【F1】レッドブル、2022年パワーユニット凍結が実現しなければアルファタウリとともにF1撤退と警告。フェラーリは反対姿勢 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2020.10.19 08:03
更新日: 2020.10.19 08:06
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レッドブルは、F1が2021年末でのパワーユニット（PU／エンジン）開発凍結を決めなければ、レッドブル・レーシングとアルファタウリの両チームをF1から撤退させると主張したと、ドイツの『Auto Motor und Sport』が報じた。
ホンダが2021年末でF1活動を終了することを決定、そのためパートナーであるレッドブルとアルファタウリは2022年以降に向けてパワーユニットを探さなければならなくなった。レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、他のマニュファクチャラーにスイッチするという選択よりも、ホンダのパワーユニットを引き継いで使用することが望ましいと発言。しかし自社で開発作業を行うことは困難であるため、前提となるのはパワーユニットが凍結されることであると、マルコは述べている。
『Auto Motor und Sport』によると、マルコは、2022年にエンジン開発凍結が導入されなければ、レッドブルとアルファタウリはF1から撤退すると警告しているということだ。
同誌に対してマルコは、ホンダのパワーユニットを使い続けることが独立したチームとしての立場を維持する唯一の道であるとして、F1上層部にその意向を伝えたと述べたという。さらに、2022年からパワーユニットの開発が凍結されなければ、レッドブルの2チームはF1から去る意向だということだ。
メルセデスはレッドブルが提案するパワーユニット開発凍結に前向きな姿勢を見せており、ルノーは、事前にパワーユニット間のパフォーマンス差が減らされ、同等レベルになった場合にのみ賛成する見通しだという。
しかしフェラーリは反対の立場であると『Auto Motor und Sport』は伝えている。レッドブルはルノーかフェラーリのパワーユニットを使用することが可能であり、危機的状況ではないというのがフェラーリの主張だ。
もうひとつ大きな障害となるのは燃料規則の変更だ。F1は、2022年には20パーセントをバイオ燃料とし、2023年には100パーセント、カーボンニュートラルの燃料を使用する計画を立てている。この変更にレッドブルが自社で対応するのは困難であると考えられる。
カーボンニュートラルはF1にとって重要なテーマであり、フェラーリは、レッドブルのためにこういった方針を変更するのは問題外であると考えている。
ポルトガルGP後のポルティマオで10月26日に、将来のF1パワーユニットについての会合が行われる予定となっている。ここでは2026年の新パワーユニットレギュレーションを2023年に前倒しして導入するという案についても議論される見込みだ。 レッドブルは元々撤退の噂あったし、メルセデスなんかも噂だけならあるからな
電気自動車のEフォーミュラの方は参加するメーカー増えて盛り上がってるのに F1は誰の目にも明らかな衰退産業だからな
ホンダはうまいこと泥沼から脱け出せたよ 凍結されたPUのままじゃフェラーリは
表彰台にも上がれないからな
フェラーリの直近6戦の最高位は
7位、13位、リタイア、8位、6位、7位 それでも今年はハミルトンが無双なのを除けば
７つのチームが表彰台に立ってるって意味じゃ
わりと楽しい フェラーリもある程度性能上げてやらないとインチキするしか手段が無くなる ホンダの技術者をレッドブルに派遣してレッドブルが給料も払う
でいいじゃん。 >>20
ホンダのF1エンジン開発部門をまるまる買い取るというアイデアもある
レッドブルなら資金面でも問題ない
とはいえ…
本田のＦ１エンジン開発ってホンダジェットの協力まで仰いだ全社的なものだから、一部だけ買い取っても機能するのか？という疑問はある >>20
ホンダ本体の人材だから
本業に支障をきたすし簡単にはいかない さすが不正フェラーリ
オイルの代わりに今度は何燃やすのかな >>21
レッドブルが買ってもレース以外に活用ができん部門事業なぞどれほどの価値を生むか。 無限にレッドブルが金払って開発続けてもらえよ
サクラは業務時間外に無償ボランティアで手伝え レッドブルはホンダエンジンもらって開発できないから凍結させてしまいたい
フェラーリはクソエンジンを今後もアップデートしていきたいので凍結は困る
究極のわがまま対決だな フェラーリがエンジン売ってくれるっつーなら、それを買うのが現実的な選択だと思うけどなあ
でもフェラーリやルノーのエンジンじゃ勝てないか フェラーリは100馬力足りないんだから、いつでもリターンマッチできるようにしたいのは当たり前の話。
レッドブルのメーカーとのゴタゴタ、あるいは他チームのことにペラペラ首を突っ込む姿勢に自動車メーカーはウンザリしてるから、そのまま出ていけってなっても驚かないよ >>21
先端事業はどうするんだよ。内燃機関の終焉とともにホンダは逝くつもりか？ 凍結になるとババ引いたチームはもうノーチャンスになってしまいそうだが
ついにF1もBOPの時代か ミルトンキーンズ買うとこまではまああり得る
サクラにかけてるコストの方がデカそうだしそれをRBが払うならホンダも株主の手前格好だけ撤退してRBにエンジン協力出来そう
それがルノーに払うエンジン代より安ければなお良しだが レッドブルは資金的な支援をするべきだったんだよね。ワークスPUの必要性は痛感してたわけだし、、
フェラーリやメルセデスは自社PUに相応のコストかけてる。PU参戦のみでたいして
宣伝にもならないホンダだけが毎年推定1.5～2億ドル費やすような偏った状況、
ましてやコロナ渦の中で継続出来るわけがない。
コスト制限でレッドブルは2億ドル以上の黒字見込みだから動くべきだった ヨーロッパだけのプライベートレースにしとけば良いぞ
ズルをしなければ勝てない何もかも下手くそな欧州人だけで低レベルなレースをすれば良いんだよ メルセデスのための遊びみたいになってるし
そらもうモチベがないやろな ホンダの後メルセデスもルノーも居なくなりそうだな。F1やる事のメリットが自動車メーカーにはもうほぼ無いだろ。。 ボードレースみたいに主催者がエンジン用意して、くじ引きで選ばせろや。
後は整備とかの腕の差だろ。 バイオ燃料って時点で技術的な旨味は何一つないからな メルセデスもルノーも撤退してフェラーリのワンメイクでやろう
それですべて解決 ただでエンジンくれなきゃやめるってこと？
勝手にやめればいいじゃんうっとうしい >>52
自分たち用にカスタマイズされたエンジンが欲しいってこと。
たぶんこの際、タダじゃないのは目をつぶると思う >>7
で、メルセデスがEフォーミュラ参戦でF1のように焼け野原になるんだよ >>52
フェラーリもルノーもメルセデスもそうなることを願ってる
結局、フェラーリ対メルセデスとか、そういうレースをして勝つ負けるをやりたいんだから。ドリンク屋は要らない >>56
最近見てないから分からないんだけど、レッドブルってF1にそういう関わり方してるの？
古いけどレイトンハウスやベネトンはちゃんとチーム運営もしてたよね
そういうのとは違うの？ 中村良夫はメーカーがF1に参入したら壊れる言うてたが
実際にそうなったな ルノーもフェラーリも遅いからイラネ
メルセデスのPUくれないなら既存のホンダのがマシ
でもホンダ撤退しちゃうからバージョンアップ出来なくなるので新規開発中止な レッドブル・フェラーリ
レッドブル・無限ホンダ
後者の方が野暮ったいけどなんかやってくれそう レッドブル・フェラーリ
レッドブル・無限ホンダ
後者の方が野暮ったいけどなんかやってくれそう >>57
自動車メーカーとの付き合い方が下手なんだよ。スピーカーみたいなやつがいっぱいいて他チームにも口出すし。
ホンダだってマクラーレンに愛想尽かされた後どうするかってときに、山本って脂身みたいにブクブクのおっさんが、レッドブルは嫌って雑誌でハッキリ答えてるくらいにw フェラーリがホンダの知的財産を買えばよくね？
チートもプラスされて最強ＰＵの誕生だろ ハミルトンなんか朝起きただけで5ポイント
玄関出ただけで2勝だもんな >>69
wwwww
確かに
健康的な生活をすればポイントゲット 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>44
不正問題があってから
フェラーリPUを積んでるハース、アルファロメオが
最下位争いに沈んでしまってる ホンダの残り財産つかって、ベンツのバッジをつければいい ルノーが若干復活したのもピンクメルセデスへの抗議を取り下げる代わりに何かしらの改良点授かったんだよな
まったくF1の世界は小汚い CARTはホンダとシボレーだけだっけ？
F1は3つもメーカーエンジンが残ってるやん。 >>61
今のトータルシステムのPUじゃコスワーズや無限といったチューナーでは手出しできない代物 レッドブルのために開発凍結とかねえわ
フェラーリ追いつけなくなっちゃうし
開発もできないF1なんてF1じゃねえよ >>7
フォーミュラEは音がラジコンそのまんまだからクソつまらんわ
やっぱモタスポは排気音が重要なんだと実感した 半分撤退したいレッドブルにはいい理由
F1をやるメリットは今の時点でほぼ無い
貴族の遊びに戻りなさいF1 そもそもホンダデザインがクソだから売れなくて撤退するしかなかったんだろ
初代ハイブリッドとか2代目ハイブリッドデザインしたゴミはさっさとクビにしろよ
あとアキュラ部門はほとんどがクソデザイン
利益率の薄い軽が売れても焼け石に水だわボンクラ >>80
ルノーは1989年から、メルセデスは1993年から、フェラーリは1950年から、基本的にF1にいる、もはやオリジナルメンバーみたいなもの。ルノーも苦しいときは何年かメカクロームってルノーエンジンを作ってるとこの名前で出たりしてるけど、基本的に枯らさないようにしてる 三流貴族の小遣い稼ぎ
こんなアホなレースに金使う必要ねぇよ >>91
完全に空いた期間があるんですカウントしてない バイオ燃料、カーボンニュートラル、もう意味ねーわ、 >>93
エンジン（イルモア）とチーム（ブラウンGP＝元ホンダ）を金で買ったメルセデスwww ホンダってヨーロッパで人気ないからな
F1やってるのに全然車売れてないこれじゃ撤退しても仕方ない
撤退の記事読んだらホンダ車の売り上げは約3万台日本メーカーで5位という数字
トヨタが30万台売れてるというから10分の1 >>96
トヨタはWRCで市販車寄りのイメージ作ってきたからな
Ｆ1やってるなら超高性能クーペをフラッグシップに据えなきゃいかんがNSXじゃ役不足（誤用） まあトヨタに負けるのはしょうがないにしても
日産やマツダ、三菱にも負けるんじゃ
ヨーロッパで人気があるF1に参戦してる意味が全然なかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
