【INDY CAR】アロンソとマクラーレン、2019年のインディ500再挑戦を発表。エンジン等詳細は明かされず

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0001鉄チーズ烏 ★2018/11/11(日) 08:07:06.51ID:CAP_USER9
 マクラーレン・レーシングは、2019年、フェルナンド・アロンソとともにインディ500に参戦することを正式に発表した。

 アロンソは世界三大レースといわれるF1モナコGP、ル・マン24時間、インディ500で優勝し“トリプルクラウン”を達成することを現在の目標としている。すでにふたつは制しており、残るはインディ500のみとなっている。

 マクラーレンとアロンソは2017年のインディ500にアンドレッティ・オートスポートとの提携のもとで挑戦、アロンソは予選で5番手を獲得、決勝では一時はトップを走行したが、トラブルによりリタイアした。

 2019年にはF1に参戦しないことを明らかにしているアロンソが、来季どのような活動を行うのか注目されるなか、10日、マクラーレンはアロンソとともに2019年5月26日に開催されるインディ500に参戦すると発表した。

 マクラーレン・レーシングのCEOザック・ブラウンは「マクラーレンとインディアナポリス500は長く好ましい関係を築いてきた。また、フェルナンドと我々にとっては“やり残した仕事”でもある」と語った。
「このレースと参戦する人々に対し、この上ない敬意を持っており、一切幻想を抱いてはいない。しかしマクラーレンは何よりもまずレーサーであり、フェルナンドも同様なので、挑戦したい」

 アロンソは、トリプルクラウン達成への意欲を改めて示し、インディ500に再挑戦したいという気持ちが常にあったと述べた。

「2017年のインディアナポリスで素晴らしい経験をしたので、機会があればまた参加したいと考えていた」
「マクラーレンと共に戻れることを特にうれしく思う。チームが参戦すると判断するなら、一緒にやることが僕にとって一番の選択肢だった」

「タフなレースであり、最高レベルのライバルたちを相手に戦わなければならない。大きなチャレンジだが、僕らはレーサーであり、チャレンジするためにレースをしている」
「一番楽しみなことのひとつは、最高のファンと再会できることだ」

 マクラーレンは一時インディカーにフル参戦をすることも検討していたが、2019年に関してはすでに断念している。

 2019年インディ500へのスポット参戦に関し、マクラーレンは提携チームやエンジンサプライヤーなどについては明らかにしておらず、詳細は追って発表するとのみ、リリースには記されている。ブラウンは、2017年とは異なり、マクラーレン・レーシング単独でのエントリーになると述べたとRACERは伝えている。

[オートスポーツweb ]

11/11(日) 7:48配信オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181111-00429197-rcg-moto

0013名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:25:16.92ID:kKXWe1lT0
オーガ`ズムの瞬間、女性はこんな表情をしている(画像集)
http://live.www.kazukita.com/15.html

0014名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:27:56.57ID:u/sld5HH0
逃げた

0015名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:31:04.21ID:xoNZkZfJ0
シボレーエンジンチームで勝つならペンスキー一択だけどなぁ

0016名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:40:04.13ID:fDME9AlY0
ホンダ的にはアロンソにエンジン供給するのは問題ないけど、マクラーレンに供給するのは難しいって言ったね

0017名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:47:27.14ID:zw0fTHsg0
やっと縁が切れたと思ったらまたホンダエンジンのせいだといわれるのですか

0018名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 09:58:35.46ID:zrW3jLOe0
これでホンダエンジンだったらお笑いだよ

0019名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:05:21.20ID:4Z5KxKal0
ホンダエンジンはトヨタが拒否してるんじゃなかったっけ?

0020名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:19:00.69ID:IehoPynG0
無限ホンダV12

0021名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:19:44.42ID:Ucjmzq9P0
才能のない人間の人生ってつまんねーわ
http://nhoer.paumard.com/gz/349473020232422

0022名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:26:12.96ID:uJmNImfj0
>>11
アンドレッティてシェビーに変えなかった?

0023名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:35:57.11ID:XOjoE4gI0
どんな仕事にも使える、普遍的な「成果を出す方法論」について紹介する。
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/45342324366544354.html

0024名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:45:30.35ID:KgYDVBgW0
今年の時点でHPDがキャパ超えてると発言してたんだから、アロンソは当然シボレーで出るんだろう

0025名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:50:38.93ID:GHIJw/DR0
同じチームの数台で交代しながら行かないと
ゴール前のアタック合戦にすら参加できないとかでないの?

0026名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:52:07.63ID:GHIJw/DR0
>>19
ルマン(WEC)のシーズンが変則で、
来年の開催までアロンソとトヨタの契約が残っているんだっけ

0027名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 10:53:20.16ID:GHIJw/DR0
>>22
結局2018年はホンダのままだった

0028名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 11:19:34.16ID:kKXWe1lT0
エマ・ワトソンの「下胸」は、ある現実を私たちに突きつけた
http://lovi.www.chiemtinhviet.com/87.html

0029名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 11:24:26.01ID:FkAaSAG10
>>25
ですよね
たぶん上位も厳しい状況になるんだろうかと

0030名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 11:30:52.19ID:eD9f5yoj0
あのエンジンブローがなければ勝てたのかも

0031名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 11:50:42.12ID:KgYDVBgW0
>>30
以前モタスポカテでも書かれてたが、BS1の特番を見てると、かなり難しかったと思う
レース前アロンソがチームメイトだった佐藤琢磨に「乱気流が怖いからとにかく前にいく」と語ってたようだし
前へ前への作戦だと、他車よりタイヤの傷みが早くなるし、燃費も悪くなるからピットインの回数が多くなる可能性も出てくるからね

0032名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 12:08:48.29ID:4Z5KxKal0
インディカーシリーズにフル参戦で、どこかのラウンドで勝つだけなら難しくないだろうが、インディ500に特化して勝利するのは簡単ではないだろう

0033名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 12:16:51.63ID:0yDkLPy80
インディーだとホンダエンジンが欲しいだろうな

でもまずホンダが供給することはないだろうw


せいぜい頑張りなはれwww

0034名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 12:37:54.55ID:4Z5KxKal0
アンドレッティではなくマクラーレンとしての参戦なら、エンジンの選択はシボレーしかなさそう
シボレーだからダメとは限らないが、今のマクラーレンのレベルで、インディ500で勝てるまともなセッティングができるのかね

0035名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 13:56:50.03ID:nw9hMNIH0
チップガナッシ辺りがマクラーレンと提携して
チップガナッシが3台目出してアロンソ載せてくれたら
アロンソのインディ500制覇の目も出てくるんだが

0036名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 13:58:19.15ID:w9UGYeux0
シボレー&アンドレッティでいいやん。
枕イラネ

0037名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 14:26:39.82ID:jTWYF0fg0
フル参戦したらインディ500までに喧嘩別れしちゃうからな

0038名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 15:26:43.87ID:TlX6GrHm0
才能のない人間の人生ってつまんねーわ
http://nhoer.paumard.com/gz/349473020232422

0039名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 15:35:57.81ID:/KHmIvAf0
インディ500だけ出て勝つのは流石に無理だろーに

0040名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 15:48:21.12ID:QtGTjfvD0
疫病神アロンソはホンダに来ないで欲しい

0041名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 15:49:28.22ID:qfip0MOX0
これ発表したは良いけど
結局どこもエンジン供給してくれなくて
レース出れないとかあり得るの?

0042名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 17:07:13.03ID:wif4MKvG0
まさかのトヨタエンジンてことないよな。

0043名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 18:08:32.68ID:NHKr0lOi0
>>9
さすがのヴィルヌーヴもBARじゃ勝てない
あの糞チームで全盛期を失った

0044名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 18:23:03.30ID:XsQ/f/8h0
才能のない人間の人生ってつまんねーわ
http://nhoer.paumard.com/gz/349473020232422

0045名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 18:36:18.46ID:oUtdLccn0
>>42
トヨタが供給するとしても2021年から

0046名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 18:37:44.56ID:Hn62tfPy0
シボレー使えよ

0047名無しさん@恐縮です2018/11/11(日) 23:55:08.45ID:oqd78pAV0
ホンダ「こっち見んな」

0048名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 12:38:38.38ID:noWjENb80
ホンダも耐久性がないからな

0049名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 13:48:38.62ID:YFdIACqp0
>>2

今はホンダのワンメイクじゃなくて、シボレーも走ってて、速いんだぞ

0050名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 18:30:20.07ID:lSjtjLi20
後世に残したい美しい言葉 5選
http://daxo.maganaki.com/dv2018/y832902d3232

0051名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 18:42:12.65ID:0Xi1h27e0
>>5
デビューはミナルディでその時から速かったよ。
今年でいうとルクレールよりインパクトあった。

0052名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 18:47:39.59ID:4sWJ9NGx0
琢磨がアロンソにアドバイス↓

0053名無しさん@恐縮です2018/11/12(月) 19:00:27.72ID:lSjtjLi20
夫が違法な仕事をしているかも知れない
http://daxo.maganaki.com/dv2018/y832902d3232

0054名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 01:54:39.85ID:Clzwz1fF0
なにこの負けのオーラ

0055名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 04:15:52.42ID:5tuR5Y0Y0
琢磨の話聞く限りじゃアロンソはインディでは勝てないな
前にでることしか考えてないしチャンピオン経験者のおごりからか人のアドバイスを聞かないらしい

0056名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 04:21:14.19ID:jp0mYsa80
今年のINDY500はエアロパーツ変更で抜きづらい仕様だったとか聞いた気がするけど
来年も同じままかな?

0057名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 05:26:15.67ID:qpjVPM1e0
ホンダ使うなシボレー使え

0058名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 05:32:31.30ID:1YqnGoFm0
>>31
琢磨「しめしめw」

0059名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 06:48:35.24ID:TtWPgHkv0
>>50
死ねよ糞アフィカス乞食が

0060名無しさん@恐縮です2018/11/13(火) 06:55:11.76ID:KmAZfOqS0
>>31
乱気流怖がってインディで勝つとかw
終わっとるがな

0061名無しさん@恐縮です2018/11/14(水) 14:07:00.26ID:NdNzkaka0
「コミュ障」の本質が、ようやくわかった。
http://ytyu.hashcube.com/oi/ty09023713721092132

0062名無しさん@恐縮です2018/11/14(水) 14:31:03.07ID:qLkXR3ZO0
まあ、何に載っても勝てんよ
インディ500を甘く見過ぎ

0063名無しさん@恐縮です2018/11/14(水) 17:02:27.20ID:LIfknxgo0
琢磨が勝てるくらいだから、アロンソなら楽勝だな。

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