【F1】第7戦フランスGP ホンダ30年ぶりの3連勝!! フェルスタッペンが今季3勝目 残り2周でハミルトンかわす [鉄チーズ烏★]
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中日スポーツ6/20(日) 23:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b95f53bf2c0baca0dcd8e92b6488f019a34b24e
◇２０日 Ｆ１第７戦フランスＧＰ決勝（ポールリカール）
Ｆ１第７戦フランスＧＰは２０日、決勝が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２３）＝オランダ＝がポールトゥウインで今季３勝目を挙げた。ホンダに１９９１年以来、３０年ぶりとなる３連勝をもたらした。
【写真】F1フランスGPのスタートシーン
フェルスタッペンは第５戦モナコＧＰ以来、２戦ぶりの勝利で、前戦アゼルバイジャンＧＰでは同僚のセルジオ・ペレス（メキシコ）が今季初勝利をマークしていた。１９９１年にはマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ（ブラジル）が開幕４連勝を記録している。
フェルスタッペンは１周目にコースアウトし、２番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン（英国）にかわされたものの、１回目のピットストップのタイミングでトップを奪取。その後、２回目のピットインを済ませ、ワンストップ作戦を選んで再び首位に立っていたハミルトンを残り２周を切ったところで見事に追い抜いた。
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅（２１）は予選でノータイムに終わったことから、フロアやギアボックスなどを交換してピットレーンスタートを選択。最後尾から追い上げ、１３位でゴールした。
２位はハミルトン、３位にはレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレス（メキシコ）が入った。アルファタウリのピエール・ガスリー（フランス）は７位だった。 たった数戦でぶっ壊したマシンの被害額が1億超えててやばすぎる
角田って何者なんだｗ >>483
メルセデスに乗ったら坊っちゃんも速く走れるのがバレちゃったからね ホンダの1~4位独占フィニッシュも見せてくれよ。
セナと中嶋がロータスで走ってた時にそれあったんだよな。
中嶋も6位までしか入賞扱いじゃ無かった頃に地味にポイント取ってる。
角田もがんばれ >>541
どっちもホンダのテクニカルディレクター軽視が招いた顛末だよ
ドライバーにはやたら拘る癖にテクニカルディレクターには拘らんから
やっとまともなテクニカルディレクターがデザインするってなったのに離れてしまう
ロスブラウンしかりニューウィーしかり >>459
いいねえ
ボッタスも抜いてるじゃん
そりゃ実況も興奮するわな ・残り2周のオーバーテイクショーで8位の琢磨「イエローコーションも味方し、良い作戦を立ててくれた」
琢磨はマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ）、コナー・デイリー（エド・カーペンター・レーシング）とバトルとなってデイリーと接触すると、マシンの左側とフロントウイング、アンダーフロアにダメージを負ってしまった。
この接触でペナルティもあり、琢磨はコナーに前を譲ることになる。
琢磨はレースを続けながらも、マシンのフィーリングに異常を感じてピットに報告すると、10周目にピットイン。サイドポンツーンの左リヤタイヤ前、ウイングレットのあたりを応急処置し、タイヤもレッドに変えてコースに戻った。
https://cdn-image.as-web.jp/2021/06/21102622/asimg_A56V0698_e60cfeabe0e293-1280x854.jpg 確かポールリカールって抜きにくいコースだったよな
やっぱり技術高いんだよ 現時点でポイントリーダーじゃないか
毎年ハミルトン独走続いてたから見る気なくしてた
今年は接戦になるから盛り上がるで >>548
フォーミュラEがあるけど格落ち感は否めない >>483 シューマッハは世界的なスーパースターだったのにな
地味に記録塗り替えてるし >>531
今のメルセデスの前身のブラウンGPには1ポンドで売却してるしな シューマッハはウィリアムズ１強時代に予選3番から勝ってたからね
一度もウィリアムズに乗りたいと言わなかった
自らフェラーリを復活に導いた
別格だよな 次はA1リンク2連戦なんだな、タッペン地元で2連勝ですよ 今は全力を来年の車に向けてるから来年までは間違いなくやるでしょうね
HAAS >>568
ポン付けでメルセデスエンジン載せたらワールドチャンピオンとれちゃったそんな車をタダであげるとか頭おかしいよな >>564
今回に限っては、ハミルトンのタイヤの劣化が進んでフェルスタッペンが圧倒的に有利な状態で
DRS使って、ハミルトンは全く抵抗しなかったんで、あっさりしたもんだよ ホンダはフェルスタッペンはセナの再来言うけど、走りは完全にプロストタイプ。 TSUはこの3連戦でミス連発だといよいよホンダも庇いきれなくなりそう ペレスが売れ残ってたのが理解出来ない。
ここ数年セカンドグループのトップを走り続けていたから良いマシンに乗ればもっと結果を出せる事はわかるでしょ？ 最近またニコが続けてたらもっと面白かったろうなと思いだした >>331
知らなければなくもないかもしれないが親父の顔を知ってたら無理だ、同じすぎるw >>573
ワークス勢がKERS搭載のマシンの開発に苦労し
スリックタイヤ復活元年でマシンのグリップ力の変化の方の対応に専念もあったが
当時のホンダエンジンより扱いやすいパワーバンド特性だったメルセデスエンジンじゃなかったらあの快走はなかったと思う 次から別のドライバーに変わってても驚かないくらいの糞。
3連戦の初戦でクビにされるぐらい糞だってことだ。 ハミチンは終わったタイヤで自己ベスト出したりやっぱりすごいわ >>578
金持ちドライバーだし、チームメイトは微妙なのばっかりだし。バトンには歯が立たず。 >>586
良いチームにいたおかげで好成績だったって分析？解説陣も今まで散々ペレスのタイヤマネジメントを褒めてたけどね。 >>587
別にそういうわけではないけど。去年勝つまで誰も注目してたドライバーではないだろ
タイヤマネジメントなんてトップドライバーなら当たり前だろうし。
遅い車でマネジメントがどうのなんてスピードが違うんだから評価しようがないと思うけど >>589
じゃあペレスのこの活躍は意外だったわけだ。
まぐれなのかもね。 >>590
まぁそうだね。今年のRBにガスリーやアルボンが乗ってたらとか
去年や一昨年にペレスだったらどうかは誰にもわからないし。 わかりやすくいうと
ホンダジェットのエンジンオイルを使ったら、めちゃくちゃ早く走るようになった 結果が付いてくるようになったのに撤退するのか。
今までの筆舌に尽くしがたい努力や苦労もあっただろうに、何かもったいない気するけどホンダの事情じゃ仕方ないのかね〜？ >>548
来年からバイオ燃料(混合)へシフトは確定
2025年からは2ストになるとか噂はある >>331
これはいける
まあ親父も色男だったから許してもらえそう >>576
ハイレーキ・ショートホイールベースでオーバーステア気味の不安定なマシンを
自らの感覚で絶妙にコントロールさせて走るスタイルは「セナ足」に匹敵するってことかな
プロストはリアが柔らかめのアンダーステアなマシンが好みだった
ガスリーやアルボンはプロストに近いからレッドブルのマシンに対応できない
逆にペレスはオーバーステアのマシンを好むからレッドブルのマシンに適応できる >>599
そのペレスも慣れるのに時間が掛かったみたいだしな
慣れたのなら今後はレッドブルとメルセデスの総力戦になるだろうし楽しみだわ >>569
ベネトンで王者になった時の主要スタッフを引き連れてフェラーリ入りしたからな
ベネトン＋フェラーリの資金力政治力ならむしろ勝って当たり前と言える >>577
ミスした後に、これが僕の弱点ですって自ら言ってるのに、またやらかすから、こいつ学習能力がないアホだろと思われるよな。 ツノダの弱点は短気なところでも、つまらないミスをすることでもない。トップレベルのレーサーとして遅すぎるというところ。本当に速ければ、批判は封殺できる。今回も遅い車を抜いてるだけだから、そりゃその車ならそれぐらいは上がるだろうっていう評価しかもらえない。２０位からポイント取るぐらいじゃないと、やらかしやマイナスな言動の方が勝ってしまっている。 >>7
惜しまれてるぐらいがちょうどいいんだよ
んで、ニヤニヤしながらルノーエンジンとワインを堪能するわけよ大人は 角田がガスリーのすぐ後ろあたりにいれば決勝うんこのフェラーリよりコンストで上に行けそうなんだよなあ 角田は応援したいけどなんか好きになれん。
バクーでチーム無線に対して黙れ！って言ったのが悪い意味ですごく印象に残ってる
フランスGPでもDAZNでほとんど映ってなかったし・・・ >>608
国際映像だから一緒だと思うがフジNEXTでもピットインの時しか映ってた記憶ないぞ。人より先にピットインしたってところで >>608
同じことずっと言われてイラッとしちゃってね
Leave me alone 覚えたら良かったのに >>599 オーバーステアのマシンを乗りこなせたら走りに幅が広がるしね
多分に、シューマッハとフェルスタッペンはその傾向が、セナに比べて極端なんだろうな
セナは天才すぎて、よくわからない
何か動物的な反射神経と、意地とプライドで危険な領域に踏み込んでタイムを刻んでいたように思う 散々言われてるけどペレスのタイヤマネジメントは本当に凄いよな
心理的な面でもレッドブルの戦略の幅を広げられる いや、まあ別にいいんだけど
結局ホンダが勝てば今年のF1は面白いの大合唱なんだなお前ら
お前らの言う面白いレースって、色々あって最後ホンダが勝つレースのことなんだろうね
いや、別にいいんだけどねそれで
みんなそんなもんだ >>436
タッペンが2回目ピット入るときにタイヤ使い切る感じでチャージしてハミを3秒近く引き離したんだよね
これはタッペンがハミの前にいたからできた事
最終盤のシビアな争いを見ればこの3秒がいかに大きかったが分かるはず >>615
その部分も否定しないけど
マンネリ気味の常勝チームを次世代のスターが居るチームが競り勝つという
展開が面白んだよ >>615
ホンダが速くなって安定したのもそうだが
メルセデス１強が崩れたほうがでかい ペレスは及第点だと思う
今までの赤牛のセカンドは援護もできないのが多かったから
本人が勝つという実績のない人に援護という難しい仕事を兼任させるんだから大変だし出来なくて普通なのかもしれんが
みんな今回みたいにメルセデスのすぐ後ろ付いて走れるレベルではなかった レッドブルがダウンフォース削ってメルセデスがダウンフォースつけてたけど
それにしてもメルセデスのストレートは遅かったな 30年ぶりって？
F1でこの間も優勝してたろ何言ってんのこの馬鹿 あと何年でf１終わるんだろな？
電気自動車の時代にシフトしていく中で >>186
いつもと違ってハミルトンの「タイヤが終わったーもう駄目だー（棒）」の連呼がないなあと思ったら本当にタイヤが終わってたんだな ピレリはワザとリスキーなタイヤにするようにFIAに要請されてるんだろ？
レースを面白くする為にさ。 ワザと？wワンメイクになったとたんに飛んで参入してきたメーカーですよwww >>623
３連勝がだろ？こんな短いスレタイも読み取れないのかこの馬鹿は 角田はレッドブルが今シーズンで撤退するホンダに対してのプレゼント的な意味も込めた選択だったんだろ
結果出なければ来シーズンは遠慮なく切るだろうな こんなことなら性格や社交性含めて角田より山本の方がよかったな >>608
津川さんが言うには外国人だど「ほっといてくれ！」とか「1人にさせてくれ！」と言うらしいが、日本人だど英語に対する言葉のボキャブラリーがないから黙れ！と言ってしまったらしい >>29
前年までフェラだけに特権として認められてたインチキが禁止になったのかな 2stの対向ピストンエンジンって面白そう。
直噴インジェクションで上手く制御できれば最高のエンジンに
なるのではないか。 >>615
それはちょっと思った
F1なんてオワコンて書込が少なくなったなあと >>615
別に良いを繰り返すのは別に良くない証拠 >>638
エンジンオイルを燃焼させるの禁止になった >>594
マクラーレンホンダ復活を大々的にやりたかったのにそれが失敗したんで、
トロロッソに移って以降は会社も宣伝の予算を大幅に減らしたらしいからな
ホンダの上層部にF1に金使うのが反対だったのが元から多かっただけ ホンダって何に関しても冒険しない主義って感じはする
サッカーのホンダ FCも史上最強のアマチュアチームって言われてるのにプロ化する気一切無いし マシンに乗せたらスピンだクラッシュだ
無線で悪態つくわ
独り相撲で結果も散々ってね
角田は一体何と戦ってるんだと・・・ 久々にF1で世代交代が見れるんじゃね？
近年 世代交代って言えるのはシューマッハからアロンソ位だと思うのよ
まぁ 三日天下だったけど >>648
Jリーグ発足のアナウンスと第二期ホンダF1撤退の時期がかぶったり
ホンダFCのホームタウンが浜松市(＝スズキの総本山)で協力は得られないとハードル高いからなあ 角田の評価はどんどん下がってる。頭が悪過ぎる。来年はリザーブドライバー降格でDTMのレッドブルチームに居そう。アルボンがタイ側オーナー意向でアルファタウリ入りだろ。 >>505
BLMに関係するのはハミだけど
みんな賛同してやってて
あのポーズ仕切ってるのはベッテル 膝付きポーズ、当初は拒否してるドライバーもいたよね？
今は皆仲良く膝をついているのかな？ >>648
フィットのクラッチとか最近だとステップワゴンのリアゲートのダンパーとか安全性には冒険してるけどな >>650
そもそも
はっきり世代交代を実感させるような
長期政権を築けるおじさんがそう多くいないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
