トヨタ 86 次期型、ついに水平対向ターボ搭載か…2020年登場か [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ/スバルの共同開発コンパクトスポーツ、トヨタ「86(欧州名:GT86)」次期型に関する情報が、欧州エージェントから届いた。
次期型では、「86」本来のオリジナリティを残しつつ、よりアグレッシブなフロントマスクという情報を元に、Spyder7編集部では予想CGを制作した。
「FT-1」コンセプトの意匠を継承すると見られる、兄貴分「スープラ」次期型と共通点を持たせつつ、86現行型をよりスポーティーに進化、
「ベイビースープラ」的イメージを特徴とした。
パワートレインは、排気量が現行モデルの2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、
最大トルクは258Nmへ向上するとレポートされている。
また、ハイブリッドモデルも噂されるが、現在の所、その確証は得られていない。
ワールドプレミアは2020年秋が予想される。
https://response.jp/article/2017/05/29/295387.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1190136.jpg >>32
違う
次期スープラはBMW Z5と兄弟車 STIが2リットルEJ20直噴改で320馬力て記事なかったけ >>27
どうせお前じゃ扱えないんだから関係ないだろ >>39
あれにするならハッチバックで4WD も追加で トヨタのデザイナーってコレがホントにカッコイイと思ってデザインしてるの? >>4
歩行者障害軽減があるから直列エンジンだとボンネット低くできねぇだろ? 中古の現行86に自前でターボ載せたほうが楽しめるだろな 現行BRZ乗りからの改善要求点
・トルクうんこすぎ。ハイグリップタイヤを履くと車の剛性と釣りあっていない。
・電スロうんこすぎ。もっとレスポンス良くするか、こんなもん無くしてしまえ
・フライホイール重すぎ。変えればいいけど面倒
・エンジンの重心は低いけど前方杉。もっと手前に出来ないの?低速コーナーで鼻の入りが微妙
・フロントサスがウンコ。ストロークなさすぎ+ストラットが糞。超低速域で動きが悪い。
あとサスが垂直すぎて横方向の衝撃をあまり吸収してくれない。
広さ、パッケージング、剛性は苦情無いです >>32
スープラかっKEEEEEEEEEEEEw >>40
インプレッサはもう昔のレガシーサイズになっちゃったから、、、 >2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、最大トルクは258Nmへ
スペックが低すぎるな。
2,4リットルもあればトルクは30kgぐらい余裕で出るだろ。
やはり、FA20は耐久性が低いんだな。 これでまた値上げか
若い奴の車離れが益々進むな
てめえでてめえの首絞めてりゃ世話ねえや >>46
トヨタに限らず工業デザイナーさんたちは製造技術の進歩とともにどうしてもオナニーしてしまうものでないかな
でも庶民にとっては車は憧れだからデザインがコロコロ変わるのにはついていけない
そういう部分では豚鼻BMWはうまいよね >>65
自分が車に憧れた時代のデザインのほうがよく思えちゃうのはやっぱり思い出補正なのかな 250馬力258Nmなんて1.6Lターボで余裕だ。
何のために2.4Lターボにしてんだよ? 不等長でも今のスバル車は昔のレガシーのドコドコ音にはできないんだよな テンロクのMX-5があれだけ絶賛されて
現行のGT86も評価されてんのに排気量増やす意味全くないだろ >>76
92でスーパーチャーシュー搭載したんだから、次でターボ付いても正常進化だわな >>71
2000ccはイタリア(EU)
2400ccはアメリカ レヴォーグとWRXに搭載してるFA20ターボじゃ駄目なのか
このエンジンの方がハイパワーなのに 2400の方が北米で売り出すには有利なの?
アメリカの税制が分からんw TOYOTA2000GT由来のピラーとクォータガラスも辞めちゃうんだ 低価格のFRスポーツ作れ。
今の86なら昔のスープラぐらいのポジションじゃないか?
日産がルノートゥインゴベースのコンパクトスポーツ作ったらいいのにな。 >>8
遊び車の趣味車に400万円出せないなら
この趣味やめた方がいいよ
ミニバン買ってカートでも始めたら? 2400ccならもう86BRZである意味が無い
スープラにしたら? >>86
86って若者の車離れを止めるために企画された車じゃ無かったっけ? >>72
スバルが水平対向で1.6ターボなんか作ったら、スプリンクラーみたいに油撒き散らすんじゃない? >>76
こういう形のほうが断然かっこいいよな
なんなの最近のキモい曲線だらけの形は カッコよかったバンドが考え過ぎてダサい曲ばっかりになっていく現象 >>49
でもエンジンの上に補機類いっぱいのっけて
エンジン全高自体はそう低くないじゃん >>7
どこでそういう嘘を植え付けられてくるのか。
トヨタ製のエンジンなんて山のようにある。 >>1
この車に「藤原とうふ店」なんて書いてあったら草も生えんわ 普及グレード300万の86は小金もちしか買わない
ガジェオタみたいな奴 86て名前返上してくれや。
だんだん若者が買える車じゃ無くなって行く。
マツダのロードスターの方がまだマシなスポーツカーだわ。 この象虫デザインここで使うのか
4気筒ターボだと燃費すげー悪そう スバルの水平対向って割とクソなんじゃね?と思ってきた >>92
とっくに作ってレヴォーグの主力だ。
レギュラーガソリン使用で170馬力250Nm。 つうか軽量FRで小排気量ターボ、枯れた技術で電子制御は最低限度、
燃費は悪くていいからそこそこハイパワーで出来るだけ安くおもちゃ車を作ってくれよ >>86 は偉そうだがズレてる発言してるな
もともと若者向けに安価にする予定だった車のコンセプトが思いっきりブレた事について「トヨタは嘘つき」って言ってんだろ?
まぁ衝突を考慮したデザインにエアバッグやらABSやらVSCやら、今後はオートライトまで付けなきゃいけない事情を考えると安価な車なんか作れないけどさ >>108 と自分でいいつつS15みたいに新車だと誰も買わない、というオチになるかw 2.4Lターボでトルク26kgmの250psって
ターボなしでも出せるんじゃね? 2.4リッターターボって4駆じゃなきゃ真っすぐ走らんじゃん。
4駆にしたら2ドアインプでいいやん(´・ω・`) >>111
こういう奴は買えないってのを言いたくなくて買わない理由を捻り出してるだけだから
どんな車が出ても「○○にすれば買ってやる」って延々と言い続ける ひでえデザイン
だが糞ダサいプリウスみたいに大量に町で見かけることはないからまあいいや >>112
それってトルクが異常に低くない?
2.4もあって低域死んでるんじゃね?
スバルだと過去に一瞬だけだしたSG9フォレスターってのがあるが
2.5Lで265馬力にトルク38.5とかそんなだったはず
最もこの車の馬力に関しては思いっきりデチューンなので最適化するだけで300越えちゃうんだけどね >>113
バカw
ツインターボ550馬力のFRだってちゃんとまっすぐ走るわ >>1
コンドルのジョーが乗りそう…(´・ω・`) 乗り出し400万近いな…
もう若者は車買わなくていいよ、どうせ自動運転の流れだ >>119
それやると2シーターになるからスポーツセダンじゃなくなるなぁ
はなっからする気がないと思う >>8
お前ら「86を安い若者でも手の届く値段で出して」
トヨタ「出したよ!(エアコンレス、バンパー無塗装、パワーウィンドウなし)」
お前ら「」
おっさんばかりが86の高級グレード買って、お前らが全く買わなかったからだぞ! ターボ、四駆、ハイグリップタイヤの3つを否定するところから企画がスタートしてるのに、ターボなんか積んでくるか? LCとスープラって別物なの?
てっきり後継かと思ってた >>76
やっぱその形が1番かっこいいなぁ、86より好き
。
俺その次のレビン乗ってたわ。もう流線型になってた。懐かしい。 >>127
>ターボ、四駆、ハイグリップタイヤの3つを否定
ならロードスターに任せとけって話ですわ
それより初代ヴィッツのTRDの廃盤になってる部品作ってくれ(;´Д`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています