【芸能】伊藤かずえさん…初代シーマに乗り続け30年 販売店も驚き「とっても珍しく素晴らしい」 [シャチ★]
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女優の伊藤かずえさんが10月3日、自身のツイッターを更新し、30年乗り続けるという愛車を披露しました。
「シーマに乗り始めて今月で30年 今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますとお花を頂きました。ありがとうございます」
伊藤さんの投稿は、数日で52000の「いいね」を集め、リツイート数は9600を超える大反響。コメントも580件を超え、今も拡散は続いています。
■愛車は初代シーマ
伊藤さんの愛車は日産の初代シーマ。1988年に販売開始し、ファンの間では「y31」と呼ばれる車種です。当時は、「シーマ現象」という流行語も生まれるほどの人気ぶりでした。
伊藤さんが乗り始めたのは、発売から2年後の1990年から。1990年といえば、映画「彼女が水着に着がえたら」に出演した年です。翌年以降「もう誰も愛さない」「ホテル」「愛するということ」と人気ドラマに立て続けに出演、存在感を放ちます。
■伊藤さん「近所の買い物に」
伊藤さんは普段からオフィシャルブログ「Kazue Diary」やツイッターに愛車の話題を投稿します。
「間も無く265000Km走行 まだ調子良く走ってますよ 近所の買い物にしか使ってないけど…平成2年から乗ってます。日産セドリックシーマ」(5月18日)。
「平成2年から乗り続けている、日産y31セドリックシーマ 265055キロ走行 近所の買い物でしか使わないので走行距離はなかなか伸びませんが、快調に走ってます」(6月17日)。
ツイッターではファンからの質問にも回答。塗装をし直したのかという質問には、「セルフです。父と一緒に傷の部分を塗り直しました」と回答。部品については、「エアサスも二度ほど交換しました。パワーウィンドウは一度も壊れてないです」「日本車は優秀ですよ…外車に乗ったことないけど…多分日本の気候に合っているのもあると思います」等、マニアックなやりとりを交わします。
■販売店からのサプライズ
伊藤さん側から教えてもらった販売店に話を聞くと、「30年乗り続けているのはとっても珍しいこと。素晴らしいことです。いかにやさしく扱っているかわかります。乗り続けながらの30年はすばらしいです」と伊藤さんの車の扱いを大絶賛。
通常、新車は10年を超えると保証や部品調達の難しさから乗り換える人がほとんどだそう。伊藤さんのように初代シーマを30年乗り続けている人は「本当に少ない、ほとんどいらっしゃらないです」(販売店)。
車のボンネットに写る、アレンジメントのお花の秘密も教えてもらいました。伊藤さん来店の前日、整備を担当する工場長が「明日でちょうど30年になりますよ」と気付いたそう。そこで急きょ、スタッフ間で相談。「サプライズで驚かせましょう!」という工場長の粋な提案でお花の準備をしたそうです。
車のプロも驚く伊藤さんのシーマ愛。伊藤さんは綴ります。「まだまだ乗りますよー」。
◆伊藤かずえ 1966年12月7日、神奈川県生まれ。1978年デビュー。1991年、映画「ハネムーンは無人島」初主演。過去の代表作は、ドラマ「ナースのお仕事」シリーズ、「聞かせてよ愛の言葉を」、スーパー戦隊シリーズ「獣拳戦隊 ゲキレンジャー」、「隣の家族は青く見える」など。
(まいどなニュース・金井 かおる)
まいどなニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b7f361e1323088145b065531e8f7c63097001ff5
画像
https://public.potaufeu.asahi.com/6762-p/picture/23542858/50455174c287533c0bdfdd8084ad3f5a_640px.jpg
https://public.potaufeu.asahi.com/3bdd-p/picture/23544945/f85e126f272363a64592aa665759455b_640px.jpg 口元が芸能人・・・・・・
ばばあ・・・・きも・・・ 整備する奴らには迷惑極まりねえだろうな、取り寄せ確定だもんな。 アメリカで100万キロ乗リ続けた人が表彰されてメーカーから新車もらってたな 車の作製時に多大なコストはかかってるけど、新しい燃費の良い車の乗り換えるのと
燃費の悪い車に乗り続けるのとどっちがエコなんだろ この頃の日産のハードトップって
Bピラーが無いからギシギシうるせーんだよな
ガラスのゴムに脂塗ってたわ 本当に好きじゃないとできないよなぁ
車検だって税金だって買い替えた方が安いんだし ヨーロッパだと規制で乗り入れられない都市とかたくさんありそう
とりあえずパリは無理だな >>21
もう誰も愛さないで生首にされてゴミ捨て場に捨てられてたな 32スカイラインに359000`乗った私が通りますよ >>20
シーマもセルシオもDQN御用達になっちゃったから無理だったよ
さすがにもう誰も乗ってないがw 俺はY32シーマを中古300万で買ったわ、もう25年も前か... ランニングコストめちゃ高いのに本当に好きでないとこれは無理だ シーマ マークII グロリア ソアラこの辺街中で全然見なくなったな うちの親父もボロいタウンエース80万キロ超えても乗ってたわ >>22
あえて若者がオリジナルで乗ってたら偉いと思う 親から譲り受けとか良いね >>4
糞レス入力がんばったね偉いね
次は三点リーダを覚えようね 以前伊藤かずえのそっくりさん扱いされてた
男なのに・・・ ソフィアのやつみたいに火を吹くリスク上がるからいい加減買い替えろ 昨日より今日、今日より明日が
絶対にいい日になるって本気で思えた
時代だったな
まさか30年でこんな時代になるとは
思わなかったww 時代も良かったし、そもそもお金をかけて作られたクルマなので保つんだろうな
もちろんメンテナンスも欠かしてないだろうし 昔伊藤さやかがボルボが好きで乗ってたのをふと思い出した 25年前働いてた会社の社長の車がはじめはシーマだったんだけど、
2〜3年おきに新車に乗り換えてた。従業員には最低賃金以下で働かせておいて、テメーは3年ごとに新車か?
シーマって30年も乗れる車だったんだね。
当時の社長に、物は大事にしようね、って教えたいわ。 初代レガシィRS-RA
爺ちゃんが乗ってた形見の車
3800kmしか走ってないが納屋に保存している
エンジンの調子はいい、いつか、譲ってもらう >>13
確かになぁ〜
シーマにシルビアにグランツーリスモ、いい車だった。 維持費、電気代考慮すると買い替えたほうが安いんだろ? 都内たまに乗る程度なら長持ちするだろうな
寒冷地じゃ無理ぽ アクセル踏み込むと尻が下がって猛烈な加速する車だったな 俺のスバルサンバーは昔のクラシックなライトで最近なかなかライトが売っていない
走行距離は40万キロ
まだまだ走る これだけ古い車だと、真っ黒い排気ガスが出るんだろうな >>15
自分もこのシーマよりちょっと古い車乗ってるけど2リッターターボマニュアル車でリッター7程度。シーマなら3キロでも驚かない。
下駄車のアクアはリッター30走るけど殆ど乗らないのであれば乗り続けた方が得じゃね?
ウチは仕事で年間3万キロ走るので低燃費車じゃないと死ねるけどね。 y31セドグロはパワーウィンドウのリンク部品が折れて窓が上がらなくなる持病あり
無交換なんてウソくせー 30年で26万キロは少ないけど、たまにちょっと乗るくらいのほうがこの車のためにはいいんだろね この人の歴史に沿ってるということで、そんなに古くはない 当時見かけたのが後ろのエアサスがへたって沈みきって走ってるのがかなりいた。 >>14
平成になる前のCMだな
昭和天皇の具合が悪くなったらセリフを消して口パクになった セルシオ
シーマ
クラウン
がDQNに好評だったのは可哀想だったなぁ。 この当時ローレルも売れたな
あとシルビアも売れた
セフィーロなんてのもあったな 高倉健に勧められた薬師丸ひろ子のベンツ
未だに乗っているのかな このシーマ含めて901運動期(昭和末期〜平成初期のバブル景気時)の日産車は
魅力的な車が特に多かった。今では見る影も無くなったけど >>26
馬歯「俺のシーマに乗りませんか」
五百万円よ 日産が倒産した時の象徴的な車だから、歴史的な価値があるな。 車が10年程度で廃車 ってのがおかしいけどな
30年位は当たり前に保ってくれんとな 巨尻だよなあ伊藤かずえ
たまんねえよ。マン毛も剛毛だろうしさ あのシーマ、中古で手頃になった頃に殆どヤン車にされてまともなの残ってないんじゃないか
初代ソアラと同じような話、こんなに綺麗なタマはそうそうないだろ 機械は長年乗っても使えるけど電気関係がダメになる
ラジオは音が濁りSW受付け難く液晶も見難い
CDは動かないしオートドアロックも効かない 毎年車検受けるん?
新しいの買った方が良くねえですか このあたりまではみなセダンに行き着いてたよな
クーペハッチバックは若者が乗る車で、ワゴンやワンボックスはお仕事用
個人的にはレガシイとオデッセイが全てをひっくり返した印象 男だと車愛とかまだわかるけど女性だとホント珍しいよね
かえって値段上がりそう どんな車でも、乗り慣れた車っていいよね。
変えたいと思っても、直して乗ってしまう。
貧乏性なだけかも知れないが。 車って異性の具現化だしな
嫁にするならこういう人がいいわ
俺は浮気しまくるけどw >>104
セルシオってあのセルシオなの
めちゃ高級車なんやシーマって 最後は日産が引き取って自社ミュージアム行きだろうか メチャクチャ好きな車か
メチャクチャ車に興味が無いか
じゃないと30年乗り続けるのは難しいな 初代マーチは日産のディーラーではもう扱えないのでBe1・フィガロ専門店に振っていると聞いたことがある でも古い車の乗ると税金高いからね
10年経ったら1年車検だったっけ? 愛を感じる
大事にしてるだろうしそこらの車より状態良さそう 26万キロ程度なら余裕だろ。特に造りが簡素な昔の車わ
今の電子制御バリバリの車はせいぜい15万キロまでだな
絶対どこかガタが来る オイルの減りか気になってたファンカーゴが25万キロで逝った 珍しいのなら日産が新車時の値段で買い取って
次の新車売ればよくね、広報的に 免許取得して中古で購入した車が
y30の2000ブロアムターボ
ベンチシート
コラムオート
ハードトップ
と言っても今の若者には分からないよね >>105
商用車じゃないし、もう古い車の1年車検は廃止されたよ。
恐らく昭和60年頃の車が最後じゃないかな?
ウチは昭和63年式だけど一度も1年車検に当たったことないので、このシーマも同じだと思う。 30年。。すごいね。。車維持もすごいが都内で直6を運転するのがすごい。
俺もローレル長く乗ったけど、車長が長く感じて乗り換えた。
路地から大通りに出るとき左右の目視が、車をかなり前に出さないと出来ないので シャフトのベアリングが鳴いてても気にならないとかそういう雑な性格のオバハンなんかね 個人タクシーでも
ボロボロのクラウンコンフォート乗ってる爺さん運転手とか
ドケチか頭おかしいと思うわ 昨日の戦隊にゲスト出演してたな
顔より体格の巨大化が著しかった >>3
たいして凄くはないだろ
年式考えるとむしろ全然少ないわ >>15
自動車の部品はほぼリサイクル可能じゃないか?であれば後者だろうな。 日産の最高峰時の技術の結晶だからメンテナンスすればいつまでも乗れるんか 俺も新車でハリアー買って
2000キロ乗って5年放置してる
当然乗ってないから税金も保険も払ってない
すぐ売ればよかったな 車を長く使う時代にせんとな。
国の強制力が必要になるな
メーカーの垣根を超えたパーツの汎用化
メンテナンス性重視の設計 等々
政治家が企業から献金もらってるようじゃ無理か? >>143
そうです!当時警察の人も知らないで
停止を求められ車検証を見せろって言われました
ヘッドレス外せばベッドになります! >>1
年季入ってるなw
女は車に無頓着だからなw
うちの奥さんも
車なんて乗れれば何でもいい
って考えで同じ車10年以上乗ってるw こういった昭和の車とかバイクとか、排ガス規制とかは今の規制に準じてもいいから何故再販しないんだろう?
売れると思うけどなぁ >>1
ええなあ
同じ車に乗っていられて
20年物のカローラフィールダーに乗っているのだけど
ディーラーさんの新車に買い替えろ圧力が強すぎて辛い
走行距離は5万キロで調子が良いし
子供たちが小さい時の思い出が沢山詰まっていてまだ手放したくないのだが
保有しながら新車を買うほどの車好きではないので困った うちの家内も知り合った時はシーマに乗ってたな
変わった女だと思ったよ レンタカーのシーマ乗った事有るけど乗り心地半端無かったな
フーガとかの比じゃなかった
自分で買うとかは絶対無理だけどね オーバーホールしてんだな
よっぽど好きじゃないと出来ない 買い物しか使ってないということはもう一台持ってるのかな PAO乗ってるでー
車屋さん泣かせだぜー
財布も泣いてるけど可愛いぜー 一年くらい前に20Bのユーノスコスモ見た。
カッコよくて感動した。 >>150
トヨタのカローラですらバブル当時のモデルはかなり金を掛けて造られてて
歴代モデルでも一番豪華とも言われてた。この次の代から露骨なコストダウン連発で
ショボくなった。 高い金を出して旧車を「買う」人はアホだと思うが、
自分で育てあげた人は立派だと思う。 >>162
そういう時は、気に入る車が出てくるまで買い替えないと言えばいいよ
それにしても20年物で5万キロってあまり乗ってないね 流石にシーマンを30年プレイしてる奴はおらんやろな(-_-;)y-~ >>1
伊藤さんも販売店の人も工場長もスタッフもみんな車が大好きなのが感じられていい話だな
花も可愛いけど、この置き方はちょっと映えないw >>133
2年が続いた後にそれでもある年数で1年になるのかと思い込んでた
普通の車は完全になくなったんだな、ここで知って良かったわ やっぱ、過度に踊ったりしなければ、バブルのほうがいいよ。
いきなりクラウンみたいな下品なことさえしなければ、好景気は素晴らしい。
デフレは公務員だけが美味しいから、ダメだわ。 >>128
いいなぁw
欲しかったが手が届かず2800のディーゼルノンターボ買ったわ 古い車いつまでも乗り続けてる人にはガイが多い
新しいのが出ても見向きもせずいつまでもケチくさく乗り換えようとしない
廃車山に捨てられてそうなオンボロに乗ってるやつはむれなくガイ この頃の日産車は本当いいよね
スカイラインやZやパルサーやプリメーラ
本当いい車が多かった >>3
そうなの?40万k超えてるステーションワゴン乗ってたことあるよ 車種違うけど16年目だわ
いい加減街走るの恥ずかしくなってきた >>133
へーそうなんだ
昔レガシィ乗ってたが10年越えたら毎年車検だからってスバルの営業に言われて買い替えたけど騙されちまってたわけか
あのやろう・・・ >>54
税金対策でいろいろあるんですよ
キミも経営してみたらわかるよ >>189
浮気性やなw
若い子が来たら乗り換える
歳とったババアは、長年連れ添おうとも、簡単に切り捨てられる 伊藤かずえをシーマのCMに使うくらい粋なところを見せろ。やっちゃえ日産 リビルドエンジンすらもう無いだろうからVR38DETTとスワップしよう >>181
ありがとう
割りと色々と便利な場所に住んでいるのであまり乗らないのだ
新幹線駅に出るにしても自転車の方が早いとか
バス停と在来線駅が歩いてすぐにあるだとか
徒歩5分圏内に大抵のお店は有るとか
でも遊びに行く時と雨の日と病気の時には必需品なので 25年くらい前はこのシーマの中古車をDQN共が競うように飾り立ててたなw
エアサスが壊れてウィリーしながら走ってるのよく見たわw >>196
自家用車だよ、自分の代でオシャカったけれど3万k走った 疑問いい?42歳で免許とって今度車はじめて買う予定でさ。
11年に1回買い換える前にこの人みたいに長くのったほうが金額は得なの?新車かって11年すぎると毎年車検1年に1回やらなきゃいけなることはこの前はじめてしったんだけど。
詳しい人でてきてレスくれ。頼む。
なるべく安くなるようにしたい。レンタカーは考えてない。 >>128
ベンチシートじゃないけどh252のプレジデント乗ってたよ! >>197
個人事業主じゃないんだから、従業員に分配してやれよw >>88
エンジン変えるなら買い替えした方が安いんじゃないかなあ 性能も上がるでしょうし >>176
3ローターだからアメ車並みの燃費だよな 伊藤かずえと松下由樹って何が違うの?(´・ω・`) 30年前といっても90年式
ある意味車のデザインとしては完成型の時代 スクーターなら20年同じの乗っとる
細かい故障はちょくちょくあるけど、修理しやすいんでもつな
近所の買い物用だから距離あまり走らんけど
10年位で買い替えさせようってのがおかしいんだわな 買い替えるのが面倒くさくて30年たっちゃったと予想 バブル期の車だな、シーマとかソアラ
興味なくても世相風俗情報レベルで知る車名だね
あと知ってるはラングレー
宮崎勤と同じ車って茶々入れされてたな >>217ぐぐって調べてもちょっとよくわからなんかった。
税金とかさ複雑なんだもん。 スクールウォーズ、とか
ポニーテールは振り向かない
だっけ。この人好きだったわ。 近所に乗ってる人おったな
ここ最近見ないが
同じ年代のマーク2乗り続けてるおっさんはまだ見るけど >>208
自家用乗用自動車・軽乗用自動車の場合、2年ごとのまま
昔のように1年にはならない >>224
新車買って5年に1度の買い替えが一番お得 >>208
商用車じゃないんだから、2年に一回だろ
伊藤かずえは一年点検ていってるから
車検の事じゃないよなこれ? 古い車が走ってないってことは・・・・
皆お金持ちだよね
それとも車に金取られて貧乏か 税金、車検、維持費考えたら新車フィガロ買えばいいのに頭おかC 初代シーマはVIPカークラスなのにドッカンターボ付きなのも売れた要因なんだろうね。 日本の場合、「どんどん買い換えないと損する」税金システムになっている
消費促すために国と業界が結託している
まだぜんぜん走れる車でも大事に乗り続けようとすると逆に出費が増えるように仕向けている
それに所有してるだけで税金かかるし
とにかく金づるにされてるのが自動車 伊藤かずえといえばシーマ
そのくらいの知名度だよな >>236
あなたも洗脳されとりますな
そもそも維持費そんなにかかる日本社会がおかしいので 定期的に出現するメットカーフというNFLプレーヤー いうてもR32とかS13とか普通に今でも走ってるけどな
まあ乗換えないのはすごいけど >>234
古いのはメンテ代が結構かかるから
買い替えた方がいいかなって思っちゃうのよ 金あるから出来るんだよな
新車買った方が整備するより安いし
愛着ないとできないわ ちゃんとメンテしてるんだろな
毎回10年もたずに乗りつぶしてしまう >>208
乗用車一年車検はもう無い、13年と17年で自動車税が10数%上がる、重量税も上がるんだっけな
排気量大きい方がダメージでかい 大好きな車でも維持費とか考えちゃうと買い替えざるを得ないからなあ
ホンマに羨ましい 古い車だとバーテリー上がったと思ったらオルタネーターの寿命の場合があるな。この頃の車はダイナモか
ジャンプスターター搭載しといた方がいい こういうお客さんはデラにとって有難迷惑なんだよねー
でもこういうお客がいるからパーツが出るし、動く >>41
エンジン替えてるのかよ…
もう別モンだな >>254
いわゆる下駄車なんだろうな
車種のイメージと合わないけどw >>226 >>235
最初は敵役が多かった印象。 >>11
> 今のニッサンのラインナップだと
> フーガになるのか
なんでシーマあるのにわざわざフーガになるの?
フーガは、セドリック・グロリアの後の車でしょ うちのVOXY今6万キロ何だが
あとどれくらい乗れるんだろうか?
車検で30万とかとられるようになったら
流石に乗り換えるが >>247
こまめなメンテは安全の積み立てみたいなもの
その間に小さな故障も見つけられる
壊れるまでのって大修理するのは積立無しの一括払い
しかもあちこちが手遅れ もう唯一無二のスタイルだからなw
アルシオーネSVXとか初代セフィーロとかも好きそう 車を自慢する芸能人の話で聞いて良かったと思ったのはこれが初めて プレリュードとかインテグラとか懐かしいんで買いたいな
売ってる? 30年って節約、物を大事にするとかってより
大金かけてでもこの車を死守するって感覚?? 修理部品交換なんかより
買い替えてくれたほうが
新車販売台数伸ばせるからな
クルマ無い人なんかほぼ居ない
買い替えさせなきゃメーカーが潰れる
だから運輸、経産あたりが
増税等の圧力を掛ける
自動車税は新車登録から13年を経過すると重税 うちの近所にマツダのコスモスポーツ乗ってる人居るぞ。50年以上だからコッチの方が凄いよ! 寺は車検時2.3回目には買い換えて欲しいだろな
でもここまで飛び抜けると逆にこの寺の象徴になるのかな >>270
阿部寛もマツダのファミリア15年くらい乗ってた気が >>35
数年前までグロリアシーマが近所の家の駐車場に停めてあったけど
最近見なくなったなあ。 嫁が歳とってBBAになったら、若い女と浮気する
嫁が歳とってBBAになったら、離婚して若い女と再婚する
離婚が増えた時代にあっても、思い出を共に作った古いものを大事にする精神
しかし、そういう人は結婚しない時代になったという…w トヨタでもこんな話あったな
車種は失念
一応愛車、愛社精神の象徴として
持ち上げはするよな 子供の頃にドラマで伊藤かずえが意地悪な役で出てたんだけど、同時期にバラエティー番組のゲストでニコニコしているのを見て(ホントは意地悪なくせに。皆騙されるな!)ってテレビに向かって1人腹をたててた。 うちのは平成5年式だから、27年だな。
自分では18年だが。 >>277
物質を偏愛する傾向が強いんだろうね。車は基本道具としか思わないよね、普通は。 いとうまいこもなんか変わり者だけど伊藤かずえも不思議なこだわり持ってるな 部品ないのは、クラッチホースとか、バイクのステンメッシュホース入れたりしてる。 「馬上から失礼します」「私はレモンが好きな普通の女子高生」
このイメージが今も離れんw この前は、ワイパーモーターのゴムシートを厚さ10mmの買ってきてトレーシングペーパーでかたどって切り取ってつけた 純正部品があっても高いし、なかったらebay頼み。それでもなかったら流用、でだめなら作る! 芸能界のシーマ様やな
ハマーン様は芸能界から政界に行かれたが >>104
クラウンだろ
セルシオのライバルはインフィニティQ45 ディーラーが「そろそろ新車買って」から「長く乗り続けて欲しい」に変わるのっていつくらいなんだろう? >>279
コスモスポーツはまだまだ市場価値があるもん
シーマはほぼないから 1990年ってベルリンの壁崩壊の翌年で
パソコンでいえば Windows 3.0 や Macintosh Classic が発売されてるな 昔から美人なんだがなんとも言えないモッサリ感あるよな >>114
シーマ買った会社の先輩がディーラーに
「いい車だけど運転する車じゃありません。後ろに乗る車です」って言われたらしい 乗りながら30年は素直に凄いね
うちの父は古いスバルがなかなか手放せないらしく
今は車検も切って乗れないのにガレージに飾ってある
たまに若い人が譲ってくれって現れるわ >>160
アンフィニといえばFD3Sか・・・
あのデザインは凄かったなぁ 30年前の日産というか20年くらい前までの日産はそんなに品質も悪くなかった
今はカス >>41
たぶん元あるエンジンオーバーホールとかするくらいならリビルト再生品のせ変えた方が安い。 >>208
車検は最初3年 あとは2年
10年も乗れば十分だろ
7年くらいで乗換える人が多い シーマはもともとセドリックだったのか。
勉強になりました。 >>274
バブル期の車は海外に輸出してる
需要が凄いんだと 相手が100%悪くて全損扱いの事故になったら相手の保険屋からいくら貰えるんだ?
自分はY33 アルティマ15年くらい前に全損事故になったけど70万だったわ >>1
13年で増税されるのがなければ俺も乗り続けたかったが 長く使ってもらって嬉しいと言う子も血は分かるが
販売店側からすると買い替えて貰わねえと困るだろうに >>323
1年車検って緩和されたんだっけか。
そんなに長く乗ったことがないから忘れてた。 確か、父親が日産に勤めてたんだよね。
車歴も(父親の)日産スタンザ→パルサーEXA→ローレル→シーマだった。
最初は個人事務所だったけど、ドラマで共演した堀ちえみに「ホリプロいいよ!」って誘われて
契約時に社用車で送迎するか自家用車を使うか選ぶんだってね。
メイクやマネージャーも自分の車で送迎するから、パルサーじゃ狭くてローレル→シーマになった。 >>314
「後ろに乗る車」はセンチュリーとか日産でいうとプレジデントだよ
シーマは一応、一般人向けの車 80年代後半から90年代の車っていいよな
やっぱ四角い車ってカッコいいわ この時代の車はヘッドライトがガラスで黄ばまないから古びて見えないな こういうの美談にしちゃいかんな
時代に取り残されてるだけだぞ
もう現代のクルマを運転できないだろ ディーラーじゃ純正部品は手に入らないわ
もちろん整備なんてできないわで
街の工場に外注出すのが関の山。 SOPHIAのボーカルの車みたいに突然炎上しなきゃいいが 今の車は性能付け足して高くしてるからな。
友達に整備工場の社長がいるが、
その会社の領収書が100万の位までしかなくて、
「お前それじゃレクサス売れないぞ」と冷やかしてたw >パワーウィンドウは一度も壊れてないです
VWに対する嫌味だなwww うちの近所の中古車屋で平成元年式のセルシオが20万円で売っているぞ >>341
ずっとディーラーに出してるっぽい。
今回の話も日産に1年点検に出した話だし。 >>337
今の車はこれがあるから一気に見た目がなぁ
7年目までは大丈夫だよね、何年目から黄ばむんだろ? なんかワイの知ってるシーマと違う・・・と思ったら、丸っこいデザインのは2代目なのかw
バブル「直前」の車はドコも酷いデザインだな・・・そういえば鉄仮面スカイラインってのが凶悪だったw
その後のR32GTRはみんな大好きだよね 京王高速バスの新宿→福岡行き
大手運輸会社の大型トラック
ヤマト佐川の1トントラック
何れも50万キロは裕に超えるのかね >>350
若い鉄筋工か大工にうってつけ。
イヤ今はそんな若者いないか。 LS7載せてボンネットに穴あけ巨大スーパーチャージャー着けたシーマに乗る伊藤かずえを想像したら汁が出た >>354
まだセドリックシーマという名前の頃なんだな。 >>361
燃費とかあんま気にしてなかった時代だからな 今アマゾンプライムでスクールウォーズ観てるけど、やっぱり美人だな、この人。 ストーカー事件では不正と捏造が横行している
・警察幹部が、子や親戚の言い分を真に受け、並びに、何者かからの依頼によって
警察が相手にしなかった被害届を、地位を利用して不正に受理させている
・冤罪の場合、警察幹部は不正に被害届を受理させている為
表面化すれば幹部は懲戒免職となり、警察の信用も大きく毀損される
その為、冤罪被害者をストーカーにでっち上げる行為が行われている
(それが原因で執行猶予付きの有罪判決を受けたと被害を訴える被害者もいる)
・警察が被害届を受理すると、何故か、創価学会が現れて
ストーカー認定者に関し、「この人物はストーカーなので監視して下さい」等と触れ回り
尾行や監視、その他、嫌がらせ行為の実行を要請して回る
・のみならず、創価学会はストーカー認定者に関するデマを拡散させ
事件に関しても話に尾鰭をつけたり、捏造した事実関係を真実として拡散させ
その地域から追い出そうとするような行為が行われている
・創価学会がそのような行為を行う場合は、被害届を出したのが、学会員か、学会員の親戚等で
酷いケースになると、特定個人を地域社会から【創価学会にとっての邪魔者】との理由で
排除する目的で、警察に働きかけて、ストーカーの被害届を不正に受理させた冤罪も含まれ
警察側も被害届受理の不正の事実がある為、デマ拡散や嫌がらせを、黙認している
=つまり創価学会は、仏敵や敵対者に対する嫌がらせに、ストーカー規制法と警察を悪用している
・このような行為が横行するのは、警察と創価学会が癒着している為である
警察上層部は学会系企業に天下り、幹部以外の警察官も学会系企業に再就職して恩恵を受け
多くの都道府県議会の警察委員会では公明党が委員や委員長、副委員長を務め
学会員警察官も全警察官の10%〜20%もいる為、警察は学会の間接支配下にいる
その為、警察内部では、学会と警察との関係の口外はタブー視されており
中でもストーカー問題を担当する生活安全警察は、学会員警察官の多い部門と言われる
→生活安全警察は、俗にいう【創価警察】である、という事だ
・ストーカー規制法は、ストーカー認定者の共犯を逮捕出来る法律となっている為
マスコミがストーカー冤罪事件について報道すると、記者らが共犯者として逮捕されるリスクがあり
その為、マスコミは、ストーカー冤罪や不正に関して調査報道ができない状況となっている
→これが、上述のような異常な現象が横行しているにもかかわらず、一切報道がない原因である
.
この話をお読みになられて驚かれた方も多いと思いますが、現実に行われている事です
創価学会が特定個人を名指しして、ストーカーだから監視して欲しいといった依頼をしているのを
見聞きして不審に思っていた方もいらっしゃると思いますが、その全容がこれなんです
.
このような不正や捏造、そして人権侵害は、断じて許されてはなりません
きちんと表面化させて、事実を白日の元に晒し、関与した者達を、刑事処分に付す必要があります
.
生活安全警察、創価学会、そして防犯協会を、一体、信用しないでください
.
※当レスは他スレからの転載物です。この内容がより多くの人に広まる事を希望しますna1 セドリックに乗り続けてるならもっと
驚きだが…
発売からもう、60年以上だろ >>362
仕事の行き帰りでも使う。
ホリプロとの契約で自家用車使うように契約して、メイクやマネージャーの一緒に移動してるから
狭いパルサーEXAからセダンに乗り替えた。 >>149
>>191
営業車でもないのにこれは十分すごいと思うけど、凄くない厨には困ったもんだな >>60
その距離なら調子いいだろうけど、ラッシュアジャスターがエア噛みしやすくその悪影響でバルブジャンプするから、
バルブシートの虫食いで圧縮抜けするのが初代EJ20最大の欠点。
RS-RAは手組フルバランスドエンジンでノーマルより圧倒的に吹け上がりが良く、
しかもミッションがクロスしているから回転がヒュンヒュン上がりがち。
それなのにバルブ回りが脆弱だからよけいに壊しやすいという、スポーツエンジンとしては耐久性と信頼性が乏しい。
それと、冷却水のリザーブタンクが樹脂製で劣化しやすくすぐ割れる。
乗ってなくても経年でまちがいなくダメになっているからすぐに交換必要。
ラジエータ本体の樹脂タンクも割れやすいからこれも経年でたぶんダメだろう。
ラジエータはGC8インプレッサ初期型の社外品オールアルミがポン付けなので、これに交換してから乗り始めるのがベスト。
あと、それしか乗っていないのなら燃料タンク錆びだらけだね。
ガソリンも腐っただろうからタンクと燃料ポンプ全交換。
場合によっては燃料デリバリパイプも洗浄するか全交換。ゴムホースは絶対交換。やらないと火災で死ぬよ。
30年で3800kmというのがむしろ悪いコンディションにしてしまったと言える。 >>339
バイク20年以上乗り続けてる
新しいバイクに乗るの怖いわ
快適すぎて一気に愛車の愛情が薄れる気がして >>369
昨日キラメイジャーに出てるの見たけど当たり前だが完全に婆さんになってて悲しかった >>199
小銭しか出さないATMはいずれ棄てられる ちゃんとメンテすれば乗り続けることは出来るんだろうけどだんだんパーツそのものが無くなってくるだろ 日本も欧米みたくある程度の年数が経った車に関しては文化的価値を認めて自動車関連の税金を減税しろよ >>288
数年前にニュースで沖縄の離島で初代ハイエースに45年間乗ったお婆さんの話やってたな いまだに台形のステップワゴン乗ってるやつのガイ率は異常
MC何万回やってると思ってんだw >>59
だがアメリカやイギリスの旧車再生文化は素晴らしい
日本じゃ10車種も再生価値ある車はないだろう >>387
日本はいろんな意味で使い捨て文化の国
モノも人材も >>349
俺も昔A3乗ってたけど、確かにパワーウインドウ壊れたな 30年乗り続けて25万キロってことは若い頃遠出しまくてったんだろうな NSXのリフレッシュプランみたいなのがまれで、まぁメーカーは30年は想定していないからなぁ >>1
こう言う競り合いは高評価です
【皆様の 親父 お父さん方にトヨタCROWN 如何ですか?】 90年当時の酒井法子の移動車と色まで同じとか知らんかった
それでまだ乗ってるとか凄いわ 26万kmなら社用車アクアと同じぐらいだわ
16〜17km/L、バッテリーがダメダメになってる 未だに1981年発売のデロリアンが走ってるのが外国だよな
今見てもカッコイイ 四角くてかっけーな
26万だとエンジンのせ変えたりしてるの? 知人がS13に25年乗っている
車検で入庫したら、ディーラー関係者から「言い値で譲ってくれ」と言われたらしい。
数年前は「新車買って」だったそうで、あまりの変わり様に驚いていた 環境問題 そして中 共 アカ 左翼寄りとも噂されるように
【それは 30年にとっては大変に騒がしい 動 静 静かに 光が指す方向へ】 伊藤かずえが今の日産車に魅力が無いとか発言したら株価下がりそうだな >>380
俺は逆行したな
乗り換え先はキックスタートしか出来ないバイクになった
キャブ車からインジェクション車になったけど
セルスイッチなんて便利なものはねえw 俺20年前にトヨタのセレス乗ってたんだけど
いい車だったなあ 13年間乗った初代ムラーノと12月でお別れ。人と被らないし、デザインも最高。
次は新型ハリアー 昨日突然キラメイジャーに出てたけどふっくらし過ぎてて一瞬誰か分からなかった ここには書かれてはいないけど、たしかエンジン載せ替えもやってるんだったな
おそらくそれだけで軽く50万円オーバーだなw この車パワーは凄いけどカーブ曲がる時ギシギシ窓枠から音がする、車体が歪むのが分かるんだよ >>4
車の話なのに
そんなとこしか見てない友達いないジジイ・・・
きも・・・・ 10年ぐらい前にもこのネタでテレビ出てたけどあれからまた10年経ったのか 昨日仮面ライダーの後の戦隊モノ見てたら、この人が出ていて横に並んでいた女の子が小さすぎたのか
ものすごい巨顔の大きい女性に見えてびっくりした >>416
中途半端な経年車は迷惑だろうが、ここまでいくと逆にいい客だよ キラメイジャーの人気に嫉妬
うちの小僧も見てるのであとで見てみよう >>352
自己レス
ググったらガラスから変わった当時は2年とかでもあったみたいだね
メーカーの差とか年度の技術の進歩で今は少なくとも5年以上大丈夫そう
太陽の紫外線よりライトの熱の方が問題みたいだね 歳とっても可愛かったのに
最近見たら、マツコ・デラックスみたいになってて悲しい 整備士の知人でグロリアVIPをオイル交換せずに継ぎ足しだけで12万kmでエンジンブローした話なら聞いたことがある。 >>433
若い頃に「処女が見た」ってドラマでレズシーンはやってるけど脱いでないな。
共演の松尾嘉代が脱ぎまくってた。 何か問題?好きな車、車検取って乗っていてもいいんだよね? >>1
ダイアンのラジオで数年前にイジられてたけどまだ乗ってたのかw 短い間に距離伸ばすなんて簡単
でも年一万弱で乗り続けるのは難しい
この人これしか乗ってないのかね 「ガイドビーコンなんて出して、落とされたいのかい」 スゲーな金持ちとか関係ねぇーな
いいもの買って使い続ける感性の違いやね 興味がある人は14日から始まる「昭和のくるまといつまでも」って番組を観たらいいよ。
乗り続ける理由は人それぞれ。
https://www.bs-asahi.co.jp/car_forever/ >>1
思ったよりダサかった!なんで女優がこの車買ったんだろ >>419
なんだ載せ替えてんのか
じゃあ別に・・だな シーマンかと思って意味がわからんかったけど
シーマって車があるんやな >>147
加齢でどうしても女性は多かれ少なかれホルモンバランスでそうなるからな しかしまあよく維持してるもんだ。何か執念みたいなもんすら感じる
飽きたとかじゃなくても維持するの大変だから手放す人も多いのに 農協や漁協の駐車場によく止まってた
そして長靴、作業着のおっさんが乗り回してた ホント素晴らしい。ホントのエコなのに古くなると自動車税上がるんだよね。おかしな話だ。 この前豚ケツローレル見たわ
乗ってるのおじいちゃんで凄くキレイにして乗ってたわ やっぱりこだわりなんだろうな >>442
日本の税制他がおかしい。海外は、EVごり押しの政策はあるが、長く乗るのは日本より遥かに楽 伊藤さんが今の車とか乗ったら、何だこれ、、?ってなるだろう、! >>430
古き良き戦隊テイストだからな
一般怪人の金かけない感とか、ライダーよりも今期は戦隊よ >>378
田舎暮らしだと30年でそのくらいの距離は走るぞ。車変えるからメーターはそこまでいかないだけで ここまで乗ったのならブッシュやオイルシール、ピストンリングを無償交換してやれよ。 >>3
一年1万kmが基準みたいなもん
普通は30年物は下回り錆びてる
保管状況がいいんだろうな 日産車コスパが良かった頃の一角だな
モデルチェンジでチープになって売れず経営危機まで引き起こしさらにチープになった今の日産しか知らない世代には
ちょっと想像もつかないくらい名車製造メーカだった >>346
中古で買うと、その車の癖が分からないから、突然炎上などのトラブルが発生しやすい。
新車からワンオーナーで乗っていれば、その癖にも気が回るから、炎上とかエンジンがぶっ壊れるとかにはなりにくい。 この次だっけ
めちゃくちゃかっこいいシーマ
まさにセダンの完成形みたいな形 おぎやはぎの番組には出られないと思ったけど出てるなw これ、日産が作ってみたら物凄い加速とスピードの高性能だったので知る人ぞ知るクルマだろ。あまりの高性能に、マイナーチェンジで性能が抑えられたとか。 近所に二代目の3000ccのソアラ乗ってる人いるけど
好きなんだろうけど、子供可愛そう
あと、古いセドリック乗ってる人いるな 持田香織もまだゴルフに乗ってるのかな?あれも20年位乗ってるらしいけど 1990年からか。
「昭和のくるまといつまでも」は昭和から維持してる人でないと。 馬上から失礼しますwww
当時500万したんだよなワイ中学生だった 26万キロすげえとか言ったら田舎では当たり前とかバカ乙とか、訳わかんないな ああいやだいやだ 俺も長く乗ろうと思ってパジェロ買ったけど、16年しか待たなかった。
毎回車検時に20万近く払うのは続けられなかった >>5
お前みたいな基地外引きこもりのために朝から晩まで働いてる親にくらべたら大した事じゃないだろ 洋裁もやるし自分で手入れしたりするのが好きなんだろうな >>469
田舎の中古車屋で乗り潰し用の古い品見ると、
だいたいみんな1年1万キロ弱走ってる感じだな 赤パッソ6年で180000キロ
限界で日産ノートに乗り換えます
納車待ち >>483
なんでかわいそうなん?いつも故障してるのか? 塩カル撒かれるような地域じゃ30年は無理だな
15年くらいが寿命だわ 近くで見ると結構傷が多いんだよな。
ただ、放置せず細かくタッチアップしてる。 どっかの外国人がこういう感じで大切に車に乗ってたんだけど
事故でえらい障害を負って
「新しい車なら大丈夫だったかもしれないのに」
とか言われてたから
安全装置いろいろついた新車買ったほうがいいんじゃないのと思うけど >>497
家族でってことなら後ろの座席が超狭い おまけみたいな席 高級車だから許される
セルボ30年乗ってても馬鹿にされるだけ >>350
それ買って大事にしておけばそのうち値段上がるよ
どノーマルの美車なら ガトリング砲みたいなヘッドライトのシーマあったよね
ちょっと格好いいと思ってた マジレスすると車庫が一番大事
これさえクリアすれば普通のメンテで余裕
青空直射日光のもとではゴムやプラが持たない
田舎で古い車が多く現存してるのはこのため 1年点検ってサボっても大丈夫なん(´・ω・`)?? >>501
三代目ソアラの4リッターに乗ってたがそれならわかる ただ古いから悪いとかいうのはなんか嫌だ >>503
「昭和のくるまといつまでも」って番組で2ストの最後のほうのセルボに乗り続けてる人が出てたよ。
交際始めるときに、この車が僕です!って奥さんに告白したとか。 シーマって一回復活したけどまだ現行あんのかな
350しかなかったけ 車すぐに買い替えるやつは浮気症ってマジ?
俺車持ったことないからドウテイ このスレ、本当に車が好きな奴と本当に車の知識がある奴と
それなりに多種多様な車に乗って走ってた奴がいかにいないかがよく分かるわ >>507
車検と違うから大丈夫じゃないのかな?
左側の点検ステッカー貼ってない車も多いでしょ。 >>515
そこまで悪くないよ ハイオクだけど7くらいまでのびる ずっと乗ってるのは知ってたけどSNSにあげて特定されていたずらされたりしないか心配 シャコタンで後輪ハの字になっているとすごみがあるんだが
たしかY31はセミトレだよね 爺さんが32とF50乗ってたから好きだったなシーマ >>512
元TBSアナウンサーで自動車ライターの安東秀樹に聞け!
最初の車検まで、5万キロまでなら、そこそこの下取りで乗り替えられる。
新車買い替えた時点で次の車を狙ってる。 車は古くなればなるほど税金が高くなるシステム
改善して欲しいね >>515
そういうのはコスモとかじゃないか?
見る見る燃料計の針が動いたとか >>314
ゼロヨン15秒台前半のスポーツカー並みに速い車なんだから自分で運転しても楽しいんじゃないかと思うんだけど 伊藤さんまだまだいけるな
センタービレッジでデビューしてくれんかな?
3P物お願いします これってもうレアなレベルで値段上がってるのか
それとも処分代必要なのか分からない車だよね ええ話しやなぁ
俺も初めての愛車のプレリュード大好きだったなぁ
10年で手放したけどもっと大事にしてやれば良かった >>4
今日も子供部屋で若い子見ながらしこってますかー
もう子供部屋に住んでから50年ぐらいたってるでしょ? 自分の車は今年で20年超えたぞ。
走行距離は10万キロちょうど。 あまり変わってないね
ポニーテールじゃないと誰だかわかんないけど 代表作は乳姉妹だろうが
最初悪役で、最後は主役以上に主役になった まだ乗ってたの!ダイアンのラジオのコーナーも終わったのに 先日19年目の車検を通した際に、3年間の保険契約した。
こんなことが出来るのも安心できる修理工場があるから。
ありがとう、マツダさん。 >>27
スカイラインやZはマニアがいくらでもいるけど、シーマを乗り続けるというのは稀有な存在 キラメイジャー出てたけど、かなり太ましい熟女になってた
松坂慶子といい、松下由樹といい、伊藤かずえといい、全盛期を知ってると肝っ玉母さん化は悲しい (´・ω・`) ほぼ純正状態っぽいし下手にオールペンとかやってない辺りがガチっぽいな
ディーラーに定期整備出してるだけなんだろうな >>511
フーガのロングホイールベースでシーマと称している
たしか三菱バッヂはディグニティと言う名前で売ってる 安全性からいったらどうなんだろ
このシーマの衝突安全性なんて最近の車と比較にならんでしょ
エアバッグだって最近は大衆車だってサイドエアバッグや二ーエアバッグはついてるの多いのに
ついててもせいぜい運転席助手席くらいな気が
もちろんプリクラッシュ系のセンサーやシステムとかないだろうし >>544
その三名のうち、ホントに子供産んだのは松坂慶子だけだよな。 >>1
199年から乗ってるなんて、日産も感謝状送らないとな。 これ出たとき免許なかったけど、この先これより速いセダンは出ないんじゃねって言われてた気がするw
子供だったけど欲しかった 30年乗ると本当に愛車って感じだ。
真似したくても車検制度が重荷だね。 EVコンバージョンしたシーマで35GT-Rを信号ダッシュでぶっちする伊藤かずえ見てみたい >>551
今の安全性高い軽四と正面衝突しても余裕で勝つでしょ アメリカでこんな感じで乗り続けてこの車種の新車プレゼントされてたな >>35
四年ぐらい前にソアラのツインターボL若い兄ちゃんが乗ってて昔思い出したなぁ >>5
それも仕事、会社は儲けが出るように料金設定している
廃盤部品で手に入らなくてワンオフ作成とかになると流石に面倒かも 中古車買いたいんだけど、走行距離ってどれくらいまでならオッケーなの? 芸能人なのに珍しいね
コロコロ外車に買い換えて乗る印象があるから。 二代目のシーマはV8でずいぶんイメージ変わったよな
親父が乗っていたがジャガーみたいな感じだった わしも29歳のフィガロ乗ってるけど、昨日のせっかくグルメでバナナマンが黄色いフィガロ運転して食べ歩きしててびびった さすがに古臭さはぬぐえないが完全ノーマルで乗り続けているなら素晴らしいね
家のインプレッサも22年目になるが塗装が酷いことになってる 昔のドラマはキッツい悪役ばっかりだったのよね
めっちゃ美人でいい人なんだけどさ >>379
結局、クルマは道具だから、使ってやる方が調子良いんだよな。 その頃の外車はいくら高級車でも10年であちこち腐るように劣化すらからなぁ
まぁだから次々乗り替えられる金持ちのステータスなんだろうけど ガラスのヘッドライトがいいんだよな
黄色くなんないから セダンは珍しいな
スポーツカーならそうでもないけど まだアレに乗り続けてたのか
よっぽど惚れ込んでいるんだな
ええ話や お金持ちだからできるのかもね。
1年車検はきつい。 車の上に鉢植え置くなよ
運転手死んだみたいじゃねえか 実は何かこの車にとっても捨てがたい思い出があるのかも・・・
男がらみでとか・・・・
理由を聞いてみたい・・・ この車のちょい後に出た初代プリメーラもええ車やった
確かパワーウインドウのスイッチがサイドブレーキ側にあった
あの頃の日産は素敵だった… >>553
邪馬台国の時代にシーマとかマジで無双状態だったろうなぁ
問題は不整地しかなくて本来のポテンシャルが出せない事だろうけども 思い出があるんじゃないの?
あの人と乗ったシーマとか 中居が乗ってるのは2代目かDQN好みのやつ
シーマはセルシオに完全敗北
フーガはレクサスにけちょんけちょんにされた
そんな俺の好きな車はプリメーラ かずえさんの巨尻に耐えなきゃいけないから現行のちゃちいシートじゃダメなんだな 初代プリメーラ17年乗った
サンデードライバーやけど 運送トラックとかって、
メーター、一回りしちゃうくらい酷使するんでしょ。
日本車スゲーな >>552
伊藤かずえは出産してたと思う
松下由樹だけは未婚だな
パンばっかり食ってるから (´・ω・`) エコとは言い難い、環境には優しくないよな。
といいつつヨーロッパの王侯貴族とか大昔のフェラーリで大量の温暖化ガスを >>3
全然凄くない1年で10万キロ行く時もあるから田舎では普通やわ 古くなると車検が毎年必要だと勘違いしてるやつ結構いてなんだかなー
ディーラーの買い換え促進文句にダマされてるのかな? >>608
それを何年も続けるのは凄いといってはいけないの?
それが分からない 凄いけど、販売店からしたら「新車買って」がホンネだよな >>503
2ストセルボ、いいやん。エンジン音はまるでフェラーリだよ? 俺も田舎育ちなので、年一万キロの車がゴロゴロしてるのは知ってるが、30年乗り続ける人はそうそういない >>587
法改正されたの95年で25年も前なのに
意外とみんな知らんのな
周りの爺婆が情報更新されてなかったのが原因なんだろうがな >>35
今はアルファード・ヴェルファイア・セレナ・エルグランド・ノア… >>609
年車検は80年代前半くらいまでだったかな? 緩和したのを知らない人はそれ以後車乗ってないんだろうな この頃の車は窓枠が無くて4ドアハードトップだったんだよな
シーマは知らないけどセンターピラーも無かった
でも車体が弱くてドア開けてジャッキ掛けると歪んだって話がある >>609
団塊ジュニアが免許取った時は古い車は車検一年だったし
情報が更新されてないんだろう 何十年も同じ車の男はむちゃくちゃ頑固だが女も同じかね? バブル期の高級日産車は
10〜20年前まではスクラップ同然の価値しかなかったが
30年経過して新車並みに価値上がったという ハイブリット買うか軽買うか迷って軽買ったがガソリン入れるたびに先行投資しておいた方が節約できたかなと後悔してる
おまけにタイヤもケチってエコタイヤ買うのやめたらめっちゃ燃費落ちて二重苦 都内でも年に一回ぐらい品や練1文字ナンバーの古いクルマ見るけど、走行距離意外にそこまでいってないんだろうな >>620
10年落ちの車に乗る人が少ないからじゃね?
そこに行くまでに乗り換えちゃうから
まぁ30年乗り続けるのは凄いわな ここまでくると中古車ではなくクラッシックカーになりかけている ポルシェ930ターボを新車で買って30年未だに乗ってる人もいるけど国産の大衆セダンを30年は凄い
https://youtu.be/ZkP-3pZglMA シーマに乗ってる奴らは
DQN
土方
暴走族
こんな残像だな
イキがって勘違いしてる奴等だ 名車だな。
そして物をここまで大切にしてくれる女性か
良いな、こんな女性と結婚したいわ >>630
東京は恐ろしい街
2000GTとか平然と走っていくからなあ >>3
30年維持してるのは凄いが、1年で9000km弱だから距離としては常識的かと。 この時代の人ってだいたいソアラって車乗ってたんじゃないの 花束でも良かったろうにw いやまあどっちでもいいか 年で割ったら平均的とか言っても、それを30年続けるって凄いと思うけどな >>3
30年で26万ってむしろ少なくね?
俺車持ってるけど
首都圏住みだから完全に趣味で持ってるだけだけど
それでも運転好きだから年間1万キロ以上は余裕で走るわ >>41
液冷エンジンの不調で空冷エンジンに換装した。 23万キロ走ったフィット2乗りやけど、まだいけると確信 おぎやはぎの愛車遍歴で見てから、この人の大ファンになったわ
ホントに気取らなくて素敵な女性だわ。また再放送を見たいくらいだ >>439
やっぱそうだよね
大沢逸美とか杉浦幸とか大映ドラマ出てた後脱いだ人多い中、
一番好きだった伊藤かずえが脱いでないという悲しみ 2000年ころのカナダアメリカってハリウッド映画に出で来るオンボロ車がホントに走ってた
ていうか半分くらいこれ
現地で短期就労するから安い車を紹介してもらったら
日産クライスラーブルーバードの20年落ちみたいなのをタダでくれた R32GT-R買って乗らずに保管しとけば良かったなぁ >>3
俺の昭和48年式GC10ハコスカは
80万km超えた
フルレストア1回
エンジン2回載せかえたけど >>1
いい話だよな!
三菱のクソは、中之条営業所のバカどもがデリカスペースギアのリコール行った時に まだのるんですか? ってぬかしやがった。
長く乗って頂いて有り難うございます、だろ?
バカばっかりだからクソ車しか作らなくなったし売れねーわなww
早く潰れろ! もっちーもワーゲンゴルフまだ乗ってんのかな
もし乗ってたら20年くらいになる 近所の爺さんも乗ってるけど部品ないのか
高級車だしシンプルな造りの元年車乗ってるよりも大変そうだね ここまでシーマシーマって言われて
ある意味シーマ芸人になってると
最近の便利な車乗りたくても無理だなw
かわいそう
がんばれカズエ 知り合いが働いてる会社の社長から走行2万キロの190Eを20万円で買わないかと言われたそうだが
断ったとか言ってたもったいねえ、、 今カーセンサーとか見てきたけど、30年前だとまだ中古車の域を出てないな。あと10年ぐらい経てばビンテージ感が出てきそう どちらかというと、ヒロインをいじめる役のイメージなのだが >>67
シーマ様のコスプレしてシーマに乗ってほしい シーマンって扱いにくかったよな
よく放ったらかしにしてたわ >>22
当時はヤンキーが乗りたがる車。
買えないから鬼ローンで格落ちのセドリックかグロリアに乗っていた。 近所の老夫婦がレパード乗ってるけど程度いいよ
愛着があるんだろうね この人運転が好きで、田舎が東北だったか車で帰省したりとか言ってたような。
遠いロケ地も自分で運転したりとか シーマってエアサスだよな確か?サス抜けしてベッタベタになってリアから火花撒き散らして現場から帰って行った小林さん元気かな?水道屋の シーマってセドリック派生車だったんだな。後に独立したろ? おめでとうございます。とかめっちゃ上から目線だなw
ありがとうございます�Bだろ >>657
それは失礼な車屋だな。田舎だとそんなレベルなのかな? 外見はかっこよくてもやっぱインテリアが最近の車と比べたらすげえショボいしダサい これはこれとして、普段の移動はゲレンデとか乗ってるイメージだけどw >>684
クラウンのライバルだったのはセドリックとグロリアで、今ならフーガ。シーマはその上だから当時的にはセルシオ。今ならレクサスの何か かなり昔愛車遍歴で見たな
この人と持田香織のはなんか感動した
車への愛情凄いわ 今ではクイズ脳ベルショーでしか 観れないけど頑張って 純正シートが手に入らないって嘆いてたな
社外張り替えですら嫌らしい 一時期ドラマの主役で出まくってたのに全然見なくなったな 光が1秒間に進む距離は地球7まわり半、これが300000Km。7.5で割ると40000Km。地球の円周は40000Km。
265000を40000で割ると6.625。
地球が地続きだとすると、30年間で地球を6周と半分ちょっと走った。
30年間というのがじんときますね。 メーカーや販売店からしたら買い替えろやって思うのが本音じゃね?
でも有名人がここまで長距離・長期間乗ってたらそれは耐久性の宣伝になるからいいのかな? シーマはエンジン載せ替えてるんだよね
伊藤かずえ自身もエンジン載せ替えているのかな? >>633
いやいや何も知らないだろw
グリップが上がった分あきらかに転がり係数悪くなって燃費が落ちた
タイヤ替える前は固くなっててアクセル離してもスーっと走っていたのが今では軽いブレーキかかってるかと思うくらい進まなくなった 今乗ってる通勤と山菜採りにしか使わない軽バンが10年で45000ほどやわ
都会の人にしてはよく乗ってる方じゃね? >>699
どんだけ日産の宣伝になってると思うんだよ ここまで古くなると逆にコスト高いからなぁ
乗り換える女より乗り換えない女の方が俺は好きだわ 伊藤かずえって我々からしたら子供の頃に見た馬に乗ってる場面のドラマが真っ先に浮かぶよな
昭和の頃ってガキもドラマ見てたよなー 伊藤かずえを初めて見たのは真田広之の燃える勇者だったな >>701
グリップのいいタイヤに乗る方が長生きできるぞ 絶対今までの車検代のトータルで今の最新の高級車を新車で買えただろうな >>709
新車のロールスロイスファントム3台位は買えるじゃないかな? 初代シーマみたいなスリムな高級車って今ないよな
モデルだったろうジャガーも今あんなだし 俺も20年乗ってるけど、安い車だから、ディーラーはさっさと買い換えろって態度だわ >>487
年数考えたら全然でしょ
かなり大事に乗ってるよ ツイッター見たら書道も凄いし料理も得意なのねこの人 芸能人様ともなるとガレージ持ちだろうし法定点検もディーラー任せで欠かさずみっちり行っているだろう。そりゃ長持ちするわ。 >>717
長い間掘らない期間があると劣化が早まるからね
適当に足として乗り続けられた幸せなクルマだよ 昨日かずえがレオパルド拳法免許皆伝だった事が明かされた >>1
ボンネットに花は教室の机に花置かれる感じでどうも嫌だな >>208
故障が増えて、修理費用がかさみだして
もう無理だなと思うまで乗りつぶすのが一番お得 >>22
こち亀でOSSAN マーシってもじられてたな >>701
次ハイブリッド車にエコタイヤ履けばいい 敵役で後ろからヒロインの背中を針でブスブス
刺してたな 伊藤かずえに似てると言われてあんないけずな顔じゃないと言ってた人いたな 日産愛が凄い
日産はキムタクなんかじゃなくこの人を使うべきだったな >>54
それリースとかじゃなくて?
法人とか個人事業主の高級車って大体リースらしいけど ワイの場合、遡ること30年前に乗ってた車はE30だな やっぱり伊藤かずえだな
松村雄基含め、大映テレビの俳優は大好きだ >>5
んなことない
整備工はほとんどがガチの車好きだから
本当に大事にされてるクルマ見ると嬉しくなるというか気合いが入るよ
俺も勉強がてらこのシーマ触らせてほしいわ 「26万キロ?すごくねーよw田舎なら余裕で乗る!」
「26万キロ?すごくねーよw30年乗ってりゃイクわw…車は変えるけど」
こいつらアスペか?馬鹿か?カスか?小学生か? >>1
ケツ落としてタイヤハの字にして加速してくんだよな
よく見かけし初代は大ヒットだったな 別にあっそうって感じだけどな。
30年でボロボロに成ってないのが凄いって話だろ。
中も外も見た目の問題。
いつも古い車をリベアする番組見てるからな。
スープラエンジン漏れ治すのとか見てると楽しいぜ 過走行車ってどうなの?
最近の車なら20万キロぐらい
乗れるのか? 渋すぎる。。
サイドミラーが卵型なんだよな。エンブレムは七宝焼で。
バブルや、、 昨日のキラメイジャーに出てたけどかなりおばさんになってた うちのBMディーラーなんか3年で買い替え言ってくるけどね >>732
そう車の扱い見たら
そいつの彼氏や彼女の扱いが
わかる 日本人はホイホイ車変えすぎなんだよ
良い車なんて低学歴の自己紹介みたいなもんやで 車庫に放置されてる亡くなった爺ちゃんが乗ってたシティターボII
前にスレで相談して売ろうとしたがもう一度考えてみるか >>743
走行に関わるところは
15年20万kmくらいに寿命設定して作っていると思うけどな ネトフリでビンテージの車を修理する番組見てるけど値段が300万とか800万とかザラでビビる
国産車も古いと値段付くんかいな 個人的には二代目シーマのy32の白が好き
次ぎは二代目クラウンマジェスタのJZS15 俺のプロボックスディーゼルも15年越えたがまだまだ 丸山かりなと結婚した本波けんじは
車を2カ月〜2年に1回変えるとか 笑 エンジンを変えてるから
他の人は真似しちゃダメだよ
同じエンジンだと無理 >>758
トヨタの商用車はガチで長持ちするからな
まだまだ余裕やな 10万キロで終わりなんてのがおかしい。
車検システムが全て悪
もういい加減諦めろよ。
国も車会社も狂ってんだよ。20年は乗れるだろ今なら
もう性能なんか余分なのが上がってるだけ >>3
H5年式のパルサーGTI-R乗りだけど31万km超えてるよ。
とりあえず月までの距離の38万km目指してる。
一応部品取り車も確保済み 車検は当然クソ高いけど、それを維持できる金があるというだけ。
道楽じゃなくて乗ってるから出来るんだろう。 >>769
今の国産車は15万キロ〜20万キロまで
乗れるよ >>1
昨日、戦隊モノに出ててビックリした
ゲスト出演なのかな?
敵と拳法で戦ってたけどすっかり太っちゃって動きが重そうだった。 >>1
一年点検を欠かさず車検も言われるがままに消耗品取り替えしてればこのディーラーに相当お金落としてるだろうからこんなことしてくれるんだら 車って30年維持するだけでも、こんなに大変なんだな >>769
車検はハンコや役所の証明書発行業務なみに、ゴミシステムだよな。
無能に無駄飯食わせるための非生産的システム ゲキレンジャーの頃は得意の洋裁で共演者に日焼け防止のストールなど作ってたけど
今は書に凝ってるみたいでどっちも極めててすごい いくら30年でも近所の買い物だけで260000キロは行かないな
若い頃は結構遠くまで走らせてたんじゃないの >>774
志村けんのロールスロイス
走行16万キロでコーンズでずっと車検と
点検受けてたとか テロリストが中東の砂漠で乗り回してる中古のランクルとかベンツとか100万キロくらい走ってそうだけどw 花が添えてあるとオーナーが死んじゃった感があるな、 >>53
懐かしいね
アイドルなのに歌うまかった人ね
竹本孝之とあだちみつるのドラマ出てたね 昨日戦隊シリーズ出てきたら老けた母親役で出てきてビックリしたが
太って老けたけどアクションやっててムチャクチャ元気だしキレイで良かった
53歳にしては元気ハツラツ >>730
キムタクってTOYOTAのイメージ強いのに
わざわざ起用する意味がわからん >>66
横からスマン
それ自分だわwww勉強なったわありがとう
伊藤かずえさんもっとドラマ出てよ? バブル当時は車も面白かった
自分は小学生だったけど、パオ・フィガロ・エスカルゴとか遊びの車やら、シーマセドグロ
クラウンもセダンとハードトップにステーションワゴン、しかも標準ボディーとワイドボディーが用意されてた
オヤジはクラウンずっと乗ってて二年式130系のワゴンのコラムオートにいまだに乗ってる
20万キロぐらいまではパワーウィンドゥの故障とセルぐらいだったけど、35万の今はよく入院してる
でもトヨタの技術は凄いと思うわ 2代目のシーマ乗り続けてる人おるわ
燃費クソみたいやな >>503
多分2代目か3代目に乗ってるんだろうけど、綺麗に乗ってるなら十分アリだよ。
初代だったら車好きは振り向くよ。 ディーラーって何回目の車検で
買い換え進めて来るの? >>176
もしかしたらウチの親父かも
ユーノスコスモ乗ってて一回他の車に買い替えたけどまた買い直して乗ってる
燃費はハイオクでリッター3キロ
たまに点検と称して1ヶ月以上いなくなる ディーラー「そろそろ電気自動車に変えましょう 古くて環境に悪いです」 30年でもと26万キロは珍しくはないんだろ。
近所だけなのは今の話しとするなら難しいが。
実用車として維持してるのが褒められる話であるんだろ。
持ってるだけならいくらでもいるし、貴重車が物置なんてのもあるくらいだしな >>1
距離はともかく、排ガス規制前でエコじゃないし、内装へたってねーか? >>16
日産は全力でパーツを揃えるだろうな
無ければ作るぐらいの気持ちで ただの大衆車で30年のやつこそ声を上げればいい。
マーク2とかな あーいいな!
シーマ一目で見て好きだった
車種今や全然知らんのに忘れられないくらい
高級でもなかったし車乗ってる頃買いたかったな まあたまに見るよね
びっくりするくらい小さい
今のクルマがデカくなりすぎたのかな 高級車だから90年のでも多分90年代後半くらいの性能は少しはあるんだろう。
これが40年だったらありえない。
1980年の車なんて耐えられるレベルじゃない。 >>730
Mr.ビーンのローワン・アトキンソンを使えばいいのに。 >>814
S13シルビア、FC3 RX-7、32GT-Rは翌年デビュー ガソリン垂れ流しレベルの車を乗ってて何も言われないのな >>814
ちょっと書き方が悪かったS13シルビア、FC3 RX-7は発売中。32GT-Rは翌年デビュー。 この時代のシーマやクラウンのハードトップって車体サイズの割にかなり室内狭いよね
長いボンネットに長いトランクに低い天井の犠牲になってた
今のコンパクトカーの方が広いくらい 物を大事にする人は尊敬するわ。
俺なんか新しいもの好きで車も服も何年かしたら買い替えたくなる。 >>378
走行距離でマウント取りたいんだから放っておいてやれ >>383
日本での中古車を輸出してアフリカとか中東とかで100万kmぐらい乗るらしいじゃん。 >>468
代表作じゃないけど、いまだにインパクトあるな >>816
そうかそうか
オヤジがカローラ乗ってたのは覚えてるな1988年
まだ自分は中学生 一度運転したことあったがエアサスが原因で足回りふにゃふにゃで視界も悪くて運転しにくかったわ
ただドッカンターボ面白いかなと感じた 芸能人の場合
こういう風にちょっとしたネタの一つになるっつーのも
乗り続けている理由なんだろうな >>3
平成21年で24万キロの軽持ちですが... 近所でセドリックだか
超アンティーク走ってる
鉄メッキバンパーの >>775
ユーザー車検してますよ。
ある程度の整備は自分でして重整備(クラッチ交換等)はいつもお世話になってる整備工場に任せてますね。 好きな車種だったな。
ケツを落として加速する後ろ姿が良かった。 日産はプリンス自動車閥を追い出しはじめてからクソみたいなクルマばかりになったな
R32が出た当初は「やっと日本のカーメーカーもヨーロッパ車と勝負が出来る」と思ったもんだが >>832
そうだろうね
ディーラー車検なら確実に
買い換え進められるよね ジャガーの真似だな
でも日本製だから品質のいいジャガーw 昨日かな?スーパー戦隊に出てたね
体型が松下由樹化してきてる ボンネットに乗せるとかばかなのか?
俺なら激怒する >>5
車好きから整備士になる奴多いから
むしろテンション上がるの想像つくじゃないか
担当取り合いだろ >>811
キムタクを使ったCMのセンスなさにあきれる
あのCMはハッキリ言ってマイナスだわ >>840
表向きは排ガス基準などで環境に負荷がかかるから。
本音はどんどん新車に買い替えろゴルァ。 金持ちの道楽だよな
大事に整備して乗っている人を見ると一目置いてしまうな
年配の方が若い奴と同じ新型プリウスを乗っているとカッコ悪いと思ってしまう 木村の起用はどの層に売りたいのか分からない
トヨタの時はファミリー向けだったと思うが 初代ロードスターとか
乗り続けるわかるが
コレはツボがよくわからんw >>849
安全装置うんぬんでやむを得ず…ってこともあるからなあ ショックとかも無いでしょ
ビルシュタインのワンオフとかかな >>836
それ以前にロールケージ等入ってるしねw
ちゃんと公認取ってるけどディーラーは無理だし今のディーラー整備士にきちんと整備出来るとも思えないしね… そごうでバイトしてた時に社員食堂の近くで手を洗ってる所にたまたま遭遇したの覚えてる
その時の記憶が甦って一瞬だけ若返ったw >>849
いちいち他人を貶さんと誰かを誉められんの? バブル期のクルマはカネが掛かっているだけあって耐久性も凄いからな
ウチの近所の小金持ちもつい最近までGX81クレスタに乗ってた 当時シーマは下取り安かったからな
同じ年式だとレクサスの半分ぐらいだった
シーマは長く乗るのが正解
それでも10年ぐらいだけど >>3
タクシー乗った時にその車の走行距離聞いてみ、びっくりするぞ。 買い換えた方が金いらないだろ
やっぱり芸能人って頭悪いのかな? 5年ぐらい前もこの人のシーマの記事読んだ気がする。
生活スタイル変えず淡々と生活してるってことかな。
子育てやロードバイクやキャンプが趣味とか
ガーデニングで土や肥料運ぶとかもないだろうし。 >>5
アタシの車はさすがに30年じゃないけど、
担当の整備士さんは本当に親切に大事にしてくれるよ
点検対象じゃないマフラーの音とか雨漏りとかも知らないうちに見てくれててビックリしたわ 【芸能】24歳の時に初代シーマを購入、それから25年間乗り続けて走行距離は25万q超!女優・伊藤かずえの覚悟とは… [無断転載禁止](c)2ch.net
https://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1455161747/
俺の過去ログ検索したらあったわ 自分の手でメンテすると
なかなか捨てられない
というのはわかるw >>1
既に初日の出暴走や成人式の屋根切りセダンのベースにすらならないモデルだな 10年ほど前のエコカーの買い替えで25万円貰える補助も無視して乗っているのかよ インパネのプラスチック部分がボロボロになるんだよな 日産はホント丈夫だよな
○○○はダメだから
新車売れるwww >>770
いい車乗ってるな
昔は日産て本当に面白い車作ってたんだよな
欠点あっても魅力がある車 全盛期の頃
通っていた希望が丘高校の偏差値が上昇して
人気高校になった 親父の170系マジェスタは18年だがさすがにパーツがなくなってきて、苦しくなってきた
でも変態整備士によってメンテナンスされ元気に走り回っている 社用車が20万行くとこたまたまみれてなんかテンション上がったわ >>885
シーマに30年乗り続けてるのが伊藤かずえ
コルベットで公道レースやったのが三原じゅん子 希望ヶ丘高等学校 偏差値:67
https://www.minkou.jp/hischool/school/1238/
希望ヶ丘高等学校出身の有名人
杏里(歌手)、伊藤かずえ(タレント)
佐々木太一(元バレーボール選手)、山下和美(漫画家)
山本昌代(小説家)、青池玲奈(アナウンサー) レパードはあぶない刑事が再放送される度に値上がりする ボディ剛性が貧弱過ぎて、リフトで車を浮かせると、車が撓ってドアが開け辛くなる、ドアが閉まらなくなる
ノーマル馬力でもボディが捻じれてヤバい、ブーストアップするだけでフル加速でヨーが出てまっすぐ走らない 昔、下請けでシーマの部品を作ってたわ
1個2円でゴム貼りつけ 元社用車の中古車は距離いっててもきちんとメンテされてる個体が多いから結構狙い目 こんな話を聞いたら昔乗り回してた愛車に会いたいと思うよな
若い頃の車は思い出がつまってる >>897
この間TVKで見た
まさに昭和の刑事ドラマでついつい見とれてしまった 車というものは蒸気汽車っぽっぽのように懐かしむ遺物になりつつあるのか >>208
好きな車種わからんけど一番好きな車を乗り潰すつもりで買ったら?
みんな言ってるけど車検は2年に1回でOK。税金は上がるけどね >>54
前は法人じゃなくて個人でも、車検前に乗り換えるとか、2年車検の時代は一度車検を通して次の車検前に乗り換える人が多かったんだよ
この場合下取りもそれなりに高いから次の車の購入額も相殺されて安くなるし
でも、いまは5年は乗るんじゃない?
法人でできるだけ経費で落としたい人は、4年落ちの中古車を買ってるよ
600万円のベンツを300万円ずつ2年で償却できるから 重ステのクルマ乗ってた頃は腕に筋肉ついたなぁ
今はもうガリガリだけど 数年前ならボロ車扱いだったけど 今はクラシックカー扱いになってきて格好よく見える!
この時代のフラッグシップカーは見栄えがしていいね。 >>912
適当な会社って、
その分儲けなきゃ結局同じだが。 >>469
お前みたいな田舎暮らしのやつと都内在住の芸能人を同列に語るなよw >>812
これ四角いライト無いやつ別の名前だったよな >>850
日産のCMなんかずっとそうだろw
前は矢沢だぞ?誰に売りたいのか?って全く分かってない。
矢沢が本気で中高年から若いのに人気とか思ってんならマジキチ社員しか居ない。
スズキもオワコン出し続けてすでにファミリー人気なんかないのを使うアホだし
ホンダみたいにこんな車って方がずっとマシだろ。
スバルはクソ論外でバカ。何あのクソドラマみたいのってw この人ナースのお仕事に出てた眼鏡かけた怖い人じゃなかったっけ?
あの人死んだんじゃないっけ 物を愛でる人なんですね。ステキです。ファンになりました。 シーマの方はゲルググからガーベラテトラに乗り継いでるのに凄いね 俺の20数年落ちの軽をディーラーにもってくと
すげえ嫌そうな顔されるぞ
とりあえず見てくださいって新車のカタログ渡されたり 車やバイクて生き物のように感じる事あるわ
手放すときのあの寂しさとか何なんだろう
自分の場合は車>バイクだった
チャリとかだと何も感じないのに ちゃんとデラでがっつりメンテしているんだろうな。
いいお客様だよ。 >>5
R31乗りの親父曰く
取り寄せ気かなパーツも出てきたから
廃車パーツ買ったりして直せるとこは自分で直してたぞ >>3
俺の車新車から15年ぐらい乗って5万キロぐらいなんだけどやっぱ相当少ないよな 今は3Dプリンターで何とかなるのかな
データ残ってればだけど >>911
前は野暮ったい形状やデザインと思ってたけど、
今の空力や衝突安全性考慮したクルマとの対比で、
輝いて見えるよね。 >>3
年間1万キロ走ってないんだからそこは凄くないだろ
都内じゃなくて田舎で30年なら100万いくと思う 昨日キラメイジャーに出てたけど、ゲキレンジャーの頃からだいぶ老けちゃったな
ま、それでも同世代に比べりゃキレイだけど オレも元年式のスカイラインを平成20年まで乗ってたな パワステじゃない車の運転できたらヨイシィできた
惜しい >>923
亡くなったのはPart1に出てた深浦加奈子やろ わしのC-HR先月10万キロ超えちまったぜ
青だし買い取りいくらよ(笑) 新車6年で車体一万でいまは数減ってだんだん上がってくかもツインターボ255馬力は
おもしろそうだが日産のV型エンジンの燃費
すごそう 30年で26万キロ
だいたい平均的なの乗り方だな。1年1万キロ位
こんな長年綺麗に乗ってくれたら車作ってる人も嬉しいだろうな
まあ営業マンは車検ごとに乗り換え勧めてくるだろうけどw >>12
アメリカでも大きな区切りとなればkm単位の区切りでもセレモニーにしたりするんだ このクルマは俺が厨房の頃本当に流行ってたな。2代目でやや肥大化して3代目でベンツのパクリに変身していたような記憶がある。 >>949セドリック乗り続けた人が
日産から新車と交換してほしいと言われてたわ シーマ50マンキロ乗ってるけど、燃費リッター800m 若い頃から売れっ子だったけど父親が日産社員という縁でシーマ選んだんだよな
とはいえここまでずっと乗り続けてるのは余程気に入る何かあったんだろうか 昔のアメ車乗ってたのいたが
3速ATだった、おそろしい >>946
まだ数年でしょ!?スゲーな
俺なんか年間2000kmぐらいしか乗らないのに >>3
そうでもない
地方で長距離通勤する人は10年もしないで達成する モノを大事にする人に悪い人はいない
伊藤かずえは良い人 これは普通車だけど海外に出た日本のバスとかメーターがすごい距離になってるものな >>12
自動車メーカーのいい宣伝になるもんな
実際にそれだけ走れましたよって ここまで惚れ込める車に出逢えたのいいな
費用で決めてる身としては羨ましい >>257
VGエンジンはタペット打って10キロちょっとで寿命
乗せ換えるしかなくなる 近所といいながら平均でちゃんと年1万弱走っているのはすごい 販売店の本音
とっとと買い換えろ!むしろ毎年買い換えろ! 全盛期の伊藤かずえを歯牙にもかけなかった松村雄基は硬派すぎる こういう人がいるから経済回らないんだよなぁ
はっきり言って、迷惑です >>435
取り寄せで工賃あがる???
クソニワカは黙ってれば? >>980
なんかその名前見たのが氷川きよしのスレだった気がする、なんでだろw >>5
車屋は趣味入ってる人間の集合体だから喜ぶよ
古いSL乗ってたんだけどマフラーハンガー落ちたので芝浦のヤナセに行ったら人がワラワラ出てきて部品探して対応してくれた
みんな接客ではなく車仲間みたいなノリで手伝ってくれたよ シーマはとにかく運転しやすくて大好きだったな
インフィニティだっけ?あれはあっという間に消えたね パールホワイトのシーマは特注だという都市伝説があったなぁ エアサス1本五万円くらいしたよな
ゴムだから絶対に破れる 30年も乗ったら愛着半端ないな
オシャカになったら絶対泣くな ボディのサビとか大丈夫なのかな?でも、よく見ると汚ねえな…磨けば光るかな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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