トヨタ 86 次期型、ついに水平対向ターボ搭載か…2020年登場か [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ/スバルの共同開発コンパクトスポーツ、トヨタ「86（欧州名：GT86）」次期型に関する情報が、欧州エージェントから届いた。
次期型では、「86」本来のオリジナリティを残しつつ、よりアグレッシブなフロントマスクという情報を元に、Spyder7編集部では予想CGを制作した。
「FT-1」コンセプトの意匠を継承すると見られる、兄貴分「スープラ」次期型と共通点を持たせつつ、86現行型をよりスポーティーに進化、
「ベイビースープラ」的イメージを特徴とした。
パワートレインは、排気量が現行モデルの2リットルから2.4リットルへ拡大され、水平対向4気筒ターボエンジンを搭載、最高出力は250ps、
最大トルクは258Nmへ向上するとレポートされている。
また、ハイブリッドモデルも噂されるが、現在の所、その確証は得られていない。
ワールドプレミアは2020年秋が予想される。
https://response.jp/article/2017/05/29/295387.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1190136.jpg >>141
軽バンターボを買うしかない
ミドシップだが 新スープラもそうだけど
このフロントマスクは生理的に無理 今作ってるか知らんが直列4気筒で安くいったらええやん >>142
アルトワークス気にはなってるんだが・・・
悩ましい 排気量アップしたら軽快感なくなるんじゃね？
それよりは2lのまんま、時代錯誤のドッカンターボ350PSねおねがいしますｗ >>99
他社より劣ったエンジンしか作れないって言ってるんでしょ 去年これにぶつけた
86なんて知らなくて180とかですか？って聞いちゃった(´・ω・`) >>8
最終型シルビアは238万だったから倍近い値段だね
手がでない 2.4Lで250馬力・・・
A45 AMGは2Lで380馬力なんだが レヴォーグの２．０って３００馬力だっけ
２．４ならもうちょい絞り出せるだろ >>117
馬力の250psは低速重視のターボならありうるけどトルクはおかしいよ
NAならリッターあたり10kg･m前後だから2.4Lなら24kg･m（240Nm)前後のはず
どうみてもNAのスペックだろ
>>128
LCはSC（ソアラ）の後継 >>90
車業界の言う若者は四十代にシフトしました
二十代とか金持ってねえガキはお呼びでないってさ 現行型でも後付けのターボキットみたいなのチューニングメーカーから出てるんじゃないのか？ >>2
86は直4
BRZはボクサーで変化付ければおもしろいのに 86のエンジンって水平対向だけどオイルも特別なの入れないとダメなん? 水平対向って8000回転まで回しても4000回転の音なんでしょ。
トラックみたいな感じ？ 2.4L、250ps
日本車のこういう中途半端な馬力は誰が決めてんの？ もうその頃には電気自動車の時代になってんじゃないのか？ いやいや馬力はアテにならんよ
正直なんとでもなるしそこまでおかしい数字でもない
トルクがどう考えてもおかしいんだよ >>148
トヨタ謹製1ＵＲ-ＦＥエンジン積んでる車に乗ってるけど
このシリーズのエンジンとか世界一ちゃうやろか？ 水平対抗2発でS-FRつくってくんねーかな。
1000CCで。 >>172
やめとけやめとけ。
どうせヤマハガーとか始まるからよ。 >>1
いい加減過ぎる
ターボは嘘だな
明らかにNAのスペック >>153
300psのトルクが40kg
低回転トルク型エンジンだな >>163
NAなんだから純正で十分だろ
ターボは気を使うけどな 湾ミ風に言うと。
いやさぁ…こーゆークルマはNAでブン回すのが
楽しーンじゃねーノ？
スープラの鬼トルクは強烈だったよナ。 >>106
2.0はそれなりにものになってるけど1.6はハズレの地雷扱いです
本当におつかれ様でした >>76
流石にこれをカッコいいと言っちゃうオッサンは青春時代を引きずり過ぎだろ >>8
馬力考えろ。昔の86の倍の馬力だから仕方ない デザインは好きやな
エンジンルームの篭った熱をリップから拾った空気で冷やすような感じがして 2.4リットルでターボエンジンで最大トルクは258Nmって・・・
その排気量ならチョチョイ！って弄ればターボ付けなくても
そのくらいのトルク出るだろｗ
伝言ゲーム状態の又聞き情報だろ・・・ >>191
スバルのNAエンジンはパワーが出ない
2.5Lでも235Nm(24kg)/129kW（175ps) ハチロクだと間抜けだけどエイティシックスだと格好良い 水平対向っていちいちエンジン降ろしたりしないとできない整備が増えるんでしょ？
そこらの直4と整備費用の差額ってどんなもんなの いい車だけど走る道路がない
日本もアウトバーン作れよ ぶさいくな妖怪顔wwwwwwwwwwwwwwwこれはねーよwwwwwwwwwww >>200
AE86みたいにメンテを繰り返して永く乗るのは大変そうだね >>200
そもそも、エンジン下ろす整備ってなにすんの？ >>4
そのおかげでアイサイトできたりしてるし、悪い事ばかりでも無いさ 衝突安全製とかをフレームレベルでやろうとすると結局分厚くなるんでしょ？ 現行86も>>1の予想CGも顔が微妙
昔限定版で出た丸目の86がすごく良かったんだけど
ああいうのもう流行らないのかね それでもターボ積むならドリフトやる人には朗報かね？
D1なんか昭和から平成にかけての車ばかりで観てて辛いもんな >>200
そんな事はないよ、プラグ交換のクリアランスが無さすぎて焼け見るのが億劫。
適当に工具買っても使えないwけどな >>213
今は現行86とか35GTRもいる
86はRBとかにエンジンスワップしたのが多いけどな 所詮スバルの水平対向なんて最新のWRXが10年もののランエボに苦戦する程度のもんだしな
ポルシェ買えないヤツがせめて同じ形式のエンジンのに乗るってだけのパチモン >>200
最近のオーナーは直4だってプラグ交換しないし、オイル交換だってディラー任せ。
「いややる」って人は水平対向ごときを苦にしないw >>217
最新のライエボなんて無いんだぜって話は置いといて、速さの点だけ言うとインプGDBがトップかもしれない。
(GC8は鬼籍に入ってるw) ZN6は最初セリカLBの再来とスクープされてたもんな >>219
結局インプはランサーが存命の間、一度も上回れなかったなぁ。
とうとう勝ち逃げを許してしまった。 >>211
これな
http://i.imgur.com/88stpLp.jpg
見かけた時に一瞬なんだアレって思ったけど後ろ姿は86のまんまだったのがちょっと残念 最近のターボも5-30とかで大丈夫らしいから時代もすすんでんだなーって思ったわ 貧乏な奴らは86高くて買えねーよって言うけど
実際には各年齢層に幅広く売れててトヨタはご満悦だそうな 86/BRZはもはや若者には
手が届かないから開き直って
次期型では富士重のフラット6
積んだGT出したらどーだろう
スープラがあるからトヨタは
嫌な顔するだろうが ここだと若者は高くて買えねえわってよく聞くけど
ここ1〜2年は20代後半くらいの奴がチョットいじった86乗ってるのよく見る
中古での購入かもしれんが初期のオッサンばかり見てた感じは無くなったよ
発売当初で欲しかった若い層が金貯めて買える年代になったんだろ >>228
もはや若者には手が届かない、てか手を届かなくしたのは他でもないメーカー自身なんだがな 若いお客さんにも売れてるよ
高い言ってるのは一部のワープア層でそれはしゃーない
子供の頃ぼーっとしてたらまともに稼げない時代だし
でもそういう層向けに安いミニバンとか軽とかあるんで
買えるやつ買って楽しめばいいんやで 若いヤツは高くて買えないて言ってるけど
昔から若いヤツでスポーツカーを新車で買ってるヤツなんて殆んどいなかったろ >>232
全年齢層にまんべんなく売れてるし
これらが中古市場で安く出回り出してからが本番だと思う >>232
テンロクスポーツ買ってる奴いたよ
でも、俺が免許取り立て当時のテンロクスポーツって150〜180万くらいだったからなぁ
この86みたいに高い車は手が出ない罠 >>237
今ならスイスポか。
正確には旧スイスポになったが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
