ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php Amazonがその気になればヤマトの食い扶持奪える。 Amazonは自分とこで抱えられるくらいの規模あるもんな 運送屋からAmazonに転職するなら今がチャンスだな。
今のうちに入っておけば将来Amazon運輸の管理職になれる。 >>486
おれはアマゾンが全国の宅配までやるとは思わないけど、
アマゾンは配達自体で利益出す必要ないし既存の配達業者より高く求人かけられるから人員確保はなんとかなりそう 過労死する配達員がヤマトからアマゾンに変わるだけなのか
それでいいのか >>489
amazonって働いてる人にいずれAI化するからその時は容赦なく切るから今のうちにいい仕事見つかったらそっちいけって言ってるみたいね それで給料もよくしてるって >>467
オーストラリアのトール･ホールディングスが子会社化、トール･エクスプレス･ジャパンに社名変更して、現在も存続
(トール･ホールディングスは日本郵政に買収されたので、トール･エクスプレス･ジャパンも日本郵政傘下になった) >>479
倉庫を持ってるのは知ってるわ
営業所と倉庫は違うぞ？ 一番危機感を感じなきゃいけないのはヤマトじゃないだろ
消費者に直接リーチするようになってくると
坊さんの手配じゃないけど
物販だけじゃなくて色んなサービスをトータルで供給するようになるぞ 地元中小抱え込んだはいいけど、全国の現地集配所までの配送はどうすんの？ まぁ、ヤマトって通販の配達に向いてないシステムだからな。
平日の昼間にアポなしで自宅に行って「不在」と文句たれてる。
19時〜23時くらいに人を大量に使って配達すればいいんだが、
「パートタイム・非正規社員は、フルタイム・正社員より割安の時給にしなくてはいけない」という日本の不文律のせいで人が集められない。
「夜、数時間しか仕事ないけど時給1500〜2000円」なら、学生・ダブルワークが殺到する。
配送業者目線の時間的・金銭的効率だって、不在まみれの日中に時給1000円払うのと比べて劣らない。 >>499
受け取り側がシステムに対応してくれてほとんどが高速なら自動運転解禁をてぐすねひいて待ってるだろうな >>376
別会社の従業員を面接するわけないだろ。
管理部門の人間に、要望を満たせる人だけまわせとお願いするぐらいしかできん アマゾンから ヤマトの下請けとかやってるとこにダイレクトで発注してんのかな？ プライムナウ使ってみて戦慄したわ
ちゃんと尼の制服着た人間が配達に来るんだよ
頼んで2時間とかで
凄いわホント 1個100円で運んでくるアマ直の運ちゃんに文句言う気にはなれんな・・・ どんな業種でもそうだけど安売り競争に勝つ体力がある所が最終的に生き残る
負けた所はどんどん買収されていって3〜4社になったあたりで競争は終わる
もしアマゾンが利益を度外視して他の国の利益を投入してまで競争をしたら日本企業に勝ち目はない
競争相手をあらかた倒した後に損失を取り戻せばいいだけだからな 外人様参入で革命的な改革が出来るかも知れんぜ
日産シャープみたいに
ジャップの無能さが世界中にバレちまうな 散々アマゾンに自分で運べとか言ってたのに何で本当に自分でやろうとしたら怒ってんの？
上手くいくかはともかくいい事じゃん これ、ヤマトじゃなくて佐川とか他の運送屋がヤバいんじゃない？
ヤマトなんか痛くもかゆくもないだろ オマエらジャップは発想が島国体質で貧困なんだよｗ
Amazonが一から物流会社立ち上げるわけないだろｗ
中小の運送屋を次々買収して自前のシステムこしらえる？
そんな手間かかる事しないだろ・・
本気で物流やるなら、ヤマトから宅急便事業を買収するだろな。
金はうなるほどあるんだから。
ヤマトだって小口配送事業なんて手間かかるわりに儲け少ないんだろ？ 佐川は日立物流と資本提携するんでますます個配からは離れていくと思うよ
BtoCに未来はない個配で培ったきめ細かさをBtoBで発揮出来たら無敵だろってね
日立物流との提携が決まる前も同じく3PL大手のハマキョーウレックスとの合併を模索してたし相当BtoCってキツイんだろね
どうするんだAmazon、自社でやるのはいくらなんても無理だろう 殺伐としたコミケに日本郵便が！！
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／|＼_／| ＼佐川男子
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｜ ∧＿/|_ノ_＿／/ ｜ ＼ ／
｜ |ﾍ_ﾍ ノ / ｜ ＜ 日通のペリカン便！＞
｜ ⊂ | ヽ ＿ ヽ ｜ ／ ＼
＼⊂_ノ /／｣/／＼ ／ ￣|／＼/＼/＼/＼/＼/￣
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西 濃 運 輸
http://pbs.twimg.com/media/CXhj9aiU0AAqyYa.jpg 都市部だけの美味しいところはAmazonが配送か
やるじゃん >>524
ほんとセンスない奴が改変していくんだな… ヤマト関連のスレ見てるとどちらにも擁護派が居るんだよな。
個人的にはアマゾンが苦しんで泣きが入れば良いと思うわ。
ヤマトは上層部や契約締結した営業は無能だけど、配達員には何の罪もないから楽になって欲しい。 元々ヤマトはクロノゲート設計してたころはアマゾンの倉庫的なビジネスも
目指してたが (´・ω・｀)アマゾンの取り扱い辞めたいとか言ってなかった？ >>500
バカ発見
ぼくのかんがえたさいきょうろんかよ >>43
アマのクラウドサービスはブッチギリですでに世界一だけどなw 中華アンプを注文して16日に支払いをしたけど届いたのは昨日だぜ。
中国からの発送で日本郵便が持ってきた。まぁ届くだけでも良いか。 >>532
>>500はそこまで悪い案だと思わないがなぁ。ただ、夕方の帰宅ラッシュにぶつかるのでリアカーでは無理なところだと効率悪いだろうな ヤマトを潰すための、全ては初めから仕組まれたシナリオ このままプライムNOWの取扱商品とか拡充していってほしいな
今のところプライムNOWの配達員でおかしなやつはいなかった 配達事故が増えて終わり
予約商品なんか怖くて注文できなくなる 自前でやるには規模がでかすぎ
せめてペリカンを子会社化するとか、策を練らないと。
まあ公開市場買付で敵対的買収するなら猫を買うだろうけどね >>447
営業ナンバーとらんとな。
すると３検、車検とか教育とかコストかさんでくるぜ。 >>537
トラブルが起こる可能性が高い夜間に素人は使えない
管理面でリスクありすぎなんよ
物流を軽く見すぎ Amazonの販売力が有ればあちこちに倉庫作って採算度外視で新手の配送網作ってやりたい放題しそうだな
無論ヤマト等の力が無くなったら値上げする >>510
ヤフオクもその手法で、オークションサイトを潰してたな。
でも、今ではその体力も無いみたいで、出品者には手数料値上げなどで改悪の嵐、
落札者にはシステム変更ばかりで定着せず逃げられっぱなしのようで。 成功した時はヤマト佐川はどんな面して仕事するんだろ 送料無料合戦や当日翌日受取、無償の日時指定便…
これらを通信販売業界でアタリマエにして、配送業者を潰し合わせる
溢れた経験者無職をホワイト待遇で雇い、新興企業として既存企業を飲み込み…
日本の物流を支配！！！！
凄い計画だ 多分、過剰包装をどうにかして荷物を小型化すれば大型にしなくてもハイエース辺りの車で輸送出来んじゃね？
でかい荷物だけヤマトにすりゃいいし
と素人的な考え >>537
人力で配達出来るなら良いが
特定時間に注力して配達するのは
配達用の車の導入費用、維持コストも考えると非効率的なんだよな >>555
>>>537
>人力で配達出来るなら良いが
>特定時間に注力して配達するのは
>配達用の車の導入費用、維持コストも考えると非効率的なんだよな
車持ってるやつを優先的に雇えばいいじゃん >>545
ピザとかの宅配なんて夜に学生バイトがやってるじゃん
>>555
人間だけを注力して、トラック1台に対して配達員数人みたいな感じでいいんじゃね？ ヤマトの優良顧客である百貨店を取り込んだか。
っね、三越、トドメ刺されるかも知んないのに良いのか？ >>557
ワタミのタクショクがやってるやり方だね
専業ドライバーに頼らないで1個100円とかで素人を使う
もちろん配達するのは一人親方のバイク便システムだからコストも掛からない
あいた時間で小遣い稼ぎするニーズは高いしありだと思います >>537
コスト考えなよ
配達に事務所の営業時間や、人員配置
無理がありすきまる 自分んとこで配送できるもんならやってみろ！
運送業なめやがって 逆にヤマトや佐川が自社EC始めりゃいいんでね？
配達インフラ持ってるし ヤマト 「じゃ、アマゾン倉庫へ運ぶのもやめまーす」 >>567
それをやるなら、手渡しの拠点を持ってるコンビニかも 最近小さい相手にガンガン値上げしていなくなりAmazonも自社完結でいなくなる
何が残るの
ヤマトオワタw 運送屋っていうと、生き物キャラでロゴマーク作らんといかんよな…商慣習的に。 トラックと配送員維持したり臨時で庸車確保するのにどれほど手間とカネが掛かるのか
他の荷物運びつつのアマゾンだから利潤が出てるんだろうに
物流センターや中継局が少ないと悲惨なことになるんだぞ amazonは仕事は持ってるだろうけど金払いはなぁ
倉庫とか改善案ガンガン募集中みたいな感じだぞ ええやん別に、ヤマトが望んだ事だろ？
皆にヤマト可哀想って言ってほしくて、
Amazonは悪だ！と言ってほしかったわけだろ？
自社で配送するからヤマト要らんって言われたら願ったり叶ったりじゃん。
まぁ仕事減って給料は下がるけどなw
それでも心身共に楽になるんだから良かったじゃんよ。 荷物の扱い雑な運送屋が増えるより自社配してくれた方がいいな それで、何時ヤマトから撤退するの？
早くしてくれないと注文できないんだがｗ アマゾンフレッシュはGoogleを倒した実績があるからな
はやめに対策しないと手遅れになるぞ >>1
〜でござるとか10年の前のセンスの気持ちわるい言い方、いつまでやってんの？ アマゾンが配達したところで、今度はそのドライバー達が泣きを入れる >>1
やれるもんならやってみればいいよ
宅配乞食の全力に立ち向かう自身があるならね >>347
新聞配達の品質なら
せいぜい雨の日にビニール被せてくれるぐらいで、受領印貰わず玄関先に荷物放置だぞ
それで許されるならやれるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
