【日ハム新球場】ＪＲ北綿貫社長 新球場隣の新駅、「場所をずらすことも含め検討」…費用の増大に北広島市議会が難色を示し★5 [愛の戦士★]
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HTB北海道ニュース 3/15(水) 17:30
北広島市に完成したファイターズの新球場の隣に建設が計画されているＪＲの新駅について、ＪＲ北海道の綿貫社長は１５日の会見で「場所をずらすことも含め検討している」と述べ、
設計や工期の見直す考えを示しました。
新駅をめぐっては、ＪＲ北海道が資材高騰などの影響で建設費用が当初の計画より４割ほど増加した最大１２５億円となる新たな建設計画を２月に北広島市に提示。
北広島市は議会で「この金額で合意することはできない」として設計や配線の変更も含め工費の圧縮ができないかＪＲ側に求めていました。
ＪＲ北海道の綿貫社長は、今日の会見で「北広島市からは議会終了後に正式に再調査を依頼したいと聞いている。
再調査の中で工費工期をどう圧縮できるかを勉強していきたい」と述べました。
また「今の場所で設計を見直してもそう大きなコスト削減にはならないと考えているので、場所をずらすことも含めて検討しなくてはいけない」と述べ駅の建設場所変更の可能性についても言及しました。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/2e2cf3dfdfbfaabe315d73a26036b1f0e773a05b&preview=auto
（写真：HTB北海道ニュース）
https://i.imgur.com/jC3ts9v.jpg
★1：2023/03/16(木) 10:27:53.88
※前スレ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1679182752/ 電車引きたいならハムと札幌が鉄道会社作って全部責任持ってやりゃあいいんだよ
JR北にきちんと金払って人と車両借りてダイヤ融通して貰えば余計な経費も迷惑もからない
札幌とか全く関係無い >>48
欧米諸国なら今どき原生林潰して大規模開発なんか無理だろうな。 >>56
ここで暴れて札幌を叩いてる焼き豚とまんま同じなんだよな
>>58
荒川じゃなくて多摩川の川崎側だろ
等々力競技場のすぐそばの多摩川スピードウェイ跡地
>>77
ねえよバカ >>77
JRは球場の客は邪魔者で赤字になるだけの客
バス業界は運転手不足だが、ハムのシャトルバッタの条件が酷すぎで大手バス会社は運行バス会社になるの拒否
弱小の観光中心のバス会社が引き受けたが、弱小かつ条件が酷すぎなので
時給1100円、3月ー10月 約60日勤務
年俸換算 50万って超搾取求人だからバスは増えない
ハムが年俸400万の運転手とバス１台3000万の負担したら増えるだろうが >>95
球場までの歩道の整備はした方が良いと思うけど、わざわざ新駅作る必要はないよね。 >>95
いや、球場をここに作った時点で空港利用者に迷惑かけてることは確定してる
ぶっちゃけ新駅作って北広島駅を使わせず
札幌や小樽方面に折り返す臨時を出せれば
おそらくそれがいちばん影響少ない
現状だと北広島で大勢の客を乗せなければならなくて
そこでめちゃくちゃ迷惑になってしまうのが間違いない
それも立案当時に指摘されてる ハムは情報戦が上手いので、ハムと対立する団体はことごとく一方的に悪者にされる
このままだと北広島市とJR北海道が世間からハム虐めのレッテルを貼られる >>104
日本でも無理なんだよ
やきうとゴルフは特別扱い 西の里信号場跡地なら10億〜20億安くなるみたいな案は出てくるんじゃないかな
JR北海道としては既に北広島駅の改修終えてるからそれで検討終わりだと思う ハム、北広島、ＪＲ北海道の三者の話題のはずなのに
気づいたらドーム叩きの流れになるあたりがハム関連スレらしい >>109
JR北としては早くそれ言って欲しいと思ってるんじゃね
作るかわからんものに巻き込まれて見積もり他労力使われて内心イライラしてるだろ >>108
読解力ゼロか
輸送用にシャトルバス本腰入れたらそれで力つけたバス会社が空港からの需要まで奪っていくって話だろ >>113
JRとか役所って悪者にしやすいからね
今のところは北広島が約束を果たしていない、ということになるのか
その理由はJRがぼったくっている、みたいな… >>111
あそこからチャリで10分程度のとこに生まれ育ったので
やきうの人気のなさも、それに反して河川敷がやきうグランドだらけなのも
身に染みてわかってる
地元にやきう選手も大勢住んでたが
誰が誰やらみんな知らなかったし >>81
ワイは100億円近くと書いたんであって100億円以上とは書いておらんぞ
印象操作よくない！
さてご指摘のソースから数字を拾うと各年の予算案ベースでH31年度～R4年度で
道路整備が71億2180万6千円（前年度からの繰越額は除外）
公園整備が12億7204万5千円（同上）
新駅推進が7316万3千円
しめて84億7501万4千円（ボールパーク構想推進事業は建設系の費用ではないので入れていない）
まぁ100億円近くといっても許される範囲じゃろ IDコロコロの>>118は何を言ってるの？
どんな妄想が見えてるの？ 駅の場所をずらすって、まさかボールパークから遠くなるのか？
すでに十分遠いのに。 >>115
あそこに作るならもはや作る必要がないw >>121
そこに森林の造成費用が入ってないんだよね… >>118
シャトルバス本腰入れようにも運転手も車両もないんですが >>125
環境団体とかよく文句いって来なかったな >>118
空港客を奪うって言っても薄給のバス運転手の成り手がいないんだわ
それは地方のバス輸送の現状を知らない絵空事なんよ それこそ自動運転のバスを出せば良いじゃん。決まった順路だし、バス停は２つ
しかない。楽勝でしょ。これで自動運転できないならどこでもできないレベル。 >>114
熊本の藤崎台は将来的に取り壊す予定になってるから必ずしも聖域扱いでもなかろう >>130
自動運転バスやってる自治体あるけど
ノロノロで後ろは渋滞だからな
効率悪いと思う >>128
>>60
でもう抗議したがハムと北広島市と何とかつーはガン無視してマスゴミも書かせない圧力と言うか、何故か書かない自由 >>121
造成費用はハム側が負担したのでは？
>>128
おそらく野幌原始林の特別天然記念物指定エリア拡大とバーターで手を打ったんじゃないかと想像
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/kyoiku/detail/00134357.html
BPエリア外の開発は許さないってことだから新駅ができてもそれで周辺が発展するかというと >>135
間違えた、>>135上半分は>>125へのレスです >>70
道路整備を入れるのはなあw
どっちみち整備は必要だし整備するエクスキューズとして新球場建設はもってこいだし。
別に球場関係者専用道路でもあるまいしw 吹田スタジアム140億
https://i.imgur.com/lKZCwus.jpg
新駅125億
https://i.imgur.com/jC3ts9v.jpg
調整とか機材が多いとしてもそんなにかからんだろ
無人駅レベルのしょぼさで作ればいいのに >>139
駅舎じゃないって何万編聞けば理解できるのか バス専用道（完全立体交差）造れば3分の距離だからな、総工費も50億あれば足りる
乗務員と車両は北海道中央バスに丸投げでいいんだよ シャトルバスに交通系ICの導入さえケチったんだからバス輸送をメインにするつもりは無いでしょ
球場内現金不可なのにバスに交通系IC使えないとか客は相当困惑してたし >>141
それ作るなら自動運転視野に入れれるんだけどな >>132
>>130
自動運転バスって今の法令下では自動運行のバスにドライバーと保安要員を乗せないと行けない(ドライバーは座席座って緊急時に運転する(ブレーキやハンドル切る)だから逆に費用増えるぞw
１台の運行に３人雇う必要ある(３人目はリモートコントロールセンターでコントロール作業者)
実験段階でしかない >>142
専用道無しなら渋滞で凄い所要時間が掛かる、台数が凄くて路線タイプバスが足りない
貸切バスにIC料金箱付いてないし >>139
工事できる時間が限られてる。
普通の工事は朝から日が落ちるまで。
鉄道工事は新線でない限り終電から始発までの間合い作業になる。
その間に貨物を通さなきゃいけない。
人件費だけでも昼間と夜間で違う。
しかも始発に間に合わないとそれだけでニュースになる。 >>143
自動運転の都内の地下鉄（例えば大江戸線）だってラッシュ時は遅延回復のために
運転士が手動で動かしてんだが >>138
球場建てなければ新設も拡張もしない道路工事だが
あと、公園整備代とか上水道整備費とか下水道整備費とかの税金使ってる
１８年の市の予算(予定)では市負担は合計最大211億円
新駅は30億～70億と見積もった しかし4割とは随分上がるね
北広島市からjrはとりあえず予算通すから安く見積もってあとで割増請求して！みたいか取り決めあったんかな？
オリンピック方式 >>137
歩道だけで30億ぐらいかかるらしい
加えて風雨避けるための屋根とフェンス的なものの工事
メンテが年間5000万 >>138
BPに用がなければまず使わん道でっせｗ
https://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00135200/00135216/02_kotu.pdf
上記pdfの赤と緑は建設済み（というか赤は北広島市道ではなく北海道道なんで道（と国）が負担）
そしてこれから本格的に作るのが水色の道
なんかめっちゃ金のかかりそうな感じｗ バス専用道なら新駅の半分以下で出来る
野球を開催しない日には 自動運転のEVシャトルバスの専用道にもなる >>47
どうやら税金免除の延長ありきで話があるみたいだな。で、10年後には担当者は逃げちまってもういないからわかりませーん状態に。 >>141
北海道中央バス「インバウンドの方が稼げるし、エコスタ金にならんからやらん」
な状況だから >>135
そもそもいまでも土地の所有ってハムじゃないんじゃないの
>>142
そもそもシャトルバスの運用計画がしっかり考えられてないと思う
たぶん開幕の北広島の行列整理も満足に出来ずトラブるね
>>146
ここの場合、現在の線路に影響の出る工事は減らせるから
昼間の工事も可能だと思う >>141,143
北広島駅からボールパークまでエルフィンロードというサイクリングロードがあるが、その道をバス専用化して自動運転できたらいいな >>157
専用道があるなら濡れ手に粟な路線になるんだが >>144
名古屋のゆとりーとラインがそれだけど何故か鉄道扱いで鉄道バス両方の免許がいるとか >>160
専用道があったからなんだっていう
委託料安いから弱小バス会社しか引き受け手ないだけなんだよ バス専用道にすると年間のメンテナンスが北広島市の管轄になるけどその費用を負担出来るのかって話になるんよ
基本的には北広島市にその体力は無いと思う >>162
無料前提ならそうだろうが、200円くらい取れるだろう
凄い売上になんよ >>163
高架部分は僅かだから維持費も大したことないよ バス専用道 >>164
誰が無料前提と言ったの？
今でも金取ってるんだけど（他の球場より高め） >>156
早く伸ばして落としたい人がいるからじゃね
5スレ目まで立って逆効果になってるけど >>116
まず札幌ドーム関係者がひたすら怨念こもったレスし始めるからな >>167
専用道路あったら高回転で運用できるので高収益じゃん
快速の停まらない新駅に莫大な予算は無駄だよ >>154
物価高は知ってるけど建築のことは知らない エルフィンロードを潰せるわけないやん
北広島市の持ちもんでもないのに 人員や車両なんかのリソースを他で有効に活用したいから北海道中央バスは受けなかったんだから専用道があったからなんだっていうね
ただでも運転手不足なのに >>170
一年中稼働出来ない、稼働は年間約50日、稼働時間も半日
必要な時と不要な時の差が激しくて余剰があるバス会社じゃないとメリット薄い
今はバス運転手も車両も不足していて、そのリソースは観光業に割り当てた方が利益率も稼働率も高いんだよ >>158
土地は北広島市で(実質無期限)使用料０円でハムが借りてるので敷地の造成地代はハムがだしてるし当然
つーかハムが無料で土地借りてエスコンの敷地に他社が建設運営する施設の土地使用料を取るというトンデモない金の亡者
ネーミングライツのエスコンは想像だが
ハムが無料で借りてる敷地内に分譲マンション建ててボッタクリ販売したわけで分譲マンションの土地使用料代わりのバックマージンじゃねえか
>>135
球場の敷地、公園でなくハムに貸した敷地公園の外に公園扱いの土地があってその土地に２輪バイク、自転車の駐車場や徒歩や自転車利用の休憩所とか建設しててそに造成建設費を北広島市がだしてる >>117
既に北広島駅の改修に10億くらい使ってるんだよな
エレベーターとかトラブってないだろうか >>161
自動車の無人運転のレベル２とか４とかの認証でなく鉄道/モノレール等の自動運転のシステム認証だからだよ
東京のお台場モノレールが最初の鉄道系自動運転の許可 >>177
造成と上物込みで600億だとしたら安すぎない？
実際安普請だけどさ もしかしてプロ野球史上最高にアクセスの悪い球場になっちゃった？ >>183
どうだろうね
実は60年代の駒沢もかなり悪い
当時は路面電車と渋谷からのバスくらいしかアクセスないし
その路面電車の駅からは徒歩十数分
おまけにその歩道がめちゃくちゃ狭い
いまでも駒沢はラグビーやサッカーやバスケをやってるけど
あれでどうにかなってるのは動員が数千だからだと思う >>178
17億JRが仕方なく金かけた
エレベーターとかを主にした改修工事でなく危険防止の為にホームを延長して列車を階段から遠い所に停車
乗降客がホーム上に多い人数乗せれるようにして列車への乗降を比較的スムーズにするのと階段で詰まり将棋倒しを防ぐ為に >>158
昼間の工事が可能なところもあるだけで全部昼間に出来るわけじゃない。
その昼間の工事も鉄道営業時間中であれば普通の工事とは異なる気を使うポイントが沢山ある。
そりゃあガラの運び出しくらいは昼でも出来るだろうがw >>113
この陰謀論脳丸出しなのハム叩きってこんなのしかいないw >>183
都心からの距離ならベルーナドームより近いし、歩く距離ならPayPayドームと変わらない >>181
今と建材値段違うけど札幌ドームは造成と建築で４２０億だよ
後６００億って予定で実質にいくらかかったらのか不明
ハムの球場建築、所有運営会社は資本金201億、ハムから400億借金して建築始めたが途中で急遽増資してるんだよね >>177
ほらこのもすごい日ハムへの恨みようw
こいつ日ハムからむしり取ってたのをバラされて悪辣さが晒された札幌市の関係者？w ストリートビュー見ると駅建設予定地辺りにタワークレーンあるけどもう工事始まってんじゃないのか？ >>192
気いらないこと言うやつ全部ハム関係者！
wwwwwwww ハムオタは気に入らないことはすべて札幌関係者が書き込んでると思ってるからね >>188
paypayは1km
エスコンは1.7km 札幌ドームとアクセス変わらないって焼き豚が連呼していたのに！ ひたすら日ハムから毟り取ってた札幌市の姿勢って日本の製造業軽視するバカ文系の態度丸出しなので嫌悪されてんだよな。 >>188
pyepye地下鉄の駅から5分だろ
ベルーナは駅から徒歩1分で電車臨時便でまくりで乗れないとか待ちとかほぼ無いし ただの賃貸なのに札幌に逆恨みしててすごいねハムオタの執念 日ハムから毟り取ってた札幌市の姿勢ってバカ文系による日本の製造業軽視の現れの象徴的なイメージで嫌悪されてんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
