【芸能】 伊藤かずえの愛車シーマ エンジン装着＆塗装作業公開「ピカピカ凄すぎ」「経験がものを言う」の声 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[ 2021年11月19日 22:10 ]
日産自動車が公式ツイッターを19日までに更新し、女優・伊藤かずえ（54）が30年連れ添っている愛車「1990年式 日産シーマ」のレストア作業の様子を公開。「約4ヶ月ぶりに、エンジンをシーマに戻しました」と報告した。
撮影は10月に行われたもので、エンジンの上から車体を下す作業動画を公開。数人がかりでの作業で、無事にセッティングされると拍手も沸き起こる様子も。
また、同社のインスタグラムでは、塗装時のシーマの様子も公開。光輝く真っ白なボディーの画像が投稿されている。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2021/11/19/kiji/20211119s00041000651000c.html 宣伝効果があるから特別扱いな感じも納得だな
普通の客も金払えば対応してもらえるんだろうけど
払えれば、の話 まさかのレストア終えてドライブ事故って廃車にしちゃったりしてな 金をいくら積んでも動くかどうかは別の話
本当に素晴らしい車は何十年乗ってもちゃんと走る。ほんと素晴らしい。 >>5
最近旧車を電動化する改造もあるらしいな
この前電動ミニ（旧）走ってるの見たわ >>12
いいでしょう！このシーマはあなたのものです！ 今回は1244ポンドの利益が出ました。言う事無しです。名車が蘇る姿を見たい方は来週またこの時間に、ではまた!! 日産も技術見せつけるいい機会。
思う存分レストアするべき。 ドンガラのボディからリビルドするレストアは一見新車以上の仕上りに見えるけど
あれってピラーやサイドシルの袋とじ溶接の中の錆はどう処理してるんだろうか どうせなら電動化すりゃよかったのに
でもそれやると更なる特別扱いになっちゃうからな これは羨ましいな
俺も20ソアラ手離してしまったけど完璧にレストアしたかったな この車一台だけを大事に乗ってるのかと思ったけど、他にも何台か持ってるうちの一台だということで、ちょっとがっかりした >>20
腐っててどうしょうもないところは切開して鉄板溶接し直す。
でも溶接しちゃうと熱が入ってそのまわりが腐りやすくなっちゃう諸刃の剣。
腐るまで行ってないサビは転換剤塗ったり、まだ錆びてないところは亜鉛メッキ塗装とかして進行を抑える。 同じ事を一般ユーザーが頼んでもやってくれるんだろうか
金で動いてくれるんか？ ついでに400Rと同じエンジンに積み換えしときました
剛性を高める為に補強材もたっぷり使っております >>31
ヤフコメに断られたってひと多数いるね
芸能人だから特別扱いってやっかみの声多数 エンジン調整に4ヶ月って、部品ワンオフで造ってたのか？今の日産の技術力が低いとかか… >>35
バルブシート打ち直したり、バルブのシムも無いだろうから作ったりしてたら数ヶ月余裕でかかるでしょ。
クランクメタルとかも打ち直しだろうし。 見た目を整形しまくり、臓器を移植せれまくった恋人を
以前と同じように愛せるのだろうか You Tubeで公開すればいいのに本当に無能
まぁ完成してこれからやるのかもしれんけど 日産の子会社だっけ
？オーテックジャパンで20年くらい前からレストア事業やってたよな
オールドタイマーかノスヒロで510のレストア記事読んだ気がする ホリプロは仕事少なくても給料保証、ベテラン優遇なので車複数台もてるんだろうな。ヤヌスの鏡は、この人主演予定だったらしい。 技術の日産だけど、ゴーンのことがあってから、イメージが悪くなってな…。
悪いのはゴーンだけれども、あんなゴーンに頼らないといけなくなったのも日産のせいだし。 伊藤かずえの愛車シーマというよりもはやシーマ芸人のように毎回スレ立っとるなw >>34
特殊なプロジェクトでやってるだけで一般客の車受けるわけ無いのにな
どうせ嘘だろうがほんとに頼んで断られてるやつがいるならアホすぎるわ >>28
https://www.alfaholics.com/
こういう近頃流行りのレストモッドで自社製品名をつけて世に出してるようなやつ
これの場合そもそもこの時代のアルファは再製鉄を使ってて素材から質が悪い
見た目にもサビサビの個体を使いはしないだろうから
サイドシルの中とかがどういう状態なのか疑問なんだよね
外見上セーフならわざわざ開いてチェックもしないだろうから >>34
乗り続けてくれた愛情に敬意を払ってという事があるし
宣伝効果でペイしてるんだから一般人と扱いが違うのは当然っちゃ当然
特別扱いだとしてもそれを享受するだけの理由はあるもんな
悪い特別扱いではないと思う 頑張って欲しいよな日産、
確かにゴーンは悪人だがやつが、湯水の如く開発に予算だして
自由に開発させて独自のユニット開発させたのは事実、R35はある意味最高傑作
膨大な予算を掛けた代物。今じゃもう無理出来ないだろう採算土返し商品。 いっそのことハイブリッド化やEV化したらいいのに
話題性や実用性も兼ねて >>35
アメリカの有名ガレージのレストアなんて再生部品とか山程あるけど半年１年単位のプロジェクトだぞ
４ヶ月でボディ出来てエンジン乗るなんて早い方 シーマも綺麗に甦る事だし
伊藤かずえもダイエットしろよ豚過ぎるだろ 塗装しなおしちゃったのかよ
オリジナルの方が貴重なのに ダッシュボードとかシートとかそういうのは交換すんの？
レストアしてもなんかそこらへんが古臭く感じるよね 俺の
NAロードスター
そろそろ綺麗にしたいわ
マツダ最高！ >>31
ここは本来レストアが本業ではないんだろ。
Youtube探せば部品全部取っ払って全塗装からやってる動画はいくらでもあるじゃん。
金があるならそういうショップに頼めば良い。 >>9
岡山も両備グループが参入するってニュース出てたわ。 メーカーでレストア専門の店作ればいいのに
金と時間かけても直したいって人はいるだろ EV化でおまんまの食い上げになる内燃機関関係の業界の生き残り作戦とみた せっかくレストアするなら、ベンツの V8 BiTurbo＋9DCTにでも載せ替えたら面白かったのに >>58
その昔、男なのに伊藤かずえのそっくりさん扱いされ
このところ太って近年の伊藤かずえにまた寄って来た俺が
再び通りますよ >>28
Zのレストアずーっと見てるけど
パネル切り貼りしては自分でパーツ作ってるもんな
切って剥がして削って錆止めしてサフ吹いてと気が遠くなる作業だわ アメリカのリストア番組最近見ないな
ピンプアライドだっけ
あのヤラセ感が大好きだったのに >>74
作業はそういうショップに任せてメーカーは部品を供給するのがユーザー、ショップ、メーカーともwin winの関係じゃない？ >>4
宣伝だからそらそうよ
一般人が金積んでも無理だと思うよ
同じような事してくれって金持ちが殺到したら面倒過ぎて困るだけだし 一番ヤバそうなボディは発砲ウレタンとかで補強するのかな 一般人が同じ事やったら費用はどれぐらいになるんだろうな ナビも中身だけ変えてほしいな
見た目、画面はそのまま
だけどフルセグで最新地図
要はわざと画質落としてCDナビレベルにしている感じ >>91
レバレートをいくらにするかによっち違うけど
Dの場合は12000円くらいか?
エンジンOHで30工数くらい見るから30x12000円で36万
ここに部品代が加算されるから50〜60万
ただ、シーマのレストア見てるとボルト関係全部新品なのよね
ざっくりとしか言えないけど、ボディ塗装とか含めて500万が目安じゃね?
結局、部品代がすげぇ高いのよ
サス関係全とっかえしたら100万くらいいくだろ ワイのデルソルはそろそろ限界、電装系が共食い以外で直しようないねん >>93
このシーマはエンジンのパワーアップを目指してないだけでワークスが一般人相手にチューニングしてるようなもんだもんな >>54
第三弾は名作だよ
あれまで稚内まで行ったしw >>7
バブルカーだからな
ケチくさいコストダウンとは無縁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
