ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php 実際このままではヤマトからカロウシが続出しちゃうだろ(既にしてる
アマゾンも自社でやってりゃどんだけ無茶してたか気づくんじゃねえの
そしてまた犠牲者が 配達員としては多少給料下がってもだいぶ楽になるならありがたいだろ ソバ屋の出前が配送業と同じというならライバルだろう なんか一斉に「ヤマトかわいそう」な報道ばかりされていたよな 値上げ前にタイヤを8本注文したんだがヤマトさんごめんね AmazonとGoogle様には逆らうなってあれほど言っただろう
先見の明が無さ過ぎ ぶっちゃけこれだけ宅配配達できるのは猫以外ない
佐川でも無理 後は雑貨屋だから限度越えては無理 実際かわいそうっていうかヤマトの人がもうアマゾンの箱見たくねぇってくらい多いらしいからな そりゃ元々運賃の問題じゃ無かったのに
この期とばかりに全てアマゾンの責任に
して値上げとかやってたらそうなるわw
で、再配達やテメエの会社の未払い問題は改善したのかよ ピッキングは相当のブラックだから
配送もどうせブラックだろうし人員確保できずに終わるか
ヤマト他が潰れるまで高い給与払って潰れてからブラックにするのか 都会の人は気軽にamazon叩けるだろうけど地方民はもうamazon無いと暮らせないからな
地方格差をギリギリがまんできるようにしてくれてる ヤマトとか佐川でもねをあげてるのに、日本市場で同じ事できんのか
>>18
運送って労働集約型産業だから、IT化とか効率化とかいっても限度あるんやん コノザマにお前ら自分で宅配やれって事だからこれはむしろ歓迎してんじゃないかヤマト まぁこうなるよね。
ヤマトは従業員が足りないだの採算がどうのこうの言っているけど
裁判沙汰になった未払いの賃金を全額払っても200億円の黒字だし
長野だかでパワハラによる自殺があったけどそんな社風じゃ離職率も高いでしょ
Amazonが運送屋をやるのならそこに転職した方がまだ救われると思うよ
ブラックヤマトは言い訳がましい ケチな尼が中小の運送屋囲い込んでも
ろくに送料払わないで逃げられて終了だろ 結局配送員の取り合いになるだけで、尼だって人手不足の処方箋を持ってる訳じゃないだろう
物流網を今から構築して勝てんのか？ 下請けやってる中小運送は全国にあるしな
荷物の量が少なければ維持するの無理だろうけど
アマゾンくらいの規模なら不可能でもなさそう >>22
それも、時間指定してるにも関わらず不在多数・・・ ヤマトとか佐川が、物流倉庫とネットモール事業を始めれば良いんじゃね？ >>8
あそこは末端の従業員のことなんて考えないだろ ＞そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
ｗｗｗｗｗ
これがAmazonという会社の業態の実態だよ
SEIYU辺りと大して変わらんて。IT企業なんて気取るのは止めてくりｗｗ 超ブラックなんだろうな〜
配達員はやがてゴミのように捨てられそう >>16
ヤマトも佐川も郵便局も委託で小さい個人レベルの配送業者と契約してるしそういうとこ取り込んだんだろうね
ただそういう委託業者は社のルールとかコンプラ守る気ない横柄な奴も多いからクレームが絶えない 高度成長期に建てられた5階建てエレベーター無し階段独立で共用通路無しの団地群がある限り送料無料は破綻するですよ >>34
中小運送は黒猫以上に人手不足だから
Amazonが単価ケチったら意味ないけどな Amazonオンリーなら、ヤマトから転職する人も多そうやね 自動運転とか宅配ボックスが普及するまでの短期間だから
仕事が無い中小の業者に乗り換えて使い捨てればいいだけか。 可哀想なのは配達員であってヤマトではないむしろヤマトのせいだってずっと言ってるんだが
本当にあれに騙された国民とかいるの？ >>30
それはギャグでいってるのか
AmazonはUSですら職場ブラック過ぎてそれがニュースになるレベルだぞ 自社配達って単なるデリバリーじゃね？
注文入ってそれを梱包して配達までを淀み無く出来るんだから
倉庫に物が停滞する時間がさらに少なくなって合理的だよな？
物自体が予め各拠点に有ってそれを注文先に一番近い拠点から発送するから所要時間も最短で済むし、在庫が無けりゃ次に近い拠点に回すとかでフォロー出来るしな。 >>11
電通とかにゼニ積んだキャンペーンだったんだろうな、アレ ってかドライバーがみんなamazonに集まって佐川もヤマトもゆうパックも終わりそう。 >>27
別にAmazonなくても生きてかれるわw
Amazonなんてもう一年近く使ってないよ
電化製品ならヨドバシあるし、その他雑貨はヤフーショッピングを使う お前らAmazonマンセーすぎてキモいわ
もはや宗教 運送業界が労働に見合った金を払えば人員も増えて解決するわけで ヨドバシはコンビニ受け取りさえ出来れば最強で、基本ここだけ使いたいんだけど、たまに尼使っちゃう 首都圏の一部地域限定ならそらやるだろうけど流通網整備して本格的に宅配参入とかは絶対ないわ
こんなのでヤマトざまあとか言ってるアホは未だにドローン配達とか夢見てそう 誰が運ぶの？っていう基本的な部分が抜け落ちた間抜けな議論だろこれ。
物理的に運ぶ人間が確保できないから今みたいな状況なんだろ。それとも何か？アマゾンなら配送者確保できるってか？ アマゾンが基本アマゾンの販売した商品しか載せないのなら
完全撤退したがってるヤマトと競合はないんじゃないか
アマゾンがヤマトの値上げ前の価格で一般的な配送請け負ったり、
プライム会員は一定サイズ以下なら自宅に取りに来て配送頼むまで無料！とかやられたら大打撃だろうが >>46
ヤマトの下請けからAmazon直の下請けになったってことか
中間搾取してたヤマトの取り分が末端まで回ると、ヤマトが損しただけになるね 消費者にとっても労働者にとっても良いことなんじゃないの そもそも尼の低いサービスレベルでヤマトや佐川と勝負出来んの？ >>26
一日だけでもおｋ でバイト募集しているくらいだからな アマゾンはヤマト、佐川、ゆうパックを均等に使えば分散していいのに
うちのとこはお急ぎ便はゆうパック、他はヤマトで来るけど 社員が電車乗り継いで徒歩でデリバリしても２時間は掛からないよな？ >>58
無理に使ってない感半端ねえ
その主張なら店舗に買いに行けよｗ 明日水2L×12持ってきてもらうことになってすみません 近所の営業所の女の子がかわいいから俺はヤマトを使う
それだけだ >>74
居留守使われて泣く泣く、荷物抱えて電車乗って戻ります 現実問題として、ドライバー不足してるだろ
ドライバー足りないから、モーダルシフトとかやってJR貨物が最高益なのに
>>64
ほんそれ
人手不足なのは統計から明らかなのに何をいってんだ 既存システムの枠内でしか考えられない蒙古人種はアマゾンが黒猫の二の舞いになるみたいな思考に陥りがちだが
白人様は違うからな
蒙古症人種には思いもよらぬ斬新なアイデアで流通に革命を起こすかもしれないよw >>75
そりゃ店舗を使った上でのネット通販に決まってるじゃん >>66
別に尼が配送業始める訳じゃ無いから関係無いよな
あくまでも尼が尼の荷物自分でやるってだけだし Amazonプライムナウすげぇからな
GPSで配達員がどのへんにいるかまでわかる 税金払わない企業がこんなに色々やっていいもんなんだろうか 宅配ボックス割引、コンビニ引き取り割引やるのが先だったな >>13
運送は大切なインフラだから
国交省が守ってる利権がある
顔が利く政治家の友人つくらないといけないかもね
すぐやれるとしたらアウトソーシングか >>28
荷物の大まかな仕分けは機械でできるけど
荷下ろし、積み込みは手作業
ＩＴ・集約化した結果、休みなしの超絶肉体労働を必要とする労働環境になった >>46
1個100円程度の委託料でガチャガチャ文句を言うべきではないな 赤帽みたいなのと契約するんかねこれ
拠点はともかく車両関係一式はすぐにそろわないだろし その内、Amazonの自社配送に対するクレームが凄い事になるんだろうなあ だから、誰が運ぶんだよ！
ヤマトだって人を増やしてないわけじゃないんだぞ
+にも同じスレがあるが、あっちはAmazon教徒が湧きすぎて話にもならねえ 元々旨味が多い都市部は自社でやる気だっただろうし
そのエリア付近は既定路線じゃ無いかなー
ヤマトは世間体で割に合わんエリア切れないだろうけど アマゾンが全国に独自配送なんて夢のまた夢だから……。
相手にしなくてよろし。
いずれ頭を下げるよ。 >>53
日本法人とアメリカ法人を一緒にするとかアホか。
マックや他の外資系の経営形態もまさかアメリカと一緒だと思っているんじゃないだろうな。
Amazonの日本法人は就職倍率60倍。離職率もどれだけ低いか知らんだろ。
アルバイトも最低賃金や未払いだ何だで揉めることなんてないしどこぞのブラックと比べる方がおかしい。 今までも地方によっちゃマイナー運送会社が運んでたことあるよな >>99
株価見てみ
カネは無限にある
センター整えるのは楽勝
国内大手の運送会社は滅ぶ アマゾンが採算の取れる状態で自社配送できるなら他の国内メーカーは何してたの？ってなるけど Amazon支配の新たな煉獄が生まれただけやろｗｗｗ 尼ほど金のある企業が一から物流システムを作るとは思えんね
佐川は上場してないし郵便は巨大すぎる
安っすいヤマトをポチッとするだけ 投資家から見るとベゾフ神だけど、労働者から見たら悪魔にような存在なのに
何故かホワイトな職場提供してサービスも維持されると信じてる奴が居て草
>>101
USと同じ事やろうとしてるんだから、何でホワイトのままでいられるとおもってんの？
運送って労働集約型産業ですよ 状況がかわったときに新サービス出せないヤマトの負け >>79
大型の運転手は建設に行ってるから こっちに人が来ない
個人宅配は再配達で労働時間の長期化で 人を回せない >>8
Amazonは人工知能で自動運転して
極力オートメーションさせる アマゾンがやるにしても大都市圏だけしょ
地方は切り捨て ノウハウもなく一日で作れると思うならさっさとやれよw
こういう事情でやめたんならヤマトから引抜きでスタッフ集めるのも不可能だしw >>108
すでに767カーゴを40機自社保有してますが ここ2回ほどFedExの荷物が日本郵便で届いたんだがなんか委託先に変化があったのかな
前は西濃が多かったような気が 結局国税もアマゾンから税金取るのあきらめたから、もうやりたい放題やぞ。 >>113
その開発費は結局ユーザーが払うことになる 再配達は従業員（社員）を回せないから
再配達専属のアルバイトを雇う程 深刻化してるよ >>119
米国に払うか日本に払うかの問題やから
アメリカと喧嘩せなあかんし だから言ったろ 旧態依然のシステム押し通して甘んじて値上げ要求飲見続けるような脳死企業じゃないって 利益追求の尼なんやから
センター置いたら割合わん地域は
ヤマトや郵政に投げるハイブリッドやろ 普通に配送して採算なんか取れるわけない
自社利益とのバーターでしょ 仕事も社員もヤマトからamazonへ流れて一人勝ちの構図が見えてる >>8
こういう思考停止バカは食われるまで気づかないんだろうな。
これまで他の業界がやられたことも知らないのか？ 尼もやってみればわかる苦労がこれからでてくるだろ
プライム無料でも値段高くなってきてるし魅力ゼロだ 巨大な倉庫管理でやってんならそこに取りに行けるやつは取りに行かせりゃいいじゃん
取りに行けば送料ポイントが貯まる。そしてそのポイントが貯まれば2000円未満でも送料無料とかさ カトーレック嫌だからその方が良いな
倉庫に直接受け取りに行って少し安くなるのならそれでもいいけれど しかしヤマトは馬鹿だよな
株主純利潰しても委託料倍出して維持すれば良かったのに
後で逆に頭を下げて働く時代が来るのでは ありえる話だろ。
その布石として自前の配達屋を都内で即日便で実験的にやりはじめてると思う。 でもamaがコンビニ受け取りにしてくれたら幾らかポイント還元とかし始めたらヤマトやばくない？ アマゾンがこれから従業員集めるの無理だろ。
いくら給料高くても、既にブラックなイメージ付いてるし、人手不足だしな。 イオンがシャッター商店街を作り出して撤退する姿と重なるものがある 宅配アルバイトなんて、
ただでさえ避けられがちで人手不足なのに、
そんなに人員集められるのかね？どーやって？
外国人バイト雇えばいいってか？
外国人アルバイトを雇うと、
アジア諸国のなかで、何故、日本だけが先進国になれたのか
ホントによ〜く判るよ マジで 運送会社の運営なんてAmazonでは絶対無理、余りにも事故リスクが高すぎる、本当にやれるもんならやってみてほしいな 尼の独自配送で採算取れるワケがない。業者への値下げ圧力なんだからほっとけ。
美味しい都心部のみ取られるだろうが、それでも販売利益から差し引いて良くてトントン。だいたい赤字 アマゾンは、所謂る利益は追求せずに、全部事業拡大に投資しちゃって納税はしない、と言う前代未聞の破天荒な企業だもんね。
普通の、利潤の追求・株主に配当、と言う企業では、１００％太刀打ちが出来無いよね。
無敵の進撃を止めるには、税制を改正するしか無いけれど、日本だけでは無理なんでしょう？ Amazon自社で半年やってみて即廃業、ヤマトに土下座で元のさやに収まるだろ、配送業舐めたらダメよ 配送を他社に低価格でやらせていたぶんのコストを
お前ら消費者に払わせるようになって利便性落ちてもお前ら使うのか？ 戸別配送なんか今日日誰が受けるんだよ
昔の内職と変わらない
コンビニ向けキャベツ工場のほうがよほど儲かる >>129
何より緑ナンバーのヤマト佐川と喧嘩して白ナンバーでやれる程日本の運送法は甘くない
プライム系は自社配送出来てもマケプレのは出来ないしね
仮に緑ナンバー会社を立ち上げてやれば自社社員なら残業代だけで済んだ問題が、16時間293時間拘束、運行管理者、事故とかとかのリスクが出てくる
アマの自社便社員が事故ったらヤマトの息かかった運輸支局がすっ飛んで監査しにきて事業停止、ナンバー剥奪、運管資格停止のフルコンボ食らうだろう でも最近のアマゾンのマケプレ騒動を見てると、外国人に配送させて「事故で届かないこと多いけど送料無料だよ」とか平気でやるかもしれんよ。
全体の数パーセントのトラブルは、後から対応するから問題なしと。 ヤマトなんて営業所だけ無駄に多くあるだけで人が居ないからな
事務所は金を稼がないのに物件数に拘ってどうすんだよ >>8
だいたいAmazonのピッキングって有名なスーパーブラックだから気にしない これは宅配便の会社だけじゃなくて、卸、小売りなども巻き込んで
ガラガラポンな話しになると思うよ。 >>150
ないよ
大手が地元の運送会社を使ってる >>153
普通はこれだよね
さっさとやりゃいいんだよ、尼は >>155
その外人が準貨物、中型免許をそうそう取れない根本的問題がある >>150 ゴマンとあるよ、運送業者使ったら安いと思ってんの？トラック代駐車場代、事故リスク、弁護士代、それを一からAmazonが出来るわけない、結局ヤマトより高くなる お前らの代わりなんていくらでもいるんだからなって言って奴隷労働させてきたツケ そりゃこんだけの口数あればやれるんだろうけどさ
ドライバー不足のこの時代にどうやって集めんのかって話になるやろ
ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
まぁ実際はそんな簡単な話じゃないけど、設備やノウハウは簡単に手に入るけど、人間はそうはいかんわな 宅配ボックスも再配達もしない合理化する気ない惰性の企業は潰れたらいい >>108
現実的にはそれしかないだろうな
どこをポチるかはわからんけど30%株持てば自在に操れるし >>161
そもそもまだ物流拠点すら足りてないからなあ 今から値上げして人員増やすとか言ってる時代遅れ企業とは組まないだろ
かなり吸いとったしもう用済み
アマゾンならドローン配送あたりやるだろ
そんで行政ともめる ヤマトはAmazonやめて正解、Amazonの泣きっ面見たいよ >>155
物が届かないんでは契約不履行なんだから、物は届けるだろう
玄関先に放り投げるかもしれんが ヤマトって結局上層部が、労働人員が足りないのにさらなる摂取をしようとしたから、下の者が疲弊したって話だよな。
アマゾンが悪いとか言うが、ヤマト運輸自体の経営実態がブラックであり、残業代支払いもしてないクソ企業なんだよな。 >>167
> ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
>>30が現実な。ヤマトは企業としてキツキツまで切り詰めて現場が大変なのではない アマゾンって海外でもブラック企業で有名なのに、アマ擁護してるパヨっぽい奴って頭の中どうなってるんだろう？
ただ単に日本の企業を貶めたいのか 佐川が抜けてヤマトが一手に引き受けるみたいなことした結果だろ
日通や佐川の頃は値上げの問題とかなかったしな
宅配３社くらいに分配させればこんな問題にならんかっただろうな >>185
その差額残業代を出して安定して利益出るくらいの運賃ならアマがとっくの前に自社便でやってるわ >>183
ブラックの世界王者だからな
何を期待してるのか俺も不思議だ >>120
ヤマトの開発費は日本人客だけが負担するが
Amazonの開発費は世界中の人が負担するので
同じサービス提供してもAmazonが作った方がユーザーが支払う金額は減る amazonは運送業では利益を上げなくてもいいから
その分を人件費に回せるとしたら人を集められるんじゃね アマゾンへの納品もなかなか大変なので次はその辺りの改善を期待したい >>179
ルクセンブルグ使ってアメにも大して払ってねぇ。 >>16
軽配送系でポスティングや配送あぶれてるようなとこでしょ？ >>131
取りに行ける奴に送料ポイント付けるって嫌みなの？ｗ >>188 2ちゃんでは白人至上主義が基本だからな、白人が喜べば日本人も嬉しい 経営努力や
しんどいしんどい言うのが経営努力と思ったら大間違いやぞ ていうかいつになったら国内系の打倒Amazon企業が出るの？
楽天やらヤフーやら無理なんですけど なんだかんだで自社配送なんて100%無理、佐川ヤマトができなくでamazonが出来るわけない >>191
出品取りやめればいい
零細出版社で取りやめたところある
そもそもそんなに売れてるジャンルの出版社が含まれてないからアマゾンにはノーダメージのようだが >>201 そもそもAmazon社員・バイトは配達なんてしていない
・空いてる配達業の人、ちょっと金やるからついでに配達してくれないか？
という募集サイトを運営しているだけ 行き着くとこはヤクルトおばちゃんみたいな個々の配達員と個人事業主契約じゃないの？
アプリで配達情報配信して空いてる配達員が請け負って配達みたいな もういつか切り捨てる準備はしているだろうな
ヤマトが懇願して仕事を貰うようになる日も近い と言うか最近まで下請けや契約社員、また社員を低い報酬でこき使ってたのがヤマトだからね
ヤマトが可哀想って風潮には疑問を抱かずにいられない、どんどんやってほしい 喧嘩うるのはいいが相手見てやれっていい例だなこれはw >>38
物流倉庫は持ってる、佐川なんかはSRCってのが古くからある
テナントは足回り込みの契約
先週小さな部品Amaで注文したらゆうパケットで発送されて受取り不在の心配ないと思ったら
郵便受けに入らない無駄にデカいサイズの箱で送ってやがんの、入らず持ち帰り
緩衝材入り袋も郵便受けに入らないのあるのが困る
共同配達も進んでないしね
中規模の街ならタクシーに委託もありなんじゃないかな >>201
アマゾンがやろうとしてるのUberの配送業版だろ
新しい仕組み導入するとき既存企業の旧来システムが不良資産化するのはよくあることだから ヤマトもamazonもブラック企業でも都合の悪い方の真実は見ないふりなんだよなぁ 都内じゃデカデカとアマゾンのロゴ貼った軽四チラホラ見かける様になったよな amazon自社配送応援してる馬鹿が多くて萎える
どんだけリタイア組とニートと無能無職多いんだよ 引越しのとき丁寧に対応してくれた現場のヤマト社員への評価は高いが
経営上層部のここ最近の無能采配には呆れ果てるな。当たり前の展開だろうに
配達業界大手としてどこか胡坐かいてた節があったんだろうね。やっぱ殿様商売ってダメだわ >>212
雨風の日もあるのに、タクシー運ちゃんは無理だろ 日本市場の為に全国に配送網つくるん？
アマが？w
馬鹿じゃね？ Amazonとgoogleあたりが手を組めば
小国くらいは征服できるかな ござるｗ
何年前のネタだよ
さすが旧速アフィ速って感じだな Amazon社員さん今日も工作お疲れ様です。＾＾ｂ お前らがヤマト配達員様をこき使うなって騒いだからだろ
ありがたく思えよ Amazonは初めからその国で展開するときに配送網構築まで計画してて、いきなり始めるとその国の大手の配送業界と揉めるから最初は手を組む。
そして次々と圧力をかけていき、相手が逃げ出すのを待っている。
まずは佐川が逃げ出し、ヤマトも自ら逃げ出したことでAmazonは当初の計画通り自社配送を誰の反発もなく展開できる。
これは日本だけではなく世界中でやっているらしい。 アフィの奴隷になってせっせとアマゾンのポジキャンして結局自分の首を締めてる
実にジャップらしい結末だわｗ まぁ、いいんじゃない
自分とこでできるならその方がいい 人口密集地はAmazon自社でやって、過疎地はヤマトにやらせるんだろうな。 出来るわけないって言ってる時点で脳死状態なんだよな それやられて市場荒らされてるのが今の日本だろ >>228
おまえ自分で言ってておかしいって思わんの？w 最終的には物流全部抑えるつもりだからな。
もう海運には手を付けてるし、空運の計画ももってる。 自社のモノだけ配送するなら貨物運送の許可要らないんかね？ ヤマトの配達員はリストラされても、
アマゾンに転職して働けるな。 >>228
英・米で実験的にやってるけどあんま上手く行ってない ヤマトの営業所みたいな感じで各所に商品倉庫作られたらヤマト詰むな アマゾンプライム会員になった。
最高だわもうｗ
たまらん。映画音楽聞き放題の種もまったく問題ない。
音楽は邦画はbabymetalくらいしかないけど邦画はきかないので問題なし。 >>232
自社分をやるってんならどうぞご自由にだが
ヤマトのライバルになるって事がどういう事かわかってんのかねと思う アマゾン→ヤマト→中小
が
アマゾン→中小
になるだけだからな
今まで大量に中抜きしてたヤマトが消える分中小の配達業者は良くなるんじゃね？ >>232
今までヤマトの上層部と現場で折半してたお金を
AMAZONの配達員だけに回せば
現場の給料高くできるもんな ドライバーの絶対数が足りないのに独自運送サービスとか出来るのか？
ヤマトから高級で引き抜けば可能だろうけど、そんな事にアマゾンがコスト使うとは思えん トヨタが参入してメチャクチャになった車検整備も鈑金塗装もユーザーサイドから見りゃ「良かった」って話だったろ
これだって似た様なもん >>239
今はネットだけですと言って法人税払ってないけど
本格的に物流設備揃え始めると莫大な法人税の支払いから逃れられなくなるから
アマも死んでしまう。
ヤマトが強気に出られるのもアマの法人税逃れの問題があるから。 ヤマトとヨドバシが手を組んで外資を駆逐するしかない 運送ってイノベーションおこしてどうこう出来る部分じゃない
人件費と車の維持費が殆どで、既存の企業の管理コストが特別高いわけじゃない
今の賃金だとドライバーいないから
賃金上げて自社でドライバー増やしたら、固定費になって今度は利益圧迫するだろ
できるできるって言ってる奴の頭の中はどうなってんの 出来ないことをやらされ続けるより良かったんじゃないかな
客はamazonだけじゃないし >>249
ネット通販では無いけど通販ならやってる ニュー速って程度低くなったな
短絡的なバカがもの凄く増えた印象
そりゃ過疎化もするわな いやあAmazonに金があったとしてこれ実現できるのか？？ >>253
まあ日本で問題が顕在化したの3年くらい遅れたけど
結局本国ですら解決してないからな
費用対効果で割に合わんからね 尼なら運送業界の非効率やカルテル体質をなんとかしてくれるでしょうね
中抜きされてた分をドライバーにも少しは還元してください >>253
それこそドローン配達とか自動運転＆配達できるようにならなきゃ変わらんよね パヨクのせいで国内でのドローン配送は無理になったろ >>258
いくらでも実現できるけど、今までやってこなかったのは
それやると莫大な法人税支払うことになってコスト競争力失うから
やらなかっただけ。 ヤマトより、個人宅配業者として終わってる佐川や西濃を抜くくらい頑張って欲しい。 >>261
尼ならやるだろね
荷さばきの自動化だけでもかなり変わってくる アマゾンが自分でやってくれた方が業界的にもええやろ
人が集まればな
適正価格に向かうならなおいい 無理だよ
運送のプロが音を上げたのに、新参がその業界で利益をあげる？
無理に決まってんだろ 尼ならなんとかしてくれるとかいうキモい妄想
そんな凄い革新企業なら倉庫で奴隷労働なんかなってないよって考えに至らんのかねえ？ｗ
実情は高い宣伝費払ってアフィブロガー雇ってポジキャンさせてるだけのステマ企業でしかない とにかく白人様は凄いからな、アジア系には思いもつかない奇策を打ち出してくる可能性くらいは計算に入れとかなあかんよ
先の大戦でも暗号解読やレーダーが出てくることも予測できずに物量だけでなく質の部分でもボロ負けしたのが日本だからなｗ ドローンとか言ってる奴は、自分の家にドローンが離着陸できる場所があるくらい裕福なん？
裕福なのにAmazon使ってんの？ これでアマゾンの下請けとなった中小宅配業者かなりありそうだけど
キツイことになってるんだろうね 淀社員だけど淀も大概だぞ
自社配送多いのに尼ほどワークフロー最適化してない上に
一族経営だから尼みたいに末端のアイデアが全く活かされない Amazonは元々これをやりたいがためにヤマトが泣き入れるの待ってたんだろ？
いきなり流通まで入り込むと角が立つから相手に断らせておいて自分たちで始める
尼は他の国でもそうやって広げてるの知らんのか おお、やっと尼から納税が始まるのか
ええこっちゃ
よくやったヤマト >>271
アマゾンに壊滅させられる前の小売の発想。
数年でヤマトやばくなるか、頭下げてるよ。 >>274
ベランダか庭か駐車場に投下すれば良い
それすらない人は公園 >>278
どっかで物流網の構築に成功してんのか？
煽りじゃなくて教えて欲しいが >>280
どうだろうね ヤマトに委託してた頃より確実に配送コストは掛かる 労働集約型の産業は外資がきても、全部コケてるからな
日本のブルーカラーはパフォーマンス悪くないし、労働集約型産業は既に激烈な競争してるから
Amazonでの購入した奴が高い運賃払うことにならないと成立しない
>>280
家電、本はともかくカルフールやウォルマートが日本のスーパー倒せたか？
倒せてないだろ、運送に参入ってのはそういう事だぞ >>281
いや だからドローンは飛ばせないんだって
官邸に放射性物質投下したパヨのせいで許可なく飛ばせなくなった >>285
ロビー活動で法改正
それで終わり
トランプの一声で完了する優しい課題だ 馬鹿かよ、アマゾンは佐川も止めちゃってるだろ
誰にもやれないんだよ、機械でないと無理だろうアマゾンロボットとか使うんじゃないの 大手はやれるもんならやってみろと思ってるでしょ
革新的なアイデアがあるなら真似をするだけ >>288
提案ですよ
トランプ式にはディールという方が正しいか ヤマトより高品質で安いサービスとか
どんだけアマゾンでも容易に実現できるとは思えん
そのヤマトにほぼ半額で仕事させてたんだぜアマゾンは ヤマトでもアマでも
・戸別配送やめる
・町内に受取スポットを設置（コンビニでも可）
こうすれば今の料金で賄える
だいたい2時間後に届くサービスが本当に必要か？
いらねぇよｗ こいつらは結局やっちゃうんだよ、インフラと思って甘えてたら一気に崩されるかも
大体内部の人間が喜んで移籍するやろうし 共和党はそんなことしない
米国企業保護のため外国に圧力かけるのは民主党だけ >>284
都内や都市圏は実際に運送してるのは下請けだろ？
国内で運送やるならAmazonは納税する事になるんだから、納税する位なら、下請けにヤマトや郵便が払うより遥かに多く払うよ。それで終わり。
今そちらが挙げた連中とはやり口の順番が違うしね。
まあ、本当に実行するかどうかはAmazonと、国内運送次第だろうけど、働いてる人達にはどっちがいいんだろうねぇ。
自分が知ってる限りでは待遇より、忙しさに対するギャラに不満抱えてる人ばかりだけど。 なんの根拠もない憶測だけの妄想記事でワロタｗｗｗ
こんな記事ならケンモメンでもライターできるじゃんｗ アマゾンアフィで小遣い稼ぎ〜生活してる奴はもうこういうとこで必死にポジキャン印象操作するよ 大型路線の免許はまず無理だから
あちこちチャーター使ってやるしかないけど
佐川やヤマトの息がかかってる業者は全滅だから
まず無理な話 >>302
トランプの圧力でドローン配送可能になる か
お花畑の意味分からんけど夢見がちなのはお前じゃねーの 早めに配達登録しとこうかな会社員だが、早い方が旨味あるやろ
それか会社に提案書書くか >>298
ヤマトを超えるならそれくらいの常識ハズシは必要になるだろうな
ジジババ酷使とか 最近では、Amazonの荷物はヤマトだけじゃなく、日本郵便でも佐川でも来る。
ヤマトはサテライト店って所からパートのおばちゃんがデッカイカートに
荷物満載にしてマンション街住宅街を中心に配りまわってるようだ・・・
職場などのビル街は若い人が多いな 結局税金払ってないからアマゾンの自社運送って潰されそうな気がする >>298
ヤマトがこき使ってアマゾンの荷物運ばせてた下請け中小を直接委託するんだろ
中間搾取してるヤマトが抜ける分今までヤマトが払ってたのより多く払えるからすぐ集められるかと 課題を解決するために今までにない発想で取り組んでくるやろうな
ここで無理と言われているくらいの課題ほど出来た時のリターンも大きいし、アマゾンには実現力がある 身元登録したら好きな時間にエントリー。
後はデリバリー依頼が来るまで待機。
配達品パクっても後から莫大な違反金請求くる。
みたいなラフなアルバイトかも？ >>301
机上論すぎ
下請けがそんな軽いフットワークで動けるわけないだろ >>314
ヤマトは日本中に運んでくれたけど
下請け中小はどんな契約で走るんだろう ローソンがゆうパック扱うだけで取り扱いやめ値上げに未払い
なんでこんなくそ企業全力で擁護する風潮できてんだ 例えばAmazonが運送部門で利益出す必要ないと割り切ってきたらどこも太刀打ちできんだろ Prime nowなら在宅前提で再配達ないし
営業エリアも限定されているからいけんじゃないの。
アマゾンよく考えてるよ。 カテゴリー的に単なるデリバリーだから運送業の資格とか免許とか決まり事とか関係ないみたいな？ >>195
貯まれば2000円未満の時はお得に使えるじゃんバカなの？ >>46
昔一年ほど佐川の内勤やったことあるけど、受けたクレームの殆どがそうした個人の委託業者がやらかした案件だったわ ヤマトの「賃金未払いしてたのはユーザーのせいだから値上げするわ」って感じで調子乗りすぎだから、
アマゾンさんに頑張って欲しいな。 10年前の株主総会で未来の輸送システムを構築中
最近の株主総会でドローン配達初めます
掛けてる資金が兆レベルだしおふざけでは済まない
ドローン配達の疑問点は多いけどやるんだろうな >>314
つーかこき使いの原因がアマゾンなんだがな ヤマトの倉庫物流網と受発注システム使って下請けに投げてたんだろ
アマゾンがそれを代替できない限り下請け直接契約なんて無理だろ つかAmazonはアメリカじゃ自社配送の整備完了させてるんだろ？
その気になればガンガン進めてくるわ >>329
アマゾン関係ないだろ
残業代未払い差し引いても190億の大幅黒字だったんだぞ
パワハラで自殺も出てたし完全に会社の問題 >>328
ドローンなんてできるわけないだろ
どんだけ夢みてんだよ >>327
そうやっておまえらが調子にのるからどんとん物価の底上げに繋がるんだろバカなの？ >>321
そんな不合理な事するわけないだろ
てか輸送費の問題はもう10年は言われてるけど
根本的な解決策が見つかってない
ドローンとか大型化しないとコストかかるだけだし
そうなると結局陸運になるからね
まあプライム会費と販売額にオンして対応だろうな >>332
ヤマトの増収減益の原因がアマゾン
ちゃんとニュース見ろよ
どうせ増収減益の意味もわからんのだろうけど 出来るわけがない。
っていうか、それが出来るくらいなら最初からやってる。
都内限定ならともかく、地方までAmazonの物流網を広げるのは無理 一番は燃料の高騰が大ダメージなんだけどね
10数年前の二倍ちかくなったんだから国のせいでもある 当然安値で運送を受けて業界を独占してから悠々と値上げするだろうな 物流網構築しないといけないけどできるの？
国土交通省に顔聞くやついないと無理じゃね
しかもそれやるとなると税金逃れ無理だし ヤマト、「アマゾン貧困」で利益なき繁忙…ドライバーの過酷労働を犠牲にアマゾン急成長
http://biz-journal.jp/2017/04/post_18617.html
>>338
アマゾン守り隊の方が無茶苦茶だろうｗｗ >>337
都内限定以外無いだろ？
もともと地方は対象外だし普通に運送屋に出すだろ。 これが根付いてしまったらコンビニもスーパーも危ないな、全部配達で賄える すっかり仕事の少なくなった全国の新聞販売店網に配達してもらうってビジネスモデル出てきそう >>338
Amazon教徒の「ぼくがかんがえたみらいのぶつりゅう」に比べたらたいしたことはない >>342
蕎麦屋の出前が国土交通相と何の関係があるんだ？ 正常性バイアスよな 出来るわけない出来ないでほしい 津波にのまれた人もそうやって死んでった >>16
数年前EC宅配とかいう業者が配送の一部を担ってたけどすごいサービス悪かったよね
またあの程度の質に落ちるのか 本当に可能かつ利益が出るならとっくにやってただろ
Amazonはいろんなものに手を出して成功してるのも多いがヒット率自体は高くないぞ >>351
参考までにヤマトより高品質で割安なロジ会社を教えてくれ
俺が無知なだけかもしれんしな 未払いやサービス悪化になんか言うとヤマトちゃん苛めちゃだめw アマゾンのカネ払いが良くなれば解決する話
取り扱い個数と売り上げが比例すれば従業員を増やして適正化できるのに
大口だからと半値で買い叩けばしわ寄せは労働者に回るの当然だろ >>358
マジでこれ
今までが良かった これからも今までを維持するには
ヤマトにもっと多く払うだけで解決する >>333
とっくに法整備の済んだ国ではやってるぞ
日本の市場規模も2000億円以上
夢とか思えないけど ｶﾞﾗｹｰまで使ってアマ擁護する連中ってどんな利益があるんだろと思ったら
アマアフィ豚か、臭いのも納得だわ >>101
末端のアルバイトとかは超絶ブラックだろ >>346
もうすでにネットスーパーはあるがな
宅配便だけで生活はできる状態だ >>358
その金額を直接デリバリーのおっさんおばさんに払うだけだから、Amazonは損しないしな。 >>343
黒字な癖して残業代を未払いとかヤマトを守る理由が無い。
一時金として残業代を支払っても尚も約200億の黒字。
アマゾンのせいでドライバーが可哀相？犠牲？転嫁しているだけだろ。
今まで払うものを払いもせず利益を留保して社員らを酷使して来たのはどこのヤマトだよ
偽善者が 通販税とかつくったほうがいいんじゃないの？
町や駅前の本屋さんとか全部潰れちゃったしさ 通販から高めの税金取れよ。
景気いいとこから搾り取るなら誰も損しねえからよ >>366
ヤマトは尼請けすることで労働環境が悪化したり減益してたんだぜ
よほどのイノベーションを起こせなきゃその損を尼が持つようになるだけ >>368
どうでもよくね？
コンビニバイトは貧乏してるからコンビニ使わない人？ Amazonが直接デリバリーするのに、なんで国土交通省とか関係うるの？ >>46
委託するにしても、面接くらいはすべきなのでは？
してないのかな・・・。 そんな簡単に儲かるもんじゃないから
amazonにやらせとけ
怒りの赤字撤退になるだけ >>362
だから、ドローンさんが運んできた荷物をどこに置くんだよ
配送で一番手間がかかる部分を解決できなけゃ意味ないだろ >>373
日本の労働環境の縮図やな
アマゾンが仕事持ってきてヤマトがデスマーチという ドローンで配達とかやると撃ち落として見ましたって動画がアップされそう >>362
ドローンだの自動運転だの無理に決まってる
不在置きできる環境ならまだしも 利益の出る都市部だけ自社配送で他は宅配業者に丸投げでしょ
そもそも既存の宅配会社も都心の利益で地方を運営してるようなもんだし だからヤマト依存させろとあれほど・・・
経営者無能過ぎるだろ アホヤマト「国がーAmazonがー利用者がーわるいー」
底辺社員を洗脳し奴隷ドライバーへと変え
不満や賃金未払いの怒りの矛先を外資や国、国民になすりつける
役員たちは豪遊し奴隷と同じように文句だけいう ヤマトが小売業始めればいいんじゃね？
またはヨドバシと合併とか >>1
アマゾンが自前のクラウド使って配達ルートの効率化構築されたらヤマトに勝ち目なくなるんじゃね？ 再配達料取られるのがイヤなら営業所かコンビニに自分で取りに行け
宅配じゃないじゃん >>8
過労死を出すか出さないかはヤマトの問題であってアマゾンは関係ないし
ましてや消費者のせいでもない
人件費をケチるヤマトにその責がある 一連のヤマトAmazonの件で何が嫌って、報道や国まで巻き込んでのヤマトの自己弁護。 「弱いやつは死ね 弱いやつは悪」これが日本人の国是なんだかららだ待てば良い
この競争で勝ったやつが善なのだから 東京23区内だったらAmazonが自前でやっても出来ないことはないだろうけど
地方絡むと委託雇ったとしても絶対無理 >>389
配る人がいればね
暑い、寒い、雨、風、さらに夜間メイン
ここの奴は絶対やらん仕事だろ グーグルと提携して最速ルートと搭載荷物決めるんだろ？ ヤマトも文句ばっかで改善とかする気まるっきりないな
人足らんってこれも自業自得だろ >>395
もうこのスレでも書かれてるけど配送業者を複数囲い込んでる >>4
せっかくアマゾンに入れたのに宅配するなんて可愛そうだよな ヤマトはアマゾンの仕事引き受けて業績悪くなったんだから
止めれば儲かるだろ >>398
まだ本格的な運用すら定まってないのに
それに乗っかる中小配送はずいぶんチャレンジャーだな
ヤマトとか佐川から切られたらどうすんだろね そもそもヤマトは佐川から仕事を奪って自ら尼の狗になり下がった事実があるわけで
本来ならざまあｗｗｗって叩かれてなきゃおかしいんだけどなｗ いいんじゃねーの競争しろよ
アマゾンのは質悪いのがきそうだけどな ヤマトは撤退しないと、儲からないエリアはヤマトで、効率のよいエリアはアマゾンになるな！ 恰もAmazonが原因の様に言っているが
業務改善せずに一方的に契約打ち切りとか
馬鹿じゃねえの？ (´・ω・`)おまえらいつにも増してイライラしてるな >>248
アメリカのアマゾンで買い物したいのに
欲しい商品は送ってくれない件（´･ω･`） 本気でやるならトラックもドライバーも自社で用意して
Amazon自社以外の荷物も引き受けるくらいやれよ ニートほど生産性だとか合理化だとか業務改善だとかいう言葉に万能感を
抱いてしまうのは何故なのかｗ >>408
純利益が落ちるんじゃ構造に問題があるわ たしかユーザーに届けさせるサービス始めようとしてたな
結構金になりそうだからやりたい >>415
現場から離れた偉い人もそんな感じだよな Amazonの日本人奴隷化が進むな
運送業の税収まで全部アメリカへｗｗ 自前って事はアマゾンの営業所作るのかね
まさか倉庫から直接配達？ ピザ屋の30分配達とか色々問題あって無くなったけど
あんまりサービス過剰すぎるとクレーマーのいいカモにされるからな
ってかヨドバシの配達の軽
いくら急いでるからってお前らクソ狭い路地でもアホみたいに飛ばしいくのやめろ
危なくて仕方ねえよ アマゾンの強みは毎年内部留保持たないくらいに莫大な利益をすべて投資に回すところ
あとは運送屋と違って配達自体で利益出す必要ないところだな
アマゾンからしたらトントンでもいい訳だから 時代は、amazonだな
楽天の使えない商品検索システムよりいいし
プライムの映画も昔の人気作品揃えてるし経営戦略が有能
末端は知らんけど >>424
たしかに配達自体で利益出さなくて良いのは大きな強みだね >>403
イミフ
決まってるから契約するんだよ
まだ決定してないのに契約するバカがいるかよ
どちらの立場でもな アマゾンで靴買ったら
近所の靴屋から発送されててワロタ これが世界で商売する超合理主義のAmazonと
古くさいお山の大将ヤマトの差 >>192
アメリカとの租税協議で敗北して今の形になったんだから、アメリカとケリをつけなきゃどうにもならん
トランプはベゾス嫌いだから、今ならなんとかなるかもしれないぞ 3回客に告白されたし、ジュースくれたりするおばちゃんもいる
おまえらも配達やれ
痩せるし金ももらえるしいいことづくし ふ〜ん
あっ、そう
これだけで別の動きができる所がさすがに世界レベルだなぁ
ヤマトとの契約通りにやってたアマが悪者になるのが元々おかしい いずれアマゾン内の無能な奴とか、やらかした奴に上に反目されてる奴の島流しに使われるんだろうな。 これまで賃金の未払いやパワハラ自殺を隠すためのヤマトかわいそうキャンペーンやったんやろなあ
電通かどっかに金払い渋ったんかキャンペーンの期間が終わってこれ 売上1兆超えてるのに、純利益100億の会社ってなかなかないんじゃないか 競争することになるから消費者にとっていいんじゃねーの？
大手であることにあぐらかきすぎよ >>431
佐川の兄ちゃんが最近こない
おっちゃんが来るようになった、心配 送料は無料に限る！
ヤマト以外の小さな運送会社が大企業へ
なれるチャンス！
逆にヤマトも倉庫用意してネットショッピングモール運営しようとはならないのか アマゾンのことだからきっと物流の常識を覆すような凄いことやってくれるよ
物流革命だよ
ヤマトとか佐川に大打撃になるよ >>120
当たり前やろw歩かに誰が負担すんの？w
嫌なら使うな ま、無理だろ
そこは「やれるもんならやってみろ」て業界首位の気迫を見せろよ
弱気になるから毟られるんだよそして従業員が哀れ >>20
限度なんかまだ見えてない。Uberみたいにちょっと時間が空いたときだけ配達してあげられる人が手伝ってくれれば
戦力になるんだから、主婦とかニートが参入してくるだろう。近所だけ受け持てば配達も楽だし。 >>447
UVERは雨の日に配達要因が全くいなくなるのが痛い
雨の日こそ出前頼みたいのに ヤマトが抱える問題はAmazon云々ではなく人手不足だからなｗ
そこをはき違えてるニートが多い
いくら募集しても人が来ないんじゃどうしようもない
俺の友達はヤマトのドライバーだけど月収40万あるらしい
只の運転手のくせに 結局日本の法令と規制に阻まれて実現しないだろうな、慣習も含めてとにかく日本の小売、流通は難しい 軽急便のおっちゃんがブチ切れて事務所に立て籠もって爆破してる未来がみえる 「アマゾンフレッシュ」は絶対うまくいかないだろ
商品が少なすぎるし、まったく安くないし 安い金で発注するから「おるかー？」みたいな業者だらけになるだろ
佐川がサジを投げるようなところでまともな収益があがるとは思えんな ID赤くして狼狽してる人がいるね 俺のターンだと思ったら足下掬われかねん報道来たから当然か >>449
ヤマトがamazonに責任転嫁工作してる事に気が付かないのか？
12時-14時の時間指定も無くなるし役員連中頭逝っちゃってるわ >>455
元々無かったモノを別の業者が運ぶだけで
ヤマト自体はそれほど痛くないんじゃ…
本気で「物流」やるって話にはまだなってはいないし 莫大な費用と人件費掛けるくらいならヤマトに沢山払った方がいんじゃねーの 自社配送で儲かるとは思えん 運送屋として全国各地に配送する訳じゃないから余裕でできるでしょ
普段色々な会社で自社の品物を社員が得意先に配達してる感じと同じじゃない
それを有料で受付するから成功すればおいしいでしょ すっぱりヤマトがAmazon撤退しますって言えば万事解決だろうに
おまえらの諦めもつく >>449
その４０万でも割りに合わないからみんな辞めてっちゃうんだろ
底辺がニートをバカにしてるのは失笑ものだからやめたほうが良いよ >>453
週2で利用してるで
別に高くないし他のネットスーパーで売ってないもん買えるのがいい
ただ普通のネットスーパーに売ってる物がちょいちょい売ってないのはカス過ぎる
牛は今半やら松坂牛扱ってるのに鶏肉は冷凍の安もんしか売ってないとか扱う商品にセンスが無い無能担当者が存在しとる 悔しかったら万引きがた実店舗流行らせてみな(負け惜しみ) プライム値上げか送料無料ラインが2000円から跳ね上がるか
案外ここのアマゾネス達は問題ないって事のようだね
俺は困るから利用頻度は減るだろう 最終的には、アマゾンがヤマトに頭を下げて、値上げを飲んで終わる話 >>347
運送会社が新聞配達をすることはできるが
逆は無理かも（倉庫とかトラック等の設備投資があるから Amazonのために宅配ボックスを置くことはやぶさかではない 小物専用で二輪の125ccによる配達専門なら雇ってくれ
車はペーパーだから行きたくても無理だわ >>470
ubereatsでええやん
雨の日にがんばってくれ プライムナウの軽4見たけど外見ボッコボコでクソワロタ 今までヤンチャ言い放題だった郵政とは対応が違って呆気にとられてるんか？ >>421
Amazonは倉庫を複数持ってるからな。店舗じゃ無く倉庫な。 冷蔵食品配達サービスはクレームだらけの産業
かつて大手だったラディッシュぼーやもかなり苦戦して伸び悩んでいる
お客様がやるピッキングを人にやらせるのが致命的だし、
安定した温度管理をする技術を確立してる業者は存在しない。
蓄冷剤と保温箱でお届けしてるから商品がダメになる ヨドバシも独自配送してるよな？
俺んちにお届けに来るのは「ヨドバシ」と書いたユニフォームを着てるわ。
そもそも小規模な独自配送にコスト的に負けるって、ヤマトも情けなくないか？ 全国に沢山拠点あって長年個人向け宅配やってきた会社が無理だったのに新規でそんなに上手くいくのかね
配達奴隷はどっから調達してくるんだ？
ドライバーやら仕分けやら募集かけても全然人こないのに Amazonがその気になればヤマトの食い扶持奪える。 Amazonは自分とこで抱えられるくらいの規模あるもんな 運送屋からAmazonに転職するなら今がチャンスだな。
今のうちに入っておけば将来Amazon運輸の管理職になれる。 >>486
おれはアマゾンが全国の宅配までやるとは思わないけど、
アマゾンは配達自体で利益出す必要ないし既存の配達業者より高く求人かけられるから人員確保はなんとかなりそう 過労死する配達員がヤマトからアマゾンに変わるだけなのか
それでいいのか >>489
amazonって働いてる人にいずれAI化するからその時は容赦なく切るから今のうちにいい仕事見つかったらそっちいけって言ってるみたいね それで給料もよくしてるって >>467
オーストラリアのトール･ホールディングスが子会社化、トール･エクスプレス･ジャパンに社名変更して、現在も存続
(トール･ホールディングスは日本郵政に買収されたので、トール･エクスプレス･ジャパンも日本郵政傘下になった) >>479
倉庫を持ってるのは知ってるわ
営業所と倉庫は違うぞ？ 一番危機感を感じなきゃいけないのはヤマトじゃないだろ
消費者に直接リーチするようになってくると
坊さんの手配じゃないけど
物販だけじゃなくて色んなサービスをトータルで供給するようになるぞ 地元中小抱え込んだはいいけど、全国の現地集配所までの配送はどうすんの？ まぁ、ヤマトって通販の配達に向いてないシステムだからな。
平日の昼間にアポなしで自宅に行って「不在」と文句たれてる。
19時〜23時くらいに人を大量に使って配達すればいいんだが、
「パートタイム・非正規社員は、フルタイム・正社員より割安の時給にしなくてはいけない」という日本の不文律のせいで人が集められない。
「夜、数時間しか仕事ないけど時給1500〜2000円」なら、学生・ダブルワークが殺到する。
配送業者目線の時間的・金銭的効率だって、不在まみれの日中に時給1000円払うのと比べて劣らない。 >>499
受け取り側がシステムに対応してくれてほとんどが高速なら自動運転解禁をてぐすねひいて待ってるだろうな >>376
別会社の従業員を面接するわけないだろ。
管理部門の人間に、要望を満たせる人だけまわせとお願いするぐらいしかできん アマゾンから ヤマトの下請けとかやってるとこにダイレクトで発注してんのかな？ プライムナウ使ってみて戦慄したわ
ちゃんと尼の制服着た人間が配達に来るんだよ
頼んで2時間とかで
凄いわホント 1個100円で運んでくるアマ直の運ちゃんに文句言う気にはなれんな・・・ どんな業種でもそうだけど安売り競争に勝つ体力がある所が最終的に生き残る
負けた所はどんどん買収されていって3〜4社になったあたりで競争は終わる
もしアマゾンが利益を度外視して他の国の利益を投入してまで競争をしたら日本企業に勝ち目はない
競争相手をあらかた倒した後に損失を取り戻せばいいだけだからな 外人様参入で革命的な改革が出来るかも知れんぜ
日産シャープみたいに
ジャップの無能さが世界中にバレちまうな 散々アマゾンに自分で運べとか言ってたのに何で本当に自分でやろうとしたら怒ってんの？
上手くいくかはともかくいい事じゃん これ、ヤマトじゃなくて佐川とか他の運送屋がヤバいんじゃない？
ヤマトなんか痛くもかゆくもないだろ オマエらジャップは発想が島国体質で貧困なんだよｗ
Amazonが一から物流会社立ち上げるわけないだろｗ
中小の運送屋を次々買収して自前のシステムこしらえる？
そんな手間かかる事しないだろ・・
本気で物流やるなら、ヤマトから宅急便事業を買収するだろな。
金はうなるほどあるんだから。
ヤマトだって小口配送事業なんて手間かかるわりに儲け少ないんだろ？ 佐川は日立物流と資本提携するんでますます個配からは離れていくと思うよ
BtoCに未来はない個配で培ったきめ細かさをBtoBで発揮出来たら無敵だろってね
日立物流との提携が決まる前も同じく3PL大手のハマキョーウレックスとの合併を模索してたし相当BtoCってキツイんだろね
どうするんだAmazon、自社でやるのはいくらなんても無理だろう 殺伐としたコミケに日本郵便が！！
＿＿＿＿＿
／|＼_／| ＼佐川男子
／ |⌒ ⌒| ＼ ＿/＼／＼／＼/＼／|＿
｜ ∧＿/|_ノ_＿／/ ｜ ＼ ／
｜ |ﾍ_ﾍ ノ / ｜ ＜ 日通のペリカン便！＞
｜ ⊂ | ヽ ＿ ヽ ｜ ／ ＼
＼⊂_ノ /／｣/／＼ ／ ￣|／＼/＼/＼/＼/＼/￣
＼＿＿＿＿＿／
西 濃 運 輸
http://pbs.twimg.com/media/CXhj9aiU0AAqyYa.jpg 都市部だけの美味しいところはAmazonが配送か
やるじゃん >>524
ほんとセンスない奴が改変していくんだな… ヤマト関連のスレ見てるとどちらにも擁護派が居るんだよな。
個人的にはアマゾンが苦しんで泣きが入れば良いと思うわ。
ヤマトは上層部や契約締結した営業は無能だけど、配達員には何の罪もないから楽になって欲しい。 元々ヤマトはクロノゲート設計してたころはアマゾンの倉庫的なビジネスも
目指してたが (´・ω・｀)アマゾンの取り扱い辞めたいとか言ってなかった？ >>500
バカ発見
ぼくのかんがえたさいきょうろんかよ >>43
アマのクラウドサービスはブッチギリですでに世界一だけどなw 中華アンプを注文して16日に支払いをしたけど届いたのは昨日だぜ。
中国からの発送で日本郵便が持ってきた。まぁ届くだけでも良いか。 >>532
>>500はそこまで悪い案だと思わないがなぁ。ただ、夕方の帰宅ラッシュにぶつかるのでリアカーでは無理なところだと効率悪いだろうな ヤマトを潰すための、全ては初めから仕組まれたシナリオ このままプライムNOWの取扱商品とか拡充していってほしいな
今のところプライムNOWの配達員でおかしなやつはいなかった 配達事故が増えて終わり
予約商品なんか怖くて注文できなくなる 自前でやるには規模がでかすぎ
せめてペリカンを子会社化するとか、策を練らないと。
まあ公開市場買付で敵対的買収するなら猫を買うだろうけどね >>447
営業ナンバーとらんとな。
すると３検、車検とか教育とかコストかさんでくるぜ。 >>537
トラブルが起こる可能性が高い夜間に素人は使えない
管理面でリスクありすぎなんよ
物流を軽く見すぎ Amazonの販売力が有ればあちこちに倉庫作って採算度外視で新手の配送網作ってやりたい放題しそうだな
無論ヤマト等の力が無くなったら値上げする >>510
ヤフオクもその手法で、オークションサイトを潰してたな。
でも、今ではその体力も無いみたいで、出品者には手数料値上げなどで改悪の嵐、
落札者にはシステム変更ばかりで定着せず逃げられっぱなしのようで。 成功した時はヤマト佐川はどんな面して仕事するんだろ 送料無料合戦や当日翌日受取、無償の日時指定便…
これらを通信販売業界でアタリマエにして、配送業者を潰し合わせる
溢れた経験者無職をホワイト待遇で雇い、新興企業として既存企業を飲み込み…
日本の物流を支配！！！！
凄い計画だ 多分、過剰包装をどうにかして荷物を小型化すれば大型にしなくてもハイエース辺りの車で輸送出来んじゃね？
でかい荷物だけヤマトにすりゃいいし
と素人的な考え >>537
人力で配達出来るなら良いが
特定時間に注力して配達するのは
配達用の車の導入費用、維持コストも考えると非効率的なんだよな >>555
>>>537
>人力で配達出来るなら良いが
>特定時間に注力して配達するのは
>配達用の車の導入費用、維持コストも考えると非効率的なんだよな
車持ってるやつを優先的に雇えばいいじゃん >>545
ピザとかの宅配なんて夜に学生バイトがやってるじゃん
>>555
人間だけを注力して、トラック1台に対して配達員数人みたいな感じでいいんじゃね？ ヤマトの優良顧客である百貨店を取り込んだか。
っね、三越、トドメ刺されるかも知んないのに良いのか？ >>557
ワタミのタクショクがやってるやり方だね
専業ドライバーに頼らないで1個100円とかで素人を使う
もちろん配達するのは一人親方のバイク便システムだからコストも掛からない
あいた時間で小遣い稼ぎするニーズは高いしありだと思います >>537
コスト考えなよ
配達に事務所の営業時間や、人員配置
無理がありすきまる 自分んとこで配送できるもんならやってみろ！
運送業なめやがって 逆にヤマトや佐川が自社EC始めりゃいいんでね？
配達インフラ持ってるし ヤマト 「じゃ、アマゾン倉庫へ運ぶのもやめまーす」 >>567
それをやるなら、手渡しの拠点を持ってるコンビニかも 最近小さい相手にガンガン値上げしていなくなりAmazonも自社完結でいなくなる
何が残るの
ヤマトオワタw 運送屋っていうと、生き物キャラでロゴマーク作らんといかんよな…商慣習的に。 トラックと配送員維持したり臨時で庸車確保するのにどれほど手間とカネが掛かるのか
他の荷物運びつつのアマゾンだから利潤が出てるんだろうに
物流センターや中継局が少ないと悲惨なことになるんだぞ amazonは仕事は持ってるだろうけど金払いはなぁ
倉庫とか改善案ガンガン募集中みたいな感じだぞ ええやん別に、ヤマトが望んだ事だろ？
皆にヤマト可哀想って言ってほしくて、
Amazonは悪だ！と言ってほしかったわけだろ？
自社で配送するからヤマト要らんって言われたら願ったり叶ったりじゃん。
まぁ仕事減って給料は下がるけどなw
それでも心身共に楽になるんだから良かったじゃんよ。 荷物の扱い雑な運送屋が増えるより自社配してくれた方がいいな それで、何時ヤマトから撤退するの？
早くしてくれないと注文できないんだがｗ アマゾンフレッシュはGoogleを倒した実績があるからな
はやめに対策しないと手遅れになるぞ >>1
〜でござるとか10年の前のセンスの気持ちわるい言い方、いつまでやってんの？ アマゾンが配達したところで、今度はそのドライバー達が泣きを入れる >>1
やれるもんならやってみればいいよ
宅配乞食の全力に立ち向かう自身があるならね >>347
新聞配達の品質なら
せいぜい雨の日にビニール被せてくれるぐらいで、受領印貰わず玄関先に荷物放置だぞ
それで許されるならやれるだろう >>365
スーパーが運営してるんじゃなくて、Amazonが川上から直接物流も通さずに持ってきたら流通業界全滅するんかなと ヤマトも望んだことだし、Amazonも自社配送なら誰にも文句を言われない。
それなら誰も困らないし別にいいだろ。 ヤマトはNHKや電力会社とメンタリティが近い気がする
でもあいつらは参入障壁に守られているが、運送業はそうではないだろ アマゾンが物流をやっても荷扱いは変わらないだろう
普通に運転手募集するのであれば他であぶれたヤツが行くだけだろうし
増えていく教育を疎かにした人員から悪い噂が増えてそれがどんどん外へ出ていきやすくなるだけ >>549
競合他社軒並み潰したから、客の足下見て値上げしまくってるんだろ
他だとHDD業界がWDと海門とオマケの東芝の三社体勢になってから高い気がする アマゾンとグーグルの巨人感
日本企業では真似出来ない力技でガンガン行く
すべての道路を実際走って撮影したり、ありえない量の商品を保管できる倉庫、アマゾンプライムとかいうクッソ安いサービス
ラスボスが運送屋はじめました ドライバーからすると会社が傾いたら移るだけだからな
ヤマトの経営者は困るだけ >>11
あちこちのスポンサーなんだろうよ
鉄腕ダッシュとかはヤマト混じってそうだし どうせ三大都市圏限定とかで
利益と旨味ある一部地域だけ展開して
市場荒らすんだろ アマゾンは海外のアマゾンの品を日本のアマゾン経由で
買えるようにしてほしいな。そうすれば返品は日本の
アマゾンにすればいいようなれば、すごく安く買えるから
消費税払わなくて済むし プライムナウは何度か頼んだ
早くアマゾンフレッシュも対象にならないかな ヤマトのドライバーが嬉々としてAmazonに転職するんだろw
散々現場をこき使ったツケが回るときがきたな
ヤマト崩壊の始まりwww >>593
お前は運送という仕事を理解してない。
尼なんか運送屋はできんよ。 >>602
お前もアマゾンとグーグルのヤバさを全然わかってない
不可能を可能にするモンスター企業 >>601
注文から1時間以内に配達とか酷な仕事をやらされるんだぞ
ヤマトのほうがずっとマシだよ これ誰しもが想像できた落ちだよなぁ
ここまでモンスター企業なら自社で運送システム構築するのも簡単だろうに >>560
現状、ヤマトとか佐川とか2tトラック1台の荷物を一人二人で数時間かけて配ってるからな。
都心の場合は1kmちょっとの範囲で。
これを10人20人で数十分で配るようにすればいい。 アマゾンの配達員とか、倉庫管理の厳しさからして
秒単位で管理されそうだな そら（アマゾン相手なら）そう（なる）よ
せめて相手見て喧嘩売れよヤマト運輸ｗ 倉庫の中で
奴隷のようにバイトをこきつかってるAmazonが
配達員だけ優遇するわけがねーだろwwwwwwwwwwww
バーカwwwwww でもアマゾン本体の配達員がカバー出来るのは都内23区だろ
クソ田舎の宅配は無理 そもそも営業所間の物流はどうするのか
新しく運送業を立ち上げるとして運送規制に引っ掛からないのか この期に及んでAmazonが自社流通を展開出来ないのが力不足の証拠
国内にあるインフラを無理矢理使うしか方法がないんだろうな
だけどヤマトですら無理となると質が下がる訳判らん物流会社ばかりになるしそろそろAmazonも限界だろ
外資系って他社を食いつぶして利益上げる事に必死だから好かない >>616
もうなってるｗ
時間指定しないと私服の質の悪い運送屋が持ってくる 佐川やJPですら働けないグズしかいかないわけだが
前科持ちのブラックリストならたくさんいるよ(笑) デパ地下に総菜取りにいってそのまま配達したとしても小1時間はかかるが
それで540円だと時給にもならんな
運送を甘く見すぎてる 個人的に一番助かるのはコンビニ受け取り
この流れが進んでコンビニに宅配ボックス設置してくれたらほんと助かるわ
金払ってでも利用する 出処不昧な外国人労働者使うんじゃね怖えよ他で買うわ 値上げの報道見てからまた遠慮なく無意味なお急ぎ便使うようになった
コンビニ受け取りだからどっちでもいいんだけど >>620 ファミマは宅配ボックス設置について、ＪＰと契約した。ファミマがはこブーンを終了させたのは、ヤマトからゆうパック(ＪＰ)に鞍替えする第一段階とも言われている。 結局ブラックだからAmazonが訴えられるだけだと思うぞ
今の政権は厳しいし 特別天然記念物のように繊細に扱われるよなヤマトって
コウノトリ宅急便にでも改名しとけよ Amazonさん
マッサージボール頼んで半月音沙汰無しなのですが（´・ω・｀）？ 
最近ヨドバシばかりだわ
Amazonみたいな糞企業使ってたら日本の運送業が余計に酷くなる ビザのデリバリーはバイトだろ？
Amazonだってデリバリーはバイトだろ？ でかい駐車場のあるコンビニとか宅配ボックス設置したらめちゃくちゃ便利なのに
コンビニの荷物受け取りは儲からないからな コンビニを倉庫代わりにして負担押し付けてるだけだろ
そういうコストはAmazonが負担しろよ アメコーに負けるなヤマト 自前でネット通販立ち上げろや >>626
それマーケットプレースの別出店者から買ってない？ 競合増えたら、運ちゃん争奪戦が加熱して賃金がどんどん上がるな amazonが独自で宅配を始めたら、あのクソみたいなコープデリのトラックの比じゃないほど
迷惑なトラックが溢れかえるのが目に見えてる。 >>636
どうだろうな。飛び出してきた奴、寝てる奴ひきこ ろしたら顔は出るは、ムショいれられるはリスクでかすぎ。 自分を脅かす存在を目をこらして見たら自分自身だった。
昔ヤマトがやったこと。
文句は言えない。 アマゾン方式だと
届け先に荷物を置いた写真を取ってそれを担保にしそうw
盗まれたり、誤配送しても、再配達なし >>638
賃金で人が十分に集まらない場合、他所より待遇の良さをアピールして集めるしかなくなるから、ホワイト化してそういう事故減るかもしれないぞ 物流に関わってる人はアマゾンが自前で配送会社作っても立ち行かないのはやる前からわかるはず。
素人には簡単に見えるだろうけど過剰なサービス要求やドライバー不足は想像以上なんだよ。
そのうちアマゾンに限らない通常配送も翌日着なんか難しくなるからな。
料金も上がる一方で配送料無料なんか絶対にむりになる。 >>641
米でも盗まれたら再配送してるから、日本の盗難率なら再配送する
軒先放置を導入するか見ものではある ヤマトは一般消費者の宅配便で儲けた分をアマゾンをはじめとした企業ユーザーへのコストダウンの原資に使い、規模を維持しつつ全体で儲けを出せればいいというビジネスモデル。
アマゾンごときが参入しても価格でもサービスでも歯が立たない。すなわちどう転んでも配送料金の上乗せでネット販売の値上げは避けれない。
そもそも、ガソリンが高くなって、東日本大震災で運転手不足が始まって、那須のバス事故で運転手がさらに足りなくなって人件費が上がって、原価は猛烈に膨らんでいるのに、
企業も消費者も物流のコストアップを受け入れなかったのが元凶で、ヤマトは残業不払い問題を隠しながら上手く世論誘導して、適正コストを国民に受け入れさせようとしている。
個人的には、これで少しインターネット販売が縮小して、対面の店舗販売のサービス競争っていう原点に回帰する動きが起こることを希望。 アマゾンが運ぶって？
運送会社作って？
儲けなくなるだろ。 ちなみに当日配送だのプライムだの、そんなのは利用者の要望ではなくて、アマゾンの倉庫の回転を爆上げしたいがための方便。
物流倉庫ではとにかく梱包した物は早く出荷して次の荷物を受け入れた方が、はるかに儲かる。ラーメン屋の回転と一緒。
アマゾンは自分たちの儲けのためだけに物流会社を奴隷に使うタチの悪い会社。共存共栄なんか全く考えないんだから、物流会社からそっぽ向かれて競争力が落ちると思うがな。 >>646
奴隷がクロネコから地元中小に変わるだけ
自前で運ぶ訳ではない 地元中小の宅配屋なんて聞いた事ないし。
そもそもどうやって沖縄まで持ってくるのよって。。 >>648
倉庫から各地方までの基幹配送網はどうするんだよ。大手の夜通し動いている太い基幹配送に頼らないと翌日配送は無理だぜ。 アマゾンすごすぎだよ
初めてお急ぎ便使ったら本当にその日に来たよ Amazonだけが客じゃないんだよ
他のネット通販サイトや通常の宅配便もあんだから >>649
運賃にフェリー代上乗せすれば鹿児島あたりから持ってきてくれるぞ
そもそも大手の佐川やクロネコだって別の会社に委託してる地域もある
うちの地域の佐川がそれ（都内） >>651
地元の運送会社でも喜んで運んでくれるよ
高いけどね >>655
大手の物量を前提にした航空便輸送に、コストでもサービスでも勝てないだろ。
一度にたくさん運ぶから物流会社は大手だけが強いんだよ。地場の中小は基幹配送網を自前で用意できないから大手の下請けに入るしかない。
物流業界は１つのセグメントに大手は一社しか生き残れない。 アマゾンが真っ先に自動運転物流を始めるだろうから、
既存の国内大手物流はこれまでのパイプを最大限に利用して政府に働きかけて自動運転がなかなか合法化されなくなるだろうな
すると、我が国の消費者の利便性やテクノロジー発展を国内大手が阻み、
米国発の日本の外資が巨大な餌をぶら下げて
日本政府を釣ろうとするだろう
そのとき、我が国は政府ごと外資に食われる
こととなるだろう >>656
コストでボロ負けじゃ意味がないだろ。地場の中小なんか、ほとんど西濃、佐川、ヤマトあたりの下請けだよ。 >>657
大手が航空輸送に手を出して盛大にコケたケースもある
>ギャラクシーエアラインズ ヤマトの荷物の扱いむごいからいいんじゃね。
アマは過剰包装では無い。 >>658
自動運転なんて、技術も法規制クリアも難し過ぎて、あのグーグルも撤退しちゃったよ。 >>659
その中小の余ったパイを戴くというのが今回のアマゾンの戦略 >>660
物流業って、運ぶものや対象の地域によって、用意しなければならない設備や倉庫、ノウハウが全然違っていて、いろいろなセグメントが共存しているんだけど、
勘違いした経営者が、提携や合併で別の物流セグメントに手を出して失敗することは多いな。最近では日本郵政が香ばしい。 >>655
鹿児島からと言われてもね。。しかも船で。。いつの時代よって。。
那覇空港は２４時間稼動しててヤマトもそのルート使ってるし。 まあヤマトのプロパーが良い給料もろてるうちはアマ直営のが安いはず
ヤマトプロパーの給料は結構めんたま飛び出るくらい高い
県のセンター長とか課長レベルとか >>663
何が言いたいのかよくわからんけど、物流はたくさんの荷物をいっぺんに運ぶ「規模の経済」が無いと、コストで太刀打ちできないぞ。
日本の物流は、大都市間は大型トラックを満杯にして行きも帰りも運んで、市内配送は地場の中小や個人事業主を下請けに使っている。
アマゾンの荷物は再配達の負荷が末端に集中しているから、構造的にパンクしている。元請け外して中小使っても何も変わらない、というか、規模の経済が効かなくなってコストが上がる。 >>669
配送で利益出さなくて良いっていうアドバンテージでどこまで投資できるかだろうな 西友もずいぶん改悪したよな アマゾンも時間の問題だろうな アマゾンの販売価格に適正な物流費をオンすりゃいいんだよ。
配送会社も注文時選べるようにして、西濃で安く済まそうとする利用者は、ぶっ壊されても知らねえぞとか、自己責任でやらせればいいよ。 アマゾンはこの力を田舎とか限界集落に少し向けてくれたら店が無くて住まない人が減ってくれるんじゃないか… 倉庫があるんだもんなはじめからそれやれよ遅いくらい
これでヤマトは増税喰らって死ぬわけだ >>658
んなもんで持ってこられても、
受ける側も荷受けする人を準備する必要があるから頼まれても断るか手数料取るかのどっちか 今ヤマトがアマゾンから手を引くとアマゾンは困る
その足元見てヤマトは値段上げたり、サービス削ってるんだろ
当然足元見られたアマゾンは対応措置取るよ、当然ライバルになる、当たり前 >>671
卸業ってのがあってだな…
配送で売上あげなくても良いアドバンテージとか何をわけのわからんことを… >>674
西濃もすでにキャパ限界だけどな
つか、限界じゃない運送会社なんてほとんどない >>643
まあ今のうちはいいけどプロドライバーって慢性的な不足状態だからね。
トラックだけじゃなくて路線バスとかにも露骨に影響するよな。
公共交通に大きく影響するぜ。 >>679
Amazonは利益のすべてを投資してるんだぞ
そこらの内部留保積み上げるのに必死な卸とは話が違うよ >>1
アマゾン箱だけ積んでる軽見るけどやりたくねーわ 尼の強かさにわ賛辞を贈るほかあるまい(´・ω・`)
どんどん市場を蹂躙しろ(´・ω・`) デリバリープロバイダ
尼で注文したらヤマトじゃなくなってて全く配送されない
夜の22時に電話で今日こんな時間なんでもう行けないから明日でいいですよね、じゃ！って電話切られそうになって今から持って来いおまえの名前は？中○？早くしろ！何やってんだテメー！って返したらふてくされて一時間後に…
しかももう50台とかのおっさん
相当やべえぞデリバリープロバイダ
プライム会員舐めてんなよオラ
次からは気を付けろよって言っといたけど明日何時に来るか楽しみだわ
毎日一個ずつ注文してやるんだ これってさぁ、既存のやり方に固執した結果だよね
悪いのはAmazonではなく、請け負ったヤマトのやり方、人の使い方の問題だよね
Amazonがこれだけ成功しているのは、ユーザーのニーズに沿ったサービスを構築したから
今回の件が勿論成功するか否かは分からないけど、これまでの流れでユーザー側に立っているのは明らかにAmazonの方
これまでのやり方を改善しようとしているのも、効率化しようとしてるのもAmazonの側
もしかしたら失敗するかも知れないけど、チャレンジをしている側を応援したいと思う。既得権益にしがみ付く業者は消え去って欲しい ロハコも翌々日着になったし
まだ生きてるのは郵政と組んでるヨドバシくらいだな >>687
そら一番面倒なこと全て運送業者にやらせてるからな
ヤマト以上に効率化した物流網が作れるなら屋って欲しいわ、割とマジで
そうすれば、物流危機と呼ばれてる現状から打破出来るかもしれないし >>678
あれだけネガキャンペーンやればなぁ…
尼で頼むの控えるかって奴も増えただろうしな
とはいえこの対応の早さ、ヤマト側から喧嘩売って来るのを待っていたのかもしれない >>687
違います。少なくても日本国内では、物流会社の犠牲でボロ儲けしているだけの会社。ワタミが低賃金労働者で本来かかる人件費を抑えて儲けていたのと図式は変わらない。
当日配送なんかはその最たる例。
利用者の要望で始めたサービスじゃなくて、アマゾンの倉庫の回転を爆上げして自分だけが儲けるために始めた施策。倉庫は梱包した荷物を少しでも早く配送して次の荷物受け入れた方が、会社は儲かる。そのしわ寄せは全て物流会社が負っている。
強力会社との共存共栄で発展したものじゃ無いから、中長期的には成り立たないビジネスモデル。 >>683
それはアドバンテージじゃなくて、捨て身の強さだろ
投資するなら長期的にでも利益が上がらないとならんが
現状の既存物流を潰す程の投資して消耗戦しかけるのか？ ､─- 、 ＿_
,_ -─-ヽ '´ ,∠.._
,＞ " " " ﾞ ､、 ＜｀ まだまだ
∠＿ " " " ヾ ､、ヾ 終らせない…！
／ ″, ,ｨ /ﾍ i､ ヾ ヾ !
. /イ ,ｨ ./l/‐K >!ﾍ|＼ ﾞ | 地獄の淵が
|/ ﾚ|＝=a= . =a=＝ |ｎ. l 見えるまで
. | ｌ ￣ ´|.: ￣ :|ｆﾘ,'
`ﾍ ､l.レ :|"ハ 限度
. /ヽ. ￣￣￣ ／|/ :!_ いっぱいまで
_/ l＼ ￣ ／ ./ |-¨二 いく…！
-‐ _''.二/ l:::::`‐:'´ / |
¨´ l ,ヽ::::: /,へ | どちらかが
| ／o |_ _,/ ＼ | 完全に
. |.／ |_.二../ ` 倒れるまで……
r_'.ﾆニ'' ＼
. とﾆニ''_. ヽ 勝負の後は
／ ,. -､ ＼ ＼ 骨も残さない
/ / | o＼)`ｧ､ ＼:‐┐ ………！
／ _.ノ | | ヽ. ＼!
. ／ / │ | ヽ. ＼ >>692
別に奴隷じゃねえんだからさ、犠牲になってるぐらいならやめればいい
なんか強制労働しないといけない理由でもあんのか？ >>693
捨て身の強さっていうか、最新最強のサーバーとソフトで注文を受けて、顧客にサービスを提供するっていうのが、アマゾンのビジネスモデルだから、フルパワーで投資し続けてシステムの機能改善と増強をしなければならない宿命。
アマゾンは、グーグルに近いシステム会社だよ。 >>693
投資のどこが捨て身なんだよアホか
目先の利益度外視して競合潰すなんてAmazonがいままでやってきたことだろ
物流に限ってそれをやらないってなぜ言える？ >>695
だからやめようとしてるじゃん。で、物流コストが日本全国でじわっと上がってこの話はおしまいだな。 >>699
ヤマトも必死だよ。収益構造の改善と、残業不払い問題をマスコミが取り上げて世論が大騒ぎしないようにしないと、会社が傾くからな。 交渉決裂ならヤマトは撤退だから、当然ながら主導権はアマゾンでは無くヤマトに有るわな デリ坊さんをやったAmazonなら流通運送でも壁越えてきそうな気がする >>689
>>692
その「面倒な事」は強制されてやった訳ではなく、二つの企業が合意した上で請け負った事業だよね
合意が得られたから、そのサービスはスタートしたんだよね？
ならば責任は双方にあるよね？
何で他方だけの問題にしようとするの？ ( ´ ω ` )だいたい人が足りてないのに誰が運ぶんだ?
ただでさえトラック業界が人不足でＪＲ貨物に頼んでＪＲ貨物絶好調やって言うのに ヤマトら既存運送業者にあんたら今までなにやってたの？だから
日本人は生産性が低い言われるんだわと言わんばかりの
レボリューションを期待。 >>706
自社流通すらまだ構築できてないのに
物流業界にもの申すなんて無理無理 amazonのやってることは人材の使い倒しだからな、革命とかいってるけど >>704
アマゾンに限らないんだけど、企業物流って、燃料代が上がって、人件費が上がって、規制がガチガチになって、原価が跳ね上がっているんだけど、クライアント企業が物流会社の値上げ要請を受けないで、10年以上ほとんど価格が据え置きなんだよ。
今回のアマゾンとヤマトの話って、物流会社からするともういい加減にしろよ、我慢できねぇよ、って話なんだよね。
それでも日本の物流会社って赤字でも我慢して社会的な使命や、利用者のニーズを自覚してなかなか撤退しないんだけど、その間、ボロ儲けで内部留保溜め込んでいるとか、やっぱいろいろ思うわな。 >>1
アマゾンは最低限しか使わない。
独自の配送網？やれるんならやればいい。
それと、日本への法人税はトットト払えよ >>709
赤字企業が撤退しないのはただ単に業種転換できないだけだぞ Amazonが目指してるのは小売りと物流の制覇だろ
そんなのもわからないとか本当ジャップはアホすぎる >>709
それも運送業界の問題だよね
それを全てクライアントの問題にすり替えるの？
人手不足だというなら、Amazonの業務を請け負う必要ないよね
企業として利益を得ているから、必要だから請け負っているんだよね
それを社会的使命とかユーザーの為とか言い換えるのは卑怯だと思う
双方に責任があり、それに折り合いをつけるのが業界の務めでしょ 相変わらずAmazonは税金払ってないとかね。知恵遅れかよ
とっくに日本法人作って法人税払ってるから 連日Amazonがきついみたいな報道だったくせに
Amazon切るんじゃなくて値上げかよw
しかも個人は一番最初に上げるとか
Amazonを応援する >>715
さっさと共同配送やれって話だよな
ワンパンで終わる話www アマゾンが運送会社立ち上げれば今の会社辞めて入りたいけどそんな事するわけないだろうなぁ 運送会社社長やっててヤマトさんと取引あるけど正直どうなるかわからんw 運送屋の会社は嫌なら廃業して別のことやれば？
うちの会社が潰れたらみんな困るだろ？って思うけど、いなくなったら他の人が同じような会社を作ると思うよ。
代わりはいくらでもいるとよく言うが、一番かわりがきくのは実作業しない会社だからな。そんなもん登記すればすぐ作れるんだからよ。 >>719 日本に法人税を納める事になる物は絶対やらないから、それは100%無い >>615
参入障壁ガー→規制緩和
の流れじゃない？ アマゾンはもう使うべきでない。外資に金吸わせることないだろ
LOHACOとかヨドバシ使えばいい。日本企業で買うべき 中間業者は利益を得てはいけないの理屈やめろ
国が滅びるぞ でもAmazon、楽天、ヤフー専用運送会社設立したら儲けるんじゃね？ 絶対無理だわ、これこそ捏造記事じゃね？
日本全国にどれだけヤマトが拠点作ってるか、、、、今さら新規参入無理。 やっとロハコの配送が翌々日くらいになったから
Amazonで買うことはないわ アマゾンは立場の弱い中小に無茶な配送を押し付けるだけ
何れ限界がくる >>727
それって集荷が効率化されるだけだろ
今問題になってるのは最後の配達の部分なんだからどうかね >>716
知恵遅れはお前だぞ
日本法人はあくまでアマゾン本体のサポート業務でしかなく、
広告を出したりFBAやマケプレの手数料収入管理を担っているだけで売り上げも90億円くらいでしかない
一方日本でのアマゾンの売り上げは1兆近くだが、こちらは日本に法人税を払っていない
日本法人があるからアマゾンは法人税は払っているなんて戯言もいいとこ >>721
利益率の低い業務から撤退するのは合理的だ
奴隷じゃないんだから プライムに入ってないから2000円未満のモノを買う時は覚えておいて
ついでの時に買おうかなーって思ってるとついつい忘れるけど
無駄な買い物しないにはそのくらいが丁度いい >>30
ところがどっこいヤマトより下の運送屋は無数にある
言ってもヤマトは運送屋の中じゃ断然待遇が良い方なんだよなあ お中元とお歳暮と年末SALEをネット限定で全国的に廃止したら
この問題は一気に解決する 自動運転車が客の家の前に止まって客のスマホを鳴らして
荷物を取りに来させれば、人は要らないんだよな。
将来的には配送費はもっと安くなるはず。
そしてブラック企業の従業員は用なしでクビ。 amazonは首都圏限定でいいから配達は自社でやったほうがいいと思うわ >>120
利益から開発資金確保するのなんて当たり前すぎて何が問題なのか全くわからない。 >>1
まあ、ヤマトの変わりが出来るとは思わんが
ニヤニヤしながら見せて貰うとしますか なんかワタミみたいなところが食いついてきそうな感じがする・・・ 配送料９００円ならAmazonにもできるだろう
現にソースには無料配送をAmazonがやるとはどこにも書いてない
高級路線で自社配送 ジャップ企業の経営者は自分ばっかりお金貰おうとするから、こうやって効率的な海外資本にとって代わられるんだなぁ
賃金上げて配達員増やせばみんなハッピーだったのに
電機メーカーは？最近のゲーム開発は？AIの研究は？科学技術は？
ジャップには何ができるの？（笑） 安さを売りにしていたブランドを高級路線に切り替えると大抵失敗する
安さを求める奴はブランドに対するこだわりが無いからな
送料900円取るというのであれば送料無料の他のところに流れるだけ マケプレの詐欺ってまだ対策されてねーの？
発送者が尼になってるヤツでもダメなの？ そのうちUNIQLOとか囲い込んで一大宅配グループ作ってヤマト潰しにかかるぞ >>753
宅配してくれなくても、近くの窓口（まあ、コンビニだろうが）にまとめておいておいてくれりゃいいや
再配達問題解決していいだろ？
水とか買う人は家まで上げてほしいんだろうけど 最終的に人件費回収できなかったらプライム会員の値段あげて解決だろ
海外のプライムは(国土が広いせいもあるだろうが)もっと高いとか聞くし
単にヤマトが値上げするのと同じ Amazonは倉庫内作業の機械化が進んでいるけどヤマトはどうなの？
作業効率の点で完全に負けていると思う >>757
大規模拠点はかなり自動化が進んでるけど末端は人力頼みだなぁ
Amazonが宅配の末端をどうするのかは興味あるね いつもコンビニ受取にしてるけど、店員が明らかに不快そうなのよね
早くロッカー作ってー 弱い企業が淘汰されていくのは健全な資本主義だから問題無し。仕事できないなら身の丈にあった仕事してろ。 Amazon崩壊の序章が始まったな
今までのような暴利多売型の商売は
一定規模を越えると外注できなくなる
付加価値の少ない業態を内製化し肥大化
いいとこ取りの時代は終わり
下り坂を下っていくしかないね
あるべき姿にもどるのみ >>758
ラストワンマイルが勝負だよな
基本的にはマンパワーでやるしかないが、ドローン使おうとしてんだろAmazonは
どんなトラブルが起きるか今から楽しみだｗ Amazon独自配送サービス。。
新たなブラックなんちゃらに発展しそう Amazonが直接雇う事はないよ。個人や中小に委託して安くあげるだけ。 もともとヤマトが値上げを言い出したのも
荷物が捌ききれなくなったからじゃん。
荷主のAmazonが自分らでやるんなら、荷物の抑制になって良い事なんじゃね？
サービス低下してまでAmazonに付き合うよりは
一定のレベルを守る方向で動いたほうが後々良いんじゃないかな ヤマトの配達車って仕事するのに使いやすい？
宅配専用車あるのってヤマトだけ？ ヤマトの配達が遅くなった。
お昼前に届いていたから助かったけど
今だと14:30以降に届くようになった。
仕事で使う部品を注文してるけど
この遅れは痛い。
客を待たせる原因になってる。 >>767
一足早くAmazonから撤退した佐川とかはそんな感じで委託業者使ってたんだけど
それで儲からないって投げ出した訳で、安く上がるものなのかねえ？
運送業って基本的には荷物が多いほどコストは下がる訳で、
ヤマトよりも安く出来るものなんですかねえ？ アメリカの圧力を利用したら郵便の配達業務がアマゾンの支配下になったとしても驚かないなあ、竹中とかｗ ドローンとか個人に宅配させるAmazon Flexとかは、法的な規制云々の前に
そもそも、そういうやり方を日本の客が許容出来るかどうかやねえ。
庭に荷物が転がっていたり、見ず知らずの怪しい人間が玄関に来たりとかさ、
まずもう通販使わなくなると思うけどな >>58
ヤフショでも楽天でも実はアマゾンの倉庫から
発送してる業者はいくらでもいるで
箱だけ無地にしてアマゾンに委託してるんですよ 最近アマの配達早いぞ
プライム便じゃなく通常便でもちゃんと翌日着く >>778
それは良い案だな
物販流通は横の繋がりをもっと進めるべき
ヤマト佐川も協力すればみんなハッピー 結局運賃上がっても内部で溜め込んでる中小企業ばっかなんだから､この業界の限界なんじゃねえの?割りを食ってんのはいつの時代も変わらねえんだな。 不在だったら玄関先に置いていくよ！エビデンスは写メ撮って送るよ！だから在宅しといてね！宣言で解決
もう少し発注側が在宅可否について真摯になるべきだった >>509
あれはどうしようもない
商品そのもののクレームを配送業者にしてくるし
メーカーも配送業者に責任転換するし
まじで物流は終わってるよ >>783
過疎地って委託いないよ数こなせないから、ヤマトも佐川も西濃も
最後は近くの郵便局へ丸投げ ヤマトも人が足りないんだろうが
メール便はやめたら良いと思う。
メール配ってるアルバイトに車で荷物運ばせろよ。 閃いた。
過疎地域で高額で運送受けて、自分んちで定期的に通販利用すれば、生活出来るんじゃね？ 好条件で物流業界がドライバー雇用するようになれば運輸業界のドライバーは
不足するよ。街中走る通勤・通学のバスなんかもドライバー不足だから運賃値
上げするだろうし、乗務員確保が難しければ収益悪い路線は削られる。
公共交通に影響出れば路線バス使って駅に出るような土地なんか下落するし地
方の過疎化はさらに加速する。
実際に各地の大手運送会社が早速トラックターミナルの従業員送迎バスを地元
のバス会社に委託する方向で動き出してるぜ。 ヤマトとか集荷（家で受けとった）荷物が、たまたま自分のエリア内だった場合でも一回センターに持っていくんだよね？
「近いから届けちゃえ」とかしないんだよね？
たしか、Amazonって「空荷でスペースあるなら、A→Bの荷物届けられませんか？」って個人系の宅配屋に募集かけて
・ついでに配送システム
を構築してるんだよね だから個人系の宅配屋はアルバイトというかお小遣い稼ぎでAmazonのオーダーを追加で入れて
利益を上げてるとか アマゾンには外圧で自動運転をごり押ししてほしい。
自動運転に反対する勢力をぶっ潰してほしい >>796
自動運転までとは言わないけど
せめてウーバーみたいなサービスを日本でも認めるべきだね 地方は郵便に。大都市はアスクルみたいにすれば上手く行くような。 ずっと思っててんけどなんでゆうパックだけ仲間はずれなんや？
可哀想やんけ(´・ω・`) アマゾンは地方切り捨てでいいだろｗ
東京首都圏のみを営業区域にして
これなら、運送業込でも黒字経営できる ヤマトほどの会社の物流網で赤字になるようなコストで
できるの？利益でないだろ。 市場を独占した後で値上げするんだよ。(´・ω・｀) >>803
Amazonが配達で利益出す必要が無いってのは分かってる？ >>805
ヤマトに払ってたより抑えなきゃお前ら負担 >>796
自動運転て関係者の俺から言うと簡単に実現できそうにないぞ。技術は確立
できて自動運転は可能になっても周囲を走る路線バスとかに強いブレーキ踏
ませるようなことで車内の客が怪我すれば認可事業である路線バスの会社に
経営上の影響が出る場合が多々ある現状がある。
バス会社は認可事業だから認可延長になってダイヤ改正できなくなったりバ
ス乗務員の免許が人身事故扱いで傷ついたりすることも考えられる。
これだけ高齢者がたくさん出ていてベルト着用しなきゃ危ないような乗り物
なのにベルトどころか立って乗ってる以上はそんな事故だって無くならない
わけで自動運転車そのものだけじゃなくて周囲走る一般車の交通事故に対す
る法令も大きくいじらなければならなくなってくるからな。 ワンオペのすき家で牛すき鍋定頼んで非難されるようなもんだよな
アマゾンは何も悪くないのに 運送屋が調子に乗ってるから、できるだけアマゾンで調達することにしてる ヤマトも人増やしたいんなら非正規とかやめてちゃんと正規でドライバー雇ったれや ヤマト可哀想ってヤマトの経営者が大変なだけでドライバーには平穏と安らぎがもたらされるかもな >>815
そうなんか、スマンな
確保が難しいのに非正規でこき使ってるイメージが強くてのぉ >>805
荷物量が多いからこそコストが低くすんでいるわけで
自社分だけを自前でやればその分コストが高いのは理解できるよな？
増えた分のコストがそのまま利益を圧迫し、流通に革命的な技術革新が起きない限りそれが永年で起こる
配送で利益出さなくていいから楽勝じゃんってのはあまりにも能天気過ぎ >>817
従業員送迎バスのドライバーも配送に配置転換する方向。もう身辺に問題あ
る人じゃなければ何でもOKになるかもしれないぞ。
今やターミナル内なんか日本じゃないみたいに外国人ばかりのところが出て
きている。 いんじゃないの？
日本なら佐川とヤマトがAmazonごときに負けないでしょ
顧客だけでなく社蓄にとっても優良企業になるよう目指せよ アマが自社配送始めた所で同業他社に影響もないし脅威にもならない
他の仕事奪うレベルの運送屋始めるならそれでもいいけど 尼が既存の運送屋にとって変わるなんて不可能だよ
局地的なサービスに止まるだろう
ヤマト憎しで騒いでるアホどもが多いが、ドローン配送なんか現実的には不可能だからな こうなった以上、ヤマトは佐川を取り込まないと尼に太刀打ちできなくなるぞ ヤマトには遠慮してたけど自社便となったら遠慮なく注文するけどええな？ もはやヤマトはアマゾンのチンポをしゃぶるしかなさそうだな！ どうせアマゾンは何も出来ないから、ヤマトは高みの見物でいい Amazonロゴ貼ったチャリが都内の町中を走り回るんだろ？ >>79
統計やらニュースやら関係なく、普段の仕事で配送関係の人出不足で問題続出。
仕事がない中小が請けると言ってる奴いるが、今の時期に仕事がない中小は配送トラブル起こしまくりのとこしかないよね。 >>46
日本郵政もそんな奴ばかり来るから
配達が郵政だと分かるとその店からは買わなくなった 無償での過剰サービスに慣れきった日本で海外のサービスが成功するとは思えない >>825
大都市とか儲かるとこしかやらないのは当然でしょうね
田舎と都会が同じ値段で等しいサービスを受けられるのがおかしいよ ライバルにはならんだろ
生協とか新聞配達みたいなもんだ
ヤマトは仕分けの国籍わからんクロンボが不潔すぎて使いたくない
手を洗う習慣がないから小便はおろか、うんこしても手を洗わない奴しかいない
そんな手で触られた荷物なんて死んでも触りたくない
だが、Amazonも使いたくないんでヨドバシ択一 日本人としては日本に税金を払ってるか否かの決定的な差でヤマトに頑張って欲しいな
Amazonが独占したら実質的に植民地だし ＞ヤマト憎しで騒いでるアホどもが多いが、ドローン配送なんか現実的には不可能だからな
僻地に関しては特例でドローン配送が許可される可能性は十分に有り得る
>>825はこの国が米の属国である事を忘れてるよｗ >>840
んでAmazonで売れたものをAmazonが運ぶことによってヤマトにはどんなダメージが有るの？ ドローン配送なんて無理だろ
と思ってwiki見たら凄すぎワロタ
日本も完全にヤル気満々じゃねぇかもう時代がまるで違うんだな Amazon値上げし過ぎｗｗｗ定価販売ならいらない >>844
アマが値引き額渋くしたから他で買おうと思ったら同じように他も渋くなってた Amazonは最初から自社配送のカードをチラつかせながらヤマトに不当な配送料で仕事させてたからなあ Amazonのことだから注文する前からシレッと
近所のコンビニに揃えておくぐらいのことはやりそうだな。 あいつらビッグデータ解析とか自動化とかお手のものだからな。 amazonで頼んでFEDEXが来たらアメリカだな >>710
宅配までやったら、物流倉庫では通らんわなw >>840
アホか
属国なら経済摩擦なんぞ起こるかよ >>842
そりゃぁだって、海外で流行りつつあるものは無条件に受け入れる政府だから。
国内から生まれたものは間違いなく潰すけどな。 どっちみちこういうサービスは都会のみだろ
地方は既存の運送業者に頼らざるを得ない まず日本から地方を無くします
200万都市以外は強制移住か殺処分
無駄を完全に排除し完璧な社会を作るんや ドローンとか自動配送なんて何十年後の話だよ。
法整備に日本のボンクラ政治家が急ぎで関わるわけない。
アマゾンなんて日本の企業じゃないんだから自滅すりゃいい。 >>859 どの国に関わらず、アマゾンとFedEXが組むのは100%無くなったという事 amazon深夜と午後で二箱に別れての発送、違う倉庫から出たのかと思ったら同じだったわー(´・ω・｀) >>1
んなうまくいくかよ、何十年ものノウハウ持ってるところが投げ出すんだぜ
いきなり参入でまわせるわけないわ >>861
アメリカはすでにテストは終わって来年には実用化、日本も2年後の2019年には実用化スタート
AmazonとGoogleが見てる未来は完全物流制覇
スーパーや薬は勿論、隣町の旨い寿司屋からドローン出前
前浜で獲れた生きてる魚や農産物をスマホで動画を見ながら収穫して20分後には自宅に届く
そんなのが10年後には当たり前になってるぞ 今日配達の人に聞いたら
ああ増えてきてますねー、大変なのは都市部でしょ
って感じで人事だった。田舎は余裕らしい アマゾンは自分で安価な流通形態を構築するんならそれはそれでいいじゃない
薄利で配達する事の苦しさをアマゾンも理解するだろう ヤフオクで落とした物がAmazonから届いたんだがあれ何なの？ >>868
都心の殆どの地域でドローン飛ばせないことになってると思うんだけど2年後に法律が改正されたりするの？ >>677
大動脈を自動にして毛細血管を手動にするだけでかなりのコストカットと安定的供給になる
つまり長距離ドライバーのみをAI化すればいい >>872
許可を得れば飛ばせる
モデル地区で試験的に運用した後、さまざまな調整を経て法整備となる
こういうのは政府と業界が一丸となって進めていくんだよ
それをしないと取り返しのつかない遅れを取ることになる
政府の重いケツを叩くのは大手企業だけど、
アマゾンらが強すぎて、むしろ国内大手は政府と一丸となってテクノロジーを否定する方向に走るかもしれない 出来るわけねえじゃん。
ヤマトやクロネコや西濃が遊んでるから、
宅配が滞ってるとでも？
上手にパソコン打てば、物が勝手に動くか？ 2年後にドローンなんて100ﾊﾟｰ無理。
オリンピックがいつあるか考えろ つかオメーのおかげで業界が苦しんでたって自覚ねえのかクソネコ >>391
もっとケチりたいアマゾンはもっと過労死者出すんじゃねって>>8は言ってるんだと思うよ >>879
コイツらが安値攻勢（＆他所様サービスパクリ）ばっかして行くおかげで運送どこもかしこも儲からない
そんで尼なんぞ一例だが、他社駆逐する勢いで実際駆逐して独占になった結果が無理でしたとか舐めてる >>880
ネット通販が世界の中心みたいに考えてない？ むしろネット通販舐めてない？
宅配だと旧ペリカンやアマ撤退した佐川かなりの打撃だったような
金と時間かけて作ったクール便やらガワだけ真似られてすぐ顧客取られてばっかじゃろ00年代特に 佐川もペリカンもドライバー足りないんだから撤退するしか手はないじゃん。
尼の物量の2億5千はペリカンの年間取り扱い量の二番だぞ >>880
Amazon以外も便乗して値切ったの？
業界苦しめたのはAmazonじゃないのかそれ 俺のカーチャンがMamazonって手描きのダンボールでコメとか野菜を送ってくる
死にたい アマゾンが日本に運送会社作って運ぶのが一番いいんだけど
どうせまた今までみたいに丸投げして税金払わないんだろうな 日本でドローンとか、電線を無くして、各家庭に30坪の芝生の庭を完備しないと無理 運送業なんて日本の役所に届け出さなきゃならないもんやるワケ無いだろ。 >>874
業界団体とかそんな問題以前にそんなに簡単に許可出さねーからｗ
都区内なんかは一般人知らないだけで上空と地下にはいろいろな規制があって
嫌になってくる。
それと飛ばすだけなら許可だけで済むかもしれんけど、運ぶとなると運輸での
認可も必要になってくる。 ドローン配達とか言ってるアホは現実見ろよ。
マジで近い将来できると思ってんの?こんな電線ぐちゃぐちゃな日本でさ。 正直Amazonは一時期からすごい高くなったから最近じゃほぼ購入なしだわ。
日用品は近所のホムセンの方が圧倒的に安いし、他のものも送料無料まで買うものあれば楽天の方が安いときも多い。特に薬は激安をうたうドラッグストアよりかなり安い。ヤフーでもいいんだけどポイント期限が多すぎて使いにくい。
ところでそんなAmazonでみんな何買ってんの？ アマはコンビニ作るとか言ってたし運送会社も作るつもりだろ
自社で配送とか儲けまくりやな 仮に電線に当たらない
荷物を運べる高耐久ドローンがあったとして
あちこち飛んでたら規制されておしまいw 尼がコンビニや運送やるとして、人材はどうするんだぜ？
引き抜きまくるの？ >>785
まだAmazonなんかがない頃は
普通にメーターボックスとかに入れててくれたんだよな
「いつもご苦労様」と書いた紙に印鑑を押してボックスの中に入れておいた
Amazonが出てきた頃かいつからか急に「そういうことは出来ない」と言われるようになった
もしかしたらかたくなにメール便も使わないAmazonが
ちゃんと受け渡ししろと圧力かけたのかもしてないな >>893
求人倍率上がりまくってアベノミクス大成功ですからw 他の運送業を脅かすものじゃないな
都内の配達のみだし
運送業は長距離を大量輸送することで利益を得ているからね
一番割に合わない部分だけをやって儲かるわけがない >>901
違う
都内の方が圧倒的に美味しい
美味しいとこだけ根こそぎ持っていかれてヤマトはじり貧 家の近所のコンビニは
レジ横にコンビニ受けとり宅配物を置くラックが設置されてた
10個ほど置いてあったが内4つがAmazonだったな
今度はコンビニがどこまで耐えられるか ヤマトのドライバーに
Amazonがうちに来れば正規で雇って給料も増やしますよ？
この手も使えるよな
ヤマトはもっと配達員を大事にするべきだった 規制を撤廃させてドローンを飛ばせば良い
外資参入大賛成 個人的に、この前、ヤマト運輸の対応がクソむかついたからアマゾンを応援する。
ヤマト調子こいてないか？ >>905
高層マンションで外壁に激突して落下する >>135
コンビニのヤードにそんな余裕があるわけないだろ >>910
だからヤマトになんの影響があるんだ
神奈川から群馬までの個人荷物もアマが送ってくれるのか？ 佐川が捨てるような客だしな
ヤマトもアマゾン切り捨てないと会社の存続に関わる
自分で配達させときゃいいんだよ ドローン配送については千葉市がすでに特区作って協力してやってるな
行政が協力的なら意外と早く実現するかもしれない
といってもどこでも飛ばせるようになるとは思わないけどね >>912
国内配送業者が結託して拒否すれば
「2週間以内にお届けするには、今から19 時間 13 分以内にお急ぎ便を選択して注文を確定してください（有料オプション。」
なんてことになるだろうなw >>884
契約する企業が値段交渉するのは当たり前だろバカが
双方が決めて契約してるんだからどちらが悪いとかないわ まぁ当然そうなるよねｗ
半分自社便なら融通効くし、ヤマトは荷物減ってよかったじゃないｗ >>920
そんなとこは配送不可にすればいいのにな
少人数のくそ田舎者はどれだけ迷惑をかければ気がすむのか >>913
今の流通量考えたら、ドローン宅配なんて過疎の田舎でしか無理
ドローン同士の激突や、烏の襲撃、風切り音騒音問題を解決する
のは至難の業 >>447
炎天下の中、日焼け対策しないといけない場所がメインの作業やりたがる主婦がどれだけいるんですかね ヤマトは中小零細の運送会社を下請けにしてでもアマゾンとの取引を続けるべきだったのにバカだな
国内ではAmazon１強時代になりつつあるのに ドローン配達ってもともとアメリカの敷地広大な住宅街などへの配達の手間を減らすためにやりたがってんじゃないの？
NYとかビルごちゃごちゃたってるような場所でやろうとしてんの？あれ >>925
ヤマトが潰れても困らないけどアマゾンが潰れたら困るもんな >>925
そうかなあ、アマゾンより安く買えるところ増えてきたよ
個人的にはアマゾンは選択肢の１つでしかなくなってきてる
むしろ去年まではアマゾン一強って感じだったけど >>928
俺もそうだなｗ
近所の西友の宅配の方が細かく時間指定できるし
酒や飲料水も安い、５０００円以上で配達無料だからそっちの方が多くなった
品揃えでまだまだアマゾン優位は変わらないが、明らかに頼む回数は減ってきているｗ >>929
都会ならネットスーパーの方が安いよな
でも地方にはまだネットスーパーの無いところもある Amazonがユニバーサル必須な宅配に参入するわけねえだろ、夢見すぎ
自社分を自前でやるってだけだからヤマトにはほとんど影響はない 送料っててっきりAmazonが負担してるのかと思ってたわ 尼と淀では、見た目の価格では確かに尼が安いことが多いんだが、淀はポイントを考慮すると
尼より微妙に安いんだわｗ
で、次第に淀で買う比率が多くなってきたんだけど、そこへ持ってきて今回の尼の負けプレ詐欺。
ということで尼はこのところ使ってない（てか、垢も閉鎖したけどなｗｗ）。 日本に法人あって収益得てるのに税金払わなくていいとかおかしくね？
法律に問題あるのか？？ だいたいいつもうちに配達にくるおねーちゃんがちょっとかわいい
リアカーつき自転車みたいなのでめっちゃ尻ぷりぷりなんだわ
尼ポチしてヤマトこなくなったら俺は泣くね >>27
どっかの離島に住んでんの課？
田舎はスーパーの方が全然安い ネットで注文して、24時間営業の倉庫に取りに行くような感じのほうがいいな アマゾンから年収800まんでスカウトされた
というゆめをみた ヤマトと同一レベルの作業は、アマゾンには不可能。アマゾンがヤマトに土下座して終わる話。 昔佐川から人材引き抜いて作った横浜急便ってのがあったけどすぐ破綻したな。
経営陣はやる気満々だったけど現場の人間は絶対無理だと思ってた >>780
ヤマトは軽量配送メイン、佐川は重量物メイン、合体すれば良い所取りには、なる可能性あるが、企業体質が違い過ぎるから無理そう。 結局、配達するのは人だから
ITだけじゃ何ともならない ラスト１マイルの人手が足りないのにIT化だなんだの的外れな意見出してくるのはニート？ アマゾンの荷物の数と業界各社の年間取り扱い個数を見ると都市部の自社配送だけでも無理ゲーだと思うわ 置き場にされてるコンビニが一番可哀想だろ、いちいち手間かけさせて
ヤマトなんて元々運送業なんだから
コンビニはあくまで小売り 取材させてください！！
朝日新聞 記者
西村 圭史
nishimura-k5@asahi.com
080-2479-8265 ヤマトはそのままやりつづけるか辞めるかの選択肢がなかったわけだ
値上げはその他に波及しただけで
Amazonには切られライバルになる
いいじゃん
徹底的にやり合えば あー、また、ECなんとかみたいなわけの判らん業者が運んでくるのか。
佐川から変わってヤマトは良かったのになあ。ここ何年か顔が死んでたけど。 Amazonて世界中で税金を払ってないのか
それとも日本だけ払ってないのか アマゾンの方が上手だな
こりゃ下手に自社で通販システム構築するより
アマゾンに委託した方が良いな 旨みのある都市部の宅配だけやって地方や過疎地は他に押し付けるんだろうなｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
