ベンツ「日本は対象外。修理しない」→一転、修理へ [無断転載禁止]©2ch.net
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メルセデス・ベンツ日本（東京）は２１日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが欧州で実施するディーゼル車３００万台以上の無償修理について、日本でも同様に対応すると発表した。
「日本は対象外」との方針を２０日に公表していたが、その後、ダイムラーからの指示を受け、一転して無償修理の実施を決めた。
日本でも一転、実施へ＝ディーゼル車の無償修理−ベンツ
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017072200065&;g=eco もうさ、ボロクソバーゲンも含めドイツの車ってだけで、ベンチマーク対応のクソ車に思えるわ。 >>229
草刈機４台持ってたうちの父ちゃんより下 昔は逆のイメージだったが
メルセデスも落ちぶれたね もう会社の方針がかいま見えたから七代先までベンツは買えません！ ドイツ車ありがたがって買うやつ、もう騙されない方がいいよ。スバル車マジおすすめ。 燃費や加速性能のテストなんかでドイツ車は、やけに良い数値が出るなぁーと思っていたら基準値をはるかに超えるような毒ガスを撒き散らしていたわけか
逆に毒ガスの濃度を下げれば燃費もパワーも悪化
しかもディーゼルだけでなく、ダウンサイジングターボもかよ
なにがドイツメーカーは車の基本性能を重視する上に環境にも配慮した真面目な車作りをするだよ
こんな走る公害をボッタクリ価格でも喜んで買っていたアホは恥を知れ ドイツ人が日本人を見下してるのはもうバレちゃったから無意味だわな
バカにされながらもシッポ振ってドイツ車乗ってる奴らどういう気持なんだろ？
あ、逆にドイツ人に犬のようにシッポ振れて嬉しいのか >>210
今まで一番緩かったのは欧州なんだなこれが、だから普及してる
最近日本並みに規制を強化したら、クリアできず不正やらかすメーカーが続出
一番厳しい米でバレて炎上w >>27
軽油200に大してAdBlue20も減らねぇよ >>217
そんくらいだよな
俺はFUSOのスーパーグレート300タンクのに乗ってるがAdBlueそんな減らねぇし >>137
俺はミニバンしか見かけない
てか故障で止まってる車なんか今時あまり見ねえよ ダイムラーの指示
メルセデスが判断したわけじゃない
ドイツは敵
アメリカは味方
太平洋戦争と逆 ルノー「つまり」
プジョー「我らの」
シトロエン「時代が来たな」 >>137
ポルシェにお布施してんのかと思いたくなるよ ベンツの説明によると、アドブルー消費は1000km走行で1リッターと言っていた。
明かに消費量が少ないよな。 ベンツのヨーロッパ価格と日本の価格比べて倍とか言ってる奴まだいるのか。
本国仕様は素の価格で現代では当たり前の装備が何にもついてない移民向け特別価格で、エアコンとかオプションにして上乗せして回収するオプション商法なのに。 アドブルー日本導入したてのE320のワゴンでも10年落ちか
ディーゼルってあまり値落ちしてないんだよなあ >>108
原油を掘削、精製して、燃料として燃焼させる
最初から最後までで発生する二酸化炭素の総量はガソリンが100なら軽油は96だよ
燃費面だとガソリン車の2割増しがディーゼル車だから、
二酸化炭素発生量だけで考えればディーゼル車はガソリン車よりもエコ
排気ガスが10倍汚くても、小さな問題だと以前のヨーロッパは判断したんだろうな >>253
だから酸性雨の原因である二酸化炭素発生量はディーゼル車はガソリン車の8割なので、ディーゼルはエコ
だったの
二酸化炭素発生量が少ないから地球温暖化対策にもなる
以前のヨーロッパでは酸性雨、地球温暖化対策に比べたら大気汚染は小さな問題だと考えられていたの >>255でレス打ちまちがえた
>>255の書きこみ内容は>>254あてね そんなことしてっから戦争負けたんだよ
ドイツとは国交断絶したほうがいい 日本人はアホほど買い替えてくれるから捨てられないわな ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
「今、光は見えないが、それは雲のかなたで輝いている」
(旧約聖書 『ヨブ記』37章21節から) >>237
ここ2年でポルシェに5000万ほどお布施しちまったよ。
ハズカチー 日本が可哀想になってきた
ごめんね日本人
我々ドイツ人は日本の差別やめるよ >>267
経営陣がアホだから
加えて、レイシズムもあるかもな
長年のベンツ愛好家もいるのに、全てにツバを吐き付けた様なモンよ >>193
大事な事を決断できるやり手がいるんだろうな
これで日本市場はダメージ極小で収まるだろう >>251
調べたらエアコンオプションじゃなかったぞ >>28
現時点ではガソリン車かガソリンハイブリッド そんな事よりエアバックのリコール。リコールのお知らせは届いたものの、部品入ったから交換するよ、の連絡が一向に来ない。もう1年近く経ってるのに。 >>255
酸性雨の主な原因は二酸化窒素と二酸化硫黄だろ
欧州って日本の中学生よりアホなんだな みんなも早めにベンツに乗り換えよう
明日 メルセデスのディーラーに行けば
ベンツ買えるから 行った方がいいよ >>283
|ﾟДﾟ)ノ 日本のﾃﾞｨｰﾗｰならﾘｺｰﾙで金かかるから値上げしますってやりそうだけどな まあ、あたり前だな
保証サポートがまともじゃない企業のイメージが付くと
今後キツイからな それでも日本車よりドイツ車の方が品質も性能もいいという事実 広告に騙されて踊らされる馬鹿が乗るドイツ製エコ・ディーゼル(笑)
ベンツ・ユーザーなんかソフト書き換えだけで、エンジン・パワーが落ちても気付かないって事だな
メーカーはよく解ってるw 欧州が今推してる小型直噴ターボエンジンもPM大量に吐き出してる公害車だからな
あれで環境にやさしいなら三菱のGDIは大成功してないとおかしいわな >>128
背伸びをしている貧乏人が信者になるだけだ。自分の誤りを認めたく無いからねw ベンツ乗っていると税金対策になるの？
安くなるならベンツいいな エンジンが全てとは言わんけどさぁー
140万〜170万 ヴィッツ1.3(99馬力)、フィット1.3(100馬力)、ノート1.2(98馬力)
190万〜210万 インプレッサ2.0 (150馬力)、アクセラ2.0(154馬力)
230万〜250万 ブレイド2.4(167馬力)
260万 アクセラ マツダスピード(264馬力)、インプレッサGT(250馬力)
280万〜320万 ブレイド3.5(280馬力)
290万〜300万 86 2.0GT(200馬力)
280万〜300万 マークX2.5(203馬力)、スカイライン2.5(225馬力)
340万〜350万 レヴォーグ2.0GT(300馬力)、インプレッサWRX STI Aライン(300馬力)
300万〜390万 ランサーエボリューション(300馬力)
360万〜400万 マークX3.5(318馬力)、スカイライン3.7(330馬力)
800万 IS-F(423馬力)
900万〜950万 LS バージョンC(392馬力)
950万〜970万 RC F(477馬力)
900万〜1100万 GT-R(550馬力)
150万〜190万 Up(75馬力)
230万〜260万 ミニ ワン(102馬力)
250万〜260万 ビートル デザイン(105馬力)
240万〜260万 ゴルフ TSIトレンドライン(105馬力)
304万 ミニ クーパー(136馬力)
270万〜310万 A1 1.4(122馬力)
310万 ゴルフ TSIハイライン(160馬力)
290万〜340万 Aクラス A180(122馬力)
300万〜360万 1シリーズ 118i(136馬力)
340万〜370万 ミニ クーパーS(192馬力)
380万〜390万 ゴルフ GTI(230馬力)
320万〜410万 A3 1.4(140馬力)
530万〜550万 320i Mスポーツ(184馬力)
550〜560万 ゴルフR(310馬力)
760万 EクラスE300 (252馬力)
1460万 パナメーラS PDK(420馬力)
1200万〜1500万 911カレラ(350馬力)
1600万〜1700万 Sクラス(450馬力)
1700万 R8(423馬力)
1700万〜1800万 M6(560馬力)
2000万〜2500万 911ターボ(560馬力) 外車はこういう風にサービス悪いから買う気起こらんのよな 初めから素直にヤルって言えばよかったのにな。本気で日本馬鹿
にしてるのが良くわかるわ。それに修理って言ったってプログラム書き換え
て出力ダウンして帰ってくるんだろｗ俺だったら拒否るわ、環境なんて
知ったこっちゃねーってｗ >>185
ええっｗｗ
ＶＷがこれに関して談合制裁受けるの怖いからチクって発覚したんだろが
ＶＷはドイツ他社売って制裁逃れしたんだよ 尿素について詳しく
あれか？路上に落ちてる小便入りのペットボトル関係ある？ ベンツ 欲しいけどお金がないから買えません
誰か 中古でもいいのでタダでベンツください >>305
何か知らんけど尿素（アドブルー）をディーゼルの排ガスに混ぜると綺麗になるらしいぞ。
トラック野郎が集まる宇佐美のスタンドなんかで、アドブルーはよく置いてある またご心配おかけしましたってCMうてばいいんじゃないの >>303
クズがクズ仲間を売った
という心温まるお話だな >>61
アンモニアの水溶液みたいなもの
アンモニアとNOxを反応させて窒素と水にする ベンツの欧州価格は同じ装備なら日本と同じくらいだよ
税金を入れたら消費税率の低い日本が少し安くなる場合も多い
ベンツBMは北米で買うのが一番安い >>296
ボディ剛性が天と地ほど差があるし、足回りの構造やコストのかけ方が全く違うけど…
カタログ馬力で比べても意味無いじゃん
向こうの表記は1時間巡行しても安定している出力表示に対して日本は瞬間の最高数値でしょ >>311
そうだな。日本在住のドイツ人に聞いたらそんな感じ。
そんで喜んで日本車乗ってる。
最近ノートe-powerニスモに買い換えて喜んでたわ
んで日本車の方がいいとか、何で日本来てまでドイツ車乗らんといかんのとか言うてる >>294
車は会社の金で買う物だよ
税引後の所得で買うなんてとてもとても
法人ならざっくり言うと購入金額の3割を税金で払ってもらう感じ
本体の償却は当然だが消費税等の計上タイミングのメリットが大きい >>251
エアコンは付いてるよ
最近はポルシェでさえエアコン付いてるでしょ
向こうの素のグレードはヘッドライトがハロゲンだったりシートが手動だったりウィンカー類がLEDじゃなかったり
ナビが無かったり小径ホイールだったりシート生地が布だったりクルコン無かったり
コーナーリングライトが無かったりソナーが無かったり自動運転が無かったりそんな感じ
日本のは標準で全部付いてるし 日本の程度の良い中古車やリース流れが
中国やロシアで市場に出せるから
後々対処するより今しとこう。としか思えぬ方針転換 >>312
そんなに剛性にこだわってるならなんでポンポン壊れるガラクタしか作れねーんだよバーカ これだけ不正しても売れるのに
売れないアメ車って存在価値あるの？ そもそもVWとアウディとポルシェは部品が共通なのでカルテルとか関係ないだろ。 >>320
日本車と違って10万キロ程度でボディがへたるとかありえないから >>312
排ガス以外もインチキしてるかもしれないよ、そういう体質なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
