青森県「新幹線が札幌まで伸びれば青森は復活できる！札幌・青森・仙台そして東京が結ばれる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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高速走行調査に10億円／新幹線 青函共用走行区間
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170830028261.asp
国土交通省は29日発表した2018年度予算の概算要求に、北海道新幹線と貨物列車との
「青函共用走行区間」（青函トンネルを含む約82キロ）で新幹線を時速200キロ以上で
高速走行させるための調査費として、17年度当初予算比で2倍の10億円を盛った。
20年度の高速走行実現に向け、有識者の検討を踏まえた技術開発が一層本格化するため−と説明している。
具体的には、線路上に支障物がないかをチェックするため、始発前に連日走行させる「確認車」を現行より
速度アップさせるための技術開発や、新幹線が高速走行中に貨物列車の誤進入を防ぐためのシステム開発などを引き続き進める。
青函共用走行区間の高速走行に関する調査費を巡っては、17年度予算の概算要求段階で13億円を計上したものの、
高速化の実現目標が18年春から20年度中に延期することになり、実際の予算では5億円に減額された経緯がある。
開発中の技術が18年度中に完成するかは現時点で未定だが、国交省鉄道局の担当者は取材に
「20年度（の高速走行実現）に間に合うよう、精力的に進めていく」と話した。
鉄道関係ではこのほか、青函トンネルの劣化対策として、火災検知装置や大型排水設備の改修・更新等に19億4800万円を盛り込んだ。 >>233
陸奥横浜あたりはこの世の果てみたいな雰囲気あるね >>140
> なんか日本語通じなさそうだしね。
八戸あたりの旧南部領の住民にとっても津軽弁は外国語だからなw それよりも盛岡以北の高速化をはたらきかけるべきだろう
札幌までつながるよりも、仙台とのつながりを強化した方がいい >>249
弘前ならレンタカー使わなくても大丈夫だろう。市内の交通も悪くない
黒石まで行くと車がないと面倒なのは同意 >>91
あそこマジでシャレにならない
乗る人も降りる人もいない >>172
確かに。
出張でよく青森行くけど、事務員さんたちに巨乳が多い。マジで >>260
東北は寒いから全体的に身体大きくなる
山形県の女子高生もなかなか 昔青姦ﾄﾈｰﾙが開業したときにも函館は敢行ブームになった一方で
ｱｵﾓﾚは通過点になってしまって寂れた感があった
北海道新幹線なんてｱｵﾓﾚ県を上げて全力で阻止すりゃあよかったんじゃね 東北から北海道行くのはめんどくさそーだから、新幹線で気軽に行けれれば需要ｓルンじゃね これから人口が減っていくのに。
ストロー効果で過疎化が加速するだけw >>38
日本語通じる？通貨は円？そもそも何がある？？ 函館と青森って人口同じくらいで青森なんて県庁所在地でしょう
なぜここまで差が付いたのか
慢心、環境の違い… 復活どころか仙台と東京に食われるだけの前例で気づけよ
青森の営業所がなくなって東北枠として仙台だけになるパターン絶対あるぞ
函館と青森に営業所あるところはどっち残すのかわからんけどどっちかは食われてる
札幌はLCCもあるし別に新幹線来ても食われはしないだろうなさすがに東京までは遠すぎる 4時間の壁を越えると飛行機利用者が多くなるらしいから
札幌まで伸びて客数が大きく増えるかは不透明 >>1
未だ新幹線に幻想を抱く馬鹿
人口流出が加速するだけって気付けよ >>272
もうすでに営業拠点の仙台に集約のパターン、盛岡でもじわじわ起きてる。
同時に北東北の拠点を盛岡に集約の流れも進んでる。 >>256
なんで
以前カップの黒石つゆ焼きそば食べたらHP減る不味さだったのだけは覚えてるが >>277
カップのやつ不味いのかｗ
店で出されるのはそんなに不味くないよ
普通
黒石はこみせ通りが風情があっていいよ
それ以外は何あったかちょっと分かんないけど >>278
予想を上回る味がして欲しいと思ったけど
そのまんまカップ焼きそばにカップうどんのつゆ薄めて入れた味だった
お店で食べれば麺とか良いだろうから違うだろうな
黒石いつか行ってみます >>263
90年代初め東北新幹線延長の話になって盛岡から先はミニ新幹線方式でってなったときも
青森の先には北海道新幹線が有るからとフル規格にこだわったのにひどい言われようだなw 基本的に途中下車しちゃうと料金がべらぼうかかるからそんな恩恵など現実的に有り得ない
JRに別途相談することだな 札幌市内のFラン卒だが青森出身のやつが結構いたな
青森からわざわざ来るほどの価値もないFランだったのにもかかわらず >>282
途中下車に融通が利くようになればなぁ…
奥津軽いまべつなんかは降りて散歩するだけでもいい経験出来そうなのに 寄って欲しけりゃ何か作れよ
金払ってやっても良いと思えるモンをよォ そして誰も青森で降りなくなったとさ。
めでたしめでたし。 地理的に損な場所にあるよね。南から行けば青森まで来たんだから海を渡りたくなるし
北から行けば青森まで来たんだから更にその先へ行きたくなる
青森にとどまることは途中下車の感が否めない 大都市に出るのが簡易になればなるほど田舎は衰退していくと歴史が証明してるのに
雪がないところに住んでしまったらもう帰らないだろ >>5
束自体はやる気に満ち溢れているが
260km/hというクソ規制を作った国が邪魔をしている >>11
東北地方全体が観光地として魅力に乏しい
それでも青森県は東北の方ではまだマシな方
仙台福島郡山なんてほんとゴミだぜ >>67
札幌と新函館北斗がたった45分に短縮されるのは革新的だと思うよ
山線周りのルートだから、札幌・小樽・ニセコ・大沼・函館の観光ゴールデンルートが形成できる >>83
むしろ栃木は羽田空港へのアクセスが悪すぎて北海道へ行きにくすぎる
ただ北海道新幹線は止まらないから仙台乗り換え必須だろうな >>137
福島県からだと仙台で北海道新幹線に乗り換える必要あるからなぁ
それなら福島空港から新千歳まで飛行機使った方が楽だな >>290
せめて宮城福島と書こうぜw何で県と市がごっちゃになってんだよw 昔、社員旅行で東北回ったけど、塩っ辛い漬物のイメージしかない >>238
仙台空港はJAL、ANAですらボーディングブリッジ使わずバス移動を強いることがあるから微妙だぜ 仙台より北に行くときは飛行機一択だから新幹線とかどうでもいい。
と言う意見が９割超だと思うんだが… >>241
仙台と函館はカトリック関係での交流が昔から盛んなんだよな
・函館白百合と仙台白百合
・函館ラサールと仙台ラサールホーム
・ドミニコ函館大沼山荘と仙台ドミニコ学院 >>269
函館は完全にイメージ戦略だろう
市域人口としては東北各県の県庁所在地レベルだが、
観光都市としては京都横浜長崎に匹敵するし、
道内でも札幌小樽函館でセットにされている >>11
風俗店でも作れ
そしてその周辺に飲食店やコンビニが出来れば人は増えていく
人を動かそうと思ったらエロが一番手っ取り早い >>297
あんな狭い空港でか・・・
そんなに利用しないが、札幌に行く時は普通にメインゲートから搭乗してたからその感覚無かったよ。
まぁ、関空のLCCみたいに、バラックから歩かされるよりかはバスのほうがいいんじゃない？
比較にもなってなくてアレだけども >>295
同じ福島県でも会津地方は別格だし、
宮城県でも松島は有名だからさ 現状函館まで繋がってどうなのさ
金沢まで繋がった時は金沢は潤ったけど間の駅は閑古鳥だったんだろ？
間になればなるほどただの通過点になってダメになるんじゃね？ そして青森の在来線は廃止になる。
まー実際使ってるの学生とか車の免許持ってない人だから
廃線になっても影響ないけどな。
全寮制の学校に入れば良い。 >>303
たしかに松島や会津は別格だね
宮城って、松島以外に観光地無いよな・・・
仙台七夕位か？観光として成功してるのは。
ジョジョに期待したいところだけど、どうなんだろうね・・・
結局地元民の、しかもファンのお祭りで終わるんだろうかね。 >>305
函館ラ・サールと函館白百合、遺愛にとっては朗報だなw 下北出身だけど津軽弁は高圧的でイラっとくる
不仲の歴史を感じた >>306
七夕もだいぶ規模が小さくなってアーケードの吹き流しだけになったよ
前は七夕パレードなどのイベントで盛り上がって名実ともに市内最大の祭りだったんだけどな
ジョジョは今後もイベントあるか不透明なのがネック >>309
結局、全部地元祭りか・・・
仙台は住む所であって観光する所じゃないわな。
郡山もこれに近いね。
只の居住区であって遊びに行く所じゃない。
俺は向山製作所のカフェ目当てで郡山行くけど、少数派だろうしな。
（しかも、遠方から行こうとは思わない） あ、ジョジョに関しては、前回よりは運営良かったぞ。
炎天下で屋外で並ばされる事が無くなった >>294
ストローストリー言われても、北海道行く人は仙台以南なら
基本飛行機だよなぁ、、、電車で行くメリットが全く思いつかない
青森目指す人と被らないような気もするんだが
俺は福島空港の方が近くて駐車場無料ってところにも惹かれるんだが
一度しか使ったことないわ 仙台空港ばかり
便数（仙台はＡＮＡもＬＡＬも１時間毎に飛ばしてる）と競合がないチケットの高価さ由
（今いくらするかちょっと分からんが）
>>297
バス、そんなに時間のロスあるかね
あまり感じないが >>312
ピーチやIBEX、SKYみたいな新興航空ではなく、
JALやANAでバス移動なのが納得できんのよ
仮にも仙台国際空港なんだからJALとANAは全てボーディングブリッジ使ってくれ フェリーではなくトンネルか橋で自動車走らせて北海道行けるといいのにな >>51
仙台終点だったところを鈴木善幸がゴリ押しした甲斐があった >>310
もっとでかい名古屋や福岡だって、都市観光する所じゃない
住みやすいから人が集まる >>316
広島とか札幌は観光都市じゃね？
原爆ドームとか北大関連の観光資源が豊富だし 不謹慎な話だが、売春特区みたいなやり方もあるんだろうな >>299
( ´・∀・｀)へー
ちな盛岡にも白百合ある。
九段の白百合と同じ制服だから、盛岡へ引っ越した直後、少しホームシックになったときに見慣れた制服見てなんかホッとしたな。 盛岡白百合は可愛かったなあ
20年以上前の話だけど 老人が排他的な固定された社会、
衰退する以外の結果が見えない。
ストローで若者が吸いとられるだけ。
自業自得。滅べ。 新幹線てリニアが実用段階に来てるのに増やさないとだめなの？ 一か八か新青森にアウトレットモールおっ立てようぜ
青森県人はミーハーだからアウトレットモールとか大好き
ソース俺 復活って東日本、特に東北は大正時代辺りから朝鮮人労働者に開拓させたというのに復活も何も無い。ｗ
ちなみに、東日本が日本になれたのも天皇陛下が表向きだけでも東下りした明治時代辺りからね。
個人的には青森を含む東北や北海道は好きだが。 鉄オタが見たら卒倒しそうなレスが多い。乗ること自体が楽しみな人向けでしょ鉄道なんて >>271
青森・岩手・宮城・福島・いばらぎのごく一部 → 陸奥
山形・秋田 → 出羽 北海道岩手宮城の妙なプライド披露スレに化したな。
それぞれどうしようもない土地なのにね。 >>20
行こう行こうと思っていても青森行く度に忘れてしまうイスキリの墓 札幌は8万世帯も生活保護を抱え今後急速に人口減少 衰退するのに 青森はネトウヨが癌扱いする中国人や韓国人が少ないので
新幹線ができれば発展すると思う >>324
八戸の城下？にあったデカいモールみたいなの今どうなった？ >>246ですけど、今人生初弘前市。宿に入ってるけど。 >>343
いいねぇ
旅館か何かに泊まってるのかな？ 新幹線は札幌(岩見沢)まで繋がってからが本番
今は札幌から仙台行くのに札幌→(鉄道)→千歳→(飛行機)→仙台空港→(鉄道)→仙台だからな
わざわざ遠くの空港に降りて戻ってくるのがすげえめんどくせえ 青森と八戸と弘前って何処が一番栄えてるの？
青森出身者は
青森>>>>弘前=八戸
って言ってたけど違いが分からん。 >>346
栄えているのはその通りだけど
一番活気があるのは弘前
学生多いし観光名所としては八戸青森より頭一つ抜けている >>347
一番活気があるのは弘前・・・鍛冶町のことかな？
そうじゃなくても弘前は津軽藩の中心で歴史があって観光地だし、
国立大学があるし、高校も沢山あるからね >>10
静岡県結構いいとこだと思ったけどやっぱ地震と噴火のマイナスイメージ強いね
あと東海道線長すぎw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
