ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php >>424
たしかに配達自体で利益出さなくて良いのは大きな強みだね >>403
イミフ
決まってるから契約するんだよ
まだ決定してないのに契約するバカがいるかよ
どちらの立場でもな アマゾンで靴買ったら
近所の靴屋から発送されててワロタ これが世界で商売する超合理主義のAmazonと
古くさいお山の大将ヤマトの差 >>192
アメリカとの租税協議で敗北して今の形になったんだから、アメリカとケリをつけなきゃどうにもならん
トランプはベゾス嫌いだから、今ならなんとかなるかもしれないぞ 3回客に告白されたし、ジュースくれたりするおばちゃんもいる
おまえらも配達やれ
痩せるし金ももらえるしいいことづくし ふ〜ん
あっ、そう
これだけで別の動きができる所がさすがに世界レベルだなぁ
ヤマトとの契約通りにやってたアマが悪者になるのが元々おかしい いずれアマゾン内の無能な奴とか、やらかした奴に上に反目されてる奴の島流しに使われるんだろうな。 これまで賃金の未払いやパワハラ自殺を隠すためのヤマトかわいそうキャンペーンやったんやろなあ
電通かどっかに金払い渋ったんかキャンペーンの期間が終わってこれ 売上1兆超えてるのに、純利益100億の会社ってなかなかないんじゃないか 競争することになるから消費者にとっていいんじゃねーの？
大手であることにあぐらかきすぎよ >>431
佐川の兄ちゃんが最近こない
おっちゃんが来るようになった、心配 送料は無料に限る！
ヤマト以外の小さな運送会社が大企業へ
なれるチャンス！
逆にヤマトも倉庫用意してネットショッピングモール運営しようとはならないのか アマゾンのことだからきっと物流の常識を覆すような凄いことやってくれるよ
物流革命だよ
ヤマトとか佐川に大打撃になるよ >>120
当たり前やろw歩かに誰が負担すんの？w
嫌なら使うな ま、無理だろ
そこは「やれるもんならやってみろ」て業界首位の気迫を見せろよ
弱気になるから毟られるんだよそして従業員が哀れ >>20
限度なんかまだ見えてない。Uberみたいにちょっと時間が空いたときだけ配達してあげられる人が手伝ってくれれば
戦力になるんだから、主婦とかニートが参入してくるだろう。近所だけ受け持てば配達も楽だし。 >>447
UVERは雨の日に配達要因が全くいなくなるのが痛い
雨の日こそ出前頼みたいのに ヤマトが抱える問題はAmazon云々ではなく人手不足だからなｗ
そこをはき違えてるニートが多い
いくら募集しても人が来ないんじゃどうしようもない
俺の友達はヤマトのドライバーだけど月収40万あるらしい
只の運転手のくせに 結局日本の法令と規制に阻まれて実現しないだろうな、慣習も含めてとにかく日本の小売、流通は難しい 軽急便のおっちゃんがブチ切れて事務所に立て籠もって爆破してる未来がみえる 「アマゾンフレッシュ」は絶対うまくいかないだろ
商品が少なすぎるし、まったく安くないし 安い金で発注するから「おるかー？」みたいな業者だらけになるだろ
佐川がサジを投げるようなところでまともな収益があがるとは思えんな ID赤くして狼狽してる人がいるね 俺のターンだと思ったら足下掬われかねん報道来たから当然か >>449
ヤマトがamazonに責任転嫁工作してる事に気が付かないのか？
12時-14時の時間指定も無くなるし役員連中頭逝っちゃってるわ >>455
元々無かったモノを別の業者が運ぶだけで
ヤマト自体はそれほど痛くないんじゃ…
本気で「物流」やるって話にはまだなってはいないし 莫大な費用と人件費掛けるくらいならヤマトに沢山払った方がいんじゃねーの 自社配送で儲かるとは思えん 運送屋として全国各地に配送する訳じゃないから余裕でできるでしょ
普段色々な会社で自社の品物を社員が得意先に配達してる感じと同じじゃない
それを有料で受付するから成功すればおいしいでしょ すっぱりヤマトがAmazon撤退しますって言えば万事解決だろうに
おまえらの諦めもつく >>449
その４０万でも割りに合わないからみんな辞めてっちゃうんだろ
底辺がニートをバカにしてるのは失笑ものだからやめたほうが良いよ >>453
週2で利用してるで
別に高くないし他のネットスーパーで売ってないもん買えるのがいい
ただ普通のネットスーパーに売ってる物がちょいちょい売ってないのはカス過ぎる
牛は今半やら松坂牛扱ってるのに鶏肉は冷凍の安もんしか売ってないとか扱う商品にセンスが無い無能担当者が存在しとる 悔しかったら万引きがた実店舗流行らせてみな(負け惜しみ) プライム値上げか送料無料ラインが2000円から跳ね上がるか
案外ここのアマゾネス達は問題ないって事のようだね
俺は困るから利用頻度は減るだろう 最終的には、アマゾンがヤマトに頭を下げて、値上げを飲んで終わる話 >>347
運送会社が新聞配達をすることはできるが
逆は無理かも（倉庫とかトラック等の設備投資があるから Amazonのために宅配ボックスを置くことはやぶさかではない 小物専用で二輪の125ccによる配達専門なら雇ってくれ
車はペーパーだから行きたくても無理だわ >>470
ubereatsでええやん
雨の日にがんばってくれ プライムナウの軽4見たけど外見ボッコボコでクソワロタ 今までヤンチャ言い放題だった郵政とは対応が違って呆気にとられてるんか？ >>421
Amazonは倉庫を複数持ってるからな。店舗じゃ無く倉庫な。 冷蔵食品配達サービスはクレームだらけの産業
かつて大手だったラディッシュぼーやもかなり苦戦して伸び悩んでいる
お客様がやるピッキングを人にやらせるのが致命的だし、
安定した温度管理をする技術を確立してる業者は存在しない。
蓄冷剤と保温箱でお届けしてるから商品がダメになる ヨドバシも独自配送してるよな？
俺んちにお届けに来るのは「ヨドバシ」と書いたユニフォームを着てるわ。
そもそも小規模な独自配送にコスト的に負けるって、ヤマトも情けなくないか？ 全国に沢山拠点あって長年個人向け宅配やってきた会社が無理だったのに新規でそんなに上手くいくのかね
配達奴隷はどっから調達してくるんだ？
ドライバーやら仕分けやら募集かけても全然人こないのに Amazonがその気になればヤマトの食い扶持奪える。 Amazonは自分とこで抱えられるくらいの規模あるもんな 運送屋からAmazonに転職するなら今がチャンスだな。
今のうちに入っておけば将来Amazon運輸の管理職になれる。 >>486
おれはアマゾンが全国の宅配までやるとは思わないけど、
アマゾンは配達自体で利益出す必要ないし既存の配達業者より高く求人かけられるから人員確保はなんとかなりそう 過労死する配達員がヤマトからアマゾンに変わるだけなのか
それでいいのか >>489
amazonって働いてる人にいずれAI化するからその時は容赦なく切るから今のうちにいい仕事見つかったらそっちいけって言ってるみたいね それで給料もよくしてるって >>467
オーストラリアのトール･ホールディングスが子会社化、トール･エクスプレス･ジャパンに社名変更して、現在も存続
(トール･ホールディングスは日本郵政に買収されたので、トール･エクスプレス･ジャパンも日本郵政傘下になった) >>479
倉庫を持ってるのは知ってるわ
営業所と倉庫は違うぞ？ 一番危機感を感じなきゃいけないのはヤマトじゃないだろ
消費者に直接リーチするようになってくると
坊さんの手配じゃないけど
物販だけじゃなくて色んなサービスをトータルで供給するようになるぞ 地元中小抱え込んだはいいけど、全国の現地集配所までの配送はどうすんの？ まぁ、ヤマトって通販の配達に向いてないシステムだからな。
平日の昼間にアポなしで自宅に行って「不在」と文句たれてる。
19時〜23時くらいに人を大量に使って配達すればいいんだが、
「パートタイム・非正規社員は、フルタイム・正社員より割安の時給にしなくてはいけない」という日本の不文律のせいで人が集められない。
「夜、数時間しか仕事ないけど時給1500〜2000円」なら、学生・ダブルワークが殺到する。
配送業者目線の時間的・金銭的効率だって、不在まみれの日中に時給1000円払うのと比べて劣らない。 >>499
受け取り側がシステムに対応してくれてほとんどが高速なら自動運転解禁をてぐすねひいて待ってるだろうな >>376
別会社の従業員を面接するわけないだろ。
管理部門の人間に、要望を満たせる人だけまわせとお願いするぐらいしかできん アマゾンから ヤマトの下請けとかやってるとこにダイレクトで発注してんのかな？ プライムナウ使ってみて戦慄したわ
ちゃんと尼の制服着た人間が配達に来るんだよ
頼んで2時間とかで
凄いわホント 1個100円で運んでくるアマ直の運ちゃんに文句言う気にはなれんな・・・ どんな業種でもそうだけど安売り競争に勝つ体力がある所が最終的に生き残る
負けた所はどんどん買収されていって3〜4社になったあたりで競争は終わる
もしアマゾンが利益を度外視して他の国の利益を投入してまで競争をしたら日本企業に勝ち目はない
競争相手をあらかた倒した後に損失を取り戻せばいいだけだからな 外人様参入で革命的な改革が出来るかも知れんぜ
日産シャープみたいに
ジャップの無能さが世界中にバレちまうな 散々アマゾンに自分で運べとか言ってたのに何で本当に自分でやろうとしたら怒ってんの？
上手くいくかはともかくいい事じゃん これ、ヤマトじゃなくて佐川とか他の運送屋がヤバいんじゃない？
ヤマトなんか痛くもかゆくもないだろ オマエらジャップは発想が島国体質で貧困なんだよｗ
Amazonが一から物流会社立ち上げるわけないだろｗ
中小の運送屋を次々買収して自前のシステムこしらえる？
そんな手間かかる事しないだろ・・
本気で物流やるなら、ヤマトから宅急便事業を買収するだろな。
金はうなるほどあるんだから。
ヤマトだって小口配送事業なんて手間かかるわりに儲け少ないんだろ？ 佐川は日立物流と資本提携するんでますます個配からは離れていくと思うよ
BtoCに未来はない個配で培ったきめ細かさをBtoBで発揮出来たら無敵だろってね
日立物流との提携が決まる前も同じく3PL大手のハマキョーウレックスとの合併を模索してたし相当BtoCってキツイんだろね
どうするんだAmazon、自社でやるのはいくらなんても無理だろう 殺伐としたコミケに日本郵便が！！
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／|＼_／| ＼佐川男子
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｜ |ﾍ_ﾍ ノ / ｜ ＜ 日通のペリカン便！＞
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西 濃 運 輸
http://pbs.twimg.com/media/CXhj9aiU0AAqyYa.jpg 都市部だけの美味しいところはAmazonが配送か
やるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
