ﾔﾏﾄ「Amazonに値上げを突きつけたら独自運送ｻｰﾋﾞｽ拡大されてﾗｲﾊﾞﾙ業者に発展しそうでござる」 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなr
全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php アマゾンがやるにしても大都市圏だけしょ
地方は切り捨て ノウハウもなく一日で作れると思うならさっさとやれよw
こういう事情でやめたんならヤマトから引抜きでスタッフ集めるのも不可能だしw >>108
すでに767カーゴを40機自社保有してますが ここ2回ほどFedExの荷物が日本郵便で届いたんだがなんか委託先に変化があったのかな
前は西濃が多かったような気が 結局国税もアマゾンから税金取るのあきらめたから、もうやりたい放題やぞ。 >>113
その開発費は結局ユーザーが払うことになる 再配達は従業員（社員）を回せないから
再配達専属のアルバイトを雇う程 深刻化してるよ >>119
米国に払うか日本に払うかの問題やから
アメリカと喧嘩せなあかんし だから言ったろ 旧態依然のシステム押し通して甘んじて値上げ要求飲見続けるような脳死企業じゃないって 利益追求の尼なんやから
センター置いたら割合わん地域は
ヤマトや郵政に投げるハイブリッドやろ 普通に配送して採算なんか取れるわけない
自社利益とのバーターでしょ 仕事も社員もヤマトからamazonへ流れて一人勝ちの構図が見えてる >>8
こういう思考停止バカは食われるまで気づかないんだろうな。
これまで他の業界がやられたことも知らないのか？ 尼もやってみればわかる苦労がこれからでてくるだろ
プライム無料でも値段高くなってきてるし魅力ゼロだ 巨大な倉庫管理でやってんならそこに取りに行けるやつは取りに行かせりゃいいじゃん
取りに行けば送料ポイントが貯まる。そしてそのポイントが貯まれば2000円未満でも送料無料とかさ カトーレック嫌だからその方が良いな
倉庫に直接受け取りに行って少し安くなるのならそれでもいいけれど しかしヤマトは馬鹿だよな
株主純利潰しても委託料倍出して維持すれば良かったのに
後で逆に頭を下げて働く時代が来るのでは ありえる話だろ。
その布石として自前の配達屋を都内で即日便で実験的にやりはじめてると思う。 でもamaがコンビニ受け取りにしてくれたら幾らかポイント還元とかし始めたらヤマトやばくない？ アマゾンがこれから従業員集めるの無理だろ。
いくら給料高くても、既にブラックなイメージ付いてるし、人手不足だしな。 イオンがシャッター商店街を作り出して撤退する姿と重なるものがある 宅配アルバイトなんて、
ただでさえ避けられがちで人手不足なのに、
そんなに人員集められるのかね？どーやって？
外国人バイト雇えばいいってか？
外国人アルバイトを雇うと、
アジア諸国のなかで、何故、日本だけが先進国になれたのか
ホントによ〜く判るよ マジで 運送会社の運営なんてAmazonでは絶対無理、余りにも事故リスクが高すぎる、本当にやれるもんならやってみてほしいな 尼の独自配送で採算取れるワケがない。業者への値下げ圧力なんだからほっとけ。
美味しい都心部のみ取られるだろうが、それでも販売利益から差し引いて良くてトントン。だいたい赤字 アマゾンは、所謂る利益は追求せずに、全部事業拡大に投資しちゃって納税はしない、と言う前代未聞の破天荒な企業だもんね。
普通の、利潤の追求・株主に配当、と言う企業では、１００％太刀打ちが出来無いよね。
無敵の進撃を止めるには、税制を改正するしか無いけれど、日本だけでは無理なんでしょう？ Amazon自社で半年やってみて即廃業、ヤマトに土下座で元のさやに収まるだろ、配送業舐めたらダメよ 配送を他社に低価格でやらせていたぶんのコストを
お前ら消費者に払わせるようになって利便性落ちてもお前ら使うのか？ 戸別配送なんか今日日誰が受けるんだよ
昔の内職と変わらない
コンビニ向けキャベツ工場のほうがよほど儲かる >>129
何より緑ナンバーのヤマト佐川と喧嘩して白ナンバーでやれる程日本の運送法は甘くない
プライム系は自社配送出来てもマケプレのは出来ないしね
仮に緑ナンバー会社を立ち上げてやれば自社社員なら残業代だけで済んだ問題が、16時間293時間拘束、運行管理者、事故とかとかのリスクが出てくる
アマの自社便社員が事故ったらヤマトの息かかった運輸支局がすっ飛んで監査しにきて事業停止、ナンバー剥奪、運管資格停止のフルコンボ食らうだろう でも最近のアマゾンのマケプレ騒動を見てると、外国人に配送させて「事故で届かないこと多いけど送料無料だよ」とか平気でやるかもしれんよ。
全体の数パーセントのトラブルは、後から対応するから問題なしと。 ヤマトなんて営業所だけ無駄に多くあるだけで人が居ないからな
事務所は金を稼がないのに物件数に拘ってどうすんだよ >>8
だいたいAmazonのピッキングって有名なスーパーブラックだから気にしない これは宅配便の会社だけじゃなくて、卸、小売りなども巻き込んで
ガラガラポンな話しになると思うよ。 >>150
ないよ
大手が地元の運送会社を使ってる >>153
普通はこれだよね
さっさとやりゃいいんだよ、尼は >>155
その外人が準貨物、中型免許をそうそう取れない根本的問題がある >>150 ゴマンとあるよ、運送業者使ったら安いと思ってんの？トラック代駐車場代、事故リスク、弁護士代、それを一からAmazonが出来るわけない、結局ヤマトより高くなる お前らの代わりなんていくらでもいるんだからなって言って奴隷労働させてきたツケ そりゃこんだけの口数あればやれるんだろうけどさ
ドライバー不足のこの時代にどうやって集めんのかって話になるやろ
ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
まぁ実際はそんな簡単な話じゃないけど、設備やノウハウは簡単に手に入るけど、人間はそうはいかんわな 宅配ボックスも再配達もしない合理化する気ない惰性の企業は潰れたらいい >>108
現実的にはそれしかないだろうな
どこをポチるかはわからんけど30%株持てば自在に操れるし >>161
そもそもまだ物流拠点すら足りてないからなあ 今から値上げして人員増やすとか言ってる時代遅れ企業とは組まないだろ
かなり吸いとったしもう用済み
アマゾンならドローン配送あたりやるだろ
そんで行政ともめる ヤマトはAmazonやめて正解、Amazonの泣きっ面見たいよ >>155
物が届かないんでは契約不履行なんだから、物は届けるだろう
玄関先に放り投げるかもしれんが ヤマトって結局上層部が、労働人員が足りないのにさらなる摂取をしようとしたから、下の者が疲弊したって話だよな。
アマゾンが悪いとか言うが、ヤマト運輸自体の経営実態がブラックであり、残業代支払いもしてないクソ企業なんだよな。 >>167
> ヤマトより薄給じゃ行かないし、ヤマトより高給ならそもそもヤマトにやらせりゃいい
>>30が現実な。ヤマトは企業としてキツキツまで切り詰めて現場が大変なのではない アマゾンって海外でもブラック企業で有名なのに、アマ擁護してるパヨっぽい奴って頭の中どうなってるんだろう？
ただ単に日本の企業を貶めたいのか 佐川が抜けてヤマトが一手に引き受けるみたいなことした結果だろ
日通や佐川の頃は値上げの問題とかなかったしな
宅配３社くらいに分配させればこんな問題にならんかっただろうな >>185
その差額残業代を出して安定して利益出るくらいの運賃ならアマがとっくの前に自社便でやってるわ >>183
ブラックの世界王者だからな
何を期待してるのか俺も不思議だ >>120
ヤマトの開発費は日本人客だけが負担するが
Amazonの開発費は世界中の人が負担するので
同じサービス提供してもAmazonが作った方がユーザーが支払う金額は減る amazonは運送業では利益を上げなくてもいいから
その分を人件費に回せるとしたら人を集められるんじゃね アマゾンへの納品もなかなか大変なので次はその辺りの改善を期待したい >>179
ルクセンブルグ使ってアメにも大して払ってねぇ。 >>16
軽配送系でポスティングや配送あぶれてるようなとこでしょ？ >>131
取りに行ける奴に送料ポイント付けるって嫌みなの？ｗ >>188 2ちゃんでは白人至上主義が基本だからな、白人が喜べば日本人も嬉しい 経営努力や
しんどいしんどい言うのが経営努力と思ったら大間違いやぞ ていうかいつになったら国内系の打倒Amazon企業が出るの？
楽天やらヤフーやら無理なんですけど なんだかんだで自社配送なんて100%無理、佐川ヤマトができなくでamazonが出来るわけない >>191
出品取りやめればいい
零細出版社で取りやめたところある
そもそもそんなに売れてるジャンルの出版社が含まれてないからアマゾンにはノーダメージのようだが >>201 そもそもAmazon社員・バイトは配達なんてしていない
・空いてる配達業の人、ちょっと金やるからついでに配達してくれないか？
という募集サイトを運営しているだけ 行き着くとこはヤクルトおばちゃんみたいな個々の配達員と個人事業主契約じゃないの？
アプリで配達情報配信して空いてる配達員が請け負って配達みたいな もういつか切り捨てる準備はしているだろうな
ヤマトが懇願して仕事を貰うようになる日も近い と言うか最近まで下請けや契約社員、また社員を低い報酬でこき使ってたのがヤマトだからね
ヤマトが可哀想って風潮には疑問を抱かずにいられない、どんどんやってほしい 喧嘩うるのはいいが相手見てやれっていい例だなこれはw >>38
物流倉庫は持ってる、佐川なんかはSRCってのが古くからある
テナントは足回り込みの契約
先週小さな部品Amaで注文したらゆうパケットで発送されて受取り不在の心配ないと思ったら
郵便受けに入らない無駄にデカいサイズの箱で送ってやがんの、入らず持ち帰り
緩衝材入り袋も郵便受けに入らないのあるのが困る
共同配達も進んでないしね
中規模の街ならタクシーに委託もありなんじゃないかな >>201
アマゾンがやろうとしてるのUberの配送業版だろ
新しい仕組み導入するとき既存企業の旧来システムが不良資産化するのはよくあることだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
