【F-1】＜佐藤琢磨の「インディ500」3位入賞＞無関心な日本への疑問！日本のメディアがこの快挙を 取り上げない違和感...
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● 周回遅れの絶望的な状態から 3位でゴールした佐藤琢磨の快挙
26日に行われた「インディ500」決勝は、終盤に起きたアクシデントによるどんでん返しのドラマもあって見ごたえ十分だった。
なかでも称賛したいのは、やはり佐藤琢磨の驚異的な追い上げだ。インディ500は1周約4キロの楕円状のコースを200周（500マイル＝約800キロ）して争う長丁場のレース。平均時速350キロ超の超高速で走るため、30周ほどで給油とタイヤ交換をする必要がある。
このピットストップが勝負を左右する要素にもなるのだが、佐藤のチームは1回目でタイヤを完璧に装着できないミスを犯してしまう。そのため、もう一度ピットストップをせざるを得なくなり、トップとは2周遅れ、33台中31位まで順位を落とすことになった。常識的に考えて上位進出は絶望的な位置だ。しかし、佐藤はあきらめることなく、着実に順位を上げていった。
インディ500は事故などのアクシデントが起きると黄旗が振られ、コースから事故車やその残骸が取り除かれるまでペースカーが先導してゆっくりと周回することになる（これをフルコースコーションという）。佐藤はこの機会にピットストップするといった巧みさを見せつつ、上位との差を縮めていった。そして140周を過ぎた時点で出たコーションで、ついに先頭と同一周回に追いつく。
その後も佐藤は攻めの走りで1つずつ順位を上げていき残り20周、最後のピットストップをした時に4台が絡む事故が発生した。大きなアクシデントのため、この時は赤旗が振られレースは中断。上位の4台が消えたため、ここで佐藤は5位まで順位を上げた。
レースはこの状態から再開されるため、佐藤は先頭まで至近距離の5位から勝負できる状況になったのだ。そしてレース再開。佐藤はここから2台を抜き3位に浮上。さらにアタックを繰り返したが、前を行く2台も隙を見せず、200周を走り終えることになった。
結果は優勝がサイモン・パジェノー（フランス）、2位はアレクサンダー・ロッシ（アメリカ）。佐藤はパジェノーとわずか0.34秒差の3位でフィニッシュした。
5/31(金) 6:01配信 ダイヤモンド
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190531-00204141-diamond-soci
写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190531-00204141-diamond-000-1-view.jpg ● 日本のメディアがこの快挙を 取り上げない違和感
コーションを利用して上位との差をつめることができたし、終盤に4台がリタイアしたことで5位から再スタートを切れるというラッキーな面もあったことは確かだ。だが、インディ500は世界3大カーレースに数えられる大イベント。世界からえりすぐりのドライバーが技を競う場だ。そこで大きく出遅れたにもかかわらず着実に順位を上げ、最終的に表彰台に上がるところまで行った佐藤は見事としかいいようがない。
しかし、日本のメディアはこの結果を大きく報道せず、ネットでもあまり話題にはならなかった。佐藤は2年前（2017年）、このインディ500で優勝している。この時は日本人初（アジア人初でもある）の快挙ということで大きな話題になったが、その前例があり、すでに頂点に立っているのだから3位では驚けないということなのかもしれない。
だが、スポーツイベントとしてのグレードを考えたら、3位でも十分快挙なのだ。
● アメリカでは人気絶大 ＮＢＡファイナル、全米オープンに並ぶ
インディ500が始まったのは1911年。今回で103回を迎えた。カーレースの最高峰といわれるＦ1が始まったのが1950年だから、はるかに長い歴史を持つ。
当初から500マイルで行われ、スピードだけでなく耐久性が問われるレースとして注目された。そのため有力自動車メーカーは自社の技術の優秀性をここで示そうと続々と参加し、競うように開発に力を入れた。つまりインディ500は自動車の発展に大きく寄与する場でもあったのだ。
スポーツイベントとしての価値も高い。歴史的にはゴルフの4大メジャー選手権、テニスの4大大会に匹敵するし、注目度の高さではサッカーＷ杯をはじめ、各競技の世界選手権と同等といえる。
アメリカでの人気も絶大だ。決勝の観客は40万人にも達する。単一のスポーツイベントとしては世界一の観客動員数だ。また、テレビ中継視聴者数は500万人に及ぶといわれる。
アメリカでは多くの人がスポーツ観戦で熱狂する。注目度が高いといわれるのは、ＮＦＬ王者を決めるスーパーボウル、ＮＢＡファイナル、ＮＣＡＡバスケットボールトーナメント、ＭＬＢワールドシリーズ、テニスの全米オープン、ゴルフのマスターズ・トーナメント、全米プロ、全米オープンなどだが、インディ500もこれらに並ぶといえる。
決勝当日、トランプ大統領は来日中で忙しいスケジュールをこなしていたが、早朝の中継を見ていたようで、公式ツイッターで優勝したパジェノーを祝福し、ホワイトハウスへ招待すると述べた。この例を見ても分かるように、アメリカ人にとってインディ500は必見のスポーツイベントなのだ。
そんな大イベントで佐藤は一昨年優勝し、今年は3位に入った。大坂なおみが昨年の全米、そして今年の全豪を制して日本中を喜ばせたが、佐藤がインディ500で表彰台に上がるのもそれに匹敵する快挙といっていい。
ちなみにインディ500の優勝賞金は約2億9000万円。全米オープンテニスのシングルス優勝賞金（約4億円）には及ばないものの十分高額だ（3位の佐藤の賞金は約5900万円）。賞金面でもインディ500はグレードの高いイベントなのだ。
ただ、前述したように日本ではインディ500はそれほど注目されていない。それはレース形態によるものが大きいのではないだろうか。楕円状のコースをフルスピードで走るレース。Ｆ1のようにコースに変化がなく単調で、技術の競い合いが感じられないからだ。
アメリカ人の楽しみ方は違う。楕円状のコースだからこそスピードが出る。ドライバーはアクセルをほぼ踏みっ放しで、Ｆ1をしのぐ平均時速350キロ超で走り続ける。その圧倒的なスピード感に熱狂し、恐怖に耐えながらアタックするドライバーの精神力に感動するのだ。この辺は国民性の違いというしかない。 ● エンジン、タイヤ、スポンサーに 日本企業が関与する誇らしい状況も
とはいえ、インディ500には日本人が誇りを感じられる要素も多い。まずエンジンを供給しているメーカーは、アメリカのシボレーと日本のホンダの2社だけであることだ。最高速度が時速約380キロ、平均350キロのスピードで800キロの距離を走り切るエンジンを制作し供給できるのは、世界トップクラスの技術力がある証拠。それが問われる厳しいレースでシボレーとホンダが競っている。ちなみに優勝したパジェノーはシボレー、2位のロッシと3位の佐藤はホンダだった。
また、タイヤは日本のブリヂストン傘下の北米メーカー、ファイアストンが1社提供している。100年以上の歴史を持つ大レース、インディ500の重要な部分を支えているのが日本メーカーの技術であることは明らかだ。
さらに今年から、インディ500を含むインディカーシリーズのタイトルスポンサーにＮＴＴが就任した。レース運営においても日本の企業が大きく関与しているのだ。
日本でもＦ1が大ブームになった時期があった。1980年代後半から1990年代前半だ。この時はホンダが強さを発揮し、中嶋悟、鈴木亜久里、片山右京といった日本人ドライバーへの期待感があった。そしてアイルトン・セナ、アラン・プロストといった外国人ドライバーにも人気が集まった。インディ500を含むインディカーシリーズにもそれと同じ構図があるわけだ。
インディ500は全17戦で競われるインディカーシリーズの1戦（第6戦）。このレースで佐藤は3位に終わったが、アラバマで行われた第3戦で優勝し、シリーズポイントランキングで4位につけている。今後の活躍次第ではシリーズチャンピオンの可能性も十分ある。もしそれが実現したら、それこそ快挙だし、全米のモータースポーツファンからもヒーローとして称えられるに違いない。
インディ500は終わったが、残りの11戦にも注目する価値は十分ある。
（スポーツライター 相沢光一） >>1
スレタイ訂正
【モータースポーツ】＜佐藤琢磨の「インディ500」3位入賞＞無関心な日本への疑問！日本のメディアがこの快挙を 取り上げない違和感... いや、そんなローカルスポーツ誰も興味ないやろ
大谷のヒットのほうがまだニュースにする価値あるわ うるせーななんでいちいち海外の出来事に注目しつづけなきゃいけねーんだよ
糞マスコミ
サニブラウンだの大阪とかいうクロンボもそうだけど勝手にしてくれよ マスゴミのレベルが低いから
ただそれだけの理由しかない F1で成功出来なかった奴が
インディに行くからだろ >>3
中野浩一なんか世界選手権10連覇してて国民栄誉賞貰ってもいいくらいなのにハゲだから見向きもされないんだぞ！ 楕円をぐるぐる200周とか米国人しか楽しめないから 佐藤琢磨が日本に居たときに峠でバトルした
相手はシビックに乗ってて、俺はRX-7だった
場所は三重県 取り上げなくていいよ
日本人記者が取材に来るとか迷惑でしかない >>1
テレビでやらねえんだもん
GAORAとか誰見てるんだよ
NHKも録画だし
DAZNでやってたら見たわ この記事で大谷と野球批判が出ないとか
何考えて書いたんだろうねクソ無能が 確かにサニブラウンとか分けわからん奴取り上げるなら
佐藤琢磨取り上げろとは思うよな
陸上よりはインディの方が人気あるしな
ついでにフンミンやスー・ビンチャンも取り上げた方が良い モーターレースだと優勝以外は中継権持っていない局が取り上げることは
あまりない気もする ちなみにアメリカでの視聴者数
インディ500（視聴者数500〜600万人）＞テニスの全米オープン決勝（100〜300万人） 大谷がツーベースヒット一本打つ方が凄いやん
メジャーリーグはアメリカの国技 日本のスポーツファンは知らないが
陸上はアメリカで誰も興味がないマイナースポーツ
テニスもマイナースポーツに転落済み ちなみに、大坂なおみが優勝した全豪オープン
アメリカでの視聴者数は決勝でもインディ500の10分の1くらい こじらせてんなぁ
世間は興味ないからメディアにも取り上げられないだけなんだけど >>38
世間の需要関係ないだろ
世間の需要重視なら大坂なおみだのサニブラウンとか取り上げないだろ
誰も興味ねえし 人気はともかく自動車会社は有力なスポンサーなんだから忖度あってもいいのにな
スポンサーより直接的にマスコミ利権の野球とかが重要なんだろう F1でうだつが上がらないからインディーに行ったんだろ スレタイにすべてが現れている
日本はモータースポーツに興味なさすぎ >>46
そうです
ついでに優勝シボレー車、2位ホンダ車 せめて地上波で中継してから言えよ
以前はやってたよなあ >>34
野球も入場者がかなり減ってるようだね
アメリカ人はよりスリリングで興奮出来る物を求めるからね 格ゲーで日本人の世界チャンピオンが出た時も報道しなかったよな
ふざけすぎだろこの国 MotoGPも報道量が少なすぎる
テニスよりもメジャーな競技なのに アメリカで何か結果出したら快挙とか大袈裟に言うポチ記者いるけど
3位とかアメリカでも誰も知らんよ >>1
F1 ってアホじゃね？
INDYCARとの区別も付かんのかこの糞記者は？ 日本マスゴミ批判しながら総本山の野球マスゴミを批判しないゴミ
アメリカで死んでいいぞ 日本人はパリダカールラリーの方が好きだよ
昔ななるほどザワールドでもパリダカを特集してたし マニアック系こそNHKが取り上げてやるべきだが
メジャー始まると何時にも増して野球ばかりになるからな 老若男女誰でも安全に乗れるのが四輪車
そんな物乗り回してチョット早いからって話題にもならないのは当然 >>57
それはないな
イタリアとスペインでは爆発的な人気があるけど
それでもサッカーの足元にも及ばない インディ500の3位ではしゃぐのもヤバいだろ
1位以外はルーザーの掟忘れてんのか？ メディアは元々モータースポーツに無関心だったでしょ レース イコール 暴走族 富士グラチャン知らんのか >>1 は 楕円のコースを200周なんて馬鹿みたい
こんなの日本でウケるわけない 日本のメディアは主婦が興味あるかどうかが全てだから
車なんて主婦が一番興味ない >>1 日本では、モータースポーツはマイナー過ぎるね。
でも、実際のところインディ500で3位は凄い。 自転車大国日本もロードレースをまったく取り上げ無いしな インディ500に参戦してるチーム名を1チームでも言える日本人が100人中何人程度いるのか
それが大々的に報道されない理由 >>1
誰も知らないのはおまえらの伝える能力が低いからだろ
もてぎでオーバルが根付かなかった時点で
こんな北米のローカル競技に誰も興味ないことくらい察しろ MotoGPのインスタフォロワー数
バレンティーノ・ロッシ 700万人
マルク・マルケス 400万人
陸上のインスタフォロワー数
モハメド・ファラー 86万人←現役最多
テニスのインスタフォロワー数
大坂なおみ←89万人 まずはプロ野球
続いてメジャーリーグ
最後に高校野球
以上スポーツでしたぁ
スポーツ1個もねぇぇぇぇぇぇ >>13
いつまでもF1基準を引きずってるからだよ
今はF1は最強ドライバーの共演じゃない
最強シャシー2台による二人だけのチャンピオンシップで、ドライバーの能力だけ見てもとても世界トップとは言えない >>13
コレ
もしくは年齢的にF1シートが取れなくなったドライバーが行くところ
格下なのは間違いない
ただ、レース自体は今のF1より面白いのも間違いない 武井壮がスポーツを例に「物事の価値を生むのは結局、人が求める数」って言ってた
モタスポまあまあ好きな俺にとっては凄い事と思うけど、
日本人がどれだけインディの結果を知りたいかと言ったらバトミントン以下だと思う
2017は、ラストのドラマ性と優勝という結果が注目度を引き上げたけど、次の年から通して見る層は増えなかった
そこを「違和感」と言っても仕方ない 2年前か？優勝したのアメリカの友人に何度も聞かれたわ 電通やら博報堂やらが広告売って一番儲からないスポーツに認定→モータースポーツ
これが一番の原因。 くだらねぇ車のレースなんて何時までやってんだよ無駄に資源浪費して同じとこグルグル回ってるだけ
もう時代遅れとっとと廃止しろ せっかく優勝してこれから盛り上げて行こうってときに、
佐藤の不倫がバレたからな
そりゃそっぽ向かれるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
