浜松オートレースで落車、倒れたバイクがコース外にいた関係者をはねる「身体に影響する重大事故」 [ぐれ★]
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※2022/04/03 15:24ハフポスト日本版
浜松オートレース場（浜松市中区）で4月3日、レース中に選手の乗ったバイクが転倒し、バイクがコースの周囲に待機していた従業員にぶつかる事故が起きた。従業員は病院に搬送されたとみられる。
事故が起きたのは、浜松オートレース場で開催された「第7回Gamboo杯」2日目の第1レース。
AutoRace.JPのレース動画（※現在はレース動画は視聴できなくなっています）では、アウトコース寄りの位置にいた選手のバイクが、スタート直後にインコースに向けて斜め方向に走行。前輪が別のバイクの後輪と接触後、バランスを崩して転倒し、選手は投げ出された。
さらに、倒れたバイクはそのままの勢いを保ち、コース外にいた人をはねたような様子が写っている。赤い旗が振られ、レースは中止となった。
浜松オートの担当者によると、はねられたのは、レース時にコースの周囲に待機し、事故などが起きた際に対応する開催従事員。容体は分かっておらず、病院に搬送されたとみられるという。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/huffingtonpost/nation/huffingtonpost-62492c6ae4b098174501de34 >>1
リンク先に貼られてる写真がひどいな
違う競技だろ 摩擦で減速したバイクも避けられないってどんだけどんくさいんだよ
スマホでも見てたのか？ 本当にこの競技は危ないよ
テレビで、オート学校から密着していた女性のうちの１人で、
OLさんから転職したっていう人が、もともとあまり学校でもポンコツだったんだけど、
デビューしてまもなく事故で亡くなった…。
もともとはご両親も反対してたので、かなりつらかったよ >>9
これただの市販車がサーキット走行してるだけじゃ こういうのも
醍醐味なんだろ？
じゃあ別にいいやん >>8
動画見た感じでは減速してないな
雨で滑走してる 身体に影響する重大な事故って記事用語だとどうゆう感じなんだ？
頭を強く打って死亡とかだと頭がほぼ原型を留めてない状況の記事用語だけど。 >>3
そんなこと言ったら自家用車すべて破棄しなきゃなw
ある意味ないんだから 自転車にも馬にもボートにもなくて
オートレースにしかない魅力って何？ これもらい事故で怪我した人ねガッツリ金貰えんのかね >>32
バイクが従業員にって内に飛んでった？どういうことと思ってたけどスタート直後かよwww
これはどうしようもないわ >>9
確かにそうだわ
サーキット用のバイクの絵出してオートレースの事故とか無知すぎね？ >>13
外から行って先行車に接触だから新人じゃない
トップハンデかその前の女性かな？ 選手が転倒して 空のバイクが内側に吹っ飛んで行ってる。
係員 のんびり見てたら ビックリよ。 >>24
その表現がされた当該レースはリプレイが見られなくなる
直近でその措置が取られたレースは選手が死亡している 盗んだバイクで走りだす
あるじゅん躱され総動員
眼球破裂してても
うぉううぉうおううぉう俺たちの
成人式 >>35
すり鉢状のコースだから普通は転倒しても遠心力で外周に向かうんだがスタート直後にイン側に進路をとったせいでこんな事故がおこってしまった >>32
防護柵もない内側の人たちはなんのためにいるの？ >>42
新人だよ
同期で更に下手なやつが１番でこいつも下手だけど同じレースになったから２番になった
３番はハンデ10後ろだよ オートレースって他公営ギャンブルに比べて重大事故多いイメージ まさかコース内側に突っ込んでくる下手くそがいるとは思わなかったってことか。この新人レーサーは強制引退かな >>55
ここ数年で立て続けに起きてるだけでその前だと船橋あった頃まで無いんじゃねーか？ >>27
・馬自転車は後半全力疾走、ボートは最初のターンで勝敗決まる、オートは最初から最後まで全力疾走で勝敗も最後までわからない
・整備も製品も自前自腹
・生涯年収が日本一のプロスポーツ、副業も出来る、休みも多い >>51
落車事故があった時に選手と車を枠の外に急い出す仕事 何で柵もないところにスタッフがいっぱいいるの？ 馬鹿なの？ >>9
バイクじゃないけど、インディカーなのにF1の画像使っちゃってたのは見たことあるわ オートレースは他の公営ギャンブルと比べても特に事故死多いイメージ >>43
あの子は熱量と真面目さは人一倍あったが肝心のセンスがなかった
それでも師匠の永井は頑張って指導してなんとか1つは勝てたんだけどもあんなことになって
色々思うとこはあるわ 係員を批判してるバカがいるが転倒から直撃まで1秒程度
身をかわす暇もないよ
それにこの手の係員は不正を疑われないように直立不動でよそ見なんて許されないからな いい加減ブレーキぐらいつけたらどうなの？
なんでつけないの？
確固とした理由あんの？ >>70
追突防止
ブレーキ付けたらさらに事故が増える >>65
黄色いカラーコーンが吹っ飛んだくらいに思ってるのかい
あれ人やぞ >>65
下半身に当たってるが、かなり吹っ飛んでるし倒れる時頭部を打ってりゃ死ぬ可能性あるわな 中村って奴ひでーな。
これ業務上過失致死で逮捕だろ >>67
スタート直後で100キロとか出てるわけじゃないし、飛んでるのも2〜3mやん
体が無事とは思わんけど命は大丈夫でしょうお大事にって言ってるだけ >>66
本人や家族が今でもオートレーサーになってよかったと思っていればいいんだけどな
プロ野球選手みたいにその競技のエリートだけがなれるものとは違う特殊なもんだからな >>79
う〜ん、無事を祈るけど生命の危険あると思うけどな >>9
バイクレースもオートレースだから間違ってはいない この競技ってモータースポーツの発展に貢献とかしてるの？ >>9
＞【訂正 2022/4/3/16:40】
＞記事のサムネイル写真としてバイクのイメージ画像を使用してましたが、
＞オートレース用のバイクではなかったため、写真を差し替えました。
訂正してる文載せてるけど
画像はまだそのままになってるな のまさんなんてバイク好きなはずなのに、息子にヤフオクで3000円で落札したプロテクター着せてるよ F1で走行中の車体にぶつかり体半分に千切れる映像あったな >>5
それよりもラジコンでやればいいんじゃないの？
ライダーの人件費まるごと浮くよ >>9
左右非対称の独特なハンドルだよな、オートは確か >>9
ちょっと何かが違うパラレルワールドに、
また転移したのかと思った。 毎年のように死亡事故起きてるな
抜本的にルール変えろよ >>32
え？何でこんな構造になってるの？
コントロール失ったバイクが当たる場所になんで普通に人がいるの？？
予想外にフェンス超えたとかなら理解できるけど？ ７０くらいのじいさんかと思ったら２３の若者かよ
精神的に参って引退かな 係員もボーッとしていたんだろ。
見ていれば避けられる状況だ。 MotoGPのザルコみたいにくるりんぱしたら軽症で済んだかもね
御愁傷様でございます 係員に特攻する馬鹿がいると思ってフェンスを付けておかない主催者側が馬鹿だな
フェンス付けてればフェンスのポールにぶつかって下手くそが死ぬだけで済んだ >>110
競走車と衝突した59歳の男性従業員の死亡確認。一報で画像はない >>9
サーキット仕様でさえ無いな…
どうやって間違えるんだ。 >>102
普通はあそこに突っ込まないからな
スタートして失速して斜行したのが原因 >>9
なんでこんなイイカゲンな記事を載せるんだろうと思ったらハフポストかよ。
なんか納得したw >>118
一周500mのカントがついてるオーバルコースだから基本的に外に向かって遠心力が働く
バイクが内側に滑ってくるパターンは非常に稀なケース
死亡事故になった去年の2例もアウト側にバイクが飛んでそのバイクに選手があたって死亡した
森が重傷を負った事故もアウト側だった
スタート直後だけはスピードが乗るタイミングだから理論的に内向きに力が働く可能性はあるけど
今回みたいな発送直後にスライドしてバイクが係員に向かって飛んでいくなんて初めてみたくらいレア >>123
あの係員は落車事故が起きた時に真っ先に駆けつける役割の人
スタート直後はハンデがかぶっている選手同士が交錯しやすい
今回ハンデ被りだったのは30mハンデの選手で3番4番5番
必然的にそのあたりを注視する
まさかその20m前のハンデの奴がいきなり内側にスライドして
自分に向かってコケてくるなんて想像できねえよ 若い人なら反応して避けられた可能性はあったかもしれんけど59歳じゃな 2022年4月3日浜松オートレース１レース中村颯斗選手落車
tps://www.youtube.com/watch?v=Byqtajpcgq0
事故った選手は最初から走りがおかしいじゃん
一人だけ斜めに走ってるし ツイッター動画見たけど、小さすぎて何かよくわからんかった。
（老眼では無いが）
もちろん、バイクが倒れて滑っていくのは見えたけどね
よくこの動画で、「うわあ…」とか書き込みできるなと。 >>107
ウェットでうまいやつは本当に腕がいい、はずなんだが。 この事故で内側にも柵をって言う奴出てくると思うけど
付けたら跳ね返って危ないからな >>88
現時点で確認したけどまだ直ってないからな
無能すぎるわ 浜松市によると、３日午前に同市中区の浜松オートレース場で起きた落車事故で、コース外に飛び出した競走車と衝突して負傷した男性従業員（５９）は同日、搬送先の病院で死亡が確認された。
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1048666.html ツベ見れば解るが落車を目で追うのも大変なレベル
あの距離で滑走してる競争車を避けるのは相当な困難と思う 車体と走路はプロレスのマットみたいな素材で作れよ
あれならノーダメだろ >>152
ソースがちぃっと前ってなってるのが気になるんだけど 業務上過失致傷だろ
ドライバー同士なら不起訴かも知れんが外野相手なら起訴はされそう >>88
イメージとか簡単に多用するやつの適当さが確認できたわ なんでここまで出てきてないかわからんけど
これはもうAUTO 従業員がノーガードすぎるしレーサーも下手すぎる
アホが運営しアホがレーサーになったことによる死亡事故 >>160
本当の静岡新聞なのね
ご冥福をお祈りします >>80
【20歳のころ 永井大介】人生で最もつらいもの、弟子、坂井宏朱さんの事故死
/www.sanspo.com/article/20171026-XDRKQE2RQRIJVOQPSR3KLUDJ6M/ 子供の頃はこの手のって 直線で競えって思ってたもんだ >>66
１つ勝てたって言うか勝たせて待ち貰ったというか
スタート練習すれば遅すぎて30後の選手巻き込んで落車して怪我させるし全く勝てないし どんどん暗い顔になって笑顔が消えてあげく夕練の事故
あの時も危ないからって坂井出てくると他の選手ひっこむくらいに下手くそって言われてたし 知り合いだからって理由で合格させるからだよ >>9
実際の事故動画見てこういうバイクじゃないんだってわかったわ
バイクでレースって言えばこの写真のやつだけかと思ってた あんな画像使うってハフポストには馬鹿しかいないの？
よくこれでメディアを自称できるね YouTubeで死亡事故のレース見たけど何であんな所に人間を立たせてるんだ
死んだのは必然だろ 事故った中村は最近追試して受かったヘタクソなんだってな。
ご冥福をお祈りします。 オーバルコースだから内側にバイクが飛び込むことはまず無いんだけど
スタートでスリップして内側向いて制御不能、それでもアクセル戻すと追突されるから全開のまま、
選手は新人で落車後バイク放しちゃう、と不運が重なったなあ オートレースは死人出すぎだろ
大改革必要な時代なんじゃねーの 宙に舞ってて相当だと思ったけど亡くなられたか
対策をちゃんとしますように スタートする前にスタートする位置チェックする係もいるけどあれも中に座らせて危ないだろ
全部外に出せよ さすがにこれだけ死人出してたら反社会的興行としかいえない
対策がなされるまで無期限開催中止が妥当だろう 身をかがめて平らになれば助かったんではないか？
受け身を取ってるように見える アホみたいにインに切り込んでハスって転倒とか下手くそすぎやろ これ、客も犠牲になる可能性あるって事だよね？
こわ 運営とレーサーが殺した様なもんだ人殺しだよこれ廃止しろよこんなもん >>200
なるほど、内側は柵とか無さそうだけどこの可能性は無いと考えていたのかな？
それとも関係者はある程度仕方ないと？ まぁオートレースなんて人が死んだときにしかニュースにならんけど
それでも死に過ぎやろ
まぁ今後もなんも改善されず開催され続けるんだろうけど 雨天レースで新人コケるのは悪くないけど、スタッフをあそこに配置させるのは意味不だわ >>198
客は内側にはいない
だが職員側が安全性の不備を理由に今後のレースをボイコットする事態になれば、競技自体成り立たなくなる。 レースを見ていないでぼっけーっとしてたんだな自業自得。 >>180
命に関わることなんだから、いくら練習しようが技量が達してないならライセンス与えちゃダメなんだよな。
それを女性オートレーサーで話題作りしたいからといって養成所に入学させた手前、明らかに技量が足りてないのに選手にせざるを得なかったんだろ。
今回のことも根っこは同じだよな。
ここの無責任運営に任せてる限り、業界がなくなるまで死亡事故は仕方ない、で済ませるんだろう。 >>207
スタートもまともに出来ないのが悪くないわけないだろアホか
あんなのを走らせてるのが一番の問題だわ >>209
映像見ればわかるが、クラッシュ発生から接触するまで1秒ない。お前さん、反応できる？できないならあんたはこの状況なら死んでる。 オートも売上伸びているのよ
前年比9.1%増加の1033億円 自動車レースならフェンスやタイヤバリアでコースは仕切ってあるのに
なんでそういう安全対策を真似しないんだろう レーサーが死ぬのはしょうがないが
職員が死んだのはヤバイな
対策を取るべきだろうね 坂井の事故って10年前だろ
2021年まで死亡事故も皆無なのに超危険みたいな誘導してるやつは何も知らないのに語るなよ >>146
雨でスリップしてていきなりハイサイドみたいになってるやん
下手すぎるわ >>207
レース中に落車した選手や車を直ちにコース外に運ばなきゃいけないから
あそこに係員がいるらしい この映像見てると大泉洋のだるまやウイリー事件は
もし雨で路面が濡れてたらけっこうやばかったのかも 確かに鈴鹿サーキットとかはピット側にも分厚いコンクリート壁があるもんな
あれに激突したら、逆にドライバーはやばそうだけど 「レーサー」っていうような技術がまったく無い連中ばっかだからな・・・どうしようもない スタート直後に当たってもこんなにぶっ飛んでしまうのな
何キロ出てるんだろ つかスロットルが暴走した感じだが。。。
ブレーキは逆に危ないから付けないとかよく分からん論理なのは聞いた事あるけど、キルスイッチも付いてないのか？ ゲームでよくね？
誰も死ぬ事ないしコストも低くなる そういや大昔のオートレースって4輪車でもやってたそうだけど
危険な2輪はやめて4輪復活させるか 浜松に限らず日本人は世界一乗り物の運転や操縦が下手くそで有名だからな。日本人にハンドルを握らせないことだ。
もちろん戦闘機や護衛艦も。 確か整備も全部選手自身がやるんだよね？
それがそもそも無理あるだろ、専門家のメカニック雇えよ あの係員は走ってるバイクがコケたら即救助に向かうのが仕事
スタート直後に最も起こり得るケースは第一コーナーでの同一ハンデ同士の交錯
通常そういう場合はアウト側に膨らんで落車する
だから係員が第一コーナーに注意を向けてても全くおかしくない
20前の選手が横にスライドして斜行して後ろのハンデの奴の後輪に前輪引っ掛けて自分の方にバイクすっ飛んでするなんて普通なかなか想像つかない
ましてスタート後約5秒
クラッシュしてから2秒の出来事
普通なら有り得ない自体に反応出来ずに固まってしまったのかもしれない 生身でレースしてる横で立ってると思うと頭オカシイよな
ガードも何もなしとか >>234
まーた糞チョン湧いてきたか朝鮮人のＦ１レーサーゼロだろ糞カスが >>231
ブレーキどころかバックミラーもセルモーターもない(押しがけが基本)
徹底的に左回りのオーバル特化のバイクだからそんなスイッチも恐らくない
逆に走行中エンストしたら多重衝突事故の可能性が高まるからむしろつけてないと思う >>237
F1みたいにガード裏にスタッフ隠れてりゃいいのに、ノーガードで突っ立ってりゃいつかバイク飛んでくるに決まってるのに >>243
キルは付いてるみたいだな、スリップでパニクって押せなかったのかな？
（キルスイッチ）
（13）本財団が指定したキルスイッチを設けていること。 オートレーサーってタイヤ自費なんだろ。ちゃんとグリップ力のあるタイヤ履いてたかどうか公表しろ。 >>55
高速で生身の接触リスクありじゃしゃあない。
競輪くらいがギリでしょ。 >>246
スポンジバリアとフェンスをたてて、ところどころ進行方向に向いた出入り口つけるだけなんだけどね
他の自動車やバイクレースから学ぼうと思わなかったのか不思議でならんわ >>251
今後、かなりの問題になる可能性はあるね。
コースマーシャルが守られてない、というか
こんなに無防備な状況でレースやってるのは確かにおかしいと思う。 ま、物理的には遠心力で外に行くものと思うから内側に来るとは思わんわな >>256
運営もそういうノリで過去に危険性を指摘されても放置してたんだろ。 危ない危ない言ってるのは走路内観戦とかやってるのも知らなさそう
内側に飛んでくるのなんか想定してないよ >>247
あったのか…
どっちにしてもパニクってたんだろうなあ 他の公営ギャンブルより危険だし、ジジイも多いしな
根本的な改善するまで停止するべきだよ 吹っ飛んでる黄色いのはコーンじゃなくて人か
御冥福 ハインリッヒの法則
1件の重大事故の裏には29件の軽微な事故と300件の怪我に至らない事故がある
人にはぶつからないけどバイクが内側に来るってのはあるもんなの？ >>3
農林水産省が競馬を所管。
国土交通省が競艇を所管。
文部科学省がスポーツ振興くじ。
経済産業省の所管が競輪とオートレース。
旨味たっぷりで辞められない youtube見たけど、中継画面、事故現場を映さないようにしていたから、現地は修羅場だったんだな。 競輪でもコースの内側に審判員みたいの
いるけどくそあぶねえなと思ってた 選手は仕方ないだろ
柵も何もなしで運営してたのが悪い >>247
キルスイッチはごく稀に落車したバイクがエンジン全開のままになることがあって
係員がエンジン止めるためについてる(むかしはプラグキャップ抜いたもんだが)
走行中の使用は考えてないと思う >>270
そして浜松オートのサイトがつながらない。 安全対策一切ないじゃん
クッションとかもないし
訓練とかもしてたのかわからんけど
今まで起きなかったから大丈夫って精神なんだろ
種銭のうち僅かな費用で対策できたはず
ひどい怠慢だよ
こうなったら搾り取るだけ搾り取ろう コレって JKAのバイト係員なの？
オートは 選手も係員も命懸けだな。
明日 また黙祷するよね。 >>146
建物の屋根くらいの高さまでふっ飛ばされてる レーサーの死亡がやたらと多いし関係者の被害が今までなかったってこともないんじゃないの 死なないと対策しないとか
本当に止めてほしい
予見可能性絶対あるだろ
今まで起きなかった方が不思議 倒れたバイクで跳ね飛ばす♪ 行き先も解らぬまま♪ 暗い地獄の帳の中へ♪ 1 時間 ￥1,071〜￥1,250パートタイム
◎オートレース場における発走員および救護員業務。 ＊レーススタート時の選手の誘導。 ＊レース中レーサーの転倒時の救護。 （レーサー及びバイクを安全地帯まで移動させます。） ※瞬発力が求められます。 ＊飯塚オート：８０日＋ミッドナイト７９日（年度内１５０日予定 ＊オートレース開催カレンダーどおり。（４６回予定）、平均する と月１５日程度の勤務。 ＊月の賃金目安：月１５日程度の勤務で約１１〜１２万円程度にな ります。 ＊１年毎の更新となります。 ※採用日は令和４年５月２日になります。
時給1000円で命懸けか。。。 >>261
想定してないから人死んでもしょうがないよねってこと？ 開幕から突然転倒って有り得るの？新人らしいけど才能ないだろ >>287
結局は排気量落とすしかないと思う
現に500ccでは死亡事故は少ないはず >>219
去年の10月と12月に別のオートレース会場で死人出してるようだが >>283
レーサーには覚悟を決めるだけの収入があるけど
これは… >>289
ダートの時はそれは悲惨だったみたいだが舗装されて大分マシになって
セアになってやべえ事故起こり始めて対策進めて
それでも最近立て続け
三十年も前の規格なんかもう考え直さないと行けないと思うんだよなあ
F1ですらハイブリッドだってのに 確かに、タイヤが細過ぎるんだよフォルムが戦後のバイクのままじゃん、非合理的過ぎるよ
https://i.imgur.com/kq5q9LL.jpg もしもこの２号車転倒しなかったらコーナー曲がりきれないで壁に激突してんじゃないかあんなライン取りだと 競艇とどっちが死亡事故多いの？
レース系ギャンブルは競輪が一番安全そうだな いや下手すぎるやろ、素人みたいにバイクごと持っていかれてるやん
このレベルでなぜ免許が下りるの
競馬ならスタート直後に外側に向かって斜行、ラチにぶつかって
馬が観客席に突入してくる感じやろ >>289
今日落車したバイクは２級車の500ｃｃだよ 2番の奴下手すぎ
こんな奴レースに出すな
また人殺すぞ >>298
だが1番（断トツ）に生傷絶えないのは競輪だぞ >>299
これな、初レース？で気負ってウエットにも関わらずアクセル全開でコントロール失っちまったんだな
https://youtu.be/V_78tjaPjvc 実況聞く限り一番人気だったみたいだな3号車に当たりさえしなければ持ち堪えたのにな >>303
これ分かるw
私も16の時に友達の原付乗らせてもらった時に、アクセル戻せず近くの花屋方面に爆走。という漫画みたいなことやらかしたわw
突っ込む寸前に意を決して自分でコケてギリギリ突っ込むの回避できたが、右足の親指の爪持ってかれた 一番有名な森レーサが死にかけても全くカイゼンしようとしない糞環境ｗ >>303
初めてバイク乗って、ウィリーしたまま崖から消えた同級生を思い出した >>303
ウケた。
新車のスクーターでこれやった友達思い出したわ。 競馬競艇競輪に比べてダントツで人気無いしもう廃止でいいじゃん
もしくは四輪に変えるとか オートレースが一番楽しい。
何故人気出ないか分からない。 >>181
二枚目クルマの前に黄色の服着た人が飛ばされた人か 内側にフェンスとかないのが恐ろしいんだが
スタッフが死ぬって初なのか？ 防護壁があったらあったでレーサーの危険が増えるんだろうけど
救護員を守るような何かがあるべきだわ 毎年ってほどじゃないけどわりと死亡事故多くない？ちょっと前も女性レーサーが亡くなってなかったか ボートもオートバイも人が死んでて
今やそれが特に機械産業の進歩に貢献しているわけでもなく
オッサン達が金をかける対象だけでしかないな >>54
エンジンがストールして力がないから内にながれてんだよ。しかも二級車っていうパワーがない車で
、ただ落車した時に弾みでエンジンが噴き上がって勢いがついたように見えるわ。 本物のプロ
Marc Márquez Races Through The History of Japanese Motoring https://youtu.be/XTsm2lrGxdA >>316
スポーツじゃなくてギャンブルだからな
客全員が全てを見渡せないとアカンからな >>308
モンキーでウィリーして後方へ1回転した同級生 死んだの救護員らしいけど
何かあったらすぐに駆けつける役目だとは思うけど
そもそも、あんな所に立ってる必要あんのか？
控室にいて何かあったら駆けつけるだけで充分だろ
ほんの数分の違いだろ、これだけ選手の為の安全対策してますよってアピールじゃないのか
あまりにアホすぎる >>322
無観客のリモート開催でいいだろ。
見づらい場所はカメラつけとけよ。
騒音凄くて都市部じゃもう出来ないんだし。
競輪みたいに山の中にドーム建てて大型モニタにサテライトの客でも映したらいい。 >>317
高さ1mくらいの柔らかいマットみたいなのを置いておくだけでも、
マシンが直接当たるよりかは全然違うよ いくら何でも殉職多過ぎ
これだけ立て続けに亡くなっても一切対策もしないとか逆に凄い組織だな まさかスタート直後に自分の方へ突っ込んでくるとは想像できなかったんだろうな >>324
数分じゃだめなんだよ一周回ってくる前に対処する必要がある落車があってもレースは原則中止にならない 浜松とか業界で唯一ナイター開催できない欠陥レース場だしこの責任取って廃止したほうがいいわ。 >>330
別の所が後から周辺に出来たマンションらの騒音問題とかで廃止されても
他に新規設置とかされてないってどこも引き受けてないか、無理な法律とかあるのか テレビでバンバンニュース流れてるやん
こんな形でオートが話題になるとはなあ レース中に外周で作業してる救護員とかあぶねえなぁーとは思ってたが内側にあのスピードでふっ飛んでくるのはレア
去年から重大事故続いてるし何かしら対策する姿勢見せないとまずいよねこれ オートレースはファンサの一環では走路内観戦やイメージガールにチェッカーフラッグ振らしたりしてるけど今回の件で無くなるだろうな 救護員を守るためにガード設置すると
今度は選手がそこに衝突する危険あるしな 従業員は死亡
レーサーは軽い怪我
その後のレースは全て中止して良かったな される訳ない
つか、内側にもフェンス付ければ済む話だろ すげえよなあ
こんな防ぐ物が一切なくて死亡事故があったのに今日も開催かよ 競艇の親玉は笹川だったけどオートレースに親玉はいるの >>324
まあ安全なもう少し離れたところにいて安全を確認してから救護に出動して今より10秒遅くなったとしても何の問題もないだろうな
交通事故なんかよりよっぽど早く助けてもらえるわ >>324,344
走路に残ったバイクと選手をどける必要があるけど
500mと短く1周に17秒かからないから時間は貴重
人命より売上優先だよ（中止にすると払い戻し） 最近死亡事故多いな
施設やコースの老朽化も関係しているのでは?
売上良くないから改修費用ないのか? >>231
キルスイッチって転んだ時に燃料が引火したりする恐れがあるから強制的にエンジンを止めるスイッチであって、転びそうになったからってキルスイッチ使うもんじゃ無いしそんなことで使ったら酷いことになってそう え？何であんな危ない所にガードする壁とか無しで人いっぱい立ってんの？
アホだろ運営責任者
コンクリの人が隠れれるコの字型のバリケード作っとけよ 他のオート事故動画でメットも被ってない女がコース上に出て赤旗振ってたぞ
オート界の安全管理はどうなってるんだ？ 事故を受けてちゃんと対策してるやろが
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/2410b2f79bb63064ba9c9b8014711952d490bceb&preview=auto >>354
オートレースの歴史上内側にバイクが侵入することが無かったんじゃないかな
あと外壁にタイヤやクッションになるモノを設置しても負けた客が火をつける >>138
つまり内側に飛んでくることがあり得ないという間違った認識に基づいた構造と運用ってことだよね 確か競輪でも内側のポールに激突して選手が亡くなってただろ ボートでもこの前救助艇に突っ込んだおバカさんいるしな幸い大したことなかったけどゆとりは鈍臭い 救護係があの位置にいるのは落車の際に迅速に車や選手をコース外に運ぶためだから
救護係の安全を考慮するならば、コースの内側にコンクリ壁を作って
落車発生の時点でレース不成立とするしかないだろう
（壁を作った時点で救護係が迅速に動くのが不可能になるため次の周回に間に合わない） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
