ル・マン24時間決勝速報：トヨタ1-2で4連覇！ 小林可夢偉、念願の初勝利 [鉄チーズ烏★]
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motorsport.com 日本版8/22(日) 23:02
https://news.yahoo.co.jp/articles/77e3f2347674a26646750952de7f8f69a086509e
2021年のル・マン24時間レースがフランスのサルト・サーキットで行なわれ、7号車トヨタGR010 HYBRIDが優勝した。2位にも僚友の8号車トヨタが入り、トヨタが1-2で、同レース4連覇を達成した。なお7号車の小林可夢偉は、悲願のル・マン初制覇を達成した。
トヨタ勢は、8号車がスタート直後に追突されて最後尾付近まで落ちたり、トラブルでコース上にストップするなどといったシーンもあったが、直接のライバルである36号車アルピーヌに大きな差をつけ、24時間を走り切った。
LMP2クラスは、トップを走っていた41号車のTEAM WRTが残り数分でストップ。同チームの31号車がクラス優勝、2位には28号車JOTAが入った。
LM-GTE Proクラスは51号車AFコルセのフェラーリ、LM-GTE Amクラスも83号車AFコルセのフェラーリが優勝を手にした。
なお他の日本人ドライバーが乗るマシンは、84号車ASSOCIATION SRT41（青木拓磨）が総合33位、777号車D’STATION RACING（星野敏、藤井誠暢）が総合34位でチェッカーを受けた。57号車KESSEL RACING（木村武史）は128周を走ったところでリタイアとなっている。 キャバスケ可夢偉とごぼう抜かれが得意のかじきが編隊走行とかｗ まあ実質7号車と8号車のマッチレースだからなあ
可夢偉おめ 対抗するワークスいねえし
勝って当然
みたいに報道されんだろな まぁおめでとうなんだが、ライバルは味方だけだからなぁ… 来年は自動車メーカー色々参戦してくるんだっけ？
どうせ出戻り連中に負けるんだろトヨタ 日本車が勝ってもつまらん
マツダローリータの優勝と同じくハイブリッド禁止だな しかし4連覇ってことはあの「ノーパワー！ノーパワー！」からもう5年も経つのか もう簡単に優勝できるのか
チャージマツダ時代が懐かしい >>18
ダヲタの拠り所、
15/16のマクラーレンと同じ状態。 でもガソリン車なくなるんでしょ
ル・マンはどうなるのかな、トヨタ以外はル・マン用の電気自動車に切り替え中？ ルマンの面白さがわからん
こんなのに参加するならF1やれよ マジカムイお(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！ >>5
BMWとポルシェも戻って来るから
またLe Mansは面白くなるよ もうトヨタしか出てないんだっけ？
トヨタは何が楽しくて出続けてんの 24時間テレビ放送するなら、ル・マンの中継を24時間して欲しい LMP2クラス、トップを走っていた41号車がファイナルラップでガス欠ストップしてリタイア。
1位と2位の差は0.727秒差決着 >>1
やってたのかよ
全然、放送＆報道されてなくて知らなかった >>9
ワンワークスでも、アウディが新耐久王の冠得たくらい続ければいいだけやで >>31
昔、カローラばかりで、散々スポーティーじゃない、欧州車にはレースで培った文化云々と叩かれたのがトラウマに。それで、WRC、ル・マン、富士サーキット買収。 >>19
やっぱトヨタ対その他大勢いって揶揄されてたしなあ
マツダが勝った時はワークスのポルシェにうち勝ったから価値がある ルマンが人気出てしまうと今みたいなJスポ２４時間中継はできなさそうだ そういやモータースポーツとかあったなw
まだやってたんだな あなたが自動車メーカー社長なら
どれを重視する？
F-1
ル・マン
WRC 可夢偉のルマンってこれまでも勝てそうなレースで別のドライバーの最悪なイタズラ
（偽の誘導）に従ってエンジン入り切りしたせいでエンジン壊れたり、これまで起きた
ことがないようなトラブルが本番で発生したり、トップを快走していたと思ったらタイヤ
が壊れて、しかもクルマのセンサの配線が間違っていたせいで健康なタイヤの方を
チームが交換（＝パンクしたタイヤは放置）したりと、とことん勝運に見放されていた
からなあ…
ファンとして感無量だわ 他のクルマは走るシケインという状態でトヨタだけ走ってる耐久試験だからな >>22
電気自動車にしたとしてフル充電どれくらいで出来るのか興味あるからやってみてほしい >>51
ル・マンとwrc
F1はなんか世界的にもなんか行き詰まってる マツダはロータリーで参戦しないの？ホンダや日産はなにしてんの？ ちょっと前までは、テレ朝で真夜中に中継してたなあ。 なんかモータースポーツって、ここ10年以上くらい日本人のトップ変わってなくね？
カムイとタクマがずっとトップなん？ ファンは24時間テレビの前にかじりついてトイレもペットボトルらしいね >>59
最近全然見てなくて知らないけど今どうなってんの？ トヨタってライバルメーカーがP1クラスに帰って来てからが本番だよね アウディやポルシェにやられてばっかりだったから、是非10連覇あたりまでしてほしい >>64
今はスマホやタブレットでも見られるんで、トイレや風呂でも楽勝やで >>1
7号車カムイオメ！
昼間8号車のオンボード見てたらノーパワーで止まってワロタ
リセット再起動で走り出しそのままピットにも入らなく走り続け2位完走更にワロタ トヨタのいいところは、チーム運営自前なんだよな。ピュアワークスというか。
アウディはヨースト使うから、なんとなくね 東京オリンピックで野球日本代表が優勝したようなもんか >>51
メンツによる
ルマンがワークスせい揃いなら
F１≧ルマン＞WRCかな
いまのワークストヨタ一社みたいなのは見ててもなーんの価値もないな 1ワークスにつき1台までって限定しろよ、元々有利な奴らが更に数でゴリ押すの見てても詰まらんのよ
まぁそうしても似非プライベーターが出てくるだろうから、やっぱりプロトタイプは1車種1台限定だな 来年はルールを変えてトで始まるメーカーの参戦禁止になるな いやもうガソリン車とか
やってんの日本と韓国だけやし ゴクミの息子が鈴鹿でレースに出てたネタのほうが芸スポ板では伸びるだろ >>70
5連覇なら可能性高いよ
でも10連覇は無理
2023年にポルシェ、BMW、プジョーのLe Mans参戦が確定しているから どれだけレースで頑張ってもFRしかないのかアレだよねトヨタって またHVの勝利やな
BEVでは300km/hの速度で24時間走れんだろうな 青木拓磨完走おめでとう！
バイクレースの事故で足が動かなくなったのに今度は四輪で完走とは凄い まだインディとかの方がオーバーテイクあるから面白いわな 去年やってたバーチャルルマン24時間はあれはあれで面白かったが
もうやんないのかな >>55
四皇・七武海・海軍のどれもいない状態で海賊王になった麦わら海賊団 箱車がGT3カテゴリーになるらしいから、もっと台数増えてほしいなあ。せっかくだからGT4も混走で。 アウディはクリーンディーゼル捏造の煽りで撤退したけどトヨタに勝ち目が無かったからってのもある >>71
それはヨーロッパのスポーツなんだからしょうがないよ
どのカテゴリーも皆んなそうなるし
それを乗り越えての優勝に価値があると思わないと
トヨタの正念場は2023年からだよ
でも5連覇したらフォードを超える
フォードは全盛期のフェラーリを打ち負かしての4連覇だから
優勝の価値は違うけど >>42
70年代のトヨタは1970年前後に起きたワークスチーム所属レーサーの事故死で遺族に訴えられてたりオイルショックなんかも重なって
メーカーがレースに本腰を入れない雰囲気だったとか昔のレーシングオンに書いてあったよ。 ライバルと言われてもほぼいないようなものだしあまり誇れなくね？ ルマンこんな時期にやってんの？
F1のモナコとかインディ500の時期だったろ？ >>65
電気自動車の本格化という死活的な流れにどう乗るかという議論が進んでない。
相変わらず大正義メルセデスと立ち向かうチャレンジャーの構図 レースのことはよくわからんが、
マツダのデザインがスーパーカーみたいなのに対して、今のトヨタのて完全にレーシングカーなのね。
乗りたいとは思わないよね？このデザイン >>51
F1は政治的過ぎて駄目
レース展開も大抵つまらん
見てて面白いのはWRC
こいつら頭おかしいって思う
ル・マンは面白くない
だけど淡々と見ちゃう ポール・ニューマンクラス、てか
ポール・ウォーカーが出てたら
もっと人気出てたよなー ベンツは空飛んで以来出て来ないしアウディはディーゼル詐欺だし欧州メーカーの元気の無さがなあ… 実質トヨタのワンメイクだからな。
F1はまた今年もハミチンだろう。。。折角盛り上がりそうだったのに。 >>110
そんな状態なんだ。EVを本気で考えてない証拠だね。EVに仮になったら開発費安くなってメルセデスも困るだろうからね。 名古屋市長表敬訪問してトロフィー噛まれるまでがレース 今人気あるモータースポーツってなんなんだ
昔は日本で報道してたからなんとなくわかってた
今は結果すら報道されないし >>109
去年はコロナで延期したから
それからズレたっぽい つか、三位のアルピーヌに元トヨタのラピエール乗ってたんだ。
正直、ほかのメンツに比べると技量的に一段落ちるイメージがあった人だったけれど >>57
バッテリー交換方式じゃないと厳しいな。
バッテリー交換方式でも厳しいけど。 F1は貴族のスポーツで興味ねえっていってた
レーサー兼某自動車会社社長の人がいたなあ >>83
四大ワークス激闘て、00年代以降では最大か。 トヨタのレース関係者の日本人スタッフってなんかサラリーマン感覚だよね
好きだからとか情熱感じられなくて、会社からレーシング部門に異動命じられたから
そこで働いてるみたいな >>51
ＷＲＣだな。
運転テクニックのダイジェストみたいな走りが面白いですわ せめて昔のポルシェみたいに
プライベーターに同型マシンや型落ちマシンを売ったりできないものか >>1
もうBMWもアウディもいない
トヨタしか残ってない・・・
実につまらん >>129
そうだね
アウディとトヨタのワンワークスレースじゃ
そりゃ盛り上がらないよ
チーム郷が優勝したのって
日本人でもあんまり知らないんじゃないの？ トヨタとニッサンとマツダが
ポルシェやメルセデスに挑んでる頃は楽しかったな レースはもう走る実験室ではないって言った
エンジン開発辞めてEVに移行する
某自動車会社の社長もいたなあ >>130
トヨタが初ル・マン買ったときのドキュメントの本読んだけど、置かれた環境で最低限の結果出すためにメチャクチャやってたわ。
プロサラリーマンだったわ。
ホンダのレース部門も爪の垢飲んだのかな、と。 >>117
F1はまだ先が読めない
しかしＢＬＴ関連で膝立て要求したりあいつはうざい
マックスと何人かは拒否ってたけどｗ ル・マンじゃなくてもいいけど
全自動車メーカー参加のお祭り的なレースがあればいいのにとは思う >>121
コロナでどこもきつい
アメリカではNASCAR人気が圧倒的だったけどやはりコロナで厳しそうだし >>139
2000年のテレビ朝日ル・マンプロジェクトからの流れがあったから、知ってる人にとっては面白かったけどね。 来年はポルシェとアウディとプジョーが出て来る
あとランボルギーニも出場予定だから面白くなるぞ
トヨタは来年こそ真の実力が問われる >>142
そうかフェラーリもだったな
2022にプジョー参戦
2023にポルシェ、BMW、プジョー、フェラーリ参戦
LMP1クラスが華やかになるな >>17
6年前だ。
あの時、現地観戦で居たわ。
翌々年の初優勝も現地観戦で居た。
最高だった。
今回はついに勝った
可夢偉たちおめでとう！ >>142
少しは期待しちゃうけどｗ
主要メーカーが複数出てないと面白くないよね メルセデスもあれから20年も経ったんだからもう禊は済んだだろ
そろそろ出てこいよ EVじゃマシン交換方式でないと
無理だからな
EVに夢見てる人には申し訳ないが
ないから^_^w >>158
調べたけどやっぱ2016年のレースやんか >>156
ワークスはすぐいなくなるからなあ。
トヨタには継続する強さを見せてほしい。
ホンダがF1でたり入ったりでミットもないから。 いきなり8号車がオカマ掘られた時は
もう終わったと思ったわ 世界三大レース（モナコGP/インディ500/ル・マン）を２つ勝っているのは現役で３人
アロンソはモナコとルマン
モントーヤはモナコとインディ
可夢偉がインディとルマン
３つとも勝ってトリプルクラウン達成したのは過去にはグラハム・ヒルのみ >>130
トヨタは意図的にスタッフの顔が見えないようにしてるらしい
日産のGT-Rの水野やスカイラインの櫻井みたいに、スターエンジニアみたいな取り上げ方をされないようにしてると言ってたな
車はエンジニア一人で作ってるものじゃないからだ、となんかもっともらしいこと言ってるが、やっぱり何か寂しいよな
自動車というのは、オーケストラの指揮者のような強烈な個性のチーフエンジニアが作るもんだから トヨタが活躍するとなぜかいつも隣国人が叩きにやってくるよ スロットカーみたいに
コースに電気通すレール作れば
ＥＶでも耐久レースできんじゃね？ >>1
トヨタのことはあきおさんが社長になってからリスペクトしてます。
でも、出る杭は打たれる。
それが今の世界規模の環境動向含めた動きだと思う。
少し隙を見せた方が、身のためかもしれない。 クソヨタ以外まともなのいねえのにそれらは全て隠蔽して明日の朝刊にはデカデカと自前広告打って
情弱バカどもとクソヨタすごいすごいってうれション大はしゃぎバカ騒ぎすんだろなWWW 小林とか青木とか木村とか法則を感じさせる姓がプロレーサーには多いよな F1はまたレギュレーション変更かな。水素混合燃料に変更という噂がある
ポルシェ／VWグループがF1参戦への関心を示す。新燃料e-fuelの導入がカギに
https://www.as-web.jp/f1/674623
＞ポルシェとその親会社フォルクスワーゲングループは、F1エンジンに関する新たなレギュレーションが市販車産業と同じ方向に向かう場合、早ければ2025年にF1に復帰することを検討する見通しであることがわかった。 気付くと終わってるけどルマンて6月とかじゃなかったっけ ルマン昔はテレビで中継してたよね？
あと、鈴鹿の耐久レース？みたいなのとか、
パリダカとかも一部放送あった気がする。
眠たいの我慢して見てたなぁ。自分、女児だったから次の日誰とも会話合わなかった記憶しかない。 昔テレビでやってた時は見てたな
ポルシェ956の時代ｗ
てかこの時期だっけか 今、ポルシェｖｓフェラーリを見てた
時代は変わったんだな >>168だから何？
ルノーが勝とうがメルセデスが勝とうがトヨタが勝とうがレギュレーションなんて変わるもんだろ
日本が勝った時だけギャーギャー騒ぐなミーハー >>187
懐かしいなｗ
パリダカｗ 夜小分けで放送してたなｗ 優勝したのはいいけど
Cカーっぽいのは大昔からだけど
ルールがややこしすぎて
やっぱり面白くないなWECだっけ？
それだったらそのままで
やってほしい市販ベースでハイブリッドの
限界が見たいな ルマンとラリーを極めたらあとはF1に打って出るしかないでしょ >>185
モントーヤなんか乗せる必要がないだろ
トヨタに何のメリットもない
ホンダとの契約がどうなってるのか知らんけど
トヨタに琢磨を乗せて何とかLe Mans優勝させてやりたいよ >>171
いや、トヨタが正解
某カメラメーカーはレンズ設計者がブログで人気出ちゃって
その人が設計したかどうかで買う買わないを決めるファンができちゃった
ああなるといいもの作っても売れないという弊害も出てくるんだよね どうせ戻ってくるアウディやポルシェには勝てそうにないから恥かく前に勝ち逃げした方がいい >>71
トヨタ不利となルールと言っても
全メーカーが平等に新ルールになるんだから
結局さほど変わらんよ
新ルールでトヨタが負けたなら
それはトヨタにが無かっただけ
マツダのロータリー禁止も
マツダがまともレシプロエンジンを作る技術が無かっただけだから ん？青木拓磨って青木三兄弟のか
パラリンピックのほうに絡まなかったのね >>4
ライバルとなるメーカーが不在だからなぁ・・・
オリンピックでメダル常連国が不参加で
日本金メダルみたいな感じで、それほど喜べない >>160
1955年のジャンピング大クラッシュ&観客席突入炎上
で83人死亡、1999年にも空２回も飛んで空中3回転しているからな、
ル・マンとは極めて相性悪い >>202
F -1で勝っても車を売るのが下手だったら社員は幸せにならないのよ。
でも、ジャガーやメルセデスと切磋琢磨したマツダの勝利とは雲泥の差かな？ ポルシェもアウディも居た時にシリーズチャンピオンやでトヨタ >>44
昔は地上波でやってたんだぞ
アラフォーだから知ってる >>189
ポルシェ962じゃないかな
あれ日本の公道で乗ってる日本人がいるんだよ
1994年のLe Mansでは
ポルシェがレギュレーションの隙をついて
962を無理無理公道を走れる仕様にして
962を何台かディーラーに登録する事で
ポルシェが962でLe Mansに参戦できる様にしてしまった
ダウアーチームという名前でLe Mans参戦登録したが
実質ポルシェのワークスチームだった
結果、1994年はダウアーポルシェが優勝
でも流石にそれは反則だろうという事になって
次の年はポルシェはLe Mans参戦を取り止めた >>189
956の頃はダイジェストじゃなかったかな
テレ朝の生中継の頃はポルシェ962Cやメルセデス、ジャガー、トヨタ、ニッサン、マツダあたり まあ継続は力なりだよ
継続すればレース実践の実力も付くわ
ホンダは勝てそうになるとF1辞めちゃうからな 琢磨はホンダだから
ル・マンは取れないよな、まあインディ500のほうが難易度高いしな マックイーンの栄光のルマンは良かったな
あの頃はポルシェが強かったんかな 地元の名古屋入管問題どーしますか?
アジア圏の市場で悪い印象が残る可能性あるし
つづきはトヨタイムズですか? 地上波で中継やってた頃を知ってる年寄りしか見てないのが悲しいね
モータースポーツもプロレスと同じ運命だな LMP1てもう誰も参戦してないイメージ
プジョーが勝ちまくってたとこまで見てた >>204
プロジェクトX、NHKBSでの再放送
マツダロータリーエンジンの回の書き込み
燃費悪いやら、書き込みは酷評だった。 >>220
やっとポルシェが勝ち始めた頃でしょ。
ポルシェもイクス神のフォードに最終ラップの最終コーナーから捲りに差されて
優勝逃すとか苦労したし。 >>220
1970年代初頭～1986年頃までポルシェ耐久マシンは無敵だったわ
まあこの頃は他にロクなコンストラクターなかったからな いつだったか凄いスピードで華麗に浮き上がってクラッシュした車があったね。
あれどこの車だっけか？ >>229
ルノーアルピーヌa442は強かったイメージあるわ 他のメーカー全然参戦してないのに4連覇って恥ずかしいｗ >>229
80年代はワークスポルシェvsプライベートポルシェの戦いの最中に日本メーカーが挑ませて頂く、みたいな図式だったな >>229
マトラやルノーのフランス勢も頑張っていたのよ >>196
章男が社長してる間は絶対やらないって断言してる
あんな貴族ぶったのはモータースポーツじゃないって 番組のエンディングで90年代のトヨタのCカーが
優勝トロフィーを載せて走ってる（デモラン？）姿が映ったんだがあれ何？
レース前のなにかのセレモニー？ ルマンとか野球とか日本しか必死な国がないのしか勝てないんだな 一時期ジャガーが強かったな
しかしジャガー6L V12エンジンが最初の頃はSOHCだったと聞いて技術の最高峰じゃないと感じたわ >>233
バブル景気で日本企業スポンサーのプライベートポルシェもいっぱい走っていたわな
レイトンハウスなんてのもあったし
国内レースではイセキが強かった >>240
NSXが出てたことはあったけど
ワークスとしてはないんじゃないかな？ >>240
エンジン供給はあったけどメーカーとしてはないんじゃない？ >>241
GTクラスのコルベットはOHVでクラス優勝してるぜ
OHVこそがアメリカの誇りって感じが清々しい 今回もLMP2で先頭走ってた車がファイナルラップでノーパワーになってるし
気の毒だったが可夢偉でなくてちょっとホっとした レースとしてはイコールコンディションなLMP2、ポルシェ、フェラーリ、GMワークス参戦のGTの方が熱い >>241
あの2バルブV12のポート形状は素晴らしかった >>248
序盤の大荒れエグかったな
ウエットスタートは荒れるなぁ >>18
唯一フル代表を招集したドイツが五輪サッカーで金とった >>6
あとはインディ500取れば世界の三大レース取れてアロンソの上に行けるな >>197
琢磨はモナコでも優勝していないから、トリプルは無理だよ。
モントーヤはアロンソと同じトリプルリーチだが、CARTで豊田に貢献している分、豊田も恩返しでモントーヤのルマン優勝に協力して良さそうだな。 >>236
マトラは1972～1974までル・マンで３連覇したな
レギュレーションが変わり、無敵のポルシェ917が
締め出された(排気量５リッター → ３リッターに変更）
ちなみにマトラV12エンジンの甲高い音は最高だったらしい 水素自動車で参加して先頭ゴールするくらいの思い切りが欲しかったな >>260
いや日本人として琢磨に二冠を獲らせてやりたいってだけ 前にマンセルが息子二人と参戦してたけど
もう無理なんかな？ ドイツメーカーはポルシェ以外いらん
アウディなんてズルばっかしてたろ >>231
今回ルノーがアルピーヌの名前で戻って来たな これ大谷のホームランとかオリンピックの金メダルに比べたら
大したことないのか? 1999年にトヨタの右京車が勝ってれば心の底から興奮したのに
もうなんの感慨もないな ポルシェと同じVW/Audiグループのランボルギーニに
WECに出て頑張って欲しい アルピーヌルノー結構速かった
ライバルが増えて盛り上がって欲しいな
ベンツとポルシェ帰ってこい 結局トヨタが強過ぎるから
どこも参加してこないんだよ
ホンダターボF1みたいに大幅にルール変更しないと他メーカーがトヨタに勝つのは無理 >>231
フロントフェンダーが盛り上がってて今風デザインの先駆けだね >>265
レーシングドライバーの二世はなかなか成功しないね
グラハム・ヒルは三冠を達成した偉大なドライバーだったけど
飛行機事故で悲劇的な最後を遂げた
経済的に苦しい状況下でレース活動に参加した
息子のデーモン・ヒルは良いドライバーになったよね
やっぱりハングリー精神を生み出す環境って大切なのかも
最後はF1チャンピオンにもなった
最近だとケケの息子のニコかな
あれもケケがフィンランド出身のドライバーという事で
散々苦労したので
息子のニコはドイツ国籍にしてF1に参戦させた 日産が変な山師に騙されてなければ今も続けて、、ないな。 >>270
あれが多分、日本人としては一番熱狂したLe Mans24時間レースになったと思う 23年にアウポル返ってくるけどあちらはLMDhだから完全な直接対決かというとちょっと微妙なんだよな
やっぱワークスならまるっと自前開発でバチバチにやって欲しい
それかもしかしたらアウポルはIMSAメインでルマンはスポット参戦の予定とかでLMDhなのか？ ポルシェもアウディもワーゲングループはハイブリッド作れないから逃げた。
アルピーヌは去年のLMP2の車体買って無理やり走らせてる。
プジョーは日産GTR並になめてる LMHにプジョーとフェラーリが来るらしいから楽しみやな
プジョーの開発遅れてるらしいけど >>275
マックス・フェルスタッペンは明らかに親父より速い
今年もチャンピオン取れるかわからないけど ライバルになりそうなワークスがいなくてワロタ
こんなの勝って当たり前じゃん
ポルシェとかいたら普通にボコられて終わり F1じゃプライベーターチームにも負けてたよなトヨタ サーキット特にルマンクラスになると先端技術の発表の場だから
先端技術ではどこもトヨタには絶対勝てないよ 日本のモータースポーツはすっかり下火というか完全鎮火したけど、世界はどうなの？
どう考えても時代に逆行してるけど >>182
ドライバーの負担が多すぎるからAIに6時間程走らせるようにルール改正した方がいいな >>290
世界も混沌としてるよ
フォミュラEからメーカーが続々と撤退してる
またLe Mansが熱くなると俺はみてるけど
めんどくさいのはハイブリッドとEVと内燃機関エンジン
メーカーにとって一番重要な市販車の未来が
まだ確定していない事
その混迷がレースの世界にも波及している >>73
マジかよ？
初優勝逃した時の再現して2位とか本当にライバル不在なのな >>142
ほう
トヨタはポルシェに勝つまで参戦続けて欲しい >>293
そのうち、人が運転するのはもうええんちゃう・・・となりそうで・・・
便利になるということは、つまらなくなるという事でもあるのだな イイ加減にEV車か水素エンジン車でやれよ！
何でお先真っ暗な化石燃料車でレースやらかしてるんだ？
「ル・マン」、、、男の中の男はガソリン車で勝負するのメッセージかよw 日本人ドライバーの中では可夢偉てめちゃくちゃ速かったもんな
スーパーフォーミュラは合ってないけど >>289
ル・マンは偉大な草レースだから最先端の技術を競う場ではないんだよなあ >>286
まともなハイブリッド作れないから逃げたんだよ
ディーゼル詐欺グループは 唯一のワークスで金かけまくって雑魚相手に無双して楽しいのかな？ >>293
WECとル・マンが100％再生可能燃料を採用へ。トタル・エナジーズが2022年から供給
＞来シーズンから供給されることになる新しい燃料は、フランスの大手エネルギー企業、トタル・エナジーズが開発したモータースポーツ競技用の100％再生可能燃料で、従来の燃料と比較してレーシングカーの二酸化炭素排出量を65％以上削減することができるもの。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08265f985f289c87d88e53a39ddf2b11b2b773ca ハイブリッドだろ？トヨタの独壇場じゃん
勝てるとしたホンダぐらいだろ >>301
富士スピードウェイ２４時間みたいな・・・ >>307
ハイブリッド禁止にして
EVにしたところで全固体電池で最先端のトヨタにどこも勝てないだろうねw 勝てて当たり前のレースでうれしいのかね？
トヨタと日産ってほんとスポーツのイメージないよな >>305
そもそもEVなんてインフラどうすんのよって話
更に電気が必要ってなれば、今より原発増やせって事になるし
e-fuelでモータースポーツもやって
市販車もこっちの流れだろうね
ハイブリッドはトヨタがアドバンテージあり過ぎて
ヨーロッパのメーカー的にはやりたくない
結局、内燃機関というww >>312
日産・・・ かつては・・・
今でもスーパーGTとかでは・・・ >>312
だな
トヨタのひきたて役にされぐらいなら
欧州メーカーは不参加負け犬に甘んじるわね >>312
二十年前でモータースポーツ脳が止まってるね >>312
日産もル・マンを熱くしてくれた時代があったわけで… >>275
ジャック・ヴィルヌーブはF1チャンピオンになってるし
マイケル・アンドレッティはCARTチャンピオンになってるし
それこそ一貴だってルマン勝ってるし メルセデスとアウディのワークスがいたら多分無理だったろうに >>323
メルセデスとアウディのワークスが出てた年あったけど
トヨタの圧勝だったぞ メルセデスは飛行部門で2度優勝したから
出てこないだろ >>102
勝てば重みとか関係ないわな
トヨタに勝てると思うなら出てくればいい話で、出てこないという事はそういうことだ インチキディーゼルとインチキハイブリッドしか作れないから逃げ出したのがドイツの
インチキ会社
ポルシェ911のエンジンの肉が薄いことw
ヤリス以下の糞エンジン 勝って当然のレースで勝つのがどれだけ難しいか
ポルシェやアウディが出ていれば、なんてやってみなきゃわからない
4連覇達成したトヨタは凄いよ >>275
スポーツ選手の2世はあんまり成功しないな
10人いたら2人くらいの割合じゃないかな
今年はフェルスタッペンの息子がF1チャンピオンになるかも知れんよ
親父は一勝もできなかったが 小林が例えばフィリピン人だったとしたらトヨタのドライバーになれたんだろうか？
技術的に小林は他を圧倒するようなテクニックをもっているのだろうか？ メルセデスもポルシェもアウディもいなくなった後で何連覇しても意味なし
中嶋一貴や小林可夢偉でも優勝できるレベル
十勝24時間以下 >>328
トヨタヲタの妄想年
メルセデスやアウディいた頃はトヨタは全く勝てなかった >>333
メルセデスってルマンで活躍したイメージが全然無いな >>336
そう。青木三兄弟の琢磨
事故で車椅子だったけど今回四輪で完走 やっとか
TOYOTAしか走ってないイメージだけど >>323
勝算無いから出場しなかったんだよ
分かってやれよ グループCカーの時代が１番面白いし車が美しかった。 トヨタが本気出すと欧州メーカーが逃げ出すのは、wrcでも同様
それで日本国内の売国メディアや売国自動車ジャーナリストが、
欧州勢がいないシラケた勝利などと報じるところまでが、スキーム >>312
現社長がレース好きで、自らレースにバンバン出場してて、
wrc、ルマン、国内のレースなどでこれだけ結果出してて、
更にgrブランドを確立し、
排ガス規制が厳しい中、スープラ、86、grヤリスなど、
庶民が買えるスポーツカーを次々と発売してるメーカーの、それはないだろう 水素カローラでルマン勝ったら凄いな w
さすがにカローラじゃ無理か 水素カローラの場合はルマンで完走すればニュースになるかもね
レギュレーション出れるのかな クラス分けしてるけど市販車ベースで出てるのスポーツカーだもんね >>353
f1はもうどうでもよくね？
最速がウリだけど、レギュレーションでどうにでもなることがわかってしまうと、シラケてしまう
大衆は車に絶対的な速さを求めてない
今の車に求められる資質は耐久性や未舗装路での走破性 勝つのはいいんだけどね
ものすごくつまんない
ライバル車がいなくてクラスの違う車の中で淡々と2台だけ先頭走ってるのって
中継も下のクラスの順位争いばかり表示してたし >>356
いまのモータースポーツってどれもそんなもんだぞ。
ルマンに限らず、F1にしろＷＲＣにしろ。 今回は新しいレギュレーションの一勝目ということに価値がある
トヨタも苦しんでいたし
これから他のメーカーも入ってくるから チャージマツダは記憶に残るが
トヨタは連覇しても空気だな 技術力まるでないあのマツダがルマンに勝てるようなそんな凄い車を開発したとか信じられん
どうせ他よりハンデ貰ってたとかだろ 勝てそうにないと逃げて逝っちゃうかならな
欧州メーカーだけじゃないけど 賞典外ででも水素エンジンカーで出ないと駄目だろ、トヨタとしては >>69
2003年までね
地上波でルマン見て
ツール・ド・フランス
見ると夏を感じたんだが メルセデスが離陸した頃のルマンは最高に面白かった
今のルマンはルールがころころ変わってつまらん 7位バンドーン
10位ブランドル息子
13位アンソニー・デイビッドソン
15位モントーヤ
29位ケビン・マグヌッセン
クビサ23時間56分でリタイア >>51
やっぱ一般人に対して宣伝になるのはF1じゃないかな。そこそこ勝てなきゃ意味ないけどね。 草野球チームの大会にプロが参戦して優勝
これで喜ぶとかアホか
さすが三河の糞田舎の車屋がやることよ >>386
こいつ最高に馬鹿
あんなきちんととしたシステマチックな舞台が草野球な訳ないだろ
例えるならオリンピックだよ オリンピックにプロが参戦して優勝
今のル・マンのトヨタはこれが正しい
草野球とか未だに草レースとか言ってる奴は馬鹿、老害
死んだ方が良い >>325あのメルセデスのマシンって設計ミス？
よく分からんけどCカー？ってリアはウイング付いてるけどフロントのダウンフォースってどこで得てるの？車体全体がウイング形状になってダウンフォース得てるなら浮き上がる事は無いような気がするんだけど ここで過剰にトヨタをホメてる奴なんなの
お前はトヨタ社員でもない何の関係もない一般人なのに、トヨタのレース活動を精神的な拠り所にしてどうすんのよ オリンピックで日本人の金メダルに喜んでた国民全員に言ってやれよ 来年プジョーとフェラーリがハイパーカーやるんだっけ？ おいおいこれでモナコF1GPとインディー500勝ったら世界三大レース制覇じゃんよ
さすがトヨタ育成はレベルが違うな… 五輪のメダリスト個人を誉めるのはまだわかる
その人の技で獲得したものだから
五輪メダリストの所属先企業を絶賛する人なんてまずいない 途中まで見ていたけど7号車が一周リードしていたのに最後入れ替えたの？
可夢偉に勝たせたい気持ちも分かるけど… >>17
「GP2エンジン！GP2エンジン！ワォ！！」
じゃなかった？ >>395
>>391から言ってた主張が変わってダッサ >>395
頭悪くて自分が言ってる事わかってないみたいだから教えてやる
ここで過剰にメダリストをホメてる奴なんなの
お前はオリンピック選手でもない何の関係もない一般人なのに、メダリストを精神的な拠り所にしてどうすんのよ
お前が>>391で言ってた事はこういう事 そんなに怒んなよ
誰もトヨタのやったことをケナしてなんかない
そのトヨタを拠り所にして、虎の威を借る何とかみたいな奴をバカにしてるだけだから これでインディとル・マンを日本人が勝ったからあとはＦ１を勝つだけだな カムイ良かったわぁ
オマケにハイパーカー初年度チャンピョンなんだよね。
おめ ルマンが1番簡単モナコが1番難しい。
特に日本人にはモナコ以外でのF1優勝も無理ゲー
もし優勝すればルマンは勿論インディ500×2勝も忘却の彼方に吹っ飛んじまう >>407
トヨタもホンダももう二度とF1には参戦しないだろうからメーカーの支援も受けられないとなるとF1で日本人が優勝する事はないよねぇ F1自体もう人気が無いから
仮に日本人がF1で勝ってもちょっとニュースで取り上げるくらいだろうな
ブームの頃だったら東京お台場とかでF1持ってきつ
凱旋パレードとかやってたんだろうな モナコもル・マンも難しさが違う
どれが凄いかは認知度で変わるからなんともね
耐久レースはじみだけど難しさは一番
でもクラス分けされているから参加レベルは低い
モナコはとにかく抜けないコースだからレースとしてはつまらない
インディはアメリカの物で日本では知名度は高くてもメディアでもやらないしね >>275
デイモンだぞ。
お前は、ボウリングをボーリングと言うのか？ 23年からポルシェ.アウディ.BMW.プジョー.フェラーリ.トヨタのワークス大戦が始まる
もしかしたらアメリカホンダも来るかもしれない、で日産はどうする？
ルマンに忘れ物をしたんじゃなかったっけ、恥ずかしいから戻ってこれない パリダカもサハラ砂漠走らなくなってつまんなくなったからな >>390
燃料タンクをフロントにしてしまったから燃料減るとドンドン前輪の荷重が無くなってテイクオフしてしまう >>414
そこでトヨタはさっくり負ける気がする
空き巣でしか勝てなかったル・マンのテイエムオペラオーになるのだけは避けたい >>417
ナリタトップロード「空き巣？ナメてんの？」 トヨタ一社提供で昔みたいな地上波放送やれば良かったのに･･･ ゴール後エンジン切ったらパワステOFFになるのか
可夢偉が苦笑いしながらエンジニア？と一緒に必死にハンドル回してて微笑ましかった
あんな太いスリックタイヤならクソ重いわなw >>1
デイトナで優勝した日本人って誰だったっけ？ >>364
アロンソはルマン勝ってるし
INDY500制覇の方が興味ありそう >>420
そうなのか…
ちょっと前までは南米だったっけ？ トヨタはニュルブルクリンクでFR車の味付けを一日とか2日のテストでやってるけど
パワーのある車って今は四駆だよね 今のトヨタほど尖った自動車メーカーはない。これで中国投資をやめてハイパーカーを市販化したら神と言っていい >>429
残念ながらGRスーパースポーツは開発凍結だけどな >>241
シングルカムでキッチリ回せてパワー出せる優秀なエンジンだったらツインカムなんぞ必要ないよ >>426
2020からサウジアラビアだね、それまではチリとかアルゼンチンとか 今年に関しては7号車なんてトラブルらしいトラブル無かったからな
たとえライバルがいても完勝だったのでは？ トヨタは走れば勝てるレースだったから問題なのは車体のトラブル、それと
それと初っ端でやらかしたような無慈悲のミサイルくらいｗ ブータン、ネパール、サンマリノ、バチカン、ドバイと野球をやって金メダルを獲ったようなものだろ
価値ねーわ >>396
#8はそもそも周回違うからあの入れ替えは順位に影響無し >>442
どう変わるのかも気になるがしれっと開発遅れてる可能性の情報が飛び出てきたのが驚き レース前から勝ってるようなもんだからな
だからといって腐すつもりはない
ある意味最強 ハイパーカーって馬力重量制限の範囲内なら形は自由なの？2座席シート形状のモノコックにすれば 何故かル・マンは8号車ばっかだったんだよな
可夢偉は厄払いできたかな >>429
トヨタそんなに尖ってる？
EU主導のF1を勝ち逃げ出来るまでに頑張り、国内メーカーの先陣を切ってEV化を発表し国内メディアにぶっ叩かれ、ジェット機作っても米のお陰と言われ、ロケットエンジンに参入も国内主要メディアに報道しない自由を行使される、日本の敵みたいな扱いに耐えながら最先端を目指す尖った企業があってだな
ttps://www.47news.jp/6157971.html >>447
そのメーカーはF1撤退の理由がふにゃふにゃなんだよ。 >>447
ホンダは頼みのF1でファンを裏切り続けて、もはや見放されてる
motoGPもメタメタで、今後もっと冷遇されるよ >>327
わかる。
自分はＣ11が好きだった。
ルマンでは不遇だったが。 トヨタは東大首席堀江貴文の東大ロケットに技術者派遣してるよな
元トヨタ役員だかが堀江貴文様のロケットの地所の出身だがでトヨタに技術者派遣するように要請して実現したとか なんでベルギーGPで可夢偉のマシン白煙出てたの？
スタート失敗してなきゃグロミサイルの巻き添え喰らわなかったのに >>407
考え方だけど、モナコは良いクルマに乗れてポールを獲れれば決勝での難易度は
一気に下る >>445
負けそうになるととっとと撤退し
ルールを変えて勝てそうになるとノコノコ出てくるのが
ヨーロッパ勢だよな。
土俵から降りて文句言っても、じゃ土俵に上がれば。
ってしか言えないね。 >>441
ゴメン、俺すっかり勘違いしてたわ。
スタートで当てられたのはカジキのマシンだったのか！
7がカジキで8が可夢偉かと思ってたけどテレコだったんだね。
ずっと見る時間なくてちょこちょこJスポ見てたんだけどまたカジキかぁと思ってちゃんと見てなかったわ。
可夢偉もインディーに挑戦して欲しいよ。
キャデラック乗れるんだからシボレーエンジンにも乗れるよね？ マジな話、
タクマもやれよ。モナコはもう無理だけど３大レースで２冠。
ねえ、ホンダ？それかレンタル移籍 >>447
ホンダの業績を過度に好意的にフォーカスして良いモノだけ挙げ連ねてるだけだな
同じ手法でトヨタの近年の業績のうちポジティブなものだけを
ピックアップしてもこれ以上にいろいろあるだろ >>9
この4連覇らライバル不在で優勝の価値は低いけど、ライバル不在でも継続して参戦している事は素晴らしい モントーヤがルマン勝ったら
世界三大レース制覇なので是非 レギュレーション大変更でも定位置キープしたのはやるじゃんと思った
キープコンセプトのアルピーヌにしてやられる可能性もあったのに >>461
ホンダの業績を過度に好意的にフォーカスして良いモノだけ上げるなら二輪事業と低利益率とはいえ黒字のクルマでしょ
ホンダジェットは商業ベースにはまだまだだし、ロケット開発は金使ってる最中だし
ホンダの技術力に嫉妬して精髄反射しただけに見えるレス 章男「君たちは一度も誰かを責めることはしなかった」
角田「･･･」 >>440
全然違うよ
今年の結果見りゃコールドゲームになんかなってない
それらは野球なら確実にコールドゲームになる相手 キューバドミニカがいるくらいだな
アメリカはいない 青木拓磨完走素晴らしい
レースで完走したってことは、レースカーをきちんと速く走らせたってことでいいんだよな？ >>467
可夢偉とか、そのへんわりと飄々としてるんですよね。そこの必死さが
Ｆ１で勝つのに足りない点だったのかもしれないけれど キャデラック参戦したらカムイはどっち乗るんだろう
IMSAとWECで共通レギュレーションならマツダ、ホンダも出れたらいいのにね >>473
F1で勝ちを知ってるホンダはエンジニアドライバー共々厳しさを教え込まれてるだろうし、参入の仕方も金でゴリ押しって感じのトヨタには壁がぶ厚過ぎたのかも知れん キャデラックはLMDh規定の車両を開発し、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦。ル・マン24時間レースへの参戦を目指すことを発表した。
LMDh車両は、次世代LMP2マシンをベースに使用するが、キャデラックはダラーラ社のシャシーを使用。ゼネラルモーターズ（GM）が開発した新型エンジンを搭載する予定だという。
https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YMdJEwm2/s1000/imsa-news-2021-cadillac-lmdh-2.webp グループCの頃は本当に面白かった レギュレーションが変わると馴染むまで時間かかんだよな 何を勘違いしてるか知らんがルマンはWECシリーズのひとつだしルマン走るにはWECにエントリーして全戦出場が条件だからな ル・マンっていつのまにかワークスがトヨタだけになったんだな。
欧州メーカーは伝統のル・マンを見放したのか？ >>483
来年以降プジョー、フェラーリ、ポルシェ、アウディ、BMW辺りが参戦表明してる
あと少し上にレスあるがアメリカのキャデラックなんかも >>479
グループCがスタートから成功したのは
ポルシェが956/962Cをプライベーターにも販売して
シリーズ参戦台数を増やせたからだよね。
ワークス2台だけじゃ盛り上がらない。 でまた立憲民主に配慮してルマンで勝っても日の丸揚げなかったの？
それとも労組が立憲民主見限ったからルマンで勝って日の丸揚げたの？ >>486
日本だけでもイセキ、ケンウッド、レイトンハウス、タカQ、まだまだあったはず 今年はこの時期にやっていたのか？
知らんかったわ。 ユノディエールにシケイン造った辺りから観なくなった
あの狂いっぷりが良かったのにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
