【芸能】伊藤かずえさん…初代シーマに乗り続け30年 販売店も驚き「とっても珍しく素晴らしい」 [シャチ★]
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女優の伊藤かずえさんが10月3日、自身のツイッターを更新し、30年乗り続けるという愛車を披露しました。
「シーマに乗り始めて今月で30年 今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますとお花を頂きました。ありがとうございます」
伊藤さんの投稿は、数日で52000の「いいね」を集め、リツイート数は9600を超える大反響。コメントも580件を超え、今も拡散は続いています。
■愛車は初代シーマ
伊藤さんの愛車は日産の初代シーマ。1988年に販売開始し、ファンの間では「y31」と呼ばれる車種です。当時は、「シーマ現象」という流行語も生まれるほどの人気ぶりでした。
伊藤さんが乗り始めたのは、発売から2年後の1990年から。1990年といえば、映画「彼女が水着に着がえたら」に出演した年です。翌年以降「もう誰も愛さない」「ホテル」「愛するということ」と人気ドラマに立て続けに出演、存在感を放ちます。
■伊藤さん「近所の買い物に」
伊藤さんは普段からオフィシャルブログ「Kazue Diary」やツイッターに愛車の話題を投稿します。
「間も無く265000Km走行 まだ調子良く走ってますよ 近所の買い物にしか使ってないけど…平成2年から乗ってます。日産セドリックシーマ」（5月18日）。
「平成2年から乗り続けている、日産y31セドリックシーマ 265055キロ走行 近所の買い物でしか使わないので走行距離はなかなか伸びませんが、快調に走ってます」（6月17日）。
ツイッターではファンからの質問にも回答。塗装をし直したのかという質問には、「セルフです。父と一緒に傷の部分を塗り直しました」と回答。部品については、「エアサスも二度ほど交換しました。パワーウィンドウは一度も壊れてないです」「日本車は優秀ですよ…外車に乗ったことないけど…多分日本の気候に合っているのもあると思います」等、マニアックなやりとりを交わします。
■販売店からのサプライズ
伊藤さん側から教えてもらった販売店に話を聞くと、「30年乗り続けているのはとっても珍しいこと。素晴らしいことです。いかにやさしく扱っているかわかります。乗り続けながらの30年はすばらしいです」と伊藤さんの車の扱いを大絶賛。
通常、新車は10年を超えると保証や部品調達の難しさから乗り換える人がほとんどだそう。伊藤さんのように初代シーマを30年乗り続けている人は「本当に少ない、ほとんどいらっしゃらないです」（販売店）。
車のボンネットに写る、アレンジメントのお花の秘密も教えてもらいました。伊藤さん来店の前日、整備を担当する工場長が「明日でちょうど30年になりますよ」と気付いたそう。そこで急きょ、スタッフ間で相談。「サプライズで驚かせましょう！」という工場長の粋な提案でお花の準備をしたそうです。
車のプロも驚く伊藤さんのシーマ愛。伊藤さんは綴ります。「まだまだ乗りますよー」。
◆伊藤かずえ 1966年12月7日、神奈川県生まれ。1978年デビュー。1991年、映画「ハネムーンは無人島」初主演。過去の代表作は、ドラマ「ナースのお仕事」シリーズ、「聞かせてよ愛の言葉を」、スーパー戦隊シリーズ「獣拳戦隊 ゲキレンジャー」、「隣の家族は青く見える」など。
（まいどなニュース・金井 かおる）
まいどなニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7f361e1323088145b065531e8f7c63097001ff5
画像
https://public.potaufeu.asahi.com/6762-p/picture/23542858/50455174c287533c0bdfdd8084ad3f5a_640px.jpg
https://public.potaufeu.asahi.com/3bdd-p/picture/23544945/f85e126f272363a64592aa665759455b_640px.jpg 30年。。すごいね。。車維持もすごいが都内で直6を運転するのがすごい。
俺もローレル長く乗ったけど、車長が長く感じて乗り換えた。
路地から大通りに出るとき左右の目視が、車をかなり前に出さないと出来ないので シャフトのベアリングが鳴いてても気にならないとかそういう雑な性格のオバハンなんかね 個人タクシーでも
ボロボロのクラウンコンフォート乗ってる爺さん運転手とか
ドケチか頭おかしいと思うわ 昨日の戦隊にゲスト出演してたな
顔より体格の巨大化が著しかった >>3
たいして凄くはないだろ
年式考えるとむしろ全然少ないわ >>15
自動車の部品はほぼリサイクル可能じゃないか?であれば後者だろうな。 日産の最高峰時の技術の結晶だからメンテナンスすればいつまでも乗れるんか 俺も新車でハリアー買って
2000キロ乗って5年放置してる
当然乗ってないから税金も保険も払ってない
すぐ売ればよかったな 車を長く使う時代にせんとな。
国の強制力が必要になるな
メーカーの垣根を超えたパーツの汎用化
メンテナンス性重視の設計 等々
政治家が企業から献金もらってるようじゃ無理か？ >>143
そうです！当時警察の人も知らないで
停止を求められ車検証を見せろって言われました
ヘッドレス外せばベッドになります！ >>1
年季入ってるなw
女は車に無頓着だからなw
うちの奥さんも
車なんて乗れれば何でもいい
って考えで同じ車10年以上乗ってるw こういった昭和の車とかバイクとか、排ガス規制とかは今の規制に準じてもいいから何故再販しないんだろう？
売れると思うけどなぁ >>1
ええなあ
同じ車に乗っていられて
20年物のカローラフィールダーに乗っているのだけど
ディーラーさんの新車に買い替えろ圧力が強すぎて辛い
走行距離は5万キロで調子が良いし
子供たちが小さい時の思い出が沢山詰まっていてまだ手放したくないのだが
保有しながら新車を買うほどの車好きではないので困った うちの家内も知り合った時はシーマに乗ってたな
変わった女だと思ったよ レンタカーのシーマ乗った事有るけど乗り心地半端無かったな
フーガとかの比じゃなかった
自分で買うとかは絶対無理だけどね オーバーホールしてんだな
よっぽど好きじゃないと出来ない 買い物しか使ってないということはもう一台持ってるのかな PAO乗ってるでー
車屋さん泣かせだぜー
財布も泣いてるけど可愛いぜー 一年くらい前に20Bのユーノスコスモ見た。
カッコよくて感動した。 >>150
トヨタのカローラですらバブル当時のモデルはかなり金を掛けて造られてて
歴代モデルでも一番豪華とも言われてた。この次の代から露骨なコストダウン連発で
ショボくなった。 高い金を出して旧車を「買う」人はアホだと思うが、
自分で育てあげた人は立派だと思う。 >>162
そういう時は、気に入る車が出てくるまで買い替えないと言えばいいよ
それにしても20年物で5万キロってあまり乗ってないね 流石にシーマンを30年プレイしてる奴はおらんやろな(-_-;)y-~ >>1
伊藤さんも販売店の人も工場長もスタッフもみんな車が大好きなのが感じられていい話だな
花も可愛いけど、この置き方はちょっと映えないｗ >>133
2年が続いた後にそれでもある年数で1年になるのかと思い込んでた
普通の車は完全になくなったんだな、ここで知って良かったわ やっぱ、過度に踊ったりしなければ、バブルのほうがいいよ。
いきなりクラウンみたいな下品なことさえしなければ、好景気は素晴らしい。
デフレは公務員だけが美味しいから、ダメだわ。 >>128
いいなぁw
欲しかったが手が届かず2800のディーゼルノンターボ買ったわ 古い車いつまでも乗り続けてる人にはガイが多い
新しいのが出ても見向きもせずいつまでもケチくさく乗り換えようとしない
廃車山に捨てられてそうなオンボロに乗ってるやつはむれなくガイ この頃の日産車は本当いいよね
スカイラインやZやパルサーやプリメーラ
本当いい車が多かった >>3
そうなの？40万k超えてるステーションワゴン乗ってたことあるよ 車種違うけど16年目だわ
いい加減街走るの恥ずかしくなってきた >>133
へーそうなんだ
昔レガシィ乗ってたが10年越えたら毎年車検だからってスバルの営業に言われて買い替えたけど騙されちまってたわけか
あのやろう･･･ >>54
税金対策でいろいろあるんですよ
キミも経営してみたらわかるよ >>189
浮気性やなw
若い子が来たら乗り換える
歳とったババアは、長年連れ添おうとも、簡単に切り捨てられる 伊藤かずえをシーマのCMに使うくらい粋なところを見せろ。やっちゃえ日産 リビルドエンジンすらもう無いだろうからVR38DETTとスワップしよう >>181
ありがとう
割りと色々と便利な場所に住んでいるのであまり乗らないのだ
新幹線駅に出るにしても自転車の方が早いとか
バス停と在来線駅が歩いてすぐにあるだとか
徒歩５分圏内に大抵のお店は有るとか
でも遊びに行く時と雨の日と病気の時には必需品なので 25年くらい前はこのシーマの中古車をDQN共が競うように飾り立ててたなw
エアサスが壊れてウィリーしながら走ってるのよく見たわw >>196
自家用車だよ、自分の代でオシャカったけれど3万k走った 疑問いい？42歳で免許とって今度車はじめて買う予定でさ。
11年に1回買い換える前にこの人みたいに長くのったほうが金額は得なの？新車かって11年すぎると毎年車検1年に1回やらなきゃいけなることはこの前はじめてしったんだけど。
詳しい人でてきてレスくれ。頼む。
なるべく安くなるようにしたい。レンタカーは考えてない。 >>128
ベンチシートじゃないけどh252のプレジデント乗ってたよ！ >>197
個人事業主じゃないんだから、従業員に分配してやれよw >>88
エンジン変えるなら買い替えした方が安いんじゃないかなあ 性能も上がるでしょうし >>176
３ローターだからアメ車並みの燃費だよな 伊藤かずえと松下由樹って何が違うの？(´･ω･`) ３０年前といっても９０年式
ある意味車のデザインとしては完成型の時代 スクーターなら20年同じの乗っとる
細かい故障はちょくちょくあるけど、修理しやすいんでもつな
近所の買い物用だから距離あまり走らんけど
10年位で買い替えさせようってのがおかしいんだわな 買い替えるのが面倒くさくて30年たっちゃったと予想 バブル期の車だな、シーマとかソアラ
興味なくても世相風俗情報レベルで知る車名だね
あと知ってるはラングレー
宮崎勤と同じ車って茶々入れされてたな >>217ぐぐって調べてもちょっとよくわからなんかった。
税金とかさ複雑なんだもん。 スクールウォーズ、とか
ポニーテールは振り向かない
だっけ。この人好きだったわ。 近所に乗ってる人おったな
ここ最近見ないが
同じ年代のマーク2乗り続けてるおっさんはまだ見るけど >>208
自家用乗用自動車・軽乗用自動車の場合、2年ごとのまま
昔のように1年にはならない >>224
新車買って5年に1度の買い替えが一番お得 >>208
商用車じゃないんだから、２年に一回だろ
伊藤かずえは一年点検ていってるから
車検の事じゃないよなこれ？ 古い車が走ってないってことは・・・・
皆お金持ちだよね
それとも車に金取られて貧乏か 税金、車検、維持費考えたら新車フィガロ買えばいいのに頭おかC 初代シーマはVIPカークラスなのにドッカンターボ付きなのも売れた要因なんだろうね。 日本の場合、「どんどん買い換えないと損する」税金システムになっている
消費促すために国と業界が結託している
まだぜんぜん走れる車でも大事に乗り続けようとすると逆に出費が増えるように仕向けている
それに所有してるだけで税金かかるし
とにかく金づるにされてるのが自動車 伊藤かずえといえばシーマ
そのくらいの知名度だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
