ネトウヨって日本は電車の安全性世界一って思ってるけど、韓国にも自動電車停止装置くらいあるんだが？ [無断転載禁止]©2ch.net
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試運転中の機関車同士が衝突、７人死傷 五輪本番なら大惨事に
韓国・ソウル西方の京畿道（キョンギド）楊平（ヤンピョン）の京義（キョンウィ）中央線で１３日未明、
試運転中の機関車２台が衝突し、４０代の機関士が死亡、６人が重軽傷を負う事故があった。
平昌五輪で観光客ら大量の人員輸送を担う路線だけに安全性を懸念する声が上がっている。
韓国鉄道公社などによると、改良した自動列車停止装置（ＡＴＰ）をテストするため、２台を５分間隔で
同一方向に走らせていた。
１３日午前４時半ごろ、先行する機関車が停止したが、後続車が停止せず、前の車両に突っ込んだという。
http://www.sankei.com/world/news/170914/wor1709140034-n1.html ぶっつけ本番でよかったのに
死人出るのバレちゃったじゃん 韓国五輪のリュージュとかスケルトンとかでる人ほんと気をつけて欲しい 前方車両を止める事により、後方の車両を物理的に止める装置。 作動しない事を想定していなかったのだろうか
5分あれば対処出来たのではないだろうか 火災が起こった時に運転手が逃げて乗客焼き殺してたやんけ 2台を同じ方向に5分間隔？
何故ぶつかる？
装置に命をかけていたのかな ハードウェアがいくら良くても、それを使う人間、運用、維持のソフトウェアが良くないと無意味ってまだわからないのか 自動電車停止装置とかｗ自動列車停止装置だろ馬鹿スレ主 ATP（Automatic Train Protection）＝自動列車防護装置だってさ 自動停止装置の存在と、パレット方式などといった運用は別だし、日本以外ではそもそもマニュアル通りの
運用するかどうかのレベルから検討せにゃならん >>1
【中韓】フィリピン 納入済み高架鉄道用の新車48両の返品を検討 韓国企業との保守契約も解除の方向
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505368113/
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガワだけでいいなら、どこでもドアすら装備できるからな 運転士かわいそすぎだろ
無人で試験運転出来んのか？
せめて先頭に載せないとか 電車は安全だと思ってる＝ネトウヨ
意味がわかりません 安全性が世界一とか思ってもないし韓国の自動電車ｗ停止装置なんぞに興味がない 韓国の自動電車停止装置
※安全に停止するとは言ってない 南朝鮮は北朝鮮と運命共同体の道を選んだんでしょ？
駄目だよ南朝鮮スレはテロ支援に該当するから禁止だよ 何を導入されてようがチョンはチョン
反日無罪が跋扈する国という時点で日本人にしたらクソだよ、クソ 安全世界一なら
火事の横に停車して
車両燃やしたりしない
ゆとり世代になってから社会インフラでありえない事故が多すぎる 機関車ってSLみたいな石炭で走るやつじゃないの？
動力持つやつはみんな機関車？ 装置は世界一安全だが、日勤教育と言うクソ文化で人が死んだよなw
どこの鉄道会社だったっけ？w なんでこんなテストをする前にもう一段階テストを挟まないんだ ぶつかったけど後続が止まったから成功ニダ
まぁ、安全側線みたいなもんだね
それより未だに枕ばねにコイル？？ >>1
でも、韓国の電子やはトンネル進入時にまど割れるじゃん ソウルで車輪止めに突っ込んで死亡者だしてただろw
ポッケナイナイATSってw 新感染って映画見たけど、韓国の高速鉄道の安全性は凄い。
車内でゾンビが発生しても運行できるくらいだ。 >>1
ちゃんと二ブロック分の閉塞区間は開けてただろうな？ >>13
そういうシステムなんだろうな
成功じゃん 装置の間隔が狭すぎたのか
装置が一個しか無かったのか 人死んでるじゃねえか
なんでいきなり有人でテストすんだよ 日本は車両の技術が優れているものの
車掌のレベルは世界中で最下位
JR東の車掌の質の悪さにはいつも怒りが込み上げる 日本人客が乗ってたら運転手は英雄に格上げだったのに >>47
あの事故、踏み切りの非常停止ボタン作動させられたからあれ以上前に進めずに
あの位置で止まったって聞いたぞ ゴキブリ韓国（ゴキ韓）の電車は
突然前触れも無く燃え上がります
中のゴキブリは焼け死にます
ゴキブリほいほい状態です 普通は先行列車の居る閉塞区間のその手前の閉塞区間に侵入すると
アラームが鳴るのでは？
先行列車の閉塞区間に侵入してからでは遅い気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
