【芸能】千原ジュニア、高齢ドライバーに “マニュアル車義務化” 提案「オートマ車だから踏み間違いをしてしまう」★2 [muffin★]
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https://www.narinari.com/Nd/20211168639.html
タレントの千原ジュニア（47歳）が、11月14日に放送されたニュース番組「ABEMA的ニュースショー」（ABEMA）に出演。相次ぐ車のペダル踏み間違い事件に、“マニュアル車の運転義務化”を提案した。
番組はこの日、東京・新宿歌舞伎町と千葉・浦安市など、最近も日本各地で車のアクセルとブレーキを踏み間違える事故が相次いで発生している話題をピックアップ。
日本屈指の自動車産業を誇る愛知県出身のアイドルグループ・SKE48の須田亜香里（30歳）は「免許返納のタイミングを自分で判断するのは難しいのでは？ と思っている。判断力の低下は、周りの人が本人に教えてあげられるので、周りも助けてあげてほしい。免許を返納して車がなくなったことによって、『どこにも行けなくなるんじゃないか』『自由を奪われてしまうんじゃないか』という不安もあると思うので、周りの人や地域が一体となって助けないと、踏み間違い事故は防げないですよね」とコメントした。
また、ジュニアは「昔から思っているけど、オートマ車だから踏み間違いをしてしまうのであって、マニュアル車を運転してみたらどうか？ 年齢的にマニュアル車の運転操作ができなくなったら、そこで免許返納となる基準になるだろうし。だから、高齢ドライバーはマニュアル車に乗りましょうとしてみては？ あちこちでエンストが起こるかもしれないけど…でも大きな事故には繋がらないと思う」と提案した。
★1：2021/11/16(火) 17:48:40.88
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1637052520/ マニュアル車だとアクセルとブレーキを踏み間違えないってのがよく分からないんだけど
オートマでもマニュアルでもどちらも右足じゃん >>3
間違えていきなりアクセル踏み込んだらエンストするでしょ >>3
普通はブレーキかけるときにクラッチも切るから ジジイはマニュアルは乗れるんだわ
それにジジイはマニュアルでも事故るわ
今の若年が年くってマニュアルなんて、触ったこともないだろ
どうするんよ 前の年寄が坂道発進で後ろに下がってくる事故が多発しそう シフトチェンジに気を取られて事故ったとか
エンストして突っ込まれたりとか
別の事故増えそうだがな それよりもブレーキを踏んでるのに止まらないときは、
１００％踏み間違えてるということを徹底させた方がいい クラッチとブレーキとアクセルが分からなくなって動けない。
一般道で渋滞 必要なのはマニュアル車義務化よりアクセルをブレーキとは別の動作への変更義務化じゃね？マニュアル車義務化推進派って普段自分がマニュアル車運転してるから義務化されても困らないってだけでしょ。 むしろ男の免許はマニュアル義務化が必要。ビールや焼酎ロック呑まずカルアミルクを愛飲するオカマみたいな男が増えてるんだぜw あまり現実的ではない。
できないことを得意げに言うのはどうかと。 そんなに多いってことは機能として欠陥があるんだよ
そして間違えると簡単に人の命を奪ってしまう
車という乗り物の運転方法を考えた人の罪だな 普段からMT乗ってる人だと、何かおかしな動きをしたとき、とっさにクラッチを踏むんだよな。
だから暴走はしなくて済む。 田舎のジジイババアは元気にマニュアルの軽トラ運転してるからな うちのオヤジは77でタイプRの欧州シビック逆輸入のmt乗ってるわ。
毎朝孫を駅まで送るのが日課。 坂道でズルズル下がってきて事故だろ
ジュニアは日本に坂道ないと思ってるのか？バカ？ >>26-27
普段からMT乗ってる人だったらそうめったにエンストなんかしないし
急な坂道ならサイドブレーキ引いて発進する それよりもブレーキはハンドルの裏に付いてるレバーを握るとかにして“GO”と“STOP”を全然ベクトルの異なる動きにしちゃえばいいんだよ
今の“GO”も“STOP”も「足で踏み込む」っていう同じ動きの装置を横並びに配置してる状態が異常なだけ… 安心だフォンみたいに、かなり機能を制限した老人用の車を作ればいい 老人に自動ブレーキの義務化でいいだろ
マニュアル車なんかカタログに設定も無いから選べないわ 毎年、再講習義務化だろ
当然金も取って「もう車嫌だ」って思わせろ しばらくマニュアル運転してないからちょっと考えてみよう
コンビニ駐車のケースと仮定したらまずスピードを落としながら駐車軌道開始位置を決めて止めるときにアクセルからブレーキに踏み直してクラッチを踏む
そこから半クラで軽くアクセル踏んで想定してる軌道にちょうどいいスピードで乗ったらブレーキに足を置き直して良いところでクラッチと一緒に踏んで止まる
確かにとりあえずクラッチ踏むから大事故にはならないか >>26
オートマない時代にそんな光景でも見たのか 軽トラおじいちゃんの運転も意外にまとも
簡単操作だから間違えやすくなる お年寄りはMTで取得してるだろうから大体乗れるだろう ウーバーみたいなので運べるようにしたらいいのにな 勿論チャリじゃなくて自動車版
時間の空いた人が小遣い稼ぎに高齢者を運びます 普段MT乗ってるがAT車運転してブレーキ踏むときについクラッチ切ろうとして
左足が無いペダルを踏もうとして焦るときがたまにある 自動駐車可能な車種がどんどん増えてるから踏み間違えとかそのうち過去のものになる
今の車はモニターに表示される駐車場の枠タッチすればそこに自動で停めてくれる 何でテクノロジーを逆行させようとするのかね？
普通に安全装置作れば良いじゃん >>30
これが一番の対策だろうね本当は法律で全車マニュアルにするのが早いけどテクノロジーを退化させるのは無理だしな >>43
急に使える技術になったからな
あと2年もすれば自動駐車は不要と言ってた人が手のひら返す >>46
衝突回避自動ブレーキあるもんな
今どんくらい信用出来るのか知らんけど 車はマニュアルの方が危ない
特に右折時にエンストしたらマジ直進車と大事故になるからね
エンストはめちゃくちゃ危ないからマニュアルだけは乗るのやめとけ ハイブリッドとか電気自動車の時代だからクラッチそのものも無くなりつつある
あれは低速で力が出ない内燃機関向けのもの まあ概ね同意だけど、動き出してからの踏み間違えは同じだと思う
あと軽四のMT車はアクセルとブレーキペダルがAT車より近いこと多いしスペース的に 車種がめちゃめちゃ限定されるじゃん。
プリウスで踏み間違えそうな老人を、
86/BRZとかGRヤリスとかシビックタイプRに乗り換えさせるってことだぞ。
自動ブレーキの方が絶対良いに決まってる。 ここのアホ共って右折時にエンストする車見たことないんだろうな
あれめっちゃ危ないし昔よくあったからな >>5
MTでも踏み間違えは起こるよ
でもクラッチも一緒に踏むから急加速しない >>58
右折途中に止まったくらいで直進車が止まれずに突っ込むようなタイミングで右折するなよ
右折した先で歩行者が横断し始めて止まることなんてよくあること 原始的な安全装置だとは思うけど、天と地がひっくり返っても義務化はならんやろ >>1
賛成
現在57だが、最近以前はあり得なかったアクセル、ブレーキの軽い踏み間違えした
幸い大事に至らなかったが
池袋の事故が他人事ではない、と実感
次の車は軽のマニュアルにしたいが
果たして製造してるのかな
田舎だから車手離せない >>1
賛成
現在57だが、最近以前はあり得なかったアクセル、ブレーキの軽い踏み間違えした
幸い大事に至らなかったが
池袋の事故が他人事ではない、と実感
次の車は軽のマニュアルにしたいが
果たして製造してるのかな
田舎だから車手離せない ジジィじゃなくても、ヒール&トゥすら出来ない奴は免許返納。 もっと簡単に運転できるようにすればいいのに
免許取得の難易度だけ変えなければ良い オートマですら事故るのにより難しくしたら事故りまくるに決まってるやん
坂道発進とかジジババに出来るわけがない きっちりクラッチを繋いでからの踏み間違えとかやらかすぞ今どきの老いぼれは >>71
今のMTには坂道発進のアシストついてるよ ジジイの異常に長い半クラの音を聞くとイラッとする。すぐクラッチいかれるぞ マニュアル車乗れなくなった時点で引退せよか。
まあ一理あるな。
新設設計でダラダラ乗り続けるから問題が出てくるのだろう。 まあエンストしまくるぐらいなら免許返したらいいから安全という意味ではありかも ニュートラルに入れたまま坂道発進しようとして後ろに下がってパニックになり、アクセルとクラッチをがちゃがちゃやりながら坂の下を歩いてた小学生の列に･･･という事故が起こるだろうな カブなら操作間違えても被害少なそうだから老人はカブ限定でいいじゃん >>65
アホなの？
直進車が途切れた隙に右折するなんて当たり前のことだろ
お前右折車で後ろ大渋滞してる時もなかなか右折しない迷惑車だろ お前らマニュアルの知識が古いぞｗ
今は坂道でも下がらない機能が付いてるし
エンストしにくいように回転数をある程度自動で合わせてくれる マニュアル乗った事ある人ならわかるけど、間違いなくアクセルとブレーキの踏み間違いはなくなる >>73
それを言うなら衝突回避支援システムで良いじゃん 交差点ガーとか、坂道ガーとか言っても、
技術君が進歩して踏み間違えが無くなる前に、どんどん高齢ドライバーによる犠牲者が出てくる。
自分は高齢でもないが、老眼になったし、来年の春までにMTに変えることにした。
足代わりでこだわりが無いので、スズキの軽にする予定。 マニュアル車のエンストは坂道なんかより右折時に起きて危険なんだよ
右折車で後ろ大渋滞してる時とか焦って直進車の隙間をぬって右折しようとした時にエンスト
このパターンが1番ダントツで危険 一応誤発進防止の装置あるんだからそれを義務化させれば良いんじゃないの?
何歳以上のドライバーの車検はその装置を項目に付ければ良い >>1
免許取得の下限年齢が能力に限らず一律なんだから、免許返納の上限年齢も一律で良いだろ。 >>82
直進車途切れたから右折するんだろ
その途中で右折車が止まったら直進車も止まるわ オートマだろうがマニュアルだろうが
踏み間違えたら事故になるだろw
馬鹿かコイツはw 踏み間違え自体は若者にもあるけど
踏み続けるのが老人特有かもな >>85
そういうのってガチ目のスポーツカーだろ？
踏んだら数秒で200キロ出るだろ。 坂道発進は初心者に戻ってサイドブレーキと併用すればいい
体は覚えてるだろ ワザワザ車を買い替えるくらいなら今の自動ブレーキのが良い >>92
だろ？
何故かMTって方向に振ろうとする謎の勢力がいるけどw >>69
うちの爺さんは冗談で神岡ターン教えたら軽トラでやりまくって、軽トラ1台潰しましたわｗｗ >>77
サンクス
長年トヨタ一筋できたが
いよいよ他社車だな
老人は大人しく軽にすべきだしね 何周遅れの話してんだ？
それより兄貴のインスタ投稿注意してやれ 私も年取ったらマニュアルにする予定
オートマは片手空くから便利だけど、いろいろな隙を与える 今の車サイドブレーキもボタンだからな
自動運転に向けて技術革新のペースが上がってる 自動プレーキ必須になるんだから
そのうちなくなるよ ちなみに俺はオートマ車でも左足ブレーキだから踏み間違えなんかないぞ
左足ブレーキ習得させればいいだけだろ
なんなんだよマニュアル車に買い替えさせるとかアホみたいな意見 今どきはフライ・バイ・ワイヤなんだから
急加速は不可、緩い一定加速のみにして自動ブレーキと合わせればいい
とりあえず緩い加速ならパニックになりづらく踏み直す余裕が生まれる
少なくとも踏み間違い暴走事故の何割かは減るだろう
加えてGPSと連動させ、一般道なら最高速60kmを上限にする
高速の場合は100km上限、高速そばの道と誤認しないよう速度データと連動させる
やれる事はまだまだある・・・そして値段は跳ね上がっていく(´・ω・｀) 昔のタクシーみたいにハンドルの横にシフトレバーのある車ってまだ走ってるのかな？ >>92
BRZはMTだけ自動ブレーキが外されてるんだよな
付けにくいのかもな？ 何度も言うがエンストが危ないのは坂道じゃなくて右折時な >>113
どうせそれに合わせてマニュアルも値段上がるんだよw ヨーロッパの方がマニュアル車の比率が多いんだから
その国のデータを見たらわかるんじゃね？ ∧＿∧
ﾊ/´･ω･｀ヽﾉ＼ ﾌﾞﾓﾌﾞﾓ
ﾉ i , ＼
⌒ゝc＿c_,.ノ ⌒⌒
（ 高齢者の足になるような代替移動考えてやれよ
こんな切り捨てみたいな糞思考しかできなくなったから日本はどんどんジリ貧になってんだよ 踏み間違い防止装置付けりゃいいじゃん
しかもなんで老人だけに狙い絞るの？
踏み間違いとかみんなやらかすんだよ？ >>120
0→100kmが3秒切るセニアカー待ったなしですね！！ >>122
データ見ると若者のやらかし率も老人に負けてなかった気がするな >>118
欧州は、交差点が少ないんじゃなかったかな。
日本は交差点だらけだから、ATの方が運転しやすい。 そもそも普通は仮にアクセルとブレーキ踏み間違えても店の壁を破壊するような事故にはならんと思うのよ
アクセルやブレーキはじんわり踏んでいくものっていう基本が出来てないからそうなる
オートマとかマニュアルとかそういう問題じゃない >>3
こういう事を言う奴よく見るけど
つくずくMT車を乗った事無いんだな～ アクセルのすぐ横にブレーキってのがそもそも紛らわしいんだよな
アクセルはペダルでブレーキ機能は
ハンドルを引っ張るとかにすりゃいいのに 年寄りにこそドライブシミュレーションやって鍛えて欲しいな
ハンコン使ったグランツーリスモで運転の練習させろ エンスト祭りがショッピングモールの駐車場や交差点で開催されるだろうな 最近はピッタリ後ろに張り付くクルマばかりで坂道発進はどうしたらええんや >>99
出来なければ運転しなければ良いだけ、運転免許なんだから適性が無ければ許可出来んし。 年寄りにはMTの緊張感は事故の抑制に良いのかもな
運転しても疲れるから下手な遠出もしたくなくなるだろうし >>1
やっと芸能人でこれを言う奴が出てきたか
千原、少し見直したぞ 踏み間違えは年齢問わず起こるので踏み方の対策した方がいい つかATだＭＴだ言うんじゃなくて、それこそ全力で全自動運転車作ればいいだろ
で、高齢者が購入の場合はそれなりの額を補助すれば
技術進歩も捗るし、不幸な事故も減る
で、運転の楽しみとか言う奴はサーキットで楽しむか、一般公道で使うなら重税かけたればOKだろｗ
まぁガソリン車で散々遊んだ爺だからこそ言える無責任な発言だがｗ ナイナイがダウンタウンのチンカス呼ばわりされたのに、この人はなんでこんなに松本的なの？ スズキのエブリイがいよいよMTにレーダーブレーキ付けたから高齢ドライバーはGoだ！ >>139
多分、そうだと思う。
日本だと、ラウンドアバウトは、クルマどころか人も通らない、とんでもないド田舎にしかなかったりするが。 70歳以上の車は全部、うんこ色でいいよ
わかりやすい >>142
それはないだろ？ 若くて踏み間違えする奴なんて障害者レベルだろ？ >>142
それはないだろ？ 若くて踏み間違えする奴なんて障害者レベルだろ？ >>111
オートマ車は自動で加速変速するのが一番マズイ
１速ギヤでどれだけ回しても
大体3、40キロで終る >>13
＞クラッチとブレーキとアクセルが分からなくなって動けない。
＞一般道で渋滞
渋滞に巻き込まれる不幸か大事な人が轢き殺される不幸かどっちがいい？って話してるよ千原 スレ読んでると、マニュアル車運転した事無いのが多そうだな きょうび高級車なんて買えるのは団塊高齢者くらいのものだろうｗ マニュアル車とかもう忘れてるわ
30数年前に自動車教習所で乗ったっきりだしな
免許とってからはオートマしか乗ってない >>1
60歳以上はMTじゃ無いと更新不可に法律をすれば良い 下限があるなら上限も設けるのが普通やろ
80歳で免許停止でいい
俺は構わない ここんとこ急に制限速度以下でトロトロ走るクルマが増えて来た
どんな奴が運転してんだろうと覗くと爺婆 たまにいるアホなねらーみたい。
現実的じゃない事を得意げに言うヤツ嫌いだわ。
面白きゃいいけど、それも無いし。 >>143
MTを勧めることが目的になってるからその理屈は一切通じないよｗ 今の団塊高齢者を頂点に日本の乗用車経済も終わってゆくんだろうｗ 踏み間違いの事故が一番多いのは21才迄の若年層だからね まあ更新試験キッチリやれば、相当数落とせるだろうけどな
老人を敵に回す政治家もいないから無理かね。 なぜメーカーは極低速からのフルスロットルを受け付ける仕様にしてるんだよ >>147
交通量の多い交差点でラウンドアバウトにしたら、周回部で渋滞が発生する。
ラウンドアバウト、一度走ってみたいんだが近くにないんだよなぁ >>7
クラッチ切るのは停止寸前でしょ
ブレーキと同時に踏むならその乗り方危ない マニュアルだろうが踏み間違いは変わらず起こるが急発進や加速はなくなる
暴走する車はなくなるけど年寄りにクラッチ操作できんの？渋滞のときとか足死ぬんじゃね？ >>139
ラウンドアバウトはホライゾンではじめて見たw
信号のないゲームならあれのほうがいいのわかる >>163
新型ジムニー、MT率が3割だとか
クルマが電気モーターで回る時代になったら、さすがに全部ノークラになるだろうけどな >>177
それは、ミサイルを避けるとか、
崖っぷちで停車して、突っ込んできた敵の車をギリギリでかわして崖に落とすか
色々な用途があるからじゃないかな？ 技術退化に行くべきじゃないより支援に行くべき
アホ丸出し 手っ取り早く二段階アクセルにすりゃいいと思うけど、
それでも完全ではないよね。
まぁ、自動車運転してる以上、完璧なリスク回避なんて出来ないからね。
ＭＴにしたらＭＴにしたで踏み間違いでの事故は減っても
事故全体が減る訳じゃないし。 てかブレーキ踏むと同時にクラッチ踏むって意味わからんな
エンスト怖がりすぎでしょ。多分半クラ使いまくってる下手くそ もう10年乗ってないからな
オートマも乗り方忘れた
カーナビとかちんぷんかんだわ >>178
うーん、今の日本ではそうなるだろうね。
カラスが歩いているだけの、田舎のラウンドアバウトを運転したことがあるが、
もたついてヒヤヒヤだった。 >>183
自動運転が当たり前になるのは何十年も先の話
そんな未来あてにできないでしょ MTは万が一踏み間違えてもクラッチがあるからうまく発進せんのよ
AT限定さんたちはクラッチが何なのかわかってない人が多いから話がかみ合わない 別にクラッチ機構そのものを積む必要ないから
クラッチペダル相当の物を付ければよくね？
離しても踏み抜いてもアクセルが切れる機構で これはある
mt運転出来ないなら乗る資格無いという事や 昔は日本でも年寄でもみんなMT乗ってたよ、殆どMTだったし 踏み間違い出来ないAT車を開発すればいいんじゃないの？とよく分かってない無免が言ってみる 設定でアクセル踏んでも法定速度以上は出ないようにすればいいのに
カメラで標識読み取るかナビにデータ入れて もっとクラッチを重くしろよ。もうジジババや女が踏めないくらいに もう最近の車だと自動運転の技術進んで
アクセルの踏み間違いとかほとんど心配なくなった
でもジジイに限って古い軽自動車のてんだよな そこら中でエンストジジイ大量発生して渋滞半端じゃなくなりそう 2ペダルなら普通、左足ブレーキだろ
なぜそれが切り替えられない
それだけで踏み間違いなんて起こらないのに >>199
踏み間違いは減るけど煽りすぎて急発進という別の問題が起きるだろ 20歳の頃アクセラでMT練習して筆記2回目で免許とって
それから10年ペーパーです。もう覚えてません >>205
法定速度まではフル加速できるなら余裕で人殺せるぞ 自動ブレーキの普及でいいだろ
操作が複雑な分、総合的な事件事故件数増えるぞ >>211
焦るとエンストだろ
急発進なんて相当タイミングがあわないとまずない >>211
だから減らねーよw
ブレーキと同時にクラッチ踏む癖がついてる下手くその妄想だろ マニュアルなんて需要無くなってんだから
カートみたいに左右の足移動できないような作りにすればいいのに >>179
自然に乗り慣れてる人はそうなるらしいね
あとギヤ変更したら自然にクラッチから足離れるとかも
ブレーキと同時、或いは先に切る人や
クラッチペダルに常に軽く足載せてる人はやっぱり一定数いる
自分もおっかなびっくりでMT動かしてるから後者になってる なんでわざわざ難しくしてリスクを高めましょうって言い出すの
ちょっとそこは訳がわからない mtは既にあるからな。あらたな開発を待つまでもない >>215
たぶんだけど、エンストうんぬんの前に車の負担を知らないんだろう。 クラッチってギア変えるときと停車する時以外に踏むのか？ブレーキと一緒に踏んでたらエンジンブレーキ効かねえだろ 馬鹿なのか？
マニュアルだったらアクセルとブレーキを踏み間違えないとでも思ってるのかよ？ 業務車輌がマニュアル車。
久しぶりに乗ったけど面白いわ。 勘違いしてる人が多いけど
運転などの物を使う動作記憶は
言われたことを覚えるような短期記憶とは違うので
ボケてもマニュアルでも運転できる
クラッチとシフト操作が遅く不正確で、判断能力のない運転手が誕生するだけ >>232
たぶん、本当に運転が好きじゃない限り一ヶ月でうざくなるぞ。 >>237
はい逃げた
エンスト怖がって半クラ使いまくりクラッチブレーキと同時に切りまくりの下手くそ確定 まぁたしかにボケ老人はエンストして
動かせないかもな（笑） >>239
あの、そうじゃなくてさ・・・。
まあいいけど。 >>241
こんな簡単な質問に答えれない時点で確定だよ 暴走しなくてもシフト操作が出来なくて追突されるのがオチ 超高回転で引っ張る年寄りの軽トラなら、田舎によくいる。 だいたい運転の動作なんて手足を動かすように無意識で
やるようになるから、踏み間違えとか信じられないんだがな？
歩き出すのに左右の足を出し間違えて転ぶ事なんて無いだろ？
ぶっちゃけ発達障害者レベルなんだろうな。 >>243
持ってるし毎日乗ってるぞ
どこでそう思うの？ クラッチ操作に夢中で前見てませんでしたとか普通にありそう >>1
>千原ジュニア（47歳）
47歳にもなってバカだろ >>244
歩行者に突っ込んだりコンビニを破壊するよりはマシだろ 踏み間違いで事故ってんのって大概ハイブリッドかEVだろ。エンジン音がしないから踏み間違いしてもそのままアクセルを踏むから急加速になってテンパるというパターンなんだろう。車内で擬似音出さないとダメなんだよ。コレをやらないから急加速になる。 >>256
でも、それが分かんない時点で知れてるよね。
漫画で覚えた知識かな？ >>252
すげぇ頭悪そうだから学科試験合格出来るわけないと思ったの 駄目だよ、奴らはアクセルとブレーキ付見違えましたで人殺ししてんだから >>257
下がらない車もあるが、年寄り向けのまったりした車では無い マニュアルなんて時代遅れ乗ることない言う奴は古文漢文も当然白紙解答だったよな？ こいつは年取っても車乗るタイプだろ
意固地で無駄にプライド高そうだし >>265
おう。俺もそろそろスルーしようと思ってとこだｗ >>257
ヒルスタートアシスト機能ってのがある。
別名ヒルローンチアシスト。
上り坂でフットブレーキ踏むと自動でサイドブレーキかけてくれる。
ただし半クラ失敗すると解除されちゃうから油断は禁物。 >>236
そうだろうね。
とりあえず３年過ぎた。 >>268
旧車をよそ見しながら運転するタイプだよｗ
つべで見てみれば分かる ブレーキと同時にクラッチ切る下手くそが多いことw
お前らじゃクラッチ交換は廃車になるまで必要ないとか言ってもわからんだろうな >>1
高齢者だけじゃなくて全車マニュアル化でいいよ
ミニバン乗ってる癖に端に寄せることも出来ない馬鹿マンコとかウゼーし >>244
追突されんだろ。
ただ妨害運転で通報や動画晒しになるだけで とにかくアクセルとブレーキを同じ足で操作しないといけないという
意味不明な構造を何とかしないとこの手の事故は減らないと思うよ >>272
3年かぁ。じゃあもうMTでもATでもどうでもよくなるだろうね。 年寄りならMT乗った事あるだろうし原点回帰で良いじゃない >>222
わかっているとは思うけどエンブレ活かせないからパニックブレーキの時に危ないね
停止時にエンストしても差し障りないんだから左足はフットレストに置く練習したら慣れると思う >>236
そりゃ運転下手だから
普通めんどくさいも何も思わなくなる >>277
周りの人達が
下手くそ！
車運転するな！
免許返せ！
とかの素敵な応援してくれるよ。 >>286
どんどん車が高くなるな
最近の軽が２００万もするわけだ >>289
そう。よく勘違いされるけど、良くも悪くも何の感情もなくなるだけ
まあふとした時に面白みを感じることはあるけど 70歳で失効
免許センターの一発試験で一年ごとに更新
ほとんど通らないだろうな 踏み間違えうんぬん以前に運転マナーが悪い奴が多過ぎ
ぶっちゃけ人間に運転させるの止めた方がいい、早よ自動運にならんかな？ これは本当にその通りなんだよ
そんなこと百も承知の政府が何故これをやらないかというと、
マニュアル車はコストがかかる、つまり車会社、経団連への忖度なんだよ
高齢者からATを取り上げれば絶対に事故は減る イマドキのガキは男でもオートマ限定()で免許取るんだってな
恥ずかし杉やろw >>296
粗くて雑な運転する奴確かに増えたな。時代が良く反映されてるよ。 >>274
古い記憶だけど止まるときはNにするからクラッチ踏まないでしょ？ >>292
あ、だから顔の形がいびつなのか？ 前からなんか違和感あったんだよね。 高齢でなくても結構踏み間違いはあるみたいだから
ブレーキシステムの見直しになるんだけど
定着して体に馴染んでるのを変えるのも難しいし問題あるんだよな 元自衛隊のやつがいろんな特殊車両を運転できるのかと思ったら、最近は合理化で自衛隊も不要なことはやらないらしく、MTすら運転できなくてびっくりした。 >>254
偉そうなこと言って
何様なんだろうな千原ジュニアって
まさかAT限定だったりして サイドブレーキ引き忘れ
坂道発進できず後退
ギア入れたままセル回して突っ込む
マニュアルでも事故が容易に想像できる
年寄りに運転はムリなんだよ
全自動運転にしろ >>305
どの道いずれは機械がやってくれるから今から無駄な作業を排除してるんだろ。 >>298
ちょっと意味分からない んだけど
ATよりMTミッションのが抵コストなんだけど？ >>301
ニュートラルにするためにクラッチ切るよね･･･ 普通にマニュアルで免許とってたら運転できないほうが異常だしな ギアと加速考えても間違った意見じゃねえな コンビニなんかに突っ込むのはブレーキアクセルの踏み間違い
これはマニュアルならクラッチを踏むから絶対にこんな事故は起きない
あの老人役人のプリウス事故も、マニュアルなら絶対に起きない事故
まずパニックになった場合エンストする。加速することはない 代わりに、坂道でニュートラルにしてサイドブレーキ掛け忘れて車降りての暴走事故は増えそうだけど
AT車ならPレンジでロックが掛かるから坂道駐車での暴走はほぼ起こらない
（Nレンジでキーを付けたまま降りるとかアホなことをしない限りは） >>311
高齢者講習をAT車でやってる現実があるがな 年寄りには無理だって意見多いけどだったら取ったときの能力がないんだから返納すべきだよ 何人死んだらいいのかね 普通はブレーキ踏もうとして間違ってアクセル踏んで暴走（厳密には両方踏んでるんだけども）って事故なんだから
M/Tの場合はクラッチ踏んで駆動切るから
アクセル踏んで暴走って言う事故が無くなるんだよな >>309
工場ラインが全然変わってくる
今は殆どがマニュアルがなくなってるから
ギアから何から、種類が減れば当然コストカットになる 免許返納でやってけるのは都市部だけ。
車社会、車がなきゃ生活できない人にはしねと言ってるのと同じこと
また車がなきゃ生活できないところほど公共機関が未発達。
とりあえず東京の区、大阪の一部で70歳以上は返納とかにすりゃあいい。 >>318
う～～ん
パニックブレーキのときは クラッチ踏んでないな >>1
大賛成
軽トラ乗ってるおれはそう思う
ベンツも持ってるが
出かけるのはいつも軽トラで >>310
クラッチ切らなくてもギア抜けたでしょ？ >>319
生産量も全然違うだろうね。日本においては。海外は知らんけど。 >>319
今でもATとMT並行して売られてる車種あるけどMTのが安いって知ってる？ >>318
急発進の時はそうだけど走行中の踏み間違いは普通に起こるだろう >>326
エンジンをとっかえるみたいにギアとかは替えられないからね
ATオンリーになると車会社からみたらそりゃ楽になる >>321
ただでさえ少ない子供にその道を歩かせんのかよ？能力の衰えた老人の運転する車の脇を >>3
ブレーキを踏む際にはクラッチを踏む準備をしている
だから左足と右足の間隔は間違えないのさ わざわざMTにせんでも
衝突防止機能じゃだめなの？ お笑い芸人が社会や政治に口出すっていつから
そんな偉くなったよ。しかもテレビ使ってよ よく分からんがマニュアルはブレーキ踏むと同時にクラッチ切るのが普通なのか？ >>17
クラッチ切る人間の場合はエンジンが空ぶかしになるだけで加速はし無い
どちらの場合でも安全だから問題ない >>329
走行中って基本的にアクセル踏んでるよね？
アクセル踏んでるのに踏み間違えるのか？
どういうことだ？ >>42
あるある
でも自家用と仕事用では間違わないかな
仕事用でマニュアルとオートマがあるからオートマに乗ったときは最初絶対に左足を踏んで空振りするよね >>1
色々アホだと思ってたけど、これは正論だわ
どんなにアクセル踏んでもクラッチ踏めば暴走まではしないからな >>338
いや、
普通のときは エンジンブレーキ併用で エンジン回転がアイドリング近くなってからクラッチだな。 >>18
クラッチ切る人間の場合はエンジンが空ぶかしになるだけで加速はし無い
どちらの場合でも安全だから問題ない 年寄りはむしろMTの方が得意だし安心って人も多いじゃないか >>1
マニュアル車でも事故は起きてるんですがそれは
車ってそういうもんだよね？ >>17
知能の低い馬鹿には現実的には思えないだけｗ 今更MT車を義務化するのは現実的ではないが、この発言にはヒントがあると思う。
例えばだが、アクセルペダルは２個にして左右両足で踏む。ブレーキは従来通り右足のみ
とすれば、踏み間違えによる事故を減らすことが出来るのではないだろうか？
と思ったけど、こうすると左足のペダルは踏みっぱなしになって、踏み間違え事故は減らないか。。なんかもう一工夫あればという気がするんだが… >>338
クラッチ切らないと停車する前にエンストするからね >>338
いや、車の流れによるかな。軽く減速しててその後スムーズになることもあるし、
そしたらまたそのままアクセル。左折とかは別だけど。クラッチは＝ではないね。 日曜に自動車行かのEVシフトの番組をやってたじゃん
電気自動車になったらマニュアルはなくなるのかな >>344
ブレーキ踏むためにアクセルから足離してからブレーキと間違ってアクセル踏み込むんだよ >>152
1トン越えの鉄の塊が3、40も出して事故れば大惨事なんですがね >>361
ホームセンターで貸し出す軽トラはATありますって 売り文句が >>348
駆動力抜きたくないから普通はそうだよな… >>361
軽トラどころか大型トラックでもATだぞ >>3
クラッチ操作が適切でないとエンストになるからだよん。
アクセルだけでは発進できない。 悲惨な事故を減らすには65歳以上はAT禁止にする、
これだけでも絶対に事故は減るよ >>362
足を離してまた同じとこを踏むのか？
それは踏み間違いじゃなくて知的障害じゃないか？ >>338
同時と言うかブレーキ踏んで減速したら
クラッチ切らないとエンストしちゃうから一対の動作になると言う意味だろ >>335
そうだな
10年前なら良いのはなかったが
今ならある
ただし新車購入がほぼ前提になるな
千原のいうようなことを
10年前に警察が啓蒙していたら
踏み間違いでの死者で救われていたのは多かっただろう >>3
ブレーキ踏む時はクラッチも踏むから、間違えてアクセル踏んでも動かない。
って理論なんだろうね 踏み間違い防止装置だとだめな理由が有るの？
ただの嫌がらせ？ 一応、本気でヤバイって思った場合はクラッチペダル踏んでる余裕なんて無くて
ブレーキペダルのみ全力で踏んだってのは1回か2回かあったけど
（車はもちろんエンストする）まあ、そう言う時のブレーキアクセル間違いの暴走は
余り気にしないでもいいんだろうな
年寄りだったらヤバイって思っちゃうようなことがあったら恐らくブレーキが
間に合わなかったり踏みが足りなかったりして事故るだろうからね レスしてる９９％はマニュアル乗ったことないだろ？
問題はATの「アクセル踏むだけで２００キロまでぶっ飛ばせる飯塚大量生産」な仕組み。
MTなら１速からシフトアップできなければ、どんなにアクセル踏んでも３０キロもでない
暴走しようがない。飯塚にならない。
エンスト？は？ｗ
止まってた車が発進失敗して何が危ないんだよ？アホなの？
見込み発進、前方未確認で発進突進を日常的にやってるやつだよ、エンスト危ない！とか言ってるのは。 >>362
個人的には余りありえないと思うけど、
例えそんな不意な加速の時も慌ててクラッチ踏むだろ >>2
>>246
このスレのサムネ画像見たら林修に見えた
という事は林修先生もジュニア同様に在チョンって事なのかなぁ？
林先生もジュニア同様に在日特有の頬骨とエラ張りがボコっと出っ張っててわる目立ちしてるし 世界的にマニュアル車なんて需要ないだろ
日本の車産業に無駄な負担かけさせないでくれ ミッション車っていまは
トラック以外ほとんどないんだよな
あるとしたら試験場とか教習所だから
いっそ更新のときに実地試験やったら？ >>378
だいたい、エンストに右も左もないと思う >>377
加速するまでの手順があれば事故は減るのにな >>2
ワロタw
そらアニキのせいじ同様にジュニアも分かり易い
チョン顔の在日なのだからクレーマーなのは
デフォでしょうがないw 芸人だから仕方ないけど現実味のない事ならなんぼでも言える マニュアルだろうが運転の仕方がみについてればボケても運転はできるのぜ
だから田舎の病院じゃあつかいに困ってるのだぜ
田舎では車を処分しろって言っても無理な相談なので
家族に鍵を持ち歩いて置き鍵はしないでもらうしかないのだぜ そしたらクラッチ踏んだままアクセル踏み込んでクラッチ離して暴走すんでしょ？ マンデラエフェクト集
・ジョンレノンが、「イマジン」のPVで来ていたスーツは白だったはず
・ザビエルの一番有名な肖像画の、白いジャバラ襟が無くなった
・天の川銀河内での太陽系の位置は、もっと外側だったはず
・（甲賀忍者、甲賀市等の）甲賀の読みが『こうか』
・象の前足が長くなった
・ゴキブリの脱皮
・ドラクロワの自由の女神、両乳まるだし
・ローリングストーンズのホンキートンク・ウィメン(Honky Tonk Women)
・『オラは人気者』の歌詞「おバカな1日、元気だそー（出そう）」
・Yesterday の綴り
・戦時中の、三式戦闘機 ｢飛燕｣によるB-29への体当たり攻撃
・タッチの歌詞、「ため息の花だけ束ねたブーケ」
・モーゼの十戒の石板が２枚
・キリストの地獄への降下
・ウーパールーパーの顔の左右の突起物は、もっと太かったはず
・モアイ像に乳首
・盲腸、虫垂が身体の右側
・ラシュモア山のワシントンの顔が外向きになった
・奈良の大仏が薄目をあけている
・クラーク博士像の右手が開いている
・スタトレ、セブン・オブ・ナインの左目上のパーツが大きくなった
・アナゴさんの唇が肌色
・猿のアイアイの顔が怖くなった
・トイストーリー、ウッディのベストが一作目から牛柄
・『身』の六画目は右に出ていたはず
・肺が上葉、中葉、下葉に分割（左右非対称）
・バナナが逆さまに実るようになった
・コンバース・オールスターの星マークが(80年代から)一貫して、内側だった事になっている
・戦後、日本は米国の単独占領ではなかった（英連邦占領軍の駐留）.. 老人のブレーキアクセルの踏み間違い、これはボケもあるだろうし、
同時にATは運転で右足しか使わないことも原因の一つだと思う
両足を使うMTのほうが脳は活発に動いてるはずだ
発進、加速、減速、坂道、常に
右足はアクセルブレーキ、左足はクラッチ、右手はハンドル、左手はシフトレバーと
四つを動かし脳は活性化してるはずだがATの場合は
右足と右手だけで運転出来てしまう ミッションでも事故は起こる！！
ってドヤ顔で言ってる奴の文章読解力なさが怖いな……
こういうのも免許返納で良くね？ >>377
5chでそれを言ってもしょうがない
知ったかぶりしたがるのか５チャネラーだからw >>371
ブレーキを踏もうとするが飯塚のようなまともに歩く事もできないようなのは
大腿筋が弱っててとっさには足を十分に上げられない
で足をそのまま左に振るが足がブレーキペダルに当たって止まった状態で踏み込むことになる
そしてそこにはアクセルがあってそれを踏むが
本人はブレーキを踏んでるつもり
ってのがカラクリ
車の足回りの設計が健常者をのみ想定しているのも問題だな 足腰弱ってんだから渋滞とか地獄だぞ
若くてもキツイのに 飯塚は足が悪い
足が悪いのになんとか運転出来たATがダメなんじゃね 20年は乗る予定で、20年後には俺も還暦迎えてるし、
次はマニュアル車にしようと思ってる。
マニュアル車でも自動ブレーキとかあるの？ >>394
それ確信犯じゃんｗｗ
踏み間違えより、たちが悪い。 >>377
昔のってたｉｎｔ-rは１速でも もっと出た気がする 死亡事故は減るけどあちこちで坂道ごっつん発進ごっつんが増えるよｗ
街は大渋滞だけどいいね ミッションは指標になると思うよ
ウチの親父も軽トラのシフトチェンジが怪しくなったら返納する オートマなんだからクリープ発進しろやって思うのは俺だけか？
俺が頭良すぎたか >>405
出る奴は出るよ。エンジンに糞悪いけどね。 踏み間違い防止装置が有るのにそれじゃだめな理由はなに？ >>406
あと駐車の時にサイドの引きが甘くて無人の車が坂の上から走ってくるパターンな >>337
遥か昔の２０年くらい前に大阪はお笑いブームが終わって政治（右翼）ブームに変わった
そのブームの中で橋下、勝谷、青山繁晴とかが出てきて、維新も出てきてリアルな政治でもブームの影響が出てきた。
一方でお笑いブームが未だに続いてる関東でダウンタウン松本とかは「笑いとは？」とかダサい事を続けてたが
最近になってようやく次の流行が政治という事を知って教養も無いのに２０年遅れで慌てて飛び乗ろうとしてるから。
松本、ほんこんとか。こいつもそうなんやろう。 >>411
うむ。全否定してるやつに対する否定だから 気にせんといてな ギアの入れ方からして、オートマよりは凄惨な事故は減りそう
別の事故は増えそうだけど この年代の人ってMT車しか無かった頃に免許取った人多いだろうし昔は出来てたハズの事が出来なくなってるのを自覚するには良いのかもね マニュアル車に乗ってたら坂道で車を離れる時は
エンジンを切ってから一速とかにギアを入れて離れるのは当たり前。
AT乗りはこんなこともおそらく想像力がつかなくなってる >>406
暴走事故を防ぐなら絶対にMTだと俺も思うけど、
側面で別の問題が多発するよね。
一番いいのは高齢者には通院のごとく半年に一度実技試験やって
危ない奴はバンバン落とした方がいい。
と俺は思ってる。 どっちも足で操作するのがアカン
ブレーキはハンドルにつけろ 踏み間違いの出だしの暴走はなくなってもそれ以外の状況で集中力が分散して事故起こすと思うよ 足腰が弱った老人にクラッチはきついぞｗ
エンストしまくりでそこらじゅうで追突だらけだけど覚悟してねｗ でもさ、エンストして追突事故起こすやろ、そんなボケ老人想定なら 踏み間違えするような奴はかなりヤバイ奴だから何をやったところで
常に不安は残る、やっぱ自動運転しかないよ >>377
走ってる時に一速になんか入ってないだろ >>408
そう思うような人はオートマでも乗り続けない >>46
それな
自動ブレーキあるんだからそっち方向進めていけばいいだけなのに MT車はスポーツカーみたいのしか売ってなくない？
ラインナップが少なすぎる >>422
それつけたら100%防げるんか？
パニックで踏みっぱになったら装置が勝手に停止してくれるんか？ >>424
踏み間違いをする可能性のあるのを選別する試験方法があればそうだが
まず作成できないから弊害のほうが多いな >>1
MTに殆ど乗ったことない人の意見
操作で一杯一杯と思っちゃうんだろうな。
MTは慣れると体が覚えてて「MTであること」なんて意識して操作しないんだわ。
だからMTでも居眠り事故もあれば脇見の事故もある。 走行中なら意味なくね？
そしてその走行中にブレーキのつもりで
アクセル全開走行が大量死へ 案の定AT限定が発狂しててワロタ
MTを運転できないなら免許返上で運転辞めればいいだけ
初めから運転できない奴は自動車の運転をしてはいけない どうせあちこちでエンストしてたら「考えられへん！」とか言ってブチ切れるんだろ？ >>429
それでもそこまで重大事故にはならないよ
そういう状況だとそんなにスピードが出ないし >>444
エンスト車に追突ということだと思うよ。 >>426
ＭＴでは集中力がなくなるという根拠が無いけどな MT車をラインナップし続けてるのはマツダ。
マツダは４WDでもマニュアルを用意してる
一番ひどいのはホンダかな
でもトップメーカーであるトヨタが一番悪いと思う 運転する能力のなくなった老人の生活を考えるだけ 便利と安全を天秤にかけちゃだめよ しかしまぁ、代車でMTかりたら クラッチ踏まんとエンジンかからんのな。
知らん間に いろいろかわってるな EVになったら消えていく技術
時代に逆行する人は迷惑だな ジュニアの意見と同じ、ただ坂道停車で前の車が「MT車です」ステッカーが貼ってあると心が騒つくのにシルバーステッカーまでプラスとなると… >>46
出来て無いだろ
一般化にまでなってない
ＭＴなら既にあるってこと >>451
エンストしたからって突然止まるわけじゃないし後続車が車間距離詰めすぎてるだけだろそれ >>440
確かに教習所内だと狭いからきついよな。判断しづらい。
わなを張ってどう反応するかみたいな仕込みも無理だろうし。 >>432
運転出来るなら乗りつづけるだろw
運転がキツくなってきた話だから >>452
違うわw
ただでさえ注意力が散漫になってる老人がMTに乗れば
そっちに気を取られてATでは起こさない事故を起こすって事だよ >>433
新しいクルマがそうなったとしても古いクルマはそうならないわけで 自動車学校で事故率はマニュアルのが高いからあんまイキんなよって指導されたわ
マニュアル車のが安全なら保険料率がくそ高いとかないはずなのに MTだとエンストだらけになるとか、ゴッツンするとか言ってる奴いるけど
昔は普通にMTだらけだったからそれはない >>412
ジュニアが自分の旧車にそれ搭載させるのが嫌だから 久しぶりにマニュアル乗ると忘れてることがいっぱいあってしんどいわ
信号待ちでずっとクラッチとブレーキ踏んでて、どうやったら楽になるか忘れてんだよな >>461
何言ってるんだ？
飯塚のは違っただろ？ MTのってるけどさ
MTだから居眠りしないとか、踏み間違わないとか都市伝説すぎるだろ
MT操作をしていて一番焦ったのは、
靴の裏に泥が付いてて、1stつなごうとして深めに踏んだら、ズルっと足が滑ってガツンとギアがつながって飛び出したときな。
すぐさまブレーキを踏んだから、1メートルも動いていないだろうけど。
これすぐさまが出来なきゃ、数メートル飛び出すわけよ。 >>448
ボケても体が操作を覚えてるので関係ないんだわ。
ボケてても自転車に乗れるのと同じ理屈やな。 コンビニの駐車場をでるとき、一速に入れたつもりがRに入ってしまっていて、踏んでも踏んでも進まないから、電動パーキングブレーキを疑ったんだけど、進まない理由はコンビニの縁石だった。危なかった。
なので、MTだとしても、ダイナミック入店時は、起こると思うよ。 >>457
前の車がシルバー＆MTステッカーだったら、鬼のように車間とるわ。 >>459
動くと思ってエンストで止まるからブレーキランプもつかない。
追突の可能性は高い。
車間距離？そんなこと言い出したら全部終わる話。 >>463
こういう踏み間違いって、大体が高齢ドライバーだからじゃね >>464
ＭＴ乗ったことの無い人間の妄想なだけ
ＭＴとか全然注意力、運動力の負担にはならない
むしろ注意力、運動力のいいトレーニングになるわｗ 俺はコンビニ入るときでも絶対に車止めのガードレールの内側を歩くからね
老人を舐めすぎだよ。いつ轢き殺されるか分からないと思ってなきゃ駄目
コンビニでは絶対にガードレールの内側を歩いて店内に入ること >>467
だな
>>471
MT運転しない人は「クラッチ踏んで、アクセル抜いて、ギア操作して」なんて
考えてるんだろうけど、こんな一連の操作は考えて動作することじゃないのが
根本的に分かってないんだろうな。 そもそもでいうと人間工学の観点からは、動作パターンの多いMTのほうが操作ミスは増えるんだけどね >>361
今やmt主流のトラックって4tしかないぞ
大型はマニュアルがオプション扱いだし 中古で買った車、強化クラッチ入ってて坂道発進がとにかく嫌じゃったわ >>482
暴走方向より エンスト方向に集中するだろうけど そもそも足で操作するのがダメなんだと思うが
全て手で操作できるようにすべき
インターフェースを全て作り直すように考えるべき
まぁ新しい操作を覚える必要はあるけど >>476
お前の想像力のなさはやばい。
免許返納しろ。
想定できないってのは重症だよマジで。 >>483
で、付けたら100%防げるかどうかの回答はどした？ フレンチに遅れそうなのにマニュアルもへったくれも無い。 >>481
今何速に入ってて、体が感じる振動(≒エンジンノイズからくる回転数)で、自分の速度を感じ取れたりするからなあ
こういうの考えてやっているわけじゃなくて、慣れによるほぼの無意識よね >>493
防げる訳ないだろ
高齢者じゃなくてもな >>491
手で操作する障碍者向けのインターフェースは逆に欠陥だらけ
(ジョイスティックみたいなタイプね)
日産のワンペダルはかなりいい方法と思うけどね。絶対じゃないけど。 >>484
なるほど、これは無知と言われても仕方ないわ
すまなんだ >>8
マニュアルが運転できない若者なんて完全な自動運転の車にでも乗ればいいさ？
いつになるか知らんけど。 >>1のような事を言う人はボケってものを理解してないのよね
ウンコもらしても気づかないようなボケボケの老人でも
一人置いて買い物に出かけて帰ってみたらコンバインで稲刈りしてたとかあるんやぜ >>481
まあ、あんなもんは体で覚えるからな。
だが、大昔に足攣った時は詰んだと思ったな。
休憩とらずに涙目で歯を食いしばって家路についたよ。 ATは踏み込みとキックダウンするから危険度マシマシなんだよね このスレで一番やばいのはエンストからの追突が理解できなかった奴w
恥ずかしくなって逆ギレしてたけど >>498
じゃダメじゃん
踏み間違え防止装置とマニュアル操作と事故発生率とかちゃんと数字化したソース持ってきなよ 坂で大変なことになりそうだな
ま、運転できないやつばかりになるだろうから、車を動かせなくなるんで
事故数は減るのは確かだな サイドブレーキはんクラ発進もできないゆとりは帰れｗ >>511
今はMTでも電子化されてて、反倉ができないor要らないになってしまってるよ 40年くらいずっとオートマ乗ってた奴が
「高齢者になったから今日からマニュアルで」
なんて言われたら高確率でその日の内に事故るだろw >>508
現代人ってせっかちだから、車間距離は昭和と比べて狭くなってるしな。
急停止の多発は危険だろうな。 まあ、自動運転自動運転言うけど、若者が買えるだけの車が出るのはいつになるのかねえ >>482
まぁでもその程度でミスする人間は発達障害レベルだね
MTの運転操作なんて手足を動かすがごとく条件反射でやるように
なるから、それで注意力が散漫になるような事はない、普通の人ならね。 ボケ老人は、何をしでかすかわからんよ。
多摩センターの某パーキングで、エンジン
全開で何度か空吹かししてる車がいて、
そっち見た直後、後ろの壁にぶつかって
から数メートル前方に飛び出した。
高齢の爺だったけど、ギア入れるの
忘れてたようだ。挙動からすると、
クラッチも踏んでなくてシフトした
感じ。 >>11
エンストして突っ込むってなんだよ
エンストしたら止まるだろ
知識もないのに偉そうに語れるなと感心するわ トラックドライバーはオートマの方が遥かに事故が少ないのに
バカがまだこんなこというてるのか 全く同じ車のATとMTをジムカーナのプロに運転させた場合
ATによるパワーロスを考慮に入れない原理的な比較した場合どっちが速いか？
ATは利便性の為に本来運転手が操作したい事、しなきゃいけない事までオミットされてるから実は危ないんだよ
年寄りの操作ミス以前にATは怖い危ないって言ってる人に会った事ない？ >>525
突っ込まれるって書いてあんじゃん
バカはお前だろうが >>520
すぐエンジン切らせて係の人呼びに行ったけど、
前に人がいたら跳ね飛ばされてるよ。 >>526
普通車の話をしているのにトラックの事をいう馬鹿ｗ >>520
MTなら エンジン高回転で静止状態から クラッチ切らずにはギア入らないと思うが >>503
飯塚の場合はブレーキふまずに突っ込むんだからMT・AT関係ないぜ
映像認識と自動ブレーキの進化に期待するしかないぜ >>536
地域によるだろうけど、今の方が間違いなく狭いと感じるよ。
よくこんなビタビタくっつくねって思うね。クラクション鳴らす奴は激減したけどな。 >>536
坂道で止まるときは車間距離空けてあげてたのはあるw ブレーキは奥に踏み込んでアクセルは横にズラすワンペダル方式で解決や
法制化すれば終わりや 年齢に関わらず数年おきにキッチリ試験すれば良いが国は絶対にやらない
要は車売れなきゃ困るから本来ハンドル握っちゃダメな人間にも許してるわけで
言うだけ無駄 踏んでブレキ横に倒してアクセルってワンペダルの特許のアレにしたらどうよ >>537
車種にもよるだろうがMTならエンブレが良く効く場合もあるから一概に同じとは言えない 俺は乗り慣れてるから別にいいけどあちこちでエンストだの坂道で下がっただのエラい騒ぎになるぞ マニュアル無理なら免許返納しろ位の厳しい基準が高齢者には必要だわな
安全のためだ >>534
俺も文面読んでる限りMTじゃない気がする
MTなら回転上げ過ぎてクラッチ使わずにギア入れたら
即エンストするわぁ いやもうAT車主流の流れが２０年以上続いちゃったから無理だろ
年寄りに今からMTに切り替えろなんて余計事故増える >>543
大手自動車メーカーは町工場のおっちゃんの素晴らしいアイデアを採用するのが嫌なんだよ
プライドが許さないｗ AT車だらけにしたから何とかこれだけ車が売れたんだろ
MT車だらけにしてたら売れなかった
何故ならどんどん人間が横着になってるからだ >>1
AT限定の俺、40年後どうしたらいいの！？ >>553
ミッションは運転中に足攣ると恐怖しかない。俺は経験者だからな。 >>1
オマエ若いときにバイクで顔面アタックしとるから何の説得力も無いぞwww >>557
その頃はさすがに自動運転がウエイト占めてるよ。
文句いう爺さん連中もこの世にいないし。 >>552
障害者向けのはレバーの押し引きで操作するから踏み間違いが絶対に無くて良いのにな
あればかりにしたらバカ丸出しの踏み間違いが無くなる ミッションに気を取られて、なおさら事故率上がるだろ ホント早く自動運転を実用化して欲しい
踏み間違えも煽り運転も免許すらいらない クラッチ操作ってけっこう筋力要るのよね
たまに足つったり 自動運転は高速道路なら近いうちに可能だろな
一般道では不確定要素が多すぎてまだまだ無理
歩行者が絶対に飛び出せないような道路の構造にでもしないと不可能 >>499
ワンペダルで普段戻すと減速に慣れててもブレーキとアクセル踏み間違うのと一緒で間違って踏み込んじゃうだけじゃね >>1
簡単に分かり易く言うと、パトカーにはもしかしたら有るかも知れないけど、白バイには有り得ないという事
２輪だと間違える事その物が無理なんだよね
自転車で言えば、止まろうとしてペダルを漕ぐ動作が有り得ないのと同じ事だからね
(*'-')
MTが踏み間違いしにくいのはクラッチを切るからではなくて、クラッチペダルがあることによって位置関係を把握しやすいからだそう >>568
若い頃にパワーのある車に乗ってればコンパクトカーや軽自動車のクラッチなんかスッカスカだから余裕だよ 足をペダルから離してサイドブレーキを引く訓練させたらどや？ >>566
ミッションで運転できるだけマシってことだろ
オートマだと脚痙攣してようが発進できる まあ、アクセルとブレーキを踏み間違えるようなありえないボケかますような老人は、
どの道MT車の運転なんて出来ないだろうな。 そもそもMTは操作難しいけどATは簡単なんて物差しで事故増えるなんて言ってるのは車運転しちゃ駄目な人
歩くのにどっちから足だすかとかその場合手はどうするかとか止まる時はどうするんだっけとか考えて歩いてんの？ >>574
うむ。パブリカで始めたら インテRなんか軽すぎ ボケる原因はストレスだからね
ノーストレス環境が一番ボケない そもそもアクセルをペダルを踏む動作に割り当てるなよ MTを全然理解していない奴が色々書き込んでて凄いな
自称性豪の童貞が自慢話してるみたいで微笑ましい まあ概ね賛成だけど今どきのMT車限定な
たまに古い軽トラでブレーキも踏まずニュートラも確認せず
セル回して大暴走する爺さんいるんで >>578
まあ、この件は一般のドライバーにたいしてじゃなくて、老人に対しての懸念だからね。
踏み間違え起こす時点で運転なんてできる立場じゃないんだよな。 >>578
もちろん考えなくても余裕で運転出来るが運転操作が減ったからと安全運転の方に意識を向けるどころか
スマホながらや片手運転しちゃうドライバーが多いのが大問題なんだよ >>578
前に同じ事を書いたけど、だいたい踏み間違えとかする人は障害者レベルだから
そもそも車を運転しちゃダメな人 MT車じたいは偉くもなんともないけどアホ丸出しの踏み間違い暴走しにくいのは確か 俺が免許取った時はAT限定なんてものは存在してなかったけど、
今ってAT限定でとるやつ多いのかな。 >>7
ブレーキと同時にクラッチを切るはないな。
エンブレ効かせてからクラッチを切るだな。 若者にも分かるように書くと
自動販売機で右から二番目を押したはずなのに
三番目のボタンのが出てくることが稀にあるだろ
特に疲れているときはだ、人間の体なんてそんなもん >>1
坂道発進後ろベタ付けされてて事故多発にならない事を祈る 駐車場のような低速域が当たり前の場所でアクセルベタ踏みなんかボケてなきゃしないし
パニック時にそうなるならそもそも運転なんかするなよ 踏み間違い以外のこと考えろよｗｗ
線路で止まってエンストしてたらどうすんだよｗｗ 1.ブレーキをかけるつもりでアクセルとクラッチを踏む
2.アクセル踏んだから加速して驚いてクラッチを戻す
3.クラッチが繋がり加速して…
結局こんなところだろうな >>595
エンストして動かせず大渋滞なんてこともありそうだ >>588
同意、MT全盛期に踏み間違えでの暴走事故なんか聞いた事ない
ただこんな事故起こすような人は他でも何かやらかすだろうけど パダルに触れている時間が長いから踏み間違うんじゃないかな。
右足を床にべた足してんじゃないかな。
アクセルかブレーキには常に触れておくべき。 仮に高齢者をMT車限定にしても事故は無くならないだろうな
ジジイ！何処を走ってんだテメー？ってのに相変わらず遭遇しそう パニックで両足突っ張ればクラッチ切れるからな
あと踏み間違いでの急発進はそもそもできない
急発進したかったら故意にアクセル煽らんといかん >>600
あの頃は老人で運転できる人が少なかったから 老人はクラッチ板すぐダメにするからオートマを買わせてるんだぞ。 >>593
MT時代の昔にそういう事故は無いとは言わないけど希だよ
やらかす奴は発達者レベルな奴だけ >>605
今の老人は元気だからな。特に団塊世代。
昭和のご老体は杖をついてるのが多かった。 ずーと皆が言ってる事だよな
老人はMT限定にしろ
車が絶対に必要なのはクソ田舎だから農業従事者も多くMTが基本だから問題ない
MTは体が覚えて運転するから出来なくなったら免許返納しろと親父に言ってる >>8
実際、今の若年死亡事故多すぎ
まじで若者から免許取り上げてほしい >>609
それ以前に免許持っている老人が少なかった MTでもやる人はやると言っている人がいるが
安全は積み重ねであることを忘れてないか？
事故の数が減ればいいんだよ 老人の踏み間違いでの事故と若年者の危険運転での事故ってどっちの方が多いんだっけか >>608
じゃあ他称運転に詳しい人教えてください 老人が生活上そんなに必要なら老人レーンを作ればいい
スクールゾーンもあるんだし >>600
いや、それ以前にプリウス以外で踏み間違いって聞いたことない 歳いくとバグるんだよ
これはどうしようもないんだｗ >>605
老人は少ないし、路上はMTだらけだが、
交通事故率は今よりもずっと高いよ、交通戦争なんて言葉ができたくらいだしな。 >>612
確かに少ないかもな。明治生まれだった爺さんは50代でとって70代で運転やめた覚えが。
80～90の時は自転車だったな。晩年は歩きだった。 AT車でブレーキ踏んでて助手席の物を取ろうとしたとかで足が離れて動いてカマ掘りとかあるけど
ああいうのってやっぱり油断してんだろうなと思う
○○でも運転出来るからって舐めてんだろ >>597
普段ブレーキ踏む時にクラッチなんか切らんわ 年取ったら運転するなって当たり前のことを今更書くやつって
老人のリアルな生活全然知らんやつなんだろうな
ほんとゴミ増やしてるだけなんで書くなよ >>604
俺も何言ってるかわからん
免許持ってない妄想ニート君だろ？
相手にすんな。 >>597
あとクラッチを1で切ってるのに2のアクセルで加速？w どうせギアの切り替えやクラッチ操作をしてて歩行者に気付かなかった
ってことになるんだから免許証取り上げとけよ >>627
まあ、当たり前のことだからな。仕方ないよ。
老人はさっさと返納して送迎サービスでも使えばいいんだよ。
どこまでが老人で線引きするかに寄るけどな。 >>597
アクセルとクラッチ踏んだら空ぶかしになるよ
クラッチ蹴るのと同じでエンジンの回転数だけが上がる
だからクラッチ踏んでる時点で加速しないので驚いて戻すとか無い >>628
お前みたいな奴ほど実際に事故起こしたら往生際が悪いんだろうなあ マニュアルとか関係ない、ジジババまじでヤバイ。
反射神経おちた時点で返納でいい。 >>597
何が結局なのかよく分からんな既にボケてるんじゃねえかこれ >>634
回転数が上がるとそれで戻すヤツもいるだろ
あとクラッチ踏むのは停止寸前だろ >>636
うちの爺さんはちゃんとそれをやったな。
今の老人は往生際が悪いから意固地になるんだろうけど。
政治家みててもよくわかる。 クラッチ踏んだままアクセル踏み込みすぎて無駄に吹かすのはMT教習生あるあるでしょw 最も良いのはMT車を運転出来ないくらい耄碌したら返納だわな
でも高齢者は自分で歩いて病院行くのがしんどいから足がわりにAT車に乗ってっちゃう
これがあるからなかなか返納しない >>637
事故を起こす人は皆お前みたいな事を言うんだよ >>1
これには賛同だわ
なんなら老人のMT車購入に助成金があっていいレベル >>643
いやそういうのいいから説明して欲しいわ
マジで何イメージしてんのかわからん >>633
＞1.ブレーキをかけるつもりでアクセルとクラッチを踏む
＞2.アクセル踏んだから加速して驚いてクラッチを戻す
＞3.クラッチが繋がり加速して…
知ったかぶって申し訳ありません
出来れば1.2.3.毎に車がどのようになるのか
具体的にお教え願えないでしょうか >>634
クラッチ蹴りとか普通の人には通じないししないからw 停止するときのクラッチを踏むタイミングがなってないんだよ、本来クラッチを踏むのは停止寸前なのに「クラッチ踏んでるからアクセル踏んでも加速しない」とか言っているヤツは教習所からやり直せ >>613ATより確実に減るのは目に見えてるからね >>638
普通に走ってる時まずアクセルだけ抜いてエンブレで速度落ちるわね
ブレーキ踏んで更に減速して停止直前にクラッチも踏む
もっと運転が荒かったり調子に乗って飛ばしてパニック起こしたら操作は目茶苦茶になると思うけど >>3
マニュアルはクラッチ操作が無いとまともに動かないから。
進むには、ただアクセルを踏む、止まるには、ただブレーキを踏む、といった単純な操作じゃないので、逆に事故が防げる。 >>649
君は車よりまず日本語勉強し直した方がいいと思いますよ >>1
同意だね、反対する理由はある？殺人鬼が減るよ >>649
国語力がないのかMTペーパーなのかはっきりしなさい バックギヤに入れたと勘違いしてセカンド入れるやついるだろ 後期高齢者の車は時速50キロ以上出ないように制御しろよ。
高速道路は走行禁止でな。 クラッチ踏むのが停止寸前なのは通常時のブレーキングにしか当てはまらないのになんか面白い人いるよね ここのオジサン達は停車位置の何十メートルも前からクラッチ踏んでるんだね >>3
飯塚みたいな踏み方て逃げ出しても、40Km/hくらいまで爆音走行してオーバーレブでエンジン逝く >>1
残念ながらマニュアルで駐車状態から前後間違い(つまり車輪止めに当てたところから)で壁に突っ込んだ老夫婦を真横で見たことがある。 >>661
まあ細々とした事故は増えるだろうね。MTだのATだの言うよりは、
いつまで運転を許容させるかを決めたほうが本当はいいんだけどな。 面倒だからいっそオートマ禁止にしたらいいんじゃね
全部マニュアル車にしてしまえばいいさ
マニュアル免許取れない人は運転向かないってことで AT限定は初心者マークみたいに
AT限定マーク貼るのを義務化しろよ >>617
老人は自称安全運転でも若者以上の無茶なツッコミや暴走はザラ。 >>597の1.でクラッチ踏むって書いてあるからあー踏むんだね…って事で話が進んでるからおかしいんだよ
普通は1.の局面でクラッチなんか踏まないからねｗ >>663
通常時じゃないブレーキングって何ですか？笑 >>664
誰も手前からクラッチ切るなんて言ってないぞ？
むしろ自分で書いた>>597 を見直したら？ >>664
みんなからフルボッコにされて悔しいけど個別に反論できないから安価もつけずせめてどうにか煽りレスだけは残して悔しさを紛らわせようとしてるんだよね
わかるよ 田舎で車(足)なくしたらイコール死ねってことなんですけど…ご高齢になるとどうしても判断力が鈍るんでしょうね
難しい問題です… 若者の暴走運転で多くの人達が命を奪われている。
暴走運転をする若者こそ免許を取り上げるべき！！！ むしろ若者に義務化しないと
片手スマホ出来なくなる >>675
優位に立つのは勝手だけど間違った運転して事故起こして困るのは周りの連中だからね >>668
免許の定年導入して、定年延長は実技でってすればいいやん。
教習所の枠は空くんだし、自称安全運転の老人が、自分を客観視する機会は必要。
本当に安全な運転してるなら問題ないわ。 >>668
免許の定年導入して、定年延長は実技でってすればいいやん。
教習所の枠は空くんだし、自称安全運転の老人が、自分を客観視する機会は必要。
本当に安全な運転してるなら問題ないわ。 >>671
無免許で電柱とかに激突して同乗者も一緒に殺しちゃうとかは10代に多いイメージ >>664
自分でそれ書いてない？>>597
本当に頭弱い人なのかな AT限定とかいうダウン症でも知的障害者でも取れる免許は廃止しろ 65～70歳以上の人の車に高齢者マークを義務付けてほしい。
そうすれば周りが気をつけられる。
なぜ初心者マークだけ義務付けて高齢者マークを義務付けしないのか >>663
すいません
ではこの
＞1.ブレーキをかけるつもりでアクセルとクラッチを踏む
のクラッチを踏む方は停車寸前の操作？
アクセル踏んでる時はどんな状況で？減速したい時？やはりクラッチ同様停車寸前ですか？ AT免許しか持ってない老人は強制的に乗れなくなるのか 踏み間違いは減るが、脳のタスク容量がMT操作に割かれるから他の事故が増えるよ。 >>676
この問題もあるんだよな。田舎の人はずっと運転してるイメージあるし、
都会の老人よりも感覚はちゃんとあるとは思う。
町もごちゃごちゃしてないだろうから、
人ごみの中の暴走事故なんてこもまずなさそうだよな。
どの地域かも対象にしたとかも絡んできてかなり難しい問題ではある。 速度落ちたら自動でギア落として、一速二速は手動で上げないといけないようにしたら？
そうすれば、頭が混乱して回らない時は加速出来ないから、飯塚みたいに人引っ掛けてビビって加速して逃げるとか、発進時の踏み間違いで馬鹿みたいな加速して建物に飛び込むとか減るよ。 >>683
もうわけがわからないよね
相手にするだけ無駄な気がする 行政が金を出して公共交通機関の料金を割り引けばいいんだよ
そうすれば暴走老人は減る >>687
もう痴呆始まってるから運転しない方がいいよ >>338
停止する間際にクラッチを切る（踏む）と同時にブレーキ
減速中も基本ブレーキは踏むがクラッチは踏まない（エンジンブレーキが効かなくなるので） >>694
むしろ高いギアのがパワーでないから加速しにくいよ AT限定の人で右足アクセル左足ブレーキの人がいるからなぁ。俺には恐ろしくて出来ん >>690
今の高齢者と言われる人達はみんなMT持ってるはず。昔はMTしかなかったから。
困るのはAT限定しか取ってない特に若い人達。施行されたらみんな乗れなくなる。
その前にまた法改正されるかもしれませんが >>695
まずはジジババになったと思いこんでMT車乗ればいいのに 歩くの大変だからと老人がつい車を運転して子供や親子連れを轢いちゃう
余計に少子化を加速させてて笑えない >>685
高齢者マークの取り付けだが2008年には罰則ありの義務化が導入されたことがあった。しかし反則金や違反点数がある罰則付きの制度に多くの高齢者からの反発があったため、
2009年には再び罰則を伴わない努力義務に戻ったという経緯がある。そのため高齢者マークを取り付けるのは努力目標であり、貼り付けていなくても罰則には問われないことになっている。
だってよ
もし再度義務化ってなったら高齢者が運転のタクシーにも取り付けられることになるのかな 車の前方と後方にセンサーつけて
何か障害物があれば、アクセル踏んでも急発進しないようにメーカーが努力すればいいのでは？ >>691
停車寸前でアクセルとクラッチを間違えて踏んだという事ですね
ではそこまでの速度に至るまでどうやって減速したのでしょうか
そもそも速度は出ていなかったという事？ スマホ見ながら、ながら運転が確実に減るやろな
事故も結果減る
オートマ廃止か、オートマ税㌧１０万円毎年にすれば
子供を轢き殺す事故へるやろなぁ 酷くなると家族が同伴して無理矢理返納させても認知症だから平気で車を運転してるからな
静脈認証しないとエンジンかからないようにしないと無免許暴走老人は無くならない 踏み間違いは年齢には関係無い、ってデータが出てるのに
何を言ってんだ、この馬鹿は！ >>691
小学生みたいに言い訳塗り重ねて逃げるのやめた方がいいよ
ただ虚しいだけだよ
匿名掲示板でその見栄張って何が残るの？ >>711
それまでは普通に減速したんだろうよ
駐車スペースに入れようとして改めてブレーキ踏んだときに突っ込むことが多いんだから >>710
少しずつそうなって来てるんだが古い車が多すぎてそういう機能ついた車に入れ替わるまで
まだまだ時間かかるのでこれからも老人暴走事故はなかなか減らないのよ ATの軽しか持ってない年金暮らしの老人からAT免許を強制的に取り上げるんか >>716
馬鹿丸出し
精々加害者にならないよう気をつけてね メーカーが踏み間違えしないオートマ作りゃいいんだよ
それかオートマを切り替えてセミマニュアルみたいにできる仕組みとか
年寄りになってマニュアル運転できる訳ねえだろ 次はマニュアル乗りたいな
オートマは右足だけ疲れて変な感じがする >>684
AT限定はカタワだ！ゴミムシだ！生きてる価値なし！とかそれは言い過ぎ
そこまで言ったらさすがにAT限定がかわいそうだ >>700
それです。今の高齢者の人にはいいかもしれない。
でもMT車が軽トラくらいしかもうない。
MT買うのに年金暮らしの中から捻出できるのか。
現実見えてないと思います。
東京であった元官僚のひき逃げ事件、名前なんでしたっけ？
ああいう方前提なら話は別ですが…
あれは本当に酷い事件だった
しかも確か罪に問われずに終わった気がします。あの元官僚だけは赦せない >>720
気をつけるのは>>597みたいな意味わかんないこと言ってるお前だよどう見ても >>67
軽のMT
N-ONEとN-BOXは6速MTグレードあったはず
今後、最後の砦としてジムニーが軽MTで残ってるはず >>717
停車寸前でクラッチを切った状態でアクセル踏んだんですね
なるほど
そうすると
2.アクセル踏んだから加速して驚いてクラッチを戻す
クラッチ切ってるので加速はしませんが？ 音声認識の車を作ればいいんだよ
ドライバーが「止まれ！」って言えば止まる車 AT車は最後の最後までクリープで進んでちょっとずつやればいいのに
横着してアクセル踏んでるだろ
んでココだ！と思ってブレーキに踏み替えたつもりが間違えて暴走する
ブレーンペダルに足を乗せたままちょっとずつ動けばベタ踏みしてもブレーキなのに フルボッコ君の新しいIDは何かなー？
自分のレス叩いてなり代わりとかしてないかなー？w >>703
福岡？のタクシーで それに変えて、プリウス暴走させた運転手いたな。 いま50代でZX14に乗ってるけど60代になったらCB400スーフォアに乗り換えて
70代になったらジクサー250に乗り換えようと思う
俺はしっかり老いを受け入れて乗り物を分相応に選ぶつもり >>720
逃げたのかな
悔しくないのか
出てきて立ち向かうんだ 手足の操作は間違う（間違いに気付かない）危険があるから ミスを認めて踏み間違えましたと言うのはまだいい方で車が勝手に暴走したとかほざく老人も居るからなあ
家族のフルボッコに遭って返納する事になるんだろうが誰か轢いてからじゃ遅いんだよ >>708
情報感謝します。
一度は義務化されたけど高齢者の方の反発でなくなってしまったんですね…
お願いだからタクシーの運転手の方も含めて65歳以上になったら高齢者マークの義務化を進めてほしい…
田舎で車社会で厳しいと思うけど、それがあるだけで周りが気をつけるようになる。
これは社会みんなの問題だと思います。 結局何がどう頭の中で展開したら>>597みたいなレスが出来るんだよ >>744
口でもいい間違いはあるし気付かないよ
人間はミスをする前提でハードでも対策すべき
もちろんハードも故障する前提
万能な対策はないよ
いろいろ対策を重ねて確率をゼロに近づけるしかない >>723
アクセルが踏む動作なのは何が何でも維持したいの? 坂道発進アシストあるから余程古いMT車でなければ自信の無いドライバーでも大丈夫だと思うが
世の中にはとんでもないヘタクソが居るからなあ >>364
飯塚の時は変速して倍以上の90以上出て大惨事になったのだが 左足ブレーキにすれば間違わない
かんたんな話なのにな〜 走行中シフトチェンジを間違って、椅子のレバー引いて倒れて、コンビニにダイナミック入店多発するぞ >>702
そうじゃなくて、10キロまでしか出ない一速と20キロまでしか出ない二速とかにして、20キロ以下は二速、10キロ以下は1速までオートで落としてしまう。
２速発進NG。
みたいな機構にしちゃえば？って話。
新しいのはアクセルもコンピューター制御なんだし、そうしちゃえばオートマだけどアクセルベタ踏みでガンガン加速しないっしょ。 >>15
アクセルを横移動で操作するのがあるが、採用されないらしい。 >>719
AT免許しか持って無かったということは若い時からじゃなくお歳をある程度召されてから取得されたんですね？
それまで車乗らなくても生活に支障なかったのならこれからも生活に支障ないのでは…？ >>759
そこら歩いてる爺婆がどこかおかしくしてノロノロ歩いてるのも見てない引き籠もりは黙ってろよ。 >>755
オートマだけど加速時になんらかのアクションを求めるわけね
安全の為には悪くない仕組みと思うけど
楽さとトレードオフだから嫌がる人はいそうだね
でもそれくらいやっても良いとは思うけどね 結局のところ変速操作が面倒だからとアクセルさえ踏めば速度は出るブレーキ踏めば減速する
単純明快なAT車が好まれた
でもそのせいでどちらもオンとオフなんでしょみたいな適当な操作するドライバーも激増している
だから踏み間違わなくても駐車場以外でも変な事故が起きてる
とにかく他のドライバーに配慮しない自分本意だから右直事故やコンビニショートカットによる事故とかもだな これは賛成
信じられないかもしれないが、前にコンビニでおばあちゃんが車が動かないと泣きついてきた
最近の車のパーキングブレーキでさえ意味や解除がわかってない
最新の安全装置で守るより、マニュアル的な複雑さを与えたほうが人はそれに順応する >>757
GSで慌ててトランク開けちゃったりワイパー動かしてるのを見るとほっこりするなｗ 老人から運転免許を取り上げる方が早いんだよw
MT車を買い与えるのか？ あながち間違ってはない
車乗って殺人か徒歩やチャリで地雷にするか
どっちも嫌なら都会や地方都市から排除するしかない 公共交通機関の少ない地域で暮らす高齢者ほど、クルマが必要なんだよ
高齢者を強制的に医療機関から近い場所へ転居させる、とかしないと、
年寄りからクルマを取り上げるのは不可能
ぶっちゃけ若い世代なら、子供や高齢者を送迎する人以外は、
本当はクルマなんて必要無い人のほうが多いはず こんなこすり倒されたオリジナルティのない事言う芸人さんになっちゃったんだな これは本当その通り
今走ってる車でマニュアル車の割合は2、3%しかないって聞いたな、若いけど俺乗ってるけど
じじばばこそ乗れよ >>746
家族だけは大変なんだよ。知り合いの所の爺も返納させるの大変だったとのこと。下手にプライド持ってるから、
ソイツは徹底的にプライドへし折って返納させたが。 故障だブレーキきかないってのでもクラッチきるってのが使えるので動力きれるし
操作が面倒だから怪しいとエンストして止まるから動かせないだろうし オートマとか気持ち悪くて乗れねえわ、クリープ現象が落ち着かねえ でも今更マニュアルとかも乗れねーだろなじじばばは、もうすっかり忘れちゃってるから
どっか行って練習しねえと事故るだろうなｗ いいと思うけど、今度は坂道発進で後ろに追突が多発しそう。。 >>776
だからそんな奴は運転するなって事
運転しなければ何の問題も無い まぁマニュアル車だと程度な緊張感もあっていいと思うけどね。
AT限定の俺様が言うのも何だが こいつも高齢者に片足突っ込んでるオッサンやん
しかも、バイクで危険な事故起こしてるし ジジイになったらどういうライフスタイルが正解なのか全く分からない
田舎のジジババが移動手段で詰むのは分かるけど、かといって東京に住んでいて思うのは、徒歩や公共交通機関もジジババにとってはかなり不便ってことだ 10代ドライバーのほうが事故率高い
高齢者より先に
10代から免許とりあげろや 地方の事や農家の事なども同時に考えないと机上の空論でしかない >>771
AT車に乗ると暇すぎて苦痛だから注意力の無いドライバーほどMT車に乗った方が良いな
ボケてられないから >>768
それはどういう地域の話なんでしょう？
公共交通機関の無い地域なら若者でも車は必要だよ、何故なら彼らの職場はそもそも公共交通機関が通っていない場所にあることが多いから >>787
自動車メーカーが反発するからやらないと思うよ >>786
免許返納した高齢者のために人口の少ない田舎に赤字路線をたくさん作るわけにもいかないしな >>783
人身事故1つよりも物損事故10のほうがマシだと思うが
泣くのは警察だが よろよろふらふらしながら駅を歩き、やっとの思いで電車に乗り込む老人を見たとき、これはかなりしんどいだろうと思ったよ >>1
個人的興味から年齢別で無作為に被験者集めてカーシミュレーターで実験してみてほしいが
高速走行まで含めると被害の程に大差ないかも知れない 老人がしんどいのは分からなくもないがどんだけ他人に迷惑かけるかの度合いが違う
車を運転して暴走して大事故を起こすのと老人が転んで救急車呼ぶのでは天地の差がある >>797
よろよろふらふらしながら駅を歩き…
それを車で公道でされたら普通の人達にとっての迷惑でしかないですから >>798
大差無かったら免許更新の際高齢者以外も簡単な講習受けるだけで済まなくなるかもな クラッチのあるなしだけでブレーキとアクセルの配置は同じはずだけど．．．
きっと買い控えで混乱が起きると言いたいんだろうな MTあり車種の存続や増加はユーザー増えてくれないと実現しないもんなぁ、次に乗り換えたいMT車がなくてボロいまま乗ってるわ そもそもAT車がこれだけ支配的なのは日本とアメリカぐらいなんだっけ？
ヨーロッパで最も普及してるドイツでもAT率３０％とかいう記事があったが。 子供や老人が社会に迷惑をかけるのは仕方無い
それが人間だし受け入れようぜ 悪くはないと思うが､自分の血縁にやらせて少なからずとも実績を積んでから言えよ ジュニアってタイムトラベラーか？
10年前からタイムスリップしてきたの？ アクセルを目いっぱい踏んだらエンジンがストップする機能とかできないのかな
日常の運転でアクセルペダルを床につくまで全開にする状況なんてまずありえないだろ
あとはABSが作動する際ブレーキペダルからドンドンドンという衝撃が返ってくるが
あれをブレーキを踏むと必ず作動させるようにするなど自分が今アクセルとブレーキの
どちらを踏んでるかわかるようにする機能をつけるとか >>9
今どきヒルローンチアシスト付いてないMT車って
軽トラ以外であるの？ どうでもいいけどジュニアってプリンスグロリアに乗っているんだってな もう殆どMT乗る人いないんだから
MTの運転の仕方をそのまま使えるUIやめて
右でアクセル左でブレーキのUIにしちゃえば >>791
地方都市の場合、新幹線のぞみが停まるような大きな町でも、
駅まで、バスの便数が少ない、バス停遠い、とかで、
バスで移動するのが難しかったりするのですよ
元気な若い世代なら、歩きや自転車て勤務先まで通える人がほとんどだけど、
年寄りが一人で買い物したり、医療機関へ行くのには、
体力の問題で、クルマ以外では難しい >>1
止まった状態からの踏み間違いで急発進はMTなら減るとは思うが、走行中の踏み間違いはMTAT関係無い。
大きな事故に繋がるのは後者だし…。 >>812
高速道路の合流ならまあ仕方ないにしても
駐車場とかでGがかかってないのにアクセルベタ踏みとかあり得ん
だからその辺も加味して開発もやってる筈だが新車だけじゃ話にならん
後付けの装置をつけるのに補助金でも出さないとまずドライバーがやらんよな いずれオートマ限定免許の人たちが老人になるけどどうすんだ AT限定免許の連中が老人になる頃には高速道路くらいは完全自動運転になってるかもな 【特報！新研究！】
マニュアル車に乗ると、心身の老化を逆転させることができることが報告されています
いまこそあなたに[楽々マニュアル本]を！
今なら2冊でたった2千円！ こういう発想が駄目なんだよ
以前の日本人なら自動運転システムを実用化しなければと考えただろう MTでも踏み間違い自体は防げないけど、踏み間違い続ける事は大幅に減るだろうね
シフトをニュートラルにするのは簡単だからね。MTは。ATはニュートラルにするのはパニック時には直ぐ出来ないでしょ
MTはシフトチェンジの時にクラッチペダルを踏まないといけないけど、ニュートラルにする時は別に踏まなくても簡単に抜けるからね MT車は暴走しない(動力が伝わらない)状態に持ってくのがたやすいからひいてはそれが危険回避に繋がるんだよな >>1
一番事故起こしてんのは若者なんだけどな！
ハゲ！(*￣∇￣)ノ >>829
女を中心に運転できな～いと喚くも無免許で乗る奴が出てくるだろｗ MTで踏み間違いが起きにくいのは相反する動作だから。
右のアクセルは踏む
左のクラッチは踏んでいるのを緩めるのを同時にやらないと車は動かない。 >>830
マニュアルしか売ってないから動かせないだろw
at限定は自動的に免許取消 >>832
おまいが無敵ならクラクション乱打でもしておけ >>825
というか万が一にも右足を間違えても左足は間違えようがないので
右足の踏み間違えが起こるシチュエーションでは大抵の人は何かあれば左足を踏んでる >>833
一握りのやる気のある奴だけが限定解除かな
AT車で危なっかしい運転してる奴は取り消しでいいわ 義務化されたら今AT限定の連中は高齢になってMT覚えないといけなくなるわけで >>3
こんなん書いてるやつって若いやつと思いがちだがいい歳した爺さんなんだよな
若い時から世間に見放されてるから車乗ってドライブとかもないし免許取らないままもう70歳 >>838
多分取れないから
そのまま免許が無くなるだけ。 >>807
欧州の人たちは非常に差別意識が強いみたいね
高価格帯のクルマを除くと、2ペダルATに乗るのは障がい者、
なんて平気で発言してたりする
クルマに乗るときにスポーツしてる気分を味わいたい、なんて言う人も多い
日本と比べると、山坂が少なく、
田舎の町でも、公共交通機関が発達してたり、
徒歩で用事が済むほどコンパクトシティになってる所が多いので、
日本と比較すると、クルマが必要な人が少ない、という事情もあるみたい
日本人がMT嫌いなのは、体を動かすのは底辺のすること、
っていう儒教の悪影響があるのだと思う
歩いたり、自転車に乗るのを、蛇蠍の如く嫌う人を多く見かける じゃあ、全車マニュアルに戻さないと。
今さらマニュアルなんて乗りたくないぞ。
渋滞のノロノロだと足が吊りそうになってた。 >>843
行ったことのあるのは、スイス、オーストリア、ドイツ、フランス、イタリアくらいかな？
スペイン、ポルトガルや東欧だと、また事情が違うかもしれない お笑い芸人が社会問題に口挟むと一気にあほがバレる典型 それはそうだけど今からマニュアル車に買い換えるか買い増すの？
車が趣味で金銭的にも問題無いジュニアなら現実的だけど普通の人には非現実的だよなぁ これは正論だし、つーかマニュアル車だけでいい。オートマなんか車じゃねーだろ AT限定で免許取った人にはわからないと思うけど
MTで取ってATを初めて運転した時に簡単に動きすぎて怖いと感じるからね 坂道発進の楽さに感動したよな、初めてATに乗ったとき。
それはさておき、いずれ自動運転に切り替わるか、という時代だし、車を買うタイミングを測るのが難しい。
伊藤かずえみたいに、今の車を乗り続けるのもアリかと思う。ま、あっちは金持ちだし、サブの車を最新のに買い換えてたけど。 AT限定免許で取った馬鹿者達に
MT講習を義務付けて金取りゃいいんだよ
さすれば事故も減るよ 既存の2ペダルATのクルマの全てを強制的に改造させる必要が出てくるけど、
横スライドでアクセル、踏み込んでブレーキに付け替えさせれば、
現状の踏み間違え事故は減らせるだろうね
行政による強制力が必要で、クルマ業界は一時的に特需が発生するね
最低でも2時間くらいの教習を、普通免許を持つ人全てに強制しなくてはならないし、
税金の投入が無いと難しそうなので、莫大な予算が必要になりそうだね これがあるからMTにしろと言われてどうにか期限内に免許取れたはいいが
車に乗る機会なんぞついぞなくゴールドになって久しい ペダル踏み間違えてそのままぶつかるまで反応できないような爺さんが適切に坂道発信できるとは思えない
後ろ下がってることにも気付かず後続車にガシャんだろうな AT限定免許は、身体能力に欠ける人たちにもクルマに乗れるチャンスを与える為に出来たのでは？
自転車に普通に乗れる身体能力さえあれば、
クルマのMT操作なんて楽々こなせる簡単な操作だからね マニュアルだとシフトミスとかで後ろの車に追突されるとかありそう。坂道発進失敗して坂道から後ろに落ちていき後ろの車の人死亡とか。
マニュアルだから安全とは限らない。
ダメな奴は何を運転してもダメだと思う。 て言うか、EV車のシフトレバーを普通のオートマと同じにしろ
あれじゃ絶対に間違う エンストで進まないのが増えるのも厳しいわ
自動運転だな 高齢者なら余計無理かもな
高齢者はただでさえ反応鈍るのにクラッチやらギアチェンジやらスムーズに出来そうにない 急斜面の場合、DやSやLに入れた状態のAT車でも、ブレーキを踏んでないと後ろに下がることはある
セレクター操作を間違えてNに入れたらそのまま後ろに下がるし
AT車でもサイドブレーキを操作したほうが安心だね
MTの坂道発進の操作は、普通免許の前に自動二輪免許を取った人なら、簡単に習得できるね MT車、
下級グレードからはことごとく消滅させたよね
はよ復権！ まぁATの普及と事故率は相関関係がないからなぁ
むしろ事故は減ってるし >>854
賛成や
限定野郎の脳内は楽することばかりだからな
M Tやらして仕組みを理解させる必要がある
義務付けた方がいいだろう アッホかこの低学歴DQNは
これから自動運転化の時代だというのにMTてｗ
クラシックカー趣味とかどうでも良いんだよ！ >>46
それはそれで開発すればいいが
もう新しいの買っちゃったから
古い方と特に機能が変わらないのに
危険になっている製品を頑なに肯定して
倉庫に残っている古いモノを無視しているような
頑固さを発揮しているのが
MTを使わないこと MT厨とか昭和脳ってレベルじゃない
これからの道路社会のお荷物存在そのものが癌！
生かして置く意味すら無し >>870
車好きじゃなかったら黙っとけよ
自動運転が全てなわけねえだろ >>873
車が好きとかどーでも良いんだよ！ 禿ジジイ
そんなに好きなら、MTクラシックカー（ワロス）でサーキットでも走ってろアホｗ
公道に車好きとか関係無いんだよ！ ボケ老人カスｗ ダイナミック入店、立体駐車場ダイビング等の重大事故が起こるのは、
ほぼATに限られるよね？
MTのエンストのほうが重大事故に繋がりにくいだろうね
ギアをリバースに入れて後退坂道発進なんて操作をしない限り、
坂道発進で後ろに下がる程度なら、重大事故にはならない場合が殆どでは？ >>384
直進の隙間を縫うように
急加速してやるんだったら
アクセル踏みまくりで
エンストすることはかなり稀だろうな
たいていは漫然と運転して踏み込みが甘いからエンストするんじゃねえの
坂道発進でエンストすることがまあないのも
同じ理屈じゃね 時代に取り残された昭和脳MTボケ老人が何を言ってるんだかｗ
いつまで大昔に終わったポンコツクラシックカーを有難がってるんだよハゲ！ 完全な自動運転が実用化されるということは、
人間が手動で操作するクルマが排除されることと、ほぼイコールだよね？
実際にやってみないと判断できないけど、
自動運転と既存の自動車が混走するのは、とても危険だと思う >>97
エンスト防止機能は安い商用の軽自動車にも付いていたよ
かなり粘ったよ いや、老人は半クラとかできないから運転ができないし
坂道発進で失敗して後退すると思う
マニュアルの坂道発進は老人には無理 >>874
君が免許も車も持ってないことはよくわかるｗ >>860
何をどうしたら坂道発進失敗で後ろの車の人殺すまでになる？ >>881
老人には無理？
無理な老人は公道から
退場してもらいたいのですが。 小さな事故で運転を諦めてくれる方が大事故起こされるよりいい オートマすら運転できないのに
いきなりマニュアルに戻しても
乗れるわけない
と思うんだがどうだろう 今や軽トラもＡＴになってるからな
昔見なかった軽トラのコンビニ特攻も最近ニュースで見かけるようになった 千原ジュニアが消えてはどうだろう
こいつ見てるだけでイライラする >>887
どんだけ助走付ければそこまでなる？
後ろの車かて坂道ならブレーキ掛けてるしある程度詰めてるぞ。
まさか大型でしたとかのオチは要らん 免許更新時に判断力テストと反復横飛びテストをして基準以下は更新拒否でOK もうあと10年20年でEVの時代なのにマニュアル車とか言ってるのは時代錯誤が過ぎるな MTをまともに乗った事ないのに騒ぐ奴いるな流石5Ch それに年取ったら皆マニュアルって
世の中の大半が無理だろ >>893
坂道発進のときは、平地の発進よりもアクセルを強く踏むし、半クラッチ状態の時間が長いだろ？
かなりの勢いで後ろに下がる
販売台数が少ないけど、1980年代にレーシングパターンの5MTが有ったのよ
左前リバース、左下1速、中上2速、中下3速、右上4速、右下5速、というシフトパターン
世界一面白いバラエティー番組、Top gear でも、
リバースへ入れ間違え、後ろに衝突ってネタを見ることができるから、
メルセデスベンツ190E 2.5 16 ってググって観てごらん？ 踏み間違いって実は
アイドリングストップが犯人だと思うんだけどな >>116
ヘタクソ必死だな。こんな奴はATだろうがなんだろうがやらかしそうだ。 >>899
そんな特殊なパターンを挙げられてもなあ 免許取って30年以上でオートマ車に乗ったのは20年前に数年間だけなんだけど、ブレーキペダルは今もデカいまま？
あれが勘違いする元なんじゃないの？
トラックも４トン以上はオルガンのペダルみたいだけど、エアーブレーキだから音でわかる
ブレーキを踏むとプシュプシュ音が出るように乗用車に装備すりゃいい ただ今は安全ブレーキシステムが進化しているから文明の力に期待したい。 >>876
MT乗り慣れててエンストしたくてもできないぐらい熟達してればそんな感じだが、
不慣れな人なら秒でエンストするよw
クラッチとアクセルワークが初心者にはあまりに難しいから、
今のMTは多くの車でヒルアシストとかの補助機能が付くようになったんだろうな MT車は現実的でないとしても
何らかの意識付けが必要な操作をしないと発車できないようにするとかは必要かもね プリウスのシフトが悪さしてるんだよ
前に倒すとバック、後ろに倒すと前進だからなｗ
最近こういうシフトの車が増えつつある >>26
自分が追突されるだけで
歩道や横断歩道や店に突進して人やものに体当たりすることは減るんじゃない？ アクセルブワーッ踏んでしもてぇ～
ほんでもうコンビニドカーン行ってしもてぇ～ とりあえずレーダーブレーキなんとかを標準装備でいいんじゃないか >>886
ジュニアはそれを言ってるのを理解できない馬鹿発見www 戦後の大変な時代を頑張って生きてきて、75や80になって飯塚幸三みたいな事故起こしたら人生の晩年が台無しになる
うちの親父もそろそろ免許返納してほしいわ。言っても「俺はまだ大丈夫」と言うに決まってるけどな
老人て周りの爺さん婆さんの誰それが衰えたボケたって話はするけど自分の衰えはなかなか認めようとしない 高齢者向けの軽い超アシストクラッチと超耐久クラッチのMT車でも出せばいいじゃねーか
おっさんの俺が買うよ AT限定は60歳までにして普通のは60歳以上の更新時にマニュアルでの実技試験とかさせよう 踏み間違えなんかギア関係ないじゃんとか言ってる仕組みも分かってない餓鬼若葉は黙れ
MTは減税すらない旧車は増税の割り増しまで払ってるんだぞ
老害や若葉がクソ事故ばかり起こして車体価格は上がるわ、MT消えるわ、保険も上がるわ、MTに踏み間違えなんか100%ねーよ ジュニアの言ってる事、AT限定には理解出来ないんだろうな >>924
好きで乗ってるんだから、文句を言うなよ。オレも５～６年ＭＴに乗ってたけど、ディーラーの
試乗会でＡＴに乗ったら、あまりの楽さに切り替えたわ。ＣＶＴだから運転が楽で楽で仕方がない。
お蔭で片道８００～１０００ｋｍも走る長距離ドライブを楽しんでるわ。 >>927
うちの会社に入ってくるヤツは、ＡＴ限定のヤツが多い。でも会社の車はＡＴだから
何の問題もない。時代錯誤のオッサンは黙ってろ。ＭＴしかなかった時代に、店への
ダイナミック入店が絶対になかった、とか言うんだったら話は別だけどな。 最近MT車減ってるから、この案は歓迎だわ
田舎でオートマだと暇すぎる
でも30年後とか絶滅してるだろうなMT 75歳で無条件で免許失効。
まだ運転したいなら、もう一度、教習所に行って免許を取り直す。
やばい高齢者はだいぶ排除されると思う。 >>930
５年も持たないんじゃね？ うちの会社は自動車の部品を作ってるけど、取引先の話だと
ＭＴを作るのは製造ライン的に邪魔みたいだよ。 オレももう何年もマニュアルなんて運転してないから自信ないわ >>930
30年後には人間が運転する車が無くなっていそう
席についてシートベルト締めて目的地言ったら自動運転で連れて行ってほしい >>929
普通に考えて踏み間違えてもクラッチ踏むから急加速しないだろ マニュアル車運転出来ないくらい衰えてるなら運転するなって意味かと 取りあえずアクセルとブレーキ踏み間違えたっていいわけ禁止にしたら？それ言っとけばいい感が半端ない >>935
何でクラッチを踏むって思うんだ？ 突っ込むヤツは突っ込むだろう。 アクセルから足を一定距離離したらブレーキかかるようにすれば良いんじゃね？ >>42
その逆で久しぶりにATからMTに乗るとクラッチ切り忘れで停止寸前にガクガクってエンストしそうになって慌ててクラッチ切る >>939
ブレーキ踏んで停止するつもりならクラッチ切るだろ。AT限定には理解出来ないか そもそも運転免許のAT限定をやめろ
MTの運転も出来ないようなどんくさいやつは免許取るな
明らかにAT限定が出来てから免許取るのを一旦諦めたような運転に向いてないようなやつまで免許取るようになった
免許取ってからAT乗りたいなら好きなようにしろ 止まる時に踏み間違えて突っ込むんだろ？
と言う事は止まる動作 ①ブレーキを軽く踏み減速②クラッチを切り③ブレーキを止まるまで踏む ってのがＭＴなんだけど 最初の①の減速を踏み間違えたらＭＴでも突っ込むわな
けど、大体突っ込む人は止まる間際の踏み間違いが多い
勿論、飯塚氏の様に走ってる最中で踏み間違えっぱなしで加速してくのもあるんだろうけど
殆どは駐車場での止まる間際だから、最初の①の減速は出来てる なので②のクラッチを切った状態での踏み間違いならばアクセルは意味を成さないので少なくとも加速はしない
なので殆どの踏み間違い事故は防げるはず 飯塚氏のパターンだけは防げないが スレ内にちょこちょこいるけど目一杯ブレーキ踏む時は高速でも無い限りブレーキ踏んだ直後にクラッチも切るだろ？
MTで急ブレーキかけたことないのか？
目一杯踏むとタイヤロックしてエンストするぞ
普通の減速してるならそもそもそこで踏み間違えて事故らない >>939
オレは上にも書いたけど、５～６年はＭＴに乗ってた人間だよ。そんなところでクラッチが
切れるヤツだったら事故は起こさないよ。ＭＴ免許ぐらいでマウントを取るなよ。昔はみんな
ＭＴ免許だったんだから。
>>948
新車でのＡＴ：ＭＴが４９：１ぐらいになってるけど、存在するらしい。 まずメーカーがマニュアル車つくらないといけないし、年寄りに無理矢理買わせるのか、プレゼントでもするのか？ たまに車発進しようとしてバックするんだが
返納した方がいい？ >>955
トラックとかについてるバックブザーを車内につけとけ バイクも車もＭＴが良いけどな
ただ、難しい人には難しいみたいだし、億劫な人には(主に)渋滞とかで億劫に感じる様だし、センサーブレーキとかあるからそっちで対応できるならそっちで良いとは思う
老人皆が新車でMT買ってくれたら中古市場が活性化して凄く嬉しいけど >>956
ABSってロックしないと思ってる？
あとローギアとか低いギアでもない限り停止寸前の速度のタイヤの回転になったらエンストするぞ >>958
飯塚氏のは防げないけどな
クラッチ操作を伴わない減速をしようと踏み込んだ先がアクセルだったんだし それでもしマグレで運転出来た高齢ドライバーがいたら大天狗になるから、定年制にした方がよくないか？ 田舎のジジババが運転してる軽トラとかMT率めっちゃ高いけどな
それでなんなく走ってる
都心部で走ってる軽トラはAT率高いけどな アクセルをレバー化して足はブレーキだけにすりゃ良い
車いすの方々の運転技術流用だから簡単
だけど・・今更だろうな
センサー、カメラ等のほうを磨いていくしかないんじゃね？
豪雪地域の場合はそれも難しいかもしれんが 昔の重いハンドルにして窓もクルクル回して空けるのに戻せ。
ラジオはAMのみ。
カセットテープのみのコンポは自分で付ける事。
スマホや携帯なんか見てらんないあの忙しく重い操作が一番だな。
バスやトラックの三輪車も復活だ。 >>953
「そんなところ」ってどんなところだよ？
お前は状況が理解出来ていないんだよバーカw 脊髄反射と意識の乖離がペダルを踏み続ける結果を生む
MTにするのは意味が無い
脊髄反射が起きないよう周囲の警戒を怠らず
ビックリしない運転を習慣付ければ踏み間違いは生じない ATで慣れたジジババがマニュアルに戻すのは無理
いくら免許ではOKになってようとまともに運転出来んよ
ゲームのようにこういうのは若くないと変化に対応できない >>951
そうなんだよね、コンビニアタックなんて超低速からのブレーキなんだからクラッチ踏まないわけがない。
それがAT限定には理解出来ないんだけどまあ仕方がないね、普通じゃない免許所持者だから。 MT設定のある車種が少ないし、あっても最低グレードに申し訳程度で用意されてるくらい。 中古車市場でもさ、、とにかくオートマばっかｗ
俺だってさ、ほんとはマニュアル乗りたいんだよ MT車でも半クラが必要な低速以外では踏み間違えてもエンスト
することは少ない >>975
ていうか、急に加速し始めたらパニックを起こして
何もできないし、仮にクラッチ切っても速度はその
ままだろ。 >>951
目一杯ブレーキ踏む時じゃないんだよねえ。 >>979
ATの踏み間違えは踏み間違えたあとも止めようとしてアクセルを踏み続けるだろ
MTだと止めたいときは考える前に反射的に左足も踏み込む。 車に年齢登録して65歳以上の後期高齢者がアクセルベタ踏みしたら2000万ボルトの電流が運転席のみに流れるようにしたらいい これ散々言われてるけど、アクセルとブレーキ間違えるレベルの人間が坂道発進できるとは到底思えない
義務化なんてされたら全国各地の坂道で阿鼻叫喚の事態が引き起こされるだろう ホントの高齢ドライバーのヤバさ分かってないな
センターライン上を平気で走るんだぞ >>983
今のMT車は坂道発進時のアシストブレーキついてるよ。ブレーキ離しても下がらない。 最新の運転支援システムが装備されてる車を買えば良いだけのこと。 マニュアル車は面倒くさいけど、オートマ車みたいに
ボーッとしていられないから、注意力は持続すると思う だいたい最近の車は静かすぎるから自分がなんの操作をしたか音や挙動で判断出来ないんだよ
まして目や耳や脳が退化してる年寄りには雲に乗ってるような感覚なんだろ 高齢だろうが若かろうがATで下手くそ無能なやつにATを与えるのが間違ってる ていうか今どきの車はアクセルの挙動がそもそも変だわ
勝手にAIが要らん学習してる >>4
路上でエンスト多数になったり追突事故増えそうだな MTある車も少ないけど更に大半がガソリン車なんだよな
まあ高齢者の乗れる年数考えたら丁度いいのかな？ 普通に60歳以上は免許返納を義務付ければいいだけ
その分インフラ整備すりゃ良いでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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