ベンツ「日本は対象外。修理しない」→一転、修理へ [無断転載禁止]©2ch.net
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メルセデス・ベンツ日本（東京）は２１日、親会社のドイツ自動車大手ダイムラーが欧州で実施するディーゼル車３００万台以上の無償修理について、日本でも同様に対応すると発表した。
「日本は対象外」との方針を２０日に公表していたが、その後、ダイムラーからの指示を受け、一転して無償修理の実施を決めた。
日本でも一転、実施へ＝ディーゼル車の無償修理−ベンツ
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017072200065&;g=eco あの国沢が分厚い茶封筒を受け取るの拒否ったらしいからな 日本の排ガス基準には適合してても、日本軽視ってイメージを持たれると
後々厳しくなるからね。 ソフト書き換えでパワーダウンするんだろうから、
ユーザーとしては何もしないのが得策ってオチだろ。 【自動車】独の大手自動車５社 不正カルテルか 独メディア報道 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500676279/
カルテル結んでました ワーゲンもベンツもやり方が汚ない
ドイツメーカーへの幻想が吹っ飛ぶわ 改修したら尿素タンクを10倍くらい大きくしないと毎月補充必要でしょ
そんな車乗れるかw ドイツメーカー消えたら買うクルマないじゃん
レクサスしかない 俺がドイツダイムラー本社に、
抗議の電話したのが、効果あったな。 車雑誌側から要請があったのかも。ヨイショ出来くなるから頼むよ、みたいな まあソフト書き換えだけだったら手間賃だけだし
ケチる意味がないわな
ブランドイメージw >>8
そのスレ面白いね
11 名前:名刺は切らしておりまして :2017/07/22(土) 07:56:11.46 ID:6NiNFTEr
日本の中型車のトラックだと尿素を使う量が多くて
軽油を200リットルぐらい使ったら、尿素を20リットル補充するくらいで
尿素も置いてあるスタンドでないとダメだなと思ったんだが
ベンツCクラスの尿素補充は年次点検のときにディーラーで行うと聞いて
そんなに尿素を使わないのかと驚いたんだが、単に誤魔化してただけだったのか >>27
じゃあトラックと違って、頻繁に尿素の量も気にしないといけなくなるなｗ
トラックはたしか給油10〜20回に1回程度尿素を補充すればいいわけで。
乗用車に大きなアドブルータンクがあるとは思えない。
やはりガソリン車が最強なのか ドイツ車のインチキっぷりは異常
結局ドイツ絡みの車ほとんどインチキだったってバレてきたやん
しかも小出しにして誤魔化す小賢しさ
本当ドイツってインチキとイメージ操作が上手いよな メルセデス・ベンツ日本がどれだけ日本軽視してるのかよくわかる なんやヘタレが
日本非対応で客が黙って離れて二度と戻ってこんのを恐れたか ベンツ乗ってる奴なんて野球豚かヤクザなんだし、修理しなくていいよ >>20
俺もしたよ
こういう小さな抗議の積み重ねで本部が動いたんだろね >>29
>本当ドイツってインチキとイメージ操作が上手いよな
だから韓国がリスペクトしてるんだな そらそうだろw
いくらブランド志向で買ってるからって
おベンツとかドイツ車選ぶ層は性能も加味してるだろ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人は馬鹿だから簡単に騙せると思ったら、予想外に反発くらったかｗ
ほんとベンツは馬鹿だなｗ乗る奴らも馬鹿だけどな てかメルケルがこのままじゃドイツ車生き残れん言ってたけどずっと前から知ってたろこれ
ドイツ車だけじゃなくてルノーやフィアットもしてるなEUぐるみ各国政府も含めて これ大事だよ
俺ベンツのCLAに興味があったけど
修理しないって聞いた時は
うわぁ…ベンツはやめたほうがいいかもな
って思ったから >>28
ガソリン最強
てか多分BMディーゼルはもちろん、ドイツ勢のガソリンエンジン車もインチキしてると思うよ ベンツってどの辺が魅力なの？デザインも古臭いし良さが解らないんだけど >>1
ふざけんなよ
BMWだのにシェア喰われてから
慌ててやれよ
つまらない奴だな >>45
マツダと三菱もアウト？
でも国交省の路上試験みるとマツダとBMWだけはどの数値もほとんど規制値下回ってるから安心してんだけど >>27
>>28
尿素は道の駅なんかにも置いてあるらしいぞ
トラックやってる2chら曰く >>46
俺は乗り心地が気に入ってる
なんかね氷の上をスーっと滑ってる感じなんだよ ヨーロッパは高級感出すのは天才的だからな
性能はともかく VWのときにベンツだけは大丈夫って言ってなかった？ >>45
それは俺も思うわ
ダウンサイジングターボやVWのTSIとか、環境性能とパワーをあそこまで簡単に達成できるか疑問だわ >>20
俺、昼休みずっと電話かけたのに機械がなんか喋るだけだった。対応悪りーと思ったよ。 金持ちが何も考えずに買う車だから対象外でも不満でないだろ。逆にパワー落ちるんだろう 高級時計屋とかでもありがちだけどホント欧米の会社の日本法人ってクソだよなー
本社の方向いて仕事してんだか何だか知らんが客をアジアの土人としか思ってない ベンツ以外 車じゃないから
みんなも新車のベンツ 勝った方がいいよ^_^
ベンツが最強だし >>61
そう？
時計なんて買って20年以上以上経っても会員向けのOH料金だし、部品が微妙なら値段そのままで本社に出してくれたりするだろ。 >>61
そもそも本国が日本支社の事を対等だとは思ってないからね
某大手外資系ソフト会社で働いていた頃の感想
時差があってもこっちの時間はお構いなしだし奴隷だよ奴隷 >>55
俺の乗った事のあるハイクラスの日本車挙げただけだよ違いは知らない
どっちもアイドリング音が静かでアクセル空ぶかしして確認したら持ち主に怒られた >>61
日ロレとかめっちゃ丁寧だし無理な仕事も本国に送ってまで受けてくれて完璧だが >>5
欧州だって排ガス基準には適合してるからこれはリコールではないってのが奴らの言い分
つまり、排ガス基準に適合してるかどうかの問題ではないと言っちゃったので、日本でもやらざるを得ない >>49
日本のメーカーは嘘をついてはいないと思うよ
ただ、特殊な条件下じゃないとディーゼルのメリットよりデメリットの方が上回る
>>58
だよな
出力燃費環境性耐久性のバランスを軽々とパスできる程の技術の集積があるんなら、とっくに自前のハイブリッドをAクラスに載せれていたはず クリーンディーゼルこそがエコカーの本流、ハイブリッド（笑）
とか言ってた欧州車かぶれの評論家どものご意見を聞きたい。 >>67
おう、初代M3とM2とアルファ4C乗ってるが楽しいぞー >>69
ドイツも東西分断されていた時期があるから、
それでチョンに親近感を持ってるんじゃね。
日本はチョンの南北分断を防ぐ方向で戦っていたんだけどなぁ。 ドイツって最早ブランドイメージ無いよね
移民だらけの第三世界 ディーゼルはプロ向け、買うやつはアホ。
ガソリンが主流なのはそれなりの歴史と理由があるんでないの だったら初めからやりゃあいいのに、イメージは少しも回復しないよこんなの >>57
他も同じBOSHのユニットだから
いつか飛び火するとは言われてた いまどきやくざも乗ってないでしょ成金とか芸能人とか田舎のヤンキーくらい >>5
ほんと
ダイムラー本体がまともで良かったわ
日本法人？はどうしようも無いな
他は大丈夫か？
って疑心暗鬼になるわ お前ら誤解するなよ
悪いのはベンツの『日本法人』
本社はあくまでリコールを指示した
誤魔化そうと日本人をナメてたのは日本法人 これどうせ車庫に小一時間預かって何もしないというオチだろ |ﾟДﾟ)ノ 日本で外車選ぶような西洋かぶれが気にするとは思えないけどな
|ﾟДﾟ)ノ と思ったけど、見栄で乗ってるやつらが気にするのか ちょっと教えて頂きたいのだが、最近のベンツのキーってディンプル？内ミゾ？ >>87
頑丈だからドイツ車
って人も多いんですよ >>90
修理つったってその不正プログラムをアンインストールするだけじゃないか？
公表どおりの環境技術は持ってないんだから bmw はクソアメリカでリコールなのに日本は無視
で、やはり壊れる高圧ポンプ >>89
メカ的に頑丈だったのは昔の話
電気系もゴム類も相変わらず弱い >>1
ベンツも詐欺行為をしようとする会社なんだな。
フォルクスワーゲングループが日本を舐めているのは知っていたが
ベンツもかよ ベンツなんて縁が無いからどうでもいいけど、日本軽視なのはわかった。 >>78
ヨーロッパはディーゼル主流
ガソリン車がマニア向け まぁ、クソ企業だってのは改めて確認されたし良かったよな
フォルクスワーゲン同様黄色猿には別対応とか今どきやるクソ企業ってな >>102
自覚してるように黄猿なんだから諦めなさいよ >>97
|ﾟДﾟ)ノ メカも頑丈だった時代なんて無いよ。すべて幻想
|ﾟДﾟ)ノ 日本車じゃありえないほど早い消耗品と呼ばれる部品の交換ｻｲｸﾙと量ですら
|ﾟДﾟ)ノ 丈夫な証だと思ってる人々なんだから ベンツもワーゲンもそうだがブランド力はあるけど
技術力がないんじゃないかと思ってくる
ディーゼルが駄目で電気で巻き返しとか言ってるが
そんな力はないだろう >>101
ディーゼルの方が環境にいいとかいう嘘を信じたんでね？
おかげで大気汚染がすごいと聞くし 日本の金持ちってこういう細かなチェックが厳しいからな
苦情がけっこう出たんだろうな
始めから対応しておけばイメージそれほど落ちずにすんだのに
後手後手の対応は損するだけだな >>104
猿だって人間の選り好みすんだよ
この業界の連中は日本人が陰湿で粘着質っての知らないらしい
旅行関係では下手な対応すると直接言ってこないで帰ってからネガキャンやるって恐れられてるのに >>41
イギリスはいいタイミングでEU離脱決めたなｗ >>107
そもそも電装部品の弱いのが欧州車だしな
電気自動車になれば今よりも省エネで性能の高い電装部品が要求されるだろうし ドイツ企業はブランディング上手だよなあ
乗りたいと思わせる、持ちたいと思わせる
細かく心理学を科学的に解いてそう アウディも反日なのに片田舎で乗ってる奴が割と多いのは、外車の中でも比較的に安いから？ 発覚した後にこういうメーカーの車買ってる奴の気が知れないわ >>46
フワフワしない
走ってる感がある
LSあたりとは全然違うし、好みの問題かな まあディーラーからクレーム行ったんだろうな
向こうじゃ大衆車でもこっちは信者が買ってんだから 日本人相手にははほんと嫌々修理してやるっていう感じなんだろうね >>118
走ってる感はBMWの方があると思うが？ やっぱりドイツ車なんてゴミだったんじゃん
ドイツ車褒めてたやつらは赤っ恥だな |ﾟДﾟ)ノ ﾍﾞﾝﾂにすりゃ、初代ｾﾙｼｵに煮え湯飲まされてんだから
|ﾟДﾟ)ノ 何とかして卑下したいと言う考えがあったのかもな >>114
欧米人は時計からアクセからブランド服から所有欲持たせるのが上手い気がする
白人至上主義のバイアスかかってるけど、それを作ったのも欧米人だしな >>107
電気になったらさらに日本車が有利だね
でも怖いのは中国パチモン大量生産品の格安電気自動車が沢山出て来たらコレでいーやってなっちゃいそう スマホみたいに ナメたことしてすんませんでした、って
自分で言ってるようなもんだな。 >>132
変速機の技術じゃドイツに太刀打ち出来ないからな
変速機が簡素で済む電気となるとバッテリーに強い日本は有利だけど
日本のメーカーは標準規格を作らず独自規格にして自滅するからなぁ >>114
そのイメージ戦略やってるの日本の代理店だろ
唐渡りの、南蛮渡来の云々から変わってねーよ >>122
お前が乗りたいと思うかは知らんが
ドイツがイメージ操作上手いのは事実だろ
インチキクリーンディーゼル（）もドイツは日本人自動車評論家買収して日本車叩いて、持ち上げまくってたよなぁ
車に限らず特に日本人はドイツを見習えーとドイツマンセーイメージ操作に乗せられてきてるけど ドイツ車って不思議な車だよな
走りとかしっかり感とか凄い楽しい良い車作るのに
なんなんあの故障頻度 樹脂類すぐボロボロ センサーすぐ故障
ありえん所が普通に何回も故障するのにサービスキャンペーンなど無しの高額有償修理
信頼性皆無だわｗ 自動車大国の日本に欧州車がねじ込むには信者を作るしかないんだよ
外車上げ日本車下げのコピペのようにな >>132,134
少し前にトヨタがBMWと提携してBMWのエンジン使うとかいうニュースがあったけど
そうなるとBMWも今後はハイブリッドや電気関係はトヨタと協力してくのかね >>13
トランク半分くらいのタンクが付いて返されたら笑うな ベンツなんか乗ってるやつ全然見ないじゃん。
バブルの頃は結構いたけど、いまプリウスばっかじゃん。 アドブルー高いから消費を少なくしたいのと燃費悪くなるからね
ドイツのディーゼルはアドブルー少なくないのは技術力が高いからってのは単にデフィートしただけかよ
ドイツはエコロジー先進国みたいな売り込みしやがって 日本ではごり押しでいくつもりだったんなら最後まで押し通さないとイメージ悪くなるよ 見てくださいこの煤！これがドイツ車メーカーの本性なんですよ！
https://youtu.be/19Evvi8Fmo4 日本法人の社長がどちら様かで叩き方が変わるんだが？ 消費者庁はこういうのにも突っ込めよ
本社指示か独自判断かで話が変わるんだから >>112
電装品とゴム、ベアリング類を導入してから欧州車は格段によくなった（壊れなくなった）
半年は置物と言われたドカティでさえいまは普通にツーリングに出れる
デザイン以外は国産とのメリットってないよな >>137
俺もドイツ車はこのイメージ
外回りの仕事で毎日車乗ってるけど、高速などで立往生してるのいつも欧州車 まあでも排ガス規制通ってるから、サービスキャンペーンだよな
なんでリコールなんだろう？ この対応はまずいだろ。俺の中でベンツは選択肢から消えたわ 頑丈さだけならアメ車の方がマシだろ
燃費がクソすぎて話にならんだけで >>152
その辺りを日本製にしたって事じゃないの？ 今回の対応でもうベンツを見限ったわ
軽の中古にする ちょっと前にリコールで何か交換した気がする
エンジンが冷えないとかそんなの
また対象かな 屑ドイツ「今度は48Vのマイルドハイブリッドを作るもんね！、日本の12Vのハイブリッドなんて古いんだからね！」
つくづく屑である なんかアウディにも舐め腐った対応あったな
なんなの欧州車メーカーども アメ車は論外
欧州車は変なところで壊れやすいボッタクリ
やっぱり日本車だな >>162
アウディの方も案の定不正してたのがバレたな
アウディもこっそり誤魔化そうとしててワロタ
【7月21日 AFP】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）傘下の高級車ブランド、アウディ（Audi）は21日、ディーゼル車
最大85万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。同社はリコールにより排ガスを低減する措置を行うという。
アウディの声明によると、北米を除く欧州などの市場に投入されていた、リコールの対象となるアウディ、VW、同じVM傘下の
高級車ブランド、ポルシェ（Porsche）のディーゼル車には無償で、排ガスが実際の運転状況において既存の法定基準を
さらに下回るよう改善するためのソフトウエアのアップグレードが行われるという。
数日前には同じ独自動車大手ダイムラー（Daimler）が傘下のメルセデス・ベンツ（Mercedes Benz）、ベンツ傘下のスマート
（Smart）が欧州で販売したディーゼル車300万台以上をリコールすると発表した。(c)AFP
http://www.afpbb.com/articles/-/3136602 >>140
技術提携なら既にBMWはトヨタのハイブリッドシステムを基に色々出してるよ
トヨタはBMWのカーボン技術を手に入れてレクサスやらプリウスPHVに使ってる こんなにおおごとになってるのに、自動車評論家どもは知らんぷりだわ
寄生虫どもめ >>162
舐め腐ってるのはドイツ企業
工具業界でもこんな感じだわ
製造品は糞なのにドイツ崇拝ってどっから来てるんだろうな 日本人倍の値段でもベンツ買うバカだからww
修理？壊れたら高い金ふんだくって有償修理してやんよバーカww
って思ってたが、不評がでたので渋々手抜き修理決定。ベンツ乗ってる奴はそんな対応にも大喜び まあ、日本は正規ユーザー多いからな
ミソッカスにして離れられたら目もあてられん 結局ドイツ車 全部偽装してたわけだな
ハイブリッド作れないからクリーンディーゼルとかいう
毒ガス車で誤魔化してたわけだ ドイツ人はルールに関して厳格というが、
逆に言えばルールに書かれてなければ何するか分からない奴らだという事が分かったな >>175
オレ新車で買ったゼロクラ３リッターだけど、Cクラスのカスなんぞにはぜってー道譲らないしｗ 20年位前はロンドンの街歩いてると排ガスで鼻の中真っ黒になったけど今はキレイになったのかな？ >>153
そうか？それはちょっと便乗して言い過ぎだろ。俺がよく見るのは日本車が圧倒的に多いぞ。 >>180
|ﾟДﾟ)ノ 外側真っ黒な人増えたんじゃないの？ いっぽうシトロエンディーラーは、
いい加減リコールにしろや！とキレるも本国に相手にもされていなかった 今頃になって排ガス偽装を公表したメルセデス
vwよりセコイ |ﾟДﾟ)ノ ああ、ベンツってドイツのマツダなのか アドブルー消費量増加、燃費悪化、パワーダウン
オーナーは誰も得しないｗ
こんなのエンジンスぺックの根幹なんだから回収して全額、購入代金返金が適当。 >>5
これは凄いよな。
燃え上がるネタが燃え上がる前の種火で
火消ししたのは初めて見た。
燃え上がるというより、「あーベンツってそうですか」
という静かに客が去る長期的に凋落していくネタを見事に封じたわ。 今、若い奴もベンツ乗ってるじゃん。
GLAだっけ、若くてかっこいいよねあれ。 なんかこうなる気はしてたよね
VWのDSG不具合のときも叩かれまくってやっと動いたし
ドイツってそういう感じなのかも 欧米人って休みすぎて技術力落ちてんの？あれだけ
働かないでGDP維持できるって全部粉飾してるのかな？ これ日本の一部法人側に問題があるわけ
実はBMW・メルセデスの自称正規ディーラーってのが曲者で
正規ディーラーの看板上げてるくせに、販売するのが平行輸入の中古改造車なんよ
「正規車は高いでしょ？、これなら平行車だけど安いし直すのは同じディーラーです」って
自分たちが平行輸入したDQN車売りつける、しかしこれが米国他タクシーみたいな長距離車なもんで
故障だらけ、しかも部品が他国の部品だから直らずに本社に苦情が来るんだよ
正規って、戦後からの服部やヤナセではなく、朝鮮人が始めたいい加減なDQN外車売る店に
本社は困り果ててるんだよね
町中でよく見る、そこらへんに駐車してある中古のAMGやALPINAとか高級車の多くが
平行輸入車のDQN車なんよ、アホな爆音で走行してるからすぐわかる >>199
日本と違って朝鮮韓国にお金納めてませんからね
ワイドショーに興味持つ前に、御自分の納めている税金が何に使われているのか調べてみてはどうか？ カール・ベンツと言えば自動車の父
そんな偉大な人物が創立した企業をボロクソに叩く自信は自分にはない
どこかの田舎企業とはわけが違うからなｗ >>204
んなこと抜かしてるから舐められてんだよマヌケ
てめーのようなのをカモっつーの
勉強になったね 取り敢えずドイツ本社は金太郎を首なり更迭して
あいつが社長に就任してからろくにオプション選べないんだけど
セダンもワゴンもS以外クーペ顔のグリルしか設定ないし つか、日本じゃディーゼル車は商用車のイメージあるし売れてないだろ
ベンツのトラックなんて日本じゃ走ってないし >>9
日本の基準は欧州より軽いってんだから大丈夫も何もないだろ 抗議しただの、二度と買わないだの流石にネットとは言え皆キレてたからか 日本じゃ一番うるせえやつらどもが好んで買ってるつうの
バカ？ 日本の金持ちはネット以上に細かい事に厳しいからな
ネットは所詮妬みや反日で叩いてるだけだし
後手後手の対応はイメージを悪くしただけだったな >>28
確かとか適当な事を言うなよ。くだらない奴だな
俺の日野エアループプロフィア22トンで燃料タンク300リッター アドブルータンク28リッター
平均燃費リッター3kmだから満タンで900キロ走る
アドブルーおよそ4000キロでエンプティ
ちなみに九州のトラックで1000リッタータンクの人は給油の度にアドブルーも入れると言ってたわ まあVW見てりゃ日本舐めたら痛い目に合うの
分かりきってるからな >>30
ブランドイメージが地に落ちたから、これから地獄を見るよ
ドイツ車に乗ってるのが恥ずかしい時代になる もうさ、ボロクソバーゲンも含めドイツの車ってだけで、ベンチマーク対応のクソ車に思えるわ。 >>229
草刈機４台持ってたうちの父ちゃんより下 昔は逆のイメージだったが
メルセデスも落ちぶれたね もう会社の方針がかいま見えたから七代先までベンツは買えません！ ドイツ車ありがたがって買うやつ、もう騙されない方がいいよ。スバル車マジおすすめ。 燃費や加速性能のテストなんかでドイツ車は、やけに良い数値が出るなぁーと思っていたら基準値をはるかに超えるような毒ガスを撒き散らしていたわけか
逆に毒ガスの濃度を下げれば燃費もパワーも悪化
しかもディーゼルだけでなく、ダウンサイジングターボもかよ
なにがドイツメーカーは車の基本性能を重視する上に環境にも配慮した真面目な車作りをするだよ
こんな走る公害をボッタクリ価格でも喜んで買っていたアホは恥を知れ ドイツ人が日本人を見下してるのはもうバレちゃったから無意味だわな
バカにされながらもシッポ振ってドイツ車乗ってる奴らどういう気持なんだろ？
あ、逆にドイツ人に犬のようにシッポ振れて嬉しいのか >>210
今まで一番緩かったのは欧州なんだなこれが、だから普及してる
最近日本並みに規制を強化したら、クリアできず不正やらかすメーカーが続出
一番厳しい米でバレて炎上w >>27
軽油200に大してAdBlue20も減らねぇよ >>217
そんくらいだよな
俺はFUSOのスーパーグレート300タンクのに乗ってるがAdBlueそんな減らねぇし >>137
俺はミニバンしか見かけない
てか故障で止まってる車なんか今時あまり見ねえよ ダイムラーの指示
メルセデスが判断したわけじゃない
ドイツは敵
アメリカは味方
太平洋戦争と逆 ルノー「つまり」
プジョー「我らの」
シトロエン「時代が来たな」 >>137
ポルシェにお布施してんのかと思いたくなるよ ベンツの説明によると、アドブルー消費は1000km走行で1リッターと言っていた。
明かに消費量が少ないよな。 ベンツのヨーロッパ価格と日本の価格比べて倍とか言ってる奴まだいるのか。
本国仕様は素の価格で現代では当たり前の装備が何にもついてない移民向け特別価格で、エアコンとかオプションにして上乗せして回収するオプション商法なのに。 アドブルー日本導入したてのE320のワゴンでも10年落ちか
ディーゼルってあまり値落ちしてないんだよなあ >>108
原油を掘削、精製して、燃料として燃焼させる
最初から最後までで発生する二酸化炭素の総量はガソリンが100なら軽油は96だよ
燃費面だとガソリン車の2割増しがディーゼル車だから、
二酸化炭素発生量だけで考えればディーゼル車はガソリン車よりもエコ
排気ガスが10倍汚くても、小さな問題だと以前のヨーロッパは判断したんだろうな >>253
だから酸性雨の原因である二酸化炭素発生量はディーゼル車はガソリン車の8割なので、ディーゼルはエコ
だったの
二酸化炭素発生量が少ないから地球温暖化対策にもなる
以前のヨーロッパでは酸性雨、地球温暖化対策に比べたら大気汚染は小さな問題だと考えられていたの >>255でレス打ちまちがえた
>>255の書きこみ内容は>>254あてね そんなことしてっから戦争負けたんだよ
ドイツとは国交断絶したほうがいい 日本人はアホほど買い替えてくれるから捨てられないわな ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
「今、光は見えないが、それは雲のかなたで輝いている」
(旧約聖書 『ヨブ記』37章21節から) >>237
ここ2年でポルシェに5000万ほどお布施しちまったよ。
ハズカチー 日本が可哀想になってきた
ごめんね日本人
我々ドイツ人は日本の差別やめるよ >>267
経営陣がアホだから
加えて、レイシズムもあるかもな
長年のベンツ愛好家もいるのに、全てにツバを吐き付けた様なモンよ >>193
大事な事を決断できるやり手がいるんだろうな
これで日本市場はダメージ極小で収まるだろう >>251
調べたらエアコンオプションじゃなかったぞ >>28
現時点ではガソリン車かガソリンハイブリッド そんな事よりエアバックのリコール。リコールのお知らせは届いたものの、部品入ったから交換するよ、の連絡が一向に来ない。もう1年近く経ってるのに。 >>255
酸性雨の主な原因は二酸化窒素と二酸化硫黄だろ
欧州って日本の中学生よりアホなんだな みんなも早めにベンツに乗り換えよう
明日 メルセデスのディーラーに行けば
ベンツ買えるから 行った方がいいよ >>283
|ﾟДﾟ)ノ 日本のﾃﾞｨｰﾗｰならﾘｺｰﾙで金かかるから値上げしますってやりそうだけどな まあ、あたり前だな
保証サポートがまともじゃない企業のイメージが付くと
今後キツイからな それでも日本車よりドイツ車の方が品質も性能もいいという事実 広告に騙されて踊らされる馬鹿が乗るドイツ製エコ・ディーゼル(笑)
ベンツ・ユーザーなんかソフト書き換えだけで、エンジン・パワーが落ちても気付かないって事だな
メーカーはよく解ってるw 欧州が今推してる小型直噴ターボエンジンもPM大量に吐き出してる公害車だからな
あれで環境にやさしいなら三菱のGDIは大成功してないとおかしいわな >>128
背伸びをしている貧乏人が信者になるだけだ。自分の誤りを認めたく無いからねw ベンツ乗っていると税金対策になるの？
安くなるならベンツいいな エンジンが全てとは言わんけどさぁー
140万〜170万 ヴィッツ1.3(99馬力)、フィット1.3(100馬力)、ノート1.2(98馬力)
190万〜210万 インプレッサ2.0 (150馬力)、アクセラ2.0(154馬力)
230万〜250万 ブレイド2.4(167馬力)
260万 アクセラ マツダスピード(264馬力)、インプレッサGT(250馬力)
280万〜320万 ブレイド3.5(280馬力)
290万〜300万 86 2.0GT(200馬力)
280万〜300万 マークX2.5(203馬力)、スカイライン2.5(225馬力)
340万〜350万 レヴォーグ2.0GT(300馬力)、インプレッサWRX STI Aライン(300馬力)
300万〜390万 ランサーエボリューション(300馬力)
360万〜400万 マークX3.5(318馬力)、スカイライン3.7(330馬力)
800万 IS-F(423馬力)
900万〜950万 LS バージョンC(392馬力)
950万〜970万 RC F(477馬力)
900万〜1100万 GT-R(550馬力)
150万〜190万 Up(75馬力)
230万〜260万 ミニ ワン(102馬力)
250万〜260万 ビートル デザイン(105馬力)
240万〜260万 ゴルフ TSIトレンドライン(105馬力)
304万 ミニ クーパー(136馬力)
270万〜310万 A1 1.4(122馬力)
310万 ゴルフ TSIハイライン(160馬力)
290万〜340万 Aクラス A180(122馬力)
300万〜360万 1シリーズ 118i(136馬力)
340万〜370万 ミニ クーパーS(192馬力)
380万〜390万 ゴルフ GTI(230馬力)
320万〜410万 A3 1.4(140馬力)
530万〜550万 320i Mスポーツ(184馬力)
550〜560万 ゴルフR(310馬力)
760万 EクラスE300 (252馬力)
1460万 パナメーラS PDK(420馬力)
1200万〜1500万 911カレラ(350馬力)
1600万〜1700万 Sクラス(450馬力)
1700万 R8(423馬力)
1700万〜1800万 M6(560馬力)
2000万〜2500万 911ターボ(560馬力) 外車はこういう風にサービス悪いから買う気起こらんのよな 初めから素直にヤルって言えばよかったのにな。本気で日本馬鹿
にしてるのが良くわかるわ。それに修理って言ったってプログラム書き換え
て出力ダウンして帰ってくるんだろｗ俺だったら拒否るわ、環境なんて
知ったこっちゃねーってｗ >>185
ええっｗｗ
ＶＷがこれに関して談合制裁受けるの怖いからチクって発覚したんだろが
ＶＷはドイツ他社売って制裁逃れしたんだよ 尿素について詳しく
あれか？路上に落ちてる小便入りのペットボトル関係ある？ ベンツ 欲しいけどお金がないから買えません
誰か 中古でもいいのでタダでベンツください >>305
何か知らんけど尿素（アドブルー）をディーゼルの排ガスに混ぜると綺麗になるらしいぞ。
トラック野郎が集まる宇佐美のスタンドなんかで、アドブルーはよく置いてある またご心配おかけしましたってCMうてばいいんじゃないの >>303
クズがクズ仲間を売った
という心温まるお話だな >>61
アンモニアの水溶液みたいなもの
アンモニアとNOxを反応させて窒素と水にする ベンツの欧州価格は同じ装備なら日本と同じくらいだよ
税金を入れたら消費税率の低い日本が少し安くなる場合も多い
ベンツBMは北米で買うのが一番安い >>296
ボディ剛性が天と地ほど差があるし、足回りの構造やコストのかけ方が全く違うけど…
カタログ馬力で比べても意味無いじゃん
向こうの表記は1時間巡行しても安定している出力表示に対して日本は瞬間の最高数値でしょ >>311
そうだな。日本在住のドイツ人に聞いたらそんな感じ。
そんで喜んで日本車乗ってる。
最近ノートe-powerニスモに買い換えて喜んでたわ
んで日本車の方がいいとか、何で日本来てまでドイツ車乗らんといかんのとか言うてる >>294
車は会社の金で買う物だよ
税引後の所得で買うなんてとてもとても
法人ならざっくり言うと購入金額の3割を税金で払ってもらう感じ
本体の償却は当然だが消費税等の計上タイミングのメリットが大きい >>251
エアコンは付いてるよ
最近はポルシェでさえエアコン付いてるでしょ
向こうの素のグレードはヘッドライトがハロゲンだったりシートが手動だったりウィンカー類がLEDじゃなかったり
ナビが無かったり小径ホイールだったりシート生地が布だったりクルコン無かったり
コーナーリングライトが無かったりソナーが無かったり自動運転が無かったりそんな感じ
日本のは標準で全部付いてるし 日本の程度の良い中古車やリース流れが
中国やロシアで市場に出せるから
後々対処するより今しとこう。としか思えぬ方針転換 >>312
そんなに剛性にこだわってるならなんでポンポン壊れるガラクタしか作れねーんだよバーカ これだけ不正しても売れるのに
売れないアメ車って存在価値あるの？ そもそもVWとアウディとポルシェは部品が共通なのでカルテルとか関係ないだろ。 >>320
日本車と違って10万キロ程度でボディがへたるとかありえないから >>312
排ガス以外もインチキしてるかもしれないよ、そういう体質なんだから >>324
それ以前に他がポンポコ壊れるじゃねーかバカ >>327
国産車が嘘ばかり書いてるのは気にならないの？ >>328
そうか？
普段から整備していて壊れるなんて稀だが
どの車種乗って、どんな壊れ方したの？ てゆうか最近うちの周り(苦楽園)がポルシェのSUVだらけやな
レクサス以外の国産車を見かけないんだが… >>323
ドイツ車もトヨタ、ダイハツと変わらないよな >>329
国産メーカーがやらかしたら相応の社会的制裁をうけてた
ドイツ車信者は擁護に回ってるようだけど、信仰もほどほどにね >>331
芦屋とかその辺が特殊過ぎるんだろｗ
週末の山手幹線ドライブはめったに見れない超ド級高級車がたくさん走ってて楽しい ほんとドイツ車あがめてるミーハージジババは死滅してほしい >>334
でもみんな運転が丁寧
そこいらのポット出の成金とは違う 石原知事にはマジで感謝
東京の空が青いのは彼のおかげ
これって何兆円の経済効果に匹敵するだろ >46
車体の安定性。
高速運転中のブレ、振動のなさはやはりすごい。
ようやく日本のレクサスでおいつき並べたくらい。
ま、俺は運転免許持ってないんだけどね。 １０００万好きに使って買えやっていわれたら何買う？
俺ならGT-R パリの空気汚染度がペキンにならぶような数値だしてたものな。
日本の東京のほうが人口密度も数も多いのに、？？？だった。
理由はコレ。
パリで走るディーゼル車の数は東京とはくらべものにならないくらい多い。
なんでアホの欧州人てディーゼル好きなん？？ >>1
ばかだなー
ほんとディムラーばかだなー
こういう製品の対応間違うと一気に信用失うぞ
しかもシェアまで失うぞ ほんとアホみたいにレクサス街中で見るんだけど（ママチャリで走ってる）、
なんでみんなホイホイレクサスのっとるの？
貧乏そうなおばはんでもよく運転してるけどなんでなん？
おれいがい、みんなけっこうお金もってるの？ VWのときやけに静かだったのはこういうことか
ニュースは取り上げた？
忖度はたらいてないだろうな なんだよ妄想でG350Dを買うつもりだったのに・・他の車さがすわ 次の買い替えでメルセデスとも縁を切る。
やっぱレクサスにしよう >>349
日本のモータージャーナリスト協会はやられてるよ
国沢とか典型 >>312
今はいろんなものを数値化して設計出来るから、ボディー剛性なんて実はたいして変わらん
何故乗り味が柔らかいのかというと、日本人はNVHに拘るから、ブッシュ類をかなり柔らかめに作ったり、液体封入タイプにしたりしてる。
それがスポーツタイプの車であってもw
そしてこれがまたヘタるw レクサスより10年は技術的に遅れてるのに
つうかイエローは生意気にドイツ車に乗るなよｗｗｗｗｗｗｗでいいよ レクサスよりベンツの方がいいよ
ベンツならドヤ顔して威張って居られるし
レクサスじゃ それができないじゃん
だからみんなもベンツにした方がいいよ^_^ まあ、ヨーロッパ車買う層ってクルマもファッション
の一部だから中身はどうでも良いんだよ。時計なら
ROLEX、オメガ、ブレゲあたりメカニカルで少々狂い
があっても気にしないのと同じ >>360
そのなかでも金のない見栄っ張りがＶＷを有り難がって買うんですねわかります >>338
まさにこれ
色々ヘタも打ったが排ガス関連でどれだけ民衆の健康に貢献したかを考えれば評価せざるを得ない
あとは小池がトラックの排ガスの路上抜き打ち増やしてくれたら最高 >>69
日本製とドイツ製が比べられがちなのは
お互いの国の産業が殆どかぶってるからだよ
お互いはいろんな分野においてライバル国なんだよ ドイツ車のクリーンディーゼルは詐欺
マツダのディーゼルに載せ替えればいいよ 元はボッシュのシステムだろうが
コモンレールが上手くいってないのかな 日本ならどこで壊れて動かなくなってもなんとでもなるからドイツ車でもなんでもいいけど
車の故障＝命に関わるような国では日本車以外乗る気にならんなｗ >>367
でも、アルゼンチンとイタリア、スイスに行ったことあるけど
20年、下手すると30年以上も前のシトロエンとかプジョーが
普通に走ってたりするんだよな。 >>193
ボロクソワーゲンとかブランドの価値が亡くなったからなｗｗｗ 運転席側のドアーが外れる、等日本車では極稀にあるような、故障はドイツ車の ADAC 基準では、
絶対に許されない厳しい問題だ。ガソリン車のベンゼンによる肺癌の原因が、タバコ並みに重要といる。
ガソリン車に拘泥する日本は、ハイブリッド車をデンソウのコモンレール技術を使って、 diesel
Hybrid にすべき。中国の公害マミレノ黄砂で、西日本一帯の山が、１９８９年から問題になっている。
電気自動車は、新幹線の技術を使っても、電池が、ソウリュウ型潜水艦の軍事技術だから、自動車に
遅れて出すだけだ。
日本人は何も分かっていない。
EU の RoHS 指令、ADAC 基準、フランス人人口学者のエマニュエル・ドットの解説では、消費税・
付加価値税なども非関税障壁になっており、日本の車等の対貿易赤字源と予想されるものは、す
べて輸出できない。
ところが、日本では、トヨタの自動車の輸出自体が国是となっている。中間所得層が消滅している
現在、むしろ、トヨタに考えを改めさせるには、ドイツ車の購入を進める。万が一の事故時に優れる
が、滅多にない、人生で一度もない人の方が多い。だったら、安い燃費の車を追求するのは極自然。
結局は、安全な車とは、故障したり、対物事故時に２６０ボルトの電圧で、１−２アンペアーで即死す
るような、ブリキ製の電気モーターカーではなくて、本当に環境に優しい、人力車に戻ることが重要。 >>368
日本も30年前のハチロクとかFCとか見るよ >>371
それマニアじゃん。
海外で見る2,30年前のクッソ古い大衆車はどう見ても普通のおばちゃんが買い物とかに使ってんだわ 修理ってさ
パワーダウンさせるだけだろ
吹けないエンジン 【悲報】安倍ぴょん、虚偽答弁発覚か 福島瑞穂の4月の質問で「平成19年から加計の獣医学部新設を知ってる」と回答していたと判明 ★3 [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500907153/
安倍首相の虚偽答弁が次々発覚中、「知りえる立場にいた」と以前に答弁していた！これは完全アウト [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500903663/ >>20
俺は、ジンデルフィンゲンに言ってきたわ。
入り口でパスポート提示と、スマホカメラへの封印シール張り付けを要求されたわ。 >>224
ないない、それはないよ！マックもあんだけ
叩かれたけど皆んな食ってるし！ >>68
アンティークは無視ですか、そうですかｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
