【F1】 タイヤウォーマー禁止に動くF1 ビッグチームたちはこれに難色 [朝一から閉店までφ★]
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2021年10月13日（水）19:14 pm
F1では現在使用が認められているタイヤウォーマーを段階的に禁止していく方針を打ち出している。
だが、伝えられるところによれば、トップF1チームたちがこれに難色を示しているようだ。
現在、F1チームたちはドライバーが走行を開始する前にガレージ内やグリッド上で“ブランケット”とも呼ばれるタイヤ加熱装置を使ってタイヤに熱を加えている。
だが、この装置にはコストがかかるとともに、エネルギーを大量に消費することから、F1では今後これを禁止する方針を打ち出しており、13日（水）にロンドンで行われるF1委員会においてこの件が話し合われることになっている。
だが、これに関しては、いくつかのチームが反対しているようだ。
F1では2022年からに新たに18インチホイールを導入することになっているが、F1チームたちはそのタイヤサイズに合わせた新しいタイヤウォーマーをすでに発注済みであること。
さらに、これまでとは異なる扁平率の小さなタイヤになることで、もしもタイヤウォーマーを使用できなくなればドライバーがタイヤに熱を入れることがさらに難しくなると考えられることなどがその理由だという。
しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、このタイヤウォーマー禁止に反対しているのは主にビッグチームたちだという。
これは、ライバルチームたちよりも自分たちのパフォーマンスが劣ることにつながるリスクは極力排除しておきたいためだろう。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
http://www.topnews.jp/2021/10/13/news/f1/200515.html >>37
いろんな要因がある中で優先順位はあるんじゃない？
1か0ではないんだよ １２周冷えたタイヤでアウトラップ攻防が見れるならいいやん >>227
八郷前社長：「ホンダは技術を売る会社。エンジンを売る必要はない」
三部社長：「今後ホンダはBEVを主力とする。ガソリンエンジンは終わり」
ってことで… >>2
F1のレギュレーションコロコロにはいつも呆れてるが言い訳が毎回アホだよな >>78
スーパーGTではパドックでスタートに使うタイヤを陽に当てて温めているな。
タイヤ表面ではなく、中の空気を温めたいんだそうで 日本のスーパーGTやスーパーフォーミュラはタイヤウォーマー禁止なんだな 市販車の内燃機関に終わりが見えて来たような時代にタイヤウォーマーで揉めるF1 アロンソ：F1はイギリス国籍じゃないとチャンピオンになれない
アロンソ：F1は人種・国籍によってペナルティーが違う >>237
「表面暖めてもピットロード出る頃には冷めちゃうから」
ってのは、俺あたりのアマチュアレーサーでも同じ話。
芯から温めるの超重要。 >>149
ドイツでテレビ放送したも誰も見てないって記事読んだぞ 将来的にはガソリン禁止になってピットインに充電1時間とかかけてレースするんやろ？ もうカスタムカーレース全廃して、市販車レースだけにすりゃあいい >>239
いっぽうのFormula-Eでは「電気自動車じゃ客は呼べん！撤退じゃ！」祭りが
絶賛開催中だけどな… タイヤ温まる前に事故起きてドライバーが死んでも、エネルギーの方が大切って頭悪くね？ 参入コストを減らしたい
ドライバーの技量を争うレースを増やしたい
FIAは色々と考えてるよね >>251
タイヤが作動しない領域でも出せる速度で死ねるほど、今のF1は危険じゃない。 トランスポーターの中で予め熱々にして持ち出すのが流行ると予想 >>242
ゴムを温めるのと空気を温めるのは意味が違うがな〜 >>219
オジェはMスポでもチャンプ取ってるじゃん 今年のF1久々に面白いんだけど、運営がやってることがいい方向に向かってないのが残念
タイヤ交換の規制とか何でいきなり始めた 二輪で禁止するよりは遥かに安全
しかしまぁ、どんどんつまらなくなるね >>259
ゴムの分子を動かしてヒステリシスロスで発熱できるくらいまでは中の空気を
暖めておきたいって話。 今FIAを牛耳ってる元レーサー連中は現役時代はがっつりタイヤウォーマーの恩恵を受けてたくせにね 二輪はさすがに危ないのでMotoGPはじめ禁止してるカテゴリーは殆ど無いっぽいね
というかむしろアマチュアでもタイヤウォーマー推奨してる感じ >>5
「マラソンと同じだね」って言ったら
顔真っ赤にして反論されたことあったわ >>263
>二輪で禁止するよりは遥かに安全
二輪でもアマチュアレースではウォーマー禁止のところもあるよ。
主にコスト面の問題だけど。 疑問もったらダメだわ
もうバカしか見てないコンテンツだし。 >>193
真面目な話スタート直後なら同条件だからさして変わらん
問題はタイヤ交換後の１、２週が混在してて危険 >>2
こいつちょっと文句言われると発狂して全部投げ出すタイプだな >>264
だから、F1のはグリップを得るためのゴムを温めたいんだろ
空気を温めるのは空気圧の都合だろ
意味がちゃうがな セナは一度は見て見たかったな
ちょうどおれが行ったレースの前のレースで死んじゃった
パンフに写真が空白になってたのは悲しかったな 2輪はジムカーナでも一般の参加者が使ってたりするな。 >>209
長持ちするタイヤをブリヂストンが作ったらツマラナイと言われたもんでしょんない >>188
レースの面白さが盛り上がりに繋がってない感じはある
見れば確かに面白いんだが見逃してもあまり残念な気持ちにならなかったり >>268
マラソンでぐるぐるはあまりないかも
一回折り返すぐらい 俺の考えた抜け道。チームクルー用のサウナを準備してタイヤを保管しておく。文句言われたら本当にサウナとして同時使用する。皆んなが喜ぶwinwinだ。 >>245
その場合は流石に充電じゃなくてバッテリー交換なんじゃないか？ >>245
そこは電池載せ替えだろうな
タイヤ交換と一緒 >>285
布団乾燥車みたいなので保管するのはダメか
輸送車両と言い張って >>209
一応FIAから何周くらい持つタイヤを作れって言われて
ピレリが作ってるんやで
だから基本的にはFIAの責任
ピレリがその意向に100％答える能力があるかどうかは大いに疑問ではあるがｗ >>41
純粋なレース自体の面白さはマシン差の少ないF3の方が上だしねえ >>283
ルールが複雑すぎて
素人が見ても面白さが分からんもん
盛り上がってるのはそれなりに知識持ってる人たちだけ 既に絶対的な速さを競うルールじゃ無くなってる時点でF1の意味が無い >>294
タイヤに熱が入るまで
スタートから2〜3周はみんな大人しくパレード >>3
ぼっさんみたいにピットロードでスピンする車続出よ 車載カメラ含め中継に進化が無いな
コースをドローンだらけにしたりカメラが車体内外を自走してダイナミックな映像を送ってほしい もういっそのことサーキットを4輪自転車で走行すればよくね？ >>283
見逃して残念なのは贔屓チームの優勝決定の場面ぐらいなもんだろ >>296
コース上じゃなくてピットで戦ってたらおもろくなるわけないし
ラリーみたいに走るのを見ること自体が面白いわけでもないし じゃあ、タイヤウォーマー無くす代わりに、タイヤの数を8輪にしよう
これならグリップ力増えて安全 >>19
ピットに薪ストーブ置かれそう。そして火災事故起こして禁止になる レースも全部シミュレーターですればいい
スパコンも電気食うからPS5レベルで。
世界中を飛行機で移動するときどんだけCO2排出してるんだｗ >>2
環境ガイジの進次郎が笑顔でビラ撒いてるのと同じだな >>209
7週チョットだけどアレは特別だからな
良い仕事してレッドブルでの評価も上がった インディカーは使ってないけど タイヤ交換してピット出たばっかのマシンが
最初は抵抗できずに抜かれていくとかよくあるけどそれが何周も続くわけじゃないし アンダーカットできなくなるから戦略が単純化してしまう。反対。 費用の事言うならもっと切り込むべきところありそうだけどな
いきなり冷えたタイヤ履いたら、下手したらうまく熱入らなくて変なタレ方とかして今よりドライブ難しくなりそうな気もする
まあ上手いドライバーはその辺上手くやるんだろうけど いくら同条件とはいえやめた方がいいと思うけど世間の目があるから面倒だよな >>196
なおインディーは続行します
佐藤琢磨を全力でバックアップします
一応ホンダはホンダでも別会社だから大丈夫です
じゃあF-1も別会社でやれよって思う
あと二輪もスーパーGTも全力で行きますSFも >>313
まだまだ馬力や充電方式等問題多いけど、将来的にはフォーミュラEに取って代わられそう >>323
F1続ける意味がない
いい加減そこのところ認めるべき 暖まらないまま突っ込む最初のコーナーまで距離があるから？
30分くらい前の試走後はタイヤをいじれずに、いきなりスタートして即1コーナーのオートレースは冬だけ暖めてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
