【INDY CAR】アロンソとマクラーレン、2019年のインディ500再挑戦を発表。エンジン等詳細は明かされず
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マクラーレン・レーシングは、2019年、フェルナンド・アロンソとともにインディ500に参戦することを正式に発表した。
アロンソは世界三大レースといわれるF1モナコGP、ル・マン24時間、インディ500で優勝し“トリプルクラウン”を達成することを現在の目標としている。すでにふたつは制しており、残るはインディ500のみとなっている。
マクラーレンとアロンソは2017年のインディ500にアンドレッティ・オートスポートとの提携のもとで挑戦、アロンソは予選で5番手を獲得、決勝では一時はトップを走行したが、トラブルによりリタイアした。
2019年にはF1に参戦しないことを明らかにしているアロンソが、来季どのような活動を行うのか注目されるなか、10日、マクラーレンはアロンソとともに2019年5月26日に開催されるインディ500に参戦すると発表した。
マクラーレン・レーシングのCEOザック・ブラウンは「マクラーレンとインディアナポリス500は長く好ましい関係を築いてきた。また、フェルナンドと我々にとっては“やり残した仕事”でもある」と語った。
「このレースと参戦する人々に対し、この上ない敬意を持っており、一切幻想を抱いてはいない。しかしマクラーレンは何よりもまずレーサーであり、フェルナンドも同様なので、挑戦したい」
アロンソは、トリプルクラウン達成への意欲を改めて示し、インディ500に再挑戦したいという気持ちが常にあったと述べた。
「2017年のインディアナポリスで素晴らしい経験をしたので、機会があればまた参加したいと考えていた」
「マクラーレンと共に戻れることを特にうれしく思う。チームが参戦すると判断するなら、一緒にやることが僕にとって一番の選択肢だった」
「タフなレースであり、最高レベルのライバルたちを相手に戦わなければならない。大きなチャレンジだが、僕らはレーサーであり、チャレンジするためにレースをしている」
「一番楽しみなことのひとつは、最高のファンと再会できることだ」
マクラーレンは一時インディカーにフル参戦をすることも検討していたが、2019年に関してはすでに断念している。
2019年インディ500へのスポット参戦に関し、マクラーレンは提携チームやエンジンサプライヤーなどについては明らかにしておらず、詳細は追って発表するとのみ、リリースには記されている。ブラウンは、2017年とは異なり、マクラーレン・レーシング単独でのエントリーになると述べたとRACERは伝えている。
[オートスポーツweb ]
11/11(日) 7:48配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181111-00429197-rcg-moto がわだけ担いでアロンソが自分の足で走るのか､胸熱だな アロンソってビルヌーブみたいにたまたま速いマシンに乗れてただけの人って印象 >>4
そりゃそうだろ
あれだけこけおとしといてホンダ使ったら逆に清清しいわ いくら早くても風圧との戦いだから
周りの人間関係が大事なのがオーバルレース
スポット参戦じゃ厳しかろう >>5
それはないで、腕最高、人間性最悪ってのが普通の評価だと思うし俺も腕だけは認めざるを得ないわ。 >>5
アロンソもビルヌーヴも協力なルノーエンジンでシューマッハに勝てただけだからね ホンダ「供給キャパ超えてるんでごめんねｗｗｗｗｗｗ」 ル・マンでトヨタに乗るためにホンダを扱き下ろしてるから
インディは今後シボレーだろうな
協力者のアンドレッティはホンダユーザーだが
その辺りどうするつもりなのかね？ ホンダエンジンをマクラーレン製エンジンと言い張って出場じゃないの(・ω・｀) シボレーエンジンチームで勝つならペンスキー一択だけどなぁ ホンダ的にはアロンソにエンジン供給するのは問題ないけど、マクラーレンに供給するのは難しいって言ったね やっと縁が切れたと思ったらまたホンダエンジンのせいだといわれるのですか ホンダエンジンはトヨタが拒否してるんじゃなかったっけ？ >>11
アンドレッティてシェビーに変えなかった？ 今年の時点でHPDがキャパ超えてると発言してたんだから、アロンソは当然シボレーで出るんだろう 同じチームの数台で交代しながら行かないと
ゴール前のアタック合戦にすら参加できないとかでないの？ >>19
ルマン（WEC）のシーズンが変則で、
来年の開催までアロンソとトヨタの契約が残っているんだっけ >>25
ですよね
たぶん上位も厳しい状況になるんだろうかと >>30
以前モタスポカテでも書かれてたが、BS1の特番を見てると、かなり難しかったと思う
レース前アロンソがチームメイトだった佐藤琢磨に｢乱気流が怖いからとにかく前にいく｣と語ってたようだし
前へ前への作戦だと、他車よりタイヤの傷みが早くなるし、燃費も悪くなるからピットインの回数が多くなる可能性も出てくるからね インディカーシリーズにフル参戦で、どこかのラウンドで勝つだけなら難しくないだろうが、インディ500に特化して勝利するのは簡単ではないだろう インディーだとホンダエンジンが欲しいだろうな
でもまずホンダが供給することはないだろうw
せいぜい頑張りなはれwww アンドレッティではなくマクラーレンとしての参戦なら、エンジンの選択はシボレーしかなさそう
シボレーだからダメとは限らないが、今のマクラーレンのレベルで、インディ500で勝てるまともなセッティングができるのかね チップガナッシ辺りがマクラーレンと提携して
チップガナッシが3台目出してアロンソ載せてくれたら
アロンソのインディ500制覇の目も出てくるんだが フル参戦したらインディ５００までに喧嘩別れしちゃうからな これ発表したは良いけど
結局どこもエンジン供給してくれなくて
レース出れないとかあり得るの？ >>9
さすがのヴィルヌーヴもBARじゃ勝てない
あの糞チームで全盛期を失った >>2
今はホンダのワンメイクじゃなくて、シボレーも走ってて、速いんだぞ >>5
デビューはミナルディでその時から速かったよ。
今年でいうとルクレールよりインパクトあった。 琢磨の話聞く限りじゃアロンソはインディでは勝てないな
前にでることしか考えてないしチャンピオン経験者のおごりからか人のアドバイスを聞かないらしい 今年のINDY500はエアロパーツ変更で抜きづらい仕様だったとか聞いた気がするけど
来年も同じままかな？ >>31
乱気流怖がってインディで勝つとかw
終わっとるがな まあ、何に載っても勝てんよ
インディ500を甘く見過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
