EV普及で「自動車メーカーは10年後に消滅する」の現実味 もう家電だろ [無断転載禁止]©2ch.net
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大転換と加速化が進む
自動車のＥＶシフト
「ＥＶへの大転換と加速化」――。現在の自動車メーカーは、この現実から免れることはできないだろう。
英仏政府が2040年までにガソリン車・ディーゼル車の国内販売を禁じる方針を決めた。中国やインドは環境規制を盾に
電動車優遇の国策を打ち出してきている。
地球温暖化や大気汚染問題への環境対応は、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車排ガス不正に端を発した欧州メーカーの
ディーゼル車疑惑が一気に欧州車各社のＥＶ転換機運を加速化させた。
日本でも日産自動車が9月6日に新型リーフを次世代ＥＶとして発表する。トヨタも昨年12月に豊田章男社長肝いりでデンソーなど
トヨタグループからの出向者を含めた「ＥＶ事業企画室」を立ち上げて急ピッチでＥＶ開発を進めている。
一方で、世界で加速するこのＥＶシフトの動きに対して「10年後には自動車はＥＶ化によって、自動車メーカーが消えることにもなる」と
大胆な予測発言をする日本のＥＶベンチャーが現われた。
続きはソースで
http://diamond.jp/articles/-/139781 >>177
ふーん
電源供給の手段は無視ね
風力も水力も地勢的に困難な日本は火力と原子力に頼れば電源供給も大丈夫じゃね >>172
ほぼ日本と同じ面積で人口が半分、油田も豊富にあるような国と比較して
日本がどう政治的に参考にできるの？ EVの普及と自動車メーカーの消滅と日本の発電方法に何の関係が >>182
昔のVWみたいに灯油ストーブを積むと良い ｗ >>162
>何故日本でヒュンダイが売れなくて撤退したかって考えなくても分かる問題だろ
日本車と比べて全然安くなかったから >>185
電源を供給できなくてどうやって普及すんだ？ >>191
ソフトバンクが投資を回収できなくて困る こういう時すぐノルウェー出てくるけどさ
人口523万しかいないのよなあの国 ロボット掃除機もたぶん日本だと笑われて終わりだったろ
日本って老人増えてるから若い者でも頭が固いそういう社会になってんだろう >>193
一桁間違ってたわｗ
余計に日本と比較にならんわなｗ 充電切れで会社に向かえませんので今日は有給を取りたいのですが… もうこの馬鹿丸出しネタいい加減にスレストレベルやろ
EVバカがなぜか発狂し始めるだけやん
高い快適性と、ギリギリアウトに近い実用性を実現したEVって高価格な金持ちのオモチャでしか存在しないんだから
コモデテーコモデレー連呼するバカも、家電屋が自動車作って売り出せばひっくり返るｗとか言ってるキチガイぶり
聞いてるコッチがひっくり返るわ、マヌケすぎて
仮にベンチャーが実用に足るEVを開発生産出来るのなら、自動車メーカーならもっと実用的で更に安く売り出せるってのｗ
ほんとアホにも程がある >>194
ロボット君もそろそろ階段掃除できるようになってよ
そしたら買わなくもない
今はアパート住人向け面白家電 >>197
違う違う
日本人は自動車の安全性はそんなに重視してない
だから軽自動車があんなに売れるんだ
理由は安くなかったのが原因 家電に比べて安全基準が段違いで高いよな
ＥＶお手軽論をＮＨＫ始めしているけどそうそう簡単なことじゃないだろ >>4
モーターとか駆動部分の不調なんて多分バラしてOHなんてするよりも
ユニットごと交換した方が安いし早いだろうな EVはきちんとした走行距離が計算できる車限定だろな
路線バスやルート営業などの車、街乗り専用おばちゃん車とかなら可能性ある 一般車は発電機付きにしとけよ
あちこち電欠車発生したら大変なことになる >>199
家電メーカーは実用的で更に安く売り出さなかったの？
そんでつぶれたけどｗ そういえば、ここ何年間かの節電対策でインバーター屋が儲かってたから
丁度いいのかもしれんな 早くレベル5より上の自動運転が実現して
家から車を呼び出したりできるようになってほしい >>204
モータよりインバータ系の故障が多くなると思う
もちアッセンブリー交換で高額修理
メーカー保証を何年まで付けてくれるかね 中国なんかEVメーカーが乱立しだした
一方日本は見てるだけ 大雪で二十時間以上動けない、なんてたまにあるからEVは無いわ。 車のEVはしんどい
カブのEVのが現実味あるわ
一人乗りの屋根付きEV作られたら車は無くなるかも >>212
本当にそう思うのなら、お前は相当のバカやろ
電池とモーター繋げて車輪付ければいいだろｗｗｗみたいな粗悪なオモチャを誰が欲しがるの？
日本を始め欧州メーカーも、普通に研究開発継続中だし
良く分からないのがアメリカだけど、当然手を付けてんだろう >>123
家庭に三相電源って引けないのかな？
三相から単相引き出して使う奴がいて（契約違反）、厳しくなってるらしいけど ダイソンの掃除機とか扇風機
クソ高いし、うるさいし、掃除が面倒。
紙パックが結局はベストだった。紙パックなんて安いしｗ
ダイソンを有難がって買う層が、電気自動車やアップル製品を買う。
まあ、一種のブランドみたいな感じになっている。
電気自動車もそんな感じなんだろう。
でも、電気自動車が100年前からあることを知らない情弱バカが多い。
電気自動車が最近出てきたもんだと真剣に思っている。 >>199
５０CCのミニカー枠なら家電屋にもチャンスはあるかもしれんけどね。
・ロットがそれほど期待できない隙間商品（製造ラインを作れない）
・短距離使用を前提の設計（装備も簡易化できる） >>217
そういう意味じゃなく日本の起業精神の低さはなんなのって話 >>219
それ安いダイソンなw V7V8は静かだから >>212
囲いのあるセニアカーだぞ ｗ
それをEVに含めるならフォークリフトとゴルフカートとセニアカーも日本のEVに含めていいわ >>202
安全基準？
そんなもん新興メーカーのテスラですらクリアしてるし
吹けば飛ぶような小企業の光岡自動車すらパスしてる程度のもんだぞ >>225
ロータスとトヨタとベンツに頼ってたのに随分大きな顔してんな >>221
そこで今後どうなるか良く分からない、超小型モビリティの存在
どうもこの枠を貧乏人用EVにしたかったみたいだけで、もはや規格の策定も中途半端に放り出されてるｗ
正直、こういう下駄車があればちょっと欲しいんだけどな
それも、ガソリンエンジンでｗ >>214
ビットコインは先進国じゃ何のメリットもないけど
世界人口の大半を占める発展途上国では普及する可能性高いぞ
途上国では自国通過が信用できずクレジットカードも持ってない人間が大勢いるから
EVも同じかも 電気自動車普及したら現状の規格サイズギリギリで作ってる賃貸駐車場は死滅しそうだな >>201
今は軽自動車ですら乗用車は全車が
横滑り防止装置とエアバックは標準装備
さらにオプションの自動ブレーキを付ける人も多い。 しかし不安だ 急速なEVな流れで家電みたいにサムスン電子にまた負けそうで >>212
来年にガッツリ絞るんだよ
2000年頃に、内燃メーカーの時も言ってたんだけど
理想は日本みたいに「○大○中」と言う
大メーカー数個、中メーカー数個ってしたいとか >>222
あぁ、そういうアグレッシヴさは有るな、支那人て
ただこれは環境もあって、支那国内では補助金もあって、ポンコツ作っても売れるかも？って期待も大きい
日本でやっても、支那まで運んで、安物のゴミが市場にズラリの状況で割って入るのは、弱小ベンチャーには厳しいと思う
じゃあ日本で売ればって言っても、日本にそういう市場はございませんｗ >>221
もう既にベンチャーがEV作って売ってるけど
なかなかヒットはしない。細々とやってる感じ。
コムスもセブンイレブン以外では見かけないしな。
http://www.takeoka-m.co.jp/new201406/hp_new02.php ダイソン買ってるのは日本人だけだよ
本国じゃDr中松扱いだからあれｗ 10年やそこらで無くなるわけがないやろwww流石に100年後はわからんが。 安全面で家電のように価格商売にはならないとは思うけど
トヨタホンダ日産以外の自動車メーカーは壊滅するだろうな 電車造っている会社と自動車造ってる会社がコラボしたらいいんでね？ 10年前にあった家電メーカーはどうなった？
日本の自動車メーカーも今まで何度も危機があったこと知らないのか iPhoneが出た当初、iPhoneを馬鹿にしてた日本は電機産業が死んだからな >>242
まさにまた同じ過ちを繰り返す予感がするな 衝突安全性とかじゃなしに感電したり燃えたりしそうでいやだな＞安い電気自動車 >>236
英じゃインチキキワモノメーカーでも
日本では白人様のテクノロジー扱いで売れまくり
ジャップすなあ >>242
分かる 日本はのんびりとし過ぎ 危機感がない >>235
我が町にもルノー日産が売り込みに来てたけど
１台もマイクロカーを見ない
自慢しに持ってきただけなんだろか
http://m.response.jp/imgs/thumb_h2/1031162.jpg サポート拠点、整備拠点が無い家電ショップにEVは無理だろ >>242
世界シェアを考えると自動車会社は各国の鬼規制や理不尽な法改正で
何回も死に掛かってるからその辺りの自衛意識は一番高い、だからこそ家電の様に吹き飛ばされずに何とか生きてる 三菱はルノー日産のおこぼれ貰えそうで結果良かったっぽい
反対にスバルマツダはトヨタの1ブランドでほそぼそやってく事になりそう
仮ににトヨタが生き残れたらの話だけど
まさかトヨタがこんなに追い込まれるとは10年前には想像してなかったわ
盛者ひっすいだわ >>199
アホだな。
自動車メーカーならもっと安く売り出せる？
そうやってEVが50万ぐらいになって中華インドと
叩き合いになってトヨタは食えるのかね。
ましてやこれからは自動運転が爆発的に普及するわけで
わざわざ車など所有しなくてもスマホでタクシー呼べばいいだけになる。
ブランドも全部無意味になり、安くて耐久性のある
中華EVタクシーが席巻するだろう。 世代交代すればガソリンへの車の拘りなんかすぐなくなるさ
20年後に消滅か >>240
パワーインバータ作っているメーカーって世界でも限られている >>248
代品（代車）出してメーカー送りでいいじゃん リニアモーターカーみたいに永遠に現実化しないものかも知れんぞ 大胆なオオボラ吹いて注目を集める炎上商法の1つだろ >>217
むしろスマホに至ってはその程度の代物に軒並みぶっ飛ばされたのが日本。
基幹ソフトは米国に握られ、価格競争では中華に負ける。
あれだけガラケーで頑張ってたのにねえ。
次は自動車がガラケーのようになる番だね。
金持ち向けはiphoneに相当するテスラ、
貧乏人向けはandroid中華スマホに相当する
激安の中華自動運転タクシー。
そこにトヨタの居場所はない EV車ななぜかガソリン車のデザインを模倣している、
本当の自由な発想でびっくりする様なデザインのEV車を出して欲しい、 >>248
自動運転なら整備工場に勝手に走っていくだろ まあ自動運転のロジックとインフラだけは多少人が死のうが国上げて研究しまくらなきゃ絶対勝てん
命がやっすい中国がAIの研究に最適なんだからｗ 超小型発電機搭載のパワーエクステンダーが熨して居る未来が見えて仕方が無いｗ >>236
>>245
適当なこと言ってる奴に、調べもせずに同意してるようなやつが出てくる
これが昨今のニュー速 >>230
いくらそんな装備付けたって安全性で普通車と比べかなり劣ってることは事実
でもそれでも売れる
理由は安いからだ ただまあ、EVを全面的に否定してる訳じゃないんだけどね、個人的には
でもなぜか、支那EVが席巻する！とか必死で工作してる工作員がバカ過ぎてゴキブリなのか小中学生なのか良く分からない
あと現状はEV寄りのハイブリッド、プラグインで行くことがほぼ確定されたし >>260
タイヤハウスにお婆ちゃん巻き込みながら
ホテル前に来るのかよ >>226
>ロータスとトヨタとベンツに頼ってたのに随分大きな顔してんな
そこは論点じゃない
要は安全基準をクリアできる車を出せればそれでいいんだ 1年前までの想定よりは何もかも10年早まってることは確かだよ >>211
電チャリが3万で売ってる中華を知らん日本は危機感がなさすぎ。
電チャリ規制で蚊帳の外になって世界の潮流から取り残されてる。
日本では15万、世界では3万
EVもそのうちそんな感じになるだろうな。
日本では150万、海外では30万ぐらいに。 電気自動車を増やすのにもっと電力が必要で
それには結局原子力発電が必要じゃ、核で走ってるようなもんだな >>270
フランスは電気自動車推進するが原発は75%から50％に2020までに減らす >>265
むしろそういう危機感がない方がおかしいよ
大丈夫だと主張する連中の言ってることの方が空虚だし
現実にテレビやスマホは完全に粉砕されたでしょ >>266
それ位の勢いだね
生の交通環境で事故りながらブラッシュアップしていかないと
将来的にブラックボックス化して売りまくれる程に洗練されたAIにはなり得ない
狭い国土とお堅い役人に抑え込まれた日本では絶対出来ない事 メーカーは危機感持ってるでしょさすがに
でも>>1みたいなのはレス乞食ベンチャー >>259
自動運転とEVを一緒くたにしちゃダメだろ
そもそも故障したら自走できないし >>271
フランスが原発減らすのにドイツメーカがＥＶ一辺倒なのが面白いな
自然エネルギーで国内賄えれいないドイツがEVってホントに大丈夫なの
中国は石炭火力発電から原子力発電に変換させる計画だけど大丈夫なの >>273
その点中国は強えぞ〜ｗ
人命が先進国ほど尊重されないし事故っても埋めれば無かったことにできるからなｗ >>269
そんな妬みなのか、恨みなのか知らんけど
ここで発散されてもねえ・・・
イギリス→アメリカ→日本→韓国→中国と
製造業が移転してきた歴史はあるし
人件費の安いのはしょうがないだろ
先進国は付加価値で食べていくしか無いわけで 駐車場オーナーものんびりしてないで充電器付けてくれなきゃ話にならんよ >>281
よその会社に頼れば作れるんだろ？
じゃあ同じようにしたらええ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
