【F1】第22戦アブダビGP フェルスタッペンが最終ラップで劇的チャンピオン獲得。ホンダ、ラストレースで30年ぶりの戴冠 ★2 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2021.12.12 23:35
更新日: 2021.12.13 00:39
https://www.as-web.jp/f1/769503?all
https://cdn-image.as-web.jp/2021/12/12234827/asimg_SI202112120259_hires_jpeg_24bit_rgb_news_1f61b60bbacc165-765x510.jpg
47年ぶりという同ポイントで最終戦アブダビGPを迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデス）の2022年のF1チャンピオン争い。決勝のスタートでハミルトンにトップを奪われ、2番手で苦しい戦いを強いられていたフェルスタッペンだったが、最後、ファイナルラップでまさかの逆転で初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。今年でF1活動を終えるホンダにとっても、30年ぶりという、メモリアルなタイトル獲得となった。
2015年から第4期のF1活動を続けていたホンダがついにF1ラストレースを迎えた。そのラストレースはエンジン／パワーユニット（PU）を供給するレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンが掛かった第22戦アブダビGP。
ホンダにとっては1991年のアイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）以来、30年ぶりとなるドライバーズ・チャンピオン争い。そして、ライバルのルイス・ハミルトン（メルセデス）とフェルスタッペンは47年ぶりという、ドライバーズポイント同ポイント（369.5点）で最後の戦いを迎えることになった。
前日の予選ではポールポジションを獲得していたフェルスタッペンだったが、決勝でのスタートタイヤは軟らかめのソフトタイヤ。対するハミルトンは予選2番手でタイヤは硬めのミディアムタイヤと戦略は分かれた。
スタートでは2番手のハミルトンが1コーナーでフェルスタッペンのインを付いてトップを奪取。その後、バックストレートエンドのターン6でフェルスタッペンがインを突いて抜きにかかり、2台が並んで接触するかしないかのギリギリのところでハミルトンがコースオフするも、そのままハミルトンがトップをキープ。
その後、一時ハミルトンはフェルスタッペンに9秒近い差を付けるも、フェルスタッペンのチームメイト、セルジオ・ペレスがタイヤ交換を遅らせてハミルトンを決死のブロック。ハミルトンに抜かれても抜き返し、その間にフェルスタッペンが追いつき、トップのハミルトンとの差は1.3秒の接近戦に。
しかし、お互いハードタイヤを装着した状態ではハミルトンの方がペースが速く、レース後半は2台の差は約12秒差。このままハミルトンが優勝かと思われた53周目にニコラス･ラティフィ（ウイリアムズ）がクラッシュしてセーフティカーが導入。ここでフェルスタッペンはピットに入ってソフトタイヤに交換。ラスト1周でステイアウトするハミルトンとのギャップがなくなる。
リスタートとなったファイナルラップで、フェルスタッペンがハミルトンをオーバーテイク。残り1周のまさかの展開でフェルスタッペンが逆転で優勝し、自身初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。チェッカーを受けた直後の無線で「Oh MY GOD!!」と、何度も叫び、「最後のラップでやったよ！」と涙声のフェルスタッペン。ホンダにとっても、1991年のアイルトン･セナ以来となる、30年ぶりのドライバーズタイトル獲得という劇的な展開でF1ラストレースを迎えることになった。
フェルスタッペンは2015年にF1デビューを果たした1997年生まれのオランダ出身ドライバー。4連覇中のハミルトンを抑え、24歳にしてついに初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。
順位
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20211205022/7/
★1が立った日時：2021/12/12(日) 23:33:54.24
前スレ
【F1】第22戦アブダビGP マックス・フェルスタッペン大逆転で優勝！！ドライバーズチャンピオン獲得！！ [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1639319634/ さっきからファイナルラップリピートし過ぎて眠れない ttps://youtu.be/4rPcdtBWzR0 仮に、チャンピオン決まる最終レースでイエローのまま終わったら
凄まじい批判が起きだだろうな。 本田はガソリンエンジンのレースに金を使った。
一方、トヨタは未来へ金を使った。 SCのまま終わると踏んでそのまま走り続けたメルセデス、賭けに出てソフトに替えたレッドブル
恨むならスピンしたラティフィとパンクさせたミックだろ
そもそもメルセデスはVSCの時にSC入れるなと要求したり度を過ぎてる >>2
どうにもならない、来年レッドブルとタウリが使うPUはホンダが今日本で開発してるから実質来年もPUはホンダや >>7
このスレはオールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りしております。 メルセデスは第48条8項、第48条12項の2つについて抗議を行いました。
1つはフェルスタッペンがセーフティーカー下で他の車を追い抜いたというもの。もう1つは、ラップダウンの車が規則に定められている通りにラップを取り戻さなかったこと。
残念だけど、マックスはペナルティーで降格
ハミルトンが繰り上げで優勝
これが公式見解
マックスとホンダはぬか喜びだったね 残り数周で全てをチャラにして
スプリントレースで決着をつけるのはインディカーの十八番
運営がアメリカになったから興行っぽくなったな マゼピン今更コロナ罹っててなんなん
ロシア今流行ってるんだっけ？ だれか今回のアブダビGPの結果をガンダムにたとえて教えて下さい >>10
ヲタクはCS、カーナンバーとドライバー名が一致しないようなニワカが現地でパドックパス、これは昔からだな 先週セーフティ入った時ボッタス使って好き勝手やっておいて何言ってんだろな >>4
時々見えるメルセデスのブースのお通夜状態凄いな >>19
ビストおばさんがコロニーレーザー撃って勝ちを確信したら
なぜか2機のMSに止められて負けた 1. ハミルトンはどうすれば勝てたんだ？
2. 終盤のSC
アンフェアにならないためにはどんなルールにすればいいの？ いやあラフィティ事故るまではうつらうつらしてたのにそれ以降興奮しすぎて眠れん >>27
赤旗でタイヤ交換を平等にやらせてリスタートとか すげぇF1のスレが完走なんて
日本でF1が復活の兆しだな >>27 そもそもイギリスから違法パワーアップ問題と言う引け目があるから。 こんな歴史的な最終戦をSCのまま終わらせるわけないってことを読み切れなかったメルセデスが悪い
忖度してもらえるのが当たり前ってのが染み付いちゃってが故の負け やっぱりペレス入れといて良かったな
彼がいなかったらタイトル取れてなかった 角田、中嶋悟以来のポディウムまであと一歩だったなw
まあ来年頑張れ >>27
今まで奇跡的に運が良い場面もキャリア通して多かったんだから逆のターンもある >>34
タイヤ交換するしないも戦略だし
あの程度のクラッシュはイエローにしかならない >>27
ボッタスがいれば追突してもらえたんだけどな >>30
なるほどね
さすがアメリカ
その方がいいな 99%ハミルトンのチャンピオンだと思って見てたけど、とんでもないもんを見せてもらった
1年間楽しかったわ
関わった全ての人にありがとうを言いたい >>4
どうせひろゆきだろ
と思ったら本当にひろゆきだったのか >>37
メルセデスは、赤旗出ると思ってたよね
前戦で結果的にやらかしたから、今回はピット入らなかった 結果的には赤旗リスタートが、皆納得の結果になってたのかもね。 >>31
インディカーは通常ならセーフティカーの場面でも
残り周回がわずかだと
セーフティカーチェッカーを避けるために
赤旗・再スタートにするんだよな >>19
ガンダムのコクピットから降りて
生身で殴り合って勝った 簡単に撤去できるなら赤は出ないよ
事実簡単に撤去できたからリスタートできた >>27
もはやタラレバ過ぎだが、レース再開にかけてVSCで真っ先にソフトに変える選択肢しかあり得なかったのでは。だが、万一再開しなければそのまま負けるし、赤旗出れば単にポジショニング失って再開なだけだし、VSC出たタイミングでは必ず勝てる方法なんて存在しなかったろう。 >>52
トップに居たのに率先して入るわけないだろ >>49めちゃタイアの差があったんだよ、もう一台前も >>56
インディカーのレースは簡単に撤去できる場面でも
残り周回が少なければ赤旗にするから
F1も真似するといいね >>33
ぶっちゃけ最近はゲームでレースが身近になって欧米中心に人気が盛り返してるんだよね。もちろん、中国や中東もだし、流れに乗れてないのはむしろ日本。 変な言い方だけど、ハミルトンの速さは見つけられたし、威厳を失わない負け方ではあったな >>62
SCチェッカーももあるしSCチェッカー避けるためにSC超スロー走行も多いが？ セナプロストシューマッハなら
抜かれそうになったらぶつけてたよな >>59
マックスがタイヤ交換不能の距離までタイム差を縮めてたのが結果的には響いたね >>23 >>57
いつもの大喜利やん
お前らもてたことないだろ 2度と再現できないスポーツの出来事として歴史に残るだろう
しかし予想外すぎた
強運のハミルトンが、またシーズン通してFIAに贔屓されていたであろうメルセデスが最後にこれ
何とも皮肉なエンディングでもあったか >>74
1勝分のアドバンテージがたっぺんにあったから
ハミルトンはぶつけられなかった
逆の立場だったら、えげつないブロックで両者リタイヤしてたかもね しかしホンダはもったいないよな
ネトフリでアメリカにF1が中継され出して人気も上がってるし、技術面でのフィードバックも航空機はじめ色々出来てきたところで撤退
何か上手く行ってない数年前の段階で損切り決めてて、引くに引けなくなったんかね？
日本と欧州市場はともかく北米ならホンダの広告価値はあるわけだし
日本でないのが悲しいといえば悲しいがw >>68
ルイスがやたら長いピー無線してたのが物語っているね。全ての貯金がチャラになって、お互いギャンブルに賭けるしかなくなった。 >>71
メルセデス自体はコンスト８連覇してるんだけどね…優遇(体質)自体は変わってない気はする 今年は面白かったよ
たけどこれ主催側の努力で面白くなったわけじゃないから
来年どうなるかわからん >>67
ぶつかってリタイアしたらマックスのチャンピオン決まりだからハミルトンはそれ出来ないのよ
逆に前戦のマックスはそれ狙ってた節あるけど >>76
レシプロエンジンに見切りつけたからでしょ しかしまあ、めっちゃドラマチックな終わり方だな
魔物がいたんだな
今年はすげ〜近年に無い面白さ
最後のレースの最終ラップが一番盛り上がるなんて 全ドライバーの最終ラップみたいな 最後ヨーイドンだから色んな所でバトルしたんだろうな >>87
作戦負けというのも厳し過ぎる評価
本当に運が無かっただけ >>49
これがガスリーがプッシュしなけりゃ角田表彰台あったんじゃね？ 定型レスしかできないやつらはどれだけ頭が悪いんだろ >>62
最近のインディカーはオーバル以外だと
ペースカー隊列でチェッカーって無くなったね
全部、赤旗にしちゃうから >>69
フジ版なら録画出来るじゃん
ホンダファンならED泣けるで >>91
タイム差コンマ5もあったからな
あと1周あったら抜いてただろうが たぶんガスリーに抜かれてたな アメリカもリバティメディアのおかげでF1人気盛り上がってるよね
ゲストメッセージが豪華な面子だったわ >>89
ttps://i.imgur.com/VF1uVK7.jpg
出ているちゃ出ているけど バトンアロンソのマクホンがあまりにうんこ💩だったからな
マクラーレンに切られてトロロ(レッドブルグループ)に拾われて一年試されてよくここまでやったよホンダは
オワコン日本メーカーの中でよくやった >>97
ネトフリ効果でアメリカでも人気出てるって聞いたな ぶっちゃけメルセデスとゴキルトン本人とパパ以外はあいつが負けたならなんでもいいわくらいのもんだろ ニワカだけどすごいものを観た。映画みたいだったわ。 小さい頃から親父と一緒に見てて、泣いてるおっさん映ってるの見てヒーローがいなくなったことがなんとなく分かって
なんか・・・寂しいなぁ。子供の頃からずっとホンダが近くにいたわ。初めて乗ったバイクも車もホンダだった クソニガー、クソベンツｻﾞﾏｧ━━━━━━m9(^Д^)9m━━━━━━!!!!!! SCフィニッシュがあるからハミは変えられなかったってやつがいるけど
SCフィニッシュなんてありえないことはわざわざ赤旗中断して2周のスプリントやらせた
アゼルバイジャンでわかってた事でまして同点で勝ったほうがチャンピオンの状況でSCフィニッシュなんて
まずありえないんだからハミがタイヤ交換しなかったのは完全にメルセデスのミスだぞ >>98
あー、出ちゃってるー
厳密に言えばアウトなんだろうけどどう裁定下るかねぇ 最後、ハミルトンはスリップから出るのが、ほんの僅かに早かったかな？
フェルスタッフェンがアウトに競りだして、ハミルトンは縁石にちょっとかかってスピードが落ち交わせなかったね。 >>8
ハミルトンが入ったら後続のレッドブルの2台はステイアウトでしょ。タイミング的にリーダーの方に選択肢がなかった。 でもハミルトンも最後は紳士だったねえ。まだまだパンデミックあるけど、みなさん素敵なクリスマスを祝ってください。また来年会いましょうって。シャンパンファイトでもマックス祝うみたいに控えめにシャンパンかけてた。 >>108
だからハミルトンがタイヤ替えたらマックスはタイヤ換えないだろ
んで再開したらハミルトンがマックスを抜きに来るだろうけど
そしたらマックスは同士討ち仕掛けりゃいいわけ >>112
ホンダ、フェルスタッペンアンチの断末魔がウゼーな
メルセデスも乗れない貧乏人が何で黒人を応援しているのか意味不明 先頭走ってる時点で戦略の主導権は後ろの車
何かあった場合は後手に回る
それが何回かあったから今日はルイスの日じゃなかった ここ6〜7年ハミルトン＆メルセデスばかりでクソつまらんかったから
フェルスタッペンよくやった >>112
マックス、ルイスふたりにペナルティで
サインツ優勝角田2位
マックスのチャンピオンは変わらず
こうなるね。 >>98
これ、むしろ限度超えて止まりそうなぐらい徐行して後続車の妨害してたハミにペナ出していいぐらいだぞ やっぱり物語にはトトヴォルフのような小物の悪役が必要だなと感じたわ >>8,37,52,87,108
知ったかして恥ずかしくないのかね
>>111他が正解 >>43
永らくF1見てなかったけど、これは燃えるわ。 SC後のリスタート時、「ハミルトンフェルスタッペンの間にいる車だけ取り除いて再開」って、
スゴいこと考えるよなw
DAZN組だから又聞きだけど、川井ちゃんが八百長と言われても仕方ないとか言ったとか このハミルトンの仕掛けた罠は機能するかな
マイケルマシはレッドブルには厳しくてメルセデスに甘々だからな 戦略の幅が広いはずのミディアムスタートで前に出てしまったのが結果的にそのメリットを消してしまった
ボッタスは後方で戦力外なのも想定外
角田が仕事した >>118
>>114
ステイしても簡単に抜けるだろ
事前にクリーンにバトルしろ同士討ちとかねらったら失格にすんぞって警告出されてっから 周回遅れは普通ならSC抜いてぐるっと回って後ろに追い付いて順番通りに隊列組んでリスタートするんじゃなかったっけ？ タイヤ一つでそんなに変わるもんなの？
古いタイヤって言っても何年も使ってるわけじゃないんでしょ？ レースコントロールはコースの安全上を確認したうえでラップダウンを前に出しただけの話だからまあ無問題だな >>126
それが基本ルールなのよ
なんで揉めたかっていうとその判断が二転三転したから >>129
ちょっとでもマーシャルがグダってグリーンにならなかったら
お前は何で入れたんだって結果論言うんだろうな 終わってみたらSC前のVSCでタイヤ替えなかったのが戦略ミスだな
戦犯は単独スピンしたバカだけど 少し出たって順位もどせば何も問題ないよ
じゃハミルトンがストップしても抜いたらダメなのか？って問題がでてくるだろ
何の利益も不利益も起こってないんだからペナルティなんて出ない
出たとしても安全性的な意味での罰金程度だよ
基本的にメルセデスとその信者と英国人の悔しい言いがかり程度の見苦しいイシュー 1周目はハミにノーペナだったからチャラ
文句があるならハースと競るようなモンキーモデルをウイリアムズに与えたメルセデスの自業自得 >>76
内燃機関を捨てるからこの先技術面のフィードバックもくそもなくなるので撤退するんだよ
ニュース見てないのか 残りたかが一周でタイヤ影響するもんかね？
一周ぐらいだましだまし乗りこなせるやろ
ビスでも緩んでたんか 2008年の優勝決定の劇的さには勝てないだろ。
最終レースの1位がゴールしてもまだ確定せず、
その後の、最終ラップ、最終コーナーで逆転がおこったからな
マッサとフェラーリの数十秒天下 でもハミチンパンも憑きもの落ちたような顔してたな
これであとまで裁定だの抗議だのするよりいいんじゃないのかな
基本的にヴァーチャルセフティかーだの直前のセフティーカーで守りに入っちゃったメルセデスベンツチームの負け ボックスボーリングでRB2台リタイアとかあったからまぁいいんじゃね 有終の美だけれども
これだけやれるのに撤退してしまうって言う寂しさの方が強いな >>135
基本では無いでしょ。一部の車だけ戻すなんて始めて見た 運が良かったって言ってる奴がいるけどタッペンは運が悪くて結構勝ポイント落としてるぞ
バーストとかハミルトンにぶつけられたしボッタスに巻き込まれてリタイヤしたし
最後に運貰ってもいいでしょ >>137
グダったら赤に変えるから。そんな予想もできないぐらい
お前と同じでメルセデスもパニクってたんやろなｗ
アゼルバイジャンって例まで出してあげたのに。 エンターテイメントだから八百長はない
物語をFIAが演出したんだよ >>126
安全性を考慮して追い抜き禁止してただけで周回遅れが後ろにくるのは当然のこと
でも後ろにくるのにも確かやり方があってセーフィティカー抜いてだったか？
それしなかったから、レースの終わり方が間違ってるとメルセデスが文句言ってるんだろうな
でも、いざとなったらＦＩＡの独断でルール変えますよってルールもあるんだよｗ 運もレースの内なんだよ
運が無いドライバーは勝てない
タッペンはどっちかって言うと今までは運が悪いドライバーだった
これで速さに加えてドライバーの最強の武器の運も手に入れたから選ばれしドライバーになると思うよ トトはレースコントロールに口出しすぎて嫌われてそう
黙っててもVSCだったのにわざわざラジオでセーフティーカー出すなとか言われたらムカつくだろ ゴミホンダ笑の事だからまた5年後くらいにしれっとF1に復帰しやがるんだろ笑 トトヴォルフをたしなめるマイケルマシの無線はワロタ >>145
身の危険を感じたトヨタのスタッフが逃げるように撤収したって話だよな >>145
94年のチャンピオン争いと比べたらな笑 >>144
だましだましだろうが、ソフトのニューとか4秒近く速い訳で、守り切れる訳がない。加速がそもそも全く違う。 >>16
あらー残念
でも一瞬でも喜べたからいいや まあHRDのメンバーも佐倉のエンジニアもレッドブルエンジンを作るから表に名前が出てこないだけだがな
どうせアウディバッヂだのポルシェバッヂつけたレッドブルエンジンとか考えてるんだろう >>156
中途半端なのに加えて、途中で言うこと変わったのも拙かったな F1のスレがここまで勢いあるとは…
世界的にはF1人気盛り上がり見せてるがジャップには理解出来ないと思っていたわ。 >>144
ボルト緩んでたら死ぬな
タイヤのグリップが無いとトラクションもかからないし、死にかけのハードとソフトじゃ全然違う >>157
前澤くらい金持ちになれば、2〜3年チーム持てるぞ >>152
赤旗で再開ならそれマックス有利じゃん
それで良いのか？
2年前だっけ？バーレーンでSCで終了してたろ？ >>166
あそこからフィニッシュまで2秒ちょい開いてたもんね
もうクラス違いに近い コロナがどう転ぶかわからないから
F1全体でも収入は厳しいだろうな
特に世界を転戦するスポーツは厳しい時代だ 昔のハミルトンだったら絶対ファイナルラップでマックスのタイヤカットしに行ってたのに落ち着いたな レースコントロールも最悪なのはセフティーカーランでチャンプ決定とかだったから
セフティカーもちっとペース制御気味だったかな
ちょうど2週前にウィリアムズ車の処理終わってたからそこで間のバックマーカーだして
最後の一周でドンというのは理想的だっただろう
ぶつかったりしなくて本当に良かった >>81
主催者側の努力もそれなりにあるよ
YouTubeで積極的にダイジェスト流したり
リアルタイムのデータ提供やチーム無線音声のオンエアとか
中継の質がすごく上がってるし
ザントフォールト、アゼルバイジャン、ポールリカールみたいな面白いサーキットが増えた
これで鈴鹿が開催されてたらさらに最高だったけどなあ >>103
今年のアメリカGPは客入りすぎてサーキット運営がうまく行かず退場難民が続出した様だよ。COTAのSNSでは、もうここには来ない、クソ、等の書き込みが凄い。ここには来ないけどマイアミGPのチケットは買ったよ〜、なんてのもある。 メルセデスは舐めプで22年仕様にリソース回してたから自業自得 ミハエル超えの8回チャンプとセナ超えのモナコ最多勝だけは阻止しないとF1が終わるの >>173
前澤はスーパーカーのコレクターで
リアルセナ世代なのにF1に興味がないのが不思議
関わったら数百億単位で富を失うから正解だけど
多分そういう現実も知っているのだろうな >>98
ハミルトンが何度もブレーキ踏んで異常に徐行したせいだから >>150
レギュレーション
セーフティーカー走行時、コース上の安全が
確認された状況において、周回遅れのマシンは
セーフティーカーとラップリーダーを抜いて
隊列の最後尾に付くことができる。
クリーンな状態でリスタートを行うため。 劇的で面白いってレスはわからなくもないけど
そうなったのは前半のボッタスミサイルとハミルトンアタックのせいだからな
あれがなければマックスのマシンも万全でコントラクターズも圧勝だった >>164
追い抜き禁止の指示が出た時は「これルール作ってない？」
カーナンバーを指定して抜かせた時は
「ルールをころころ変えるなよ」って怒ってたな >>178
今回はハミルトンが弱い立場だったし
スチュワードが睨み効かしてたからね >>178
落ち着いたんじゃない落ちぶれたんだよ笑 >>186
川井がこのレギュレーションを知らないのが意外だった >>184
F1は前澤程度の金持ちでは維持できないんだよな
今はどうなったか知らんが鈴木亜久里が参入した時
上納金だけで50億積まないといけなかった >>184
普通は引退した資産家はスポーツチームや馬とかで間接的に勝ち負けの世界に行くか、慈善事業かだが、あの人はあくまで自己顕示欲全振りだからな。金配りにしても欲しけりゃお願いしてみろよwwwだしな。 ニコラスのウイリアムはむかしホンダだったよな、ということは >>192
チンカスさん誰にも相手にされずにかわいそう;; 古くはウォルターウルフみたいな石油王が旧ウィリアムズとヘスケス買ってテメエのチーム作ってデビューウィンしたけど
それでも続かず手放すぐらい金食い虫がレースだからな・・・
前澤氏ああと100人ぐらいいれば買えるんじゃないかな・・・ 一周目のズルがスルーされたから運営もグルだと思って寝てしまった…。 イギリスとハンガリーであれだけのことをやったから最後は劇的になったしメルセデスにコンストラクターも取られた
マックスのチャンピオンは本当にめでたいよ シューマッハが怪我したくらいから見なくなってたまたま今回見たけどずっとフェルスタッペンずいぶん現役長くやってるんだなあと思ってた
息子だった 結果論だけど，ハミルトンは最後ピットインすべきだったな。フェルスタッペンがステイアウトしても、
ソフトvsハードならハミルトンが抜き返せたでしょ。まあ、セーフティーカーのまま終わるリスクもあったけど。 セフティカーの隊列トラップは明確にだめよってことになってるからまあおとがめなしだよねあれ フェルスタッペンはハミルトンに2回（1回は双方リタイヤ）ボッタスに1回ぶつけられ
リタイヤノーポイントに加えPU交換も強いられペナルティまで食らってたから
最後にレースディレクターのマシが帳尻を合わせたのかもねｗ メルセデスは2回トップで戻れるチャンスでタイヤ交換あったのにピットに入れなかった
ハミルトンもなんで！？と驚いてたがそりゃ使い古したタイヤとフレッシュのソフトタイヤじゃ1周でぶつからない限り決まるわね >>191
普段なら全ての周回遅れのマシンがSCを抜いて最後尾につくまでレースは再開されない。 >>191
DAZNの実況と解説はちゃんとルールをわかってて
ラティフィの車が撤去されればフェルスタッペンが
ハミルトンの真後ろにつくことになるとしゃべってたは >>208
あと数周あったら無線でストラテジストをボロカスに言うのが見れたね >>191
川井ちゃんはちゃんとわかってたでしょ
コントロールの判断が>>186のレギュに沿わない形でコロコロ変わった事に怒ってただけで ただでさえスポンサーで揉めてるのにこれでメルセデスの言い分が通って順位がひっくり返ったら完全に嫌われ者になる
エンタメなんだからこれでいい >>184
別にチーム持たんでいいから日本人ドライバーのスポンサーになって欲しいw >>202
無免の17歳でF1デビューだからな
リアル藤原拓海 ヴァースタッペンもあのRA099で夢見させてくれて
一応最後の最後でジュニアがチャンプとかドラマチックではあるね >>209
スチュワートがOK出せば周回遅れはSC抜いてっていいよ、というのが競技規約ですよ >>207
後、バクーで赤旗を出すタイミングが遅くてタッペン車がバースト ひろゆきが現地観戦していたという今回最大の謎
YouTubeにアップされた映像を見るに
すげー高いパドック席で見てるしどのるーとで
入手したのか >>207
おそらくだけどマックスのギアボックス終わってるんだと思う
それも交換できないのはあのクラッシュのせい 今回引退したライッコネンもザウバーの青田買いでF3経験なしでフォーミュラフォードかなんかからいきなりデビューだったな
もう引退する歳なんだなあ あまりルールがわからないのだけどフェルスタッペンに有利に働いたの？ 今年はメルセデスのゴミっぷりが目立ったシーズンだった
F1なんかもう価値ない クソチョンは悔しくて
なぜかハミやメルセデス贔屓になるからな
ご自慢のヒュンダイで出てみろや >>216
ええ？すごいな
サッカーのW杯予選見るためにDAZNお試し期間登録してもうすぐ解約だけど
まさか12月半ばにF-1やってるとは思わなくて十数年ぶりに頭から見たけどやっぱF-1いいねえ
自分の知ってた頃とタイヤ交換のスピードがめちゃくちゃ速くて驚いたよ >>212
コントロールの判断はレギュレーションに沿ってたよ
ラティフィの車が撤去されるまでは
周回遅れの車はそのままというのが
レギュレーション通りの判断 SCフィニッシュ避けたいなら残り10ラップ以上無い時はSC出さずに赤旗リスタートとかルール決めとくべきやろな。 >>224
その年のハイドフェルドとライコネンのコンビめちゃくちゃ好きだった 無線が今は全部公開されるからレッドブルがレースコントロールになんで周回遅れ前に出さないんだい？と聞いて事故処理まで待ってとはっきり言っていた
事故処理終わったから前に出した、それだけの話で何の忖度もないな ハース相手にラティフィ坊っちゃんでも勝てるPUを使わせてあげなかったメルセデスのミス >>229
あー永らく観てない人で1番驚くのはタイヤ交換の速さかもな
ちなみに今のF1マシンは過去のF1で1番速いけどそれは今年までで来年からは遅くなるぞ 海外でツィートしてる奴等のツィートみてようやく理解した
FIA 48.12
1. Let ‘any lapped’ cars un-lap themselves, and “the safety car will return to pits at end of the following lap”
1.周回遅れの車両のラップを解除し（追い越させ）、「セーフティカーは次のラップの終わりにピットに戻る
レースで周回遅れに（セーフティカーやハミルトンを）追い抜かせた
でもルール通りならセーフティカーはもう1周しないといけない
(周回遅れの車が最後尾につけるまで待つ必要があるから）
だから本来ならセーフティカー主導のまま最終ラップが行われレースは終了しないといけなかった
それをしなかったからトト激オコらしい
がだ
Race Director has the overriding authority over the the rules below
レースディレクターは、以下のルールに対して優先権を持っています。
https://pbs.twimg.com/media/FGbFi8UVIAEeu2n?format=jpg&;name=medium
e)safty car
セーフティカーが絡んだときは安全性などを考慮し、レースディレクターはルールを変更することが出来る
つまり、最後の最後でトトはマイケル・マシに裏切られたってこと >>238
同時に給油がなくなったからって何がで見たけど昔もタイヤ交換だけの場面あったし今1秒台とかで作業終えちゃうんだよね？ 角田は最終ラップに間に挟まった周回遅れ2台を抜いてその後ボッタスのインにギリギリで飛び込んで抜いてるのね
やっぱあそこでいくのが角田らしいな。相手がボッタスだから信用してるのか
直後、横からガスリーがすっ飛んで角田を抜きにかかってたのには草 給油アリの時は積極的にタイヤ交換を早くする必要もなかったので進化はあまりしてなかったけど
ホイールナットやガンの進化が激しくて一瞬で付いちゃうもんなあ今は メルセデスとハミルトン
インチキしまくってこの結末はダサすぎる メルセデスの抗議はSC中にフェルが前に出たってところ？
もしそうならそもそもハミルトンがSCとの間10車身以上あけてたんじゃないの？ メルセデスが常勝過ぎてマンネリ化が酷すぎたからなF1は おー。最後に優勝とか凄いな
おめでとう！
>>238
見てきた
マジで早くてビビったわw >>243
タイヤ交換に携わるピットクルーの人数も多いよね？ >>243
ボッタスのタイヤ外れなくてリタイヤなんてあったけどな >>239
どこのツイート見て信じたのかは知らんが、少なくともメルセデスが訴えてるところとは全くずれてるけどな >>248
でも大昔はあんなもんだったかなあ
一人で1輪全部やるようなインディカーだとかなり大変そうだけど >>245
SCのライト消えたらコントロールはトップのマシンに移るのでそれは問題ない >>238
エンジン音が一番驚く
え？？これでF1の音なの？みたいな衝撃的事実だった >>221
モノの価値もわからない、ただ成金のひろゆきなんかにF1観てほしくないわ
フェルスタッペンのチャンピオンに水刺すな
二度と出てくるな、クソが 1500ccターボの頃のボボボボって音よりはまだいい音はしてるけどなー >>98
画像じゃ出てるってなるけどハミルトンはめちゃくちゃ減速してて
後続車に対しての妨害すら感じたけどな >>241
確か最速は1.88秒だけど平均は2秒台じゃないかな
昔はは中嶋悟の最後の鈴鹿で6.94秒で交換速い！って言ってたのになぁw
ただ早くなり過ぎて怖いよ。何年か前フェラーリがミスった際はグロ画像になってたし ミニ四駆みたいだわ
マシンの見た目も地面に吸いつくように曲がってくとことかも >>251
おまえこそ理解してんのか？
メルセデスが抗議してんのは48.8 and 48.12だぞ
で俺は48.12の話してんのに何が間違ってんだ？ちゃんと逃げずに説明してみろよ
BREAKING: Mercedes have protested "against the classification established at the end of the Competition", relating to alleged breaches of Articles 48.8 and 48.12 of the FIA Sporting Regulations でもF1の観客なんて成金が愛人連れてきてってのが普通だからな
昔日本GPでマンセルがリタイアしたとき怒ってステアリング投げたのを見て
愛人さんがあの人ハンドル壊れたんだねかわいそうとか言ってたのを思い出すわ ハースがウィリアムズを押し出す感じに見えた。(何となく)
ハースのライン取りは通常通りだったのかな？ >>214
それなら角田より琢磨のスポンサーになって欲しい
今年まで松下幸之助の孫がパナソニック名義でやっていたが
降りるという噂が >>254
あれでもマイクの位置変えて良くなった方
数年前までは車体の底が路面に擦れる音がウザかった
それくらい今のF1の音は静か HONDAって撤退しゃうの？
工場の閉鎖も相次いでるし経営が厳しいのかな？？？ 角田はいいレースしたよな今回
やればできるじゃないかってぐらい
チャンピオン決定戦じゃなかったら一番興奮できたかも >>186
問題になってるのはラップ遅れを先に行かせたことではなくて
ハミルトンとフェルスタッペンの間にいたラップ遅れだけ行かせたことなんよ
フェルスタッペンの後ろにもラップ遅れは3台いた
Skyではテッドが規則について詳しく説明してたが
最終的にラップ遅れを先に行かせるかどうかはスチュワードに決定権がある
でも一部だけSCを抜いてラップを戻してよしというルールはないんよ
レースをSC下で終わらせたくないというのは分かるが
それならあのままレースを再開すればよかった
1位と2位の間にいる車だけ排除ってのは、レースを盛り上げたろかみたいな作為があったと思われても仕方ないと思う
実際盛り上がったわけだが… トトはいつもうるさいから最後にしっぺ返しをくらった
いつもおとなしくしてればセーフティーカーフィニッシュだったと思う >>252
ブリヂストン時代の話だけど
F1のタイヤは2Lのペットボトルかってくらい軽いのに対して
INDYのタイヤは下手すると腰をやるくらい見た目以上に重い
だからアメリカはムキムキなんだなと実感した >>264
「ドライバーとスタッフの耳に優しくするために静かにしました」
暴乳業メーカー風に味付けしてみました フェルスタッペンってなんか聞いたことあるなと思ったら
ヨス・フェルスタッペンの子供なのか
懐かしいな >>267
あのままリスタートにしちゃうとそれはそれでまずいような…… F1って実際の所いつまでやれるんだろうな
撤退の可能性がなさそうなのフェラーリぐらいでルノーとメルセデスは情勢次第であっさり辞めちゃいそう、今更新しくPU作る所もないだろうし 3500ccV12の頃なんてエンジンの音圧でガードレール震えてたもんな
あれはすごかった・・・ オヤジがベネトンで炎上したときはまだ生まれてないんだぜ・・・ジュニアは セナの頃に比べると一周で10秒も速くなってるからな
まあ今のクルマにセナが乗ったら13秒速く走るだろうけど
タイヤやミッションやいろんなテクノロジーが満載だけど
ハイブリッドの原動機が一番の違いなんだろうな
プリウスですらスポーツモードにすると
異常な加速感があるもんな >>267
それなら提訴するのはそのラップ遅れのチームであって
メルセデスではないわな 間にリカルドがいたせいでサインツがハミルトンとマックス抜けなかったって申し出て二人に10秒プラスしてもらえればつのピン2位だな🥺 >>265
四輪は軽しか売れてないし
ホンダはやっぱりバイク屋
儲けの大半が二輪
HRDはHRCに吸収されるし >>260
https://i.imgur.com/aljyX8v.jpg
48.12で示されてるのは.
安全条件を満たした場合に"全て"の競技者に対して管理システムを通し、SC運行化でのオーバーテイクの許可が示され、その場合は全ての周回遅れの競技車はオーバーテイクしなければならないことを明記してる。
今回みたいに7台の周回遅れのうち5台のみがオーバーテイクを認められてる時点で規定違反。
https://i.imgur.com/MW83Lp7.jpg
次にセーフティカーの解除の要件として、周回遅れの競技車の最後尾の車がオーバーテイクを完了したラップの次のラップ完了時だとこれも明記されてる。
これも今回の部分的にしかオーバーテイクさせず、7台のオーバーテイクを完了していない時点でSCの解除要件に違反してるから不当なものと訴えてるわけ。
で、お前が出してる競技管理者のオーバールールはSCのディプロイメントに関してで解除に関して一切の言及はされてない。
バカがどっかの切り抜き信じるのはいいけど、それを披露するのは簡便な
知恵遅れなんだから自覚しないと まあホンダもレッドブルパワートレインズにエンジニアは派遣や移籍するし
組み立ては佐倉でやるから金ないからやめるというよりいっつも口だしてくるアメホン側の都合なんだろうな
内燃機関やめるってんならインディカーもやめるのが本当だし
来年のエンジンの権利も工場も線部手放すってぐらいじゃないと
まあ何回も見てきたホンダならではのよくわからん決定よ >>278
電気エネルギーより車体の進化じゃないかなタイヤもデカくなったしウイングもデカくなったし >>286
憲法9条みたいな無理な解釈で
SCを使うかどうかだけでなくSC中は俺の決めたことが最優先ルールだ で押し通すかもしれんぞｗ マシンを黒くしたのが悪い
やっぱメルセデスはシルバーアローだよ
塗料の重さすら削った精神を忘れてる >>278
空力の進歩も大きいんじゃない？
昔に比べてストレートスピードを犠牲にせずに
より多くのダウンフォースを得られるとか ラティフィ「いやー今日はなんだかんだ頑張ったわ、あれ？みんな顔が怖いけどどうしたん？」 >>288
単にF1で割いてた人材と金を次世代の車作りに割く為だろ >>294
観念するかどうかじゃなく、メルセデスが訴えてるところは何なのか示しただけだから
白痴か何かかな >>296
さあね
いつもそういうこと言って撤退してきた経緯あるから本当のことは全くわからん
ただエンジニアがレッドブルエンジンにそのままかかわるのははっきりしてるからどうなのかね >>292
車体が大きくなったから車が生み出すダウンフォースも増えたって話
ちなみにF1の次に速いレーシングカーは日本のスーパーフォーミュラだったりする 美味いなフェルスタッペン。
最後の交わしてからの防御の仕方か素晴らしかった。 ペレスにバリチェロ的なポチ感はなく
仕事に徹しててかっこえがった ハミルトン相当落ち込んでたな
7回もとってるから1回くらいいいやとはならないのか >>300
そりゃ作業の引き継ぎで多少のスタッフくらいは残るでしょ。エンジン関係の組み立てはホンダが担当するんだし
あとホンダの研究所は千葉の佐倉じゃなくて栃木のさくら市な >>297
こんなところで何イキってんのよ
きみは物知りだけど頭悪いね >>307
>>294みたいな頭悪いレスしといてそれは笑うわ >>301
なるほど
まあとにかく何もかも進歩してるんだな
逆にあっと驚く新技術は登場しにくいんだろうけど
そんな中で今年はチャンピオン経験者のベテランドライバーたちが頑張ってて嬉しかったな
日本人もいるし >>257
セーフティーカーからのリスタートの方法も再考の余地ありだね。
昨年のトスカーナGPでの大クラッシュの教訓が活かせてないよなぁ。 >>308
白痴とか知恵遅れとかポンポン書く人って現実社会ではどんな人なんだろうねと思ってさ いやー興奮してまだ眠れん
ほんと久々にすごいシーズンだった
これでスパと鈴鹿がちゃんとレース開催できてりゃもっとすごかったな >>309
その代わり重箱の隅を突くような事をやり始めるw
ガソリン以外にエンジンオイルも燃やしてよりパワー得ようとしたり
走行中にフロントタイヤの接地面変えてタイヤを温めようとしたりw >>24
そう？
このスレでは最高の結末って思ってる人の方が多いだろ Wリタイアで決まるよりかはマシだけれども、マシだというだけだね。
今レースの9割9分圧倒されたのに最後の最後にSCで大逆転て。
まぁそれがレースと言えばそうだけど正直スッキリしないわな。
タッペン派ではあるのだけれども SC自体がそういうシステムだしそれがお気に召さないならラリーでも見てるしかなくね >>52
メルセデスが前にいた時点で
ハミが入ったらタッペンはステイアウトしてただろうし
逆の戦略とってくるのはわかってることだからあの時点でメルセデスからは何もできない
赤旗、SCのまま終了、ハミが自力で逃げ切る
どれかをお祈りする以外ない
なんで無知のバカほど語りたがるんだろうなｗｗｗ >>297
おまえはこの程度の英語も理解できんのかｗ
せっかく引用してやったんだから、ちゃんと読めよ、あー読めないんだよな
メルセデスが何に抗議してんのか理解してんのか？
誤訳だらけのアホ翻訳サイト見て知った気になってるだけだろｗ
ＦＩＡの公式アナウンスメント
BREAKING: Mercedes have protested "against the classification established at the end of the Competition", relating to alleged breaches of Articles 48.8 and 48.12 of the FIA Sporting Regulations
競技管理者のオーバールールに関して48に言及されてるわけないだろ
ほんまもんの池沼かよ 興奮して寝られないから見なおした
起きたらまた見なおそう ペレスのコメント見ると微妙だなぁ
https://www.motorsport.com/f1/news/perez-in-two-minds-about-crucial-hamilton-defence/6878607/
【考察】
ペレスは壊れても構わん くらいのPUモードで走らされてて最後までもたなかった
or
最初からレースを走りきれないレベルまで燃料減らして軽くして走らせてガス欠
どっちにしてもコースの変なところで止まったら あの状況だとフェルスタッペンのチャンスを潰すから保険としてリタイア
さらに勘ぐれば フェルスタッペンがもっと追い込まれた時の最後の手段として トラブルやガス欠でペレスをコースに止めさせてSFを出させるなんて戦略まで………、は考えすぎか 1990と1994観てきた身からしたら全然よw
当時はガキだったから分からなかったが1990なんて下手すりゃ大事故だw >>315
コンストラクターズ譲るかわりに5台どかせる約束でもしたんじゃね >>278
プリウスのスポーツモードって2500ccクラスのFFを全開にするみたいなもんだからな
トルクステアでフロントが暴れる >>326
レッドブル1.2
メルセデス3.6
これでもメルセデスの勝ちだったのに そんなアホ説書いちゃうのかよ セーフティカーはいったら並び変えて再スタートがルール
これまでのレースでメルセデスが有利になるセーフティカーもちゃんとあった
タイミング的にメルセデスが不利にになるから並び変えずに再スタートいう決定がそもそも意味不明なの
ホントなら周回遅れは1週回ってくるんだけどこの変な決定が入ったせいで回る時間がなくなったからそのまま並び替えた
ルール通りに回ってこなかった件は運営の責任でマックスには非がない、仮にルール通りにすぐ回ってきたとしても結果が変わることもなかった >>305
そらあーた蓮舫の発想ですよw
そう思った時点であの位置にいられなくなる >>27
あの抜かれたコーナーでイン閉めてたら
ワンチャンあった気がする 昔F1見てた頃は
11月初旬が最終戦で年末で
1月下旬のテストが新年って感覚だったなあ
12月までやってるんだな今は ハミルトンが悔しがってるならそれが正解や
ナイス判断
そしておめでとうマックス >>316
慣れないアメリカンモータースポーツ様式で決着を付けたから
赤い人みたいに納得がいかない人も多いハズ >>328
仕事でフォークリフト乗ったりしたが電動フォークリフトですら
レシプロエンジンのフォークリフトより加速は凄いからな。 最近ちょうしこいてきた黒人に正義の鉄槌を喰らわしたFIAの裁定は賞賛に値する 30年ぶりか、すごいな
やっぱHONDAすごいじゃん
これでまた何年後かにF1再々々？挑戦の欲が芽生えたりして >>334
昔は年間16戦だったけど今は22戦やるからね
60年代なんか年間9戦とかだもんな アブダビが豪華すぎてもう鈴鹿とかもてぎとか貧乏臭いとこで見たくねえなw
日本の設備は貧乏臭い >>342
どうして抗議したのか謎のレベルだから凄いね >>342
1件だけやぞ
セーフティーカー中にハミを抜いたかどうかの件 まぁ最終戦のタイトルに絡む抗議はなぁなぁになるからね >>341
前回のジェッダも凄かったね。
しかしシルバーストーンやモンツァなど欧州のサーキットも鈴鹿とそんなに変わらんのじゃないかな。
グラベルのあるクラシックなサーキットが何戦かあったほうがいいかなと思う。 あと全て却下されても上告する権利はあるからメルセデスは引き下がらないだろうな >>341
このコースどのドライバーも全く抜けなかったやん
見どころはほぼ最後の一周だけやん
鈴鹿はオーバーテイク多くて好き メルセデス&ゴキルトン ザマあ
ホンダには冥土の土産となったな >>344
2件目も却下と裁定出たよ
Conclusions of the Stewards :
The Stewards consider that the protest is admissible.
Having considered the various statements made by the parties the Stewards determine the
following:
That Article 15.3 allows the Race Director to control the use of the safety car, which in our
determination includes its deployment and withdrawal.
That although Article 48.12 may not have been applied fully, in relation to the safety car returning
to the pits at the end of the following lap, Article 48.13 overrides that and once the message
“Safety Car in this lap” has been displayed, it is mandatory to withdraw the safety car at the end
of that lap.
That notwithstanding Mercedes’ request that the Stewards remediate the matter by amending the
classification to reflect the positions at the end of the penultimate lap, this is a step that the
Stewards believe is effectively shortening the race retrospectively, and hence not appropriate.
Accordingly, the Protest is dismissed. The Protest Deposit is not refunded.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the Stewards, in
accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and Chapter 4 of the FIA Judicial
and Disciplinary Rules, within the applicable time limits. F1で1勝すらできなかった、うんこトヨタ
うんこトヨタ関係者
悔しいーのー、悔しいのー笑 >>324
ペレスはPUの異常だよ
田辺さんがコメント出してる >>352
アンチハミチンとアンチメルセデスだろう この際だから全面的にEVに移行するのは
ヤメレや、ホンダは サウジアラビアで悪VS悪の戦いになったからいまいち入れ込めないわ
ホンダヲタがいつも裁定に文句言ってたのにその裁定で勝っても嬉しいんだなw >>13
トヨタ関係者、悔しいのー。F1で1勝すらできなかった オランダ人にとって初のF1ワールドチャンピオン
だわな ラップ58：さぁ、グリーン！ラストラップの一騎打ち！
ラップ58：フェルスタッペンがインに飛び込んで抜いた！
ラップ58：フェルスタッペンが前で押さえる
ラップ58：ハミルトンがアウトから仕掛ける
ラップ58：ヴォルフがFIaに訴える！
これは草 >>342
そりゃそうだよな
これ以上ゴネてもしょうがなかろうに イギリスでタッペンに内側から当ててリタイア＆病院送りにしたあげく表彰台で大はしゃぎしてたハミにこれ以上ない天罰が下ったな
マジで痛快wwww >>339
アルコールなどの再生燃料を10%混合する
燃料規格を導入、ｅフューエル時代に
F1も突入するから、ホンダも再参戦あり得る >>339
アルコールなどの再生燃料を10%混合する
燃料規格を導入、ｅフューエル時代に
F1も突入するから、ホンダも再参戦あり得る >>355
発狂するのは、F1で1勝すらできなかった
その事実を知らない、糞トヨタ＆レクサスユーザー
オメデタイね〜笑 >>355
発狂するのは、F1で1勝すらできなかった
その事実を知らない、糞トヨタ＆レクサスユーザー
オメデタイね〜笑 チャンピオンに程遠かった親父の
ヨス・フェルスタッペンも息子の獲得に
感慨深いだろうな >>368
と、s660オーナーがイキリ散らしております >>343
黒人様の声は全て叶うと思ったんでしょう トヨタは勝てな買っただけではなく、文化的に未開の蛮族だという恥を晒したからな 個人的に勝てなかった事より可夢偉で夢見させといて地に叩き落とした所業は忘れられない >>330
運営がメルセデス忖度しようとしてgdgdになっただけだからな
一周目のポジション戻さないこととか
相手は運営＋メルセデス＋ハミの中でホンダとタッペンはそれでも勝ったんだよ
もう最高 >>373
具体的に何？
国歌斉唱の時にエンジン思い切りフカしたアレ？
それとも段幕応援禁止とか言いながらトヨタ応援スペシャルシートにだけ超デカ段幕掲げさせたアレ？
それとも不手際極まってサーキットから帰るバスが6時間以上の待ち時間になったうえ全然進まなくて車内で漏らす人がいたという話もあるサーキットの運営手腕？
富士スピードウェイのことよく知らないから教えて欲しい >>371
F1で1勝もできなかった事を知らない
うんこトヨタ＆うんこレクサスユーザー笑
まじオメデタイ〜笑 おめでとう 目が覚めたわ 振り返ると序盤イモラ からルイスメルセデスはおかしな事やってたがブラジルでスポーツを完全に放棄してたんでタイトルは難しいと思ってた 良かった マックスレッドブルホンダにとってもF1にとっても おめでとう 座席からマシンが死角でよく見えないとかもあったよね なんでこんな口汚く罵るアタオカだらけなの？
キモい… オヤジが乗ったホンダRA099に乗る2歳のマックス
これはなんか感慨深いな
https://i.imgur.com/1ANxXaT.jpg めざまし8の谷原さん、またまためちゃコーフンするぞwww
みんなめざまし8見ろよ >>386
町田ゼルビアのファンなのは知ってるがF1好きなの？ >>385
先行してるハミルトン、ドンドン離されるフェルスタッペンって状態になった時
タイヤ交換を遅らせてハミルトンを押さえこんでくれた
ハミとマックスで７秒くらい開きがあったのを１秒に縮めてくれた
その後レース終盤で謎のリタイヤ F1好きな人ってやっぱ自分で運転するのも好きなん？
教習所の高速教習ですら怖くて15年ペーパーの自分でも見たらハマる可能性はあるんだろか？ >>393
それは人によるんじゃない？バイクでジョナサンレイっていうのがスーパーバイクで6連覇してるけどバイクの免許取ったの今年だし
俺は免許取る前から観てるで 残り数レースになってからの
メルセデスのマシン、速すぎ、速くなりすぎだろ。
絶対、何かインチキしてる。 >>393
米家ってF1評論家は自動車免許持ってなかったりする >>398
でも今回のハミの態度は良かったと思うわ
ぶっちゃけ嫌いなドライバーだけど気の毒ではあったし勝者をちゃんと讃えてて好感度上がった >>400
レース終了後にグダグダ文句言っててたしなめられたメルセデスの監督が、株を下げたよね
トト、これはレースなんだよ
って、個人的に今年の名言にしても良いくらいだ レスありがとう、観るのと乗るのではまた違うんだな
乗馬した事無くても競馬場で馬が走るの観るのは好きみたいなもんなのかね >>404
戦闘機に乗れなくてもトップガンは面白いからね
モビルスーツに乗れなくてもガンダムは面白いし ひろゆき現地で観てたんだな羨ましい
フェラーリのスポンサーのRADIOBOOKの社長に誘われたんだな イタリアとハンガリーでのメルセデスの特攻が無ければコンストラクターズタイトルもレッドブルだったのにな >>389
ペレスはNo2としての仕事してたんだな
去年のアルボンはペレスよりも予選遅くて
ハミルトンにも飛ばされてばかりで
No2としての仕事全く機能出来ず
今年の前戦までの角田観てるようでクビも妥当だった この伝説のシーズンに鈴鹿が無いのは改めて寂しいね。 >>5
そういう批判に右顧左眄してルール捻じ曲げてバラエティ番組化したわけだな 寝不足すぎる
なにかの試合見てマジで愛宅地が塞がらなくなったの今日のレースの最終ラップが初めて
物凄かったわ コロナが無かったら今週末辺りにもてぎに凱旋してたんだろうな〜観に行きたかった
オートサロンは必ず行かねば >>375
一周目のはハミルトンが避けなきゃ当たるくらいに、フェルスタッペンが膨らみすぎてて、
フェルスタッペンも自覚あったのか、直ぐに諦めたぞ。
あと、ハミルトンがブレーキ踏んでギャップを戻したし。 ハミルトン 黒人
フェルスタッペン 白人
ですけど？？ >>388
谷原めちゃ詳しいんだなw
今テレビでF1のことをこれだけ熱く語ってくれる人はなかなかいないからね やっと糞メルセデスの時代が終わるよ
モタスポカテゴリをことごとく潰していくメルセデス
F1がそうなる前に時代を終わらせてよかったよ 昔のF1ならペレスがハミルトンに接触して終了
レッドブルは正々堂々勝負してくれたんだから有り難いと思えよ 気分が高揚してきたからS660でも買ってやるか
流石にNSXは買えないからな >>397
川井も持ってないんでしょ？
F1は免許持ってない人が解説してるんだね さんざん、運営をコントロールして酔いしれて勘違いのトトメルセが最後に大どんでん返しを喰らうザマが、死語にしてたがいうぞ、最高のメシウマじゃあああｗ
政治力を使ってＦ１をコントロールし、疑念の残るアップデート以上の爆速ぶり、さらにはミサイルでＲＢホンダをタッペンを殺しかけたトトメルセｗ
いやあ最後の最後にこんなんだったら、予選で見るの止める判断を変えてたわ、歴史の瞬間をリアルタイムで見なかったのは悔いが残るよ フェリスタッペン勝ったのかよ
やったな
ハイライト見たら最後にフェルスタッペン抜いたときの歓声凄くてハミチン人気ないんだな >>426
メルセデスが運営をコントロールしてたら、こんな採決にならないし、フェルスタッペンのブレーキテストも
もっと重いペナルティだろ >>421
なんで、当たり前のことして威張ってるんだよw
時代が違うんだよ >>345
1989年のセナを思い出すなあ
最終戦ではなかったけど
>>426
「痛快である」 ハミルトン凄すぎたな新品のソフト履いたフェルスタッペンが殆ど差を縮められなかった
レース後の態度も好感が持てたし流石歴代最多チャンピオン ホンダって世界で一番嫌いな自動車メーカーだから
ホンと胸糞悪いわ >>428
はいはい、都合が悪い部分だけピックアップしてるのが草
Ｍ１選手権作って別カテゴリーでやりなよｗ
上訴を応援してればいいんじゃね？ｗ ここぞとばかりに対立煽りに励むアホパヨがうざいなw 雑感
チャンピオンシップ争ってる当事者以外がかなり気を使って走っていたことがとても印象的なレースだった。
最下位争いのクルマのクラッシュで最後の最後までハラハラドキドキさせてくれた。
メルセデス・ハミルトンファン以外は溜飲を下げたことでしょう。
ボッタスファンもw あまり見てないんだけど、インチキウイングで最高速が20キロ違ったってのはホント？ >>376
レース欠場が決まってるので、空タンクでポール取ったやつかな？ 改めてタイヤ交換のタイミングって大事だなと思うレースだった >>185
ブレーキテスト返しって裁定にならないかな >>444
ボッタスがタッペンのケツについてりゃ、レッドブルに好き放題タイヤ交換させることはなかったんだけどな。最後の最後、セカンドが仕事できるかどうかで勝負が決まった。 >>436
そんなにメルセデスの言いなりだって言うなら、肝心な優勝左右する場面であんな判断しないわ。
ブラジル、サウジアラビアとかフェルスタッペンを勝たせだいんだろって声があったの知らない分けじゃないだろ？ まぁなんにせよハミとメルセデスは勝ちすぎ
久方ぶりの新チャンプ誕生 >>440
それ以外に中立な人だっていて、内心はともかく、業務上中立に仕事してた
DAZNやフジの実況解説陣も、揃っておかしいって言ってるけどね。
別に、今から覆せとは思わないけど、おかしいもんをおかしいと言って何が悪いのってことよ。 ハミルトンはハードタイヤを最後まで引っ張りすぎだろ >>441
ウイングは？？？
PUパワーUPしてない？ >>451
というか、1回目の交換をフェルスタッペンと同じタイミングで入ったのが間違いだったんじゃないかな
セオリーではあるけど、ミディアムの美味しいとこ捨てたやろあれ >>446
逆にペレスがハミルトン抑えたりセカンドの仕事してたもんな >>21
これ劇的
最終コーナーの前にハミルトン離されたのがでかいな
もしそこまで近距離だったらぶつかってでもアタックできたろうし 本田宗一郎が勝たせたとかセナが勝たせたとか言ってる陶酔馬鹿は
現世で必死に戦って勝ち取った男たちの努力を無視してる事に気付けよ
例えあの世の人の助力があったとしてもそれは微々たるものだ ここまでボッタスミサイルとかメルセデス寄りの裁定だったから最後に帳尻合わせた感じかな
だがファイナルラップは興奮だったろうなw >>453
どっちにしてもメルセデスは結果的にタイヤ戦略で失敗したな
最後フレッシュなソフトとポロポロのハードじゃいくらメルセデスのマシンが優れてても勝負にならない >>450
納得できない人がいるのは理解できるけど
フェルスタッペンだってここまでシーズンを通してポイント積み重ねて、このレースだってあのタイミングで10秒差くらいにいたから起こったことなんだから
これがレースなんだってそのとおりだよ ノリスがレース直前に英スカイスポーツの生中継インタビューでハミとフェルどっちが勝つ？と聞かれて
「んー…マックス」と答えて逃げて行った笑 >>382
HONDAの積み重ねてきた歴史を感じるよ。 総集編だけフジ地上波でやればいいのにな、大晦日に。 >>458
プロセスに納得いかない人も居るだろうけど、結局はそれなんだよな。 コンストラクターズはメルセデスやん！ホンダ糞でワロタ 今年はリスタート後
曲がらないハミルトンもあったし
sc解除後でドラマがあったね 来たよ
【メルセデスF1】物議醸すセーフティカーの手順。王座の行方を決定づけたFIAの違反に抗議も認められず。上訴の意思を提出 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1639348100/ >>122
2019チャイナでフェルスタッペンが予選ラストアタックに間に合わなかった時もシャベツニガーの徐行が原因じゃなかったっけ？ >>458
ルイスのトップ独走もそのリスクを含んだものだったって事だな
最後にリスクがはじけた SCの後周回遅れを前に行かせなかったのは事故処理の安全を考えてのことというのは理解できる
ただ周回遅れ行っていいになってなんで5台だけ行かせたのかが不思議
普通ならすべての周回遅れが前に出なきゃならんし隊列の後ろに追いついてもいない
そこはスチュワード？マイコー？のさじ加減てこと7日？ >>475
来シーズンまでは約束されてる
今回みたいなレースが出来ればF1に残れるだろう 角田ラストに4位なのか
粗いけどポテンシャルは高いんだな レッドブルのドライバーズチャンピオン獲得で良いと思う
元々、もっとポイントリードをレッドブルはしてもおかしくなかったし
ボッタスミサイル時のpointが有れば、もっと早く決着がついていたわけだ
メルセデスのパワーユニットの出力アップも規定でいえば
他のチームに供給しているユニットとエンジンも同じ仕様を提供しないといけないルールを破っているしもっと問題だろう
他のチームも搾ってパワー上げられるのであれば上げたいだろうに
ハミルトンだけ供給しているのは規定違反ですよ >>433
嫌いならなんで書き込んでるの？
バカ？ 最後派手に事故ったのラティフィか
ラッセルと勘違いしてた
だから受け入れられないと発狂してみせてるのか >>395
そうだよなあ
そういや俺も自転車乗れないけどツール見てるわ 最後フェルスタッペンにぶち当たりに行ってもいいくらいなのに(セナとプロスト的な)そんな事もせずに終わってからもフェルスタッペンを称えるハミルトン、立派になったね >>488
もし当たりにいって両者リタイアになったらタッペンのチャンプ確定
するわけがない >>341
まー中東系のサーキットは金余ってるなー感が凄かったな
今の日本じゃ無理無理
でもアイツら特に何かしてる訳じゃないんだぜ >>488
ぶち当たってリタイアしたらその瞬間にフェルスタッペンのチャンピオン決定じゃんw
それに比べてペレスやフェルスタッペンは一緒にリタイアしてもいいくらいアタックできたからハミルトンには部が悪かったな >>488
両者リタイアだと勝利数差で結局フェルスタッペンがチャンピオンになっちゃうからな。 >>488
ぶつけてもハミルトンはチャンピオンになれないんじゃね？ チェコはPUトラブルでリタイアか
ほんとに捨て身で手助けした形になったのね >>495
フェルスタッペンが残留を希望するだけあるな ホンダもやっと勝てるようになったのに撤退だもんな覚悟がないなら最初からやるなよ >>494
ハミルトンはタイヤが減ってあれくらい大回りしないと曲がれなかったのかな >>488,493
同点スタートなので
クラッシュしたらマックスのチャンピオンだった
だからオープニングラップもハミは全力で避けた >>495
ハミルトンの邪魔するために燃料軽かったんじゃないか疑惑が >>405
アタオカとか言ってるしアニヲタで臭えし何だお前は SUPER GTの方が後味悪い終わり方だっただけに良かったな なんかインスタで大盛り上がりで草
俺フォローしてるのは大抵サッカー選手なんだけどなｗｗ >>355
章男は自工会の会長で前社長の八郷とは仲良しだから普通におめでとうだろ >>403
でもF1ファンの総意は「マシ、お前が言うんじゃねえよ」 >>514
フェルスタッペンに押し出されたからという理由でお咎めなしだったけど、ものすごいショートカットだったよな これは、ファンジオの呪いかもな？今回、ハミちんがタイトル穫れば、ファンジオの7回抜いて単独1位だったからな？ >>519
ミハイルシューマッハの呪い
最後のクラッシュにも息子が絡んでたし >>393
元カート小僧で
学生の頃まで草レースやラリーやってましたが
公道では生まれたての子鹿のようにそろそろ走ってる
おっさんになった今でも公道怖い >>519
ファンジオ7回もチャンピオンになってないだろ >>519
ウイリアムズは１９８８年に、叔父のジョー・シュレッサーがホンダＦ１で事故死したジャン・ルイ・シュレッサーが、
モンツァでセナにぶつかって、マクラーレンホンダの全勝阻んだから、
ホンダ最後のレースだし、フランク爺さんが今回粋な計らいしてくれたんよ。 >>16
大体こういう抗議が通ることがないのがFIA フェルスタッペンは
ポール・トゥ・ウィン
ファステストラップ
結果だけ見ると完勝だなｗ >>27
レース直後のハミルトン車を差し押さえて検査する ハミルトン終始リードしてたのに最後に守りに入って元のアブダビ >>530
イン閉めてもその後きつくね？
ボロタイヤだし 本来なら1周目のハミルトンにタイムペナルティ出さなきゃダメだしシーズン通してメルセデスの汚さを痛感した一年でした 角田
「素人がプロに向かって技術指導するのは、勘弁してほしい」 >>150
前にSCを抜くの見たことあるよ、あれできるのかって思った記憶あるけど
認められたケースのみってのは初めて知った ホンダは日本の引っ張り屋
来年以降日本は盛り上がるぞ
🇯🇵 やっぱり、ハミルトンはミディアムスタートという利点を、フェルスタッペンに釣られてピットインし、捨ててしまったのが悪かったのだろうな。もう少し持たせていれば、セーフティーカーでのフリーストップの余裕があったかもしれん。 ハミルトンが勝ってたらハミルトンがドライバーズタイトルだったの？ >>538
少子高齢化、人口減、半導体バブルやコロナ明けにも関わらずひとり負け 服部尚貴が耳なし芳一に乗ってた頃のF1は最高に面白かった
今のF1はBLMがまかり通ってつまらん >>540
だって、レース開始時に同点だったんだもの。
両方クラッシュなら、優勝回数の差でフェルスタッペンだったが。 >>389
ハミに抜かれるシーンで
後ろにマックスの姿見えた時はアツかったな 無線「チェコイズアニマル！」
サッシャ「チェコは動物だ！」
ワイ「チェコは野獣だ！」
ワイ、サッシャに勝つ >>524
アホですねぇ
ラリーはコースが公道ってだけで、一般車両や歩行者居ないでしょ >>541
日本以上に少子高齢化な韓国は頑張ってるって噂 >>535
あれは明らかにフェルスタッペンがハミルトンをコース外においやってるし、
ハミルトンはあの後ブレーキ掛けてゲインを戻したから問題ないという見解。 中嶋悟が勢いでＣＤデビューした頃のＦ1は最高に面白かった
ってかこのレースは久々見たかったなぁ・・・ ハミルトンは明らかにに相手より速いせいで逆に不利になったてのがかわいそうすぎるだろ >>551
オレも株主だけど5000円で買った株価が全然戻らないのな。疫病神GMとつるんでるせいだと思ってんだけど >>554
ポジション失うことを恐れて守りに入ったからだよ
自業自得 >>554
圧倒的に早かったんだから安全策取らずにもっと差つけとくこともできたはずなんだけどな
1回めピットをマックスに合わせたのが一番の間違いだと思うわ、あれでペレスにも粘られちゃったし >>556
守りも糞もあるかよw
先に入る選択肢なんて絶対にありえん
裏目にでたらただのアホやんけ >>558
途中まで定石通りタッペンが交換したら追随してたろ
最後まで完遂しろよ >>559
そりゃそれが通常走行中なら入ったでしょ >>559
タッペンのカウンターでピットインしてたら下手したらペレスの後ろでしょ。SC中なんだから。 通常なら順位そのままだから合わせるわけで、順位逆転されちゃうのに合わせて入るわけないやろ >>558
裏目にでるのを恐れて守りに入ったらそれが裏目にでたんだろ セナプロや顎ヒル、顎ハゲみたいにクラッシュでチャンピオン決めとけと >>564
入らなかったんで逆転されてしまったわけだがｗ SCランのまま終了する可能性を考えたら
ルイスはあそこで入る選択肢はない。 >>565
勝ってるのにわざわざギャンブルするレース屋なんて世界中どこにもおらんけどな >>568
その可能性を考えたことが守りに入ったってことだなｗ >>567
あの時点で入った方が逆転の可能性が非常に高いので入る選択肢はない >>569
チェッカーを受けるまでは勝ってるとは言えまへん ペレスが一仕事終えて先に行かせた時
軽くトウもプレゼントして「後は任せた」が聞こえた気がする ルイスは不運だったのはボッタスがマックスのSCピットストップウインドウにいなかったこと。
もしボッタスがマックスの13秒以内にいれば、レッドブルはピットイン出来なかった。 >>572
つまりタッペンに２位で付けられていてハプニングがおきたらそれはもう詰みですね >>555
すまん、スーパーカブは持ってるけど株券は持ってないんだ… >>567
入ってもしSCエンドで優勝逃したら、一生ものの後悔やで >>578
結果がすべてなんだが
え？ひょっとして悔しいの？ >>580
マックスがチャンピオンでめちゃくちゃ嬉しいけどどうした？ >>579
入らずに優勝逃しましたね
今頃一生モノの後悔してるんだろうか >>576
だから選択権はないのだよ前にいるハミルトンが入ったらフェルスタッペンは入らんから詰んでるので
入る選択権はない、あえていうなら運がなかったレースとはそういうもの
５３周目に事故らなきゃ、そんな事にはならなかったのだから フェルスタッペン奇跡の優勝
角田まさかの4位
ガスリー予選12位から5位にジャンプアップ
ペレスも頑張った
ホンダデーだったね >>585
まあこれで帳尻合わせができた感じがするので結果おーらいだな すっきりした勝ち方ではないが
これもレースだからな >>588
すっきりした勝ち方じゃないのはハミルトンもいっぱいあったろ
なので帳尻合わせだよ >>585
それならそれで、フェルスタッペンがハード、ハミルトンがソフトなら、余裕でハミルトンが抜き返したでしょ。
メルセデスが恐れてたのはSCエンド。 ラティフィクラッシュ前
位置関係
ハミルトンが5秒ほど前方、フェルスタッペンの前に周回遅れ5台
タイヤ
両者ハードで、ハミルトンが一周フレッシュ
↓
レース再開時
位置関係
ハミルトンのすぐ後ろにフェルスタッペン
タイヤ
ハミルトン40周越えたハード、フェルスタッペンはソフトの新品
笑ってしまうくらい理不尽w >>590
だから残り周的にＳＣはいって終わりもあったのよ、だから選択権がないんだわあの時点で
まさに運とか神のイタズラみたいな話よ >>535
1周目は不問にされるのが基本
メキシコの角田も外に出て避ければよかったと言われてる >>591
その理不尽な状況でも最後クラッシュでエンドする方法もあったな
もし勝数上回ってればね！ >>590
赤旗の可能性やSCランが終わらない可能性考えたら
ルイスが先にトラックポジションを譲る選択はないでしょ しかし何でハミルトンはフェルスタッペンに抜かれたシーンで、あんなにインを開けてたんだろうね。
レーシングラインでないと苦しいくらいタイヤが死んでたんだろうか？
にしても不用意すぎだと思うが >>598
あのコーナーをインで回るとトラクションかからず次のストレートでやられるし
逆に6コーナーでDRS使って抜き返す方が有利。 >>598
無理なブロックでクラッシュしたら、永久追放みたいな示し合わせが事前にあったからでは。だからホンダもミサイルしなかった。 トトはVSC中に絶対SC出すなよとか注文し過ぎなんよ
てめえは何様だって最後マシがブチギレたんだろう >>547
WRC見すぎ
一般車と一緒に走るものも多いんだよ 30年ぶりとかホンダの実力のなさが最後に浮き彫りになったな すっきりした勝ち方みたいな考えは日本人的ではあるなｗ
勝者のメンタリティってそういうものじゃないから
勝ったのは俺だ！
って言い切れるメンタリティがある奴が勝つ
本当は相手の方が勝ってた。俺の方が負けだったけど
なんて考える奴はいない 別にF1勝ったからって売上上がるわけじゃないからな 赤字が増えるだけ
昔はF1弱いと欧州で売れなかったらしいが まあ有終の美だね おめでとう >>591
マックスはＶＳＣ中37周目に新品にハードに履き替えてるよ
ハミルトンは入れずそのまま >>592
1回めピットをマックスに合わせたのが失敗だったのはそうおもわない？
あそこ合わせる必要あったのかな、フレッシュなハードは15周くらいのミディアムより速いのかね
あそこで残ってたらペレスの鬼ガードもなかったはず F1地上波無くなってから全然見てないけど面白いのかな
ミハエルシューマッハが独占状態から見てないけどわあ >>605
まあ日本で人気が落ちた理由もその辺だから
結局どれだけ理不尽に打ち克つかみたいなものになっとるし
毎度毎度メルセデスの糞みたいなのを見せつけられて打ち克たところに見所があるんだけど
それを楽しめる人はそうは多くないからな人気がなくなるわけで >>605
めっちゃすっきりしたよ
スチュワードとの政治的駆け引きでも最後逆転勝ちしたので倍嬉しい
トトがいい感じにヴィランやってくれた >>609
その辺からもうドラマは始まってるとは思うけど
53周目のクラッシュはほんま神のイタズラとしか思えんわ
ルール的にＳＣ入ったら終了だし、何故かＳＣ早く消えて１周残るしｗ 昔バイクのGPレースの250ccクラスで
日本人の原田哲也とカピロッシが最終戦までタイトル争いをしてて
勝った方がその年のワールドチャンピオンだったわけだが
最終ラップでカピロッシが原田に追突して原田は転倒
そのままカピロッシがチェッカー受けてタイトルを取ったことがある
その後長らく不仲だったし、カピロッシはチームからも追放されるぐらい酷いことしたと叩かれたけど
カピロッシはこう言っていた
あの年勝ったのは俺だ！と
これが勝者のメンタリティ
欧米人のメンタリティ
戦うと言うのはそういうことだから 勝ったのは俺だ！
たとえどんな勝ち方をしても
これが言える強いメンタリティがある奴が勝者になれる 1ストップで走れちゃうメルヘデス忖度タイヤがおかしいんだよなｗ 審判の誤審で勝ったサッカーブラジル代表やブラジル国民
「いえええい！審判有難う〜！」
これが言えるメンタリティがあるからな
これが勝者のメンタリティ
日本人だと
誤審で勝っても嬉しくないだの、本当の勝利じゃないだの
ｸﾞﾁｸﾞﾁ自戒したり喜びを表さなかったりする
これが世界や頂点に立てる連中との差だよ 最終ラップハミチンがインを開けたのが悪いんだよｗ
鬼ブロックして万が一両者クラッシュしたらマックスがチャンプになるからブロックできなかったんだろうな >>19
ユニコーンがコロニーレーザーを防いだとこと似てる >>624
そういう意味ではハミはファステスト１ポイント足らんかったな
ペレスがハミから捨て身で奪ったのが１つあった
あれが最後めっちゃ効いた >>624
タイヤの違いが大き過ぎて、ラップ4秒近い差がある訳で、インを開ける開けないはもはや関係ないかと。どっちみち、バックストレートで加速の差はどうしようもない。誰であってもあの速度差を抑えるのは無理。 来年はどうなるの？
ホンダのバッチ外して出るって事？ 期待の若手が絶対王者を最終戦の最終ラップで逆転してチャンピオンとか後世に語り継がれるレベルの伝説的なレースなのに日本では全く注目されず 父ちゃんのヨスも強いマシンに乗れてたら…
ミナルディだもん タッペンの最初のスタートはミスだったのか加速悪かったのか知りたいな >>630
RBのエンジンメーカーに知的財産権を移転。ホンダのEU部門のサポートは来年も継続。エンジン開発は2025年までレギュレーションで凍結が決まっているから、つまるところメンテ出来れば無問題となる。2025の開発再開に向けて、RBはポルシェにラブコール中。 >>632
アメリカやヨーロッパ、中東や中国では人気盛り返してるのに、相変わらず日本はガラパゴスであり、世界の流れに鈍感。 しかしＦ１て毎度毎度ルールがどうこうって問題になるね
競技規則が複雑すぎんの？ たとえば角田もメルセデスのドライバーになってたら一度くらいは勝てると思う？ しかしタッペンはスタート下手すぎだな。
タッペンの課題だよ。
ハミがスタートで順位失うことなんてほとんど無い。 >>603
そーいやラリーストってたいがい単独のタイム競技だけど、サーキットのレースみたいな
他車とのバトルって経験値としてあるんだろうか。。 >>631
渡辺がナベちゃん というあだ名になるのと同じ
セルジオはチェコ >>633
チームメイトがチャンピオン獲ったマシン乗ってるじゃん タッペンがデビューしたとき、名前だけ見てヨスが復活したんか？と思ったわ。
あれから８年か >>644
スーパーSSで対戦式のがあるから。
あと、WRCまで来る過程で普通にカートとかやってるし。 >>637
そんな先まで凍結されてんのか
ま将来(１０年２０年先かもしらんが)F1が残っていたら間違いなく水素エンジンだろうな
もしくはやっぱガソリンエンジンでいいじゃんって世界になってる可能性もあるがｗ >>641
規則はそれなりに複雑なんだけど、規則を解釈する側の能力不足（具体的に
言うとマイケル・マシの力不足ね）が、それ以上にあらわになってる。
チャーリー・ホワイティングの頃はあり得なかった話ばかりだもん。 >>641
安全、順位の入れ替わりシーンを増やす、コスト削減の3要素を盛り込んだからな >>651
将来はエコフューエル100%でやること自体は決まってたはず。 >>637
へぇ、なんか開発関係も政治が絡んでるのね
凍結と言っても、日々開発は進むんだろうけど 結果的にボッタスとラティフィが足を引っ張った形になったな
来年はアルボンが乗るらしいなウイリアムズ >>658
ブリヂストンの浜島さん路線かもねぇ。
あるいはレッドブルPTに出向か。
ただ、ホンダは技術者がレース屋になるのを伝統的に嫌がるんで、
本人がホンダを辞めるくらいの気でない限り、EVの開発に強制的に
まわされると思う（F1やってても今後のホンダには何のメリットも
ないし）。 >>658
田辺さんはHRDに籍あるけど、本社次第では？RBは欲しがるのは間違いないと思うけど。 >>661
ホンダは「最低限の人間はレッドブルに供与する」って言ってたはず。
逆に言うと「ほぼ全員引き上げるからよろしくね！」とも取れるわけで。
ホンダが内燃機関に見切りを付けた会社だってことを考えると、
有能な人間ほど本社なりHRCなりに置いとく気がする。 >>663
戻すならそれこそ年齢的にも功績的にも役員となるかと思うけど、それならヨーロッパで子会社代表で残した方がいいんじゃないかな。そもそも、退職まで近い年齢でもあるし、田辺さんにホンダの将来は期待していないかと。 記念にCivic買おうかなと思ったら新車は360万円以上するのだな。
装備が豪華になっているから昔のCivicと単純に比較はできないが。 >>634
ハミが0.25秒と言う脅威的なリアクションタイムでスタートを決めたからだよ ハミルトンは抜かされた後にミサイル攻撃しかけるチャンスがあったのに、なんであの時に得意のノーズアタックをしなかったのかね
意味不明だわ >>669
だからミサイルで両者リタイアならタッペン王者だと何度言われれば >>547
WRCですら、SS間の移動(リエゾン)は一般公道だよ。
時々、警察に捕まるドライバーがw ハミちんがかつとこみたくなくて寝てしまった奴が起き出して夢かこれとか思ってるころ ハミがブラジルから急に速くなったのが不思議だよな
予選失格者が勝ってはアカンｗ >>670
ハミルトンのミサイル力は自分は助かるレベルまで昇華されてるだろ フェルスタッペンがタイヤ替えてもハミルトンにジリジリ離され始めた時は最早打つ手無しだと思ったけど、ペレスが稼いだ7秒が最後の最後で効いたな
SC導入の時にあと7秒離れてたらハミルトンもピット入ったはず ハミルトンがフェルスタッペンを弾きとばしたのは
不幸な事故だとか、フェルスタッペンが攻撃的すぎだから言うアホいるが
こいつ常習犯だからな
https://twitter.com/h4nnks/status/1470072297398669319
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>646
メキシコ限定らしいな。
だからセルジオ越後は、チェコ越後にはならない。 チェコは今回凄い仕事したな
あれは、ピエールでもアルボンでも出来なかったわ
やっぱ現時点でいままでで一番良いタッペン僚友だわ >>675
ポイント剥奪が警告されてんのに無理でしょ >>672
フェルスタッペン一縷の望みを抱いてタイヤ交換して猛プッシュして追い上げるも10秒差から中々縮まらずもうラスト6周
しかも周回遅れ抜かすのにハミルトンが手間取った後で今度はフェルスタッペンが周回遅れの渋滞に巻き込まれる…
こりゃダメだと思うわ これマーシャルが事故車をチンタラ撤去してたらそのままハミルトン優勝で終わりだったんじゃないの？ >>674
昔からチケットや放映権売って運営してるんだからショー以外の何物でもない。 >>677勝ち上がる意思のあるやつにしかのし上がることができない世界
そういう意味では角田もミスを犯しながらも見る物を認めさせる階段を登ってる 結果論だけどメルセデスの勝ち筋はマックスがタイヤ交換する前に赤旗かマーシャルがもたついてSCでゴールぐらい？ ホンダ、メルセデス、フェラーリ、ルノーのF1のPUサプライヤーの中で
今世紀入ってドライバーズもしくはコンストラクターズのタイトル1個も取れてなかったの
ホンダだけだったんだよね・・・ 中島は気が引けすぎてたし
琢磨は気持ちはあるがF1では周りを認めさせるところに至ることができなかった
角田は可能性がある >>691
そう
だからはやく片付けろとそわそわした
ワールドカップのパス回し以来のそわそわだった >>685>>686
最終的にはマーシャルのスキルでチャンピオンが決まったのかw >>691
レース再開後ならマックスにアウト側から抜かせて必殺技のコツンが唯一の可能性だった気がする 話を総合すると今年一年ずっとハミルトンに有利な運営がなされていたから
今回の運営の忖度は一年間の罪滅ぼしってことなんだな
そのラスト一周のチャンスも見事にモノにしたフェルスタッペンはやはりすごかったと シューマッハみたいにぶつけて終わりにするのはなかったか >>691
赤旗で両者ソフトでスプリント勝負が1番すっきりしたよな >>180
アメリカの資本はいってからこの辺はずいぶんよくなったな >>145
1997シューマッハビルヌーブをご存じない方 >>7
そして日産は意味のないCOTYに金を使った F1グランプリ特集っていう月刊誌まだ売ってんのかね？90年代のF1雑誌いっぱい持ってる。誰か買って 『じゃ、最後、行ってきます。』
せっかくの名Copyなのに画像内に小さいフォント
ダメダメ広告代理店
レース前にしか使えないコピーなのに。
レース前にしか使えなかったコピーを潰した。
「ありがとうライバル」
とかはいつでもレース後でも使える UAEグランプリと言わずになぜアブダビグランプリ？
鈴鹿グランプリとかモンツァグランプリとはいわないだろうに ファイナルラップのトトの無線
NO！マイケル NO！NO！マイケル！が最高だった >>76
ベンツやルノーがF1効果で売れてると思うか？
F1の広告効果なんて存在しない。 >>116
日産君だと思うよ。
彼らはヒュンダイがライバルだという現実に目を向けられず、いまだにホンダが格下だと勘違いしているから。 メルセデスとハミルトンはもう少しボッタスに人間らしい扱いをしてあげてたらペレスみたいに援護射撃してもらえたかもしれないのに最後の最後でしっぺ返し食らったね >>708
鈴鹿グランプリは時々聞くな。列車でもあるし。
UAEは首長国連邦だからだろ。
アブダビとドバイは、東京と大阪みたいなもん。 そういや最終戦ボッタスはチャンピオンシップ争いの援護に全く役に立たなかったな >>716
良いパーツは全部ルイスに回して
消耗パーツだけで組まれたマシンだったからな。 今年、前にも似たようなのあったな
SC中にハミルトン以外が全員ピットインして
リスタートの時ハミルトンだけグリッドにいたのが 何あのヒドい忖度レース。ホンダは栄冠どころか世界中の笑いものだよ
マシンもドライバーもメルセデスが圧倒していたのは誰の目にも明らか
一時9秒も離されて、さらに汚い手で差を詰めてもそこからまた12秒差とか勝負にもなってない
それだけにあの不可解で偏ったSCの運用で勝利を奪い取るとか看過していいモノじゃないよ。日本人として恥ずかしくならないの？
真のチャンピオンはメルセデスとハミルトン。ホンダはそのエンブレムに自ら泥を塗った そもそもイギリスとハンガリーがまともに終わっていればコンストラクタードライバーも前節で決まってた >>720
ありがとう、アンチ
じゃ、ちょっくら祝勝会行ってきます ホンダは撤退のタイミングが悪すぎる
ブラウンも今回も
今からでも遅くない
撤退撤回しろ >>723
撤退するから今季に全部投入できたってのはある ルマンとかWRCとかやりたい放題やるチームだけ残ればいいんだよ >>723
ブラウンのときは最悪だったが今回は一番いいタイミングだったまであるだろ >>720
ウィリアムズがホンダPU使ってりゃ完璧だったのにな >>723
今回は結果的にこれで終わりでいいのでは >>603
>>671
そんなの知らない。
テレビでやってない。
俺悪くない、間違ってない。 >>723
なんで？
むしろ勝ち逃げ出来て最高のタイミングじゃん
グダグダ続けたって何も良いことないよ
F1の技術が何かに生かされてるわけじゃないし
勝ったからって売上が伸びるわけでもないし
そもそも欧州じゃホンダは全然売れてないし ハミルトンはマーシャルにも嫌われてるんだな
あの片付けの素早さはそうとしか思えない >>731
カド立つレスは止めろ、ネトウヨがツノ出すぞ >>734
ロゴだけでスポンサー料10億円とかいう世界だからな
アホすぎて撤退やむ無し こんなスレでネトウヨだのパヨクだの言うやつは知恵遅れ なにこの激アツ展開
現地で見てた人達が羨ましすぎるぜ 去年のSGTでNSXがレイブリッグ最終レースに優勝＆チャンピオンをプレゼントしてたな
なかなかホンダも魅せるねえ 地味だけどペレスは去年までの数年間ずっとセカンドグループでトップを走ってたんだぜ。タイヤマネージメントにも定評があるしマシンに慣れて来年はもっと活躍して欲しいね。 >>27
ハミルトンが勝つには、１週目のスーパーショートカットを再現すればよかったと思うの。 >>602
いつもの調子で文句言っていたら
最後の最後でしっぺ返しくらった感じ ホンダが撤退したあとはメルセデス時代がずっと続きそう 結局ドライバーズオブザデイはライコネン？
途中経過ではダントツだったけど、最後にあの展開だからどうなったんだろ スチュワード仕事しすぎだろ
セーフティカーギリギリで周回遅れパスOKとか
構成作家がギリギリで台本書いたな >>414
いったいどこをベースに戻したって言うんだよ
膨らんだことをいいことに大幅にショートカットしてゲインしたんじゃねーか 最終ラップ、ハミルトン抜いた後タッペンがハミに追いつかれそうになった時蛇行してたが、
ライン変えて良い回数とか決まってなかったっけ >>747
ぶっちゃけ赤旗出さなかったのも本来はメルセデス忖度だったよな。
マシとしてはSCで終了だって思ってた。
そしたらマーシャルが爆速で片付けて余裕で間に合っちゃった。
周回遅れもコースがきれいになるまでそのままって言っちゃったけど、
コースのデブリも速攻で片付いちゃって完全に追い詰められて混乱してた。 昨日のレースの何が最高かって、
ファイナルラップ前にマックスに周回遅れを追い抜いて良いよ指示を出したマシに対して、
「それは間違ってる、ノオオオオオオオ！！！」
と本気の魂の絶叫のトトの声。これは記録すべきｗ >>752
ブレーキングポイントじゃないしセーフだろ >>752
アウトならメルセデス陣営が訴えてるだろうな >>756
シーザーがプルータスに刺される瞬間をまさか見れるとは思わなかったわ >>748
でも良きライバルがいてこそってこともあるからな メルセデス・ハミルトンファンがここでも文句を言っている？ >>762
ファンなんていませんよｗ
HONDAアンチの朝鮮人が文句を言ってるけどね >>759
ナイス表現。
子飼いのスチュワードに土壇場で刺されるというｗ 真後ろに迫ってる状況でのウェービングでもないし、ブレーキングの場面では進路変えていないので全く問題にならんね
3回位やったら白黒旗だろうけど即ペナルティってアレでもない >>524
いや流石に本格大会に出場するような実績はなくて
近隣大学の自動車部で集まって私有地や
オフロードトラックをお借りしてやってました
公道が怖いのは他の車が怖いのです >>393
去年から見始めた中3の息子もプレステのゲーム買うくらいハマってる >>756
まさに断末魔って感じで良かった
トトって監督にしては
顔と態度に出過ぎるのが面白い カーナンバー1が久しぶりに見られるのかな
ハミは付けないタイプだったけど >>759
不覚にも昼飯食ってる時に吹き出したわw >>756
そもそもあれ発端はトトが隊列組みなおしに時間取られて（恐らく）SCエンドになるのを狙って
隊列戻しなしねって判断したマシに隊列戻せよって無線でちょっかいかけたのが発端だからほぼほぼ自滅なんだよなｗ >>765
去年のF2のマゼピンばりのウェービングだったけどなw >>751
センター3で落としてる
入れ替えないのか聞いたレッドブルがそう言われてそれ以上の抗議をしなかった 残り3周とかならSCフィニッシュを避けるためにレッドフラッグになってたかもしれないし
残り15周とかならハミルトンがフリーストップでタイヤ交換できたかもしれんし
レッドブルにとっては本当にミラクル メルセデスにとっては悪夢でしかない1年の終わり方だったな >>763
トヨタの関係者でしょ。朝鮮人はそもそもF1に興味ない
もし韓国人がF1に興味があったらジャック・エイトキンはハン・セヨンを名乗ってF1のレギュラードライバーになってる >>781
20年走り続けてるレジェンドとは思えないほどの人気の低さな >>781
なんつうかF1ファンの共通の敵みたいになってるからな >>776
だな、もしペレスが魂のブロックでハミルトンのリード7秒ぐらいを
消すことが出来なかったら、最後セーフティカー入った時点で
ハミルトンは躊躇なくソフトに変えても首位を守ることが出来た
だから、ペレスのブロックがあったからこそのフェルスタッペンのチャンピオン
一方メルセデスはボッタスを人扱いしてないような酷いことばかりしてたから
最後何のやる気も無かったんだろうな >>781
日本では人気ないと思う
ホンダは無しね発言でさらに人気落としたかもしれんし
なにせメルセデスが単独で速すぎた >>751
いつと言われても説明しにくいけど、とにかく戻したことで、両者審議無しになった >>751
いつと言われても説明しにくいけど、とにかく戻したことで、両者審議無しになった >>727
ブラウンが速かったのはエンジンをホンダからメルセデスに載せ替えたおかげだから
他がレギュレーション無視してエンジン開発してんのに、本田だけ馬鹿正直にレギュレーション守ってホンダエンジンだけクソ遅かったんだから
その後に復帰した時のマクラーレンホンダ時代のPUと同レベルの酷さ 起きてちょっと見たら残り10周で10秒差があったからまた寝たら
フェルスタッペンがチャンピオンになっていてビックリしたわw >>474
そう。結局マシ氏の俺様裁定が何よりも優先される。
これまでその恩恵を受けまくって来たメルセデスが文句を言うのは滑稽だし恥ずかしい。 現代F1で一番金使ってるのはホンダ
トヨタなんか目じゃない
しかもトヨタは完全に内製、ホンダはBARしかり金だけだした
８０年代の栄光とはもう別物 ＞2台が並んで接触するかしないかのギリギリのところでハミルトンがコースオフするも、そのままハミルトンがトップをキープ。
F1ではコレOKなのか >>794
WRCとWECの両タイトル取ってるトヨタと、F1のPUを細々と提供してるだけの
ホンダを比べてもしょうがなかろ。
社長次第でこれほど違うのかとつくづく感じるわ。 メルセデスはVSC中にSC出すなよとか圧力かけてた癖に最後シッペ返しくらってて笑うわ >>730
ブラジル語じゃなかったのね…(*ﾉω・*)ﾃﾍ >>791
フジ版のEDは泣けたぞ
TRUTHから始まり過去のフジF1のED曲流しながらレースのダイジェスト映像流しつつ過去のホンダF1の名場面集で締めた
あ、クィーンのウィーアーザチャンピオンも流れたか >>756
だからフェルスタッペンが抜いたんじゃなくてハミルトンとフェルスタッペンの間にいた周回遅れの5台が前に出たんです
これは規定通りのこと >>720
シーズン中、散々忖度されたくせに何言ってやがる
天罰だよ マイケル・マシ「皆様今年一年お楽しみいただけましたでしょうか。それではまた来年お会いしましょう。」 >>393
運転は好きですね
速度制限守るとか道の線を踏まないようにとかひとりでF1ドライバーになった気になって安全運転してます(笑)
制限が50から40になったらピットレーンスピードだーとか
制限プラス10キロで走ってますけどね >>796
F1はオリンピック、ワールドカップと同等の世界三大スポーツイベントなんだがｗ >>804
フェルスタッペンは誰も抜いてないですよSC中は
周回遅れが前に出たのでハミルトンの真後ろに来たんです >>807
世界三大スポーツイベントでぐぐったらワールドカップと五輪とツール・ド・フランスらしい >>808
周回遅れを抜いてたような気がするんだけどｗ そもそもハミルトンの4基目のエンジンが怪しいだろ。なんでそこから3連勝ぶっちぎりとかになる。 >>809
F1をスポーツイベント、というのは無理あるよなｗ
メルセデスのハミルトンとハースのミックは同じ条件では戦ってないしなｗ 昨日に関してはレッドブル側が何かしたわけでもないし
連覇中のハミ＆メルセデスってのもあるけど
逆にタッペンがトップであの形で負けたらタマランだろうな
ラティフィやらなきゃ誰もが99％ハミルトンが勝ったと思ったし >393
こういうモータースポーツって自分が運転すると周囲ほぼ何もわからんから大して面白くはないと思う。
マゼピンなんか良くわからん状態で1シーズン過ごしてそうだし。 >>817
でも抜かなければあの周回遅れの面々はレーススタートの時点でコースから外れなきゃいけなかったんであれでよかったと思うよｗ
チャンピオン争いに巻き込まれたくないでしょうしねｗ >>277
フェルスタッペンは関係ないだろ。
前に出たって利益は無かった。 SC中に例え周回遅れでも抜いてたらペナルティだよ。
抜いてないから（ハミルトンの前には一瞬出たけどお咎めなし）
ペナルティを受けてないんだよ。 >>333
そのタイヤが残ってないのと
クラッシュしたら終わりだから無理だ >>818
いや逆だって。周回遅れの4台がSCを抜くのが写ってただろ。 >>820
でもラストラップでスタートになったらその周回遅れは直後に道開けない限り、全員ペナルティになっちゃうんだよねｗ
前走ってる時点で青旗無視になっちゃうからｗ 予定外ソフトスタートの上にハミに先行され
タイヤ替えても差が縮まらん
ペレスの頑張りが結果的にハミのタイヤ交換躊躇わせるタイム差になって
コンスト的には足らずのレースもあったけど一勝した事より最後に大仕事したわ >>822
その周回遅れを同一周回にしたんなら何ら問題ないなｗ >>817
今クラッシュからリスタートまで確認したけど抜かれてないからあなたの認識は正しい
ハミルトンとの間にいた5台が再開直前に抜いていいって指示が出てハミルトンを抜いていっただけだよ 周回遅れはレースディレクターの許可の元、SCの前に出られるんだよ。
ってこれあれか、ルール知らんやつに全部説明しないといけない感じなんか。 >>826
そうなると何でトトが怒ったのかがわからなくなるなｗ >>827
トトは抜いちゃいけない、と思ってたのかねｗ 結局SCに関してはコメント出てるけど要はレースをさせたかったんだよね
そしてSCパレードで出来るだけ終わらせないようにするのは以前から全チームで合意されてた
本当は隊列整えてSC解除できればいいけどそうしたらパレードで終わってしまうから最後の隊列整理がグダるのは目を瞑ってラスト1周のレースになった CS307 フジテレビＯＮＥ 12/13(月) 19:20〜22:30
CS309 フジテレビＮＥＸＴ 12/13(月) 22:00〜01:10 >>828
周回遅れの車は他にもいたのに、マックスとルイスの間にいたその5台(4台?)だけを選んでSCを抜かせたからでは？ 見直してみたら間に挟まった4台の周回遅れだけを前に行かせてるね。
本当は全台行かせないといけないんだろうけど、それをしたらSC先導のままレース終了になりそうだから、最後1周だけでもバトルさせたかったんだろう >>828
周回遅れも抜かせないって指示出てたのにギリギリで2台の間にいた5台だけ前に行かせたから怒ったんでしょ
いくら周回遅れでも抜くのは手間取るから有利な状況が無くなるしな
本来は周回遅れ全部抜かせるルールだけど周回も残って無いから特定の車だけ先に行かせる中途半端な判断になったんだろうがね 何でハミだけ最後の方めっちゃ速くなったの
ボッタスもあいつだけ速くなったとか言ってたし >>832、>>834
やっぱマシの判断が間違ってたってことかｗ >>809
ツールドフランスとラグビーワールドカップが候補とか出てきたんだが
今はそうかも知らんがトヨタが参戦してた頃のF1は三大スポーツだったぞ でも他の周回遅れのマシンはチャンピオン争いに関係ない気がするわけだがｗ >>830
それに対してSC解除前に隊列を揃えないといけないだろ…と食い下がるトトに
これはレースなんだよと一蹴するマシ フェルスタッペンはもうちょっとクリーンにバトル出来ないのかな >>840
お前がF1マシンに同乗して２時間走ったら死ぬと思うぞw トヨタのF1での功績って
少女の野ションが見れたことくらいか？ >>847
あれ真実なの？
どうも嘘臭いんだけどｗ >>845
死ぬよなｗ
やっぱF1ドライバーって優れたアスリートじゃないといけないんだよなｗ >>840
Gで血液がうまく循環しないから、心肺機能がものすっごく強くないと乗ってられない
のよ。心拍数200オーバーを2時間維持するとかそういうレベル。 これまでメルセデスに忖度しまくりだったのに最後の最後にブレたな
フェルスタッペンのいじめられてる発言が効いたのか？ そういや新聞でF1ネタ載るのって明日だよな？
多分レース結果載せるまでに新聞の発行間に合わないと思うんだけど >>850
集団裁判までしたんだから嘘ではないだろ ペレスVSハミルトンもすごかったわあ
F1で興奮したのホント久しぶり ホンダがチャンピオンになったんじゃなくて
エンジンだけかよ、ぶっちゃけ何が凄いのかわからんし
実際ちっとも話題になってなくて草 >>855
一般紙か？
早ければ今日の夕刊に乗ってるのでは。 もうさ、周回遅れになった時点で失格にするルールにしようず >>16
>FIAのレーススチュワードはこの抗議を棄却することを決定。 【告知】死んだらアカン！大阪で1番恥さらしな男
これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界！そして警察官と刑務官と裁判官のエエ加減さを 著者の裁判資料を掲載し真実のみを赤裸々に語る ノンフィクション自叙伝【ゴミと呼ばれて】 刑務所の中の落ちこぼれ 中学2年の時に覚醒剤を覚え獄中生活20年を体験 ！著者40歳の時に刑務所を出たその日、父が首吊り自殺 ！著者18歳の時に彼女が首吊り自殺！著者実兄昨年8月首吊り自殺！著者は13年前1人の女性との出逢いで心に科学変化を起こし奇跡的にシャブを断つ！さらに躁鬱病を病院通いを自ら中止し鉄の信念で睡眠薬をも断ちきる！そして奇跡が起こり更生！生きる勇気が湧く渾身の力作！ 是非一読を！ 全国の書店＆楽天ブックス&アマゾンブックなら送料無料‼ >>830
周回数が無かったからなぁ...あのタイミングでSC表示を出すってことはディレクターどう言う意図で出したのかを素早く理解する必要性があった。赤旗やSC先導での終了はさせないが暗黙のルールになっちゃってるんだから。 >>860
トヨタも見栄張らずにエンジンだけで参戦してチャンピオンでも獲っちゃえばここまでバカにされずに済んだんですよ？
>>861
夕刊て夕刊フジとか？そういうのに詳しくないんだよね >>862
一周300kmを超えるようなサーキットを作ればいい
日本なら東名と新東名使って東京スタートでどこかで折り返せばなんとかなる 今見終わったんだが信じられん！凄すぎwF1史上最高のチャンピオンシップ！伝説のレースを見たわ >>867
新聞て速報性大事だから夕方にも発行してるんだよ。 >>854
アメリカ資本だから
ハリウッドシナリオのように最後まで劇的に盛り上がれば何でもいいのよ
だから最終戦まで同点になるように混戦にさせた
イエロカー終了なんてふざけたことはしない、絵的に美味しくない
その結果、ありえないほど劇的なフィニッシュ
リバリティメディアはご満悦、マシもナイスジョブって扱いだと思うよ 下位のチームと連携してコース上でクラッシュさせれば、いい作戦になるね あの状態でレース再開させたら、勝負は決まってるよなぁ
あと5〜6周のとこで意図的にクラッシュさせれば、二位が逆転できるってことか >>854
ハミチンがショートカットしてゲインしたのお咎め無しにしてたしこれ以上メルセデス贔屓したら誰もF1見なくなるから控えたんだろう。賢明な判断だ >>875
まぁでもマーシャルがエクセレントな仕事をしないと撤去が間に合わないからな
最終戦のチャンピオンがかかってるレースだったから彼らも仕事を頑張ったんじゃない？
あと15秒差があったらハミルトンもソフトに変えて順位を守ることができたから
この作戦はなりたたない、だからペレスの渾身のブロックが勝敗を分けたんだよ SCフィニッシュはありえないことを想像できなかったこと
ボッタスの扱いが酷く最終戦で役にたたなかったこと
まあ負けるべくして負けたのがメルセデス レース前にスピルバーグやらサミュエルLジャクソンやらジャスティン・ビーバーとかの
ハミルトン応援ビデオメッセージが流されてたな。
なんでハミルトンの応援団だけ？って思ったし運営もハミルトン勝たせる気まんまんで
今日は出来レースかと思ってたから最後のあれはほんと笑えたわｗ >>872
コンビニ売りのトーチュウも夕刊で売ってるて事？ ペレスがハミルトンを押さえてたシーンは面白かったｗ
ヘルメット被って車に乗ってるから顔も姿も見えないのに人間の必死さって機械の挙動からも滲み出るんだなあとｗ >>867
トヨタ？トヨタもF1やってんの？
だから何って話だけど 現代のF1て22戦もやるのか。
アイルトン・セナ死んでから全くF1見なくなったので知らなかった >>870
サービスエリアにクルーを待機させればいい
周回遅れはなくなるし富士山も海も見れてクルーはご当地グルメを堪能できる >>880
主要紙だけね。スポ新は出さないけど読売とか朝日とか マゼピンがいなかったのが誤算だったな
そーいう意味で 大井松田過ぎてから右コースを選択するか左コースを選択するかがF1東名サーキットの最大の見せ場 ウィリアムズ貢献したから来年からホンダエンジンゲット出来るかもな >>886
全面的に扱わなくても一つのネタとして扱うでしょ。スポーツ面ってあるの知らんの？ >>885
なるほどありがとう。それなら要らないかな >>892
夕刊のスポーツ欄とやらでF1扱ってるの？ >>766 それ中嶋だか誰かも言ってたな、子供や老人や自転車、バイクも走ってるし、危ないって。 スタート直後にハミルトンがフェルスタッペン押し出されたと言って
ショートカットしたのを緊急回避と運営が認めたのは当然として
直前あんなに2台のギャップなかったのにハミルトンがかなりフェルスタッペンを
引き離したままなのを見て見ぬふりだったから運営はハミルトンを勝たせる気満々だなと
わかったんで安心してたけど運営の最終周のあの判断にはキレそうになったね。
イエローフィニッシュでハミルトン優勝が一番良いのがなぜわからんのかと。
こういうことがあるから運営にも黒人を半数入れるべきという議論が起こるのよ。 F1について軽く調べたが
栄誉を与えられるのはドライバー部門とチーム部門で
エンジン部門ってのは無いんだな
悪いけどこれそんなに話題にするようなニュースか？
ボルトが履いてた靴がホンダです
大阪なおみが使ってるラケットがホンダです
みたいな感じで優勝した選手を差し置いて道具が勝ったのを喜んでるようなもんだろこれ >>393
当たり前だろ
F1好きな奴は普段から自分がF1ドライバーになったつもりで隣の車線の車を勝手に競争相手に仕立て上げて「絶対に負けねー」とか叫んでるんだよ >>898
モータースポーツに興味のない人には関係ないニュースだから気にしないでいいよ。
このスレから早く出ていきな。 >>898
靴の性能で勝ち負けが8割がた決まるのが最近のF1だから仕方ない 何をいまさら
昔ウィリアムズホンダがチャンピオンとった時チーム名は
キヤノンウィリアムズチームでトロフィにもホンダの名前なかったんで本田宗一郎には見せられんなあとなってトロフィ偽造しようかとなった笑い話がある
マクラーレンと組んだときはマールボロお支援はホンダ受けてねえなあどうしようという話になってエントリー名を
ホンダマールボロマクラーレンにしたという逸話が残ってる
Ｆ１はドライバーの最高峰を求めるれーすで車の最高峰はルマン24時間というのがレース界の歴史だわな >>897
結果が気に入らないとすぐ「差別のせいニダ」
民族的特徴出しすぎだろ >>898
エンジン単体での参戦は金銭面でも広告戦略でもうまみほぼゼロだよ
ルノーはそれでワークス復帰決めたから >>881
ありゃ凄かった
ぶつかってもチェコペレは痛くも
痒くもないもんなw
俺はチェコに「ぶつけろ」って暗号があって
ホーナーから指示が出てるかと思ってたよw 日本人ドライバーが勝ったとか
日本のチームが勝ったとかなら
物凄い事をやったんだなってわかるけど
勝ったドライバーが使ってた道具で喜ぶとか正直理解できんなｗ 良くも悪くもガソリン車の時代は終わりだし、F1も明るい未来はみえないわ
引き時としては最高のタイミング >>908
理解できないならしなきゃいいんじゃないの
そんな事も理解できないほどバカなの？ｗ 劇的すぎてみんな忘れてるけど最後の最後でコロナ陽性でマゼピン欠場。ホントさすがです。来シーズンも応援してるぞwあとコロナお大事に 興味も無いのにこのスレ入り浸ってるて単なるレス乞食だろ
相手するだけ無駄 >>913
あのレベルの大金持ちの倅なら、逮捕されたとか徴兵されたとかでない
限りクビにはならないから問題ない。
「スピードは要らないから金持ってこい」の典型だしな。 優しくしたれよ
どのメーカーも作れるようなエンジンじゃないんやで？
くらいレスしたれ >>913
マゼピン欠場でもマゼピンの精神はレースに参加してたって意味合いのレスあって好きだったんだけど
見つからない 凄いのは選手とチームだろ？
選手やチームを称えるならわかるけど
ホンダが勝った！ホンダ凄い！とか言ってるのは何か違うと思う
ゴルフで言うなら海外選手が日本の道具、例えばミズノのクラブ使って優勝して
優勝選手そっちのけでミズノ凄い！ミズノ世界一とか言ってるような滑稽感 >>918
お前の中ではそうなんだったらそれでいいじゃん
他人に認めてもらわなきゃ生きていけないの？ F1のスレで3スレ目に突入しそうなのは何時ぶりだろうか
かなり珍しいよな >>917
マゼピンの魂が乗り移ったのはラティフィなのかミックなのか。マゼピンレース欠場しても盛り上げてくれてたんやなぁw 高級外車のメルセデスとフェラーリは自動車チームで出場してるんだね
何でホンダも自動車チームで参戦しなかったんだよ？
それで勝ってればホンダが勝ちました！って大々的に言えるのに
もったいない >>923
一方フェルスタッペンはUAEでウェーイだな >>925
チームで出て成績出なくて、急に「辞めるからよろしく！」っつって全部押しつけた
先が翌年にチャンピオンになったから。なお、そのチームの今の姿がメルセデスAMG
だったりする。しかも売値は1ポンド。
笑い話以外の何物でもない。 SCの時に周回遅れ追い抜き決定した時のマルコオオオオオオオってトトの無線はシァアにハメられたガルマを彷彿とさせたな >>918
クラブとかラケットのレベルの難易度ではない
今のF1エンジンはキチガイ的な製作難易度で現状世界中どのメーカーも今のエンジンの限り参戦しないから
25年に変わるエンジンは大幅に簡略化される フェラーリのテクニカルディレクターがチームの強さの割合について語ってたな
ドライバー 20％
シャシー 40％
パワーユニット 40％
つまりホンダは十分すごい SUPER GT500クラスは最悪な結果になったけれど
これで全てが報われた ハース（マゼピン）のクルーが最後の1周めちゃくちゃフェルスタッペンの応援しててﾜﾛﾀ >>930
チームのストラテジストが30%くらい持ってる気がするが…
ルイスなんかボニントン（とその先のストラテジスト）いなけりゃ
運転以外何もできないだろ… >>930
それ嘘でしょｗ
同じチームでも優勝するのもいれば未勝利に終わるのもいるじゃんｗ >>934
それ言ったらボッタスはもっと勝ててるはずでしょｗ 前半はメルセデスに圧勝の勢いだったが、どうやったらホンダに追いつける
タッペン入院でPU一基潰された黒いタックルから何でもありになったように見えるｗ
どーみてもインチキ改造やっただろｗ ボッタスが「ルイスと自分のマシンは違う」
とかボヤいてたな >>940
言ってたけど何が違うのかを言わなきゃただの言い訳になっちゃうよなｗ >>937
ピットはルイスしか見てないんだよｗ
ボッタスを見るのはレッドブルの盾にするときと、ルイスにトーを与える
ときだけｗ インチキとは思わないけど、信頼性を犠牲にしてパワーを出した方が、そのために受けるペナルティよりもアドバンテージが大きいという判断ができてしまったのは、レギュレーションに難ありだなぁとは思ったな。 インチキフェラーリよりも、いろいろ黒いしな、
客観的にみてもｗ ホンダと違ってメルセデスのエンジンは劣化が早いとか新品効果とかトトが言ってた癖に昨日も独走状態だったもんな
ボッタスは全然速くならなかったが >>941
具体的に何が違うかなんて立場上、タイミング的にも言えないだろうし
詳細はメルセデスも教えてないんじゃね 予選でミディアム潰し、本番でスタート大失敗、ハミチンのゲインスルー、メルセデス速すぎからのSC→ソフト履き替え→最終ラップで逆転とか振りが効きすぎだわ >>944
マシンカラーそのものが黒い、という声もｗ
あのブラジルGPはマジ信じられなかったｗ メルヘデスは夏休み以降今シーズンのマシン開発はしないと言ってたのにねーｗ >>947、>>948
それなら口に出さなきゃいいのになｗ ペレスとボッタスの差がこのレースの結果を左右したな
まあボッタスの扱い酷かったから仕方ないとも >>879
タッペン応援はハミルトンの前に流れてた。レース後にタッペンが立ち寄ったDJブースのやつはそのVTRに出てたやつだと思う ボッタス、予選でハミのトーもらったけど、タイムも全然ダメで、決勝重視のセッティングだからとか言ってたけど、
決勝始まったら、いつもの「中盤に沈むと延々と沈みっぱなし」のボッタスじゃんかw >>953
今年の夏頃になってやっと単年契約が自分を不利な立場に追いやってるとか言い出したぐらいだから ハミルトンが不憫すぎたことを除けば、とても面白いレースではあった >>935
言われりゃそうだな
テクニカルディレクターて肩書きに騙されたわ 電動化に伴いワークスとしては最後なのか、、、、
次のワークスはパナソニック辺りになる時代なのかなぁ。つまらん。 なんでSCの時にハミチンもピット入ってタイヤ交換しなかったの？ソフトかミディアム残ってたろ >>966
トップを譲り渡す危険性を考慮したんじゃないのかしら F1なんてまだやってたのか
シューマッハは優勝できやかったのか >>967
どゆこと？SC中のピットインは順位の変動ないんじゃないの？メルセデスも無線でもしSC入ったらタイヤどうする？みたいなやり取りレース中にしてたのに 中断でアドバンテージがチャラになってしまうのを何とかしないと
全く理不尽でくだらないスポーツだ >>969
あの時ルイスがピットインしてたらタッペンはステイアウトして首位変わってた
その後SC先導のままレース終了する可能性もあったわけで >>932
肝はタイヤ。それを誤魔化すためにエンジンにみせかけてる。
エンジンだったらメルセデスだけの不正という事で済む話だけど
ワンメイクタイヤがメルセデスに有利に作ってるとなると
F1全体の大問題になるからね
まあ来年からはタイヤ不正が出来なくなるから更に面白くなると思う >>969
横からレスしちゃうと、ハミがピットに入ったらフェルスタッペンはタイヤ替えないでそのままいくので順位が変わる。
ハミルトンがタイヤ替えてトップのまま戻るためにはピットインにかかる14秒くらいの差が必要だったけど、その時点でフェルスタッペンは12秒弱のところにいた、そこが勝負のアヤになった。あとついでにいうと、フェルスタッペンはその時点でタイヤ一回多く替えていたのでハードはまだ新しかった。 ラティフィのマシンの撤去が予想を上回る速さだったのもポイントだよな これでホンダ撤退か。来年のレッドブル勢のパワーユニットは
どうなるのかね。パワーユニット名は? >>972
お前、まだいたのかw
スペシャルタイヤとか言って、誰にも相手にして貰えなかったのに、まだ懲りずに言ってるのかw エンタメとしては最高に面白かったけど、
スポーツとしてはどうかと思うわw >>969
コース上で追い抜いちゃいけないだけでピットストップによる順位変動はあるよ >>976
現時点での来季エントリーリストには
「レッドブル・パワートレインズ」と記載 >>969
ギャップがあればしないけど普通に変動はあるよ スポーツって基本理不尽だろ
持って生まれた才能が全ての陸上競技
観客席に鉄の球が飛び交う野球
判定基準がグダグダのサッカー
背が高いもの勝ちのバスケやバレー SCの原因作ったのがラティフィじゃ文句も言えないわな >>969
4人のレスでおわかりいただけただろうか 来季はレッドブル パワートレインズ、アルファタウリ パワートレインズ
になるのか。なんかTAGポルシェ、無限ホンダ、BMWメガトロン
みたいな名前だなw >>984
理解した！特に>>973がとても分かりやすかった。教えてくれた人達ありがとう >>977
タイヤがイギリスGPでリニューアルされるまでレッドブル独走だっただろ
イギリスGPのPUについて自らリークしたのも符合する >>968
そこはセナとか言うべきだろ
靴職人さんは中途半端 ハミルトン、最後の9コーナーで諦めたのかダウンフォースが抜けたのかフェルスタッペンと間が空いちゃったように見えた
でも最後また捲ってきたようにも見えたからやっぱりダウンフォースかな >>985
シャシー名が「レッドブル」「アルファタウリ」
PU名はどちらも「レッドブル・パワートレインズ」 レース再開直前にボッさんが意図的にクラッシュ引き起こしたりしてたらどうなったんだろ 意図的にクラッシュさせたらブリアトーレみたいに永久追放だろうメルセデスのディレクター陣は SC入ったらペレスの頑張りあんま意味ないじゃんと思ったらハミチンのタイヤ交換のマージン削るのに大活躍だったのか。F1は深いなぁ スポンサーのレッドブルはPU費用も負担するのね。チーム運営って
大変だな、それも２チームもw >>995
確かこれまでタダみたいな値段で使ってたと聞くが・・・ >>995
ホンダのロゴ入るならかなりの金額だすはず 来年はマックスとハミはチームメイトになるんだろ？
ホンダ最後だし花持たせたと思ったんだけど このスレッドは１０００を超えました。
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