ポルシェ、「カイエン」のディーゼル車で排ガス不正 2万台リコールへ [無断転載禁止]©2ch.net
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【ロンドン＝戸田雄】ドイツのドブリント運輸相は２７日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）傘下のポルシェが、
ディーゼル車で排ガスの規制逃れをしていたとして、対象車をリコール（回収・無償修理）するよう命じた。
ロイター通信など海外メディアが一斉に報じた。
不正があったのは高級スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「カイエン」の排気量３リットルのディーゼル車で、欧州で
販売された約２万２０００台がリコールの対象となる。車に不正なソフトウェアを搭載し、排ガスの試験時に有害物質の
量を抑えていた。必要な措置が講じられるまで新規登録も禁止される。
カイエンを巡っては、ドイツ有力誌シュピーゲルが、排ガス不正が行われていた可能性を伝え、独運輸省が調査に
乗り出していた。カイエンと同様のエンジンを採用していたＶＷグループの他の車種にも影響が及ぶ可能性もある。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170728-OYT1T50109.html プログラム書き換えで遅くなるのかｗ
ざまああああああああああああああああああああ これでディーゼル人気が完全に終わるな。
時代はEVに突入。 お前ら落ち着け
これはカイエンのことだからカイエンは関係ないぞ あっ カレラ ポルシェ！
カイエン乗りてえ
青山に土地買うってヤバイっすか？ なんのために高い金払ってるのww
ただのバカじゃん！ かつて国内で高級車として憧れられたポルシェやベンツが性能虚偽 不正がバレても不正が当たり前の中国が牽引してVWが世界一になりました 高級車って高性能だからブランドだったんじゃないのかよ
プリウス以下やな カイエンって関係ないのに、どうしてもあれが頭に浮かんできてしまうよ。 ざまあああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ BOSCHは早く降参しろ
「日本車を締め出すための欧州規格に自分が適合できませんでした」って 法にうるさいドイツさんも身内の大企業だとウヤムヤにするのかな？ 日本じゃﾃﾞｨｰｾﾞﾙ仕様なんかほとんど入ってないんじゃろ？ ポルシェにディーゼルってあんの？
アルピナくらいの暴走りするの？ ポルシェはインタミのリコールやれよ
ポルシェジャパン販売分だけとかひどすぎる ディーゼルと聞いてピンとこなかったやつはアフォを自覚しろ
死ぬまで騙されテロ 自費でアレルギー検査受けて体質改善したんだぞ！お前ら真似できるか？ カイエン青山
↓
マカン鎌ヶ谷
↓
毒ガスディーゼル
↓
まだ高級なの？
↓
ベンツまで不正
↓
レクサスのオレ大勝利 カイエンとBMWのX5じゃ雲泥の差がある感じかな？ >>52
無料で排ガスを綺麗にして貰える
その代わり馬力と燃費悪くなるかもしれないけどね ベンツとBMWもアウトのやつだこれ
アドブルーの尿素ケチるためにインチキしてたやつ >>44
BMWもおそらくアウト
尿素使ってるタイプのドイツメーカーはどこも誤魔化してたっぽいので >>65
そうなのか、知らなかった
前モデルまでは使ってたと思う そもそも、
試験場以外では規制に適合していないディーゼル車ってのは
全部だよ全部。
この世に存在するディーゼル車全部。当たり前じゃん。
いつからディーゼルがクリーンエンジンってことになってんだよ。アホか。 >>30
ディーゼル優遇は欧州全体が加担してる欺瞞だからな
初めから庶民も薄々分かってたと思う BMWはDPF（粒子状物質除去フィルター）とNOx吸蔵還元触媒か そりゃグループ全体でやってるに決まってるがな
ベントレーのディーゼルもやってんじゃねえか >>69
石原規制後の日本のトラックのディーゼルエンジンは環境基準クリアしてる
そのかわり燃費がクッソ悪くなってるのと引き替えな
ドイツ車は燃費落ちるのと引き替えたくなかったから偽装しただけ ひょーろんか「ドイツのディーゼルはきれいなディーゼル」 ドイツ勢のディーゼルは燃費も良く排ガスも綺麗。
日本勢はどれだけ遅れてるのか、って煽ってた評論家もいたな。
実態はズルしてましたってんだから笑える >>77
日本のトラックだって焼きモードでモウモウと白煙を吐きながら走ってるのがいるじゃん。
あの状態では基準はクリアしていない。 なんやかんやでＨＶ作れねぇからﾃﾞｨｰｾﾞﾙやらﾀｰﾎﾞで誤魔化すしかなかったんよ
今やってるＥＶも詐欺同然だからな
ﾄﾖﾀが出すまで待ってたほうがいいぞ 欧州が「環境！エコ！」って異常なほど大騒ぎしたタイミングでトヨタのハイブリッド出たもんな
あれは相当ムカついてたろうなと思う でも環境には悪いだけで燃費とかパワーはええんやろ？ 何あのインチキ技術
ダウンサイジングターボってw
ただの小排気量ターボのくせにw >>83
焼きモードが環境基準適合範囲外なら良い週刊誌のネタだな
黒煙と白煙は違うし、焼きモードですら環境基準適合範囲内 日本で発売されてた？発売されてないのはターボだっけ？ 子供が喘息とかなら一生叩くくらいムカつくような事例だけど
意外とみんな大人しいな >>83
白煙が出るのは浄化装置の故障だよ
DPF搭載車はターボの故障とかが無ければ煙は一切出ない >>99
DPF付いてても白煙が出ることはあるよ
浄化装置の故障というわけでもない ポルシェはRRを守ってるから石頭みたいな会社というイメージだったがなあ・・・ >>96
日本にディーゼル車なんて入ってきているのかどうかわからんし
入ってきていたとしても微々たる数だから何の影響もないだろうな。
メルセデスもやらかしていたが、日本ではリコールしないそうなｗ
それでもメルセデスでさえ大した数じゃないから影響ないと思う。 >>101
焼きモードやってるときはさすがに出るしな
重箱の隅には変わりないけど >>105
日本でのベンツ販売の20%以上がディーゼルだからそれなりの台数あるんじゃない？
まっドイツ車買う人は意識高い系だから幼い子供のいる家庭はディーゼルを避けてるとは思うけどね これさ、どいつもこいつもソフトウェアだけで逃げ切ろうとしているけれど、
カタログからスペックが変わったりするならば詐欺じゃねえの？ カイエンてVWトゥアレグをポルシェかいじっただけの車だもの >>111
だって満足度が国産車よりも明らかに違うもん ポルシェでもディーゼル車あったんだなw
まぁ意識高い系演じて大気汚した奴らは高い勉強代払ったなぁ 正直に石原規制を守った日本は綺麗になったからな
環八沿いはマラソンできそうなくらい空気が澄んでいる
ガードレールや街路樹への煤の付着もなくなったし 日本では規制されてないからそのまま毒ガス吐いて良い これは、粒子状物質じゃなくて、膣素酸化物が基準値異常って事なのか？
目に見えないから、分からんやろって、割といい加減やな、毒逸って >>136
NOxじゃなくてPM10も酷いんだがなあ
石原基準までやらないと空はきれいにならん >>138
石原基準クリアするためにディーゼルトラックの燃費が悲惨だ カイエンのエンジンってあうでーの奴そのまんまなんでしょ？ちがうの？ >>140
それは価格に転嫁すればいい
>>127 のようにある日ふと気付くとその効果に愕然とするよね
街路樹のツツジに煤がついていない、とか、
首都高で渋滞にハマって窓を開けてるのに煙くないことに気づいたり
C2のトンネル内で窓開けても大丈夫、とか
以前なら有り得なかった
パリや上海やホーチミンの排ガスで喉やられて毎回イヤな思いするけど、東京ではそれがない
石原は一つだけ本当にいいことをしたと思う そもそもディーゼルのカイエンに乗ろうなんて奴が2万人もいることに驚きだわ 日本メーカーのハイブリッドカー潰しの為に
｢クリーンディーゼル｣なんていう虚構で
EUの空気をめちゃくちゃに汚染して置いて、
今度は｢ヨーロッパではガソリン車の販売を禁止します｣
何でこんな連中の作る車が高級品扱いなの？
流石にもう無理だわ。 >>142
あいつはもっと良い事してるぞ
東京都がなぜ赤字自治体に成り下がらなかったか知ってるか？
石原が財政健全化政策を推進したから
その都の蓄財されてる金の多さを知って調子に乗った舛添とかは記憶に新しい EVで日本に負けたら、また同じことをやるに決まってる インチキ評論家に｢日本車はヨーロッパの車に比べてデザインが…｣とか煽られて、トヨタのデザインまで自滅してるのが笑える。
もう欧州車なんてクソって評価でいいんだよ。
高い金出して乗ってる奴はアホ。 ハンカチ斎藤がカイエン青山になった瞬間
あの衝撃は忘れない >>152
欧州車っていろんなところで露呈してるけど技術力では日本車に完全に追いついてない
日本ではなぜか評価の低いレクサスとかは技術力で世界最高クラスなのに 石原に問題は多々あれど、江戸期の空を現代に蘇らせたのは評価するしかない
今時、公害病で苦しむのもアレだし >>154
でも、ル・マンでポルシェに勝てないんだよな モータースポーツがレギュレーションでどうにでもなるのはモータースポーツファンなら知ってるだろ、それでつまらなくなったのがF1
マツダの功績も知ってるだろうし レースの世界で勝てる内燃技術と環境技術は別だってことだろ >>157
日本人はレギュレーション解釈出来ないのかw 今のタイミングで長距離運転が疲れないドイツ車買うならどこがいいの？
レクサスはもっと年取ってから考慮するから今回はパスで カイエンって言われるとあの人しか思い浮かばなくなっちゃった 石原慎太郎も東京の空を守った男として歴史に名を残すとは思わなかったろうなw ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から) つまり親父がガソリンのカイエンで
ワイがガソリンのCLSに乗ってる我が家の大勝利であり、
Gクラスのディーゼルに乗ってる親戚が大敗北ということだな タカタにbosch
どーなってんの？何をやってんの！ カイエンてワーゲンのなんとかいう車のエンジンだっけ？ ちなみに日本ではリコールしません！
国交省は仕事しろや！ >>44
欧州のディーゼル車はどこの国もメーカーも全部アウトなの知らんのか
全部グルでソフトウェアで弄って計測域だけ排ガス押さえるようにしてあとは基準の40倍公害な排ガスを垂れ流しとる
車一台で40台分やぞｗｗｗ
ディーゼルで排ガス一番クリーンでパワー出してるのはマツダで昔からディーゼルであれだけのパワーで
排ガスが少ないのは明らかにおかしいと自動車業界で言ってたぐらいだからな
パワーに拘らなければクリーンに出来るやろうがそれじゃ車売れないからなｗｗｗ
ちょうどマツダがパワー維持しつつ区r-んんあの作ってこれが限界みたいなの言い出してから米国が調査したんじゃないのか？
米国のBIG3なんてとっくに潰れてたのに雇用の為にトヨタとか国の援助で延命させてるから必死やろｗｗｗ >>81
結局欧州のクリーンディーゼル()より日本のディーゼルの方が進んでたってオチだぞｗ あと車に限らず欧州の工業製品はほぼ壊滅状態だぞ
日本も雇用切りまくって派遣やり始めたから技術継承できずに潰れる企業は多いやろうな
欧州の戦艦とかも中国製のチップ使って故障して海の上で動けなくなって
ロシアが中国が英国の戦艦を空き缶にしたとか言ってバカにして煽ってたからなｗｗｗ こないだドイツメーカーが結託して排ガス不正してたって記事が出てたやつだな これ制御プログラム書いてるメーカーがヤバイな。BOSCHだっけ欧州車は。
これだけ大規模だとタカタ状態になりそう。 >>149
石原をイデオロギーで批判するアンチがいるけど道路とかこのディーゼル規制とか実績はあるんだよね 結局カイエンでなくマカンにしておいた彼は正しかったのか >>50
ディーゼル部門切り飛ばして終わり。他にもかせぐネタはある、この会社。 結局ボッシュが元締めってとこなんかね
カルテルでいんちきだから相当ヒドイ カイエン欲しいのに青山のせいでネタ車になっちまった ポルシェは斎藤に感謝状とミニカーぐらいはやってもいいだろ グンマー国太田市出身なんだからスバルで我慢しとけば… 4ドアとかディーゼルとか
ポルシェ博士が草葉の陰で泣いてるぞ。
ターボモデル以外認めない。 >>124
日本のユーザーはドイツメーカーから差別されて糞サービス受けてるのに、満足度が高いなんて・・・さてはおまえマゾだな >>197
殿様商売で高値吹っかけられると、こんなに価値のあるもの持ってるんだ！俺スゲーってなっちゃう鴨だからなｗ >>197
アジア人で初のヨーロッパのクソみたいな物をマンセーしまくった日本人だからな
完全にこいつらちょろいと思われて足元見られてるよ
ヨーロッパのインチキがバレてきたいまだにヨーロッパ製品というだけで盲目的にマンセーする奴らがいるくらいだし
しかも日本のマスゴミも海外のインチキをなぜかほとんど報道しないしな ↑
今時アホなことを言ってるw
カイエンでディーゼルなんか乗らないよアホ 奈良にケイマンとかカイエンのディーゼル輸入代行してるとこあるけど
リコールはどうなるんやろ？ これがあるからハンカチは買うの控えてたんだな
さすが先見の明がある >>189
見栄より質をとってランクル２００にしとけ
金が有り余ってるならLX570でもOK
間違いなく（ブランド以外）世界最強 >>198
荷揚げしてから一通りチェックして不適合箇所は
手作業で外して組み付け、不良部品は産廃
豪華なディーラーに調度品
高い紙のカタログ
保証期間内の故障
１．５倍位は取らないとやっていけません >>165
野球のほうもポンコツだからどっちにも当てはまるわな >>211
ニュー速民一番嫌うオラオラ車じゃん・・・
レンジローバーおすすめ。
俺はディスコ4しか買えなかったけど >>217
レンジもおらおら度はあんま変わらんだろｗ
てか今のレンジはどうなん？
かつて某ギャグ漫画家がまっすぐ走らんとか書いてて買うの辞めた思い出
サンマが乗ってた頃のレンジ >>218
たけしがぶっ壊したレンジは確かに壊れまくりカーの代名詞だったけどｗ
もちろんまっすぐ走るし、5年所有したけど熱帯酷暑の日本でもノートラブルだったよ。
上に書いた通り、俺は廉価版しか知らんけど。 ディーゼルは黒煙を取るか窒素酸化物を取るかだからな〜……
色々な研究が成されているみたいだけど
どれが一番ものになりそうなんだろ？ 欧州のクリーンディーゼルなんて最初から嘘だらけでしょ。 結局、チームに貢献せず引退するのな
ハンカチ屋で余生を過ごせや >>199
それを言い出したらベースの技術は全部ヨーロッパだけどそれはどう思うの？
ウリナラと同じでキモ過ぎ >>221
最近は両方取るためにDPFと尿素を併用してる >>163
それだけお金を稼げるスキルがある人なのに
そういう事調べられないのか君は >>230
調べもするけどネットの海を提灯記事かきわけながら漂うよりも体験談聞いて道標作る方が効率的だろ BMWも排ガス不正やってるよ
BMWは排ガス基準が法的要件を満たしてないのを認めていて、今ソフトウェアアップデート対応してるとさ
ドイツ車排ガス不正カルテルに参加してたんだから当然だけど、日本の報道だとBMWに言及してるのがみあたらん
排ガス不正カルテルはまだ決着した話じゃなくて捜査中だから、まだこれからニュース出るんじゃないの
http://westchester.news12.com/story/35952937/german-automakers-shares-fall-on-diesel-emissions-concerns 国策としてドイツメーカーはディーゼル車からEV車に舵を切るわけだけど、自然エネルギー推進政策のせいで電力不足ハンパない
移民問題でメルケルが失脚したら、しれーっと原発を再開すると予想ｗ >>19
うん。カイエン好きやったがこの一件で
アウディとカイエンは選択肢から永遠になくなったわ。
個人的にはキャデラック欲しいが、右ハンドル作ってないとか
相変わらずアメリカファーストやから、トヨタにするわ >>237
でも、トヨタ車ってデザインが最悪じゃん やっぱディーゼルはだめだったてそういうオチだよね
欧州各国の国策も批判されないとおかしいなあ 大本はボッシュだろ？
そこを責めないのはおかしいわな ボッシュとコンチネンタル守るために必死だなドイツ
逃げ切れるのか？ カイエン、マカン、911の3台持ちだけど、
まあ排ガス気にしてポルシェ乗ってないし。 実は小排気量直噴ターボも限りなくautoな気がしてるんだけど >>233
ソフト更新で排ガスはきれいになっても性能は落ちるのどうするんだろね
クリーンディーゼル期待してたのに結局不可能だってことか
酷いもんだよな >>246
全然アウトだよ
その辺は日本車が過去通り過ぎた道なんだよなぁ
GDIどころかトヨタのD4ですら痛い目に遭った技術
ディーゼル制御で粉飾してた奴らが
直噴ポンプの制御技術まともに開発できてる訳無いの
つか直噴というよりリーンバーンという技術が
環境に対して非常に宜しく無いの 最初から有害物質を除去して、性能そのままなんて技量は存在しなかったって事ね
そりゃ楽が出来た訳だ 大気汚染が酷くて、法廷から行政に強制命令が出てるからねえ
どうしようがエンジン車は走れなくなるって、東京都がディーゼル規制した状況のエンジン車全部版なんだし
と言うか他メーカーが環境を守ってくれて初めて走れる種類の車売ってるのに自覚無かったのがな ダウンサイジングターボで超希薄燃焼はやってないんじゃないかな。そういうの宣伝してるの見たことないし。 >>253
> ダウンサイジングターボ
日本の評論家が世界の潮流みたいに言って
ハイブリッドをディスっているけど、
これも数年で化けの皮剥がれそう。 クリーンディーゼルとか言いながら毒ガス吸わされ続けたでござる
ドイツだけに >>253
省燃費のための希薄燃焼はやってないね
小排気量＋過給機でフリクションロスを減らして
燃費改善に繋げている >>257
希薄燃焼まではやってたと思ったが、極端に薄い成層燃焼まではやらないだけで カルテルなんだから関係メーカー全員が不正やってるに決まってるだろ 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://dergt.simplecharity.com/0730/ もうどうせ中国経済吹っ飛んだらEUも道連れなんだから終わればいい
EUで日米排除した恨みだｗｗｗ ディーゼルだけじゃないよ
3年前からポルシェはおかしかった
2014/02/21
ポルシェの最新型スポーツカー「９１１ＧＴ３」が欧州でオイル漏れによる車両火災を相次ぎ起こしたとして、
ポルシェジャパンは２１日、国内で購入した約４０人に使用中止を要請した。また、国土交通省に対し、
原因が究明されるまで販売店にある新車販売も停止すると報告した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140221/dst14022118560003-n1.htm
2015/10/31
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)傘下のポルシェは３０日、
エンジンコンパートメント内の低圧燃料ラインで燃料漏れが起きる恐れがあるとして、世界的に５万８８８１台をリコール（無償回収・修理）すると発表した。
リコールするのは「マカンＳ」と「マカンターボ」。ガソリンエンジン搭載車のみが対象となる。
ポルシェの北米法人によると、リコール対象車は米国で２万１８３５台、カナダで３４９０台。
http://jp.reuters.com/article/2015/10/30/porsche-recall-idJPKCN0SO2JT20151030
2015/11/03
米環境保護局（ＥＰＡ）は２日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が
米国で販売した自動車について、新たに約１万台の排ガス不正が見つかったと発表した。
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「トゥアレグ」のほか、高級車ブランドで知られるポルシェの
「カイエン」やアウディの「Ａ６」などが含まれる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK03H03_T01C15A1000000/ こんなのリコールしてどうにかなるもんなのかな
性能を大きく下げるくらいしか思いつかんのだが
それもスペック詐称で不正になるだろ 某特養施設の理事長専用の駐車スペースに停めてあるポルシェは９１１だから関係ないな カイエンってアイツのおかげで
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