【F1】来季のホンダPUはフェラーリやメルセデスに肉薄 レッドブル首脳語る
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）が、2019年シーズンのホンダPUはフェラーリやメルセデスとの差がほんのわずかなものになるはずだと語った。
2010年から4年連続でルノーエンジンを使用してF1タイトルを独占したレッドブルだが、2014年に現行PU（パワーユニット）が導入されてからはタイトル争いに加わることができず、ルノーに対する不満を募らせてきていた。
そして、レッドブルでは2019年からはホンダPUにスイッチすることを決定。マクラーレンとのプロジェクトで不振が続いていたホンダPUを今年からジュニアチームのトロロッソに搭載させることにしたのは2019年シーズンに向けた開発に注力させるためだったとも言えるだろう。
■来季のホンダPUはメルセデスと10kW差に
2019年には空力に関するレギュレーションも変更されることになっているが、マルコは来年には非常に期待が持てるとドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に次のように語った。
「すでに新しいウイングによる数値を得ているが、それはすごく有望なものだよ」
マルコはそれに加え、来季のホンダPUがさらに改善されるのは確かだと次のように付け加えている。
「ホンダはフェラーリとメルセデスにわずか10kW（キロワット）足りないところまでいくはずだと予想している。それに関しては優れたシャシーで埋め合わせることができると考えているよ」
現在のエンジンルールでは、PUのエネルギー回生システムによって発生させることができるパワーは120 kWまでとなっている。これは馬力に換算すると約160馬力だと言われているが、10 kW不足ということは単純計算では13馬力ほどの不足ということになる。
PU全体でみれば、ICEと呼ばれる内燃機関が600馬力を発生させると言われており、トータルでは760馬力ほどとなる。現時点ではホンダやルノーはフェラーリ、メルセデスに対して30馬力ほど劣っていると考えられているが、マルコのコメントが正しいものであれば2019年にはホンダがその差を10馬力ちょっとのところまで縮めてくることになりそうだ。
■PUが同等であればレッドブルが最強
一方、先週末に行われた今季のF1第19戦メキシコGPでは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが昨年に続いて優勝を飾った。
マルコは、それはメキシコGPの舞台となるエルマノス・ロドリゲス・サーキットが、標高が高く、酸素が薄くなることなどもあってPUのパフォーマンス差があまりなくなるという特性があるためだと主張している。つまり、それだけレッドブルのシャシー性能が優秀だというわけだ。
「我々はずっとそう言い続けてきているが、誰もそれを信じたくはないようだ」
「ブラジル（第20戦／11月11日決勝）はまた我々にとって厳しいレースになるだろう。長い上りのストレートがあるからね。だが、アブダビ（最終戦／11月25日決勝）では我々に何ができるか様子を見ることにしよう」
そう語ったマルコは次のように付け加えた。
「我々のクルマは現在非常に速いようだからね」
10/31(水) 17:58
TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000001-fliv-moto 2013 World of Red Bull Commercial
https://youtu.be/nq6fVy6sSYo >>1
片山右京が表彰台に上がったころのF１は最高に面白かった。
今のF１はルールがころころ変わってつまらん。 本田はよくやってるよ 本当に だってルノー ６台走らせて データー取りしてたわけだから
２台でここまで迫れてるなら 来年は４台でデーター取り出来るから
もっと作業効率が改善されるからな 来年楽しみだよなｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 とりあえず今は耐久性犠牲にしてパフォ上げてるとか言ってたな
まだまだ先は長い そもそも2015年の初戦からトップ争いすると豪語していたわけだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ よく考えてみろ
ホンダがこれまで期待に応えたことがあったか 13馬力差ってちょうどホンダCBR125 1台分になるわけよ
https://www.honda.co.jp/CB125R/
これが追い付けないのよ アグリがいってたけど 撤退してなければ
こんなポジションにはいないよ今 よく復帰して数年でここまできたよな
前だと ＦＩで優勝するまで かなり時間かかったからな それ考えるとかなりはやい
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 ホンダがメルセデスフェラーリに追いつけるなら
メルセデスフェラーリがレッドブルシャシーに追いつくとならないのかね
どっちも無理な気がするんだけど F1が面白かったんじゃない、セナが面白かったんだ
ただそれだけのお話だった でもパワーアップのおかげで信頼性が落ちたんだけどな
おかげでメキシコじゃ使えなかった
まあそこらへんもデータとして新ＰＵ開発にフィードバックするんだろうが という事ですんで、スポンサーさんよろしくお願いしあすよ！ね！ おまえら 適当なコメントばっかりしてるけど メルセデスもルノーもいない
時代から 本田は参戦してたわけだから マン島のレースで
そこで優勝したのはホンダだったわけで まあ 間違えなく
来年は優勝争いに絡んでくるだろうよ 期待はでかいほうがいいｗ
ＰＵ今年でプッシュしまくってくれｗ
わたしからは以上だな ミカエル（悟ったもの）より。 多少、エンジンルームを大きくしても、天才エイドリアン・ニューエイが
なんとかしてくれる。
楽しみだ。 その割にはトロはあんま活躍せんな
まあエンジン以外の部分も大事なんだろうけど まぁ桜はそれなりに開発は頑張るんじゃね
でも、こないだみたいにレギュレーションで
イジメ喰らったりと苦難はつづくでしょ
これも業績理由にケツまくってF1から撤退したホンダが
信用を失い、エンジンサプライヤーとして
メル・フェラ・ルノより下の扱いだからだけど >>32
シャシーが開幕時とほぼ同じもの使ってるんじゃ、いくらPUが良くなったってジリ貧よ。 レッドブルが政治力を発揮してフェラーリやメルセデスと同じ条件で
レースが出来るようにするということなんだろうな しばらく見ない間にエンジンがPU（パワーユニット）に置き換えられてた もしダメだとわかってても スポンサー様の手前 来年は厳しいシーズンになるとは言えんわな なんでフェラーリとメルセデスが進化しない前提なんだよｗ
赤ベコのフカシもそろそろ自重しとかないと眉唾レベルが上がるだけだぞ こう言うしかないよなそりゃパートナーだし
うんでもまあ蓋を開けなくても結果分かるのが悲しいわ さくらのゆとりが枕以上にプレッシャーかけられて鬱になるんだろ
楽しみだは 芸スポF1スレの人口分布
・ンダオタ
・アンチホンダ
・昔は良かった爺
上２つは永遠に楽しんでいれば良いんだが下の爺さんはさっさと氏んでほしいね
時代の変化に対応できなくなったんなら黙って隠居してろ老害 八百長Ｆ１ｗ
やるだけ金の無駄、ＥＶに投資したほうがいい 2年後レッドブルからボロカスに叩かれてなければいいが… >>34
なるほどじゃあどこぞのNO1シャーシと違って
本当にNO1レッドブルになる来年は真価が問われるな F1はもはや管理されたモータースポーツ、ダイナミックスさがない
アロンソ曰く、F1トレイン見てて楽しい？まったく楽しく無いです。 ペナルティとか無しでもっとギスギスしたF1が見たい ホンダは忘れている
ホンダの開発が進めばメルセデス、フェラーリも開発が進んでいる事を トヨタは伝統的にダメな会社だけど
ホンダもトヨタ化しちゃったからねぇ
馬鹿な社長がF1始めたり止めたり繰り返してるうちに
伝統無くしちゃった >>46
でもおまえらFormulaE全然見ないじゃないですかーｗ たとえばアメリカの国民がケント・ギルバート氏を見て、
「あいつは日本人と話す売国奴！」などと言うでしょうか？
言いませんよね。
もちろん日本人もケント・ギルバート氏と話す日本人を売国奴と言いません。
欧米人と交流することは自由や民主主義を共通の理念とする国家の人間なら当然のことです。
ところが朝鮮、韓国、中国の人々は日本人が欧米人と交流することに腹を立てます。
「我々は同じ東洋人だ！アメリカ人より特別扱いしろ！カネや特権を寄越せ！」と言い出すのです。
さて、誰が人種差別主義者でしょうか？
日本人が朝鮮、韓国や中国の人間より欧米人と交流することを好むのは当然のことです。
お互いが同じように自由や民主主義など共通の価値観と理念を持っているのですから。
ところが独裁国家であったり異様な反日教育で染まった朝鮮人や中国人は言います。
「自由も人権も民主主義もどうでもいい！欧米人より同じ東洋人を特別扱いしろ！」と。
さあ、誰がレイシストでしょうか？
挙句の果てには「俺達だけに好意を持て！」と言い出します。
もはや頭のおかしい薄気味悪いストーカー、サイコパスでしょう。
地球上で最も忌むべき存在であり、真っ先に避けるべき人種。
それが中国人であり韓国人だと彼ら自身が証明しているのです。
【アインシュタイン旅行記発売】「日本人は上品で魅力的。愛し尊敬すべき国」★６
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528969737/l50 >>40
数年の伸び率からある程度は想像出来るっしょ 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>53
hrd sakuraごと精神と時の部屋に放り込む算段だろうね >>32
レッドブル決まってからはテストに徹して、最後尾スタートばっかりしてるね
パワーユニット3基までなのに、毎戦のように換えてもう8〜9基くらい使ってる
シャシーは開発まったくしてない、春からずっと一緒
これはジェームズ・キーが離脱したため >>38
言ってるのがそのスポンサー様そのものなんだが… 考えてみれば凄いよな
ヨーロッパに比べて随分遅れてたアジアの歴史も浅い自動車屋が今やフェラーリがベンツに肉薄するぐらいの技術力を持つ
明治維新からたった150年でここまで追いつくわけだからあと150年ぐらい経てば同等レベルか下手したら追い越してるんじゃまいか、アジアは >>9
オリビエ・ブーレイやアロンソは何故ポジティブシンキンガーではなかったのかと >>19
浜崎あゆみスレのAAと同格の存在になったか >>38
散々初年度は難しいって言ってたのにスペック3出てから期待しまくりやん 去年のシーズン終わりで100馬力差と言われていたのが、今で30〜20馬力差まで詰めてきたんだよね
来年仕様のPUは既にダイナモでテストが進んでいるようで、そのデータみたレッドブル側は満足しているようだ 排気量だけ決めて各メーカー勝ってに作らせりゃいいのに。 ブリヂストンにF1復帰して欲しい
ブリヂストンがF1に復帰したらウチの車全部BSのタイヤに買い換えてもいい >>1
マクラーレンホンダの2年目の周版でもそんな話出ていなかったか？ >>73
いいじゃんこれ、ということで
来シーズン採用しましょうという覚書を交わしたのが6月にトロロに載せたスペック２
よしこれなら戦えるわ、ということで
来年から２年契約を交わしたのがこないだ日本GPでトロロに載せたスペック３
栃木には夏休みにマルコ爺が来てたね
でも影でこっそりテストはしてるんだろうね
マクラもフェラーリも、市販車に無理やり載せて走行テストしてるっぽいし >>76
二年目終盤はもうお通夜だよ
ブーがホンダdis動画作ってた頃だ レッドブルは来年もルノーつかっとけ！
再来年はポルシェ載せとけ！
ホンダはトロロッソ専用でええぞ >>77
そもそも馬力推計はコースを走ってるマシンのGPSデータから逆算するので、シャシーの空力性能も反映されてしまうから、
馬力足りなかったのは事実にしても、マクラーレンのドラッグ過多な糞シャシーのせいで過小評価されてただけで、
実はダイナモでのデータでは、昨年最終版にはルノーにだいぶ近かったのでは、って話もあるね
そのデータと予算規模や人的リソースから、進歩が望めるってことでレッドブルがその気になったようで ポルシェたぶん来ないんじゃないかな
リバティ「こいよポルシェ、アストン」
ポルシェ「MGU-H作るの無理」
↓
リバティ「じゃあ、MGU-Hやめるか」
PU各社「ふざけんな」
↓
メルセデス「廃止もしかたないんじゃないかな」
報道「MGU-H廃止！ポルシェ参戦！」
↓
PU各社「おまえも共同歩調とれや」
メルセデス「わかった」
PU各社連合「MGU-Hはやめない、いいね？」
↓
ポルシェ「ふーん」←いまここ 結局のところは、毛唐がアジアメーカーの活躍を望むかどうか。
それが全て。 >>85
その考え方は古いよ
昔のホンダが勝ったからルール変わった、とかいうのも最近は信憑性うすい
そんなこと言ってるの日本語でしか資料見つからないし レッドブルに載せて勝てないならガチでホンダが最低のPUってはっきりするわな
ルノー以下 いやー信じられんなー
ほんとにそうならレッドブル独走になっちゃうだろ >>23
エンジン対決やタイヤ、燃料対決も面白かったよ
その頃は日本メーカーは元気だった >>86
川井ちゃんの本で酷評されてたぜ？
重い
遅い
走らない >>37
モーターも併用してるからね
全然別物だよね
今の乗用車もつまんないように技術的に行き着いたらつまらんよね やってることは昔から大して変わらん
変わったとすれば見る自分なんだよきっと
俺の車が一番じゃなきゃ我慢ならん！っていう
年齢だけ大人になっちゃった、中身はガキのままな人たちの戦いだから
大人になっちゃった人は見ても楽しめないんだよきっと ここんとこのホンダの出来を見てレッドブルが来年チャンピオン争い出来るって言い出したからな 勝てもしない無駄なことやってるから軽の値段が上がるんだよ >>99
軽で200万円超えってすごいよな
しかも売れているという
どういう層が買っているのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
