EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 もう家電だろ [無断転載禁止]©2ch.net
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大転換と加速化が進む
自動車のＥＶシフト
「ＥＶへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に
電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーの
ディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のＥＶ転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代ＥＶとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなど
トヨタグループからの出向者を含めた「ＥＶ事業企画室」を立ち上げて急ピッチでＥＶ開発を進めている。
一方で、世界で加速するこのＥＶシフトの動きに対して「10年後には自動車はＥＶ化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と
大胆な予測発言をする日本のＥＶベンチャーが現われた。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/139781 毎月の駐車場代も払えない貧乏人の分際で
「EVはシティコミューター！都会こそ増やすべき！」とかアホかよ。 オレは死ぬまでガソリン車でええわ
買った瞬間からバッテリーが劣化し続けるし、
遠出するのにバッテリー気にしてビクビクしながら運転なんて耐えられない ポルシェですらルマンやめてフォーミュラE選択するからな
まあそれはただの自滅だろうけど さっきも言ったけどさあ
EV詐欺がやりたいなら日本以外の国でやりなよ
だいたいの日本人は車に関して目が肥えてるんだから、こんなんに騙される馬鹿は居ねえって
中国でやれ中国で。あっちは碌な投資先なくて困ってんだしさ こういうのは消費者や自動車業界の外からの
「白物になって欲しい」っていう願望だよな。
クルマの開発なんて車体で4〜10年周期、
パワートレインだと10年以上は使う前提で投資計画されるのに
10年で消滅なんてありえんわ。
むしろ最近色んな会社が20年30年後の事を言うけど、
そっちの方が余程信頼できる。
トヨタ環境チャレンジ2050
http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/challenge2050/
ホンダ八郷社長、PHVなど四輪の電動化比率「30年めどに3分の2に」
https://s.response.jp/article/2016/02/24/270379.html
【フランクフルトモーターショー2017】VWグループ、全車を電動化…2030年までに
https://s.response.jp/article/2017/09/12/299666.html >>531
全世界から電池関連に膨大な投資が行われてるのに 無いよ はナンセンスとしか
投資する側が全員阿呆の集団って結論はどこからくるのか知れんんがｗ 家庭のコンセントからプラグインとか言ってもさ
マンションの人はどーすんの？ 燃料(電気)の補給時間と航続距離ってのを、キチンとダウンタイムコストとして繰り込んで考えると、evはエンジン車、HV、FCVには勝てない、っていう事実を直視したほうがいいですお(´・ω・`) >>574
まるで自分は2ちゃんねらーじゃないような物言いだなｗ
要はその程度の思考レベルってこと。 >>560
家電とかAV機器とかの命がかかってない物と違って
なかなか新興メーカーは参入できないよな これは面白い風潮だから、EV車を普及しまくればいい
夏場は当然電力供給が足りなくなるから、確実に原発再稼働の方向に世論の風が吹いていく
原発反対はこれどうするの？ >>568
ほー。
ぶっちぎり矢沢のお膝元でゴーンのケツペロペロしてる奴の言うことは重みがありますなw
朝鮮電池屋しか相手にしてもらえないらしいですねw >>531
EVは部品数少なくて、ベンチャーや新興国にはうってつけってだけなんだよな
日本の省エネ技術は世界一って言っても車に関してだとHVだけなんだよなダウンサイジングターボは欧米より少し遅れてる
何気に米のエコブーストは凄いｗ
自動運転関連は日々の成長著しいディープラーニングは凄いな、付随してのナビゲーション機能は日本のメーカーは駄目だろうなぁ
こちらはandoid auto一択だろうな、car playはイマイチ、日本のカーナビは涙が出るわBIG Xシリーズとか画面のデカさと高精細しか売りがない >>587
どんな魔法使ってるんだ
ガソリン車に積んでるバッテリーは劣化していくのに >>568
各国でEV化に必要な電力は原発数十基分って試算されてるから
火力に置き換えたらLNGも石炭も飛ぶように売れるよ
絵空事の煽りを食うのはオイルメジャーだけだ >>569
テロリストからの需要を満たす車なんか別に必要とされてねーっつってんだよ馬鹿 >>587
劣化しないなんてありえないだろ、これで君の発言はすべて信用がなくなった >>589
電気がどこからやってくるかとか考えたこともない人たちが
電気自動車の普及をワクテカして心待ちにしてる人たち。 >>590
わるいと思うなら、なんかこの話題のスレたつたびに平行線だからなにか言ってあげてよ
天下のトヨタのおひざ元の人として >>583
それもあるよね
マンション住みの人間が積極的にEVを選択するかっつーとね…
10分でフル充電できるスタンドとかのブレークスルーがないと厳しい ＞家電とかAV機器とかの命がかかってない物と違って
椅子すら爆散する国からみたら一緒なのかも知れんな
やっぱEV詐欺は中国内でやったほうがいいんじゃないのか >>571
貧困地帯でも何とかなる、部品も耐久性も。
この意味を理解出来なきゃ吊ってやり直せや。 普及するか否かは、ひとえに価格にかかってるのよね
電動アシスト自転車が普及し始めたのは10万の大台を切り始めてからだもん 電気自動車を否定する奴は電気量が足らないとか劣化するとかリチウム不足だとかばかり
根本的に主要国がガソリン車を法律で禁止するんだから、EVしか選択肢ない >>585
>まるで自分は2ちゃんねらーじゃないような物言いだなｗ
俺はお前みたいに自分の妄想願望を垂れ流すことはないからｗ >>602
ごめんモーターの耐久力も電気インフラも勝ってるんだわ >>595
？
いや、マジで日本語で頼む
さっきからお前が何を主張してるのかさっぱりだ >>552
日産があも何も日産も三菱もルノーグループだから、日本関係ないじゃん
マツダみたいにフォードから脱出して独立出来る目処なんかないんだから 都市部の富裕層はトヨタ、日産の高級ガソリン車。
田舎ではホームセンターで売ってる中国製の安物EVで
生活。田舎はＧＳがどんどん減っているから、EVの方が
使い勝手がいいだろう。 個人的には水素自動車を応援したい
水素だけで走る自動車な
最終的に水素バイクの2ストにに乗りたい >>607
中国の人か、あっちは電気安いらしいな、EV社会になると日本負けるね >>601
維持に金がかかるから廃業が増えてるので斜陽産業っぽく一般向けアホニュースは書くけど
経済産業省が援助を突っ込むことを検討中の虎の子産業だ。
経営者が知恵を持てば一生左うちわになる可能性がある。 >>606
>>505でテスラや光岡がシャシー作れてるという妄想をしてたのはだれなんですかね… >>602
パワートレインの耐久性は160万キロだけどトヨタ車は何キロだっけ？ >>607
あー、お前全くわかってねーな。
パーツサプライ含めてのブランド・品質なんやで。 >>587
うそつけｗ
電池の消耗がどんどん進むはずだろ
何年で電池交換になるのかが知りたい
もしスマホなみなら話にならない >>600
>椅子すら爆散する国からみたら一緒なのかも知れんな
それならエアバッグすら爆発させて運転手何十人も殺す日本なら全然問題ないってことだなｗ ディーゼル詐欺がバレちゃったから新しいネタが必要なんだろ。
またガチガチに規制して日本車を締め出すよ。EUも中国も。 >>617
160万キロ一般市場で走って証明してからにしようね、坊やw 油の種類も精製するうちに色々出来るんで
利用せねばならん。酒と一緒だ
電気は嫌いさ。目に見えないからね >>612
そこもEV車と同じでどれだけインフラを整備できるかって事なんだよな
ミライもそうだしe-powerのノートもそうだけどモーター駆動は効率がいいから速い
トヨタがガソリンでのシリーズハイブリッドやってたら一気に風向きがそっちに向いてたのに スレ見ると電気は化石燃料からしか作れないと思ってる奴の多さな
需要に合わせて政府が発電指導すれば済む話 >>620
ほんと君こういうネタにスルー耐性無いね
その台詞自体、君が中国を擁護する立場だと晒しちゃってるようなもんじゃないか
と、さっきも言った >>606
こういう俺様は先見の明がある的な的外れの自意識過剰系の人のうち
大金を突っ込みそうなカモを探すマネーゲームが今のEV開投資発ブームの実態。
親がカモから大金を得たらEVベンチャーなんか跡形もなく解散するよ。 >>622
ごめん日本車よりも高い基準値でテストしてるからｗ
日本車は燃費詐欺だよねｗ >>624
モーター駆動でやるには、絶対バッテリーを介在せにゃならん。
そこがネックになるから、トヨタはやらんかったんやで。
ノートも2年後見ときな、間違いなくトラブルでるようになるから。 天下の松下が革新的なEV用バッテリーを開発するからまっちょれ
EV時代になったらトヨタは倒産するけど日本の電機メーカーは大躍進するよ >>598
愛知で叩かれるのはどうかと思うが…。
基本的にEVやるなら原発賛成。
でも、やらないだろうからFCV。
発電所単位での供給は不可能だろうから、国主導で変電所単位での水素ステーション設置が着地点。
欧州はディーゼルの二の舞で大気汚染悪化をしつつも、FCVの基本コンポーネントの一部を売るだけの日本車大勝利なんだろうねぇ…。 >>626
>その台詞自体、君が中国を擁護する立場だと晒しちゃってるようなもんじゃないか
だから言ったろ
ボッタくり日本企業にお灸を据えてくれる可能性がある点で中国は重要だとな >>624
エンジン積むなら最適解はパラシリだからな
街乗りオンリーならシリーズだけど、高速も走るとなるとパラシリしかないわ そこまで中国が大事なら、こういうEV詐欺みたいなのは日本の掲示板では無く
中国内で中国人に向けてやるべきだ
あっちはなんとかして財を国内に還流させなきゃいけない状況なんだから
詐欺でも奇跡的に成功するにしても、一連の経済活動は中国内で完結させなきゃだろ >>630
で、市場でテストしたんかいw
ベンチで数字出すなんざワーゲンでもヒュンダイでも出来るでww なんで熱効率が悪くて新規は期待できない原発を推すんだよw
原発は廃炉ビジネスで生き残るだろう
今後はシェールガスの時代だよ >>630
どの自動車メーカーもサプライヤーも机上の設計目標は10万マイル（16万キロ）
100万マイル持つEVってベアリングの摩耗管理とかコイルのレアショートとかの品質保証をどうしてんの？ >>627
すげーな
25万キロ走行で10%以下の劣化かよ
EV社会来てるな >>631
なるほどな、ミライはバッテリーの将来的なトラブルをスルー出来るシステムなわけか
これEVでも水素車でもそうだけど、結局最後は難関はインフラ整備だな >>599
どんだけの電力か…。
下手すると、ガソリンより危険。 >>639
実際に走行してて何の問題も起きないので
問題があればタカタのようになりますｗ >>636
長距離定速走行だとシリーズの効率は今一だもんな 要は、よりによって「車」が一番浸透した日本の掲示板でこんな詐欺話やってる時点で失敗してるんだ君らは
こういうのは、まともな車が流通せず輸入に頼ってる国
かつ経済的に裕福な層を作ったものの有望な投資先に乏しい国
でやるもんだろ
君らのやってる事って、看守にピッキングツール売りつけようと長話してるようなもんだぞ FCVとPHVとHVが主流になって、バッテリー車なんかそこらのカーシェアカーてバッテリー切れ起こして右往左往するくらいのレベルにしかならないよ。少なくともあと10年はw 量産するようになればEVは圧倒的に部品数が少ないからかなり安くなるだろうな
変速機､ラジエーター､マフラー､燃料タンク等々がいらなくなる
EVは極めて単純な構造の自動車
だから途上国でもつくれる >>605
主要国の規制がザルとか聞いたけどどうなん？
PHVもEV扱いとか、classicカーは除外とかは >>636
>>631の人と矛盾してないか？その人は突き詰めるとバッテリーが足を引っ張るって見解なのにTHS推しなの？
もうアメリカみたいに長距離走るならガソリン大排気量車、街中走るのならHV車の二台持ち必至だな >>644
電界にさらされた端末も人間もおかしくなりそうだな ほんと、サヨクと一緒でまともに日本語通じてないなこの手の連中
こういう連中が喧伝する限り、EV車が「信頼性」を勝ち取る日は来ないんだろうなと思 >>651
だれに習った工業論が単なる夢想か知らんが物を知らなすぎ。
EVが既存の自動車にとって代わるっていう論調の人たちのステレオタイプでしかない。 充電の話なら道路から車の底に向かってマイクロ波を当てれば走行しながら充電できる
非接触充電は既に実用化されている
あとはインフラ整備をどのような規格でやるかということと電力を作るプロセスの問題
この分野で主導権を握るのは欧州か中国 燃料代もHVの三分の1でエンジンオイルもいらんし
ブレーキもいらないつーんだからな
ほんとEVは夢が現実となったスーパーカーだよ
俺も次はEVにするかも >>635
残念ながら中国の方がぼったくりだよ
無知は語るな 昭和の人間て自動車がそんな距離走れるわけないとか思ってて話にならないなｗ >>655
EV車自体はかなり完成されてると思う、ただし、EV推しの連中が見なかったことにするのは
ライフラインとしてのその電力供給をどこからしてもらうか、それを無視してる人が多すぎる 三菱を買ったとはいえ、日産がカルソニックカンセイを売っちゃうのはすごい >>655
お前の大好きなトヨタですらＥＶ開発に本腰を入れ始めたわけだがｗｗｗ ネトサポ｢EV推進者はパヨク｣
やっぱり言い出したwwwwwwwww
ネトサポって支那朝鮮のスパイなんかな 自動運転の基幹ソフト屋
インフラ屋にチェンジ出来なければ
以外は消え去る >>652
THS はスプリッド、パラレルでもシリーズでもないで。 この手のネタでの中国人の焦りっぷりを見る限り
相当ヤバいんだろうね中国の懐事情
そりゃあ北朝鮮にすら裏切られるわけだわ >>649
部品数が少ないから安いは間違い。
モーターに使われるレアメタルなんかはほとんど中国。
チャイナリスクを考えたら、中国企業以外に手を出せない。 >>650
PHVは水素ステーションを導入できるのか？電気スタンドに比べると敷居が高過ぎ。
日本では官民一体でやってるけどね
問題は東芝を潰した経済産業省が頑張ってるとこ
このままではPHVはガラパゴス化しちゃうよ 化石燃料は枯渇するけど電気は無限だからね
ようやく21世紀が実感出来る時が来たか >>660
ぼったくってないから安いんだろうが馬鹿
無知は語るな >>659
トヨタ、日本ガイシ、日立、パナ、富士電機、シンフォニアテクノロジー、安川、横河くらいじゃねーか？ >>653
そだね。
そのザマがこの結果なんだろうよ…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
