トヨタ、新型ハイラックス発売 「復活してほしい」の声を受け13年ぶりに日本導入©2ch.net
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トヨタは、ピックアップトラックのハイラックスを13年ぶりに日本市場に導入し、2017年9月12日より
トヨタ店（大阪地区では大阪トヨペット）を通じて発売した。
価格は、Xが326万7000円、Zが374万2200円（消費税込）。なお、生産工場は、トヨタ・モーター・
タイランドのバンポー工場となる。
ハイラックスは、1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売。累計世界販売台数は
約1730万台と世界各国で愛用されている。
新型ハイラックスは、「タフ＆エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感を表現。また、インテリアは、
随所に施したシルバー加飾、青色で統一した室内イルミネーションなどが、洗練さを演出している。
外板色にはネビュラブルーメタリック、クリムゾンスパークレッドメタリックを含む全5色を設定し、内装色は
ブラックとしている。
なお、デッキの低位置にスチールバンパーを設定することで荷物の積み降ろし時の乗降性を確保したほか、
大型のアシストグリップを配置し、スムーズな車両の乗降に貢献している。
新型ハイラックスは、2.4リッターディーゼルエンジン「2GD-FTV」を搭載。低回転域でも高トルクを発揮する
動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現し、走行燃費11.8km/L（JC08モード走行
燃費）を達成した。
また、ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。市街地や高速道路では静粛性や
燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両
立した。
ヒルスタートアシストコントロールやアクティブトラクションコントロール、ダウンヒルアシストコントロールを設定する
ことで、様々な路面状況に応じて駆動力を制御。オンロードからオフロードまで本格4WD車としての高い走行性能を
実現している。
そして、高強度のフレームに加え、振動減衰を高めるサスペンションを採用し、オンロード・オフロードとも優れた
走行安定性と乗り心地を確保した。
http://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/05/170912_newmodel-hilux-02.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00010001-autoconen-ind コレジャナイ
4ナンバーのか、いっそタコマかタンドラを頼む
タイラックスはいらん 70復活したところやん
あれとは求めてるものが違うのか？ 素晴らしい、ディーゼルのピックアップトラックとか最高かよ
でも、マニュアルがないのがひどく残念 >>8
普通に160万くらいから高くても250万とかだったよな
ボリすぎ で、サーフは？
サーフはまだなのか
パジェロやランクルみたいな「ＲＶでござい」と気取った車は要らんのじゃ
俺が求めるのはブーツじゃねえ。上質な下駄なんだよ
その辺いい加減解ってくれTOYOTA。てめえの得意分野はまさにそこだろうがよ 欧州のムーステストで横転しそうになってトヨタへの大バッシングにつながった車
Youtubeでは恐ろしく再生数が伸びて、あの一件のせいでトヨタへの信頼性が問われるようになった キャビンよりもベットをロングにして欲しい
バイクも詰めないショートベットに価値ない ランクルとかハイラックスみたいな無駄にデカイ車乗ってる奴って中身の伴わない見栄張りなんだろうなという認識
自分を自分以上に大きく、強く、立派に見せたいみたいな。 ダッジとかフォードのバカでかいピックアップトラックたまに見るけど、ほとんどギラギラ大口径ホイール履いてるな
このハイラックスもそんな層にウケそう タコマだっけタントラだっけ
アメリカじゃずっと売ってるよね タンドラ売ってくれよマジで
逆輸入より普通に正規で買いたいわ SUV全盛のいまこそサーフのほうを復活すればいいのに
で、プラドはレクサスに編入して他国同様GX名乗る、と 写真はカッコいいけど、タイ製のやつって小さいんじゃなかったか？ はいはい、V6V6、4リッター4リッターかと思いきや、これは良心的な2GD
いいね、ディーゼル載せたハイラクスなら、ついでに70もディーゼルで出せよ ７０はこの前に限定販売しただろう
そのとき買わないやつは買わない >>34
なんで売らないんだろうね
ホンダやニッサンも似たようなのあるだろうに >>31>>34
タンドラ
全長5,329-6,266mm 全幅2,029 mm
タコマ
全長5,392mm 全幅1,890mm
ハイラックス
全長5,335mm 全幅1,855mm
やっぱ大きさがネックになってるのと、知名度の点でハイラックスなんだろうな >>15
良いですね
形はそのままでお願いしたいです >>22
どちらかと言うと、RV・SUVよりミニバンとかハイト系軽自動車だな
メーカーも分かってるから、そんな客層向けにメッキギラギラDQN仕様を出してて実際売れてる ハイラックスで2.4ディーゼルと聞くと、昔の超絶黒煙クソエンジンのイメージしかねーやｗ
しかも何このバカみたいな値段ｗ >>41
売れないじゃん
工場アメリカじゃん
修理めんどくせーじゃん
余計な経費ばっかでこれっぽっちも売れないの目に見えてるからやらねー サイドアンダーミラーが頗る邪魔
サイドカメラくらいミラーに仕込め >>41
ホンダもアメリカで売ってるかっこういいピックアップあるけど日本じゃ売れるわけねえからな
逆輸入して売ってるのを買う位の好き者相手で丁度いい どういう用途でこれ買うの？
夜逃げ屋でも開業するの 荷台に8フィートの釣り竿乗らないのか。
タンドラはデカすぎてマンションの駐車場に入らないから大人しくハイエース買うわ >>52
クルマは買い換え、嫁も乗りかえ
これでok >>45
スティングレー（軽）にはさすがにワロタ
アメ車じゃないんかい！ 時々DQNが逆輸入のピックアップ乗ってるし、それなりに売れるんじゃないか？
月に100台程度とか。 車検と税金を優遇しないと若者は買えない。
アメリカみたいに貧乏人のピックアップにすれば良い。 タイ製で300万超えは少し考えものかな
人件費が高騰傾向って言ってもまだ
平均年収が140万くらいだろ？輸送費考えても
もっと安く出せるだろ 「ハイラックスは５０万kmまではならし運転。１００万kmからが本番」故障なし！ たいてい復活して欲しいの声は声の大きい1握りの声で、実際には売れないのが落ち 近所のじじいのところにマイティボーイが転がってるから
いつか自分の物にしてやろうと思いはや10年 昔はピックアップなんてどうでもよかったけど、段ボールとダンゴムシしか走ってない
こんな世の中には必要かもなって思えてきた
売れはしないだろうけど ダブルキャブは荷室が狭くて使いにくい
キングキャブのローダウン仕様キボン >>78
穴が開いたり、地面との隙間が狭かったり、変な凸凹があるとカッコ良く感じちゃうんだろうなー、キミ。 ガソリン1リッター130円として内訳
・原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
・税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円＝本税の揮発油税24.3円＋地方揮発油税4.4円＋暫定税率の揮発油税24.3円＋地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円＝本税2.04円＋環境税0.76円
原油代25％＋精製流通25％＋税金50％
日本は税金でガソリン代２倍になってる
テキサス州だと「1ガロン(3.8リットル)99セント」 シングルキャブないのかよ
ダブルキャブ買うならプラド買うわ 少し前にキャンパーシェル付きのT100と日産タイタンとすれ違ってロサンゼルスかと錯覚した タイ製なのにやけに強気なプライスだな…
50万ほどボッてる印象。 >>22
そういう人は真っ黒でピカピカしたセダンやミニバンの印象 ハイエースが全方面最強過ぎてこっち買うメリットが思い当たらない やっときた
17歳のダットラを休ませてあげられる日が本当に来るなんて…
ここまで来たら20年まで乗ってから乗り換えるけども <関税>
日本 0%
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
タイ 80%
インドネシア 40%
インド 125%
アラブ 5%
マレーシア 10%
オーストラリア 5%
ブラジル 35%
メキシコ 20%
ベトナム 67%
フィリピン 30%
シンガポール 0%
ロシア 25%
エジプト 135%
サウジアラビア 5%
トルコ 10%
ケニア 25%
南アフリカ共和国 25%
＜車検代＞
ドイツ 5000円
フランス 7000～8000円
アメリカ 2000円
インド他 無料
日本 4～6万円
アメリカは自動車税、自動車取得税、自動車重量税なし
車検費用や揮発油税もご覧の通りやすい（州毎に税率違う） >>97
盗難する側の魅力も最強レベルなのが問題
まあハイラックスも再販されたら似たようなもんになるだろうが スレチで申し訳ないんだけど
来月あたり車買うつもりなんだけど国産ステーションワゴンだと何がいいの？
ボルボのルックス好きなんだけど、維持費というか、メンテ代というかで
もうこりごりっす >>78
それなに？実際に販売されている車なの？
凄く欲しい。 そらアメリカでピックアップトラックが売れてるのは税制優遇されてるからだよ。 20代のころハイラックスサーフ乗ってたわ
今はハイブリッド車だけどw >>16
この20年で世界中で物価がある程度上がってるんだよ
日本だけ上がらないからっていつまでその感覚でいるんだ？
いい加減気づけ >>117
日本だと優遇されてないみたいな言い方だな 輸入最上級グレードしかないんでしょ
安いグレードの２ＷＤ・ＭＴは絶対売らないんでしょうね >>129
日本だと車検というハードルがあるからな >>47
エクストラ部分観音開きかよ
ちょっとほしくなってきた
TRDモデルかっこいいんだよなぁ ヂーゼルでしかもパートタイム4WDかよ
俺にうってつけじゃん
ダブルキャブじゃなくて、シングルキャブで荷台が広いタイプでバイクが積めるなら欲しいけど・・・ >>83
これはカッコイイわ
お前のカッコイイ車ってなんだよ これの黒かっこいいな
バックトゥザフューチャーに出てくる黒のハイラックス思い出したわ
久々に欲しい車だわ >>134
そうそうシングルキャブが国内無いらしい（外国には設定ある）
背の低いトラック欲しい人多いよね 洗練さ？？
ここ何年か変な言葉遣いの記事増えた気がする >>49,54
売れないと勝手に思ってるのがなぁ
狭いとか街乗りガーとか燃費ガー
ガラケーで十分といってスマホ否定してた奴思い出すわ
若者の車離れとか言うがピックアップみたいな便利でインパクトある車出さないメーカーも悪いだろ 昔、色とかオプションのデカールとかも全く同じにしてコレ乗ってたけどこの色、自分以外に1回も見た事なかったな
http://imgur.com/aD4SIFO.jpg たまに三菱のピックアップを一人親方みたいなのが使ってるの見るけど、仕事に使うのはカッコイイな サーフ出せよ
日本の道や駐車場にランクルはデカすぎる 豪華装備はいらんだろ
ハイラックスっていったら質素な装備で
ガタガタガラガラ走るもんなのに こういうのは変に近代化しないでガワも中身の機構とかも無骨に信頼性を最重要視してほしい 昔のハイラックスは4ナンバーだったのに今度は1ナンバーか。
なら、ランクルでいいじゃん、 高杉ｗ
込み込み200万までで出せよ
悪路走る道具の値段じゃねーわ
しかもタイ姓だろ？ やるんじゃん！と思ったら・・・・
100万値上ってるｗ
時代だねえｗ 90年頃のハイラックス４WDのサイズ・価格感は絶妙だったな
あんまりデカくて豪華にするのは違うと思う >>181
恥ずかしくはない
綴りはツンドラと読んでも差し支えない >>144
売れねえよアホｗ 売れる要素がねえわ
ディーラーに来る客は開口一番どの車が燃費いいんだと聞いてくる時代だ
車離れも複合的な問題
ガラケースマホの的外れな例えをするシンプルな頭じゃインパクトのある車を出さない側の
責任になるんだろうがな >>173
後部座席無いと前席リクライニングできないど ハイラックスみたいなピックアップ系好むやつって
チビで体格がヒョロヒョロが多いよね。
デブが車にスポーツ性能求めるのと一緒だろ。 全長5,335mmって12尺デッキのトラックよりデカいからな >>184
ツンドラと書いてタンドラと読ませてるんだからタンドラじゃなきゃ駄目だろ。
ねぇ？そう思わない？思わないの？馬鹿なの？ ttp://asw-classics.net/wp-content/uploads/2017/02/20170210_133031.jpg
ハイラックスってこの手のイメージから抜けない。 ちがうんだよなあ
ハイラックスはもっとイモっぽくなきゃ・・・男の匂いがしないよこの車は ハイラックスって私はお金が無いのでランクル買えませんと宣伝しながら走ってるようなもんだけど運転してて恥ずかしくないの？ 回転半径がクソでかいから、住宅街迷い込んだら詰むな >>113
いまどきの他のクルマからすれば安い
ただし、タイ製、、、 同じトヨタでも海外向けのものは結構デザイン違うんだな
国内の最近のトヨタ車、日産車あたりのフロントグリル周りのダサさはどうにかならんのか
現行プリウスとかシエンタにいたってはもう全体的にダサい >>22
朝起きたら私道が40cmくらい埋まってる
雪が振らなくても風で私道が埋まる
除雪に1時間かけないと普通の車はスタックする
ランクルだと除雪する前でもいける >>223
ガクト
結構ヤンキーで子供にこうつける奴多し ダブルキャブかよ
70の復活版のダブルキャブが売れたんで味しめたか >>229
ダイナのダブルキャブは日本だけかと思っていたら
ハリケーンで水没していた 近所にすげーキレイに乗ってるいすゞウィザードがあるんだけど凄いカッコいいねアレ >>43
どれもみんな同じようなもんなのに何に差別化をはかってるのか 70にこのディーゼル載っけてMTならもっと売れたろうなぁ
まあなんか理由があるんだろうけどさ ジムニーで二人乗りのピックアップトラックを作ってくれ ディーゼルに今からこの値段を払うってのも微妙な・・ 荷台にＦＲＰの屋根付ければ、ハイラックスサーフの出来上がりだろ。 ハイラックス最強なんだろ？
海に沈めてもビルの屋上に置いてビル爆破しても
簡単な修理で動き出す なんでスイスポのスレ立たないんだよ
使えねークズどもだな >>194
偶然にも昨日ボロボロのをチラッとみたぞ
なんか昔の車って攻めてる感あるよなｗ >>204
それで正解
コラムシフトの４速マニュアルならなおよし プロボックスの側と内装にラダーフレームとフルタイム四駆副変速機付で売れば間違いなく売れるのに(´・ω・`) >>239
MT厨は声はでかいが新車は買わないからな >>217
自宅はどうせ除雪する事になるから
踏んで硬くなる前にどかす事になる >>204
それが再販されたら買う
今度のはデカ過ぎて買えない >>78
これはタンドラだろ？
ノーマルでもカッコいいわ >>226
これほんと酷いデザインだよね…こんなんよくOK出たなと
FJクルーザーは元々北米市場向けだったけど、国内でも欲しい欲しいって要望多くて発売された経緯があるんだっけ >>17
コンフォートとかプロボックス買っちゃう人？
ちょっと痛い感じの >>268
道具に魅力を感じない奴は大概糞。
トヨタの真骨頂は商用車。 オプション０で買って
限定生産70煽ったらどーなるんやろか？ 復活して欲しい希望が多くても
大して売れないのが現実
税制変えないと
日本で大きい車は売れません tldでコミコミ500万くらいか
でも日本じゃ大きすぎでしょ
都内じゃ駐車するのも一苦労だろうな 限定再販70は、そもそもなんで自動車税排気量に関係の無い商用車ナンバーなのに、v8の4.6とかのっけなかったんだと・・・。 >>276
1VDは規制通らないってさ
逆輸入の少数なら通るんだけど、メーカーとしては無理。
ショートも規制でダメ。 >>277
ガソリンの話やで。
VDが規制通らんのは知ってる。 >>278
70にV8のガソリンモデルなんてあったっけ？ >>226
ヤンジーってなんだよ
知恵遅れって素直に書けよなｗ >>284
あぁそういう意味ね。
それだったらLXの5.5L積んだの出して欲しいｗ 限定生産の70には 2モデルある
ハイラックスはピックアップ型と
競合します。
ちなみに70はガソリンエンジン限定
リッター5キロ もしかしてタイで思ったほど売れなかったとかで日本で流行らそうとしてるのかな? ジムニーの後ろに
軽トラの荷台が付いたような
ピックアップトラックが欲しい >>289
造ってるショップがあるからそこで買えばおｋ 何でこんな高いんだ？
ハイブリッド化何か付いてるのか？ まだガソリン車で商売できると思ってる
もう終わりだなトヨタは うしろに四角で囲んだ「自家用」の文字
入れるのはオプションか うちのガレージ、大型セダン＋タイヤが入ってもいいよう長めに作ったのに、コレ入らないよ… 誰もタイラックスは欲しくないんだよな
日本製の頑丈でブワブワ走るハイラックスが欲しいんであって >>155
先進国も上がってるし、経済新興国ももちろん上がってる
20年据え置きなのが日本
スイスやオーストラリアではマクドナルドのセットが3000円 >>269
トヨタの海外での評価は商用車が築き上げたもんな >>303
原産国は何処でも良いけど
今時この価格でaccも無いのはね 日本人「ハイラックス復活してほしい」
トヨタ「しょうがないな復活してやるよ、ちゃんと買えよお前ら」
月間販売台数 3台 >>314
こういうのは、まず予約注文で入れる数決めるだろ
性器輸入してくれるだけでもありがてぇありがてぇｗってもんやで >>249
スイスポほど見事にキモヲタと基地外しか乗らない車はないよね
金もらってもいらん >>312
日本で作ったって誰も買わないし
輸出コスト、関税考えたら現地で作るわ
市場としても生産地としても八方塞がりなんだよ日本って >>20
マイティボーイ復活してほしい
ずんぐりになってたら買わないけど しっかし150gのロレックスが100万円。
2,000,000gのハイラックスがたったの350万円。
クルマって安すぎるだろ >>303
拘る気持ちは分かるが
こと車に関しては生産国は関係ないんだよな
と言いたいが、VWビートルはメキシコ工場で不具合も他車種より多いらしいからわからんよな 1ナンバー毎年車検、高速料金割高
なんでSUVピックアップがこれになるのか こんなにでかくなくて、そこそこ本気的で、ジムニーみたいに乗り心地最悪でなく、燃費もまあまあ許せるSUVってないのかね 新車ではいらんな。
中古で安く買ってドカチンみたいに荒々しく使いたい。 軽トラより大きい普通車のトラックが欲しいんだよ
WRXピックアップトラックSTiキモオタブルー
ロングベッドにオプションのシェル
これが理想
世界最速の労働者って感じのヤツな 吉原製の79買ってホント良かった！自分を褒めてやりたい 復活して欲しい厨って実際に出たら期待とは違ったっつって買わないからな >>334
俺の友人は再販された70買ったけど予想以上に別モンになってたらしくかなり嘆いてたな
規制後地域外の隣市に引っ越して知り合いのディーゼル70を譲ってもらおうかと考えてるらしいが
さすがに嫁には言えないと悩んでた 日野で最終型にGDエンジン載っけて再販してくんねーかなぁ(´・ω・`)
でも、日野も本社工場潰して散らしちゃったしな。 >>328
小型でよければトヨタのラッシュ
縦置きFRベースの4駆でデフロック付き
雪国で警察とかが使ってる >>316
似たというか同じTRD PROの色違いって感じかな？ >>345
おまえらが5ナンバーサイズ出だせよいって出したS15は全然買わなかったじゃん >>30
これ新シリーズになって撤去されたんだよな アメ車のエルカミーノみたいに、普通車のスタイルでピックアップになってるヤツは無いかな？ >>348
してますよーチューブタイヤ雨ABS効きまくりで恐怖を感じること多々有るがあと30年は乗ります！ >>341
これ良いじゃん、と思ったらもう売ってないやんけ >>22
スノボやウェイクボードを放り込めてスキー場やビーチまで快適に移動できるクルマだから乗ってるだけ
エクストレイルじゃ狭いしね 復活してほしいって言ってたのはハイラックスサーフの方だわ >>210
愛知に住んでるけどすれ違う日を楽しみにしてる(´･ω･`) フォレスターをまともに整形したらこうなった的な顔だな >>360
これをベースに78トゥループみたいのしたのも良さそう >>22
サーフとかランクル乗ると強く立派に見えるの？
サーフもランクルも乗ってたことあるが、こんなん考えたこないわwww >>369
昔のホンダのくるまは見ていてもたのしいな
今のはゴミくずだけど 復活希望してたけど値段がアホすぎw
350出してハイラックスとかいらねーよw まともな車が350以下で出て来るわけないだろ
この車がまともかどうかは別としてね この車はメーカーオプションで荷台に機関銃付きそうで怖いわ >>337
CCVとか本気な四駆の話をすると、何故かフォレスター厨が出しゃばってくるよね 「復活してほしい」の声を受け
これは売れませんわ
買いたいんじゃなくて街を走っててほしいだけだろ >>22
アルファードも無駄にでかい車に入るなら賛成🙋 >>8
世界中どこの国もこの20年で年収1.6倍～2倍なんだぜ。
唯一例外の日本でも、この20年の間にお前の年収も昇給昇格で倍増しただろ。 四ドアは後席がリクライニングしないし
オフロード車を縦に二台積むと後ろ食み出るから
ハイエースをトラックにしたようなの作ればいいのに バックトゥザフューチャーのマーティと同じキングキャブじゃなきゃヤダヤダヤダ！ 4ランナーを気に入って買ったけど、こんなダサいハイラックス待たなくて正解だったわ 回り回ってISが購入していた分、生産余剰になったんだろうなー 顔がこれじゃない感がスゲェw
やっぱハイラックスは3代目～6代目までだな・・・ ハイラックス外装のﾃﾞｻﾞｲﾝとか良かったんだけど
室内空間がカローラ並なんだよな >>47
軽トラの代わりにこういうのが流行らないのってやっぱり値段のせい？ >>400
値段とか大きさとか無視しても、軽トラだろ。荷台のスペースが大して変わらん。下手すりゃ軽トラの方が大きいからな >>388
この型のライトエーストラック良かったのにな
三方開きじゃないピックアップでカジュアルな感じで
http://i.imgur.com/WwGt3oj.jpg
http://i.imgur.com/CXmOrSW.jpg
リクライニングできるし リアウィンドウ開くし
パートタイム4wdで走破性あるし ショートホイールベースで小回りきくし 1ナンバーだから毎年車検だし車体はデカイし値段も高い。でも俺は買う ピックアップトラック買う意味かわからん
農業に使うわけでないやろ >>404
リアウィンドウ開くと風がめっちゃ抜けるよね >>408
サーフもリアウィンドウ開くのが良かったのにね 日本で本当にトラックが必要なら、普通にバネットやライトエースになるんだよね タンドラのレギュラーキャブスタンダードベッドのv8 5700で四駆出してくんないかな。 5年落ちディーラー認定中古車で買うわ220万くらいか
70と違ってキチンと値落ちするだろ >>404
こういうの出せばいいのにな
すげえ良さげだ >>400
軽のが気楽に止めておける、値段も重さや慣れスペースの問題も。
はっきり言ってこんなデカイの細い道では周囲の迷惑になる。
道楽用の車にしか日本ではならないかな、または破壊活動目的か >>417
眼科へレッツゴー4WD！ハイラックスのすべてはよ！ >>400
アメリカ並みの優遇策を採用したら流行るかもね
まぁ畦道を走れないから農家は買わないだろうけどｗ >>400
実車見たことある？
車に興味ない人からするとドン引きするくらいデカくて威圧感あるよ
あれを日常で乗り回すってのは結構大変だと思うわ >>22
それ、更にリフトアップしてるような奴らだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
