【鉄道】日高線来年3月廃止へ 不通から5年7カ月 来年4月バス転換 [征夷大将軍★]
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ＪＲ北海道が廃止・バス転換を打ち出しているＪＲ日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、日高管内７町は１２日、来年３月末の同線区の廃止と同４月からのバス転換に向け、９月にもＪＲ北と協定を締結する方針を固めた。２０１５年１月に高波被害で不通となって以来５年７カ月が経過し、「住民のための新しい公共交通体系をつくる」と廃線への最終合意を決断した。
同日、新ひだか町で開かれた非公開の会合には、日高町、平取町、新冠町、新ひだか町、浦河町、様似町、えりも町の首長や日高振興局の北村英則局長らが出席。出席者などによると、ＪＲ北が提示している廃線後１８年間のバス運行費や地域振興費計２５億円の妥当性、転換後のバスの運行案などを議論し、大きな異論はなかったという。
同線区の不通後、７町は議論を重ね、当初、国やＪＲ北に護岸整備など災害復旧を求めた。だが、１６年１１月にＪＲ北が単独で維持困難な線区として日高線のバス転換を提案。不通が長期化する中、住民の関心も薄れ、日高、平取、新冠、新ひだか、様似、えりもの６町がバス転換を希望、浦河町が全面復旧を主張し、議論は平行線をたどった。
１９年１１月の会合で日高町村会の坂下一幸会長（様似町長）を除いて多数決を行い、ＪＲ北と廃線に向けた協議を行う方向性を決定。この日の会合でも「決断する時期に来ている」「まずはバスを動かして、採算が合わない部分は変えていく」などの意見が出された。坂下会長は「異論も出たが、町村会の決定には従うという意思確認をした。大多数の町が話を前に進めようという意見で大きく前進した」と述べた。
鉄路の全面復旧を訴える浦河町の池田拓町長は「原点は災害復旧で廃線に異論はある。拠出金などＪＲに疑問を投げ掛けている段階でなぜ結論を急ぐのか」とする一方で、「日高全体を悪くしようとは思っていない。町村会の協定締結に向け現実的な対応をしていく」と６町の考えを尊重する姿勢を示した。坂下会長は「すべて解決したわけではないが、困っている人に喜んでもらえるような公共交通体系にしたい」と話した。
苫小牧民報 2020.8.13
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5f5e4037742ec99f7ea8fc0c9aa69e5be87bbd5 日高本線オタクツアー
硬券切符付き
全ての駅に止まる(現在の代行は止まっていない)
車両イベント
5万くらい出してもオタクなら参加しそう >>124
深川留萌道が全通したから時間の問題じゃないかな
日高線だって日高道が浦河まで開通すればいずれ廃止の予定だったと思うぞ
台風が前倒ししてくれただけだろ 札幌周辺と小樽、旭川、函館、室蘭を結ぶ路線以外は廃線にしないと無理だろうな
それ以外の場所は高速バスに転換かな んじゃJR北海道の線路沿いに高速道路整備してる
NEXCO東日本は馬鹿じゃないのか？
営業妨害ばっかしてるだろw 俺の親戚が出張で行ったと言っていたな すでに鉄道は動いてなかったから
千歳空港からだったのか、バスで行ったと言っていたね 2時間以上乗るのかな 札幌とか旭川とか函館とか一部都市を除いて北海道そのものがオワコンだよな
昔は炭鉱で栄えたりしてたけど >>134
道南バスの高速バスなら浦河や様似に早く行けるけど
JR北海道が地元のバス会社に運行委託してる
代行バスだと一般道を各駅停車して走ってるから
めちゃくちゃ時間かかるんだよな 利便性悪い鉄道はいらない。
コミュニティバス作れ。 北海道は先行ケースとして高校生の免許所得の自由化したらいいのに
通学需要がどうのとか言ってもそんなもんに頼った経営はこの先先細るの確実だろう
まぁ冬どうするかとか細かいことは置いといて >>137
それ変えなきゃダメだよな
>>138
今も利便性悪いよ
特に新冠町が影響受けてる >>73
海に崖や丘が迫ってるんだね
鉄道だったら錆とかもあって余計大変だったか >>135
あの廃線された地域ほとんど高速無いじゃないですか
鉄道必要だったんじゃ？ >>145
北海道では市街地を離れればあらゆる道が「高速道路」になる 浦河の婆さんの家に行く時に一回だけ急行えりもに乗ったな。
帰りは車。それからはずっと車。 >>136
ほとんどの地方市町村がそうだろ
東北は将来明るいか？
北陸は？四国は？ 8付きからの日高線は、
・眼鏡を掛けているやつ
・濃い色のスポーツシューズ
・チノパン
・リュックサック
・一人
・待っている時はスマホをいじっている
・カメラバック持参
・ひたすら車両を前にうしろに移動
・代行バスの左最前列を死守
・ツイッターやブログで刻々と報告
・昼飯をなぜか一枚だけアップ。それも駅そばか駅弁。
・馬鹿の一つ覚えのように冊子型の時刻表を手にしている。
・それでいて、旅ノートに「鉄道マニアじゃないけど寄ってみました」と書くやつ
こういうやつは乗りに来ないでほしい。 襟裳岬は独身の時にクルマとバイクで向かい、黄金道路とか走ったな。 来てほしくない人
冬はワンパターンのダウンジャケットを着ている
駅に着くと、駅名標撮影→駅舎撮影→スタンプ→記念券、入場券なの購入に忙しい
「××」から「△△」へ行きたいんだけどーと問われると、札幌0800(××M)苫小牧(■■D)がお勧め。車窓は右側で。苫小牧の○○弁当を買うべし、と余計な行程が説明される
さらに「駅の周りに何かないかなあ」と聞かれると「日帰り温泉があるよー」とか「博物館がある」だけでいいのに、「○●温泉はネット割引券があって(そこでリンクがはられる)そこのそばが美味しくて・・」「博物館の鉄道記念部屋はぜひみるべし。庭には史跡碑があって」といらないくらいに情報を教えたがる
写真を撮る時なんか訳の分からないアニメのマスコットやフィギュアが入る
Twitterでは「始発できたら誰も乗ってなくて草」←未だに草とか使っている
とにかく陽キャが嫌い
とにかく東京五輪が嫌い、サッカーが嫌い、箱根駅伝が嫌い、プロ野球が嫌い、六大学野球が嫌い、サッカーワールドカップが嫌い
花火大会、キャンプ、海水浴、ゼミ旅行、オーキャンが嫌い
クリスマスイブ、ハロウィン、バレンタインデー、卒業式入学式、新勧が嫌い
だけどアニサマ、東京ゲームショウ、鉄道部品販売、機関区見学、コミケは大好き
それでいて、さも「ただ旅行に来たんですよ。お前らマニアとは違うんだよ」という顔をして、写真を撮る。 >>25
様似は観光協会の片手間だっけ？
手書き切符が買えるようだけど >>146
ねずみ取りも巧妙化してるから迂闊に飛ばせないぞ 地方は路線バスですらオーバースペックになってるからな
次々とデマンド交通に移行してる >>157
JR北海道バスの駅できっぷ発売するって形になってる >>52
麻生が言うみたいに、分割しなければ成り立ったのかもな 台風被害の後に関連自治体とJRが集まって協議して
JRが復旧するけど駅とか維持費は各自治体で負担してねって話になって自治体の多くが無理って諦めた >>162
分割しなかったら北海道から鉄道なくなっていた 悪い冗談とは、恐ろしいことだな…。
ttps://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/937/83/N000/000/000/139213273573199139228.png 鉄オタの特徴
・写真撮影の時後ろに人が映ることを極度に嫌う
・ブログの文体が、種村にそっくり
・駅のチラシ、フライヤーはとにかくもらう
・駅員に「駅の小型時刻表は無いか」とどの駅でも聞く
・何何すべきという特徴ある文体
・ヤフーコメントも好き。だが自分の意見と違うコメントが上位の時はマイナスを付けてそっと閉じ
・ビジネスホテルを好む。間違ってもリア充の好むコンドミニアムや旅の宿は使わない
・録音機材をもってうろうろ。一般客が変な音を出すものならキッとにらむ
・未だに鉄道ジャーナルに投稿している
・写真をとるためなら地元の人の迷惑など顧みない
・母校の大学祭に、自分の載った雑誌や、鉄道模型を持って現れる
・だけど現役学生とはあまり会話せず、せいぜい同期とだけ話す
・何かあると「警察呼びますよ」 静内駐屯地にいる車のない陸士は大変なんだぞ
廃線が決まったら僻地手当でるかな？ >>168
あそこの前はしょっちゅうねずみ取りしてるから嫌いw >>170
全部予定通り作って廃線なかったらこんな感じになるというのをだした妄想路線図ツイッターに貼ってあったよ。 >>173
高速化工事に沿線自治体が金出してるからおいそれと廃線にはできないだろう
金を出せば口も出せる
日高線はJR北が「復旧させるにしてもこのままじゃ同じことが起こるだろうから抜本的対策が必要で、沿線自治体はお金出して協力して欲しい」つうたが、
何処もとにかく早く通れるようにしてくれの一点張り
で、終了と >>174
でも日本最北の無人駅&木造駅舎の抜海駅は廃止決定なんでしょ？
駅の回りがゴーストタウンになってる雄信内駅と物置があるだけの糠南駅は残るのが不思議 北海道は人間が行かない方がいい土地が多いってだけやろ
放置しとけ
あと中国に売るの禁止にしとけよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
