【訃報】巨星、墜つ…モータースポーツのレジェンド 高橋国光さん亡くなる [征夷大将軍★]
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ベストカー2022年3月16日
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/395134
2022年3月16日、長年にわたり日本のモータースポーツを支えてきた高橋国光さんがお亡くなりになりました。享年82。
マン島レースでのライダーとしての活躍、グループAやJGTCなどでのドライバーとしての功績もさることながら、監督としての華々しい功績も。温和な人柄で「国さん」の愛称でファンからも業界関係者からも愛されたレジェンドでした。
まさに日本のモータースポーツを世界に比肩できるレベルにまで育て上げた偉人であり、自動車産業の宝でした。ベストカーWeb編集部およびベストカー編集部一同はここに高橋国光さんへの哀悼の意を表します。
今回は生前に高橋国光さんへの取材経験も豊富なジャーナリスト吉田知弘氏に、そのお人柄や功績を振り返っていただきます。
最後になりますが、国さん、モータースポーツへの長年のご貢献ありがとうございました。今年は寂しい開幕になりそうです。 女抱いている時もレースのことを考えていたとか言ってたな >>398
90年代後半あたりから日本国内とF1との接点が完全に途切れちゃったのがね・・・
Fポンで無双していた本山哲がとうとう一度もF1に乗れなかったりだとか
ちなみに日本におけるペイドラに対する偏見の原因の大半はタキ井上によるところが大きいと思われ >>402
本山は砂子アタックが原因じゃねーの
あれはドン引きだわ
シューマッハやクルサードより悪質 つーか日本のF1ドライバーでペイドライバーじゃないのって誰かいる? >>401
かっけーー
RQ全盛時代なんかレース中も女のことしか考えてないだろw >>404
エンジンドライバーをペイドラというのは少し違うだろう
開発力備えてるケースもあったんだから
そうやってなんでもかんでも否定するからダメなんだよ
国光さんはそういうのは違うとハッキリ言っていた >>406
そうだった間違えた
解説の中谷さんがドン引きしてフォローできてなかったな >>402
良くも悪くも日本のレースだけで食えるってのも大きかったんじゃね。
あとはやはり欧州で戦うという距離的なハンデキャップ。 >>409
中嶋は明らかにペイドラでしょ
外国じゃそういうふうにしか思われてないよ
あまりに遅かったしな
開発能力ならテストで発揮すればいい >>412
エンジンとセットという考えがなかっただけだろ
実際長年テストはやってきてたんだしな
お前みたいな奴が日本のマスゴミからモータースポーツを遠ざけさせたんだよ >>411
シートの高騰化と行き過ぎたナショナリズムで
Fポンからのルートが無視されるようになったのと
CX主導のFポンの運営が体制の弱体化を進めたのが
物理的な距離とも合わせて効いたんじゃないのかな
日本で走ってた海外のドライバーも昇格が難しくなってたんだから
日本人のレベル云々じゃないんだよね >>412
当時は中嶋をヒーローだと思っていたが冷静に考えたらペイドライバーでしかなかったよね
モナコで中団に埋もれてクラッシュして終わりって恥ずかし過ぎる 中嶋が国内F2で速かったのはホンダのワークスエンジンのお陰だったからな
ヨーロッパのF3000に行ったら全然速くなかったしF1は問題外だし
中嶋とホンダには騙されたわw >>402
本山は外見が痛かった
修理工場の3級整備士みたいな感じ
速かったんだが >>417
初タイトル取ったのはホンダがF2エンジン作るより前だぞ?
欧州だって参戦体制と年齢考えたら充分だろ
もうホントデマ流して遊ぶのやめてとっととしね >>418
だから、中子(=ホンダ選手)アタック
ホンダ激怒 >>401
そう言うとカッコいいんだけど
「嫁抱いてる時も」と言うと途端に普通のおじさんになる >>417
ホンダ中嶋フジ電通かな >>騙し
一過性のF1ブームは起こしたけどその反動も大きかった
ある世代がF1の気違いヲタになった一方それより下の世代には全く人気がない
人気がないどころかレースやレースファンはキモいとさえ思われてるという状態 中嶋は何処でも速かった訳じゃ無くて鈴鹿で特に速かった
ホンダエンジンでも富士あたりでは敵なしではなかった ヨハンソンだったかブーツェンだったか「昔のサトルは凄い速かったのにF1に来たら遅くなっててビックリした」みたいな逸話があるぐらいだから国内ではホントに速かったんでしょ?
その頃リアルタイムでは見てないからよく知らんけど レースの速さは大半が車の速さだからさ
中嶋や星野が速かったのは車やエンジンが良かったのとBSのタイヤだな
アーバインか誰かが星野と同じタイヤを履いたら星野より速くなったという >>424
電通は当時まだ噛んでねえよ
427のBSのデマといい
ほんとゴミクズ以下だからとっとと死ねよお前
>>426
ヨハンソンやブーツェンと走ってた頃はまだ30前後だったからね
それでも当時ですら体力のなさは知られていたけれど
さすがにレギュラーデビューが1500馬力時代に34では無理があった 中嶋ってパパの方か
34歳でデビューじゃいくら昔であってもさすがに遅すぎたんじゃないかと 中嶋の体制を亜久里に与えてたらいいとこ行っただろうな
中嶋は日本でテストやってF1本戦は亜久里とか もし可能なら長谷見は才能的に一番やれただろう
星野も速いんだが練習しないとタイムがでないし精神的に案外弱い
長谷見はコースの順応性が高いし体力もあるし気も強いんだよな クニさん逝ったか
享年82まあ大往生だわな
日本のモータースポーツ史を語るに欠かせない大偉人だよなあ 凄い偉人なのにニュース番組等で一切報道なし
日本がモータースポーツ強国になることはないな 高橋国光といえばR-380で生沢徹のポルシェ906とのデッドヒート、嵐の中でのGTRの50勝が思い出される
ご冥福をお祈りします >>437
>R-380で生沢徹のポルシェ906とのデッドヒート
失礼ですが70過ぎてます?w >>432
風戸裕が生きてたらというのも。あの事故にさえ巻き込まれてなければ
欧州でF2にフル参戦(シェブロンのワークスから)するはずだった。
しかもチームメイトはジェームス・ハント 風戸はペイドライバーで金を巻き上げられて終わりだったろ >>430
当時の亜久里じゃまだ早いでしょ
>>431
星野は現役当時、ことあるごとに長谷見は天才って話してたね
逆に中嶋にはほとんどなにも言わないくらい敵意があった
>>441
いいかげんとっとと死ねよクソ野郎 ID:GX9eDzjZ0みたいにやたらと日本人選手をsageる奴って
やきう選手には絶対言わないし持ち上げてばかりなんだよな
MLBに行ってる選手のサラリーの出所が
日本のメディアってことは公然の秘密だし
清原みたいな前科者でもガンバレガンバレの連呼だし
本当にこいつらが日本社会の癌の大部分だと思うわ 高原は金を払ってF1乗ったがちゃんと日本人初の肩書きを得て頭がいい
風戸は才能が劣っていたのはかわいそうだが金の使い方も下手だった
F1でそれなりに走れたとすれば国光北野長谷見桑島くらいだろうが
向こうに行くとあれくらいの速さの奴はゴロゴロしてるんだよな 日本人ドラはスーパーGTでキャリアハイなのがほんと無意味で無駄なのが悲しい >>444
癌は黙って死んどけよ
クソ迷惑な
だいたい高原だってあれはノンタイトル戦なんだから
それじたいが日本人初とは言い難いだろ
76年のインジャパンで走ったから間違いなわけじゃないが 結局日本人というかアジア人はF1やモトGPのチャンピオンは無理な気がするわ
佐藤琢磨がインディカーでそこそこ走れてるがF1は駄目だったもんな
反射神経や闘争心の点で劣ってるのかなあ
F1のチャンピオンクラスって日本人じゃ考えられない程の反射神経らしいからなあ >>443
この時点で1回しか書き込んでない相手にここまで書けるのはすごいな >>447
モタスポに関しては才能より環境の問題が大きいんじゃないかと
現代のF1ドラはそれこそバレエやサッカーみたく幼少期から計画的に育成しなきゃいけないけど
日本はそうした環境から完全に外れちゃってるし 結局最後は才能だよ
動体視力と反射神経がいい奴にはかなわない
長谷見が「速さは才能」って言ってるけど俺もそう思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています