ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php 相変わらずAmazonは税金払ってないとかね。知恵遅れかよ
とっくに日本法人作って法人税払ってるから 連日Amazonがきついみたいな報道だったくせに
Amazon切るんじゃなくて値上げかよw
しかも個人は一番最初に上げるとか
Amazonを応援する >>715
さっさと共同配送やれって話だよな
ワンパンで終わる話www アマゾンが運送会社立ち上げれば今の会社辞めて入りたいけどそんな事するわけないだろうなぁ 運送会社社長やっててヤマトさんと取引あるけど正直どうなるかわからんw 運送屋の会社は嫌なら廃業して別のことやれば？
うちの会社が潰れたらみんな困るだろ？って思うけど、いなくなったら他の人が同じような会社を作ると思うよ。
代わりはいくらでもいるとよく言うが、一番かわりがきくのは実作業しない会社だからな。そんなもん登記すればすぐ作れるんだからよ。 >>719 日本に法人税を納める事になる物は絶対やらないから、それは100%無い >>615
参入障壁ガー→規制緩和
の流れじゃない？ アマゾンはもう使うべきでない。外資に金吸わせることないだろ
LOHACOとかヨドバシ使えばいい。日本企業で買うべき 中間業者は利益を得てはいけないの理屈やめろ
国が滅びるぞ でもAmazon、楽天、ヤフー専用運送会社設立したら儲けるんじゃね？ 絶対無理だわ、これこそ捏造記事じゃね？
日本全国にどれだけヤマトが拠点作ってるか、、、、今さら新規参入無理。 やっとロハコの配送が翌々日くらいになったから
Amazonで買うことはないわ アマゾンは立場の弱い中小に無茶な配送を押し付けるだけ
何れ限界がくる >>727
それって集荷が効率化されるだけだろ
今問題になってるのは最後の配達の部分なんだからどうかね >>716
知恵遅れはお前だぞ
日本法人はあくまでアマゾン本体のサポート業務でしかなく、
広告を出したりFBAやマケプレの手数料収入管理を担っているだけで売り上げも90億円くらいでしかない
一方日本でのアマゾンの売り上げは1兆近くだが、こちらは日本に法人税を払っていない
日本法人があるからアマゾンは法人税は払っているなんて戯言もいいとこ >>721
利益率の低い業務から撤退するのは合理的だ
奴隷じゃないんだから プライムに入ってないから2000円未満のモノを買う時は覚えておいて
ついでの時に買おうかなーって思ってるとついつい忘れるけど
無駄な買い物しないにはそのくらいが丁度いい >>30
ところがどっこいヤマトより下の運送屋は無数にある
言ってもヤマトは運送屋の中じゃ断然待遇が良い方なんだよなあ お中元とお歳暮と年末SALEをネット限定で全国的に廃止したら
この問題は一気に解決する 自動運転車が客の家の前に止まって客のスマホを鳴らして
荷物を取りに来させれば、人は要らないんだよな。
将来的には配送費はもっと安くなるはず。
そしてブラック企業の従業員は用なしでクビ。 amazonは首都圏限定でいいから配達は自社でやったほうがいいと思うわ >>120
利益から開発資金確保するのなんて当たり前すぎて何が問題なのか全くわからない。 >>1
まあ、ヤマトの変わりが出来るとは思わんが
ニヤニヤしながら見せて貰うとしますか なんかワタミみたいなところが食いついてきそうな感じがする・・・ 配送料９００円ならAmazonにもできるだろう
現にソースには無料配送をAmazonがやるとはどこにも書いてない
高級路線で自社配送 ジャップ企業の経営者は自分ばっかりお金貰おうとするから、こうやって効率的な海外資本にとって代わられるんだなぁ
賃金上げて配達員増やせばみんなハッピーだったのに
電機メーカーは？最近のゲーム開発は？AIの研究は？科学技術は？
ジャップには何ができるの？（笑） 安さを売りにしていたブランドを高級路線に切り替えると大抵失敗する
安さを求める奴はブランドに対するこだわりが無いからな
送料900円取るというのであれば送料無料の他のところに流れるだけ マケプレの詐欺ってまだ対策されてねーの？
発送者が尼になってるヤツでもダメなの？ そのうちUNIQLOとか囲い込んで一大宅配グループ作ってヤマト潰しにかかるぞ >>753
宅配してくれなくても、近くの窓口（まあ、コンビニだろうが）にまとめておいておいてくれりゃいいや
再配達問題解決していいだろ？
水とか買う人は家まで上げてほしいんだろうけど 最終的に人件費回収できなかったらプライム会員の値段あげて解決だろ
海外のプライムは(国土が広いせいもあるだろうが)もっと高いとか聞くし
単にヤマトが値上げするのと同じ Amazonは倉庫内作業の機械化が進んでいるけどヤマトはどうなの？
作業効率の点で完全に負けていると思う >>757
大規模拠点はかなり自動化が進んでるけど末端は人力頼みだなぁ
Amazonが宅配の末端をどうするのかは興味あるね いつもコンビニ受取にしてるけど、店員が明らかに不快そうなのよね
早くロッカー作ってー 弱い企業が淘汰されていくのは健全な資本主義だから問題無し。仕事できないなら身の丈にあった仕事してろ。 Amazon崩壊の序章が始まったな
今までのような暴利多売型の商売は
一定規模を越えると外注できなくなる
付加価値の少ない業態を内製化し肥大化
いいとこ取りの時代は終わり
下り坂を下っていくしかないね
あるべき姿にもどるのみ >>758
ラストワンマイルが勝負だよな
基本的にはマンパワーでやるしかないが、ドローン使おうとしてんだろAmazonは
どんなトラブルが起きるか今から楽しみだｗ Amazon独自配送サービス。。
新たなブラックなんちゃらに発展しそう Amazonが直接雇う事はないよ。個人や中小に委託して安くあげるだけ。 もともとヤマトが値上げを言い出したのも
荷物が捌ききれなくなったからじゃん。
荷主のAmazonが自分らでやるんなら、荷物の抑制になって良い事なんじゃね？
サービス低下してまでAmazonに付き合うよりは
一定のレベルを守る方向で動いたほうが後々良いんじゃないかな ヤマトの配達車って仕事するのに使いやすい？
宅配専用車あるのってヤマトだけ？ ヤマトの配達が遅くなった。
お昼前に届いていたから助かったけど
今だと14:30以降に届くようになった。
仕事で使う部品を注文してるけど
この遅れは痛い。
客を待たせる原因になってる。 >>767
一足早くAmazonから撤退した佐川とかはそんな感じで委託業者使ってたんだけど
それで儲からないって投げ出した訳で、安く上がるものなのかねえ？
運送業って基本的には荷物が多いほどコストは下がる訳で、
ヤマトよりも安く出来るものなんですかねえ？ アメリカの圧力を利用したら郵便の配達業務がアマゾンの支配下になったとしても驚かないなあ、竹中とかｗ ドローンとか個人に宅配させるAmazon Flexとかは、法的な規制云々の前に
そもそも、そういうやり方を日本の客が許容出来るかどうかやねえ。
庭に荷物が転がっていたり、見ず知らずの怪しい人間が玄関に来たりとかさ、
まずもう通販使わなくなると思うけどな >>58
ヤフショでも楽天でも実はアマゾンの倉庫から
発送してる業者はいくらでもいるで
箱だけ無地にしてアマゾンに委託してるんですよ 最近アマの配達早いぞ
プライム便じゃなく通常便でもちゃんと翌日着く >>778
それは良い案だな
物販流通は横の繋がりをもっと進めるべき
ヤマト佐川も協力すればみんなハッピー 結局運賃上がっても内部で溜め込んでる中小企業ばっかなんだから､この業界の限界なんじゃねえの?割りを食ってんのはいつの時代も変わらねえんだな。 不在だったら玄関先に置いていくよ！エビデンスは写メ撮って送るよ！だから在宅しといてね！宣言で解決
もう少し発注側が在宅可否について真摯になるべきだった >>509
あれはどうしようもない
商品そのもののクレームを配送業者にしてくるし
メーカーも配送業者に責任転換するし
まじで物流は終わってるよ >>783
過疎地って委託いないよ数こなせないから、ヤマトも佐川も西濃も
最後は近くの郵便局へ丸投げ ヤマトも人が足りないんだろうが
メール便はやめたら良いと思う。
メール配ってるアルバイトに車で荷物運ばせろよ。 閃いた。
過疎地域で高額で運送受けて、自分んちで定期的に通販利用すれば、生活出来るんじゃね？ 好条件で物流業界がドライバー雇用するようになれば運輸業界のドライバーは
不足するよ。街中走る通勤・通学のバスなんかもドライバー不足だから運賃値
上げするだろうし、乗務員確保が難しければ収益悪い路線は削られる。
公共交通に影響出れば路線バス使って駅に出るような土地なんか下落するし地
方の過疎化はさらに加速する。
実際に各地の大手運送会社が早速トラックターミナルの従業員送迎バスを地元
のバス会社に委託する方向で動き出してるぜ。 ヤマトとか集荷（家で受けとった）荷物が、たまたま自分のエリア内だった場合でも一回センターに持っていくんだよね？
「近いから届けちゃえ」とかしないんだよね？
たしか、Amazonって「空荷でスペースあるなら、A→Bの荷物届けられませんか？」って個人系の宅配屋に募集かけて
・ついでに配送システム
を構築してるんだよね だから個人系の宅配屋はアルバイトというかお小遣い稼ぎでAmazonのオーダーを追加で入れて
利益を上げてるとか アマゾンには外圧で自動運転をごり押ししてほしい。
自動運転に反対する勢力をぶっ潰してほしい >>796
自動運転までとは言わないけど
せめてウーバーみたいなサービスを日本でも認めるべきだね 地方は郵便に。大都市はアスクルみたいにすれば上手く行くような。 ずっと思っててんけどなんでゆうパックだけ仲間はずれなんや？
可哀想やんけ(´・ω・`) アマゾンは地方切り捨てでいいだろｗ
東京首都圏のみを営業区域にして
これなら、運送業込でも黒字経営できる ヤマトほどの会社の物流網で赤字になるようなコストで
できるの？利益でないだろ。 市場を独占した後で値上げするんだよ。(´・ω・｀) >>803
Amazonが配達で利益出す必要が無いってのは分かってる？ >>805
ヤマトに払ってたより抑えなきゃお前ら負担 >>796
自動運転て関係者の俺から言うと簡単に実現できそうにないぞ。技術は確立
できて自動運転は可能になっても周囲を走る路線バスとかに強いブレーキ踏
ませるようなことで車内の客が怪我すれば認可事業である路線バスの会社に
経営上の影響が出る場合が多々ある現状がある。
バス会社は認可事業だから認可延長になってダイヤ改正できなくなったりバ
ス乗務員の免許が人身事故扱いで傷ついたりすることも考えられる。
これだけ高齢者がたくさん出ていてベルト着用しなきゃ危ないような乗り物
なのにベルトどころか立って乗ってる以上はそんな事故だって無くならない
わけで自動運転車そのものだけじゃなくて周囲走る一般車の交通事故に対す
る法令も大きくいじらなければならなくなってくるからな。 ワンオペのすき家で牛すき鍋定頼んで非難されるようなもんだよな
アマゾンは何も悪くないのに 運送屋が調子に乗ってるから、できるだけアマゾンで調達することにしてる ヤマトも人増やしたいんなら非正規とかやめてちゃんと正規でドライバー雇ったれや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
