【Ｆ１】レッドブル〝強すぎる問題〟物議 「ファン関心低下」懸念にドメニカリＣＥＯが見解 [ネギうどん★]
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Ｆ１界を席巻する王者レッドブルの〝強すぎる問題〟が物議を醸している。
昨季コンストラクターズ部門でチャンピオンとなり、エースのマックス・フェルスタッペン（２５）が年間王者に輝いたレッドブル。今季はさらに圧倒的な強さを見せており、開幕から３戦で所属ドライバーが３連勝。うち２戦でワンツーフィニッシュと、早くも独走態勢に入っている。
あまりの強さに、現在Ｆ１界では危惧する声も上がっている。米メディア「Ｆｏｒｍｕｌａ Ｎｅｒｄｓ」は「Ｆ１はレッドブルの支配に不安か？」と題して特集。「レッドブルは圧倒的な支配を享受している。娯楽要素に影響を与える支配ではないか？」と指摘した。レッドブルが強すぎて結果が見えているため、ファンのレースへの関心が低下するのではないかと懸念を示したのだ。
米メディアモータースポーツドットコム」によると、そうした指摘にＦ１トップのステファノ・ドメニカリＣＥＯが見解を示した。
「まず第一に、あるチームが他のチームよりも速い場合、おめでとうということだ。彼らは他のチームよりも良い仕事をした」とした上で「レギュレーション（規則）にマシンが準拠していることを確認するのは、当局としてＦＩＡ（国際自動車連盟）の義務だ」とレッドブルの強さは当然ルールに反しておらず、正当なものだと強調した。
そして「他のチームを見ると、非常に接近している。予算の上限により、状況はより良い競争のために最善の方法で進化すると確信している」。ここまでの成績ほど他チームとの間に圧倒的な差はなく、今後は他チームのマシン性能も向上してより接戦が展開されると予想した。
ファンの関心低下についても「新しい市場で、新しいファンにとっては、そうしたことはあまり重要ではない」と反論。レッドブルが強いからといってファン離れが起こることはなく、特に新規のファン層はレース自体を楽しむものであって、結果をそこまで重要視していないと持論を展開した。
レッドブルに対抗し得るチームは現れるのか。今後のレースに注目が集まる。
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/260541 メルセデスは優遇しますがレッドブルは許さん、ってか フォーミュラメルセデスもフォーミュラレッドブルもつまらん 中嶋と共にオレのF1史は始まり中嶋引退と共にそれは終わった レッドブルが強すぎるって
カフェインの話かと思ったら違うのか イカサマッハさんも今や糞尿垂れ流しマッハさんになってしもたけど メルセデスをあれだけ放置していて、レッドブル含め他チームはその間煮え湯を飲まされていたわけで、そのターンがレッドブルになったというだけじゃないの？ アロンソがメルセデスとフェラーリ食うのが今年最大の見所 スーパーアグリも続けていれば
今や名門チームの仲間入りだったのか？ メルセデス無双時代もそうだけどレッドブルもラスボス感あって俺は強くてええと思うけどな
アストンマーチンが強くなってて面白いやん今年 ぽっと出のレッドブルに蹂躙されるってフェラーリもメルセデスもクソ雑魚ナメクジって事じゃん メルセデスの時はこんなこと大して問題視されてなかったのになw
なんせ8連覇だぞあいつら F1なんて昔から王者陣営に2番手チームが追いつけ追い越せを楽しむ競技だろ
メルセデスフェラーリアストンマーチあたりがもっと頑張れということや >>1
メルセデスやフェラーリが圧倒的でもスルーなくせに
ちょっとRBが頭抜けたら即座に叩きにかかるスタイル一貫してて好き >>1
他のチームよりよい仕事をした？
制限を破って他チームより金掛けて開発していたじゃん
バレたんで今はやらんかもしれんが、その時に得た財産は残っているっしょ
それを「よい仕事」と言っちゃダメでしょ そういやフットワークっていう運送会社消えたな
まだ存在するのか？ オフシーズンにイコールコンディションにする制度導入が必要 ミハエル・シューマッハは
デビューの頃からセナより速かったね ホンダがマクラーレンでボロカスに言われていた頃はメルセデスなんて雲の上の存在だったのに
まぁ2022年以降のエンジン開発凍結中のF1ではエンジンメーカーは空気だが ホンダ撤退したけど
技術支援はしているんだろ
ホンダエンジンまだまだいける！ 日本勢が勝つと翌年には不利なルール変更してたイメージ F1ずっと見ていなかったけど、今季第１戦たまたま見たらアロンソ頑張っているんで視聴継続してる >>23
ルールが大改正された時
エンジンユニット新規開発の停止と交換制限までされて
事前にエンジン規定がメルセデスに先行リーク
後手のホンダが開発間に合わず
そのまま開幕してマクラーレンとバトンがホンダにブチ切れ
(´･_･`)
毎年600億円の赤字垂れ流してビリ争い これがフェラーリが圧勝してたら文句言う人はいなかっただろうね
ドリンク屋だから >>20
名門フェラーリにぽっとでのエンジニアとメカニック
つーか見てないだろ？ >>40
あれひどいわ。インチキして勝ってたのにお咎め無し。インチキ 技術やドライバーで勝つと言うより
その年の規定にどれだけ合わせられるかの勝負だから
詰まらなくて当たり前だよな 昔セナプロスト時代のマクラーレンホンダも強かったけどな F1は90年代で時代止まってるから
メルセデスやレッドブルと聞いてもピンとこない タバコスポンサー禁止になってから観なくなった
子供ながらにフェラーリ＝マルボロのイメージが完全に染み付いてたからな
その頃レッドブル参戦したばかりで雑魚中の雑魚だったのにまだ続けていてしかも最強とか意味不明で草
継続は力なり的な？ >>1
フェラーリが勝てないと文句を言いルールを変える組織 それがFIAだったのに
一体どうしちゃったの？？ 競技が成立しなくなるとまで言われるレッドブルと同門でエンジン同じなのに、最下位確実なタウリのエンジニアってある意味凄いな ２年後にはフォードで自滅するんだからほっといてやれよ 今のF1トップはドメニカリなのか
レッドブルから力ずくでニューエイさんを引き離さないと今後も勢力図は変わらんよなぁ才能が恐ろしいわ
ヨットの設計したくてF1辞めたいとか昔あの人言ってなかった？ ニューウェイは電子メールを秘書に全文プリントアウトさせてその紙束を家に持って帰って読む変人 フェラーリやメルセデスと違ってレッドブルなんてファンいねえだろ😙 日本だから、F1スレではそれほど出もないけど、世界だとわからんでもない。
メルセデス支配が終わって、群雄割拠を期待してたのに、メルセデスがレットブルに変わっただけじゃんって人もいるんじゃないの WECのトヨタにしてるみたいにあからさまなのは出来ないんだろうな フェラーリはロリーバーンさんに全力土下座でお願いして帰ってきてもらえばワンチャンあるやろ
ニューエイさんに勝てる車を作れるのはもうバーンさんだけだろ
メルセデスは一刻も早くゼロポッドを破棄してスタンダードなサイドポンツーンに戻せば勝機あるやろ へー、俺が見てた頃は雑魚カマセだったけど。
時代は変わったね。 >>17
なんで本家より速いんやろなぁ
マーチンのアロンソだけ
(´･_･`) ハンナて有能なスタッフがいるから
レッドブルは強いて聞いた レッドブルが速いのはホンダPUのおかげではないけどな
ホンダPUのタウリは最下位争い >>30
シーズン終わると技術的な物を全て公開しないといけないとかが良いんじゃね
何やってるかわからんが速いってのは何か裏でうまいことやってんじゃね？って疑惑を向けられるし
スパイシーメルセデスやフルーティーフェラーリみたいに 2025年までメルセデス、フェラーリ無双にしようとしてPU開発を凍結させたら
ホンダPUが一年前倒し開発して上回れなくなってて草 >>75
まず最高レベルのPU無しにはトップ争いの土俵にも上がれない
ホンダが昨シーズン投入した新骨格PUでやっとメルセデスと戦える事になった事実で証明済みの話 レッドブルとアストンの間に
メルセデスとフェラーリが入らないといけない
メルセデスはセロポッドで失敗
フェラはPUもシャシーもダメ
ルノーは論外 >>75
ホンダPUが現状一番安定してるのは他のPUサプライヤーも認めてる
だから海外でタウリがボロクソ言われている 16戦15勝した1988年のマクラーレンホンダは叩かれなかったの？ 日本で売ってるのとと違って
海外版のレッドブルは効くって聞くけどほんとかな 最近は知らんけどF1っていつの時代でもトップチームの独走じゃね？
ドライバーの腕を競うのではなく車の開発競争だからトップ独走でも問題無いだろ ええやん
NBAのブルズみたいで
どうせ長くは続かん チーム云々よりクセのあるドライバーいなくなったからF1もWRCも見なくなった デケデケデケデケデケデケ(ドミニオンのBGM)
(古舘ボイス)
セナとプロスト、フロートローを分けた両雄が、スタートで魅せる息詰まる緊張！
その後ろで出し抜こうというアレジ、パトレーゼが隙間を縫うかぁ
モナコはスタートが肝心カナメ
サードローはベルガーとブーツェン、前方はツワモノどもの思惑が絡むモザイク模様だぁ！
ベルガーの後ろ、動く地雷マンセルが居座っている
中団はあのヒット商品、ピレリタイヤ軍団が虎視眈々
そして日本のファンをハラハラさせている鈴木亜久里は15番手でシグナルを見つめているぅ！
そして中嶋は候補21番手、得意のシコシコ粘る納豆走法に期待だぁ
レイトンハウスのヤンチャ坊主、イヴァンカペリは23番手で孤軍奮闘を期す
以上、熱狂のスピードマーケットにビカビカの26台が陳列されています！ >>7
インチキ・詐欺しかしてないズルセデスがなんだって？ アメリカ資本になったから、これからもどんどんエンタメ性重視になっていくだろうね 強すぎると言うかメルセデスが勝手にこけただけのような‥
ゼロポッドなんてやるから >>36
いまやレッドブルに出て行かれても困るから強くは言えない マクラーレン・ホンダ
マクラーレン・メルセデス
スクーデリア・フェラーリ
ルノー・スポール
メルセデスAMG・ペトロナス
レッドブル・レーシング
そん時そん時でめっちゃ強いチームが出るのは時代の常 もう何年も見てないな
ルール縛りすぎてつまらなくなった >>100
ほんとこれ
フェラーリはフェラーリで俺たちだしなw ズル「撤退しよっかなーチラチラ」
運営「これ次のルールだけど見る？」 >>1
素直に言っちゃえよ
メルセデスとフェラーリ以外は3輪で走れって ガソリンにレッドブル混ぜたらめっちゃ速なったとかかな メルセデスやフェラーリの一強時代すげーつまんねって見てたけどホンダが勝つとマジたのしい
思えばセナの頃もホンダだから連戦連勝でも楽しかったんだよな なんで車やバイクのレースって予選で速かった奴が先頭でスタートなの？
速い奴が邪魔のいない先頭でスタートしたら後ろのやつ益々勝てないじゃん
つまらないんだよ
スタートはくじ引きにしろ もう見てないと言うか見る必要がない
F1情報ツイッター1件フォローしてるだけで
今何が起きてるのか全て把握できる ヨーロッパのスポーツだからね
MotoGPもドカティーが勝つまでレギュレーションを変え続けた コースによっては面白いレースあると思う
だがモナコや狭いコースは全く面白くない
伝統だか何だか知らんけど他の開催地に変えて欲しいわ >>47
動画で見たけど毎年革新的なマシンが出る度改定で潰す業界だしなあ >>3
ダサいアパレルも売ってるが…
というのはさておき、実際はどこもレース屋がやってるだけで、ワークスだって金出してるだけだからセーフ（フェラーリは除く） レッドブルが批判を躱すにはハミルトンを獲得すればいい レッドブルが速いのはホンダPUのおかげ
タウリが遅いのはホンダPUを活かせないチームが悪い >>119
そうじゃない
規制の穴をくぐるようなアイディアは不可という話
実際レッドブルの複雑なサスペンションは難癖のつけようがないという判定だし またホンダのエンジン禁止にするの？w
ホンダがターボ作ったら誰も勝てなくなって禁止になった過去があるんだよね 25年までPUのレギュレーション変えないんじゃなかった？
ホンダのPUはトータルでは1番だけどパワーならフェラーリが上と聞いたような >>125
レッドブルマルコ曰く、パワーはフェラーリ最強 >>125
そのフェラーリは勝ててないんだから
パワーだけじゃ勝てないって事でしょ
昔のアメ車じゃあるまいし今の時代にまだ脳筋がいるのかね 2台しか出してなくて勝ってるんだろ？立派じゃないか。
これが最強レッドブルがマシンを8台出して
上位を独占してるっていうのならそりゃファンも離れるだろうけどな。 同じレッドブルパワートレントのエンジンを積むレッドブルが1位。ビリがアルファタウリ。
F1の速さは車体の優劣で決まる >>130
今MotoGPでドゥカティがそうなりつつある 何でも一強はつまらんよ。大相撲はモンゴル、甲子園は大阪桐蔭、競馬はノーザン一強でクソつまらなくなったからな。最近はどこも明るい兆しが見えつつあるが、アントンマーチャンには期待してたが無理っぽいな >>1
何言ってやがる
以前のメルセデスもそうだっただろーが >>137
ハミルトンばっか勝ってた頃が一番つまらなかったわ >>1
タッペンタッペンでクソつまらない
だからカメラも中段中心の絵になってる
そしてタウリがびっくりするほど遅い >>138
あれこそ誰が乗っても勝てるマシンだったからな
今はアロンソも頑張ってるから今の方が全然面白いわ 2年前までのくっそつまらなくて不快感しかなかったメルセデスのハゲルトン無双状態よりは
今のレッドブルのタッペン無双のほうが好感が持てるぶんまだ我慢できるわ ホンダエンジンだろ。これが気に食わないって事。分かりやすい。 FIA F2ランキング現時点で首位の岩佐歩夢(21)レッドブルチーム >>144
ホンダエンジンは関係ない。ホンダエンジンを積むアルファタウリはビリだ。
要するに、レッドブルの車が突出して素晴らしいから速い。あそこには天才ニューウェイがいるからな ニューウェイが凄いのに異論は無いがホンダのPUも一昨年辺りからフェラーリメルセデスと同じレベルにはなったはず
フェルスタッペンも「GP2エンジン」とか言わないし
タウリが遅いのは、まあ ホンダPU参戦当初は酷かったな
記憶では参戦を1年遅らせて開発に専念するとかだったと思う
他のサプライヤーからは卑怯だの言われてたな
開幕したら1年間開発禁止というルールがあって
1年遅らせたホンダは開発し放題で有利じゃないかって言われてた
鳴物入りで参戦したら遅いわ壊れるわで3年くらいは使い物にならなかったな
当時のホンダ代表も強気の発言連発してて痛かった ホンダPUは特別凄いわけじゃない
スタートで出遅れるし、レッドブルのDRSが凄いんだよ レッドブルはPUをルノーからホンダに変えて勝率が倍以上になったんだぜ いままでも散々1強時代なんてあったのに何で今更な事言うのか？ 1強時代というと88年のマクラーレンや
92～93年のウィリアムズを思い出す
特にウィリアムズは凄かった
3位以下を周回遅れにしてのワンツーとかやってたから正気の沙汰じゃない
あまりの強さにアイルトン・セナが「タダでもいいからシートをくれ」と直訴したくらい
そして94年に念願のドライバーに >>11
ホンダPUだけじゃどうにもならんだろ
タウリ悲惨やんw >>147
マクラーレンが必要な情報をホンダに与えてなかったからね
ホンダがレギュレーションについて無知だったってのはレッドブルと組んでから判明した そろそろ四輪駆動解禁とかタイヤ数制限撤廃とかやったらいいだろ
バカ「そんなの勝てないんだもん！」
じゃあ制限する意味ねえよなって話だよバカ >>153
メルセデスPUで1番速いのがアストンマーチンだからなw フジテレビでやってた頃はなんとなく見たりしてたけど今や目にする機会もまったく無いな
誰がチャンピオンなのかも知らない
F1に憧れる子供なんてまじで絶滅危惧種じゃないの？ メルセデス←世界に冠たる高級車メーカー
レッドブル←ただのジュース屋さん
格が違う メルセデスが連覇してる間はそんなこと言わなかったくせに ホンダ撤退した影響ないけどエンジン部門はホンダのチーム丸ごと引き取ったんだっけ？ >>160
もともとレーシングドライバーなんて敷居高いし
野球やサッカーみたいにTVで見て憧れて〜ななんて訳にはいかないんじゃね？ >>161
こういう意識持ってるからメルセデスファンはイヤミなやつが多い
ジュース屋に負けてる車屋ってどうなんだよ いや、金・ビジネスの事しか考えてないのよ。
せっかく世界中で人気が爆発して、これからもっと金が動くはずだったのに、
ＲＢ一強でビジネスが収縮するのを警戒してるんだよ。 中東とアメリカも怪しいし・・・
その一強のＲＢもマックス優先だし、せめてハミロズ時代の様に張り合ってくれたらねぇ ターボ禁止，燃料制限，タイヤ規制でどんどんつまらなくなった 雨レースはドライバー能力が一番わかりやすい
セナと中嶋は別格に強かった
マシン性能関係ないくらい >>164
80～90年代の走り屋文化なんてF1人気が背景にあると思うしテレビでやってりゃ敷居は低くなるもんだよ レッドブル・ホンダとはなんだったのか・・・(´・ω・｀) 今シーズンはホンダの名義復活してるよ
マシンにもホンダのロゴ入ってる >>152
FW14Bとマンセルパトレーゼか
旨くもないのにCAMEL吸いたくなるぐらい強かったなぁ >>174
ホンダはF1において何がしたいんだろうな 知らない間にフェラーリもPUのレベルだけは追い付いたのか 何年も黒人が無双してた時期こそ一番F1人気が無くなった頃だろうに。 全然見てないけどアルファロメオは頑張ってるんか？( ´･ω･` ) >>2
どんだけメルセデス優遇してきたかって話だわな 不正スルーされてきたメルセデスよりは全然いいでしょ >>160
F1というのは世界中にファンがいる人気スポーツです
あなた様の興味が基準になるようなものではありません そういやマクラーレンが今年に入ってまたホンダと接触したって噂があったがどうなったん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
