車カスのドンの国沢さん。販売前の6人乗り電動ベビーカーが軽車両と判断されて噛み付く [無断転載禁止]©2ch.net
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乳幼児用のベビーカーも車道を通行しろとな！（12日）
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170912-00075675/
驚いた！ 写真の乗り物は保育園などで使われている乳幼児用の大型ベビーカーである。多人数乗ると言うことで（写真は4〜6人乗り）、最近モーターアシスト付きも出回り始めた。速度は保護者が歩く程度。この乗り物、道路交通法でどういった区分になるのか問い合わせは何件かあったらしい。
下のリリースを紹介すると「道路運送車両法施行令第1条の人力車に属すため同法第2条第4項の”’軽車両”’に該当。したがって同法第2条第1項の”’道路運送車両”’に該当する当該電動アシスト付ベビーカーを使用する際には、道路交通法上、車道若しくは路側帯の通行が求められことが明確になった」。
・「軽車両になる」とキッパリ決めた経産省のリリース
出した結論が上のような「歩道から出なさい！」というもの。つまり自転車など同じく車道を走れということである。御存知の通り自転車も突如「車道を走れ！」と警察が主張。何の啓蒙活動や法的な対応策も行わず車道に追い出した結果、都市部を中心として非常に危険な状況となってしまった。
ちなみに都市部の歩道は大半が歩行者優先という前提で「自転車歩道通行可」になっているし、13歳未満や70歳以上、車道が危険など安全のためやむを得ない状況では、歩道を走ってよい。なのに啓蒙＆指導を行っていないため、歩道が走れないという解釈になってしまっている。
モーター補助付きに限るとは言え大型ベビーカーが自転車と同じ軽車両に属すなど、一般常識では考えられないこと。坂の多い地域など、人力だけに頼るベビーカーに6人乗せることなど出来ない。もちろん「経産省の判断など無視しろ！」と判断してもよい。いや、全国の保育園にそう判断して頂きたいです。
ただ世の中には原理主義の園長もいる。「法律なので守ろう」というケースだって出てくるだろう。原理主義の市民から「歩道を走るな！」と怒られることだってあるかもしれない。痛ましい事故が起きる前に撤回して欲しいと強く思う。
北が「米に最大の苦痛を与える」と言ってるが、すでにアメリカの評価は地に落ちつつある。北の挑発を受け、ガキの口げんかになってます。しかも口だけの「やるやる詐欺」みたいなもの。ここまでダメな国という評価を受けるのはアメリカ人にとって最大の苦痛じゃなかろうか。
※経産省グレーゾーン解消制度
企業が新製品を販売したり新規事業を行う前に適法かどうか、規制の有無を判断し無駄な投資を避ける制度。
http://www.meti.go.jp/policy/jigyou_saisei/kyousouryoku_kyouka/shinjigyo-kaitakuseidosuishin/
今回の例は事業者が「６人乗り」の電動ベビーカー売りたいんだけど軽車両になるかどうか調べてくれ。と依頼。
軽車両になると判断されれて販売後に規制されるリスクを避ける事ができた。
過去には他の電動アシストベビーカーが軽車両とならないと判断された例も。
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
「小児用の車」に該当し、これを通行させている者は歩行者とみなされる旨の回答を行いました。 >>1
チョンモーのヤツらって自演しかしねーのな
コイツも5回線使ってるキチガイ
立てるスレも車叩きばっかりのキチガイ
このスレほとんど>>1の自演ｗ
(DION軍)
幼稚園バスを降りた園児を車カスが轢き逃げ。アメリカじゃスクールバスが止まれば周りの車は一時停止
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505158642/
(東京都)
有料道路で金払って死にに行くバイカスがいるらしい。箱根ターンパイクでバイカス同士正面衝突。
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1504417647/
(大阪府)
【ローチケ】刀剣ミュージカル。店舗で支払った後に勝手にキャンセルされる。お金はどこに行ったの？
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1504492261/
(catv?)
110番します。と嘘をつき逃げた車カス。ひき逃げで逮捕。大浜寛章(45 無免許)
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505020830/
(チベット自治区)
救急車が来て救護中に車カスにまた轢かれて死亡。車は走り去る。
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505124138/ 電動つってもアシストだろ。
しかもベビーカー。
歩道歩けなくするとか頭オカシイわ。
メーカー「こんなの作ったんだけど小児用の車として売ってもいいかな？」
経産省「駄目、（大きすぎる、モーターの出力が高すぎる等）で軽車両
うってもいいけど警音器とかつけて。」
メーカー「結果は残念だけどこれ以上無駄な投資が避けられて良かった。」
というのがグレーゾーン解消制度の主旨
なんだと！こんなのが車道に溢れたら車か走りにくいだろ！と噛み付いたのが雉沢。 ジジババが乗ってる電動カートってなんで歩道を走ってるの？
アレこそ車道走らせろよ。 >>15
こんなとこに突っ込んだら人生１００回終わるから
絶対に車道に出ないでください＞＜ いや、これ法律に照らし合わせて解釈してるだけだろ？
今までの道路行政と道路交通法が自動車優先で突き進んだ歴史的背景あるからしょうがない
問題があるなら道路の構造と道路交通法を全部直さなきゃならんし
そういう時期に来てる感じがするわ 軽車両ってリヤカーと同じくくりだろ？
乗せる荷物がなんであれ大きさとかの基準に従って判断されンだろ
法律には従えよ 電動自転車は排気量が少ないから見逃されてるしこれもしかりでしょ
なんなら堂々と一車線埋めてしまえばいい それよりお巡りの白チャリ、歩道乗車させないように徹底しろ
説得力に欠ける >>20
アホか？
出ないでくださいとか何言ってんだ？
保育士だって馬鹿じゃねえんだから歩道あったら出ねえよ >>19
なんだまた国沢がデマばらまいてるだけなのか >>16
そういう事か！やっと理解出来た！
おじいちゃんが制度の趣旨を理解してなかったって話だな 軽車両だと自転車やリアカーと同じ枠か
当然って気がする >>15
ベビーカーに乗せる年齢には見えないけど歩かせるよりは安全か >>15
だよな
今と変わらんよな
電動アシスト付きなんて見たことねえし
もしつけるとしても出力と大きさ落とせばいいだけだもんな
国沢と国沢に乗っかってるやつバカだな あんなゴツイものが歩道を走れると思う方がおかしい
問題は、押してる保育士さんと、その周りをまとわりつく
歩いて移動する園児の安全確保だろ
>>30
ガキはほっつき歩くからね。 ベビーカーだから大目に見ろってのは大間違い
キチンとした線引きしてそれを守らせなきゃただの中国
これが歩道走れるように改正しろってのが正しい >>23
見逃されているわけでない。法律で規定されている。 >>33
あんなゴツいものって…
電動アシスト付き大型ベビーカーを実際に見たことあんの？
>>35
メーカー小児用の車になるように改善すればいい。 >>25
アホか。
これの電動アシスト版が車道にでろと言われてるんだよ。 >>1のリンク先を見ろ
120cm×70cm×109cm未満なら歩道OK
H27.1.28 国交省回答
これを超える寸法のは軽車両となるのは理の当然 園児たちがカゴ台車に乗せられてお散歩してるのはほんとかわいいな
ふわあ〜おはながさいてるねえ〜おはなだあ〜とか口々にいってんの >>42 だよね、大きさがアウトや
>>15 屋外だと目付きが恐いは チベット爺さん「車カス」流行らせようとガラケーで必死のスレ立てｗ 規格内に収めれば問題ないよ、という解釈が出来ない雉の馬鹿さ加減を笑う。 >>37
よくわからんが「大型」ってだけで普通のに比べてゴツいと思う トラクターと同じでしょ。
あれも迷惑だけど、しゃーないやん。 ＞過去には他の電動アシストベビーカーが軽車両とならないと判断された例も。
ならば良し、そういう商品を開発すればいい
まぁ、日本の道路事情、取り分け歩道と車道の使い分けにはかなり疑問が付く
実情が複雑過ぎて制度がカバーしきれてない感 ＞御存知の通り自転車も突如「車道を走れ！」と警察が主張。何の啓蒙活動や法的な対応策も行わず車道に追い出した結果、都市部を中心として非常に危険な状況となってしまった。
法的な対策もなにもチャリはもともと車道だしｗ
むしろ、チャリだからとオメコ干しせずきっちりと法の運用をするべき
・信号無視
・一時停止不停止
・逆走
・速度超過（主に３０ｋｍ/ｈ道路）
・駐車違反
きっちり取り締まれよｗ ダンプが突っ込んで、２０人位いっちゃえば法律変わりそうだよな >>30
都市圏の保育園はグランドが離れた場所にあることが多い
グランドまでの移動の脇を通らなければいけない
その移動の際に使われる
歩けないからというより勝手に歩かせないため
手を繋ぐ場合、精々保育士一人につき2人だが
これだと6人まで対応できる 電動ベビーカーってバッテリーの分だけ重くて段差に弱いんじゃねーの？
そもそもアシストなんて要らんだろ、とも思うが歩道でいいっしょ、知らんけど >>55
お目こぼしがどうやったら
オメコ干しになるんだよ！ 自動車評論って時代遅れでグレーな世界だけど、雉と清水和夫はその世界を具現化したような存在だな ○これはポロに匹敵するのり味
○いよいよ国産コンパクトもポロを射程圏におさめた
○高速ワインディングでも一瞬ポロかと思うほどの安定感
○これまでコンパクトといえば選択肢はポロ一択だったがそうも言ってられなくなった >>72
ベビーカー専用路作って、自転車専用路作って、歩道も作ったら車通れないじゃん 「こんにちは。日本のジェレミー・クラークソンこと国沢です」 ちゃんとナンバープレート付けて、方向指示器やプレーキランプも付けるんだぞ。 >>60
坂の登り降りがあるとアシストなしだとキツイ 坂道とか大変そうだし、これを車道走らせちゃいかんよ
いくら何でも無慈悲すぎる >>76
この写真の「電動タイプ」が軽車両扱いになるんやないのけ？ むしろこんなデカいもん歩道に通せ無いだろ。
歩道には電柱や意味不明な凹凸が沢山あって、
普通に歩くだけでも大変なのに、こんなん通れないわ。 だけど、身障者が乗ってるよな電動の車椅子は歩道ＯＫなんだよな。 当然やんけ
歩道で動力付きでこんな馬鹿でかいのとか歩行者様の邪魔やぞ >>85
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
この条件を満たせばいいよって経産省の見解↓
・車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、かつ、鋭い突出部がない。
・自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、運転速度を高める機能を有していない。
・人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない
どちらかというと「これベビーカーだから」って脱法的にベビーカー風の謎の電動車両とかが歩道をウロウロされては公共の利益に反するわけよ。
中国なんかがそうだけど「電動アシスト自転車」じゃなくて「電動自転車（日本では原付に分類される）」が運転免許もナンバーもなく無秩序に運用されるのが困る。 用途はともかく、法律で定められたサイズを確認しないで商品化したメーカーが悪い。
そしてわかってもいないのに騒いだ評論家はなお悪い。 この国が衰退していく理由も分かる気がする
譲りあって子どもを育てていく精神がまったくない
終わってる デカくて収まらなかっただけなの？
設計者アホじゃね ベビーカーで車道とかやめてくれ
子供５人も６人も撥ねたらこっちの気が狂う >>91
譲ってやりゃいいだろ
おまえも幼児の頃は周りの大人に大事に
されてたんだぞ
次はおまえが幼児を大事にしてやれ >>93
なるほど
この条件が伝わらずに、「軽車両と判断される」だけが広まったわけか >>1
クリーンディーゼルから裏金貰って書く記事は真実ですね。 >>102
心配すんな
今回はお前がアスペガイジだ
多分>>1の国沢と同じ勘違いしてない？ >>30
幼稚園児くらいの年齢だと市街地を行列作って歩いてるけどね >>15
このサイズ、この人数を動かす電動パワーならそりゃ軽車両扱いになるんじゃねーの？ これで、反日勢力による50人乗りベビー戦車等が開発されずに済んだ訳ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
