【芸能】 伊藤かずえの愛車シーマ エンジン装着＆塗装作業公開「ピカピカ凄すぎ」「経験がものを言う」の声 [朝一から閉店までφ★]
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[ 2021年11月19日 22:10 ]
日産自動車が公式ツイッターを19日までに更新し、女優・伊藤かずえ（54）が30年連れ添っている愛車「1990年式 日産シーマ」のレストア作業の様子を公開。「約4ヶ月ぶりに、エンジンをシーマに戻しました」と報告した。
撮影は10月に行われたもので、エンジンの上から車体を下す作業動画を公開。数人がかりでの作業で、無事にセッティングされると拍手も沸き起こる様子も。
また、同社のインスタグラムでは、塗装時のシーマの様子も公開。光輝く真っ白なボディーの画像が投稿されている。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2021/11/19/kiji/20211119s00041000651000c.html 車両価格170万のNAロードスターのフルレストアが485万だから、今回はタダとはいえこのシーマも日産からまともに請求されたら1000万越えるだろなｗ >>34
そりゃ当たり前だろ
社内でやりたいって有志チームが出来たからこそのプロジェクトなんだし
ただの一般人が金に物言わせてリストアしろよって言っても日産社員の心には何も響かない
同じようにSNSとかでバズればやりたいって有志も出てくるだろ >>14
この前見たらマイクの声が変わってた…
どうしたんだろう？ 基本的に車はパソコンと同じで、買い替えるもんなんだろ？
余程のVintageな車でもない限り。 >>34
伝説の名車を有名人が新車から30年乗り続けてくれてたってだけで十分特別扱いの対象だよ
技術の継承って面でもいい種車が来てラッキーくらいに思われてるよ あれ？ 金かかるしもう手放すんじゃなかったっけ？？ 噓記事だったのかな？ｗ 芸能人を特別扱いする糞会社という宣伝内容にしか見えない
未来永劫、日産車を買う事は無いだろう >>112
宣伝費考えれば安いもんだろ・・・
日産「一般人のシーマをフルレストアしました!!」
一般人「ふーん」
で終わる こんな環境に悪い車を再生することを大ぴらにしてイメージ悪くなるのに
伊藤ってバカじゃない？ というかどっかのガレージがやるならまだしも
世界的メーカーの日産が金儲けとはいえ・・ 環境団体はこれ叩けよ！ >>74
鈑金作業もディーラーでやってると思ってそうｗ かなり太ってるんだな
ジャバ・ザ・ハットみたいになるまで、あと数年だろ >>100
「ポニーテールはふりむかない」のカットオフジーンズ姿が最強だろ常考。 「もう誰も愛さない」のゴミ袋の中の生首姿は30年経ってもトラウマですな（苦笑
その後はカットされてるんだっけ？ >>114
3年で乗り換え続けるのと30年乗り続けるので環境負荷が高いのはどちらか分かるか？
正解が分からないとしても環境問題を調べて考えてたらそういう視点の議論があるのは知ってるよな？ ボディは高木、エンジンは北見が直して
悪魔のシーマが誕生だな >>124
じゃあ、環境のことを考えたらこの車を今、再生してまだ３０年ガソリンまき散らして乗るべきなの？
今、EVに乗りかえて３０年のったらよかったんじゃない？
このシーマ「３年」前の車じゃなくて「３０年」前なんだからさ 大丈夫ですか？ >>126
他人を批判する事だけが一人前のお粗末くんよ
雰囲気で物を言わずに少しは勉強してから出直しといで >>114〜>>126
オマエラに環境のことなんてわからん
EVが環境に良いなんて思ってるレベルにはね
>>127
そう新型シーマはいつでるんだ？ なんかまとまりの無い服装やらdiyみたいな動画だな >>128
では、脳みそがお粗末な僕に、この30年前のシーマを今レストアしたことが環境に良かったのか
悪かったのか、このシーマをどうすれば最善だったのか教えてもらえませんでしょうか？
もう車に乗らないなどは無しですよ >>103
点検もマメに出してるしエンジンまで乗せ換えてる太客だよ カウンツカスタムズにやってもらったの？
それともガスモンキー？ >>132
横からだが、方向性の問題だよ
大量生産・大量消費が良いのか
環境にわるくても古いものを大切にする方向か
君の考えが正しけりゃ、燃費がよくなったからといって3年に1度新車に乗り換え
30年で10台の車が生産される
片や1台を30年乗り続ける
前者のほうが環境に優しいんだよね? 日産にしてみりゃ伊藤かずえに動態保存してもらってるようなもんだからな
もはや金の問題ではない 何がそんなに気に入ってるんだろ
自分の体型に合ってるのかね >>136
もちろん理解してますよ。ただ今、30年経過した車を大がかりなレストアをして乗る事について
疑問なんんです。普通の軽整備で走るのならもちろん乗り続けるのは一面では環境にはいい事
なんでしょうけど。どこかで化石は見切らなければならないのが今だったのではと言っているのです >>128
批判じゃなくて意見だろ？
批判だととらえちゃうあたりに
あなたのキャパ不足がある >>136
うん。
それに震災以降の日本の工業品の殆どは火力発電での電気を使ってるから環境負荷が高い。 >>144
殆ど火力発電は近年だけの話でしょう？
姑息だね >>142
114 名無しさん＠恐縮です 2021/11/20(土) 11:01:28.02 ID:UuL+Eu8Q0
こんな環境に悪い車を再生することを大ぴらにしてイメージ悪くなるのに
伊藤ってバカじゃない？ というかどっかのガレージがやるならまだしも
世界的メーカーの日産が金儲けとはいえ・・ 環境団体はこれ叩けよ！
>伊藤ってバカじゃない？
はい論破 >>140
根拠不明の事を言い出したな。
自分が気に食わないから廃車にしろって程度の話になってるぞ。 >>145
最新のEVに買い替えろと言ってるんだから当たり前だろ まぁ考え方は人それぞれだからな
なんとも言えないが・・
俺は古くても大事に使う事には大賛成
社会はどーしても利益を追求しないと回らないから
毎年新車を発表するけど、本来なら大事に乗った車ほど減税してもいいと思うけどな
毎年900万台生産されて450万台廃車になってる
車の乗り換えが20年ってサイクルになればここまで生産する必要もないし、廃車も少ないだろう
本当の意味での環境問題解決じゃないのかな >>46
ワルなバイブスを注入されてしまうので不可
角とかつけられそうだし >>4
いや、日産直営工場でレストアなんかやってねーだろ >>26
どうしても修理が長くなるからこういうの乗ってる人は他にも車は要る。 シーマってなんで4代目の外観をあんな感じにしちゃったんだろう >>140
脳みそがお粗末なのにそこは理解は出来るのか まぁトヨタのテクノクラフトみたいに当時の技術者が旧車を整備レストアする部門が日産には無いからなぁ
パーツも代用品ばっかで仕上がったら新車当時とは違う完全に別の車になってんじゃね そしてジャンクションフルエアロで台無しにするまでが様式美 >>161
旧車と言ってもVGならそこらの町工場でも対応できるような… >>162
ジャンクションはまだシンプルでかっこいいだろ
マジキチは横綱かドレキン
あれこそDQNVIPの真髄 ここまで話題になると、テセウスの船みたいになっても乗り続けなきゃならなくなるな
事故っても日産が無理やり修理しそう 日産は有名人に甘すぎる、テニスが上手い雌ゴリラには無料でGTRプレゼントするし >>12
この悪趣味な鱗柄のラッピングもなんだかステキに見えてきたゾ！ 全てがピッカピカ
ここまでやるとは もう一点物の新車だな
料金をつけるとしたら優に千万円を超えるだろうね 伊藤かずえ本人も6ヶ月の間にレストアして
やせて、もとの若い美人に戻しとけよ グループA用エンジンに換装やな
(^。^)y-.。o○ リッター５キロとかやろw
もう、捨てるエンジンやんw メーカー直々のレストアは羨ましいのだが
民間のレストア専門の職人のほうがノウハウがありそうなんだが、他車流用とか >>167
メーテルみたく機械の体になってしまうがな >>9
VWもビートル廃止しないで空冷のボディサイズでＥＶ出しておけば売れたと思うんだけどね。
BMWはミニをサイズダウンしてEVにするらしいけど。 伊藤かずえさんって、
クールですごい高めの女性だと思ってたけど、
あんなにのんびりとした人柄だったんだな。 >>89
発泡ウレタン使うと水が抜けなくなったりしてあまり良くない、とか カーSOSとか外国は朽ちた車を新車のように甦らしてるけど
日本はメーカーに頼まないと無理なのか・・ >>4
この話は何故か気になるんだよね。別にファンでもないし、日産が好きな訳でもないのにw
凄い宣伝効果あると思うよ >>71
ぼちぼち完成するんかな。綺麗なったの見たいわ >>28
ぜーんぶ一から作り直したから、新車になるらしいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
