EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 もう家電だろ [無断転載禁止]©2ch.net
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大転換と加速化が進む
自動車のEVシフト
「EVへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に
電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーの
ディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のEV転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代EVとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなど
トヨタグループからの出向者を含めた「EV事業企画室」を立ち上げて急ピッチでEV開発を進めている。
一方で、世界で加速するこのEVシフトの動きに対して「10年後には自動車はEV化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と
大胆な予測発言をする日本のEVベンチャーが現われた。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/139781 >>635
残念ながら中国の方がぼったくりだよ
無知は語るな 昭和の人間て自動車がそんな距離走れるわけないとか思ってて話にならないなw >>655
EV車自体はかなり完成されてると思う、ただし、EV推しの連中が見なかったことにするのは
ライフラインとしてのその電力供給をどこからしてもらうか、それを無視してる人が多すぎる 三菱を買ったとはいえ、日産がカルソニックカンセイを売っちゃうのはすごい >>655
お前の大好きなトヨタですらEV開発に本腰を入れ始めたわけだがwww ネトサポ「EV推進者はパヨク」
やっぱり言い出したwwwwwwwww
ネトサポって支那朝鮮のスパイなんかな 自動運転の基幹ソフト屋
インフラ屋にチェンジ出来なければ
以外は消え去る >>652
THS はスプリッド、パラレルでもシリーズでもないで。 この手のネタでの中国人の焦りっぷりを見る限り
相当ヤバいんだろうね中国の懐事情
そりゃあ北朝鮮にすら裏切られるわけだわ >>649
部品数が少ないから安いは間違い。
モーターに使われるレアメタルなんかはほとんど中国。
チャイナリスクを考えたら、中国企業以外に手を出せない。 >>650
PHVは水素ステーションを導入できるのか?電気スタンドに比べると敷居が高過ぎ。
日本では官民一体でやってるけどね
問題は東芝を潰した経済産業省が頑張ってるとこ
このままではPHVはガラパゴス化しちゃうよ 化石燃料は枯渇するけど電気は無限だからね
ようやく21世紀が実感出来る時が来たか >>660
ぼったくってないから安いんだろうが馬鹿
無知は語るな >>659
トヨタ、日本ガイシ、日立、パナ、富士電機、シンフォニアテクノロジー、安川、横河くらいじゃねーか? >>653
そだね。
そのザマがこの結果なんだろうよ…。 みんなとりあえず燃費気にしすぎだけど、トラックとかタクシーの運転手なの?
うちには燃費悪い趣味の車あるけど休日にしか乗らないから月々のガソリン代はたぶんHV車の1/10なんだけど 清朝末期もこんな感じだったんだよなあ
自国経済は優位だ自国の軍は優位だと喧伝しまくって、そのくせ実態は衰退する一方で
挙げ句阿片なんかのために戦争起こして襤褸糞に負けて、そこで初めて現実を見たと そのうち電力もクリーン発電がどんどん進んでいくからね
石油はまだしもシェールガスとかメタンハイドレートなんて完全に詰んだ
原発も世界から消えるだろう 電機メーカーが自動車メーカーから買った車をEVに改造して出すので限界だろ >>664
違うだろ。
EV開発じゃなしに、FCVから燃料電池外しただけじゃないの?
それか、HVからエンジン外しただけ。 >>664
そもそも、未来はevだって、知ってた?
結構前からevのテスト車役所に売ってるしな。 デジカメになってカメラ屋が衰退して、カメラ屋ではない家電屋のソニーやパナソニックが台頭したのと同じ事が起きるな 低品質だった今までの自動車になれた人には8年間無制限保障とか
40万キロノートラブルなんて信じられないのかなw 衝突耐久とか経年耐久のノウハウがあるだろうから簡単に消滅するとは思えない >>662
そういう話になると、
たいてい日本の総発電量のたった10%増し程度で自家用電気自動車の電力は賄えるってなるんだけど
そもそも環境汚染やエネルギー消費に占める自家用車なんて10%もないし
総発電量を10%増やすのに、何か所発電所を建設するのかって話が出ないし
CO2の話になると、クルマのガソリンは石油だから石油を燃料とした発電所のCO2で比較すると〜って
今の火力発電所の多くは石炭なのに少数派の石油燃料の発電所と比較する。
要するにデタラメ。何か金を集めたいのだろうという意志だけが感じられる。 たぶんトヨタや日産はなくなると思う
自動車は家電になってパナソニックや三菱電機が売るようになるだろう
へたすりゃ船井とかツインバード製の車とかでるよw 日本の自動車エンジンって何だったんだろうねw
まぁゴミだね >>670
改質型のステーションに超技術は必要無い
プラントのオペレータと技術者を育成するだけ
そして一番本気なのはアメリカで彼らにはそれを結実させそうな勢いがある >>624
シリーズハイブリはコンパクトクラスなら、トルクがある程度出せるから市街地走行なら誤魔化せるけど、所詮109PSしかない
大型のツーリングカークラスだととてもじゃないけどエンジンの発電だけでモーターの電力供給はまず無理だろ、大型化したらダウンサイジングターボやHVに比べても優位性はまず無くなる
今のトヨタのHVって大型車は過給器的な役割だから、国内だと大型ミニバン、海外だとSUV・ツーリングワゴンがまだ主力だからまだまだだよ >>687
ちゃうちゃう、未来ってJPD10のことね(´・ω・`) >>688
パーセンテージだけで語るなバカ。
絶対値で話せ。 >>568
マジかよ
もしかして中東の王様に日本の油産業の関係者をなのってメールだせば
連日美女がドアの前に行列つくるのかな 最新式のIGCCは超高効率でクリーンだし
EVも自分で5割位充電するんだろ
どう考えてもガソリンエンジンなんかくらべものにならないくらい低コストでクリーンだろ >>689
で、リコール多発でタカタの二の舞どころか、メーカーも死ぬんだろ? 低性能な車で過してきた昭和の労害はEVの当たり前な性能が信じられないwww >>664
初めにEVが流行ったとしたらなんで自動車メーカーが参入しない設定なのか?って書いたけど
じゃあEVが流行ったとしても自動車メーカーは消滅しないってことでいいね。 マジで日本語が滅茶苦茶だな
「勢いがある」は「信頼性」を担保しねえよ阿呆 >>688
>日本の総発電量のたった10%増し程度で自家用電気自動車の電力は賄える
何の根拠もないのにこういうのを主導する人が胡散臭すぎる
日本の計画停電はなんだったのか >>701
全滅はもちろんないけど統廃合によっていくつかのメーカーは消えるだろう >>704
日本のじゃなくて東電のだな
まぁ脅迫だろ >>694
??
FCVとEVは外部からのエネルギー供給方法でかなり違うぞ?
ガソリン以外のシリーズ方式をEVと括るのはさすがに無料がある。 またサヨク的な論理展開が増えてきたな
「これからは中国EVの時代!」っていう願望が先にあって
そのために必要なソースだけ選んで読むから、主張がどんどん現実と乖離してく
で、
ソレを見た一般人は「胡散臭い」と判断してどんどん離れてく構図 >>676
ヒュンダイとかのワランティ制度もそうだけど、単なる販売施策と
アメリカ人は必ずしもディーラーに修理に出すとは限らないから「保証修理」を延長することで
現実の耐久性が未知数の新商品のテストドライバーを購入者にさせているだけ。 おまえらが運送屋なのはわかった、年間何十万キロも走ってたら燃費も気になるわな もう低性能な車を消費者に売り続ける詐欺会社はつぶれたほうがいいよw >>627
なおスマホのLiイオンバッテリーが長持ちしないのは、
小型化を優先して無理な設計をしているた目なので、
スマホのバッテリーとは別の世界だ。
ほえー知らんかった
すまんすまん
EV買うわ >>702
君の言う信頼性は負けてメーカーが消し飛ぶまで実証されないのでは?
技術的に言えば、水素脆性による金属の劣化と言う産業革命以来数百年間
未解決だった問題が複合炭素材によって解決出来る可能性が出て来ているの
ごめん、可能性は信頼性を担保しないんだっけ >>702
勢いがあるだけ信頼性のある車の開発も加速されるんだよ阿呆 車は設計した後の耐久試験やら安全試験やらが一番重要だと思うが
そういうのはノウハウの塊なんじゃないの?
もちろん、1年で壊れて良い車、衝突したら即死の車ならどこでも作れるだろうけど、
消費者はそういうのは求めてないのでは >>678
ねえな
カーナビを捨ててカーオーディオ捨ててカーナビに復帰してまたカーナビを捨てたメーカーなんて信用できない やっぱさあ
EV詐欺は日本じゃ無理だって。分が悪すぎ。
中国韓国ロシアでやんなよ。それかアフリカか中東。
でなきゃ誰も賛同せんよ >>511
日本で作った車は、日本でしか売れないから
結局衰退する。
さらに自動運転がからんで来れば
車の基本性能は標準を満たしていれば十分で
それ以上の性能は不要になる。
(AIは無茶な運転はできないから・・・)
車が楽しかった時代は終わると思う。 >>711
アホ過ぎる
アメリカ人よりもアホなのにしゃべらないほうがいいよ ソニーはもうイメージセンサー屋だろ、そこの使ってないとカメラとしての未来がない >>696
四季報見てみな。
10年以上前から、年齢、給与共にDENSO様々だよ。
トヨタはただの矢面なんて笑ってる友人がいたな。 EV化するのは良いが仕事がなくなるのは良いのかね?
日本は労働人口が減るからゆっくりシフトしていけば良いけど欧州中国はどうすんの? >>722
>車が楽しかった時代は終わると思う。
それでいいの
大多数の人は運転する喜び(笑)なんか求めてないから
自動車なんて結局移動のための手段でしかない >>709
すまん、無理な。
エロサイトの見過ぎだ。
吊ってくる。 >>714
早まるな
消耗と劣化の違いを理解してから検討しろ >>718
中国人にはそれが理解できないらしい
さっきからずーっと懇切丁寧に説明してるんだけどなあ
せめて日常の日本語くらいは理解して欲しい。ここ日本の掲示板なんだからさ EV推しの人って本当に頭悪そうだな
まず自分でリーフなりテスラなり買えばいいのにそれもしてないんだろ? >>725
それはサプライ規模が大きいからやで(´・ω・`)
まあ犬猿の仲やしな。 取り敢えず2月に暖房ガンガンかけながら釧路-札幌間を無給電で走れる4WDモデルが出たら買ってみたい >>723
煽りしか出なくなってネタ切れ感がスゴイな。後はやっとくからもう寝たらいいよ。 未だにEV否定論者がわんさか湧いて笑うわw
原油関連の工作員にしては日曜の夜だしありえん気がするが。
すぐ騙されちゃう奴に言うけどこの世界は金という投資がほぼ全てだ
拝金主義なんで良くも悪くも金の流れを見ると見えるラインってのがあるが
これは今に始まったことじゃなくて戦前からずっとそうだ。
自動運転とEV関連に膨大な投資が複数企業から行われている時点で
もう時代の趨勢は決まったんだよwwww
金の力で解決しちゃうのがこの世界の仕組みなんだから
いくらお前らが喚こうが無駄 ヤマダ電機がディーラーになることを予想できただろうか? >>731
こういうスレ毎日のようにたってるからな
EV推しの人達は技術のない中国人の人達、いつも通りで飽きる >>721
中東、アフリカは無理じゃね?
中東は油売りたいし、
アフリカ、特に内戦が厳しいところは、簡易装甲車が欲しいわけで、簡易特攻機が欲しい訳じゃないでしょ。 自転車業界の現状が、車業界の未来なのではと思う
良かろう悪かろうは新興国、良いものは先進国でちゃんと住み分けできてる >>735
ゴーンさんのケツはそんなに美味しいのかw
タチトモからも見切られそうになってんのにw >>718
そう
いろんなノウハウがあるのね
設計段階から試験まで色々と
売ったあとのアフターサービスや修理なんかも
そこいらのベンチャーじゃまともなもの作れんって
イーロンマスク並みの財力と金集めの才能がないと無理 >>738
しかも彼らは巨大な何かと戦ってるつもりのようだな>>735みたいに
救えない もしEV技術が本物でEVが普及したら日本は終わりだな >>745
電力不足は実際深刻だよな
原発も作りづらいし >>732
『青は藍より出でて、藍より青し』
だな。 >>745
もしもそうならね。まあ無いから心配すんな。 >>745
EV技術なんて日本では40年前のラジコンブームで技術が確立してるんだけど
どうやったら終わるの? >>733
それ行くのはいいけど帰って来れねえだろ 自動車ビジネスがどういう規模でバランスしてるかを全く理解してないな
馬鹿を公言してるのと同じだよ >>745
日本終わり×
トヨタ終わり○
日本は電池やモーターで躍進する >>718
実際にその辺は各国で規制が有るんで家電みたいにそうそう簡単に参入は無理だと思う。
スマホみたいに爆発して何のお咎めも無しという訳にはいかんからな >>752
トヨタだけ?
なんかこの手のスレのEV厨はトヨタに対する妬みで出来てるのか? 壊れたら命に関わるものにベンチャーは参入できない
いじょ 5分で満充電出来て1回の充電で400〜500kmを冷房、暖房ガンガン効かせながら走れるEVが出来たら買うこと考えてやるよw 何故エンジン以外は誰でもできる扱いなのかが意味不明 日本のHVを玩具と笑い馬鹿にしていた欧州がEVEV言っているから信用ならないんだよなあ
結局こいつら含め中国もエンジンを作る技術がないからEV言ってるだけだろ
トヨタが内燃エンジン捨てたらこいつら手のひら返すのが目に見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています