トヨタ 新型カムリ発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は、夏頃に発売を予定している新型「カムリ」日本仕様の
外観と室内を公式サイトで初公開した。
1月に米国で開催されたデトロイトモーターショーにおいて世界初披露
された8代目となる新型カムリは、“トヨタが考える理想の次世代
グローバルミッドセダン”と位置付けられたクルマ。カムリが培ってきた
品質・耐久性・信頼性や実用性のみならず、ユーザーの心を揺さぶり、
所有する・操る喜びや感動を提供することを目指したという。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/451/html/04.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/451/html/03.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1060451.html 画像貼れや出来損ない千葉の猿真似すんねやったら面倒くさがんなやボケが 「クラウン(冠)を被る」から取ったダジャレネーミングの車名だから
皮かむりというのは別にギャグじゃなく正しいreferenceだよ カムリって部長とか中小企業の社長にしか需要ないよな フロントバンパーのデザインなんとかならんのか？
他の車種もあんなのばっかだぞ？
がま口おっ広げたみたいな顔は好きになれんよ。 元々Lexus ES（ウィンダム）の廉価版だもんな バンパーはともかく、ライトのデザインは先代カムリに戻ったな 確か海外仕様のデザインはかっこよくて絶賛されてた気がするんだが・・・
日本仕様はかっこ悪くしなきゃいけない決まりでもあるの！ 日本車メーカーってずっと「パクリ」とか「個性がない」とか言われ続けてきたせいでおかしくなっちゃったよな
どっかで見たようなデザインでいいんだよ 個人でカムリ買う人なんてほとんどいないだろうし
クラウンより横幅あるからまあ売れないだろうな コレのレクサス版がESで、ラインナップがGSと入れ替わるんだよな。
GS欲しいやつは急げよ。 >>14
ウィンダムよりカムリの方が発売年が先なんだが >>5
今回はUSカムリに一本化じゃなかったの？
他にもあるの？ カムリの日本仕様であればグリルはもうちょっと落ち着いた感じにした方が良かったんじゃねーの？
この写真のグリルだとガツガツしてる感がでちゃう。 他がエレガントなフォルムなだけに残念ポイント。 マークX、SAIがなくなって
カムリ一本になるらしいな
前からどういう住み分けなのか良くわからなかった >>27
現行ESはカムリベースからアバロンベースに切り替わってるけど
またカムリベースに戻すの？ >>41
アバロン=カムリプロミネント=ワイドカムリ=北米カムリ >>39
カムリ FF アメリカの大御所（日本で売ってるのは違う奴だったけど）
マークX FR
サイ でっかいプリウス ハイブリッド専用車 >>37
ブヨブヨに膨らんで弛んでるように見えるけどな
エレガントと言うよりエレファント的な… >>43
クラウンを日本語にすると冠、カンムリ、カムリ・・・ 最近の日本車ってツリ目に趣味の悪いメッキグリルばっかだなw 北米でもセダンが売れなくなってきてるから厳しいぞ。 >>36
アメリカのハイブリッドとノーマルで顔つき違うの
ハイブリッドの方が今回の日本で出るやつ 名前のせいでイメージ最悪な３大車
カムリ
ビガー
カリーナＥＤ 何が変わったのかまったくわからん。てかヨタのは全部いっしょじゃん。 >>43
日本語の車名で世界販売してるのって少ないから大事にしないと もっとナビ画面でかくして・・・
ナビ表示しながら音楽や動画見たりするし
今の時代7-8インチじゃ小さすぎるせめて10インチ以上
12インチモバイルノートくらいが理想 >>24
スタイルは個人の見解だしなー。海外から有名デザイナー引っ張ってきてるヒュンダイ車のスタイル凄いって声が多数あったのに今や販売絶不調だし 日本で売る時は車名変えればいいのに
興味はあるけど包茎車って言われるのが嫌だから買わねえ >>66
カムリ→カンムリ→冠…クラウン(ﾟ∀ﾟ)!! セダンタイプでクラウン買えないけどクラウンに近いサイズのセダン乗りたい層には需要あるやろ
ただし内装がちゃっちすぎるから改善してほしいわ >>44
Kプラットフォームの派生ということでは親戚だけど、カムリ系に対して
アバロン系は別物でしょ マークＸからカムリに一本化とか大幅車格ダウンだな
まぁマークＸ買うくらいならクラウン買えば？って話だし仕方ないね >>51
現行型の国際版カムリとUSコリアカムリと比べると、
些細な差やね。
パーツ取り寄せでUS再現できそう。 >>72
北米カムリ用に広げただけの同一PFだよ、今は中国向けだけどね。 >>82
どうせ日本の中大型セダンは壊滅してるし、仕向地ごとの作り分けしないで良い分
トヨタの利益は上がるんでしょう >>40
実物はそう悪くないんじゃないかという気がする >>40
フォグの上のあたりのグリルってダミーじゃん
ここまでバンパーにすれば落ち着いたデザインになるのに >>70
トヨタからはクラウンもなくなると聞いた
セダンはカムリだけになり
クラウンなどの高級車はレクサスに集約されるとか >>91
フルモデルチェンジが5年前 マイチェンが多分3年前
新型出してばっかりなのはFITのイメージ あえてマークX選んでた顧客は次は予算を上げてクラウン行かないと
これ勧められるのか・・・ご愁傷様 今回は米国人デザイナーだったよな
北米仕様はスポーティで現地でかなりの高評価だった
シビックといいカムリといい日本仕様になると途端にダサくなるのが残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
