ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php でも最近のアマゾンのマケプレ騒動を見てると、外国人に配送させて「事故で届かないこと多いけど送料無料だよ」とか平気でやるかもしれんよ。
全体の数パーセントのトラブルは、後から対応するから問題なしと。 ヤマトなんて営業所だけ無駄に多くあるだけで人が居ないからな
事務所は金を稼がないのに物件数に拘ってどうすんだよ >>8
だいたいAmazonのピッキングって有名なスーパーブラックだから気にしない これは宅配便の会社だけじゃなくて、卸、小売りなども巻き込んで
ガラガラポンな話しになると思うよ。 >>150
ないよ
大手が地元の運送会社を使ってる >>153
普通はこれだよね
さっさとやりゃいいんだよ、尼は >>155
その外人が準貨物、中型免許をそうそう取れない根本的問題がある >>150 ゴマンとあるよ、運送業者使ったら安いと思ってんの？トラック代駐車場代、事故リスク、弁護士代、それを一からAmazonが出来るわけない、結局ヤマトより高くなる お前らの代わりなんていくらでもいるんだからなって言って奴隷労働させてきたツケ そりゃこんだけの口数あればやれるんだろうけどさ
ドライバー不足のこの時代にどうやって集めんのかって話になるやろ
ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
まぁ実際はそんな簡単な話じゃないけど、設備やノウハウは簡単に手に入るけど、人間はそうはいかんわな 宅配ボックスも再配達もしない合理化する気ない惰性の企業は潰れたらいい >>108
現実的にはそれしかないだろうな
どこをポチるかはわからんけど30%株持てば自在に操れるし >>161
そもそもまだ物流拠点すら足りてないからなあ 今から値上げして人員増やすとか言ってる時代遅れ企業とは組まないだろ
かなり吸いとったしもう用済み
アマゾンならドローン配送あたりやるだろ
そんで行政ともめる ヤマトはAmazonやめて正解、Amazonの泣きっ面見たいよ >>155
物が届かないんでは契約不履行なんだから、物は届けるだろう
玄関先に放り投げるかもしれんが ヤマトって結局上層部が、労働人員が足りないのにさらなる摂取をしようとしたから、下の者が疲弊したって話だよな。
アマゾンが悪いとか言うが、ヤマト運輸自体の経営実態がブラックであり、残業代支払いもしてないクソ企業なんだよな。 >>167
> ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
>>30が現実な。ヤマトは企業としてキツキツまで切り詰めて現場が大変なのではない アマゾンって海外でもブラック企業で有名なのに、アマ擁護してるパヨっぽい奴って頭の中どうなってるんだろう？
ただ単に日本の企業を貶めたいのか 佐川が抜けてヤマトが一手に引き受けるみたいなことした結果だろ
日通や佐川の頃は値上げの問題とかなかったしな
宅配３社くらいに分配させればこんな問題にならんかっただろうな >>185
その差額残業代を出して安定して利益出るくらいの運賃ならアマがとっくの前に自社便でやってるわ >>183
ブラックの世界王者だからな
何を期待してるのか俺も不思議だ >>120
ヤマトの開発費は日本人客だけが負担するが
Amazonの開発費は世界中の人が負担するので
同じサービス提供してもAmazonが作った方がユーザーが支払う金額は減る amazonは運送業では利益を上げなくてもいいから
その分を人件費に回せるとしたら人を集められるんじゃね アマゾンへの納品もなかなか大変なので次はその辺りの改善を期待したい >>179
ルクセンブルグ使ってアメにも大して払ってねぇ。 >>16
軽配送系でポスティングや配送あぶれてるようなとこでしょ？ >>131
取りに行ける奴に送料ポイント付けるって嫌みなの？ｗ >>188 2ちゃんでは白人至上主義が基本だからな、白人が喜べば日本人も嬉しい 経営努力や
しんどいしんどい言うのが経営努力と思ったら大間違いやぞ ていうかいつになったら国内系の打倒Amazon企業が出るの？
楽天やらヤフーやら無理なんですけど なんだかんだで自社配送なんて100%無理、佐川ヤマトができなくでamazonが出来るわけない >>191
出品取りやめればいい
零細出版社で取りやめたところある
そもそもそんなに売れてるジャンルの出版社が含まれてないからアマゾンにはノーダメージのようだが >>201 そもそもAmazon社員・バイトは配達なんてしていない
・空いてる配達業の人、ちょっと金やるからついでに配達してくれないか？
という募集サイトを運営しているだけ 行き着くとこはヤクルトおばちゃんみたいな個々の配達員と個人事業主契約じゃないの？
アプリで配達情報配信して空いてる配達員が請け負って配達みたいな もういつか切り捨てる準備はしているだろうな
ヤマトが懇願して仕事を貰うようになる日も近い と言うか最近まで下請けや契約社員、また社員を低い報酬でこき使ってたのがヤマトだからね
ヤマトが可哀想って風潮には疑問を抱かずにいられない、どんどんやってほしい 喧嘩うるのはいいが相手見てやれっていい例だなこれはw >>38
物流倉庫は持ってる、佐川なんかはSRCってのが古くからある
テナントは足回り込みの契約
先週小さな部品Amaで注文したらゆうパケットで発送されて受取り不在の心配ないと思ったら
郵便受けに入らない無駄にデカいサイズの箱で送ってやがんの、入らず持ち帰り
緩衝材入り袋も郵便受けに入らないのあるのが困る
共同配達も進んでないしね
中規模の街ならタクシーに委託もありなんじゃないかな >>201
アマゾンがやろうとしてるのUberの配送業版だろ
新しい仕組み導入するとき既存企業の旧来システムが不良資産化するのはよくあることだから ヤマトもamazonもブラック企業でも都合の悪い方の真実は見ないふりなんだよなぁ 都内じゃデカデカとアマゾンのロゴ貼った軽四チラホラ見かける様になったよな amazon自社配送応援してる馬鹿が多くて萎える
どんだけリタイア組とニートと無能無職多いんだよ 引越しのとき丁寧に対応してくれた現場のヤマト社員への評価は高いが
経営上層部のここ最近の無能采配には呆れ果てるな。当たり前の展開だろうに
配達業界大手としてどこか胡坐かいてた節があったんだろうね。やっぱ殿様商売ってダメだわ >>212
雨風の日もあるのに、タクシー運ちゃんは無理だろ 日本市場の為に全国に配送網つくるん？
アマが？w
馬鹿じゃね？ Amazonとgoogleあたりが手を組めば
小国くらいは征服できるかな ござるｗ
何年前のネタだよ
さすが旧速アフィ速って感じだな Amazon社員さん今日も工作お疲れ様です。＾＾ｂ お前らがヤマト配達員様をこき使うなって騒いだからだろ
ありがたく思えよ Amazonは初めからその国で展開するときに配送網構築まで計画してて、いきなり始めるとその国の大手の配送業界と揉めるから最初は手を組む。
そして次々と圧力をかけていき、相手が逃げ出すのを待っている。
まずは佐川が逃げ出し、ヤマトも自ら逃げ出したことでAmazonは当初の計画通り自社配送を誰の反発もなく展開できる。
これは日本だけではなく世界中でやっているらしい。 アフィの奴隷になってせっせとアマゾンのポジキャンして結局自分の首を締めてる
実にジャップらしい結末だわｗ まぁ、いいんじゃない
自分とこでできるならその方がいい 人口密集地はAmazon自社でやって、過疎地はヤマトにやらせるんだろうな。 出来るわけないって言ってる時点で脳死状態なんだよな それやられて市場荒らされてるのが今の日本だろ >>228
おまえ自分で言ってておかしいって思わんの？w 最終的には物流全部抑えるつもりだからな。
もう海運には手を付けてるし、空運の計画ももってる。 自社のモノだけ配送するなら貨物運送の許可要らないんかね？ ヤマトの配達員はリストラされても、
アマゾンに転職して働けるな。 >>228
英・米で実験的にやってるけどあんま上手く行ってない ヤマトの営業所みたいな感じで各所に商品倉庫作られたらヤマト詰むな アマゾンプライム会員になった。
最高だわもうｗ
たまらん。映画音楽聞き放題の種もまったく問題ない。
音楽は邦画はbabymetalくらいしかないけど邦画はきかないので問題なし。 >>232
自社分をやるってんならどうぞご自由にだが
ヤマトのライバルになるって事がどういう事かわかってんのかねと思う アマゾン→ヤマト→中小
が
アマゾン→中小
になるだけだからな
今まで大量に中抜きしてたヤマトが消える分中小の配達業者は良くなるんじゃね？ >>232
今までヤマトの上層部と現場で折半してたお金を
AMAZONの配達員だけに回せば
現場の給料高くできるもんな ドライバーの絶対数が足りないのに独自運送サービスとか出来るのか？
ヤマトから高級で引き抜けば可能だろうけど、そんな事にアマゾンがコスト使うとは思えん トヨタが参入してメチャクチャになった車検整備も鈑金塗装もユーザーサイドから見りゃ「良かった」って話だったろ
これだって似た様なもん >>239
今はネットだけですと言って法人税払ってないけど
本格的に物流設備揃え始めると莫大な法人税の支払いから逃れられなくなるから
アマも死んでしまう。
ヤマトが強気に出られるのもアマの法人税逃れの問題があるから。 ヤマトとヨドバシが手を組んで外資を駆逐するしかない 運送ってイノベーションおこしてどうこう出来る部分じゃない
人件費と車の維持費が殆どで、既存の企業の管理コストが特別高いわけじゃない
今の賃金だとドライバーいないから
賃金上げて自社でドライバー増やしたら、固定費になって今度は利益圧迫するだろ
できるできるって言ってる奴の頭の中はどうなってんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
