公道走れるペダル付き電動原付き。45km走れて電池切れたら人力折り畳みで電車で運べて12万円。どや！ [無断転載禁止]©2ch.net
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和歌山から生まれたコンパクトな電動ハイブリッドバイク「glafit（グラフィット）」、Makuakeでクラウドファンディングを開始
http://thebridge.jp/2017/05/glafit-launches-crowdfunding-campaign-on-makuake
glafit は、電動バイクとしても自転車としても使えるハイブリッドバイクだ。自転車モード、電動バイクモード、ハイブリッド走行モードの3つのモードが備わっている。これまでにも、多くのメーカーが電動バイクや電動アシスト自転車を発売しているが、glafit がこだわっているのは安全性はいうまでもなく UI と UX だ。
バッテリをフレームの中に収め総重量18kg、折り畳みができる機能性で、バッグに入れて新幹線で持ち運びすることすらできる。記者会見で披露された glafit のプロトタイプも、鳴海氏らが電車や新幹線を乗り継いで会場まで持ち込んで来たものだ。
充電はフレームにバッテリを入れたまま、または、フレームからバッテリを外して家庭用電源で行える。条件が整えば、10円以下の電気代で45km走行可能という高燃費の設計だ。また、ハンドル部には、モバイルデバイスを急速充電できる
2.1 アンペアの高出力 USB ポートが備わっており、スマホをナビとして使ってツーリング出かける場合などにもバッテリ切れの心配からユーザを解放してくれる。現在開発中ということだが、glafit のカギには指紋認証によるスマートロックが採用される予定で、カギをどこかに忘れて乗れない、という残念な思いをしないで済むようになる。
glafit は、健康のために自転車通勤したいのだけど、さまざまな事情でそれができない人々の問題も解決してくれそうだ。これからの季節、朝の通勤から自転車で全力疾走したのは、会社に到着した頃には汗びっしょりになる。
glafit を使えば往路は電動バイクモードで颯爽と出勤、日が暮れた後に自転車モードで帰宅の途につくことができる。仕事終わりに突発的に飲みの誘いが入ったときは、glafit を折り畳んで電車やタクシーで帰ればよい。コンパクトなデザインなのでバイク置き場でなくても自転車の駐輪場にも置けるし、それさえ満車なら折り畳んで持ち運ぶことも可能だ。
glafit は本日から Makuake でクラウドファンディングにより先行予約注文を受付開始。将来的には、メンテナンスも含めた一貫サービスをユーザの近隣で提供できるよう、大手自動車用品店、大手二輪用品店などのチェーン店舗での販売を準備しており、海外への営業展開も視野に入れている。
日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
http://glafit.com/new/wp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_8436_edited-830x1024.jpg 買えないだけ 引き篭もり 貧困層 脊髄反射
もう2ちゃんじゃ皆が見飽きてる陳腐なレッテルばかり並べて勝った気になれて今日も楽しい一日だね
良かったね…
>>395
https://www.makuake.com/project/glafit/
120,000円コース(税込)
残り102個
glafitバイク（お好きなカラー）
158人が支援しています。
2017年09月中にお届け予定です。 どうせ、12kとか15kとかあるんだろ。
輪行できる形で折りたためないと、出先で重い思いをするだろうなぁ・・・。 >>412
>>395じゃないけど
それ見ると定価は14.4万だな
まあギリで作れるのかなぁ
指紋認証とか厳しい気もするけど 指紋認証とか無駄。
地球ロックしてないと持っていかれるんだから。 https://youtu.be/OK5uvtN3q3Q
携帯性考えたら断然こっちでしょ
充電も楽だし
値段も安い
駐輪場探さなくてもいいし 小径車は一度乗るともうお腹いっぱいになるんだよなぁ・・・
700Cのちゃんとしたサイズで折りたたみ機能なしでお願いします ジジババの電動三輪車が最高速度6キロで自走が合法らしいので
電動アシスト自転車にも時速6キロまで自走機能つければ売れると思うんだがな
早めの歩行速度くらいでも漕がずに走れるのは楽だろう >>423
良いところに目を付けたな。
坂道を漕がずに時速6キロで上ってくれれば最高だな。 昔エンジンがついてる自転車あったよな。
ナンバーもついてた気がする 折り畳みでなければもっといいのなかったっけ？
一輪車ぽいやつ ウインカーなど取っ払って、チャリの体で走ってればわからんだろコレ コレで飲酒運転や事故起こしたら
走行モードによって罰則変わるんかい？
その辺説明しないと国家権力は規制かけるよな
あいつ等面倒くさいの嫌がるから。 昔あった原動機付き自転車を彷彿とさせるな
こういうの嫌いじゃないんだが、実用性はどうだろ？ 創価学会は犯罪集団
ドトールコーヒーは学会員だ
集団ストーカー
いつくしみ深き 友なるイエスは
罪とが憂いを とり去りたもう
こころの嘆きを 包まず述べて
などかは下ろさぬ 負える重荷を
いつくしみ深き 友なるイエスは
われらの弱きを 知りて憐れむ
悩みかなしみに 沈めるときも
祈りにこたえて 慰めたもう >>436
あるの？
公道走れない「電動キックボード」じゃなくてアシストだぞ
通勤で使ってるブレーキとサスペンションついたキックボードは凄いスピードが
出るものの、ほんのちょっとした坂でも押したほうがマシってくらいにキツイ >>12
それは大阪のごく一部だけだｗ
それ以外は日本でござるｗｗｗ >>444
そもそもキックボード自体が公道走れないだろ
あれは法律上は単なる遊具だぞ >>447
俺の使ってるのはブレーキ、反射板に加えて電池式ライト＆ベルを備えてるので公道走れるのよ >>447
走れるじゃん
https://lmedia.jp/2015/10/03/67779/2/
現状、キックスケーターは道交法上、ローラー・スケート（古いですね!?）やスケートボードなどと同じ扱いになると考えます。
道交法76条4項3号は、「交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。」を禁止しております。
キックスケーターは、ローラー・スケートに「類する行為」として、取り締まりの対象となるということです。しかも、これに違反すると、5万円以下の罰金に処せられることになります（道交法120条1項9号）。 遊具扱いならお前６歳未満なんかと
軽車両なら座席ないから該当せん
キックボードがらみで困るのは事故のときだけど問答無用で加害者になるから人生捨ててる奴以外は公道で乗るなよ >>455
ペダル付いてたって言うか、自転車に付ける補助エンジンだった。
完成車として登場するスーパーカブになってからは無いです。 >>454
走れないよ
わし車でキックボードにアタックされたことあるねん
２５０万円払ってもらいましたよ
書類送検までは聞いたけどそれ以降は知らん >>456
中国は都市部にエンジン付きの小型バイクが乗り入れできないから発展してる。
それに日本でも保安基準満たせば登録できるんだから乗れるぞ。
俺は前後リジッドとか金もらっても乗りたくないけど。 こんなのよりもっと軽くて安くて簡単組立なアイデア作って発売してくれよ >>461
お前の利便性より周りの人の安全の方が重要だから形式認定取れないと思う。
勝手に輸入して勝手に登録するのは大丈夫だと思うけど。
>>429
一律原チャリとして裁かれる >>458
道交法に走れるって書いてあると弁護士が言ってるのにみっともないぞw >>464
警察に聞けよマジで
俺の経験からいうとキックボードの兄ちゃんは書類送検されとる >>458
自分からつっこんだのに加害者にならない案件ってどんなとき？
歩行者でも当たり屋は逮捕されるだろ >>466
わし動いてたんや
横からアタックされたんだけど
歩行者や自転車だと俺が加害者やな
だけどキックボードだから俺は被害者になった
書類送検されたときに弁護士つけてそいつが示談とるために言い値を払ってくれた
それだけだわ 歩道走れるように道路交通法が改正されれば買う
まあそんな事は絶対に無いので買わない 自転車のフリして乗ったらええやん
誰も気がつかないわwww 元々原付ってそういうモノでしょ。
原動機付き自転車なんだから。 例えば、エンジン部分を駆動部から簡単に取り外せて、自転車のかごに乗っけてナンバー外せばペダル漕いで自転車扱いにすれば、もっと流行るだろう。 18キロって壊滅的に重たいわ。ゴロゴロ転がしても重たい。
ちょっとした斜面や階段でもう引っ張り上げられないぞ。
あとヘルメット持たなきゃいけないとか
輪行袋もってなきゃ電車乗れないとか、色々かさ張るんだよ。 通勤途中に毎朝同じ時間にモペット乗ってる奴を見かけるから
警察に密告したら数日後捕まってたw
横をザマー見ろと思いながらニヤニヤしてすれ違った ああ、15Tだったら買ったのに
折り畳みやベロで上級のやつが採用してるやつ こんなモペッドに乗るならセミジェットやハーフキャップヘルメットだな
フルフェイスは大袈裟すぎる これは売れないよ
自賠責・税金・登録・免許・ヘルメット、そして原付バイクのルールに従わなければならないのでデメリットが多すぎる >>247
＞じゃあ軽車両禁止の陸橋なんかは登れるんだな
それは普通の自転車より優れている大きなメリットだが、こんな華奢な車体で地下道や陸橋を走りたくないよな
却って危ない >>481
こういうの三輪車で作って、ミニカー登録にすればノーヘルでいけんじゃね >>74
ロードバイクなんて所詮は人力だし
ロードを含む普通の自転車の弱点である上り坂や強い向かい風の時ならこの電動モペッドにはかなわない >>125
ちょうど平成時代が終わって新元号の時代だね >>177
これじゃトゥデイやレッツなどの4スト原付バイクと張り合えるな
>>477
数万で売ってる折り畳み自転車も15kgとかそんなもんだぞ。 むしろ漕いで８０キロ出せる電動アシスト４輪車のほうがいい
もちろん屋根付きで >>467
何言ってんだこのバカ？
子供の妄想か？？？ >>423
今の電動アシストは、アシスト力が強いから坂道でもほとんど体力なんて使わねえよ。
低速で走ってる限りにおいてはあれほど楽なものはない。 バイクも原付も軽自動車も規制だ税金だと、どんどんがんじがらめにされてるせいで
費用対効果が異常に悪い中で、電動アシストサイクルと原付二種だけが
ダントツで便利な乗り物になってる。
オレは昔は、ミニバン、カブ50、ロードサイクルという移動手段を持ってたが
今は、原付二種二台（ネイキッド、スクーター）、電動アシスト一台
と言う構成にして、車は売ったしカブは廃車にしたわ。 >>433
昔ジェットエンジン付けたことある、全然進まなかったけど >>44
罰金の最高額100万とかで、車より高くなかった？県の条例だったかもしれんけど これ、「ｇlａｆｉｔ」って書いてあるメインフレームの所にバッテリーが入るんだろ？
チャリンコの機能を無くして、モトコンポの形状にしてバッテリーを８倍にした方が
売れそうなんだがな
せっかくだから、ＣＩＴＹもリメイクして、ホンダが売り出せよ >>505
もはや別物じゃねえか
しかし、電動モトコンポは今の時代需要があるはず １回の充電で３００ｋｍぐらい走れて時速１２０ｋｍぐらい出るようにしてくれたら考える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
