公道走れるペダル付き電動原付き。45km走れて電池切れたら人力折り畳みで電車で運べて12万円。どや！ [無断転載禁止]©2ch.net
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和歌山から生まれたコンパクトな電動ハイブリッドバイク「glafit（グラフィット）」、Makuakeでクラウドファンディングを開始
http://thebridge.jp/2017/05/glafit-launches-crowdfunding-campaign-on-makuake
glafit は、電動バイクとしても自転車としても使えるハイブリッドバイクだ。自転車モード、電動バイクモード、ハイブリッド走行モードの3つのモードが備わっている。これまでにも、多くのメーカーが電動バイクや電動アシスト自転車を発売しているが、glafit がこだわっているのは安全性はいうまでもなく UI と UX だ。
バッテリをフレームの中に収め総重量18kg、折り畳みができる機能性で、バッグに入れて新幹線で持ち運びすることすらできる。記者会見で披露された glafit のプロトタイプも、鳴海氏らが電車や新幹線を乗り継いで会場まで持ち込んで来たものだ。
充電はフレームにバッテリを入れたまま、または、フレームからバッテリを外して家庭用電源で行える。条件が整えば、10円以下の電気代で45km走行可能という高燃費の設計だ。また、ハンドル部には、モバイルデバイスを急速充電できる
2.1 アンペアの高出力 USB ポートが備わっており、スマホをナビとして使ってツーリング出かける場合などにもバッテリ切れの心配からユーザを解放してくれる。現在開発中ということだが、glafit のカギには指紋認証によるスマートロックが採用される予定で、カギをどこかに忘れて乗れない、という残念な思いをしないで済むようになる。
glafit は、健康のために自転車通勤したいのだけど、さまざまな事情でそれができない人々の問題も解決してくれそうだ。これからの季節、朝の通勤から自転車で全力疾走したのは、会社に到着した頃には汗びっしょりになる。
glafit を使えば往路は電動バイクモードで颯爽と出勤、日が暮れた後に自転車モードで帰宅の途につくことができる。仕事終わりに突発的に飲みの誘いが入ったときは、glafit を折り畳んで電車やタクシーで帰ればよい。コンパクトなデザインなのでバイク置き場でなくても自転車の駐輪場にも置けるし、それさえ満車なら折り畳んで持ち運ぶことも可能だ。
glafit は本日から Makuake でクラウドファンディングにより先行予約注文を受付開始。将来的には、メンテナンスも含めた一貫サービスをユーザの近隣で提供できるよう、大手自動車用品店、大手二輪用品店などのチェーン店舗での販売を準備しており、海外への営業展開も視野に入れている。
日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
http://glafit.com/new/wp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_8436_edited-830x1024.jpg >>510
どんな話題でも○○なら〜言ってる構ってちゃん
どうせ実現しても買わないクセに
タダの迷惑だから消えてくれ メール便配達の人が使う電動自転車も一日に２回くらい電池替えなきゃ駄目らしいから、
もっと走行距離が長く出来ればいいよね >>192
持主「飲み過ぎたわー」
電動チャリ「もう、じゃあ一緒に歩いて帰ろ？」
持主「うん」
電動チャリ「じゃあ、あたしを運んでね」
持主「え！？」
電動チャリ「持主君のためだもの」
持主「しょうがないなー、しっかりつかまってろよ！」
こんな感じだろ >>1
こんなチャリ。ノーヘルで走るやつが続出しそうだなw >>472
通常の自転車でも歩道は走れない
走れるのは幅2メートル以上の歩道か
自転車専用レーン付きの歩道 なんだこの半端さは電動スクーターならヤマハが出してる 日本は電動自転車周りの法律が五月蝿すぎるんだよな。
規制緩和できないのか こんなん持って電車乗ってくる奴いたら殺意湧くだろうな >>528
こうなるのか
ウインカーとかヘッドライト全部ついててこの値段なら安いけど
50CCのバイクですら車道で走るなら非力で乗る気にならない
しかも30キロ制限とか気をつかって辛い
アシスト自転車なら歩道走ってもなんも言われないだろうし >>186
転がすというか、荷物を運ぶカートとして使えるみたいな感じにしてほしいなあ・・・ アホみたいに音楽聴きながら、
スタイルも良くない（チビ短足）のに調子に乗ってる世の中を舐めきった
女の子とかが乗るんだろ
迷惑 こういう乗り物、レアだと、
走っててもいちいち警察に呼び止められそうで面倒くさそうだな！ｗｗｗ
見かけはチャリだけど改造みたいに思われそうだもんなー >>124
>>33
>>255
歩いてるのになんで運転なの？
そこを聞きたいんだが？ スズキはチョイノリを辛抱強く売り続けてブラッシュアップさせれば希代の名車として語り継がれたのにな
X-90といい我慢が足りない 昔からニュー速で批判されるものは、売れるからなぁ。新しい物に批判的なのはおっさんが増えた証拠。 免許や保険が必要だから自転車の代わりにはなりにくいけど
原付の代わりにはなるでしょ電池が切れたらペダルでも動かせるようだし 時速10kmまでなら歩道走ってもいいように改正して、かつ時速10kmまでしか出ない、
自転車並にスリムな電動バイク出してくれればなあ
本当日本てこういうところ厳しいわ >>261
何年前のネタか知らないが今はそれ通用しないからな >>360
オーストラリアでヘルメット義務化法が制定された時、ヘルメットをそれまで着けてこなかった利用者 1/3 強が自転車にほとんど乗らなくなった いや、ヘルメット必須ならパワーと長距離の観点でガソリン式の原付にするし、燃費を言うなら電動アシスト自転車にする。
それくらいヘルメットは購買意欲に影響する あと26台
260台が今日にでも完売するで。
買う気があるなら急げ。
https://www.makuake.com/project/glafit/
120,000円コース(税込)
残り26個
glafitバイク（お好きなカラー）
glafitバイク（お好きなカラー）
234人が支援しています。
2017年09月中にお届け予定です。 >>360
バイク用とチャリ用じゃヘルも違うからなあ。
通気のないバイク用でペダル漕ぐのはちょっとつらい。 >>529
モーターだと低速の方がトルクデカいし、
エンジンと違って定格出力が600Wで瞬間的には何kWでも出していいから
数十秒だけなら1000馬力、750kW出る凄いバイクも作れる 18kgをバッグに入れて持ち運ぶのか
キャンプかな？ 電車で持ち運びする時メットが邪魔だな
電車乗ってる時にメット被ってると変人扱いされそうｗ 折り畳み用の安全帽というのがある。
形は工事現場で使うようなつばのついたもの。
こういう電チャリならそういうメット被っておけば
警察官に言われる事もないでしょ。 >>539
時々老人が乗ってるカートは歩道走れるんじゃない？ >>554
警官の目を盗む事より法律を守る事を優先しようよ >>548
で、この自転車はそんな馬力ありますか？ >>404
大半の自転車ヘルメットなんてプアだからね
あの穴だらけで流線型の物
自動二輪用が安全だろう ナンバーがいる ヘルメットいる 歩道は駄目 ジンジャーと同じ キックボーとか、ブレーキ付いてりゃ別にええやんという気はしないでもないけど
コレが町中に溢れるとまたクソウザいんだろうなｗ
ガチガチでバカじゃねぇの死ねよってアホ法でも、事前に最悪の展開を防止する為には仕方がないんかな そのうち、EVのモトコンポが市販されるだろうからそれ買うわ
ttp://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/3/6315eb04.jpg >>535
> フキ・プランニングかプジョーのモペットで良いわ
さすがにそれはケチを付けたいだけだろ…
フキプランニングのは2stで混合式だぞ
混合ガソリンなんて面倒で作ってられんだろ もっとバッテリーをドン！と積まないとまともな電動は作れないだろ。
体重60キロの人が乗って時速33キロ？航続距離45キロ？
これで原付みたいに走れるはずもないし
電動アシスト自転車より使えないぞ。 >>570
リゾート地まで車で運んで、その近傍探索にはいいんでない？ >>573
折りたたみの電動アシスト自転車より走らんと思うよ。
60キロが乗って時速33キロだよ？
電動アシストなら自力で漕いで24キロでアシスト切れるけど
自転車と同じだから漕いだ分疲れるけど体力でカバーできる。
コレは電動スクーターに自転車がついてるタイプで
しかも肝心の自転車部分がオマケ。
タイヤが14インチでシングルスピード。
これでクソ重い電動車を漕ぐとか何かの修行レベル。 リゾート地で散策というが、きっちりバイク用のメットかぶって車道以外走れないし一方通行もダメで、気軽な散策には向かないだろう
折りたたみ電動アシスト自転車のほうが全然使える これ、チャリよりも遅い速度しか出ないのに、自転車走行可能な歩道も走れないんだよな
どんなに速度域が高くても車道に張り付かなきゃいけないし、当たり屋に近い邪魔くささ >>574
日本語でおｋ
これはアシスト規制のないアシストチャリみたいなもんだから
アシストチャリより出力制限がないから楽なシロモノだろ
散々スレでも書かれてが、普及しないと言ってる人が多いのは
どちらかと言うと法的な問題（メット使用義務とか自賠責加入義務とか）かと 自転車モードにしたら法的に自転車になってペダルこいで電動アシストで
一通逆走できるの？
で、大通り出たらペダルこがないで原付になるの？
だったらすげー欲しい。 >>567
シティも売らないと、トランクに充電機能付きホルダー装着して >>579
無理
エンジン切ろうがあくまで原付
それにアシスト機能もない、ただの小容量の電動バイク
一方通行は押して歩いてください >>581
???????
だったら原付バイクでよくない？ こりゃいいな。
もう受付終了したようだが、シンプルで面白いと思う。 >>582
ペダルがついてて折り畳んで持ち運べる18kgの原付だぞ >>584
なるほど。
持ち運びできるところがミソなのか >>1
こんな小さい車輪ではいくら漕いでも進まんわ >>539
こういうこと言うやつは単に電アシ持ってない貧乏人。
今の電アシは低速だったらほとんど漕ぐ力なしでスイスイ進む。 アシスト力が倍になってる今の電アシ、マジで最強だから。
交通法規上自転車扱いになるメリットは計り知れないから。 8キロくらいの折りたたみ自転車でも重い
18キロなんて無理無理 電動アシスト自転車が流行ったのは、BBAが子供の送り迎え
するからだろ、2人乗りもできて一方通行も関係ない。 18kgは重いなぁ
折り畳んだ状態で前輪だけでも地に着けて押して行けるならいいけど 外見がただの折り畳み自転車にしか見えないのが最悪
建前では原付として販売して使用者が登録せずにノーヘルで乗り回すのが視えるようだ
中華フル電動と同様違法行為を誘発させるき満々じゃねえか 細かな規制が多すぎる上に警察に下手に拘束されたら社会生活まで崩壊しかねないんだから、日本じゃ革新は無理だね。
中国みたいに何か問題があってもわけのわからない金儲けパワーで押し切ってしまうような国民性・国柄にこそ未来はあると思うわ。要するにアメリカそっくりだからなｗ ナンバー付けろとかウィンカー付けろとかヘルメット被れとか
これだから日本は電動バイクは普及しないんだよ
ペダルあるのにフル装備で公道走るとか恥ずかしいわ 軽量化折り畳み自転車の方が小回り利いて良くないか？ 燃費がいいのは低燃費なのか高燃費なのか、いい加減統一してくれ。 燃料消費を縮めて燃費だから低燃費が正しい
高燃費とか言ってる奴はアホ >>593
平均的な成人男性で18kgの持ち歩きはちょっと無理だろうね
ちよっと持ち上げて移動させるくらいはいけるけど
畳んだときにタイヤを利用して運べるかは知らないが
駅の階段なんかでは途中で一回置いてしまうレベル ペダルがついてて一見自転車のように見えるが、
歩道で走行できず、常にヘルメットをかぶる必要があり、
自賠責保険への加入が必要な
折り畳んで持ち運べるという１０ｋｇの米袋２袋分の自転車 >>602
燃費が良いんだから良燃費でいいんじゃね？
それ以上だと優燃費 >>1
ギリ川崎まで行けないぐらいか
ぎりでも無いか10kmほど足りないな 港区に住んでるけど、都内の一部地域で実験してるコミュニティサイクルってレンタル電動自転車が便利過ぎるわ
至るところで電動自転車借りられるステーションがあってどこのステーションでも乗り捨て出来る
交通系ICをかざすだけで借りられるお手軽さだし
裏技使えば一日60円くらいで乗り放題だし もっと車道も広くても2輪専用レーンも充実してる国ならよさそうだけど、日本じゃ狭すぎてどうにもならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
