公道走れるペダル付き電動原付き。45km走れて電池切れたら人力折り畳みで電車で運べて12万円。どや！ [無断転載禁止]©2ch.net
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和歌山から生まれたコンパクトな電動ハイブリッドバイク「glafit（グラフィット）」、Makuakeでクラウドファンディングを開始
http://thebridge.jp/2017/05/glafit-launches-crowdfunding-campaign-on-makuake
glafit は、電動バイクとしても自転車としても使えるハイブリッドバイクだ。自転車モード、電動バイクモード、ハイブリッド走行モードの3つのモードが備わっている。これまでにも、多くのメーカーが電動バイクや電動アシスト自転車を発売しているが、glafit がこだわっているのは安全性はいうまでもなく UI と UX だ。
バッテリをフレームの中に収め総重量18kg、折り畳みができる機能性で、バッグに入れて新幹線で持ち運びすることすらできる。記者会見で披露された glafit のプロトタイプも、鳴海氏らが電車や新幹線を乗り継いで会場まで持ち込んで来たものだ。
充電はフレームにバッテリを入れたまま、または、フレームからバッテリを外して家庭用電源で行える。条件が整えば、10円以下の電気代で45km走行可能という高燃費の設計だ。また、ハンドル部には、モバイルデバイスを急速充電できる
2.1 アンペアの高出力 USB ポートが備わっており、スマホをナビとして使ってツーリング出かける場合などにもバッテリ切れの心配からユーザを解放してくれる。現在開発中ということだが、glafit のカギには指紋認証によるスマートロックが採用される予定で、カギをどこかに忘れて乗れない、という残念な思いをしないで済むようになる。
glafit は、健康のために自転車通勤したいのだけど、さまざまな事情でそれができない人々の問題も解決してくれそうだ。これからの季節、朝の通勤から自転車で全力疾走したのは、会社に到着した頃には汗びっしょりになる。
glafit を使えば往路は電動バイクモードで颯爽と出勤、日が暮れた後に自転車モードで帰宅の途につくことができる。仕事終わりに突発的に飲みの誘いが入ったときは、glafit を折り畳んで電車やタクシーで帰ればよい。コンパクトなデザインなのでバイク置き場でなくても自転車の駐輪場にも置けるし、それさえ満車なら折り畳んで持ち運ぶことも可能だ。
glafit は本日から Makuake でクラウドファンディングにより先行予約注文を受付開始。将来的には、メンテナンスも含めた一貫サービスをユーザの近隣で提供できるよう、大手自動車用品店、大手二輪用品店などのチェーン店舗での販売を準備しており、海外への営業展開も視野に入れている。
日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
http://glafit.com/new/wp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_8436_edited-830x1024.jpg >>2
むしろ公道しか走れないんだがお前本当に日本人か？
目が節穴にでもなってるの？文字読めないの？理解できないの？
それとも法律を知らないの？ガイジかよ 18キロとか糞オモ
そんなんかついで電車なんぞ乗れんわ この手のがなかなか流行らないのは中途半端だから
自転車好きにも原付好きにもウケ無い やっぱり大阪って日本じゃないんだなこのスレで身にしみたわ ヘルメットいるんだろ？
だったら原チャでいいだろ
いらないのならアシストでいい >>2
日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
よく読めよｗ ナンバーついてると自転車モードでも原付扱いになるだろ 電動バイクの部分が、日本だと色々と煩わしい問題がある。
よって、いい物だとしても売れない。 ナンバー、ヘルメットが必要になるから結局既存の原チャリと同じ感じでしか使えない 結構前にスクーターにペダル付いてる奴出てなかったっけ？
家電屋で見かけて余りにダサかったから覚えてる >>1
ウインカー、有る。
ナンバープレート、取り付け出来る。
ヘッドライト、有る。
原付やね。坂道を漕がずに登れるのは嬉しい。 ペダルつきでも原付自転車は法律上自転車としては使えないんだがな 自転車モードでペダル漕ぐときに充電できるようにしろ 折り畳んで持ち運べる原付きってのが一番のセールスポイントなんじゃねえの？ >>16
ペダルのみ走行でも自転車走行可の歩道は走れないし
「自転車は除く」の一方通行の逆走もできない。ってことだよ。 出川の充電させてくださいで使えば人気出るんじゃね？ >>9
落ち着けよチョンコ
公道と車道について辞書ひいてみろ >>14
それで言い返した気になってるとかww
どんだけ頭悪いの 走り出すと凄い勢いでペダル回るんだろ。。どーすんだよ。。 ブーン・・・ブブブブ・・・って音が出ないとと原付きじゃないよな >>33
アウトだけど酒気帯び（血中アルコール濃度基準）までなら罰則がない。
酒酔い運転（警官による見た目基準）になると罰則がある。
警官の職質で呂律が回ってなかったりまっすぐ歩ける内は罰則がない。 バッテリーの耐久性、交換サイクル、値段が気になるな こういうの喜んで買ってテンション高いの一日目だけだよな
でも欲しい 折りたためる原付でエンジンはありえないけど電動なら可能と。
中途半端ではあるが小さい需要はありそう なんで日本ではセグウェイとかWALKCARが走れるようにならないんだろう
アメリカでも中国でもヨーロッパでも使えるのに モトコンポ時代からすれば夢のようなバイク
２０年前なら買ってた >>38
いるのかw
世の中って広いな
まあコレは明らかに他の原付とは違うけど、原付としても自転車として見ても中途半端なような…
俺は自転車好きだから、コレ買うんだったらternかDAHON買うと思う こんなのダメだってのがなんでわかんねかね
原付売れなくなって電気アシスト自転車が増えてんのに
原付と電気アシスト自転車の悪いとこ取りやんけ
アホじゃねぇの ナンバー付き、保険、ヘルメット必須
使いづらいって！
自転車可の歩道も走れないし、普通にアシスト自転車でいい これで自転車のフリしてロードバイクのカスどもを追い抜きまくりたい 出川の電動バイクのやつ見てると航続距離短すぎてペダル付ければいいのにとは思ってた どことなく漂うモトコンポの香り
そういやアレもホンダのシティ買うとおまけで付いてきたりバイク屋で3万で投売りされたりしてたな
絶版以降に20万とかのプレミアになってたけど ナンバー付きの電動が走ってたんで追走したら45キロ出てた、速いんだな ヘルメット必須だから電車にヘルメットも持ち込まんといけない
かぶったまま乗ればいいのか 2chの自作電動自転車スレの連中がマジキチスペックの自転車作ってたな
あいつら2種のナンバーつけて自転車で70km/hとか馬鹿すぎたｗ >>50
日本は歩行者が一番偉くて
次に自転車、
バイク、自動車と速ければ速いほど
責任割合が多くなる
そして歩行者最強にして不可侵の存在として
安全第一、歩行者以外は歩行者の為に、
それに準ずる装備が必要になる。
海外は基本的に歩行者もバイクも自動車も
日本ほど優先順位をつけていない。
だから無茶な事故も多くなる。 >>9
>>14
からの
単発>>37が恥ずかしい大賞 >>69
誰が中国の話ししてんだよ馬鹿野郎
大体中国で売れてんのは原付じゃなくて電動バイクだクソボケ
死に去らせやクソムシ >>75
原付きは30キロ、自転車は走ってる道の最高速度に準ずる、だったはず > 10円以下の電気代で45km走行可能という高燃費の設計だ
高燃費…？ >>80
実質的に自転車には制限速度はないに等しい
ネズミ取りしている警官に聞いたことがあるんだが、自転車が速度違反していても捕まえないとさ
平坦で60km/h下りなら80km/h出るから原チャリよりよっぽど早い 小径の電動アシストにすれば良かったんじゃねコレ
悪いとこ取りだわ 折りたたみ状態では車輪転がしてキャリーバッグみたいに運べたらいいんじゃない？ >>72
海外では今スマートモービルの市場が爆発的に発展しつつあるのに...
日本だけが完全に乗り遅れた こども自転車以外はナンバー制にしたほうが良いと思う >>93
それ、ロードにナンバーと各自賠責義務づけますなんて議論起こったら
ここの連中真っ先に反対するのに 今の電動は、肝心の登り坂が続くとあっという間にバッテリーがすぐ切れるから、まだ使い勝手悪い
バッテリーさえもっとマシになれば色々使い道があるが、まだ五年、十年はかかりそう こんなん三日で盗まれるわ
外で見つけたらかってに携帯充電させてもらう >>84
スピードメーター後付けだから知らぬ存ぜぬが通用するのかな、70キロも出す奴はサイクルコンピューター付けてるだろうが 電動アシストモードのふりをしながら
電動バイクモードで歩道を走る奴が多数出現しそうｗ こんなのノーヘルで歩道走ってても警察気づかないだろう >>100
これは玄関に置いておくものだろ？
寝てる間に充電しなきゃだし >>80
つまり、何をしようと原付きだから原付きとしての運転が求められるって事だな >>103
そもそも歩道走ったらアウト。
基本原付だから。 逆に、バイクと自転車の「悪いとこどり」みたいに思えるのだが ナンバープレート取っ払ってチャリンコとして乗るのが正解だな
絶対にバレない 原チャじゃ売れないよ
ヘルメットも保険もいるじゃん
アシスト自転車なら売れるのにアホなもん作ったなあ アシストチャリと原付の境目って完全電動走行の有無かね？ サーキットのパドックの足なら良さそうだが一般道は微妙だな >>110
えーそうなの？人力でとんでもないスピード出してるほうがよっぽどだと思うんだけど、日本の法律ムツカシイネ >>1のような自転車を自作する為の情報スレが2chには10年以上前からあり、
既に数十台が作られて国内を走リまわっているのだが、
マイナーすぎてその事を知るネラーは少ないのであった― >>122
そもそもUPQバイクって名前で普通に売ってる。ビックカメラとかでも売ってるぞ。 2020年以降ガソリン原付（50ｃｃ）の新車販売ができなくなるからそれを見越した商品だな
今後どんどん出てくるだろうから飛びつくのはやめたほうがいい気がする >>125
確かにまだ早いな。
車に乗っけて出先でウロウロしたいんだが。 ロードバイクに負けるような遅いマシンはいらないです
時速80ｋｍ >>84
下りで80kmってツール・ド・フランスの山岳コースの下りで
一部の選手しか怖くて出せないカミカゼアタックと言われる速度じゃん
あっ北海道にはいるのかな？ もう現代の交通事情にまったくあわないんだからこういう危ないのはやめろよ 最大45km諸事情鑑みて片道15kmまでなら通勤に使えるかな
GS給油って結構面倒
原付き程度だと10円くらいしか変わらないのにセルフ増えすぎて更に面倒
なんとかならんのか
と思ったが俺が20年前の2st乗ってるからか
満タンで今は150kmくらい走るのけ？ 原付用ヘルメット持ち歩く必要のある自転車とか誰得
ペダルと折り畳み機構いらないから値段下げてくれ ロードバイクだって普段は車を運転するし、
交通事故全体における自転車事故の件数は2012年から2割を切るようになって
道路を走る自転車が増えても事故はどんどん減っている >>130
ツール・ド・フランスだとゴール前75越えは普通だよ
下りは90km越えるようなとこもある >>132
セルフ給油販売店で10円も安いなら優秀じゃないか。おれのところなんか、セルフなのに従業員給油よりも価格が高い店なんかわんさかあるぞ こんなん日本じゃ流行るわけない
いろいろ規制があるならややこしいわ ＞日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、
あぁ、めんどくせえ奴だ 自転車として乗れないヤツだろ？
電動とは言え動力がついてるから原付扱いだろ？
ナンバーなかったら捕まるし
歩道走ってたら捕まるし
ノーヘルだと捕まる。
そしてミドリムシに切符切られる。
なんも良いところがねーな。 >>125
知らんかったわ
めちゃ参考になった
大手じゃないと修理のとき面倒だしな 小さく畳めて、充電で動くとこがいいんじゃん
原付は折り畳めないんだもん ミドリゴキブリに真っ先に狙われるなｗ
税金もかかるしゴミやろ 総重量18kgかい、背負うのは少しつらいかな
引きずる運搬方法ならなお良いけど >>153
さすがに造りがふざけすぎ
サドルの強度なんかあったもんじゃない 24km/hリミッター付ければ電アシ扱いに出来たりしないの？ >>153
これは頭おかしい
ダイヤモンドフレームは何の為にあると思ってるんだ >>153
軸部分がどうなってるのかしらんけど、いきなり折れそうな気しかしない
路面からの振動なめすぎだろ 畳んだ後、持ち上げて運ぶ方式やん
一輪車みたいにコロコロ転がせる方式じゃないと重くてダメ >>162
それを見るとlivestrongを思い出すからやめてくれ 何か市販されると
いちゃもんの荒し
予想通りのスレだった >>164
そう言われてみると、電動に頼ろうなんて体力の奴が
18kg持ち上げて運ぶとかあり得ないな >>55
モペットだよな
モペットの電動版
つうかモペットを知らない世代ばかりになってんだな 一人で行楽地に行ってサイクリングもどきを楽しむのにいいな
車だと手間がかかりすぎるし、自転車だとレンタルしてない所も多いし 外装の切り替え付けてくれたら
人力で漕いでも使えるけど
このシングルスピードって言うのか、ギアが一つしかないから
超重いぞ。 https://www.youtube.com/watch?v=Hrb3xMHD1Qk
リカンベント最強やろ。
空力改善したらコンフォートなazub origamiでも50km/h出たぞw 原付機能いらねーだろ。チャリの軽快性が失われてる。これ売れねーよ。
チャリはチャリ、原付は原付。あと折り畳みはダホン式なんだな、これ。 エンジンイラナイ派だけどツール・ド・フランスで
プレス関係者用電動バイクが2000m登れるって聞いて
来年か再来年あたり5000mまで行くかな…そうなったらちょっとした小旅行で使えるな…とは思ってる。
ただ電池とかろくでもない（全然環境に優しくない）材料使われてるんだろうな。 折りたたまないと電池が取り出せず、
充電できないのは、めんどくさすぎるだろ
フレーム内に電池収納はいいんだけどさ >>28
ああ、それだったらいいかも
目的地が駅から遠い場合とかにね
駅まで原付→電車に乗る→降りた駅から目的地まで原付とか こんなんで公道はしられてもこまるんだよ 轢いてもいいのか 面白そう って思って買った所で実働一時間も使わない自信がある たまに同じようなのあったけど、そのたびに消えてなくなるってことは
需要がないんだよ 品川から虎ノ門まで電動チャリで通勤してるが、片道20kmくらいまでなら電動チャリで十分だと思う。平地はスイッチ切って、坂道はオンにしてればバッテリーにも不満無い
さ >>7
距離だとおもう。おれのおかんのPASは１回の充電で５４キロ走れるｗ たまに自動車に乗せる必要があるので、折り畳み機能は
有用なのだが、日常なるべく折り畳みたくない気持ちで
いっぱいです >>32
出川：充電させてください
一般人：漕げば？
これでは番組にならない 折り畳みとかいらねーから、使わなくなったら自動運転で家に帰ってくれる機能つけて >>191
スマートキーみたいなの押したら自動で折り畳まるとか組みあがるとかでもなきゃなあ 中国製のフル電動自転車でいいわ
ママチャリにポン付けするキットも安価で売ってるし
前輪駆動のキットもあって日本より遥かに進んでる >>202
日本じゃそうだけど前輪駆動のキットなんてはっきり言って見た目にわからない
ハブダイナモの部分がそのまま強力なモーターになってる >>200
中国は歩道がクソ広いことが多いからガンガン走れるんだよな アンダーパスとか入ったらチャリと思われてここぞとばかりに煽られそう >>96
むしろやってくれ
それでチャリンカス減るなら万々歳だわ 原付と同じとかいってるけど、ウィンカーなくてええのか？ >>204
完全禁止じゃないよ
交通状況によっては歩道を走っても良い
当然、徐行だけど 日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
ってのは自転車モードで運転する場合も？ >>183
この走行距離程度なら普通の降りたたみで十分
お高めのは軽いから旅の足に持参するのにも向いてる ググってみたらモペットの例では自転車走行時でも原付扱いと同じみたいだな
>>4>>44の方法は無理っぽいな 都内は駐輪場がなくて原付き乗れないんだよな。
自転車の駐輪場に停めれるタイヤサイズなら需要あるような気がするんだけど難しいのかな。 単独での運用だとあんまり意味ないが
車に積んどくとか船や電車など他の乗り物と組み合わせたら良いな
家の中に入れれば盗難防止にもなるし >>211
原付だから歩道は走れない。
バッテリー切れて自力で漕いでてもダメ。
ナンバーがついてるから原付扱い。 これ普及させろ
んでチャリカスの飲酒運転だの逆走だの無灯火だのをガンガン取り締まってほしい >>220
鎖型の駐輪機もあるけど運が悪いと駐禁切られる可能性もあるな。 >>220
原付バイク扱いってとこが致命的だな
ヘルメットなしじゃ乗れないし歩道走行もできない
駐輪場問題はクリアできそうだけどバイクと自転車の悪いとこ取りだよ
残念ながらブロンプトンの折り畳みには勝てないでしょうね
原付き規制やアシスト規制のない海外向けだよ >>222
これだね
ナンバーあるから電池切れても押し歩きしなきゃ切符切られる
おそらく自転車モードのときは歩道走ってオーケーにはならん ああ、中国なら売れるかもな
日本では原付にしたら絶対に売れない 今までになんぼでも同じようなのあったけど
日本じゃ使い勝手が悪すぎて売れない
電動をナンバー無しで公道走れるようにしなきゃ無理 中華の違法電動じゃねえか
たまにナンバーつけずに乗ってるバカ見かけるけど、警察はきちんと仕事しろよ >>232
警察に捕まるだけ。
違法な中国製の電動自転車で漕がずに走るヤツと同じ扱い。 これと同じような中華製電動自転車を譲り受けたけど
ウインカーとか保安部品が付いていないからナンバー申請出来ないし公道不可なんだよね
ちょっと乗るには面白いが走らせる場所が無い まあ旅行先で町中移動するには便利かもしれんが18kgはなあ 小さくなるから電車移動用にはいい
普通の自転車は分解するのに時間かかる、折り畳みはどれだけ手軽にはやく畳めるか
それだけだ >>236
畳むと、4輪キャスターバッグみたいにコロコロ転がせると良いのにな >>211
当然
エンジン付き自転車で散々いわれて判例も大量にあるから捕まった後に自転車モードとか言い訳しても通用しないよ
ペダルのついてる原付と思った方がいい >>12
お前がバカなだけ
皆、お前の味方すると思ったのか
どんだけアホだ、お前は。 >>235
魚釣りかな
クーラーとか積んで干上がった水路を数キロ移動なんて使い方してる人見かける
エンジン付きキックボードが小さくて便利そうでしたわ >>204
状況に応じて徐行すれば歩道もいいんだよ
埼玉県警曰く徐行とは時速6〜7kmだとさ >>29
バイクモードだろうが自転車モードだろうが原付扱いされるって事か…
じゃあ軽車両禁止の陸橋なんかは登れるんだな、自転車モードでw >>244
中国でも事故多発で、沿岸都市部では禁止されてる地域が多く、最近は廃れてる
最近の中国のトレンドは、どこでも乗り捨て可能なレンタル自転車 電チャリすでに3台目で今使ってるのはヤマハブレース2年目だけど
電チャリの進化は凄いねもう無くてはならないほどだわ
ブレースのバッテリーが大きいのと疲れてる時しか電源入れないので月1充電で充分
小径折りたたみ式は速度出すと怖いからなあ
そこが難点かも そろそろBMXやMTBでカッコいいアシストタイプをだしてほしい 折りたたみ式の電動アシスト自転車のほうが全然良さそうだな 欲しいな
今乗ってる原付きヘタったらこれ系を買おう >>33
警官がいたら止まって下りてその場で缶ビールでも一杯やればいい
いま飲んだからアルコール反応出たんだろ、と言ってそのチャリ押して帰ればいい >>249
レンタル自転車が公園にゴミのように山積みになってるのがニュースになってたが
改善したのかねアレ これにナンバーつけてヘルメット被って乗るのって滅茶苦茶ダサくね？ >>263
ヤマハやパナから前サス付いた電動アシストが15万位で発売されてるけど、どっちも「かっこよくない」
利便性やメンテナンスとか考えたら、ああいう形になるんだろうけど、もうちょっと良い感じのヤツがあれば良いのにとは俺も思う てか、似たようなの楽天とかドンキで売ってるぞ。
心斎橋でよく見るけど、スピード出して歩道関係なく走り回ってる奴多い(笑)
便利やしガソリンいらんし、楽だからいいよな。酒呑んでもええんやし バッテリモードじゃなくても原付扱いされちゃうんじゃ売れないよなあ
そこがクリアできれば欲しい 折りたためて電車で運べる原付ってだけでも欲しいかも
駐輪場とか置かないで部屋に運べるのが良い 歩道も走れるのならペダルこぐ意味あるけど
公道しか走れないのなら
ペダルこがなくてもいい普通の原付でじゅうぶんだろ 前からあるけど流行らない
やれることが原付未満なのに
規制は当たり前だが原付
更に今だと駐禁も切られるという
おまけ付き 唯一の利点は電車や車で持ち運びができるってことか
人によっては大きな利点になるだろうけどさ これにガソリン1リットルくらい入れば最強コミューターなのにな(´･ω･`)なんでフル電動にこだわるのか。 それより本人認証で解除しないとナイフが飛び出すサドルを開発しろよ >>276
ナンバーついてるからおそらく電車持ち込みは禁止だよ 新幹線と電車に持ち込んで会場まで来たらしいから
原付も折りたためれば重さが30キロ超えなければOKなのか？ >>279
いや、それだともう買うメリットないんだけど・・
てか開発者が電車で持ってきたと書いてあるけど
車両登録してなくて
ナンバーがついてないからか >>12
あんたはその大阪人以上に日本を理解してないけどね >>279
なんで駄目なの？
何を根拠に？？？
折りたたんでカバーかけてれば問題なくね？？？ いや、画像見たけどナンバーついてるし
電車にも持ち込めるんだろ
そうじゃないとこの開発者が違反してることになるぞw ググったら折り畳み電動アシストって世界じゃとんでもないことになってるんだな
かっこよくって実用性あるヤツばっかじゃん日本だけ規制で電モペ全然入って来てないいつものパターン
パナもヤマハも競争力ないわ >>248
A-bikeのアシストタイプですら10kg超えてるだろ確か >>4
これらを持ち歩いてのみにいけるかよ！
てことだとおもうけど
なんか飲酒運転！とかいってる人なんなの？
頭固いの？ >>279
折り畳めば電車に載せられると思うけど
たぶん手荷物料金取られる >>283
駅員に確認取らなかっただけじゃないかな
見た目自転車だしカバーしてりゃバレないもん
電動なら原チャリを輪行させてくれるかもしれんが会社によって扱いは変わるだろうね
原チャ扱いだと電池切れても歩道走れないし買う価値全くないよ >>281
内燃機関の原付のこと言ってるなら
最低でも揮発油はキレイに抜き取らないとだめだろ >>289
電動自転車の速度規制を緩めてくれたら
もっと流行るんだけどな
でもそうすると歩道での重大事故が増えるけどw
日本は道が狭いからしゃあない >>279
ダメ出ししてる俺カッケー
に夢中になりすぎて知ったかぶりしすぎちゃった感じね >>11
違うよ。ジャップがまだ認知してないだけ。
でもそのうち外圧でこういうの日本にも売りつけて来るからそうなったら規制緩和ーとかいって道路交通法もどんどん変わる。
予言なこれ。 >>9
ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ
ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ
ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ ﾌﾟｰｸｽｸｽｗ >>280
むしろお前はそんなもん持って自転車乗るのか？ >>296
原付の括りで行けば乗せられないと思う。
だれかJRに問い合わせるまで確定情報ではないと思う。 持ち込めないと言い張る理由がわからん
https://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
〈持ち込めない荷物〉
●危険品、暖炉・コンロ、動物、死体、不潔なもの、臭気を発するもの、他のお客さまに危害を及ぼすおそれのあるもの、車内を破損するおそれのあるものなどは車内への持ち込みはできません。
関連する規則第307条 手回り品および持込禁制品 別表第4号 危険品
〈持ち込める荷物〉
●携帯できる荷物で、タテ・ヨコ・高さの合計が250センチ（長さは2メートルまで）以内で、重さが30キロ以内のものを2個まで持ち込むことができます。 >>11
と言うか、悪いところどりだからな
手軽に乗りたい（ヘルメットや自賠責めんどい）って層はアシストチャリに行ったからこんなん買うわけないし
今、原付きに乗ってるやつは人力めんどくせー層だからパワー低すぎて買わないだろうし 要するにモペッドでしょ？
エンジンを始動せずにペダルでこいで運転する場合でも、原動機付き自転車としてヘルメット着用義務がある
エンジン切って検挙を逃れる輩がいるから、そういう法律になってる >>289
バッテリーの持ちを重視しすぎてるのかも知れない。 >>12
なんで上から目線なの
自分の誤りを認めないのと大阪どうのは関係ないだろ 車に積んで旅行先を探索するのに使えるかと思ったけど自転車のミニベロでいいな 旅行先で自転車に乗りたくなるような観光地は、たいがいレンタサイクルやレンタバイクがあるからなあ >>1
こういうの欲しいわ。都内の移動に使う。
でも問題はカゴだな。荷物が運べないとチャリ移動の意味は無い。 >>305
サイズ的にはいけるだろうけどな
オイル類も積んでないから問題なさそうではあるが
かなりグレーだと思いますよ >>320
お前の偏った思い込みより公式な文書を信用するわ >>320
なんでグレーなの？
何がひっかかると言い張るの？
バカなの？
死ぬの？
それともまだ恥の上塗りするの？ ナンバープレートとかウインカーとかブレーキランプとか付けないといけないんだろ
普通の電アシでいいや 45kmって距離か
原チャより速く走れるのかとおもた >>267
チャリは車道といわれる昨今ちゃんと守ってる奴には問題なかろう。 >>336
問題はヘルメット着用だと思う
ペダル漕いでいる分にはノーヘルでもいいかもしれんが
警官の裁量次第で青切符を切られる可能性もある バッテリー完全に切れた状態で乗る場合手信号出さないと切符着られるのかな >>72
歩行者第一とかはもちろん分かるんだけど、自転車が車道メインなのはどうも納得いかない
明らかに狭い車道もあるし日本の道路事情に見合っていない
自転車対策を何かしらして欲しい >>339
エンジンかかってなくても原付扱いだから、ノーヘルだとキップ切られますよ
普通のバイクも、免許のない人間がエンジンかけずに公道で跨がって下り坂などを下っている場合は無免許運転になります こんなミニベロ超軽量高重心で45kmも出してコケたらと思うと恐ろしくて乗れない
確実に顔から突っ込むわ >>341
ブレーキランプつかないし整備不良扱いになるかと
ナンバー外して自転車に化けるか歩道を押して歩くしかねーな >>72
だけど実際歩道で一番優先ヅラしてるのは自転車だよね
歩行者跳ね飛ばしても逃げるし捕まらないし
信号も守らなくて良いと思ってるらしいし、
スマホで目塞いでヘッドホンで耳塞いでるしで、
ほんと公道最強だよ、あいつら 車中泊しながら近くを観光するのにちょうどいいな
買うか
問題は盗難リスクかな エンジンやモーター使わないで完全人力の時くらいは自転車扱いにしてくれても良いだろ >>351
ランプ切れてたら切符きられるから無理じゃねーかな
それだと暴走族のバイクは手信号するからOKになっちまうぜ 折りたたんで持ち運ぶときにカートのように転がせたらよかったのに
これ、マジいいなあ
実際に１８ｋｇを担ぐのはキツイけど、クルマ移動で現地サイクリングって使えるわ >>353
一応、故障の際はランプが点かなくても手信号での公道走行が認められてますよ
ただ、あくまで故障の場合のみ認められているようなので、こういう場合はどうなるかでしょうね ヘルメットの事言ってる奴いるが
条例で大人でも自転車でヘルメット義務化にしようとしてる自治体もあるんだぜ
そうなったら自転車乗らないわけ？ >>360
チャリ用は軽いしそんなにかさばらない
これは原チャリだからな
それにそんなど田舎にすまねーし >>360
まあ、自転車ヘルメットの義務化を始める自治体はあっても、罰則はありませんからね
そこは大きな違いでしょうね ヘルメットなんて昔からハーフサイズのヘルメットがある
フルフェイスよりもはるかに軽量
買えないからイチャモン付けてる程度の問題
欲しい人間にとってみりゃ、十分使えるぞこれ
キャンプ場でサイクリングしてえ
予備バッテリー背負って >>353,358
そもそも最高時速20km/h未満の場合、ウィンカーは保安部品として必須じゃない
必須なのは最高時速20km/h以上の場合（車両単体の性能で20km/h超える場合で
動力+足で20km/hこえてもokらしい）
だからフキプランニングのモペッドなんかはウィンカー付いてなくて手信号でやれって書いてある
勿論、オプションであるから後付でつけることも可能だけど 原付の維持費なんて安いしな
１２万ってのが安い
２０万もしたら買わないからな
いまどき、電動チャリでも１０万以上するからなｗ
これでチューブレスのパンクなしだったら最高なんだが 折り畳みミニベロで良いんじゃね
重量半分で電気代がかからないし、ヘルメットも要らない >>369
そう考えると、チャリよりも遅い最高速しか出せない電動バイクで車道しか走れないって、邪魔というか危なくて仕方ないな この姿なら保安部品全部外して電アシ自転車のフリして乗ってもバレなさそう
まぁ、事故ったときに困るだろうけど こんなもん持って電車乗るのは
チャリで１００キロ走るよりツラいと思うぞ >>375
電動で走ってる時も、軽〜く足を回してればバレないだろうね
原付登録したら一気に使い勝手悪くなりそうだしな >>365
バッテリーを搭載してなくても原付扱いだからな
普通に入っていけるところは私有地でも公道
もう少し勉強してから乗った方がいいぞ こて、クルマ持ってる奴と持ってない奴で全然、使えるか使えないか別れるぞ
クルマのない生活だと重すぎるからな
クルマ持ってればこれほど夢のバイクはモトコンポ以来
クルマの保険と原付の保険のパックがあるから保険料はかなり安い >>380
その辺の法律はざっと調べたことがある
法的に問題ないところを選んで遊べばいい
買えない奴をいちいち説得する気もねえから
乗る奴は乗るんだよ
言い訳ばっかして部屋から出ない奴と違うからな 緑虫と警官にとって点数稼ぎになる
格好の標的じゃないか この形状なら原付とはバレないから、ナンバーも不要だろ。
ナンバー付けてる方がパトカーに目を付けられてしまうわ。 >>66
公園のベンチでフルフェイスヘルメットの中にリバースしている画像どなたかお願いします これより先にバックカントリースキー揃えたいから、やっぱ再来年くらいに考えるわｗ
なんやかんや３０万くらいかかりそうだしｗ 値段書いてないな。どうでもいいけど12万じゃ無理に決まってるだろこれ >>204
道交法が近年変更になってるよ。
横断歩道も自転車通れる。
免許更新の講習で聞いて飛び起きた。 TOMOSじゃダメなの？
どうせ折りたたんだりしないんだから普通のモペットでいいじゃん >>398
トランクに積んでキャンプ地やリゾートに運んで使うってのに便利って話じゃね？ >>398
まあ、この場合は、ガソリンを使わない電動だから「電車持ち込み可能」というのが大きなアピールポイントのようです 買わない=買えないってレスするたびにいちいち付け足すだけでそんなに有利になるのかな
よほど自分の言ってる内容にそのものに自信がないんだろうね
なんか可哀想 >>382
最近はチャリメットが割りと普通になってきたから、別に違和感ないで
>>375
>>378
もはや10年以上前になるけど、フル電動乗ってたわ
ただし出力ショボくて巡航30行くか行かないかってレベル、そして、そのまま警官の横を素通り余裕だったな
当時はまだ電動があまり認知されてなかったし 原付き扱いになったら、チャリメじゃなくてバイク用のを被れって事？
そんなん、わい原２やけど余裕のチェリメやで
チャリメでもなんか変な流線型のヤツじゃないの、色々売ってるから
Navy SEALsとか特殊作戦群とかが被ってる様なのでええやん？ 下り坂や自力で漕いで充電できれば言うことないんだが ナンバーを速攻外せて自転車モードで使えるならわかるがナンバー表示して自転車モードにしたところで自転車扱いされないからな
自転車と原付の悪い部分足しあわせた感 その昔、ピープルっていうチャリンコがあってだな・・・(´・ω・`) >>402
クルマも所有できない電車移動でこれを買えない東京の貧困層が脊髄反射してんだろw 買えないだけ 引き篭もり 貧困層 脊髄反射
もう2ちゃんじゃ皆が見飽きてる陳腐なレッテルばかり並べて勝った気になれて今日も楽しい一日だね
良かったね…
>>395
https://www.makuake.com/project/glafit/
120,000円コース(税込)
残り102個
glafitバイク（お好きなカラー）
158人が支援しています。
2017年09月中にお届け予定です。 どうせ、12kとか15kとかあるんだろ。
輪行できる形で折りたためないと、出先で重い思いをするだろうなぁ・・・。 >>412
>>395じゃないけど
それ見ると定価は14.4万だな
まあギリで作れるのかなぁ
指紋認証とか厳しい気もするけど 指紋認証とか無駄。
地球ロックしてないと持っていかれるんだから。 https://youtu.be/OK5uvtN3q3Q
携帯性考えたら断然こっちでしょ
充電も楽だし
値段も安い
駐輪場探さなくてもいいし 小径車は一度乗るともうお腹いっぱいになるんだよなぁ・・・
700Cのちゃんとしたサイズで折りたたみ機能なしでお願いします ジジババの電動三輪車が最高速度6キロで自走が合法らしいので
電動アシスト自転車にも時速6キロまで自走機能つければ売れると思うんだがな
早めの歩行速度くらいでも漕がずに走れるのは楽だろう >>423
良いところに目を付けたな。
坂道を漕がずに時速6キロで上ってくれれば最高だな。 昔エンジンがついてる自転車あったよな。
ナンバーもついてた気がする 折り畳みでなければもっといいのなかったっけ？
一輪車ぽいやつ ウインカーなど取っ払って、チャリの体で走ってればわからんだろコレ コレで飲酒運転や事故起こしたら
走行モードによって罰則変わるんかい？
その辺説明しないと国家権力は規制かけるよな
あいつ等面倒くさいの嫌がるから。 昔あった原動機付き自転車を彷彿とさせるな
こういうの嫌いじゃないんだが、実用性はどうだろ？ 創価学会は犯罪集団
ドトールコーヒーは学会員だ
集団ストーカー
いつくしみ深き 友なるイエスは
罪とが憂いを とり去りたもう
こころの嘆きを 包まず述べて
などかは下ろさぬ 負える重荷を
いつくしみ深き 友なるイエスは
われらの弱きを 知りて憐れむ
悩みかなしみに 沈めるときも
祈りにこたえて 慰めたもう >>436
あるの？
公道走れない「電動キックボード」じゃなくてアシストだぞ
通勤で使ってるブレーキとサスペンションついたキックボードは凄いスピードが
出るものの、ほんのちょっとした坂でも押したほうがマシってくらいにキツイ >>12
それは大阪のごく一部だけだｗ
それ以外は日本でござるｗｗｗ >>444
そもそもキックボード自体が公道走れないだろ
あれは法律上は単なる遊具だぞ >>447
俺の使ってるのはブレーキ、反射板に加えて電池式ライト＆ベルを備えてるので公道走れるのよ >>447
走れるじゃん
https://lmedia.jp/2015/10/03/67779/2/
現状、キックスケーターは道交法上、ローラー・スケート（古いですね!?）やスケートボードなどと同じ扱いになると考えます。
道交法76条4項3号は、「交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。」を禁止しております。
キックスケーターは、ローラー・スケートに「類する行為」として、取り締まりの対象となるということです。しかも、これに違反すると、5万円以下の罰金に処せられることになります（道交法120条1項9号）。 遊具扱いならお前６歳未満なんかと
軽車両なら座席ないから該当せん
キックボードがらみで困るのは事故のときだけど問答無用で加害者になるから人生捨ててる奴以外は公道で乗るなよ >>455
ペダル付いてたって言うか、自転車に付ける補助エンジンだった。
完成車として登場するスーパーカブになってからは無いです。 >>454
走れないよ
わし車でキックボードにアタックされたことあるねん
２５０万円払ってもらいましたよ
書類送検までは聞いたけどそれ以降は知らん >>456
中国は都市部にエンジン付きの小型バイクが乗り入れできないから発展してる。
それに日本でも保安基準満たせば登録できるんだから乗れるぞ。
俺は前後リジッドとか金もらっても乗りたくないけど。 こんなのよりもっと軽くて安くて簡単組立なアイデア作って発売してくれよ >>461
お前の利便性より周りの人の安全の方が重要だから形式認定取れないと思う。
勝手に輸入して勝手に登録するのは大丈夫だと思うけど。
>>429
一律原チャリとして裁かれる >>458
道交法に走れるって書いてあると弁護士が言ってるのにみっともないぞw >>464
警察に聞けよマジで
俺の経験からいうとキックボードの兄ちゃんは書類送検されとる >>458
自分からつっこんだのに加害者にならない案件ってどんなとき？
歩行者でも当たり屋は逮捕されるだろ >>466
わし動いてたんや
横からアタックされたんだけど
歩行者や自転車だと俺が加害者やな
だけどキックボードだから俺は被害者になった
書類送検されたときに弁護士つけてそいつが示談とるために言い値を払ってくれた
それだけだわ 歩道走れるように道路交通法が改正されれば買う
まあそんな事は絶対に無いので買わない 自転車のフリして乗ったらええやん
誰も気がつかないわwww 元々原付ってそういうモノでしょ。
原動機付き自転車なんだから。 例えば、エンジン部分を駆動部から簡単に取り外せて、自転車のかごに乗っけてナンバー外せばペダル漕いで自転車扱いにすれば、もっと流行るだろう。 18キロって壊滅的に重たいわ。ゴロゴロ転がしても重たい。
ちょっとした斜面や階段でもう引っ張り上げられないぞ。
あとヘルメット持たなきゃいけないとか
輪行袋もってなきゃ電車乗れないとか、色々かさ張るんだよ。 通勤途中に毎朝同じ時間にモペット乗ってる奴を見かけるから
警察に密告したら数日後捕まってたw
横をザマー見ろと思いながらニヤニヤしてすれ違った ああ、15Tだったら買ったのに
折り畳みやベロで上級のやつが採用してるやつ こんなモペッドに乗るならセミジェットやハーフキャップヘルメットだな
フルフェイスは大袈裟すぎる これは売れないよ
自賠責・税金・登録・免許・ヘルメット、そして原付バイクのルールに従わなければならないのでデメリットが多すぎる >>247
＞じゃあ軽車両禁止の陸橋なんかは登れるんだな
それは普通の自転車より優れている大きなメリットだが、こんな華奢な車体で地下道や陸橋を走りたくないよな
却って危ない >>481
こういうの三輪車で作って、ミニカー登録にすればノーヘルでいけんじゃね >>74
ロードバイクなんて所詮は人力だし
ロードを含む普通の自転車の弱点である上り坂や強い向かい風の時ならこの電動モペッドにはかなわない >>125
ちょうど平成時代が終わって新元号の時代だね >>177
これじゃトゥデイやレッツなどの4スト原付バイクと張り合えるな
>>477
数万で売ってる折り畳み自転車も15kgとかそんなもんだぞ。 むしろ漕いで８０キロ出せる電動アシスト４輪車のほうがいい
もちろん屋根付きで >>467
何言ってんだこのバカ？
子供の妄想か？？？ >>423
今の電動アシストは、アシスト力が強いから坂道でもほとんど体力なんて使わねえよ。
低速で走ってる限りにおいてはあれほど楽なものはない。 バイクも原付も軽自動車も規制だ税金だと、どんどんがんじがらめにされてるせいで
費用対効果が異常に悪い中で、電動アシストサイクルと原付二種だけが
ダントツで便利な乗り物になってる。
オレは昔は、ミニバン、カブ50、ロードサイクルという移動手段を持ってたが
今は、原付二種二台（ネイキッド、スクーター）、電動アシスト一台
と言う構成にして、車は売ったしカブは廃車にしたわ。 >>433
昔ジェットエンジン付けたことある、全然進まなかったけど >>44
罰金の最高額100万とかで、車より高くなかった？県の条例だったかもしれんけど これ、「ｇlａｆｉｔ」って書いてあるメインフレームの所にバッテリーが入るんだろ？
チャリンコの機能を無くして、モトコンポの形状にしてバッテリーを８倍にした方が
売れそうなんだがな
せっかくだから、ＣＩＴＹもリメイクして、ホンダが売り出せよ >>505
もはや別物じゃねえか
しかし、電動モトコンポは今の時代需要があるはず １回の充電で３００ｋｍぐらい走れて時速１２０ｋｍぐらい出るようにしてくれたら考える >>510
どんな話題でも○○なら〜言ってる構ってちゃん
どうせ実現しても買わないクセに
タダの迷惑だから消えてくれ メール便配達の人が使う電動自転車も一日に２回くらい電池替えなきゃ駄目らしいから、
もっと走行距離が長く出来ればいいよね >>192
持主「飲み過ぎたわー」
電動チャリ「もう、じゃあ一緒に歩いて帰ろ？」
持主「うん」
電動チャリ「じゃあ、あたしを運んでね」
持主「え！？」
電動チャリ「持主君のためだもの」
持主「しょうがないなー、しっかりつかまってろよ！」
こんな感じだろ >>1
こんなチャリ。ノーヘルで走るやつが続出しそうだなw >>472
通常の自転車でも歩道は走れない
走れるのは幅2メートル以上の歩道か
自転車専用レーン付きの歩道 なんだこの半端さは電動スクーターならヤマハが出してる 日本は電動自転車周りの法律が五月蝿すぎるんだよな。
規制緩和できないのか こんなん持って電車乗ってくる奴いたら殺意湧くだろうな >>528
こうなるのか
ウインカーとかヘッドライト全部ついててこの値段なら安いけど
50CCのバイクですら車道で走るなら非力で乗る気にならない
しかも30キロ制限とか気をつかって辛い
アシスト自転車なら歩道走ってもなんも言われないだろうし >>186
転がすというか、荷物を運ぶカートとして使えるみたいな感じにしてほしいなあ・・・ アホみたいに音楽聴きながら、
スタイルも良くない（チビ短足）のに調子に乗ってる世の中を舐めきった
女の子とかが乗るんだろ
迷惑 こういう乗り物、レアだと、
走っててもいちいち警察に呼び止められそうで面倒くさそうだな！ｗｗｗ
見かけはチャリだけど改造みたいに思われそうだもんなー >>124
>>33
>>255
歩いてるのになんで運転なの？
そこを聞きたいんだが？ スズキはチョイノリを辛抱強く売り続けてブラッシュアップさせれば希代の名車として語り継がれたのにな
X-90といい我慢が足りない 昔からニュー速で批判されるものは、売れるからなぁ。新しい物に批判的なのはおっさんが増えた証拠。 免許や保険が必要だから自転車の代わりにはなりにくいけど
原付の代わりにはなるでしょ電池が切れたらペダルでも動かせるようだし 時速10kmまでなら歩道走ってもいいように改正して、かつ時速10kmまでしか出ない、
自転車並にスリムな電動バイク出してくれればなあ
本当日本てこういうところ厳しいわ >>261
何年前のネタか知らないが今はそれ通用しないからな >>360
オーストラリアでヘルメット義務化法が制定された時、ヘルメットをそれまで着けてこなかった利用者 1/3 強が自転車にほとんど乗らなくなった いや、ヘルメット必須ならパワーと長距離の観点でガソリン式の原付にするし、燃費を言うなら電動アシスト自転車にする。
それくらいヘルメットは購買意欲に影響する あと26台
260台が今日にでも完売するで。
買う気があるなら急げ。
https://www.makuake.com/project/glafit/
120,000円コース(税込)
残り26個
glafitバイク（お好きなカラー）
glafitバイク（お好きなカラー）
234人が支援しています。
2017年09月中にお届け予定です。 >>360
バイク用とチャリ用じゃヘルも違うからなあ。
通気のないバイク用でペダル漕ぐのはちょっとつらい。 >>529
モーターだと低速の方がトルクデカいし、
エンジンと違って定格出力が600Wで瞬間的には何kWでも出していいから
数十秒だけなら1000馬力、750kW出る凄いバイクも作れる 18kgをバッグに入れて持ち運ぶのか
キャンプかな？ 電車で持ち運びする時メットが邪魔だな
電車乗ってる時にメット被ってると変人扱いされそうｗ 折り畳み用の安全帽というのがある。
形は工事現場で使うようなつばのついたもの。
こういう電チャリならそういうメット被っておけば
警察官に言われる事もないでしょ。 >>539
時々老人が乗ってるカートは歩道走れるんじゃない？ >>554
警官の目を盗む事より法律を守る事を優先しようよ >>548
で、この自転車はそんな馬力ありますか？ >>404
大半の自転車ヘルメットなんてプアだからね
あの穴だらけで流線型の物
自動二輪用が安全だろう ナンバーがいる ヘルメットいる 歩道は駄目 ジンジャーと同じ キックボーとか、ブレーキ付いてりゃ別にええやんという気はしないでもないけど
コレが町中に溢れるとまたクソウザいんだろうなｗ
ガチガチでバカじゃねぇの死ねよってアホ法でも、事前に最悪の展開を防止する為には仕方がないんかな そのうち、EVのモトコンポが市販されるだろうからそれ買うわ
ttp://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/3/6315eb04.jpg >>535
> フキ・プランニングかプジョーのモペットで良いわ
さすがにそれはケチを付けたいだけだろ…
フキプランニングのは2stで混合式だぞ
混合ガソリンなんて面倒で作ってられんだろ もっとバッテリーをドン！と積まないとまともな電動は作れないだろ。
体重60キロの人が乗って時速33キロ？航続距離45キロ？
これで原付みたいに走れるはずもないし
電動アシスト自転車より使えないぞ。 >>570
リゾート地まで車で運んで、その近傍探索にはいいんでない？ >>573
折りたたみの電動アシスト自転車より走らんと思うよ。
60キロが乗って時速33キロだよ？
電動アシストなら自力で漕いで24キロでアシスト切れるけど
自転車と同じだから漕いだ分疲れるけど体力でカバーできる。
コレは電動スクーターに自転車がついてるタイプで
しかも肝心の自転車部分がオマケ。
タイヤが14インチでシングルスピード。
これでクソ重い電動車を漕ぐとか何かの修行レベル。 リゾート地で散策というが、きっちりバイク用のメットかぶって車道以外走れないし一方通行もダメで、気軽な散策には向かないだろう
折りたたみ電動アシスト自転車のほうが全然使える これ、チャリよりも遅い速度しか出ないのに、自転車走行可能な歩道も走れないんだよな
どんなに速度域が高くても車道に張り付かなきゃいけないし、当たり屋に近い邪魔くささ >>574
日本語でおｋ
これはアシスト規制のないアシストチャリみたいなもんだから
アシストチャリより出力制限がないから楽なシロモノだろ
散々スレでも書かれてが、普及しないと言ってる人が多いのは
どちらかと言うと法的な問題（メット使用義務とか自賠責加入義務とか）かと 自転車モードにしたら法的に自転車になってペダルこいで電動アシストで
一通逆走できるの？
で、大通り出たらペダルこがないで原付になるの？
だったらすげー欲しい。 >>567
シティも売らないと、トランクに充電機能付きホルダー装着して >>579
無理
エンジン切ろうがあくまで原付
それにアシスト機能もない、ただの小容量の電動バイク
一方通行は押して歩いてください >>581
???????
だったら原付バイクでよくない？ こりゃいいな。
もう受付終了したようだが、シンプルで面白いと思う。 >>582
ペダルがついてて折り畳んで持ち運べる18kgの原付だぞ >>584
なるほど。
持ち運びできるところがミソなのか >>1
こんな小さい車輪ではいくら漕いでも進まんわ >>539
こういうこと言うやつは単に電アシ持ってない貧乏人。
今の電アシは低速だったらほとんど漕ぐ力なしでスイスイ進む。 アシスト力が倍になってる今の電アシ、マジで最強だから。
交通法規上自転車扱いになるメリットは計り知れないから。 8キロくらいの折りたたみ自転車でも重い
18キロなんて無理無理 電動アシスト自転車が流行ったのは、BBAが子供の送り迎え
するからだろ、2人乗りもできて一方通行も関係ない。 18kgは重いなぁ
折り畳んだ状態で前輪だけでも地に着けて押して行けるならいいけど 外見がただの折り畳み自転車にしか見えないのが最悪
建前では原付として販売して使用者が登録せずにノーヘルで乗り回すのが視えるようだ
中華フル電動と同様違法行為を誘発させるき満々じゃねえか 細かな規制が多すぎる上に警察に下手に拘束されたら社会生活まで崩壊しかねないんだから、日本じゃ革新は無理だね。
中国みたいに何か問題があってもわけのわからない金儲けパワーで押し切ってしまうような国民性・国柄にこそ未来はあると思うわ。要するにアメリカそっくりだからなｗ ナンバー付けろとかウィンカー付けろとかヘルメット被れとか
これだから日本は電動バイクは普及しないんだよ
ペダルあるのにフル装備で公道走るとか恥ずかしいわ 軽量化折り畳み自転車の方が小回り利いて良くないか？ 燃費がいいのは低燃費なのか高燃費なのか、いい加減統一してくれ。 燃料消費を縮めて燃費だから低燃費が正しい
高燃費とか言ってる奴はアホ >>593
平均的な成人男性で18kgの持ち歩きはちょっと無理だろうね
ちよっと持ち上げて移動させるくらいはいけるけど
畳んだときにタイヤを利用して運べるかは知らないが
駅の階段なんかでは途中で一回置いてしまうレベル ペダルがついてて一見自転車のように見えるが、
歩道で走行できず、常にヘルメットをかぶる必要があり、
自賠責保険への加入が必要な
折り畳んで持ち運べるという１０ｋｇの米袋２袋分の自転車 >>602
燃費が良いんだから良燃費でいいんじゃね？
それ以上だと優燃費 >>1
ギリ川崎まで行けないぐらいか
ぎりでも無いか10kmほど足りないな 港区に住んでるけど、都内の一部地域で実験してるコミュニティサイクルってレンタル電動自転車が便利過ぎるわ
至るところで電動自転車借りられるステーションがあってどこのステーションでも乗り捨て出来る
交通系ICをかざすだけで借りられるお手軽さだし
裏技使えば一日60円くらいで乗り放題だし もっと車道も広くても2輪専用レーンも充実してる国ならよさそうだけど、日本じゃ狭すぎてどうにもならん https://youtu.be/8afom3q8V4A
これいいよ、自力で輸入すれば6万くらいで買えるし、GPSでローカライズされるから整備不良の原付扱いにはならず
青歯の電波法違反だけで済む ヘルメット着用や運転免許証の携帯しなきゃならんのなら、
普通の電動自転車で十分だわ❗
ボケ この手のペダル付きは
坂道を電動で登らない時に人力でアシストする用だからな。 >>614
まあ、こいつにはアシスト機能はなく、ペダル使う時は人力オンリーのチャリだから ヤマハやパナソニックのアシスト自転車を改造して坂を登ってくれる奴作れない？
私有地限定になるけど 私有地ならナンバーなしでなんでも乗り放題じゃないかｗ
わざわざ自転車改造しなくてもねぇ。 夜間ライトつけたり、上り坂の多いところを走ると半分くらいに減るのかな？ >>616
私有地なら中国製の電動チャリ買えばいいじゃん 18kgって持ち歩くの結構きついぞ！
ホムセンで買ったふつーの中華20インチ折りたたみ(17kg)ですら
電車に乗るまでの駅の階段ふうふう言いながら運んだｗ ライトぐらいじゃ大して違いはないけど
坂道を登ればあっという間に減るのは確か。
あとデブだと確実にスピードは30キロ出ないだろうな。
ヤマハのビーノタイプで俺が乗って最高速が44ぐらいだった。 >>615
電動
人力（ペダル）
ハイブリッド（電動アシスト）
と切り替えて使えるといいのにね。 原付ってさヘルメットかぶらないでエンジンかけずに足で地面蹴って進んでたら捕まるの？ >>624
エンジン掛けずに押してたら歩行者扱いだよｗ >>519
道路または交通状況でやむをえない場合
あとは年寄りと子供もOKのはず >>628
原付きは歩道走れないよエンジン切ってまたがって進んでも注意される
たぶん車道走ると灯火類の不備とかで切符切られるから
電池切れたら押して歩くしかないね
原チャリはとにかく徹底的に狙われるからたまらん >>615,623
リンク先の画像にハイブリッドモードってのがあるから公式ページ見たけど
やっぱりハイブリッドモードはあるぞ
http://glafit.com/product/glafit-bike/
多分だけど、スペックシート見る限り最高出力は書いてないが最高速度が33km/hって書いてあるから
モーターのみで法定速度を出せるのは平坦な道か下り坂のみなんじゃないかと…
上り坂や平坦な道でもデブが乗った状態で30km/h出したい場合は人力も併用してねって
感じなんじゃない？ いくらなんでも重過ぎるな
小回り利かないし、走行距離が短過ぎる >>639
重すぎるとか距離が足りないと言うのはこの製品に対してなのか
それとも製品のジャンルとしてなのか…
製品として言ってるなら距離や重さは寧ろ普通じゃないかね？
電動アシスト自転車でもほとんどは20kg弱で15kg切るのは特殊モデルだけだし
http://minivelo.hateblo.jp/entry/2016/09/25/132044
航続距離についても電動原付きはヤマハやホンダが作ったスクータータイプでも30〜40kmぐらいだし
ジャンルとして無理があるだろう、と言うのならそのとおりだけどね
自転車の悪いところと（原付きだけど）原付きの悪いところの両方を持った存在になってる >>190
帰りは電車で運べるなら車にも載せられるだろうからタクシーじゃないの。 ママチャリでも15kgはあるだろ、流行りの電動アシストなら20kgはある
18kgなら普通 地球温暖化抑制で排出ガス規制が厳しくなったり
２サイクルエンジンは自主的に？競技用以外は廃止したり
そんな事するより
自転車や電気自転車しか走れない日を
月に２回程度作ればいいのに どれくらいでバッテリーが死ぬのかね
アシスト自転車みたいに数年か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
