京都駅でかすぎわろた 20週年 [無断転載禁止]©2ch.net
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いまのＪＲ京都駅の在来線側にある駅舎や駅ビルが新たに開業してから、１１日でちょうど２０年を迎えました。京都の玄関口として連日、大勢の人たちでにぎわい、在来線の利
用客は１日平均でおよそ４０万人に達するようになっています。
いまのＪＲ京都駅の在来線側にある駅舎や駅ビルは、前の施設の老朽化に伴ってＪＲ西日本がおよそ１５００億円をかけて建設し、ちょうど２０年前の９月１１日に開業しました
。
駅ビルは、高さが６０メートルある大型の建物で、景観をめぐってさまざまな意見も出されてきましたが、買い物や芸術鑑賞も楽しめる商業施設が入ったことなどから、連日、大
勢の人たちでにぎわいを見せてきました。
また観光地としての人気の高まりも背景に、駅の利用者も年々増加していて、在来線では１日平均でおよそ４０万人に達したほか、新幹線の利用者は２年前には１日平均でおよそ
７万４０００人に達しました。
８０代の女性は、「この２０年は早かった感じがします。駅に商業施設があるのは便利だと思います」と話していました。
駅ビルを運営する京都駅ビル開発の福山隆夫社長は、「みなさまのおかげで２０年を迎えました。駅ビルはお客様に楽しんでもらうことが大切だと思い、イベントを開いたり、各
店舗がリニューアルをしたりしてきました。今後も楽しくてまた来てもらえるような場にしていきたいです」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2014629281.html 京都がなんぼのもんじゃ
大きいだけの駅なんていらない 上の方をよく見ろ。空中回廊があるんだが、人が少なくてお勧め。
難点は、入口横のﾗｰﾒﾝやが臭い。ものすごく臭い。
あと、出口の下りｴｽｶﾚｰﾀが長すぎで恐い。足が震えて、手すりにつかまらないと降りられない。 京都人作る前は大反対してたのに今はホルホルしてるのか？ 原広司の巨大なムダ空間を生み出すナゾ設計
東大生研も原の設計
トイレに行くのに雨に当たるナゾ設計 たしか設計コンペで当選者は梅田スカイビル設計の
原広司だったはず。
関西の安藤氏も応募したけど落選だったかな。 来月京都に４泊５日のノープラン旅行に行くんだが、おすすめ教えろ >>23
本当にノープランで予約取らずに4泊5日泊まれたら大したもんだ でかいってか無駄に広い空間があるだけだろ
それなら大阪駅の方がでかい ビックカメラ何であんな罰ゲームみたいな所にあるんよ？
もっと京都市内の別の場所に作った方がよかったんじゃないか？ あの中段の丸いところからどこにも繋がってない地下に潜れるんだよな 京都駅1日の利用客数40万人って思ったより少ないよな。
電車去った後は閑古鳥鳴いてるんじゃね？
高田馬場の半分以下だぞ。 京都タワー下の昭和っぽい土産店コーナーがシャレオツなスタバになってた
爆発しろクソが >>30
行けるよ
昔は地下の端っこの通路でしか向こう側に行けなかったからな 京都行くんだが、小規模な浅草って認識でいいんだよね？ >>23
修学旅行で行く様な定番行っとけ
それと一乗寺でラーメン食べ歩き ビッグカメラは京都駅の店舗たたんで、河原町に店舗作ったほうがよくないか？
ヨドバシカメラに客とられ過ぎだろ。 >>34
京都駅は乗り換え駅ではないからな
馬場は西武線降りて地下鉄乗ったら2人分カウントされるだけ >>34
高田馬場と似たようなもの
京都駅 400,852人
高田馬場駅 413,366人 >>23
平安の森から光明寺、真如堂、吉田山散策、藻庵で休憩
今出川に下りてチャーリーで漫画読みながら晩御飯 京都駅は京都の中心ではなく京阪も阪急も別のとこを走ってるから分散してる >>40
網目のような市バスを頑張って攻略して来てくれ検討を祈る 何だかんだであの大階段凄い設計だよな
大阪駅はデカイ屋根載せただけで雑 京都市と他の市町村もそうだけど一極集中し過ぎというか京都駅に全振りしてる感があるのがな、京都は
阪急河原町や京阪出町柳がしょぼ過ぎるのもあるけど >>56 むしろ京都駅周辺こそ何も無いわ
京極界隈とか阪急河原町方面だけでしょ >>56
四条烏丸や烏丸御池もあるじゃん
京阪は出町柳というより、三条 電車が到着する時の変なメロディーが頭に残って仕方ない 見栄はって中身はがらんどうとか、あれは実に京都らしいよw
あーやだやだ早く関東に帰りたい >>34
大阪方面から京都来るときはJRよりも阪急や京阪使うからな 息子が住んでるから時々行くけど八条口のバスプールが綺麗になっててビックリ。
ついでにガード下にいたホームレスもいなくなっててビックリ。
京都駅は未だに慣れない。いつも一回で行きたいとこ行けない。 >>56
阪急は更に東に伸延する予定だったので、終着駅としての設計ではないんだとか何とか
京阪本線は三条が終点扱いで、その先は支線という事なんだろう
鴨東線の線路は借り物でそれがために運賃も割高なのだと聞いた覚えもあるけど、おかげで叡電も活気付いたし良かったんじゃないかな？ 京都駅ぐらいなら全然余裕だけど東京はマジで迷路
〇〇線多いし地下に掘りすぎなんだよ 0番乗り場の柱の上に渡した汚い鉄材（カメラとか付けてるやつ）なんとかしいよ 東京は新宿も渋谷もツギハギだらけで
訳が分からない。
地方の駅はすっきりすていていいけどな。 面積だけなら大したことないが
開放感は日本一だと思う。
名古屋駅ビルの面積は京都よりはるかに大きいが
一般人が使える面積は小さい 京都駅は綺麗でいいよ。
あそこだけで観光が1日終わっちゃうけどな。 京都駅で売ってるサバのばら寿司が美味しくて、新幹線に乗るときは必ず買う。
今度はいつ行けるかな？ホントは月1くらいで行きたいとこだがなかなかね。 最近どこまでが千葉駅なのかよくわからなくなってきた 京都駅の京都駅じゃない感は異常
駅ビルに入ってるテナントもなんか古臭いし迷走し過ぎてる >>82
そんなんいうたらエスカレーターもや
6〜8段下にいたら普通に見えてしまう 京都駅は綺麗で
外国人が写真撮りまくるからなあ。
エスカレーターは登りのときは
スマホとか出せないけどな。 パンツ階段も、もうそんなになるのかぁ
時が経つのは早いね トレインシェッドだったら尚良かったのに。
日本の巨大ターミナル駅だとないからな。 >>23
九条ネギたこ焼きと錦のだし巻き卵買って一人鴨川 36年前、青春18のびのび切符で京都に行った時は、よくある木造駅舎だった
今の京都駅はデザインが悪すぎ
馬鹿がデザインしたんだろうな >>93
あの駅から史跡観光に出発するってどう考えてもギャグとしか思えない 上まで登っても
何も見えないのは
何とかならんのかねえ？ 3年前に京都に出張に行って地下鉄乗り放題券を買ったら
頼んでもないのに萌え絵仕様のカードをよこしやがった
人を見た目で判断しやがって京土人めが絶対に許さない死ね パンツ大階段は壮観だよな
パンツ見えたことないねえけど 京都市街地のナンパスポット教えろ下さいm(_ _)m >>13
ステーションシティのガーデン上がるエスカレーターやスカイビルの空中庭園へのエスカレーターは乗れる？ >>23
将軍塚青龍殿お奨めらしいぞ
俺は今月23日に行く 外人には駅自体が観光スポットになっているというからな >>23
駅の近くの新福華館のラーメンはぜひ味わうべき。 まあ、屋上にホワイトベースの
ドッグとかあれば
最強になるんだけどな。 >>23
京都駅で1時間ヒマがあれば東寺なら行って見て帰ってこれる >>12
はあ？
あんなの品川レベルでしかないだろ。 京都はな駅の南側こそ人情街なんやで
北側はいけ好かん連中が多いからな
よそもんが嫌うのは駅の北側の人達やな 名駅はまだ半分も開発終わってないからな
名鉄、近鉄、リニアはまだほとんど手付かず
計画では400m級ビルができるし
品川はもっと発展してもいいと思うけど、現状のままなら名駅が楽勝で超える 20年前、仕事で京丹後市に2週間連泊したんだけど京都市より良いよね。
看板が無い。塀が無い。生活用水路が流れている。コンビニが無い。
何もない。人が歩いてない。
京都市から車で4時間。道中コンビニ一つ何もない。
一日三食民宿の飯だった。 >>6
まーた滋賀作が京都ネガキャンはじめるのか？w ガメラは80mあるはずなのに
駅にすっぽり入ってたもんなっ あの無駄に長い階段やエスカレーター見てると、
ここで将棋倒しが起きたらと想像して怖くなる
みなとみらいに比べればまだましだけど >>23
京都駅裏にあるラーメン屋さん第一旭もいいかも
朝5時からやってるうまいお ガメラ3だと飛鳥駅から近鉄南大阪線で大阪に出てそれからJRで京都駅に行ったあと屋上展望ブリッジに上がったんだっけ？
見るたびに橿原から近鉄で向かった方が早くないだろうかと思う パンチラもなにもミニスカ自体希少だからなこの御時世 >>23
京都水族館行ってから一乗寺でラーメン屋巡り 京都駅というとどうしても平成ガメラ３を思い出してしまう。 京都はガメラとガオファイガーに破壊されるためだけに存在する 京都駅をひたすら上がっていくとラーメン横丁みたいなとこに迷い込んで真冬なのに変な汗が出たでござる(´・ω・｀) 昔はホームから月がよく見えた
全体的に綺麗になったのは良いことだけど 京都は今後新築する建造物は全て木造に限るみたいな条例を作るべきだろ 外国人観光客にとっては駅自体が観光スポットみたいだから
京都っぽくはないけどこれで正解なのかも 奈良線のオマケ感が酷い
京都人のイケズさが表れてる デカいが中身が無い
地下は評価できるが地上は要らないわ 終盤ガッカリ漫画のガンツで
宇宙人の街として出てきたな 京都駅は無駄な空間が多いんだよな。
それが余裕のある美を感じさせる。
名古屋駅には感じませんでしたｗ 平成ガメラ好きだから京都駅見に行った
感動したなあ ドラマの話だけど、烏丸口から東京行きの最終ののぞみに1分で走った広末涼子は超人
さすが元陸上部 >>46
ニワカ関西人乙
そもそも京都駅は町外れ、中心部は烏丸通や四条通りだから京都駅は普通に乗り換え駅。 京都駅の宝くじ売り場で買って5万円当たった事がある
うらやましいだろ リニアとめろよなあ。
嵐山か貴船とか変なとこでもいいから。
まあでも、のぞみで2時間描けないと
弁当食う時間もないからいいか。 京都駅のデザインとかすげー困るよな
普通の駅ビル作るわけにもいかないし和風も変だし東京駅みたいにするわけにもいかないし
今のヘンテコ駅ビルで良いんじゃね？ 設計者は日本有数のパンチラスポットにされるとは思ってなかっただろうな…… 早稲田で 東西線だって 何回いえばわかりますか？
ブロリコさん エスカレータは関東は右開け、大阪は左開けらしいが京都は外国人も多く
どちら開けと決まっているわけじゃないらしいな。 >>167
それそれ！
行く度に困るわ
京都駅はたいてい右開けなんだよ
でも河原町辺りの大丸とか高島屋とか行くと混在してて困るんだよ
誰か前にいたらその人に従うんだけど
俺が先頭だとすげえ困るんだよw
あれなんとかしてくれよw >>23
叡山鉄道からロープウェイに乗って高野山行けば一日終わるよ 京都駅はJRと近鉄でキッチリ分かれるところが興味深い 八条側の整備してるけど、空港行きのバスの乗りにくさは相変わらずだよね
いけずやわぁ〜(棒)みたいな感じなのかねw 初めて京都駅を見た時は感動したな
>>168
別にルールなんかないんだから好きに乗れよ >>23
南禅寺
哲学の道
朝鮮学校
大文字山登る
降りたら新進堂あたりでランチ >>4
どういうのだったら京都駅なの？
高尾駅を巨大にした感じを考えればいいのか？ 京都駅の伊勢丹ぼろ儲けだろうな
観光都市の玄関口だから >>23
二条城あたりを拠点に博物館巡って、〆に祇園花月で新喜劇観て帰る 八重洲口側から丸の内側に行くには、あの北側の地下通路1本しかないのか？ ガメラ3のクライマックスの戦いが
ここってすごいよな
最後は駅が吹き飛んでるし また京都に住みたい。
学生でもないのに、何故か半年だけ住んでたな。
意味わからん。 >>172
ルールの話じゃねえよ
マナーの話だよ
郷に入っては郷に従えの話だよ
理解するの難しいか？ 京都駅クラスだと各ホームに１体づつ大仏あるからなあ 前の駅舎が貧乏くさかったから得してるな
それが奈良の前駅舎みたいに古都にふさわしい駅舎だったら
微妙な評価だったと思う 寒いんだよな。冬。ただのモニュメントのようで
風雪を防ぐ機能を犠牲にしてる。 京都駅でかけすぎに見えた。
今日はbukakeで抜こう >>183
そもそもJRサイドは危険だからエスカレーター歩くなって言ってるんだからマナー云々を守るべきはエスカレーター上を歩いてる奴らなんだが >>192
自分で混在してるっていってるじゃん
決まってないものになんでそんなに拘るわけ？
実はマナーがあって、従ってないと陰でバカにされてるとか思っちゃうタイプ？ 空間がでかすぎるよね、関西方面って神戸駅とかもそうじゃなかったかな 東海道新幹線が通る際に、京都の南側(京都南ICくらい？)に新幹線だけのひかり通過駅(岐阜羽島みたいな駅)が設けられる予定だったところを、線を曲げて京都駅を通らせ、しかも全列車停車にさせた凄まじい政治力 >>195
バカにされるとか何を言ってんだお前は？？？
「郷に入っては郷に従え」ってわかる？
知ってる？聞いたことある？
京都ローカル的にはどっちなんだよ？って話してんだよ
何が悔しくて何が悲しくて突然絡んできたのかわかんねえけど(兵庫県)ID:fpwUxNxe0と同じレベルのアホだな あの急な階段を知らないで登ってる女性観光客
パンツ丸見えだよな >>51
JKのパソチラ見たさに何度も通った俺が言うけど普通に見れたぞ >>200
京都に住んでる人は、観光客と地元の人が混在している場所では、多数の方に従うのが普通だと思う >>194
それは歩いてる人に言ってくれ
俺はどちらを開けるべきか？を悩んでる、
つまり俺は「立ち止まってる」って事だ
読めばわかると思うんだけどなこれくらい
難しいか？
>>198
ルールじゃなくてマナーの話な
ローカルマナーの話な
>>203
それはどこでもそうだと思う
じゃあ混在してなかったら？ 新しい京都駅になって数年で映画の中で破壊されてたんだなw
あの見事なセットを作ったがシンゴジラの樋口監督だった >>6
ナイスファイト！いけるいける、相手足にキてるぞ 大きくて綺麗で正直羨ましい
博多駅なんてゴチャゴチャしてるだけで、大きくもないしとりえもない 京都土人は歴史的建造物を全部壊してドヤ顔アピールしてるな 待ち時間にフィッシュ＆チップス食いながらデュベル飲んでる ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可 >>156
京都駅から乗り換えてどの路線に乗るんだよ
烏丸線くらいだろ
山陰本線でも乗るのか？
そこを鉄道の終点として乗り降りする客が乗り換え客より多い駅を乗り換え駅なんて言わない
バスへの乗り換えは鉄道の乗客数には入らないからな >>204
混在してない場所では関西と一緒
東京とか大阪だと観光客が逆側にいても、それに合わせて反対側に立つなんて滅多にないと思うけど 建設中は夕方そば通るとやたら横長でクレーン乱立してるのが薄闇に浮かんで宇宙戦艦でも造ってそうだと…、 >>204
右明け
京都生まれ京都育ちで京都に住んで京都ぇで働いてる女の子達が言ってたから間違いない >>200
俺がその兵庫だし
なんか生きてて辛そうだなお前 鳴海清という壮絶な拷問をうけて殺されたヤクザ
の話をユーチューブで知った時はこういう死に方
は嫌だと思った。
お前らも畳の上で死ねる人生を歩めよ？
あと、暇があったらユーチューブで下記の言葉で
検索してヒットした動画見てみな。
「鳴海清が受けた壮絶な拷問 山口組三代目田岡組長襲撃」 >>218
自演疑われてバレる前に開き直るって分かりやすすぎだろw >>215
>>217
>>220
ウイグル、大阪、愛媛、どれも京都じゃねえな困ったなw
>>218
だせえなお前 エスカで先頭に立ったらどっち空けるかって、んなもんどっちでもよい
後続が先頭に合わせる国民性なんだから >>210
鎌倉もな
そのせいで川越や高山、佐原辺りに負けてる 八条東口〜地下鉄あたりは絶対なんか設計おかしいわ
プチ階段多すぎるしキャリーバッグ持ってたらぶち切れそうになる >>204
マナー違反の歩く奴に合わせてどっちにすべきか悩む必要ないと>>194は言ってるんだよ
強迫観念かなんかの病気なんじゃね？ >>227
お前普段地元でエスカレーター右左関係なく立ってんの？
正義感の塊的にドンと立って動かないの？
歩いてる人が来たら「歩くのはマナー違反だ！俺は譲らん！」って叱るの？
違うでしょ？大阪なら歩かないときは左開けしてるでしょ？
それと一緒ですよ
もしかして本当に開けてないとか？？？ >>228
自分が先頭ならどっちか開けときゃいいじゃん >>228
深く考え過ぎてるよ
普段右に乗って左開けしてるけど慣れてるからであって、歩く奴の事考えてじゃない >>221
>>223
ただ単に外出しただけなんだけど・・・ >>229
だからね、京都ローカル的にはどっちなんだよ？それに従うから教えてくれよって話してんだよ
郷に入っては郷に従えって知ってる
>>230
だから京都人は普段どっちだよって話してんだよ？
お前だって大阪ローカルに従ってんだろ？
俺だって京都ローカルに従いたいんだよ まあまあエスカレーターの立ち位置ぐらいで揉めんなよ
俺は右開けだが、前が左開けしてたら「大阪民国ｗ」と思ってるな 京都駅ビル上がりのエスカレーターだと、右空け７、左空け３くらいの割合
あとは好きにせぇ >>232
特に決まってないから混在してんじゃないの？
京都民も気にしてないでしょ 東京では東京ローカルに従い
大阪では大阪ローカルに従い
京都では京都ローカルに従う
当たり前のことだろ
気にしなくていいとかアホか？田舎者か？
自分の村のやり方をどこに行ってもを変えない田舎者か？？？ 40年近く前だけど
アメリカからの留学帰りの友人が
「日本人はエスカレーターで片側を空けない。野蛮人だ」
と文句言ってたけど
片側開けるマナーは外国かぶれが発祥だと思う 京都なんかインバウンドピーポーだらけで江戸しぐさどころじゃないって話 >>234
お前みたいなやつこそ一番揉めるタイプだw エスカレーターは堂々と真ん中に乗ったらええんやで
だいたいエスカレーターで歩くなアホども >>232
ルールに従ってる意識はないよ
自然とそういう風にしてるだけ
京都でも大阪でも自分(東京)の乗り方で良いんだよ
それに京都に乗り方の多勢は存在するけど厳密なローカルルールは無いと思って良い
駅によって多勢も変わるし先頭の人にも影響される
郷に入りてはに強くこだわるけど、京都に行ったら京都弁で話すの？
割り切りも大切だよ >>247
お前はそうしてろよw
どこに行っても自分の村のやり方を通すリアル田舎者でいろよ
俺の村ではこうなんじゃぼけ！とか言って失笑買ってればいいよ 結構外人が大喜びだな原広司の設計は梅田センタービル然り
京都駅でも写真撮りまくってるし >>23
徒歩だけで有名寺社巡り
いい靴と体力が必要だが充実感はある
寺社へと通じる道を知ってこそ京都観光。 京都駅は大好きだよ。
あの現代的な建物から
歴史的建造物を観光するのがいいんだよ。
でまた、駅に戻ってきて地下で
飯食えばいいんだよ。 >>23
三十三間堂から清水寺
三年坂、二年坂歩いて
永観堂、南禅寺
哲学の道歩いて銀閣寺
そのまま京都に戻るか
時間があれば
圓光寺、狸の寺。 三十三間堂スタートなら方広寺の鐘も見ておくれやす
智積院？ あぁ、どーでもいいね、あの鉄コン金堂。 パンツ見えるって聞いた事あるけど本当なら見せてほしいよね >>23
早朝６時ごろから伏見稲荷の一ノ峰まで登ってきたらいいと思うよ
本殿からおよそ２時間くらいかな 貴船で1日
比叡で1日
醍醐で1日
神護寺は…半日でいいか 東福寺行くのにわざわざ駅降りて歩いて川渡って京阪に乗り換えてた自分が恥ずかしい 俺は午前中に
伏見稲荷大社行って
上まで登って
午後に
貴船神社行って
死ぬかと思ったよ。 木屋町河原町のキャバクラやバーをはしごして金が尽きて
始発待って寝てた記憶がある
若かったなあ [ ：：━◎]ﾉ 大階段側の壁の掃除をして欲しいかなり煤けてきてる． >>5
原広司
作った時はさんざんたたかれたけど
今は評価されてるな >>169
間違ったことは言っていない。
確かに丸一日終わる。
うんざりする移動距離だ。 >>35
マジか！
あそこでいやげ物買うのが昭和でイイ感じなのに。
そういや、プラッツ近鉄だっけ？一瞬だったなぁ… 新撰組が居ないと京都感無いなぁ
京都駅の周りの警察は新撰組のかっこするとか無しなのかな？ 南の部落在日を封じ込めるためだからな
万里の長城みたいにしてくれてもいいのよ バスターミナルんとこの空いてるとこに
お台場で撤去しちゃった
ガンダム借りて置いとけ。
並んでるとき暇だし、それなら最強になれるぞ。 >>272
大改装した京都タワーの１階と地下は素人にも立ち寄りやすい買いやすいと評判いいぞ >>232
京都の場合、エスカレーターの立ち位置はバラバラ
右に立つ奴も左に立つ奴もいるし、先頭の奴に従うみたいな感じ
これはスーパーとかでも同じ、カオス >>283
朝の通勤時間帯は阪急も京阪も左開けが多い
10時台になるとカオス、JR地下鉄はいつもカオス >>279
マジかよ、まだ醍醐寺行ったことないんだけど命がけ？ 一乗寺に息子が住んでるけどラーメン二郎が駅の近くに出来て増々ラーヲタが
増えてるらしい。近所に詩仙堂や曼殊院、八大神社なんかもあるからジジババの観光客も
結構いて、面白い町だと思うな。恵文社みたいなマニアックな店やカフェも沢山あるし。
ただ京都駅から遠いんだよね。バスだと一本で行けるけど銀閣寺とか経由だから激混み。 観光するときは
コースが決まってても
案内所いった方がいいよ。
休みとか補修中とかあるから。
まあ案内所も間違えること多いけど。
割引券とか出してくる場合もあるよ。
京都タワーとかの。 案内所って歓楽街の無料案内所のイメージで行っちゃダメだと思ってしまう… >>279
山科は外部からの流入が多く、昔に比べて平穏。
京都駅より東側は・・・ 京都駅のエスカレーターで、
最上階の１１階？まで行った時、
外国人（特に白人）の多さに驚いた。
すれ違う人の７割くらいが白人で、
大体１０階のラーメン屋に行くが、
入る店はあらかじめ決めてるんだよな。
どれにしようかって迷ってないんだよ。 >>289
登ったことないし、大浴場もいったことない。 大阪出身の友達も通天閣や新世界行ったこと無いって言ってた、違う意味でらしいが >>289
登るだろ、1回ぐらい
大阪の人間だって通天閣に登ればハルカスにだって登る、1回ぐらいは 駅おりたら右側の清水寺行のバス乗り場が混んでたので
左側のバス乗り場からバスのって観光して、
最後に清水寺いって正解だった >>295
危険エリア？
どこのパラレルワールドだよw 7月の終わりに京都行って
清水寺行ったら補修中で
絶景の場所が最悪だった。
気を取り直し
二条城行ったら
また補修中で
二の丸御殿に入れなかった。
慣れてても
案内所寄った方がいいよ。 >>6
なんでいつも相手にされないのに勝手にキレてるの？
そんなんだから馬鹿にされてるんじゃないの？ 京都タワーは旅行者向けのランドマーク
通天閣はビリケン大明神を祀る宗教施設 >>23
ベタでも清水寺と伏見稲荷は行くべき
絶対行くべき 三条大橋の擬宝珠でも撫でに行くかな？ 日本橋立ち寄ってから >>301
ハルカスおもろいで
週に高い建物無いからスカイツリーと違って遠くまで見渡せる 亀岡−（桂川）−嵐山−大覚寺−仁和寺−龍安寺−金閣−御所−二条城−四条大丸 こととか言いながら新幹線降りたら新宿や池袋と大差なくてびっくりした まあ、どこの駅にも
ヨドバシ、ビックカメラ、吉野家、すき家、マクドナルドがあって
詰まんないよな。 >>309
いやいやｗ
スカイツリーのほうが周りに何もないぞｗ >>163
洋風が成功してるんだし、和風もデザイン次第では問題ないと思うぞ。 あのサイズで和風目指したら天理教になってしまいそうでなぁ 周りが制限あり過ぎだから駅に集めるしかなくこういう作りなんだろうね
大宮駅西口は仙台駅のコピーだけど、出て表の景色が全く違って笑える
そこまで真似の出来ない埼玉のレベルの低さ >>320東京駅は洋風で巨大だが変な感じはしないじゃん。
アジアやヨーロッパでも伝統的デザインの駅・空港等の発着場は沢山あるし和風だけ無理って事は無いよ。 京都って新幹線から近鉄は楽に乗り換えできるのに
在来線は歩かされる。 マレーシアのクアラルンプールの駅はインドのタージマハールがモデル。
マレーシアにイギリス人が設計したインドのムガル様式風の駅を建てるという困難な事をしても美術的に評価されるものになってんだから、
日本に日本人が設計した日本風の駅を建てるなんてお茶の子さいさいだろ。 >>322
無理とは言わんけど、よほど巧くやらんと歪になるかと
旧駅舎だと島根の大社駅や京都の二条駅は参考にはなっても、現状のキャパシティを抱え込めるデザインにできるか
金沢駅みたいにファサードで勝負するってのも一つの方向性ではある 京都の超高層ビルわらたｗ
http://i.imgur.com/QB3P1f0.png
でも京都はこのままの街並みを守ってほしいな >>110
全然似て無いんだけどなんか京都駅と仙台駅は被る
考えれば考える程似て無いんだけど >>325金沢駅はいいね。
映像だけで直接見た事はないが、駅前から見ても内部から見ても壮大そうな感じで美しい。
梁がある程度複雑な感じなのも好きだな。
日本建築ってシンプルでありながら梁や屋根は派手にしてきたし。 >>167
京都は右開け
大阪、神戸は左開け
奈良はその都度違う >>325
京都駅サイズの歌舞伎座タワー見てみたいけどなｗ >>8
どこの、田舎者だよ？w多くねぇよ普通だよ。 >>13
夜になると滋賀作女子高生の性のはけ口広場と化すけどな。 >>14
グーグルストリートビューでモザイクかかってるとこのことか？ >>18
反対してたのは京都駅周辺や七条通りに商店出してた、あっち系の人たちだけだよ。 >>301
しかし東京生まれは東京タワーもスカイツリーも登った事の無い奴も多い
かくいう俺も東京タワーに小学校の社会科見学以来登った事ない >>329
仙台市民だけどよく分からないよ。だって仙台駅はガラス張りでもないし
あんなに構造も複雑じゃないよ。駅前のペデストリアンデッキが巨大なだけだよ。
京都から帰ってくると仙台駅のまったりさにああ東北だわwって思うよ。
京都駅の連絡通路の込み具合は何度行っても驚かされるよ。 >>23
朝:伏見稲荷 → 午後:宇治平等院(10円玉のとこ)
朝:詩仙堂 → 午後:清水寺 → 夜:八坂神社〜四条河原町界隈
朝:平安神宮•三十三間堂 → 午後:嵐山
朝:奈良 → 午後:難波 → 大阪民国
主な食べ物
天下一品(北白川) 京都王将(四条大宮) 蛸虎 辻利抹茶 アジャンタ(寺町) >>337
いや高校生カップルがやりまくってるの。
因みに滋賀の駅トイレは高校生カップルのホテル化してるから気をつけてな。 >>343
ゲロ踏んで浅い川で溺れて死なないようにな。 >>330
つい最近まで自動改札がなくて昔みたいに駅員に切符渡さなきゃいけなかったんだぜ。 >>328
仕方ないじゃん、京都市区内の地下は水瓶になってるんだし。
地下鉄掘るのも大変だったんだぜ。今でも水もれてる駅あるし。 早朝の嵐山の竹林は良かった
前日に通った時は人が大杉でうんざりしたが キツネの嫁入りとか見に行くといつも謎のデモ隊とかいて道封鎖し阿鼻叫喚
何なのあれ？ 京都の鉄道の糞な所はJR、阪急、京阪、近鉄から嵐電叡電京津線までターミナルがバラバラな上にそれらを微妙に掠れたり届かない地下鉄、
阪急嵐山や地下鉄国際会館、竹田みたいにあと一駅伸ばせば他の路線と乗り換え出来るのに伸ばさない中途半端な終点、交差してるのに駅を作らないと挙げりゃキリがない 京都駅のコンセプトとは、羅城門なのです。
よって、大きいです。 京都タワーに隣接しているヨドバシの一階にあるイングリッシュバーが超イケてた。 京都の後鎌倉浅草行った知り合い外国人がしょぼ過ぎて茫然としていた
行く順番逆だと教えて最後に高野山に行き、失神するほど感動して高野山は絶対再訪すると言い残し日本を去った。 駅ビル内の食い物屋高すぎ
地下街の離れたところまで行かないと安いのない 京都は寺院仏閣の永観が損なわれるので高い建物は建てられない
だから横にデカい 新幹線口の横のカレー屋は駅ビル立て直す前からずっとあるけど
おいしくない >>46
JRが１路線のみなのに最も利用者の多いJR駅は高田馬場
２位は蒲田
地下鉄もなにも関係ない
京都は駅ビル直す前はJRの利用者（発表は乗車客数）は蒲田と同じくらいだった 駅ビルは当初でかすぎて批判されてたけど
馴染んだよな 京都は奈良線が仲間外れ的になっているだけでJRの駅の作りは簡単 京都駅の裏側とかワコールが本社移転してたけど
景観的に景観や高さ規制も自由なのか >>375
ピンクリボンや、それ
京都タワーとか清水寺なんかもっとどぎついピンクｗ >>34
40万人って？
JR西日本乗降客数
https://www.westjr.co.jp/railroad/fan/ranking/
1位 大阪 423,758人
2位 京都 193,972人
3位 天王寺 141,463人
4位 京橋 129,700人
5位 三ノ宮 118,646人
6位 鶴橋 95,698人
7位 広島 72,040人
8位 神戸 68,947人
9位 岡山 63,739人
10位 高槻 62,875人
11位 新今宮 62,143人
12位 新大阪 53,150人
13位 明石 51,264人
14位 姫路 49,076人
15位 北新地 48,049人
16位 元町 47,568人
17位 茨木 44,432人
18位 尼崎 43,071人
19位 住吉 34,547人
20位 垂水 33,137人
21位 山科 32,798人
22位 宝塚 32,552人
23位 住道 31,703人
24位 弁天町 31,692人
25位 西明石 30,72 >>377
乗車と乗降、要は乗った人数だけか乗った＋降りた人数の合計で出す数字の二種類が公式に出てくる >>23だが色々ありがとう
>>341に色々くっつけて、大阪民国の代わりに琵琶湖に行くわ >>377
それ乗車客数
３位の天王寺で
東の20位蒲田以下 東京発熊本行きの寝台特急｢みずほ｣の京都到着がこの時間、深夜零時だったかな、夜中の散歩ついでに長距離夜行列車を見に行く事ももう出来ない >>1
新幹線一日平均利用者数
3年前は5万人だったのに
7万4千人ってかなり伸びたんだな >>8
え？
何言ってんだこいつ
どこが多いんだよ >>360
高野山行ったことないけどそんなにいいの？ どこも外国人ばっかで地元民が行ける土地がもうない・・・
通勤すらままならないレベルになってきた 小野ミサちゃんで思い出したけど
京都地下鉄の女子高生キャラたちにフェミ団体がキレてたことがあって、
その直後に小野ミサちゃんの兄貴とその友達の男キャラが発表されて
フェミ団体が一斉に消え去ったエピが面白い 博多駅もなんとかしろ
商業ビルじゃなくて、ホームとコンコース
改札口を広〜くしろ 南側は市立芸大移転にホテルに建設ラッシュみたいなんだよ
どんよりした昔の雰囲気が好きだったのに
外人もかなりみかける 京都駅の話題になるとパンチらの写真が必ず貼られてたのに時代が変ったのか >>55
1500億かけたからな
JR西日本の本気度だろう >>406
全国では4番目
1 東京駅 19万6千人
2 新大阪 15万8千人
3 名古屋
4 京都駅 7万8千人
5 品川駅 7万0千人
6 新横浜 6万6千人
7 大宮駅 5万8千人 >>226
八条口はJR東海管轄だから京都駅ビルやJR西日本が口出しできない
しかし京都駅ビルってええな
あとから大阪駅や博多駅が駅ビル新しく作ったけど
あの見晴らしの良さは日本一
でも観光客が20年前のほぼ倍になってるからエスカレーターが超危険
人多すぎていつか事故起こしそう >>410
間違えた
2016年新幹線1日平均利用者数
1 東京駅 19万6千人（東海道）
2 新大阪 15万8千人（東海道）
3 名古屋
4 京都駅 7万6千人（東海道）
5 品川駅 7万0千人（東海道）
6 新横浜 6万6千人（東海道）
7 大宮駅 5万8千人（東北・秋田・山形・北海道・上越・北陸） >>377
2016年のJR西日本の乗車人員はこれ
1位 大阪駅 431,543人
2位 京都駅 200,426人
3位 天王寺 145,100人
4位 京橋駅 131,800人
5位 三ノ宮 122,954人
乗車人員を2倍して在来線は40万人、それに新幹線（7.6万人）近鉄線（10万人）地下鉄（12万人）を足して
京都駅の一日平均利用者数はだいたい70万人 >>414
けっこうあるんだな
どおりで京都駅ビルがいっぱいだわ >>414
おれは電車には乗らないがバスに乗るためによく京都駅へ行っているがカウントされているのだろうか >>416
バスや駅ビルなどの利用者は別になるので体感はそれより多くなる >>410
当たり前と言えば当たり前だけど全停駅ばかりだな >>49
早大在学中に四年間ほぼ毎日使ったけど、山手線の島式ホーム1つでそんなに客捌をいてるのかよ。
ある意味凄えよババ。
地元にUターンしたが、西鉄福岡なんてノンビリしてるわ。 >>420
北千住も凄い
京都駅 400,852人
高田馬場駅 413,366人
北千住駅 428,644人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
