EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 もう家電だろ [無断転載禁止]©2ch.net
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大転換と加速化が進む
自動車のEVシフト
「EVへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に
電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーの
ディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のEV転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代EVとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなど
トヨタグループからの出向者を含めた「EV事業企画室」を立ち上げて急ピッチでEV開発を進めている。
一方で、世界で加速するこのEVシフトの動きに対して「10年後には自動車はEV化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と
大胆な予測発言をする日本のEVベンチャーが現われた。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/139781 地方は若い人が都市圏に出て行くから、少子化税収減で今は完全に緊縮財政モード
道路一本通したりするのでも、市民団体の無駄遣いするナーの声で道路一つ作られない
これのどこみて、地方の公共工事ガーなんて言えるのか >>477
気温差がありすぎて温度維持のためのバッテリー負荷が半端ないから
やっぱりエンジン自動車こそベストって結論になるだろうな マジレスすると
EV車に対戦車ライフル積んで砂漠を横断するくらいのパフォーマンスを見せないと
TOYOTAに取って代わるなんて無理。
EV詐欺なら韓国かロシアでやれ >>19
水素で発電してる他はモーターだから、ほぼEVと技術はかぶってるぽい。
燃料電池部分をリチウムイオン電池かえたらEVになるんじゃないの?
あんまり詳しくないから想像だけど 今後10年の間に
大容量バッテリーに大きな技術革新が起きれば
ガソリン車はどんどん衰退し
日本の車産業の失業者が膨大に増える >>487
人口の少ない途上国ばっかりじゃねえかよw
中国は一国で年間販売台数2,803万台のブッチギリで世界第一位の国だぞ
この国でシェアを失うことがどれほど致命的かよく考えろ馬鹿 >>489
どちらも論調は同じだよ、さすがに一般誌の危機煽りほどおバカじゃないけど
即ち、決して我々が開けたくは無かったパンドラの箱を開ける事によって来る淘汰の時代に備えよ シャシーのノウハウとか無視してこういうこと言う奴らなんなの?
自分は馬鹿ですって宣伝したいの? >>493
ロシアじゃ冬季の気温が低すぎてバッテリーまともに機能しない地域のが多そう 俺も5年前までは「今回買う自動車が最後のガソリン車になるかもな」って思ってた。
思ったほど電気自動車は進んでない。たぶん10年後もガソリン車買ってる。 >>497
君はもう中国に帰れって。
それこそ、EV詐欺に引っかかるのも中国人くらいだろうし >>496
希望的観測だな、ニッカド電池、ニッケル水素、リチウムイオン電池と革新してきたけど
リチウムイオン電池は高性能と引き換えにかなり危険な性質を持つようになった
それがために、これ以上の電池の革新は当分ない、リチウムイオン電池はある程度のリスクと引き換えに高性能電池として世に出てるから >>499
だからそんなもんは新興メーカーのテスラですら極小会社の光岡ですら作れてんだよ馬鹿w
何度も言わせるなアホ 50年くらいまえに「最後の有人戦闘機」がデビューしたからなw 新型リーフの走行距離が400kmなどと宣伝してるがあくまで理論値で、フル充電してパネルに表示される
走行可能距離は180〜210kmらしいぞ、誇大宣伝もいいとこだ、矢沢などと言う胡散臭いタレント使ってるしな
EVなんてまだまだよ >>507
あんなのより、日産にはシリーズハイブリッドがあるんだからそれをもっと分かりやすく宣伝した方がいい
e-power車はガソリンさえ入れてたらいくらでも走れる立派なEV車 >>503
反論できなくて悔しいよ〜( ノД`)
まで読んだw >>505
家電メーカーは何で大挙としてE開発に乗り出さないの? >>505
まあ、粗悪品で良いなら誰でも作れるだろ
そういうのは中国でしか売れないだろうけど EVは、作るのは簡単。
コスパは最悪。
家庭用なら有りだなあ。
業務用は無理だわ。 >>499
そもそも世界中のどこで販売するのかと。ネット販売か?
じゃあどこでメンテすんの。その辺の整備屋か?
じゃあサービストレーニングやパーツサプライはどうすんの?という感じで
自動車を開発して販売しアフターフォローするというボリュームが全く見えてないよね。
そりゃもちろん電気自動車を造るだけなら素人でも車庫で造れるよ。 >>512
新しい分野に出ればいいのに
海外のメーカーは? >>516
え、EVベンチャーしらなくて言ってたの? >>503
いや、割と親切心で言ってるんだけどね
日本語わかる?
中国ももう北朝鮮にすら劣る有様なんだから、日本ガー日本ガー連呼してる暇があるなら祖国に帰って立て直してきなさい >>505
テスラはロータスかどっかからシャシー調達してるんやで >>505
光岡は各メーカーの量産車ベースやで。
ゼロとかはちがうが。 EV推しの人はe-power車を買ったらいい
あんな小さな車で発電から供給、蓄電、動力としての使用まで一貫してる完全なEV >>517
何でベンチャーにこだわるの?
大手電機メーカーは何でEV開発に乗り出さないの? レシプロエンジンって数百の部品があって、高い機械工学と品質・生産管理が必要だから
日本に分があったのにモータだとそれも必要なくなるからメーカも大変だね >>5
日立はすでに自動車メーカ並やで。社内のテストコースもあるしな。 >>522
え?ベンチャーにこだわるってどういうこと
君の言ってる大手電機メーカーて何 そりゃいつかは廃れるよ
もしガソリン車が廃れることがないってなら今も蒸気機関車が走ってるわw 黒部ダムのトロリーバスが廃止になって2019年から走る電気バスが何気にすごい
停留所に止まってるわずかな時間に、パンタグラフを上げて超急速充電するそうだ
一般車にパンタグラフはないと思うが、この急速充電技術が一般車で手軽に使えるようになったら
とりあえず充電時間問題はクリアだろ
https://i.imgur.com/WuCneQX.jpg バッテリーの充電時間の機会損失ってのを考えたら、まず間違いなくevは閉鎖空間のコミューターがギリギリ許容できるかできないか。
それは、『チャリンコ』と同じ使い方でしかない。 >>518
自分で自分のこと罵倒し始めたぞこの馬鹿w
おまえは知的障害者保護施設に帰れw
社会に出てくんなみんなの迷惑だからw EVや自動運転なんて夢の中の話だよ、無理なものは無理なんだ。
新しい投資先としてデッチ上げでるだけ。
チョコッと玩具みたいなの走らせれば何十億ドルと稼げるんだから美味しい商売だろう?
ヨーロッパのクリーンディーゼルはインチキだったし、中国の大気汚染は石炭が原因。
日本の省エネ技術こそ世界一で、何故もっとアピールしないのか不思議でならない。 >>19
でもこの人?がV8&4WD初代アリスト作らせたんでしょ?詳しく知らんけど。
ユーノスコスモ以外にこんなキチガイじみた車が存在するのかと当時は思ったよ。 日産はトヨタがやりたかったシリーズハイブリッドをガソリンでやり遂げたんだけど
トヨタはなんでガソリン車でのシリーズハイブリッドに手を出さなかったんだろう 化石燃料
発電所で燃やすか、車で燃やすか
エネルギーを必要とする所に燃料が近いほど効率が良い
つまり今の車のままが正解
エンジンの弱点である停止時からの加速にモーターを使うハイブリッド車が現状の最適解
EVの開発はしていく必要はあると思うけど今の環境では厳しい >>505
テスラはシャシの名門ロータスでの生産協力や
EV技術のバーターでトヨタのシャシ開発援助があるわけで(今は無いけど)
光岡は最も困難なシャシ設計は眼中にもなくて
既存のクルマに勝手な前後バンパーをFRPで造ってパテ埋めして自動車メーカですって言ってるだけ。 >>522
モーターとそれを制御する大容量の半導体は、家電メーカーじゃなくて重電メーカーの得意とする所だから。 >>66
あれは価格度外視の高級車で少量生産だからできる。
マスプロで低価格、高品質、低燃費で現行の自動車メーカーに太刀打ちは早々簡単ではない。
VWですらスズキから「安い車を更に安く作る」ノウハウが欲しかったのに結局奪えなかった。 >>537
エンジンってモーターよりめちゃくちゃ低性能なんだけど それはないな
自動運転車が普及すれば、今までドライバーの責任だった部分が自動車会社のせいになる
その責任の重さから大手以外全部消えてなくなる >>505
無知ほどレスが増えるっていい例かw
バーカバーカ すごい勢いでいろんな意見書いてる人多いけど、突き詰めたら
トヨタの水素使ったシリーズハイブリッドか、日産のガソリン使ったシリーズハイブリッドの話からだろ
昔の電動ラジコンじゃあるまいし、充電インフラが未確定なんだから
完全EV普及なんて話、昭和のおっさんが21世紀にはドラえもんが作られてるぐらいの夢物語 全部電気ってなんか嫌なんだよな。
オール電化とか震災時に悲惨だったし。
本当に簡素化できてすげー安くなってからかな。 >>543
エンジンなんて性能が低いからもう見捨てられてるんだよ >>532
FCVは先進各国のトレンドだから章夫や日本だけが調子に乗ってる訳じゃないよ
恐らく日本の投資規模は米独仏に次ぐ4番手くらいかと
そして国単位で考えれば、日本は水素の金属劣化問題を解決する決め手になりうる
炭素素材において他国に若干のアドバンテージがある >>544
相手のレス数叩けるのはある程度レスしてる奴だけな
機内モードど入れてID洗浄してる奴はただの単発豚野郎 >>547
?
いや、写真ちゃんと見てる?
どっからそんな話に飛ぶんだよ >>537
>EVにこういう芸当ができるならともかく
そもそもできる必要がねえよ馬鹿w 関係無いけどさ
トヨタガー、日産ガーで
トヨタと日産が終わる前に、アメリカとイタリアは逝くよな
イギリスも逝くか
頑張れロールスロイス! 3t超えちゃうかもだけど エンジンの性能の低さは認めてるんだね
はやく次のステップに進んだらw ロシアから、2010年ごろから石油と天然ガスの輸入増えてんだな >>543
効率が悪いって事じゃないの
エネルギー効率でモータが100だとしたら、内燃機関は良くて30程度
学生時代に習ったことだから今は分からない >>542
でも自前じゃ「自動車」を生産できなかったんだから
もうベンチャーが電気自動車を量産できるのかって答えが出てるじゃん。
ちなみにこういう困ったときの協力企業を後で非難するようなタイプの起業家は
ベンチャーレベルでは元気でいいけど本流に乗ることはできない。 >550
時代遅れな写真で昔話したいのかもしれないけど
未来は無理な頭でもせめて現代の認識まで高めてくれw >>555
それさ、電気を発電する時に生じるロスや効率を完全無視してるよな あー、素で日本語が通じてないのか
要は、こぞって日本車に飛びつく国々ってのは、日本車の「耐久性」「信頼性」「汎用性」を求めてるんだ
莫大な環境整備費をかけてなお限定的な状況下で短期間の運用しかできないEV車はそもそも同じ土俵にすら立ててないって話
日本語理解できてる? >>555
電気の場合、蓄電池に入れるまでのエネルギー効率考えるとエンジンとあんまりかわらんのよね(´・ω・`) 昔の話しかできないって現実を見れてないって認めえるようなもんだなw EV車でもいいじゃない、原子力や、火力で環境負荷をかけまくって供給された電力で効率よく走れるよ ワイはスバルだけ生き残ってくれたらエエわ (´・ω・`) 中国がEV、欧州がEV、世界がEVになったら資源立国から見たら
最後の頼りはEV遅れた日本だけだな
ハニートラップしかけまくるんじゃね? >>551
な
この程度の認識だろ
最初っからEVに勝ち目なんて無いんだって。そもそも同じ土俵に立ててない事にすら気付いてないんだから。 >>559
してるね
結局は火力も原子力もお湯を沸かして、タービンを回して発電してるんだから
ご家庭に来るまでも100Vで効率が悪いし たんに安いから貧困地帯で日本のゴミを使ってるのを品質とかw
無知すぎて笑うわ >>566
シリーズハイブリッド車、それは知ってるから揶揄して言ったんだよ >>556
>でも自前じゃ「自動車」を生産できなかったんだから
協力企業は他にもいるんだから作れるのと一緒だよ
>ちなみにこういう困ったときの協力企業を後で非難するようなタイプの起業家は
>ベンチャーレベルでは元気でいいけど本流に乗ることはできない。
2ちゃんねらーの言う言葉ほど参考にならない、現実と乖離してるもんもねーなw EVの電池って何年持つの?
スマホの電池なんて2年しか持たないけど 毎月の駐車場代も払えない貧乏人の分際で
「EVはシティコミューター!都会こそ増やすべき!」とかアホかよ。 オレは死ぬまでガソリン車でええわ
買った瞬間からバッテリーが劣化し続けるし、
遠出するのにバッテリー気にしてビクビクしながら運転なんて耐えられない ポルシェですらルマンやめてフォーミュラE選択するからな
まあそれはただの自滅だろうけど さっきも言ったけどさあ
EV詐欺がやりたいなら日本以外の国でやりなよ
だいたいの日本人は車に関して目が肥えてるんだから、こんなんに騙される馬鹿は居ねえって
中国でやれ中国で。あっちは碌な投資先なくて困ってんだしさ こういうのは消費者や自動車業界の外からの
「白物になって欲しい」っていう願望だよな。
クルマの開発なんて車体で4〜10年周期、
パワートレインだと10年以上は使う前提で投資計画されるのに
10年で消滅なんてありえんわ。
むしろ最近色んな会社が20年30年後の事を言うけど、
そっちの方が余程信頼できる。
トヨタ環境チャレンジ2050
http://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/challenge2050/
ホンダ八郷社長、PHVなど四輪の電動化比率「30年めどに3分の2に」
https://s.response.jp/article/2016/02/24/270379.html
【フランクフルトモーターショー2017】VWグループ、全車を電動化…2030年までに
https://s.response.jp/article/2017/09/12/299666.html >>531
全世界から電池関連に膨大な投資が行われてるのに 無いよ はナンセンスとしか
投資する側が全員阿呆の集団って結論はどこからくるのか知れんんがw 家庭のコンセントからプラグインとか言ってもさ
マンションの人はどーすんの? 燃料(電気)の補給時間と航続距離ってのを、キチンとダウンタイムコストとして繰り込んで考えると、evはエンジン車、HV、FCVには勝てない、っていう事実を直視したほうがいいですお(´・ω・`) >>574
まるで自分は2ちゃんねらーじゃないような物言いだなw
要はその程度の思考レベルってこと。 >>560
家電とかAV機器とかの命がかかってない物と違って
なかなか新興メーカーは参入できないよな これは面白い風潮だから、EV車を普及しまくればいい
夏場は当然電力供給が足りなくなるから、確実に原発再稼働の方向に世論の風が吹いていく
原発反対はこれどうするの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています