【糞田中出て来いよｗ】F1ホンダ、またまたまたエンジントラブル。マクラーレンはホンダに大激怒。 [無断転載禁止]©2ch.net
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マクラーレン、またも起きたホンダのトラブルに「気に入らない」／F1カナダGP
6/12(月) 20:13配信
インディ500参戦を終えてF1に復帰し、カナダGPに出走したマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、レース終盤に10番手を走行していた。
しかし残り2周というところでエンジンの油圧が低下し、アロンソはMCL32をコース脇にストップさせなければならなかった。
アロンソは今回のレースで、終始入賞圏内を走行していた。にもかかわらず、他チームとのストレートスピードの差は”危険なレベルだ”と、ホンダ
のパフォーマンスに対して激しく批判した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00010018-msportcom-moto
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20170612-00010018-msportcom-000-view.jpg アロンソがあまりにも直線で遅いんで危ないと言ってるぞｗ
高速道路で止まってるようなもんだって >>6
４８Kg以下級ボクシング世界王者の井岡が５月に防衛戦 俺の体重の半分かよｗ雑魚だなｗ
http://hayabusa3.2ch...cgi/news/1364311316/
千葉県の体重は96kg以上 NSXの技術を見せつけろw
凄いんだろ？w
GTRに勝てるんだろ？www で、本当にホンダが悪いの？
マクラーレンは前も自分達のミスをホンダのせいにしてたよな
欧米人はイメージ操作したもん勝ちが上手いからな >>13
>ライバル勢との間には依然として差があります。我々は信頼性を向上させ続ける必要があります。現在のポジションに留まる訳にはいきません。ギャップを縮めるために絶え間ない開発を継続していきます。
http://formula1-data.com/article/canada-day3-honda-2017 “危険なレベル”のスピード差
プリカスに囲まれたカブの気分かね？ マクラーレンのゼロサイズとか無茶なパッケージで2年は開発期間無駄にしたのは事実
結局あのスタートからの2年(開発期間入れれば3年か)が後々響いてるんだよ 千葉って障害者で脚が動かないからペダルが踏めないで無免許なんだろ 実際レース中のストレートスピードの比較でどのぐらい違うの？ 千葉は本当クソだと思うが
千葉憎しでインチキマクラーレン持ち上げて
ホンダ叩く奴らが2chにいる風潮はどうかと思う >>19
POS DRIVER KPH POS DRIVER KPH
1 5 S. VETTEL 344.1 11 2 S. VANDOORNE 330.0
2 31 E. OCON 342.6 12 26 D. KVYAT 329.0
3 18 L. STROLL 340.6 13 3 D. RICCIARDO 326.8
4 30 J. PALMER 334.2 14 9 M. ERICSSON 325.3
5 11 S. PEREZ 334.0 15 44 L. HAMILTON 323.5
6 20 K. MAGNUSSEN 333.7 16 14 F. ALONSO 317.6
7 8 R. GROSJEAN 332.9 17 94 P. WEHRLEIN 313.8
8 77 V. BOTTAS 332.9 18 33 M. VERSTAPPEN 310.6
9 27 N. HULKENBERG 332.2
10 7 K. RAIKKONEN
トップのベッテルは344キロ
アロンソは317キロ カナダグランプリ、見所有った？
これから録画見ようかと なんで、ホンダはダメダメなまんまなん？
めちゃつよのときと何が違うん？ あいかわらず新人教育の場なの？ホンダ (´・ω・｀) >>29
ホンダはちょっと景況が悪くなると速攻で撤退してしまうのが原因
技術の継承以前に、使える技術者がその都度、他社に引き抜かれてるから立ち直せないレベルまで落ちてる 残念ながらホンダはもう終わった企業なんだよ
伊東元社長が終わらせたんだよ 今のマクラーレンって、こんな色なんだ・・・ダサいな。 ・F1 → 社内で全く支援されず放置プレイ
・アシモ、ロボット事業 → 事実上の凍結(廃止？)
・スーパーカブ → 中国企業に丸投げ
・四輪 → 韓国製鉄板や部品の積極的使用
あ〜、この会社、変なのに入り込まれて乗っ取られたのかな？？ >>24
バンドーンは直線重視で330km/h、アロンソはコーナーでは速いと言ってるから相当ウイング立ててるんだろうな
つまりはメカニカルグリップの低いシャシーが糞 昔マクラーレンがプジョーと組んだ時があったよな？
あん時も酷かった気がしたんだが 今も？ SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3
POS DRIVER TIME DRIVER TIME DRIVER TIME
1 44 L. HAMILTON 20.586 44 L. HAMILTON 23.890 5 S. VETTEL 29.630
2 5 S. VETTEL 20.765 5 S. VETTEL 24.142 31 E. OCON 30.014
3 7 K. RAIKKONEN 20.897 7 K. RAIKKONEN 24.171 44 L. HAMILTON 30.075
4 14 F. ALONSO 20.944 77 V. BOTTAS 24.327 11 S. PEREZ 30.078
5 3 D. RICCIARDO 21.102 18 L. STROLL 24.429 18 L. STROLL 30.095
6 77 V. BOTTAS 21.119 27 N. HULKENBERG 24.502 20 K. MAGNUSSEN 30.107
7 27 N. HULKENBERG 21.166 3 D. RICCIARDO 24.531 7 K. RAIKKONEN 30.122
8 31 E. OCON 21.228 11 S. PEREZ 24.562 77 V. BOTTAS 30.198
9 20 K. MAGNUSSEN 21.262 2 S. VANDOORNE 24.584 27 N. HULKENBERG 30.264
10 8 R. GROSJEAN 21.274 26 D. KVYAT 24.595 14 F. ALONSO 30.301
11 18 L. STROLL 21.288 14 F. ALONSO 24.608 3 D. RICCIARDO 30.414
12 2 S. VANDOORNE 21.332 31 E. OCON 24.649 30 J. PALMER 30.473
13 11 S. PEREZ 21.398 94 P. WEHRLEIN 24.703 26 D. KVYAT 30.476
14 26 D. KVYAT 21.425 20 K. MAGNUSSEN 24.716 9 M. ERICSSON 30.619
15 9 M. ERICSSON 21.432 8 R. GROSJEAN 24.730 2 S. VANDOORNE 30.646
16 30 J. PALMER 21.484 30 J. PALMER 24.739 8 R. GROSJEAN 30.713
17 33 M. VERSTAPPEN 21.506 33 M. VERSTAPPEN 24.805 94 P. WEHRLEIN 30.836
18 94 P. WEHRLEIN 21.511 9 M. ERICSSON 24.890 33 M. VERSTAPPEN 30.849 >>39
ミニバンですら売れてない
もはや軽自動車メーカー >>37
これ。ほんとこれ。
草葉の陰で本田さん泣いとるんじゃなかろーか(´・ω・`) >>43
これはマジ
ホンダの軽ばっかり走ってるし
実際にN-ONEなら通勤用に欲しいと思ってるくらいだし >>52
もう作れないらしいで。
部品関係、全部海外（系列含む）に仕事出して国内サプライヤーぶった切りしたらしいからな。 ホンダは消滅するべき
倒産とか会社更正法とか民事再生法とかではなく
この世から消え去るべき 参戦終了したら全解散だから技術の継承が出来てないんじゃね F1自体オワコンなんだし、もう撤退すりゃいいんじゃねえの。
今年佐藤琢磨が優勝したことで注目されたアメリカのインディ500のほうなら
2004年以降ホンダエンジンの独走状態なんだから、こっちに力入れれば良い。
欧州より米国市場のほうが大事。 ストレートで30キロも遅いのかよｗ
高速道路で走行車線走ってるトラックと、追い越し車線を走ってる普通車くらいの速度差だな。
こりゃたしかに危険なレベルだね フロントフォークからタイヤ含むアッセンブリーで500円だもんな
生産開始当初の納入価格のままらしい >>57
＞2004年以降ホンダエンジンの独走状態なんだから
カナーンやモントーヤ忘れんなよ
そもそも、ホンダとシボレーしか出てないじゃん IMSAもぱっとしないしなぁホンダは。
この前優勝したとか騒いでたけど。
耐久系は全くダメだし。
ナスカーも出ないしな。 >>62
F1だってフェラーリ・メルセデス・ルノー・ホンダの４つだけじゃん 二輪のMotoGPもダメだし、Moto2はエンジン供給がトライアンフになってしまうし
久々にワークスで出たダカールラリーもダメだったし
もうホンダは終わってる マクラーレン・ポルシェとアラン・プロスト(仏)のコンビが最強！ >>65
だったらせめて1ポイントでも良いから取れよw
7戦終わって、唯一0ポイントはホンダだけだぞ ホンダがＦ１に参戦すると発表した時
犬ＨＫが7時のニュースで異常に持ち上げてて気持ち悪く感じた
まるで小保方のスタップ細胞の時のようだった
犬ＨＫの呪いだな >>37
↑の状態を見ると、投資家投資会社のいいなりにしちまったんだろうな。そのせいでスッカラカンの会社になっちまった。
米映画も同じ感じだ。投資家投資会社のせいでアホな作品大量に生産するはめになってるわ。中華が作中にちょこちょこ出てるのがいい例だ。
投資家投資会社が口を出し過ぎると大抵ダメになる。 >>13
マクラーレンのせいでエンジンブローしてるの？
マクラーレンのせいでストレート亀なの？
なんでマクラーレン選んだの？ >>19
10%くらい遅い、これはもう天文学レベルの遅さ
>>29
リーマン経営陣がモータースポーツはオワコンとリストラしまくった
その結果ヨーロッパでの知名度がただのミニバンメーカーになったので復活したがこのザマ
竹槍でB29撃墜できます！状態 チームの統制がとれてない。これに尽きる。別話だがドコモ等日本のインフラは金を自動車メーカーなどに使うべき。私服肥やしてたら未来はない。通信会社が自動運転で確立できなかったらもはや終わりなのに。。 >>31
全く進歩してない模様
>>32
求人誌で時給制で募集してたよな
>>33>>36
もともとマクラーレンのチームカラーオレンジ
>>57
撤退したくても出来ない
過去散々撤退繰り返してるしな >>58
もはや同じカテゴリーじゃないレベルだからな
ボクシングで言うとヘビー級の連中と羽と言われるフェザー級で戦ってるからな
ちびっ子横綱が白鵬に勝つとかリトルリーグの小学生がメジャーに勝つとか言ってるレベル >>24
これはダメだわ
いくらコーナーで稼いでもトップと30km/h近く差があったら話にならん >>68
7戦0ポイントかー感無量だわ、よくぞここまで落ちたもんだと感心する
ポイント捨ててるのか？いらないのか？
遅い壊れる進歩なしでシーズン3割消化 >>58
優勝のハミルトンは323km/hでアロンソとの差は6キロだな >>77
アロンソは毎レースミラーから見えない雑魚にバンバン追い越されてる
そんで結果はリタイア 今のメルセデスAMGチームはブラウンGPの後継だろ？w
もう笑うしかないw >>82
ブラウンGPホンダチーム買い取って連勝しまくってたっけ
それで今またブイブイいわせてんのか シューマッマハならこんな身内を批判するような発言しないけどな
こういう所が一流と超一流の差なんだろうな
シューマッハはスタッフを使うのが上手かったし慕われてたし、チームをコロコロ変わる奴とはやっぱ格が違うわ ホンダって奴はレーシングエンジンではなく
レーシング怨塵を作ってしまったのさ >>79
それ多分ギヤ比で頭打ちになってる
ストレート半ばで最高速到達、以降そのまま
なのでストレートエンドで最高速であろう枕はあっさり抜かれる ホンダの技術陣って毎年毎年若手に任せてるんだってな
そりゃ思いつきばっかりで技術の継承も出来なきゃ廃れるわ 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 >>28
最後の最後で、ピカード艦長が全部持ってった
毎回インタビューお願いしたい >>85
顎は勝利にきたねえのが好きになれなかった >>13
おぐたんがDAZNの解説で
枕の社長は雇われ社長だから、自分がクビにならないように
徹底的にホンダのせいにしてる
みたいなこと言ってた そもそもマクラーレンはメルセデスだった2014年からなんかおかしい >>99
生きてたらあんなつまんねえもんはもうやるなといったかもしれねえぜ？ ホンダはもうシナ&チョンで、前とはまるで違う会社になっちまった。 琢磨
アロンソ
シューマッハ
同じ時代を戦った3人の末路が
こんな風になるとは‥ 欧州のモータースポーツBBSですげえバッシングされてんじゃん
もうモータースポーツは二輪だけやっとけ
ここ20年でごく普通の自家用車メーカーに成り下がったな
そして世界販売台数ではヒュンダイ以下という・・・ >>103
＞世界販売台数ではヒュンダイ以下という・・・
はぁ？どこで売れてんの？ヒュンダイ
アメリカでも全然売れてねーみたいだが >>104
ヒュンダイはアメリカと東南アジアで販売不振だな
あれはEUや南米市場が好調で、最近は新車販売だとトヨタ以上にヒュンダイが売れる国も増えてきた
ロシアなんかが特に顕著で新車の4台に1台は韓国車になってる ホンダとヒュンダイグループじゃぁ勝負にならんほど差がある
ホンダがヒュンダイのパクリになる日も近いな >>105
欧州はVW詐欺で喜んで公害ばら蒔いて公害汚染が頻発しても不思議だなで済ましてた連中だからどうせ日本車だと持ったとか、安かったからとか、スペックシートがすごいこと書いてたからとかな低次元なんだろう
中東とアフリカは逆に車の性能と整備性が悪いと死ぬので性能重視なんだよな意外と
アメリカはサービス全体とブランドイメージを見るので意外と騙しにくい >>89
どうなんだろうな
たぶんやっと投入出来たTJIの問題なんだと思う
出来たてだから実車の振動やGで壊れやすいし
性能を100%発揮できないから燃費も良くならんし
燃費のせいで回せないからスピードも出ない またマクラーレン側の問題だろ？
変に振動するとか剛性低くてコントロール失うとかでアホみたいなダウンフォースかけてんだろ
だから直線亀でコーナーは速い 三年やってきてこれかい もうやめちまえやクソホンダ 
>>88
千葉を好意的に見てる奴なんて居るのか？ ホンダのせいでMade in Japanのイメージも悪くなる
速やかに撤退してくれ本当に >>109
マクラの足が硬くて高ドラッグなのはそうなんだろうけど
だからってブローするほどのものかっつーとなあ
双方頑張ってほしいな カナダで大型アップデートの予定は見送りでアプデは今度のレースなんけ？ エンジンサーキットのカナダでこのザマは、もはやホンダに弁解の余地はないわ なんか長谷川インタビューがお悔やみの定型文みたいになってきた >>106
それはさすがにないなぁ。リコール多発させてもまだホンダの方が高品質だよ。 アレだ
FFにすればホンダでも上手く作れるんじゃね？ >>101
これが答え
7代目社長から乗っ取られた >>123
それにステップワゴンのボディー乗せて
赤いバッジをつければ最速だぜ
http://i.imgur.com/BqwqFjl.jpg >>109
フェラーリからのスパイが捕まってボディ開発力が急低下した疑惑はある
まあ、メルセデスに戻るのも手じゃないかなあんだけ散々罵って契約を1年早めて断絶したメルセデスに
ホンダは自力でやるか他にして地道にやるかアメリカのレースに本腰も手 ホンダってザウバーにも供給するんでしょ？
復帰初年度からマクラーレンと契約したのがそもそも間違いだったんだよ
過去の栄光はあっても再参入は1からやり直しになるんだから、身の丈に合わせて
それなりのチームと一緒にのんびりやれば良かったんだよ レシプロエンジンの時代は近い将来に終わるんだから、完全に撤退しても良いだろ
むしろ、エンジン以外を開発した方が有意義かも >>89
ベンチで壊れまくってるがそのまま使用するしかない
>>109
7戦目だけど相変わらずブローリタイアはシャシーのせいなの？
>>116
シャシーのせいでエンジンブローらしいぞ？
来年ザウバーだとブローしなくなるね！ >>130
テストではでない問題がマクラーレンシャシーに載せると出てくるんで相性が最悪だった可能性もある
大体、入賞ゴール目前でボキボキ折れるし ホンダはマクラーレンに500億くらい払って、「これでメルセデスと契約して下さい。うちは撤退します」
ってやるしか道は無いよね 今のホンダエンジンって、数年前までウィリアムズに載ってたコスワース以下じゃね >>132
「我々のエンジンは、単独のシリンダーだけ見れば、テストベンチ上で素晴らしい進歩を遂げました。しかし、それがV6になると、すぐに多くの問題が発生しました」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170406-00010000-msportcom-moto ホンダもマクラーレンも好きじゃない
この場合どちらを叩けばいいの？ こりゃ今季限りで切られそうだな・・・。
まあ来期はザウバーとも契約したコトだし、あと出来れば1チーム中段〜下位チームと契約して研鑽を続けてもらいたいな・・・(´ω`) >>69
今日のNHK7時のニューストップは、加計学園問題から国民の関心をそらせるために、パンダ出産のニュースです(^^) >>142
違約金払いたくないから相手がやめたっていうのをお互いに待ってる >>133
むしろメルセデスかフェラーから500億でエンジン買えばいいよね！ 旧日本軍の航空エンジンもこんな感じだったな
敵レベルのパワー出そうとするとブッ壊れる
液冷に至っては技術力足りずにお手上げだった 枕はもうホンダ切ってくれ その方がお互いいい ホンダはザウバーでコツコツやればいいじゃんか >>125
伊東が在日かは知らないが、孫みたいな優秀なのもいるし、単純に手腕だろ。自分の名誉だって傷つくんだから、わざとやるなんて事はない。実際リコール多発で失脚して、歴代最低社長の烙印押されて歴史に名が残るんだからな。 >>133
お前みたいな欧米企業様マンセーしてるバカが一番しょーもないわ
マクラーレンは自分達のミスをホンダのせいにして誤魔化した前科ありまくるのに >>149
とりあえずブローせず完走しような
もう7戦消化したけどまず完走目指そうや >>149
7戦終わって、完走何回？
その内、枕が原因が何回で、ホンダが原因は何回？ 創業者の浜松丸焼けにされるもアメ公何程の者ぞでＮｏ．１まで登り詰めたのに
今じゃアメ公の指示で開発してるもんな二級品しか出来なくて当たり前だろ エンジンだけが取り柄だったHONDAが、今は軽自動車のHONDAに。 >>151
まとめてみた
○完走、×リタイア、△完走扱い
アロンソ
× AUS まっすぐ走らず停止
× CHI ドラシャ異常
△ BAH エンジン異常
× RUS ERSソフトウェア異常
○ ESP 12位
× MON クラッシュ（車）※バトン
△ CAN エンジンブロー
バンドーン
○ AUS 13位
× CHI 燃料異常
× BAH 水圧異常
○ RUS 14位
× ESP クラッシュ（車）
× MON クラッシュ（壁）
○ CAN 14位 >>155
今のところ完全には自社生産してない
設計はしてエンジンメーカーと一緒に開発とか生産委託とか >>95
逆にあそこまで勝ちに拘るのが凄いじゃん
若手の頃ならともかくf1界の頂点に立ってから引退する年でもせこいことやってたんだから
それにレースが終わったら相手をちゃんと祝福してるし >>107
そういう意味ではトヨタ戦争は最高の宣伝だったな 隣のあんちゃんがホンダの車なんかカネもらってもやだねだってよ フィットすらまともに作れないのにF1とか冗談だよな 板金屋のオヤジがホンダだけはヤメとけって言ってたな >>156
二人合わせて4、5回ってところか
燃料タンクはどっちが作ってんだ？ 完走できないホンダ
アップデートできないホンダ
最下位争いのホンダ
恥知らずのホンダ
穀潰しのホンダ
碌でなしのホンダ ミニバンと軽でもシコシコ作ってんのがお似合いのメーカーに成り下がったよな 大学出たばっかみたいなのが開発やってる時点で勝つ気無いよね メルセデス、フェラーリ、ルノーの太刀持ちなホンダ
咬ませ犬のホンダ
やられ役のホンダ
負け犬ホンダ
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