トヨタ 新型カムリ発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は、夏頃に発売を予定している新型「カムリ」日本仕様の
外観と室内を公式サイトで初公開した。
1月に米国で開催されたデトロイトモーターショーにおいて世界初披露
された8代目となる新型カムリは、“トヨタが考える理想の次世代
グローバルミッドセダン”と位置付けられたクルマ。カムリが培ってきた
品質・耐久性・信頼性や実用性のみならず、ユーザーの心を揺さぶり、
所有する・操る喜びや感動を提供することを目指したという。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/451/html/04.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/451/html/03.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1060451.html デザインに関しては、トヨタやっちまった感が強い。
デザインは旧型でメカニズムは現行にして欲しいわ。 ホイールベース長めな感じだし
お尻にかけての造型がだらしない
後席車酔いしやすいんじゃないかな アコードもそうだけどアメリカ仕様はカッコイイのに
日本へは劣化させて持ってくるからな 歴代カムリってLS/セルシオスタイルを隠し味に使ってたけど今度のはそれがない気がする >>200
NYのアコードはあれだけ人を撥ねても一人しか死ななかったのが感動だわ カムリは冠
日本語ベースの車名は新鮮だった
当時のトヨタのベストセラーは全部冠だったのよ
クラウンは王冠
カローラは花冠
コロナは太陽冠
初代カムリはセリカのラインナップだった
まあコロナと共通ボディだったが
それはつまり往年の名車トヨタ1600GTのオマージュでもあった
カムリGTにはトヨタが自信作にしか付けないT型グリルがついていた
そう、トヨタ2000GT以来のものだ
二代目以降はただのつまんないファミリーセダンだけどな フロントバンパーないじゃん
最近デザイン優先でバンパーの役目果たしてないようなのあるな 時代は排ガス規制のせいで国産GT/スポーツが軒並み牙を拔かれてたころ
スカイラインからはGTRが無くなり
ツインカムスポーツセダンは同じくトヨタのカリーナくらいしかなかった
トヨタはこのブランドを育てそこなったね >>40
実物はもっとグリルに立体感あってかっこいい
実写の写真もってこいよ >>26
会社の全く車に興味のない同僚がカムリ買ってた
何で買ったか聞くと親父に薦められたかららしい >>266
あーいいねえ
何故こういうさりげなくカッコ良いのを進化させて行けぬのだ >>249
だから言ってんじゃん、フォルムはかっこいいけどフロントグリルがうるさくてイマイチ
どーにでも変えられる部分だからといってこれはないよな >>266
背景が田んぼの畦道だったらどういう感想になるだろうか・・・ このフロントの開口部って実は面積の半分くらいがダミーなんだよね >>233
思考実験とか、あえて自分が理解できない人の思考を想像して見るとか、
知的活動をしたことがないか?
釣りで全部まとめるとは、語彙力の問題か。 地方大都市の個人タクシー乗りだが、SAIはそこそこ乗ってるやつはいる
SAIやカムリは一般人には全く人気がないから中古車市場では結構安いんだよ
デザインや車自体の出来が悪いから売れない訳じゃなく、そもそもこのクラスのセダンに需要がない
で、タクシーって乗る距離が半端ないからバッテリー(電池の方ね)交換が4年前後でくる
これがSAIの場合で20万円くらい
ブレーキ関係の部品も15万キロくらいで交換時期がやってきてこれも20万円くらい
しかし、中古の場合、トヨタ系の中古車屋で買うとハイブリッド関係の部品に限り数万円出せば10年20万キロ保証が付いてくる
だから、SAIの新古車を買った個人は結構いる
ちなみに現行型プリウスはデザインが酷く、後部座席の天井は狭いわ荷物は積めないわで客からも運転手からも不評で地元のタクシー業界では全く売れてない
そもそも選択肢がないんだよな
SAIはもうなくなるから、プリウスαかカムリかクラウンくらいなんだよな
タクシーの場合、トヨタは絶対条件だからな
いくらトヨタが嫌いでもw
あとハイブリッドは電気系の故障が結構多い
とにかくタクシーは一般車と違って走行距離が半端ないからトヨタでも中々解決できない故障も何件かあったと聞いた >>266
これ乗ってたわ
ドンガラはクソデカイがすげー普通の車だった思い出
ただ静粛性と高速での安定走行はピカイチだったな >>229
中華EVのニオは ニュルブルクリンクのファステスト達成だぞ 今まで日本のカムリだけが格好悪かったからなぁ
でも横幅どうするの?
未だ立体とか1.8の制限あるのに・・・ トヨタはこのタイプフロントグリルやめて欲しい
これ社長の好みなの? >>276
正直すまんかった
他人の指を借りなきゃ10以上の足し算も出来ない人だっているんだよな
配慮を心がけるわ またアコードより燃費が悪いのか?ww
はい、終了。 なんか最近のトヨタって本田とか松田っぽくなってきてない? >>205
現行スカイラインは完全に北米、中国向けの仕様になってて
価格も高くなってマークX買ってた層が買う車じゃない >>107
セダンは世界的に売れなくなってる
レクサスの偉い人が10年後にラインナップから消えてるかも?って言う位に
市場が強かった北米でも陰りが出始めてるくらいだし >>286
アコードHVは燃費はいいんだけどカムリHVより40万くらい高いからなぁ 羽みたいなイメージなのかな
鷹とか
インディアン的なデザイン?
トーテムポールのような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています