【F1】昨季最終戦の調査が加速、セーフティカー導入問題巡り [鉄チーズ烏★]
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1/13(木) 13:16配信 ロイター
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa86b5b62a6d3917d09e3834b3778dfc693adedc
［ロンドン １２日 ロイター］ - 自動車レースＦ１の統括団体による、昨シーズン最終戦アブダビ・グランプリ（ＧＰ）に関する調査が加速している。その結果は個人総合優勝７回を誇るルイス・ハミルトン（英国、メルセデス）がＦ１でのドライブを継続するかを左右するとみられている。
国際自動車連盟（ＦＩＡ）のスポークスマンは１２日、調査はジュネーブに拠点を置くモータースポーツ担当のピーター・バイエル事務局長が主導し、「徹底的、客観的、透明性のある」ものになると述べた。全てのチーム、ドライバーと何が起こったかを話し合い、３月の来シーズン開幕までに結論を出すとしている。
アブダビＧＰのレース終盤、ＦＩＡのレースディレクターを務めるマイケル・マシは、セーフティカー導入時に行われる手順について直前に判断を変え、そのことがマックス・フェルスタッペン（オランダ、レッドブル・ホンダ）に有利に働いたことで問題に発展。フェルスタッペンは最終ラップにハミルトンをかわして優勝し、個人総合のタイトルを獲得した。
ハミルトンは２０２３年末までの契約を結んでいるが、ＦＩＡが適切な対応策を打ち出さなければ引退する可能性があるとの憶測が一部報道で出ている。レース中、ハミルトンはチームラジオで「これは操作されている」と口にしていた。 引退ちらつかせるとかこういうとこがハミルトンを尊敬出来ないなー
でもあの場面で運営が土壇場で判断変えたのはどう考えても良くない
結果としてタッペンの優勝にも泥塗って最悪過ぎる これまで自分の言うこと聞いてきたマシが、いちばん大事なときに言うとおりにしなかったから切れる気持ちはわかるwwww
メルセデスは、公正なジャッジされるようにルール作ると自分の首締めるぞw 本人が自ら告白してる通りADHDだからね
健常者にはない異常で病的とも取れる執着心はそれが原因
政治的にアンタッチャブルだから飲むしかない 散々赤旗やセーフティカー先導での決着は駄目って言っておいてラスト1周での直接対決に負けたからって...今までの主張は何だったんだ？
ディレクターがあの状況でセーフティカーを入れるって事はどういうことを意味してるか理解してない方が悪い。任されてる権限内で直接対決での決着をさせたディレクターは誉められても批判されるようなことはない。 再調査したって、おそらく結果は覆らないだろうね。
次同じことあったら、もっと納得を得られる対応するわってことでしょ。
まあそれくらいはやらんとね。 周回遅れを先に行かせるのはまぁ分かる
けどその場合は全ての周回遅れを前に行かせて1度隊列を整える必要があった
それなのにハミルトンとフェルスタッペンの間の周回遅れだけを先に行かせてレース再開するから揉めたんだよ 現状でハミルトンの英国GPのはしゃぎっぷり見ると癒されるわー 今回はSNSなんかの反応見てても、レッドブルの優勝は嬉しいけど、
ハミルトンがかわいそ過ぎるって反応も結構見かけたもん。
もし立場が逆だったら、大人しく結果を受け入れられるだろうかって
モヤモヤする人もいるだろうね 民事裁判やったらええやんか。要はどっちの条項が上位かて問題でしょ？ >>1
またゴキルントンが裏でゴネたのか？
さっさと引退しろや 最後の最後にマシが改心してハッピーエンドだったじゃん >引退する可能性があるとの憶測が一部報道で出ている。
引退の根拠はこれだけだぞw そもそも最終戦までもつれたのがおかしい
なぜかゴミセデスが急に速くなってのも怪しい マシは常に一貫性がないところが一貫してるから問題なし 最後4レースは不自然にメルセデスのマシンが速くなったからな。
4連勝で劇的逆転チャンプを演出しようとしたんだろうけど、思ったより批判が強かったから最終戦でバランスを取った。 >>86
VWも買収する気なんだけど…アウディはマクラーレンを
ポルシェはレッドブルと連携を いわゆるスパイシーエンジンなんて、後でザイドルが、データを詳細に調べたけど、
他と差は見つからなかったって言ってたぞ。
今はかなりオープンだから、あからさまなインチキなんてできないわ >>110
ワークス参入するものだと思ってたわ。
エンジンのみだったのか。
いつまで経っても20台から増えないな。 そのまえに糞ベンツしっかり調査しろよw インチキ会社 >>113
メルセデスも既存の組織を買収して動かしてるだけでドイツの本体は財務以外の関わりは殆どないよ
ルノーはエンジンだけフランス
莫大な入会金みたいなのも取られるし、完全新規参入は非現実的 興味を失って追ってなかったが
今年はハミルトンがチャンプでは
なかったのね
しかも最終戦はドラマ
最終戦、ハミルトンが前だったら
年間チャンプはどうなってたの？ >>119
ハミルトンが優勝。
インスタのフォロワー数ダントツトップのハミルトンには、まだ引退して欲しくないんだろうな。
なんて書くと、あんなもん金で買えるとか、昔の古い知識でケチ付けてくるのがいるけど マシのクビは確定。
そりゃそうだろ。
あの形は無さすぎ。
赤旗再レースで堂々と赤牛勝たせれば誰も文句言えなかったのに。 ホンダは勝ち逃げ出来てほんとに良かったな
もう最近のF1は昔と比べて、しょうもない規則が増えすぎた >>123
ありがと
それでモメてるのね
久しぶりにハミルトン見たら
レゲエのおじさんになってたw >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん 最後のアレは人為的と言われても仕方ないわな。ハミルトンの連覇に辟易してるファンが多いから結果オーライなところはあるけども。 メルセデス&クロンボがゴネてるから問題が長引いてるだけ。 じゃあ、やめろやハミルトン。
今まで、どれだけ有利裁定もらったと思ってんだよ。
７回チャンプになっても、ぜんっぜん称賛できねーのは、おめーのそういうとこだ
消えろ消えろ SCよりレースを望んだのは何よりメルセデスだから仕方ないよ
VSC中の無線であんなこと言わなきゃね 確かにあの終わり方はモヤモヤする終わり方だったけどマシのブレブレ裁定でメルセデスも随分お世話になってるから全く同情しない フェルスタッペンもイタリアでやらかしたが、くろんぼは優秀争いしている先行車両に、ドイツの誰かさんみたいに、平気でぶちかまし戦法をする。最終戦も、1ポイントか勝利数で上回ってたら、必ずぶつけていた。 しかも、イエローでノロノロ走行時、何度もブレーキ踏んで後続を無理やり前に出して、失格にさせようとしていた。 世界中の視聴者は、そんな結末を望んではいない。 最後のさいごで、くろんぼが無様に追い抜かれたから、ドラマは劇的になったんだ。 本来ならレッドフラッグを出す必要がないクラッシュだけどインディカーならためらうことなく
すぐにレッドフラッグ出してコース片付けてから残り数周でチャンピオン争いをさせてるだろうな。
とにかく運営側の決断が遅すぎたなと。
セーフティカーを入れたはいいが思ったより片付けるのに時間が掛かりそうで
このままだとイエローチェッカーになってしまう！と思いつつもそのまま
セーフティカーランを続けたのが悪手だったなと。
これまでのいろんなことを抜きにこの件だけを客観的に見ればルイスは可哀相だったと思う。 メルセデスのトトウォルフもムカつく。
ちょっと自分たちが不利になったら癇癪起こしてインカムぶん投げたり大騒ぎして
すぐスチュワードに無線で文句言ってんだもんよ。 インディカーはああいう時手際よくやるから面白い
アメレースはビハインドをいつチャラにしてもいいと思っているし
F1は体裁だけガチレースを装っているから
ああいう時整合性が取れなくてマヌケになる F1って知らんうちにニグロ使うようになったんだな
ニグロはローライダーしか乗らん生き物だし 若いドライバーの行き先がないんだから、古株はとっとと出ていきシートを空けてやれ
昨年と３年前のF2チャンピオンがF1乗れてないのはおかしいだろ
アロンソが辞めれば昨年のチャンプが乗れるし、ハミルトンが辞めれば３年前のF2チャンプ兼フォーミュラE王者が乗れるんだから 終盤の不自然な調整が目に付いた。その流れからの最終戦だからな。
ブラジルでフェルスタッペンにペナルティーが出なかった件では、
ドライバーミーティングの内容が表に出て、フェルスタッペン以外の殆どのドライバーから、
審議について疑問が噴出していたし、サウジアラビアのフェルスタッペンの
ブレーキテストは、ノリスが「あれが5秒ペナルティーで済むなら、やっちゃおうかな（笑」なんて
ネタにするほど、不自然に軽い裁定。それもこれも、優勝争いを盛り上げるためだろ。
その伏線があったから、ハミルトンが無線で操作されてるってこぼしたんだろ。 メルセデスがイギリスチームだと知らないやつは多そう 悲劇のヒロイン気取りのハミルトン
とっとと辞めろや SCエンドを予想してタイヤ交換しなかったチキンが負けたってだけの話よな
ノーマイキーノーwww 元F1ドライバー
「マックスはなぜ今回（サンパウロ）の件でペナルティを受けなかったのか？ そして他の人はそれからなぜ逃れられないのか？ つまり、彼ら（FIA）は全ての人に同じルールを適用しているのだろうか？ それとも、マックスはまだ若いとか、待望の存在だということで、異なる扱いを受けているのだろうか？ もしマゼピン（ニキータ・マゼピン／ハース）が同じことをしたら、彼はペナルティを受けるだろうか？」 >>77
キーワード： RPUTFBRZ0
抽出レス数：18
肌の色を含む容姿に相当なコンプレックスを持ってるんだな
かわいそうに マーシャルもイエローのままだとハミルトンがチャンプになっちゃうから急いで片付けたんだな。
レース再開後フェルスタッペンがオーバーテイクした時の歓声といい、ハミルトンは世界中から嫌われているな。
まあ自業自得だわボケ >>124
赤牛とかキッショい
火狐とかぬことか言ってるんだろｵｴｰｰｰ >>152
これ、サウジのブレーキテストでも同じこと言えるわ。
「もしマゼピンが同じことやったら、あんな軽いペナルティで済んだだろうか？
（とてもそうとは思えない）」 まだF1ファンいたのか
全盛期は鈴鹿のチケット当選倍率が30倍位あったよな F1の役目は終わった
無人のEV
タミヤグランプリでいい フェルスタッペンが3回もメルセデスにぶつけられ
リタイアに追い込まれた件も再調査だな
明らかにメルセデスに甘い裁定で
ペナルティーの意味がなかった >>157
サウジのブレーキテストはメルセデスのハミルトンへの連絡ミスで終わった話 >>161
じゃなんでペナルティが出たんだよw
コース上の急ブレーキだぞ、高速道路で理由もなく急ブレーキ踏むところ想像してみろよw 譲る目的なら、2.4Gもの強力なブレーキなんて必要ないからね？ >>165
>引退する可能性があるとの憶測が一部報道で出ている。
引退の根拠は「一部」の報道の「憶測」だけだけどなw >>155
その通りだとしたら、FIAもハミルトンの引退歓迎だろ？
何、今になって慌てふためいてんの？ イギリスとハンガリーで好き放題やってコレ
まあ来年から見ないからどうでもいいか 昔はチャンピオンクラスでぶつけまくりなんてセナくらいなもんだったが
今ではチャンピオンコンテンダーがその年に何度もぶつけ合うなんて嫌な時代になったもんだ
まあペナルティをどっちに出すとかあんまり考えなくてよくなった部分はあるが >>163
急ブレーキ踏む前に減速してるポイントがあるんだが、ハミにタッペンが譲るという無線が行ってないからハミが抜けなかった
メルセデスの方が速い区間で抜かせると、その後勝負にならないから無理やりあそこで抜かせようとしたという話
ブレーキテストであんな軽い処分で済んだのはそれまでの一連の流れがあるから ショーなんだから仕方ないじゃん
実際あのラストラップのおかげで盛り上がったし >>171
そもそも、順位戻しなんてサクッと済ますものなのに、何周も掛かってる時点でおかしい。
あのときはハミルトンの方が速かったんだから、前に出たら差を広げられる状況。
それを先延ばしにすればするほど、フェルスタッペンの利益になるんだから。
あと、追突の後、フェルスタッペンが逃げるように前に進んだのもダメだな。 >>173
順位を戻すように指示がいってからはすぐよ ブレーキテスト後にそのまま逃げて結局何周も譲らなかったのも意味不明
黒旗出せよ 最終戦に詰めかけた観客が、くろんぼが追い抜かれた瞬間に大歓声w フェルスタッペンに人気があるわけでなく、ヤツが敗北する瞬間にエクスタシーを感じているわけだ。 ゴキブリ並みに嫌われる。 来年連覇は無理なのは、フェルスタッペン自身が遠回しに述べているのが、何とも言えんわ。 ハンガリーとイギリスの分無きゃ接戦にならなかったんだからもういいだろ。辞めたきゃ辞めろ 黒人で発達障害で人権活動家
異を唱えても勝ち目ないから ハミは憎たらしい悪役として残ってほしいって需要はあると思う
技術はあるからね
下手くそだと事故って大変なことになりかねないがその点では最高の適任者 >>167
別に慌ててない。メルセデスがしつこくゴネてるだけ 完全にベッテルのインを差したのにぶつけられてピットインを余儀なくさせられた上にペナルティを受けるイエローモンキー
F1なんてそんなもんだよ これで結果が覆って2021年のワールドチャンピオンはハミルトン！とかなったらすごいけど。 >>183
アブダビが無効になってもタッペンがワールドチャンピオンです D・ヒル氏は「自分にとって不満の残る結果だった」と率直な気持ちを吐露している。
「確かに最後の展開は大きな混乱を伴うものだった。クリーンな形で終わったのかと言ったら、不満が大きく残ったのも事実だよ」
「いくつかマシンにはアンラップ（再開直前、フェルスタッペンとハミルトンの間にいた周回遅れのマシンに追い抜きが許可された）することが許された。でもその後ろのクルマにはそれが許されなかった」
「それ自体が不公平だったと思う。その結果、タイトルを争う2人の距離が一気に縮まってしまった。すべての競技者に平等なルールを適用する必要があると思うね」
ジョニー・ハーバート氏は「完全に間違っていた」と主張している。
「レーシングディレクターは信頼を集める立場であるべきで、そのためには細かい正しい決断の積み重ねが必要だ。だが築いた信用はすべて消え去ってしまったね」
「F1は新たな人物にこのポストを任せるべきだと思う。マシはチャーリー・ホワイティング（元F1レースディレクター）の下で学んだ人物だが、フラットかつ的確な決断ができる人物だったとは思えない。ただ、後任を誰にするのかと言ったら適役がいないし、難しいポジションであるという点が大きな問題ではある」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
