【F1】ホンダ、来季からレッドブルへのパワーユニット供給契約締結を発表
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ホンダが来季からレッドブル・レーシングにパワーユニットを供給することを発表した。
今季からトロロッソへのパワーユニット供給を開始したホンダ。その前半戦はまずまずの戦いぶりを見せ、
今季ここまでに19ポイントを獲得してきた。
トロロッソへの供給を足がかりに、その姉妹チームであるレッドブルも来季からホンダのパワーユニットを
使うことになるのではないかと報じられ、ホンダ、レッドブルの両者共に交渉中であることを公言してきた。
そして今回、来季からの提携が正式に発表された格好だ。
先日行われたカナダGPに、ホンダはアップデート版のパワーユニットを投入。この効果が認められたことも、
契約を決定付けた一因であるとみられる。
紛れもないトップチームの一角であるレッドブルとホンダのコラボレーションは、どんな威力を発揮するのだろうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00000007-msportcom-moto 上手く行かないとマクラーレン以上にレッドブルは苛烈だから心配 本田系でF1ライセンス持っている若い日本人っていないような 来季ＰＵ決定はオーストリアとかじゃなかったのかレッドブル 残りのシーズン、ルノーからの嫌がらせが露骨になったりするのかな レッドブルは2021年の新規格エンジンまで我慢することにしたの？ いきのいい日本人ドライバーいないの？
昔みたいに地上波で見たいなぁ またホンダが勝ってしまうんか・・・
トヨタｗ
ワンメークで優勝して喜んでる場合じゃないぞｗ >>21
今は在日チョンドラしかいないよ
二輪の方で事故って死んだのもチョン レッドブルの判断が間違ってた
っていわれないようにホンダはがんばれ 今年からDAZNで見てるけどホンダが上向き傾向なのはなんとなく見てて分かる レッドブルとホンダが長年良い関係なの知らない人が多いんだな
MotoGPでレプソルホンダがでかでかとレッドブルのステッカーを走ってるの知らないの？
モーターバイク界ではホンダは王者でそのバイクにレッドブルの広告がでかでかと貼り付けてある 来年からは、本田も優勝できるチャンスが増えることか。
でかした！ あれ、オーストリアGPの時に発表予定だってレッドブルの人が言ってなかったっけ？
発表しちゃって良かったの？ >>39
最近のF1村よくわからんのだが、ニューウェイはレッドブルにくるのけ？ >>18
昨シーズントロロに露骨にえげつない事してきたからなあ
今本家ルノーの戦闘力も上がってきて中団トップくらいのとこにきたからその一つ上はレッドブルなんだよね
メルセデスとフェラーリがクラッシュなりで2台くらいリタイアしてレッドブルさえ消えてくれれば表彰台に乗れる事も見えてくる
つまりレッドブルは邪魔でしかない
これは昨シーズンのトロロパターンあるかもね 全参加チームのパワーユニットをケイスケホンダにしてしまえばいいんですよ これで今シーズン残りレッドブルはルノーの嫌がらせに悩まされますわ HONDAとRed Bullってことは翼つながりか >>44
今ニューウェイがレッドブルにいるからルノーの糞PUでも優勝出来てる >>35
レッドブルはＫＴＭのメインスポンサーだけどね シャシーだけでフェラーリやメルセデスに勝ってるチームいわれているくらいな強力なチーム
名前だけ名門で勝てなくなったマクラーレンと手を結ぶのとは格が違うチーム
見捨てられたと思ったらステップアップしてしまったていうw えええええええええええええええええええええ
優勝してしまうやん レッドブルか
2年ってことはやっぱ次の改定見越してのものか 来年はルノーワークスと力関係が逆転しそう
最高値でもこのぐらいで、最悪テールエンダー争いもあり得る
流石に今のホンダに賭けるのはギャンブルすぎるわ 来年はどういう形でのPU供給になるのかねえ
レッドブルがワークスで、トロロッソがカスタマー？
それともトロロッソはワークスのままで、レッドブルがカスタマー？ >>11
HONDA『ルノーで満足なされないなら、フェラーリにでも打診して頂ければ良いと思います！』 今シーズンで契約の切れるニューウェイをルノーが取ろうとしている話しもあるけどな このタイミングで発表ってことは直近のカナダで投入した新PUがデータ的にルノー超えたんだろうね。
それでルノーが発狂してレッドブルは遅くなるとか、うちは燃料込みで30馬力アップしたんだ！とか見苦しい発表してた ホンダじゃなくてマクラーレンがゴミだってことも分かったからな >>57
ダブルカスタマーって前にホンダが言ってたはず レッドブルの戦略がよくわからないんだけど
メルセデスとフェラーリに次ぐ3位の戦力を持ってるのにそれを敢えて4位以下のワークスと同程度に落とす？
F1撤退を睨んでるってこと？それとも何か他の事情があるの？ >>1
一瞬、来週末で引退ちゃうの？
と思ったらそっちのホンダかｗ
時期が時期だけに紛らわしいわｗｗ >>42
ルノーが「これ以上待たせるなら来シーズンの供給も白紙にする」って言ってたから大丈夫 アロンソF1に残ったら毎戦ホンダに周回遅れにされんのかww
憤死しそうw 2020年までに、結果を残せば そのまま継続。
残せなければ、レッドブルはポルシェに身売りして
F１から撤退するのかね。
そしてトロロはホンダが買い取るみたいな記事が出てるけど。 素人だがあんなカフェイン飲料でチーム維持できるほど稼げるもんなのか MotoGPだけど来年はレプソルホンダにロレンソが入るから無敵だな
マルケスとロレンソが代わる代わる優勝を独占しそう >>67
えっ、ダブルワークス！？
株主対策は大丈夫なのかねえ F1 Topic：ホンダのトロロッソ買収も視野に？レッドブルとの交渉に影響する2021年問題
https://www.as-web.jp/f1/381479?all >>44
2000年代後半からニューウェイはレッドブルにいるけど
最近メルセデスPUが強すぎてやる気なくして引退しかけていた ルノーワークスもマクラーレンもレッドブルだけでも優勝争いして比べられるよりはマシだろう カナダGPでレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は「発表はチームの母国グランプリとなるオーストリアGPになる」と語った。
この発表には、2019年に搭載するパワーユニットのほかに来季のドライバーラインアップが含まれるものと考えられる。
発表が遅れていることにルノーが苛立ちを隠していないことを考えると、大方の予想どおり、レッドブルはホンダを新しいパートナーに選ぶ可能性が高い。
だが、今シーズンもルノーPUで勝利を挙げているレッドブルが、なぜそのルノーと現在は同等かそれよりも性能が低いとみられるホンダを選ぶのか。ホンダにスイッチするメリットとはなんなのだろうか。
ルノーからホンダに切り替える最大の理由は、ワークス体制を築けることだ。
現在ルノーはPUを供給するPUマニュファラクチャーであると同時に、ルノーとしてF1に参戦もしている。
そのため、自チームがワークス体制でのPU供給を受け、レッドブルはマクラーレン同様、カスタマー待遇である。
ワークスとカスタマーの相違はさまざまあるが、技術的に最も大きな違いはワークス体制ではPUは車体に合わせて開発されている点だ。
現在のF1マシンは空力が非常に繊細であるため、PUが搭載されている車体後部の空力処理はとても重要になる。
PUのレイアウトや冷却系の処理などをPUマニュファラクチャーと話し合うことができるという点で、ワークス体制はカスタマー体制よりも大きなメリットがある。
経済的にもメリットがある。それはカスタマーチームは代金を支払ってPUを購入しているのに対して、ワークス体制は無償でPUの供給を受けることができる点だ。
PUの代金はマニュファラクチャーによっても異なるが、年間25億円から35億円だと言われている。
もし、ルノーからホンダにスイッチして、ワークス体制を得られれば、いまよりも車体側の要求に合わせたPUの提供を受けることができるだけでなく、いままでルノーに支払っていたPUの代金を別の開発費に使うことができる。
それならば、ホンダのPUの性能がルノーと同等か、それよりも多少性能が低くても、レッドブルにとってはメリットのほうが大きいという判断を下すのではないかというのが、大方の予想だ。
もちろん、これはあくまでレッドブル以外のレース関係者の予想で、最終的にレッドブルがどのような判断を下すのかは、2週間後にしかわからない。
だが、カナダGPでのホーナーのコメントを聞く限り、レッドブルの内部では答えはほぼ出ており、現在は契約する相手のPUマニュファラクチャーと細部を調整しているのではないかと考えれる。
というのも、もしも予想どおりレッドブルがホンダとパートナーを組んでワークス体制となっても、いくつかの点でこれまでのワークス体制とは異なる形態をとらなければならないという課題が残されているからだ。
その課題については、次の機会に説明したい思う。 >>26
残念ながらウイングマークは2輪用なのよねｗ マクラーレンに契約破棄されてからのこの流れ笑うわ。
ちなみにマクラーレンはホンダから変えても上向かない現状に内輪揉めしてる模様 トロも日本人ドライバーは好意的みたいだが
現時点で可能性あるのは福住か・・もうちとレベル上げないとトロの方が可哀想になってしまう
見てるとトロの人等はスゲエいい人らっぽいし
しかし親牛決めるの早かったな レッドブルのルノーに対してのリスペクトのなさ見ても契約したのは間違いだとしか思えん
優勝してるときは自分たちの努力
負け始めたらルノーの責任
勝ちまくってるときでもレッドブルがルノーを称賛したなんて聞いたことねえぞ ホンダ「最強マクラーレンさんには感謝してますです、おかげで真の最強シャーシと組むことが出来ました」」 >>61
パワーだけじゃなくて、エンジン自体のコンパクトさとかドライバビリティとか、
今まで支払ってたエンジン代とか浮くとか色々な材料があるんだよ
恐らく差は縮まってるけど、パワー自体はまだビリに違いはないはず >>78
もともと想定のマクラーレンの年100億支援とアロンソの給料数十億分が浮いてるから、まだ余裕は有る レッドブルの飲料って欧米じゃどれくらい売れてるのかね。
その辺のコンビニにも有るけど、アレ買うならイオンで40円くらいの安っすいドリンクの方が効きそうなんだけど。 >>77
マロソン「最強のシャシーとホンダの糞PUか、なら俺の腕がいるやん？で、どする？」 >>89
世界中でオロナミンＣパクった砂糖水売って荒稼ぎしてる所だからお察し ニューウェイが離脱って噂があるけど、あの人って日本嫌いだっけ？ マクラーレンもレッドブルも悪質クレーマーという点では同じ
だが成績が全く違う マクラーレンに供給した時に、最初からサイズゼロに挑戦させられて
まず大きいので安定したの作って、それから何年か後に段々小さくしていくとか出来なかったね？ 数ヶ月前にマルコがマクラーレンは百数十億円とこれからどんどん進歩していくPUを失って
愚かな決断をしたと言ってた時点で枕の後釜に座る気満々だったじゃん >>64
21年のレギュ改正でポルシェエンジンを狙ってるから撤退はないんじゃね？
ポルシェ参戦なしの場合の保険？かな
ルノーは言うこときかないし ルマン24でトヨタが優勝したって言うのに、誰か話題にしてやれよ
WCや地震の話題で目いっぱいなのは分からんでもないが、テレビでどこもやってない
トヨタはCM考え直した方がいいわ、それともチョンだらけで無理なのか？ 決断早かったな
次のGPまでは決まらないと思ってたわ もうF1に出場してなきゃダメみたいなチームは
ビッグスポンサーのフェラーリとマクラーレンだけだろ
後のチームはメリットもないし撤退したいのが本音
もうF1は解体した方がいい >>111
空き巣感半端ないからファンでもなんとも言えない >>117
ハイブリットエンジンだから
エンジン部分と発電部分を合わせてパワーユニット >>59
フェラーリマクラーレンってなさそうでありそうな気がしてきた >>117
今のF1はハイブリッドだからモーターとか含めてパワーユニットって呼んでる
エンジンは構成部分の一つ レッドブルのシャーシは絶品だからマクラーレンのとき以上にホンダが合わさないといけないだろうけど大丈夫か？ 今は亡き新井さんが↓
レッドブル本田は初戦オーストラリアでアッと言わせますよ、楽しみ。
とか言い出したら悪夢の始まり 一瞬、供給契約凍結って見えたわ。。。
吊ってくる。 パワーユニットに関してはホンダの公式にある解説が分かりやすかった でも、来年からニューイがいなくなるんだろ?
空力の天才がいなくなるんだから安穏とはしていられないんでないか。 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はエンジンがコロコロ変わってつまらん >>133
ゴーンは取らないって言ってるよ
金かけたくないって 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん これいいニュースなのか?
切腹の刑が決まっていたけど介錯する人がなかなかホンダに決まらなかったけど､
レッドブルという介錯人が付いたようなのものだろ? >>14
ルノー「フランスGPまでに決めろ」
レッドブル「ほーん、じゃあその前に発表するわ」 >>137
阪神戦がサンテレビじゃなく日本テレビで毎戦観れるようになるくらいかな 昨日までのアンチ
レッドブルがホンダを選ぶわけない（願望）
今日からのアンチ
レッドブル終わったな（願望） >>133
ルノーの最高経営責任者であるカルロス・ゴーンは、巨額の資金で大物と契約することでF1での成功を“買う”計画はないと語った。
最近、ルノーがレッドブルの有名デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの獲得をオファーしたとされ、ニューウェイ自身も移籍を検討しているとの噂が浮上している。
しかし、カルロス・ゴーンは、ルノーは“数億ユーロ”の予算を費やさなくてもF1での目標を達成できると主張した。
「我々は2020年までに表彰台の頂点に返り咲くために準備を進めている」とカルロス・ゴーンは La Presse にコメント。
「責任ある経済状況で勝つことが目標だ」
ルノーは、エイドリアン・ニューウェイだけでなく、巨額の資金を費やしてフェラーリのセバスチャン・ベッテルの獲得も狙っているとも報道されていた。
「もちろん、予算というものがなければ、我々は世界で最高のドライバーを雇うだろろう。だが、我々は最もリッチなチームになるつもりはない」とカルロス・ゴーンはコメント。
「過去に、我々は最大の資金を費やしたり、最高のドライバーを起用しなくても、勝つことができることを証明している」
カルロス・ゴーンは、現在ワークスルノーのドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグとカルロス・サインツに満足していることを示唆した。
しかし、カルロス・サインツに関しては、トロロッソ、ホンダ、マクラーレンが絡んだエンジン供給契約の一環として、ルノーに1年間の期限付きでのローン移籍となっており、長期的に保持することはできないかもしれない。
カルロス・ゴーンも、ルノーがドライバーを探さなければならないかもしれないことを示唆し、その場合はルノーの主要マーケットの注意を引けるドライバーが望ましいと述べた。
「フランス人ドライバーならば素晴らしいだろう。ロシア人ドライバーもいいね。中国人ドライバーだったら驚異的だろう。13億人の消費者の注目を集めることになるのだからね」とカルロス・ゴーンは続けた。
「だが、勝つためのドライバーを見つけなければならない。それは常に難しい方程式だ」
ルノーは、財政難に陥ったエンストンのチームを買収してワークスチームとして復活して以降、技術部門の再編を進めている。
最近契約したなかには元FIAの技術代表であるマルチン・ブコウスキー、メルセデスのパワートレインエンジニアであるマシュー・ハーマンがいる。
そして、最新のルノーの買い物リストに名を連ねたのがレッドブルの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイだ。
カルロス・ゴーンは否定しているものの、エイドリアン・ニューウェイ自身はルノー移籍を否定も肯定もしていない。
ル・マン24時間レースが開催されたサルト・サーキットを訪れていたエイドリアン・ニューウェイは、レッドブル離脱の噂について
「私はまだレッドブルで仕事をしている。それにアストンマーティンともパートナーシップを通して一緒に仕事をしている」と Championat にコメント。
「私がル・マンにいるのは息子がSMPレーシングにいるからだ。そして、私には当面何も言うことはない」 来年から空力は更に規制されて路面にしっかり伝えられるシャシー性能が必要になる
赤牛には優秀な人いるから平気 >>151
ゴーンはカネは出さないけど勝てとか・・・ >>124
ハイブリットエンジンてなにww
しかも発電機をパワーユニットってww
よくこうも無知で発言できるなwww >>137
阪神のロサリオをテキサス・レンジャーズが獲得して4番で使うみたいな感じ https://imgur.com/KNE3k5K
↑ハース(フェラーリエンジン)をストレートで豪快に追い抜くトロロッソ(HONDAエンジン)
ハースに青旗が出てるんじゃね？と思っちゃうわｗ DAZN入ったけどまだ全然見てない
次回こそ見るわ うんちゃらホンダっていう名称じゃないんでしょ、どうせ
レッドブル・レーシングの名称でPUは部品屋扱い 勝てば我々の力
負ければPUが悪い
これがレッドブルだからな
覚悟しとけよｗ これ絶対かなり前にはもうホンダとレッドブルの間で話決まってただろう
今年のパフォーマンスでそんな簡単に決まるわけないし
それを考えると、去年の不自然なまでにホンダPUが壊れまくったのも合点がいく
ホンダはマクラーレンと別れるためにわざと壊れるPU提供してたんだろうな
人為的じゃないとメーカーがあそこまで酷いPU作れるはずもないし レッドブル優勝できなくなるな
1年で6基くらい壊れるし >>165あの車ではルノーのほうが故障してるぞｗｗｗｗｗｗホンダはまともに動かすことができずにパワーセーブモードだったからあんまり壊れてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>133
過去にフェラーリが巨額のオファーをしたけど断った
そういう男だと信じたい 来年は
フェラスタップンとサインツ
だろ
トロは
ガスリー
１枠空きあり >>157
そんないちいち噛みつくなよ・・
全部適当に纏めたら間違っては無いだろう
細かく書いてもマニアにしか分からんし >>111
ご苦労様とは言ってあげられるけど
おめでとうとは言えない
やっぱりライバルがいないと嬉しさ半減 F1にカネかけたくない、と公言してるゴーンルノーよりやる気満々のホンダを選んだわけか トロロッソは日本人枠用意してるんだけど肝心の候補者が下部でポイント獲得できてないから昇格できそうにないという ニューウェイが居ない、ホンダは契約。
どう考えても疫病神だろ。
ニューウェイは再び勝てるマシン作りしたくて、ルノーへ移籍。 織田裕二がーｷﾀｰーーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー！ すげえな
ホンダのディーラーで車見ると、レッドブル飲めるのか？ ワークス契約だろうから魅力的だったんだろうね
ホンダはそうとうプッシュされると思うよ >>11
デイトナだったかホンダPU詰んだチームと契約するんだろ？枕って
F1じゃダメだったけどCARTでホンダPU無双で結果出ればいいね レッドブルにホンダのエンジン載せて勝てるの？
F1の速さってエンジン次第じゃないの？ >>159
ハイパーソフトのタイヤででウルトラソフトの車を抜いてスゴイとかニワカかよｗ 俺のFK8にレッドブルのステッカー貼る時が来たか。 レッドブルはトロロッソ通してデータ見放題だろうし勝算があるんだろ これでホンダパワーユニットの真価が分かるな
シャシーには文句言えまい >>35
それとF1となんの関係があるのか理路整然と説明できるのか？
完全な無関係なんだけどよ
2輪でRBのワークスなんざねーぞ フェラーリみたいにホンダもワークスだけで勝負してほすい F１はウルトラとかハイパーとかスーパーとかどのタイヤが一番柔らかいのか分からなくなるよね >>146
英語では言うけど、そもそも動力のような幅広い意味を持ってる
でも日本語としてのエンジンは意味が狭いからじゃね
限定的でPUまで含まない感じがある レッドブル終わったw
今季の成績見る限り明らか上位争えるようなパワーないじゃんw 思ったより早く発表したなw
来年の楽しみ増えたわ〜 >>190
タイヤ表面の温度コントロールの上手い下手の競技になってるから
シャシー性能のほうが重要 ホンダに乗り換えると来期は表彰台はほぼ不可能になるんじゃないかな
そこまでしてまでルノーとの関係が悪くなってしまったんだろうな ホンダはチャンピオンの墓場やで
ヴィルヌーヴバトンアロンソのキャリア潰したからな マクラーレンホンダ
ケイスケホンダ
よりは間違いなくマシだと思う しかしあの悲惨な状況から
レッドブルのお眼鏡にかなうところまでよく成長したなホンダ
まだ出力は不足してるけどよく頑張ってると思う 去年のトロロッソがホンダに変更決めた時期よりだいぶ前だから
来年用マシンの開発とマッチングの最適化には間に合いそう >>216
どっちかといえば性能落としてでもルノーと離れたかったほう ルノーとホンダの両方のデータを精査して天秤にかけてたレッドブルがホンダを選んだ訳だ
ワークスの旨味があるとはいえカナダでのアップデートのデータに十分満足できたってことだろう
しかもトロロッソとワークス3年契約してた筈だがダブルワークスかよ
これは面白いことになったなw ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 上手くいかなければ、レッドブルが乗り込んで、ホンダは名前だけってことになるだろうね >>159
>>201
なんでみんなストレートでよけてくれるの？
今はそんなルール？ ホンダエンジンは進化できると判断したか、期待するわ カナダGP トロロッソ・ホンダ11位 ピエール・ガスリー まあホンダを育てていってほしいね
どんどん悪いところを指摘してこき使ってほしい モナコGP トロロッソ・ホンダ７位 ピエール・ガスリー ３年後の新PU規定からメルセデス、フェラーリとの差はなくなる可能性もあるという計算も これでハートレーの厄落としができれば完璧
ホンダはお札送ってやれ 今季から義務付けられてるハロを見るとジャギを思い出すｗ 名前が中二をくすぐるんだけど
車のほうもやってたのか だがしかし
天才デザイナーのA.ニューウェイは
ルノーワークスチームへ移籍するそうです リカルド「もう勝てないんだね」
フェルスタッペン「ぎゃあああああああああああああああああああ」 マクラーレン時代はボケカス扱いだったのに
切られていい調子だね >>222
抜かれるの防ぐ為の進路変更は1回しかしては
駄目とかのルールもあった気がする レッドブル・レーシングのTwitterのリプライ見ると批判的なコメが大半なんやが、あまり歓迎ムードじゃなさそうね。 >>111
月曜日にBS1で毎時50分からやってるBSニュースで２回見たぞ
トヨタファンなら去年に続いて今年もNHKがルマン密着してるだろうし、そのうち特番やるんじゃね
それにしても、こんなに早々とホンダ＆レッドブル両方から発表があるとは思わなかったわ もう日本はさっさとサイバーフォーミュラ始めろよ
2018年はアンリが優勝してるはずだぞ >>237
ほんと、「マクラーレンとパートナーシップ解消」という発表をした瞬間から
不思議なくらいに上向き傾向が続いてるよね レッドブルがポルシェに買収された場合、ホンダがトロロッソ買い取るんだよね？ ルノーではこれ以上ポイントを稼ぐには頭打ちだろうけど
ホンダに切り替えるともう3強から脱落するだろうな
どっちに行っても難しいところだな >>237
枕内部もようやく、俺たちクソシャーシ？って理解しはじめたらしい 何故にあれだけルノーに気を持たせたのか
ルノーが未練タラタラだったのか >>246
うわかっこいー
でも音は掃除機なんでしょ モナコとかぶっ壊れてるＰＵで優勝しちゃったからね
今年搭載してても変わらんかったってのがレッドブルの見解でしょう
ホンダは無料
ルノーは数十億だからね
誰だってホンダ選ぶよ
数十億の差だし あとはニューウェイが残るかどうかだな
リカルドはどうでもいい 昨年 インディ500琢磨優勝
今年 ルマン24hトヨタ優勝
来年 モナコGP ホンダ優勝(予定) >>244
金目当てがミエミエだからホンダが断ったという噂 ホンダ逃したマクラーレンは逆にスタッフが経営陣に反旗翻して大変なことになってるし
マクラーレン首脳陣への不満噴出で従業員が決起との報道。
http://www.as-web.jp/f1/381383 てか大問題なのか？
と心配するがホンダ＞ルノーと判断したか？ >>262
いや、それ以前にウィリアムズとは過去にちょっとしたことがあったことの方がってのが有力かと。
枕とももうF1ではワークスでは組むことは永遠にないかと。 >>264
エンジンとかハイブリッドシステムとか
それらひっくるめてＰＵって呼ばれてる
ホンダはエンジンは良いけど回生システムがとにかく壊れる >>259
どうだろうね
ケツ周りの自由度がますからチャレンジしがいはあるだろうけど >>111
今 他のクラス優勝の車がレース後の車検失格で
優勝取り消しとかニュース出て面白い >>268
丁寧な説明ありがとうございます。m(__)m >>267
将来の話は全くわからんよ
まぁ今のウィリアムズはトロ・ロッソ以下だから供給するメリットは何も無いが
また常勝するようになれば話は別だし、これはマクラーレンも同じだ >>268
MGU-H）（熱回生）な
今季はそうでもないし、壊れるのはルノーも同様
しかもルノーは壁にぶつかってアップグレードできない状態 トヨタに続きまた日本が勝ったのか
この勢いでサッカーも勝つといいな 正直ダメな時は枕よりボロクソに言って来るぞ
耐えられるのか？日本のファンは 来年はいきなりタイトル争いですよｗ
島耕作かよってレベルの出世ドラマ あとは日本人ドライバーで優秀なのがいれば盛り上がるんだけどなぁ
残念ながら当分出てきそうにない ホンダのPUは他と比べてコンパクトらしいから
シャシーの設計面で恩恵があるんじゃないのかなデザイナーとすれば カナダ投入のパワーユニットの出来がほんとに出色だったからねえ
あと一つ、次に予定されているバージョンアップでルノーを抜ければ来年に弾みがつく >>280
レッドブルに文句言われるのは仕方ないだろ、むしろどんどん文句いってほしいくらい あるグランプリ関係者は「レッドブルとホンダが行なっている交渉は、単にパワーユニットの供給だけにとどまっていないのではないか」という。
理由は2021年から参戦が噂されているポルシェがレッドブルを買収する可能性が依然としてくすぶっているからだ。
その場合、レッドブルとホンダの契約は2年だけとなる。
問題はレッドブルがポルシェに買収された場合、姉妹チームのトロロッソが取り残されることである。
そのため、レッドブルはホンダと組む条件として、3年後にホンダがトロロッソを買収してもらうことを条件のひとつに入れているのではないか噂されている。 >>283
レッドブルはその利点を最大限活かせるチームだろうね
ニューウェイが残ればだけど でもホンダじゃなくてタグ・ホイヤーにされちゃうんじゃないの？ >>267
いや、昨季出てた話では、トロロを選んだ理由として
まず仕事のやり方やパフォーマンスに関して話をしてきたからで
ウィリアムズはまず金の話をしてきた、というのが出ててた レッドブルｗｗｗｗｗｗｗｗ
ルノーに愛想つかしたんだろうが、暗黒まったなしだろｗｗｗｗｗｗ
リカルド残りそうだったのに、ドライバー市場も影響しそうだな。
トロロッソに日本人ドライバーもありえるな・・・・ >>191
去年までのドラッグ満載の激遅マクラーレンでは タイヤが違ってもこんな事は起きない マクラーレンがルノー実験台になるのか。
終わったなｗ >>180
未だに琢磨しかいないというの何とも。F1来るにはタイトル欲しい。琢磨には500の元チャンピオンの肩書きがあるしな。但しとしがいきすぎだ。 Ｆ１も人気なくなったしやる意味ないんじゃね？？
マァ、ヨーロッパ向けなんやろうけど、WRCで十分なんじゃね
ＷＲＣの方がコスパいいし >>280
マクラーレンはてめぇがクソなシャーシ作ってるくせに、責任を転嫁してるだけの卑怯者
本当にいいシャーシを作ってるレッドブルが言うなら甘んじて受け入れる
そういうもんだよ >>297
マクラーレンはルノーワークスよりクソ遅いのに実験台にもなりやしないだろ
今じゃただの員数合わせでしかない トップチームやルーキー以外だとどんくらいなんだろってのは思ってたからそこは楽しみだけどそんな上手くいくもんなのかね フェルスタッペンout
アロンソin
ホンダの悪夢はつづく レッドブルってもともとどこだったんだっけ？
ミナルディがトロだよね？ >>302
おまえらだけだから大丈夫
F1自体は来場数も視聴者数も開催数も増えてる レッドブルも攻めるね。
攻めるのはコーナーだけにしておいた方がいいと思うよ >>246
今もレース途中でマシン乗り換えてるの？ レッドブルのベッテル最強時代辺りから見なくなったんですが
あれからどうなってこの話に結びつくんですか？ >>248
新井より長谷川さんかな
去年マクラーレンにボロクソに批判されて気の毒だったし 本当に勝てるのか？？
勝てなかった時の批判はマクラーレンの時の比じゃないだろ、これ >>320
そういう心配はやっても仕方ない
勝てばいいんだよ >>237
ホンダのPUが遅かったのも事実ではあったろうが、
そこに全責任をおしつけて自分たちが作るシャーシの問題は全くないことにしてたからな。
今年の成績で世界から失笑されてるよ。 >>313
2014年にエンジンの規格が大幅に変わってから
メルセデスチームがシーズン圧倒していて、レッドブルは年間で3勝できればいいほう 2021年
レッドブルはポルシェからエンジン供給受けレッドブル・ポルシェとなり
残されたトロロッソはホンダ傘下となり製薬会社からスポンサード受け
リポD・ホンダとなるだろう ちゃんと勝てる計算で選んだんだろうな
やめてよ、ホンダにしたらボロ負けとか… マクラーレン以上にレッドブルはめんどくさい
これで結果がでなかったら言われようは去年の比じゃない >>312
今期まで乗り換えで来期からは、マシンも一新されて乗り換えなしで走りきる >>326
ホンダPUとルノーPUの実データを比較した上での決断だからな
まさかこんなことになるとは、ってのはさすがにない
今後の成長度合いについては不透明だけど マクラーレンみたいな不条理な言いがかりが無いだけいいだろw レッドブルが何も考えてない訳ないから、トロの昨年との比較、
枕の昨年との比較をしっかり分析した結果なんだろうね。 ある程度ルノーとの関係を良くしてからじゃないともしホンダがダメだった時にエンジン供給してくれるとこが無くなるんじゃないかと思ったけど、
アストンマーチンにホンダのノウハウを学ばせてそっちで作らせるって感じなのかな アストンマーチンから苦情は来ないのか？
アストンマーチンがスポンサーについてるよな？ 日本人ドライバー欲しいなぁ
山本尚貴とか乗せたらガスリーと勝負できるくらいのレベルなのかな >>313
テンロクターボHVに
↓
メルセデス、フェラーリの天下
↓
この二者と勝負したいマクラーレンとレッドブルは他を選ぶしか無い
↓
マクラがホンダと組んで失敗、ホンダボロカス
↓
レッドブル「そんなに酷いの？まじで？」
↓
トロロに乗せてみたらそれほど悪くはなかった
ルノーの乗り換えたマクラとトントン
↓
レッドブル「よし、ワークス待遇受けられるならルノーから乗り換えよ」 >>337
アストンマーチンはレッドブルのタイトルスポンサーになっただけで
技術的になにかしているわけではないので大丈夫じゃね？ トヨタもF1また参戦してほしいけど、
モータースポーツは欧州勢の八百長が酷いからな
自分たちに都合よくレギュレーション変更w >>334
シャシーなら今年No.1かもしれないし トロロからのデータと今期のルノーのデータ比べたんだろうな >>201
ガスリーってオーバーテイク上手いよな
それはそうと、DRSも使ってるから追い付くのは当然っちゃ当然なんだけど、去年はそれでも追い付かなかったわけだもんなw
トロロッソのシャーシも悪くないんだろうし、無茶な設計を強要されない分良くなったんだろうね カナダで新スペックエンジン投入するんだっけ
その出来が余程良かったのかね >>343
アストンマーチンもホンダも大丈夫なわけ無いだろｗ とりあえず今年のレッドブルは、二度と勝てないだろう。 これで来季レッドブルが年間チャンプ獲ったらマクラーレンもルノーもいい面の皮だな
それにしてもフランスGP直前にルノーを袖にするとか、やる事がえげつないわｗ 今年のF1は上位３つは差がない
ミスしなかったチームが勝つってだけ >>353
今の社長ならホンダへのリスペクトは忘れないだろうけど箱しか好きじゃないからなぁ リアルニードフォースピードやらんかね？
面白いと思うんだが。 >>356
はよ決めろ、もう伸ばす理由ないやろって
急かしてたのはルノーだけどね とりあえず今年はフォースインディアを抜いてマクラーレンのケツをつつきたいね
https://i.imgur.com/AQZEghr.jpg >>310
肝心のアメリカと日本で大きく動員おとしてるしなぁ レッドブルはルノーと組んで過去に3年連続年間チャンピオン獲得とか
とにかく強かったがPUになってからさっぱり勝てなくなって
関係が悪化してたんだよ >>365
アロンソもル・マン優勝したし思い残すこと無いだろw レッドブルはホンダとルノーのデータをくらべたのなら、ホンダが上だったという結論。 >>137
現役バリバリのメジャーリーガー、グリーンウェルを獲得 レッドブルが勝ってもルノーすげえなんて言われない
ホンダも同様だしむしろ勝てなくなったときの反応が >>323
実際は昨季からルノPUーと同等だったとルノーの責任者が言った
そしてルノーPUのレッドブルは優勝あり
つまり、PUが遅かったというのは、あくまでもメルセデスやフェラーリに対してであって
マクラーレンの言うようにそのせいで勝てない、表彰台に立てないというのは
全くのデタラメ >>366
日本はもう肝心じゃないよ
もうずっと、日本のお前らの言うことなんて少しも聞かないクルマ作りしてるっしょ
メーカーは
あとF1は興行主が今年からアメリカの会社になったので変わる
アメリカでの開催が増える説も出てる 本田は座席が1323席分あって東京ーどこかへ2時間以内で付く飛行機を開発すべき。 >>367
3年じゃなくて4年連続だが勝てなくなった途端ルノーは批判されまくりだからな
ホンダも勝てなければ同じ目に合うから勝つしかない
個人的にはサプライヤーへのリスペクトに欠けるのは好きではないが仕方ない面も有る >>375
それはルノーが言ってたなｗ
勝てばレッドブルすごーい！
負ければルノーしょぼーい！
やってられっか！
って SBKではレッドブルホンダだけど遅ええええええええ >>354
アストンマーチンってエンジンはメルセデスなんだぜ
ホンダも問題ないって言ってたよ
実質ルノーでも問題ないんだから >>381
でもPUの中でルノーが三番手なのは純然たる事実だからなぁ
少なくとも「ルノーPUすごい！」と言われないのはしょうがないんじゃないかと
むしろ三番手PUでメルセ、フェラとほぼ対等にやりあえてる車体がマジですごすぎる 捨てる神あれば拾う神ありって感じかホンダにしてみれば
まぁレッドブル側も以前から噂のある2021年ポルシェ参戦までの繋ぎの2年契約と、将来性&ワークス契約としても魅力も加味し
現時点ではまだルノーが上だけど、ここまでの伸びしろが予想通りで期待できると判断したんだろうな 今のホンダは遅くねーぞw
そもそも遅かったらレッドブルが契約しないから
マクラーレンのシャシーが悪かっただけ アロンソにあそこまで馬鹿にされてホンダには頑張って欲しい 軽量コンパクトなままルノーよりもパワー出せるようになったらシャシーの性能でコースによってはメルセデスとフェラーリに対抗できるって考えなのかね これでマクラーレンのシャーシがどれだけクソだったかハッキリするね >>338
> 日本人ドライバー欲しいなぁ
> 山本尚貴とか乗せたらガスリーと勝負できるくらいのレベルなのかな
まず英語できないから無理。
井出で証明済。可夢偉の英語は素晴らしいが、一貴の英語は気持ち悪かった。だからクビ。可夢偉は愛された。アジア人見た目もしょぼいし。 チーム名は来年もアストンマーチン・レッドブル・レーシングのまま
公式リリース
The Team will continue to race under the name of Aston Martin Red Bull Racing >>116
たっくん壊しまくるからなあ。
呼ばれないのでは。 >>394
今のSFとか見る限り可夢偉より山本の方が速くね？
バトンより速いし ただレッドブルもニューエイいなくなるかもしれないんだよな・・・・・ ホンダがアストンマーティンの名前背負って走るのか？
ワークスチームなのに？ でも期限すぎるから全チームの同意が必要。 ルノーが拒否 なんて・・・・・ >>404
ワークスとは発表されてない
契約形態は公開されん限りわからんよ >>403
どうなるんだろうね、今のこところ肯定はしてないけど
ニューウェイもうだいぶ前から飽きちゃってる感はある >>404
アストンマーチンはレッドブルのタイトルスポンサーで
日本で言うネーミングライツみたいなものなんで
まあいいんじゃない？ また開幕前にドライバーとか来日させてプロモーションさせたら嫌な予感しかしない・・・・・
あれ来ていたのが経済部の記者ばっかだったってのも(´･ω･`) 心配なのは来年からフロントウィングとかの空力のレギュレーション変わるから、レッドブルシャシーのアドバンテージが弱まるかもしれないこと
タイミング的にホンダにしたからだと思われちゃうし レッドブル「翼を授ける」
ホンダ（2輪）「既にあります」 とりあえず変な制限取っ払ってバンバン新型投入させろ >>46
そりゃあ話しはいくらでも来たと思うぞ
何てったってACミランの10番やったんやからな 今シーズンまともに見てない癖にホンダ下げしてる人ってやっぱりつり目人なんだろうなｗ 日本嫌いのニューウェイとホンダをディスってたリカルドは出ていくだろう(´・ω・`) >>412
わろたｗ
しかしそれでも残りのレースいっしょにやっていかねばならないこの業界ってすごいなｗ ルノーから見たらレッドブルは1stチームじゃないしな >>422
年間使用数が決まっていて
PU1セットで6〜7レースもたさないといけない >>422
基本、年間PU使用規定が3基まで
4基目以降は追加の度にグリッドペナルティ
もっと細かい規定もあるんだけど大まかに言えばこんな感じ 赤牛を納得させるだけの出来を見せてくれて嬉しいわ。
昨年マックスがsakura訪問してたし、ホンダ乗り換えは既定路線だったとはいえね。 >>428
無制限にしたらお金ないところ辛いじゃん >>31
来季のマルケス、ロレンソコンビは今からワクワクすっぞ 再来年くらいから３チーム目の供給もあるかもだから(撤退してなければｗ)
さすがにそこには日本人ドライバーぶちこむやろな まあルノー使い続けても上位２チームの差は埋まらないしな マクラーレンに続いてレッドブルも潰すなんて
ホンダのアホンダら >>423
ttp://www.5884333.com/etc/18f1c.png
ふむふむ
インドに置いて行かれそうだな
ハースの自爆に助けられてるな
やはりワークス３チームが地力を出してきてるな >>1
この前までダメダメだったのに
大丈夫なんかい >>35
KTMのほうがもっとレッドブルと仲良しだがw >>60
ニューウェイは『これからもレッドブルで仕事をする。ホンダとともに』ってコメント出してるけどな 昨日までのチョンコ「日本嫌いのホーナーはホンダとは契約しない」
今日からのチョンコ「日本嫌いのニューウェイは出て行く」「日本嫌いのリカルドは出て行く」 そういえば、
アストンマーチン・レッドブル・レーシング・ホンダ
というなかなかにややこしいチームがついに実現することになったかｗ レッドブル「あえてハンデを背負っての優勝の方がカッコいいじゃん？」 >>139
俺の記憶が確かなら片山右京はF1の表彰台には上がったことないはずだが
最高順位は6位だったような、多分ね >>435
4年前に同じような事言ってホンダに鞍替えしたチームが居たようなw >>452
1994年の前半は調子よく5位を2回と6位1回取ってた
それ以外は今の基準だと10位までだけど、その当時は6位まで入選だった ニューエイってレッドブルに移籍する時の条件でヨット設計させてくれるなら移籍するって言ってたと思うんだけどアメリカズカップ出たんけ？
つかそれよりロリーバーンを何故誰も呼び戻さんの？ きたああああああああああああ
今年一番嬉しいニュース レッドブルの賭けだろうなー
トロとあわせてワークス体制とかホンダへの強心剤だよ
メルセデスとフェラーリぶっ潰す気概は感じる レッドブルホンダｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>452
初めてか？肩の力をお抜きなされ
あと
片山右京が（F3000やJTCの）表彰台に上がった頃（89〜91年）のF1は最高に面白かった
なにも間違ってない 二輪界ではワークスチーム持ってるのにな。
四輪ではエンジンサプライヤーか。 来期からはプレッシャー半端ないやろうな。
ルノーPUで勝てるクルマってどんだけすごいんだろうか。 結局アロンソがホンダ叩きまくって追い出したのはトヨタへの胡麻すりだったんだろうな
トヨタのルマンのシートがどうしても欲しかったから
そんな個人的事情で左右往生されるマクラが気の毒だわ レッドブルがプロストみたいに、アストンにホンダPUを見せたりデータを流さなきゃいいが… マクラーレンと別れて多少の汚名挽回はできたものの
やはり微妙な出来だよな・・・ >>458
ルノーカスタマーがイヤなだけだったと思うよ 不安になるな
今期は枕と組んでた頃に比べると
相当程度に進化してると思うが。
レッドブルは本当のトップチーム、大丈夫だろか >>448
ホンダがアストンマーチンブランドでPU供給
こう？ >>464
マクラとの契約があるからだよ
基本的にアロンソは遅い以外のことは言ってない 一流チームと契約できただけホルホルするとか落ちぶれたもんだな >>340
ありがと
またフェラーリと昔はマクラーレンメルセデスだったけどメルセデス時代になってるのか これは今日の先発がケイスケホンダになるサインか
そして今日日本が惨敗したら、それはつまり… 愚行やな
ルノーと関係悪いにしても
トロは大して結果出してない
金か >>474 ホンダは他社のバッジは付けないと言っているので、どうなるかは見ものだね 今のＦ１みたいな糞面白くないガラパゴスレースにエンジン供給しても無意味
てことに気づけよ せめてもうワンシーズン待つとかないの
マクラーレンよりトロの方が合うシャーシ作れそうじゃん >>484
タグホイヤーがスポンサード続けるならバッチ辞めてボディのステッカーになるだけじゃね >>246
FEはラジコン音はともかく、バッテリーに興味有ったから交換ってどうやるのかと楽しみにしてたら、まさかの車ごと交換で興味が失せた 勝てるエンジンを捨ててまで…
ドライバーも出ていくわ >>478
ホンダ3期が撤退したときに残したチーム・車・お金を使って
1年でチャンピオンになったブラウンGPを
メルセデスが買ってメルセデス・ワークスになった
2014年にテンロクターボHVになったときに
メルセデスが持ち込んだ分割ターボが圧倒的で今の序列が出来た
この翌年にマクラーレンはメルセデスと別れた レッドブルがホンダに決めたのは勝機があると踏んでの事ではなくルノーが「来期ウチと組むかホンダと組むかカナダまでに決めなきゃダメよ」と言われたから数年低迷してもその先考えてワークス確保の為に泣く泣く契約したんでしょ？ >>456
ロリー・バーンはとっくにフェラーリに戻ってるよ。
アドバイザーとしてだけど >>492
残念、ドライバーの要求だよ
ルノーのエンジン自体もたいしたことない
それをレッドブルの優秀なエンジニアが最高の性能だしてだだけ ルノーよりホンダがどれくらい落ちるか知らないけど
カスタマーよりワークス体勢を選んだのだろう
100%エンジンに合わせてクルマ作るより自由度高そうだし >>375
1234フィニッシュすれば文句も言われない >>488
レッドブルはもともとルノーPUに不満あった
んで去年までのマクラーレンとホンダを見ていて
流石にマクラーレンの言うことが全て正しいとは考えて無くて
ほんとに使い物にならないのかどうか、今年Bチームのトロロでテストしてた
んでんで、ルノーからは仕入れとかもあるから
来年どうするか5月までに決めてねって言われてたのを、今まで引き伸ばしてたんだけど
今日、ルノーからもう待てんわって最後通牒来たから発表することになった >>483
ホンダはワークス契約だからレッドブルに無償で供給だよ
レッドブルはルノーに払っていたPU代30億程が浮いて開発出来るし、win-winの契約 >>500
じゅじゅちゃんの前に
ハリソン・ニューウェイとミック・シューマッハ争奪戦ががが ホンダが強かったから80年代後半〜90年代前半 F1ブームが起きたんだろ
ヨーロッパ勢が自分らに有利なオナニーレースばっかやってりゃ再ブームは来ないよ >>239
ツイのリプライなんて基本批判するバカしかわかないしな
今やみんなインスタに流れるのは当然 >>6
全く問題ない
レッドブルはたとえきついことを言うとしても正当なことを言う
マクラーレンのは難癖に近い 一方その頃マクラーレンは・・・
今年のスペインGPでパドックを訪れたウィットマーシュは、マクラーレン・ルノーの現状についての感想を初めて公の場で語った。
「このチームを愛している。今の状況を見て、非常に悲しい思いだ」
「アプローチを大幅に変える必要がある。上層部の間で政治的な問題が多すぎる。去るべき者は多いと私は考える。私はマンスールに対して自分の考えを話した。決定するのは株主だ」 >>506
えっ、トヨタはF1から逃げ出したけど＾＾；
でも今のF1エンジン規格はトヨタの得意分野だから、今ならトップにたてそうな気はする モナコではレッドブル強かったよ
でも空力ほとんど関係ない場所だからでしょ
エンジンでメルセデスが負けるとも思えないけど 結果が出なかったらとか情けない心配意味ない
最高のシャーシのチームに採用されるんだから叩かれてなんぼで全力で挑戦してほしい
俺はどちらかと言えばトヨタファンだがホンダファンのホンダイズムってそういうものじゃないの レッドブルの影響力使ってホンダエンジンポイント2倍キャンペーン実行できるんじゃね >>505
あの頃のF1はイケイケだったからな。エンジンはターボにNA混走とか、NAオンリーになってもV8、V10、V12とバラエティーに富んでたし
タイムアタック1周しか持たない予選専用のQタイヤとか、人体に有毒な成分が含まれてるスペシャルガソリンとか アストンマーチン・レッドブル・ホンダかｗ
まぁホンダとアストンは競合するカテゴリーではないかな
NSXとヴィンテージぐらいか？ これで結果出れば最高だけど失敗したらまたすんごい叩かれちゃうな マクラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww あーあレッドブル終わったわ
リカルドもフェルスタッペンも逃げるねコリャ
来年は直線でオーバーテイクされまくるレッドブルがいっぱい見れるから楽しいかもしれないけど アストンマーチンは自社のF1の
シャーシもエンジンも作れないのは
ちょいと恥ずかしいのでは？ >>521
リスクを取らないと勝利は得られないし、結果が出なければ叩かれて当然
ただ、来年はマクラーレン時代の2台のみの独占供給から、トロロッソも含めた4台にPU載せれる車が増えるから
データも集まるし、開発も進むと思うよ >>514
ここ数年最高のシャーシのチームと組んでボコボコに叩かれたばかりだから怖いものはないぜ >>521
マクラーレンという糞チームでさえ散々叩いてくれたから全然平気 >>523
この前のカナダ見てないの？メルセデスPU積んだフォースインディアのペレスをトロロッソのガスリーが直線でぶち抜いてたよ >>510
F1てレースより政治的な話の方が面白いんだ >>257
掃除機というかラジコンカーだよ
夜中見てると眠くなるｗ >>520
チーム名はアストンマーチン・レッドブルレーシング変わらんよ。
PUのタグホイヤーパッチはノーでホンダになる >>188
インディだよ
ただホンダ積んでるアンドレッティ・オートスポーツが4台体制だからそのうちの一台をマクラーレンのパパイヤカラーで走らせるだけ ずっと長い事F1見てこなかった俺の感想は
「レッドブルってなんだよｗ」 >>520
ヴァンテージだった
予測変換しんでくれ〜 ホンダの復権とガスリーの成長をゆっくり楽しむわけにも行かなくなったな >>543
レッドブルの前はジャガーだったかな。そのジャガーの前はスチュワート おー、遂に決定か。
ヨタ派だけど、今年度のホンダF1は実直に頑張ってるから応援してるぞ。
まぁ、復帰〜昨年度までがナメ過ぎだっただけだが。そりゃ幕も怒るわ。 >>64
ルノーが全然良くならないし、ルノー自体がワークスチーム参戦してるからね
ルノーのカスタマーチームになるぐらいならホンダのワークスチームになるほうがメリット大きい
あとレッドブルの首脳陣がルノーと一刻も早く袂を分かちたがってる。やはりフランス人のメーカーだけあってやることがせこいからな、レッドブルは辟易してるんだよ
あとはレッドブルテクノロジーはギヤボックスなども自作しててかなりの技術力があるからホンダと協力してパフォーマンスを上げていく自信があるんだろう。それがワークスチームの特権でもあるしね >>516
鈴鹿の予選を観戦してたが、排気ガスがすげぇ臭かったな
Qタイヤ装着のコーナリングスピードはハンパなかった 今年のエンジンは悪くないのは分かったけど１回くらい表彰台見たいわ
さっさとハートレー変えれば良いのに まぁ勝ったらシャーシのおかげ、負けたらホンダのせい具合はマクラーレン以上だろうからプレッシャーは
半端ないだろうな
コンスタントラクターズで4位以下になることだけは許されない ところで
ボッタスとライコネンの移籍は来季あるかな？ >>78
問題ない
そもそもレッドブルとトロロッソ自体がフレキシブルでシームレスな関係だから共通化できる部分もあるしダブルスワークス体制はメリットでしかない ケイスケ・ホンダがザウツブルグに移籍したと思って開いちまったじゃねえか。 来シーズンからはトップグループか
カスタマーなのにトップを走るレッドブルに載せられるとは凄い レッドブルはエンジンメーカーに左右される事なく上位集団だもんな 常勝チームになれる
少なくとも表彰台には立てる
そんなにジャパンマネーが欲しいのか 2年契約とはケチくさい！
ワークス扱いはトロロッソでレッドブルはカスタマーだな
いや、1年落ちをあてがってもいいくらいだ レッドブルホンダの四台体制か
同じロゴ、同じ供給メーカーのエンブレムが入るとか、他カテ含めても初めて見る PUはともかく、ここ最近のホンダの交渉力って凄いよな。
強力な交渉人がいるのか？ とりあえずホンダの株が安すぎる件
どこのユダヤが操作してんだよ ルノーがこれ以上決定を延ばすことは出来ないとレッドブルを脅したからHONDA乗り換えを急遽発表したらしい
あと１週間ぐらい待てば良いのになｗ >>88
腕的には松下だと思うなぁ
今年F2でトップ争いしてるアルボンに勝ってるわけだしね
ただ日本に帰ってきちゃったからライセンスポイントがねぇ >>511
そんなに得意でもないかもしれない
HVはいいかもしれないけど
ICEの方が 日本人ドライバーが来るとしたら優勝した琢磨になるのか？
第3の日本人って話聞かないけどGPでもそれほどの人物いないよな >>104
レッドブルはハッキリと言うからマシ
マクラーレンは政治的すぎる >>106
マクラーレンがそれを認めなかったんだから仕方ない >>550
マクラーレンが上から目線で妥協も許さないような態度だったから上手くいかなかっただけで、
その実一番糞だったのはマクラーレン自身だったのが白日に曝されてるのが今年 >>571
ルマンで勝てたのはEVのおかげでいいの？
そんなにガソリン車としての性能ない？ >>121
まだマルコはじめレッドブル首脳はサインツの名前口にしてるから大丈夫だろう
ただリカルドが残留してフェルスタッペンもいる。さらにガスリーがこの後結果を残しまくったりしたら一気に怪しくなるよな
ティクタムもいるしな
あとサインツはルノーでヒュルケンより確実に劣ってるもんな
ルノー2台が前後で走ってたら前はヒュルケンだろうって思っちゃうぐらい序列きっちり付いてしまってる レッドブルの速さは空力とセッティング、エイドリアンニューウェイ曰くどのパワーユニットでも問題ないらしい ようやくホンダ用のRB15の開発に着手できるな
まぁ、トロロッソからデータはきてるだろうけど , - ― - 、
/ - - ヽ そんなことより、ウィンブルドンはよ
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
長者番付
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000058-jij-spo
「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo >>543
俺もだw ググりもせずに元ティレルか元ベネトンか元ジョーダンあたりかなとは思ってるんだが
>>547
そこは元ミナルディってどこかで読んだんで親近感が >>120
今のF1スタッフじゃあなぁ〜
ジェット部門の奴つれてけよ PU決定に関して、事前にシャーシにPU載せてテストする事を許可すれば
マクラーレン・ホンダみたいなムダな時間を過ごさずに済むのに ホンダはむしろマクラーレンに感謝するべきだな、クソチームから解放してくれて(w >>587
レッドブルは元ジャガー
トロロッソは元ミナルディ >>587
トロロッソは中野がミナルディにいた頃と本拠地の建物もまだ同じとこ使ってるんだよな １年はやああああい！
こういう噂があったのは知ってたがもうちょっとトロロッソで熟成させようよ〜 清涼飲料水のレッドブルよりやっぱ医薬部外品のリポDだよや >>580
F1のPUはかなり別物だから
WECのトヨタのエンジンはレーシングエンジンではあるけど普通のV6ツインターボで
今から分割ターボやジェットイグニッションを開発するのは安易ではなかろうなと
HVも動力軸のMGU-Kだけでなく、ターボ軸のMGU-Hもあるわけで >>567
マクラーレンとホンダが離れても、当初の毎年100億円くらい負担するのは残るって契約は
あまりりも理不尽か変という事でFIAとか運営の指示で破棄されてなかった？ マクラーレンとかウィリアムズとかってまだあるの？
もう一度組んでほしいわ これは驚いた
レッドブルのGOが出たと言う事はだいぶ良くなってんだろうな ザウバーじゃなくてトロロッソで良かったな、向こうから断られて返って有り難かった。 >>605
ザウバーが断った理由もホンダじゃなくてマクラーレン製ギアボックスが絶対嫌だったって話があるよねｗ >>602
マクラーレンもウィリアムズもいま苦しんでるねー
特にウィリアムズは今年車作り失敗して
走りも良くないし、PUも熱で全力出せないでいる >>550
サイズゼロのコンセプト自体は良かったと思うけど、マクラーレンの要求が尖りすぎたな
ホンダからの冷却関連の要求もシャシー第一主義で聞き入れられなかったみたいだし
壊れまくるホンダPUでお互いの信頼性までが壊れたと言う負のスパイラルに堕ち込んだのが痛かった
まあでもあのマクラーレンとのジョイントで、今の鍛えられたホンダPUがあるわけだけど レッドブルとルノーのギスギスコント好きだったんだがもう見れなくなるんだな
堂々とけなしあってて面白かったのに ホンダと組んだって事はニューウェイ移籍？
それともF1以外の方に専念かな？
どうせまた組めない状態になりそうｗ >>567
オーストリア繋がりでベルガーがレッドブルに売り込んでくれたのかもしれんｗ >>610
ルノーが引き抜く噂が出たばっかだがどうなるだろうな >>570
山本が国内で燻っているのはもったいないと思う >>594
トロロッソの本拠地が、中野にあるのかと思ったぜ >>321
>>615
ほほぅ。来年から走りきれるのかぁ
技術の進歩が凄まじいねぇ。サンクス >>619
そこまでF1に価値はないと思うけど
だらだら走っているだけよ 来年は、ポンコツエンジンの
汚名を返上してくれ！！ 名前何になるの？
アストンマーチン レッドブル ホンダ？
ホンダ アストンマーチン レッドブル？ マジでレッドブル決定だった
https://i.imgur.com/pZwxOgk.jpg
こりゃ.トヨタ乗りのSFドライバーのホンダへの羨望の眼差しが想像つく
日本人は、本山哲みたいにメーカーに恵まれなかった実力者の二の舞を作らんように頼むわ レ ッ ド ブ ル ホ ン ダ 史 上 初 四 台 体 制 発表の時期ｗｗｗｗ
ルノーはいい面の皮だよなぁ
身から出た錆ではあるがｗ あらら
まだ早えーわ
後1年はトロで熟成させないと
枕の二の舞だわ セナが死んでからF１みてないけど、マクラーレンってなんで嫌われてるの？
てかマクラーレンホンダはトップから脱落したのか カナダでのバージョンアップがかなり評価高かったんだろう
まだまだ伸び代あるって事で これ早すぎじゃね？レッドブルでこけたらもうホンダF1終わりっしょ？ >>625
マクラーレンにINFINITYって書かれたりしてね >>627
ルノーが先にもう待てんわって切り出したみたいだよ >>634
あとは、フェラーリホンダかメルセデスホンダしかないもんな
ルノーホンダ（；゜０゜） >>190
今、Ｆ１で最も速いチームと最も遅いチームは同じＰＵ（エンジン）を使っている。
コースにもよるが、エンジン性能はせいぜい３〜４割くらいのウェートしか無いし、
得意不得意がメーカーによって違うから、ＰＵでの差は絶対的な差にならない。
どこかの時代遅れな名前だけ一流のチームがそのあたりを勘違いしていて
絶不調となった今は内紛になりかけている。 >>641
確かにフェラーリやメルセデスと完全に同型のPUを使って下位グループ脱出できないチームがある中
レッドブルはワークスでも無いのにトップグループを走ってる >>629
今のマクラーレンにはロン・デニスもいないし、昔のセナ時代のマクラーレンとは違うよ
ハミルトンに逃げられてから勝てていないし PUのレベルがある程度上限に達し、空力、セッティング、ドライバー、戦術の勝負に戻りつつあるんだろう ルノー移籍の噂があるエイドリアンニューウェイがレッドブルから離れたらかなり厳しくなりそう
リカルド残留よりもニューウェイが残留するかが気になる >>645
ニューウェイはレッドブルでホンダと仕事する言ってる マクラーレンはシャシーがダメダメだから、これでホンダの実力がわかる ニューウェイてすげーな
90年代からずっと最前線で第一人者かよ 可能性はほぼ無いことだが琢磨は来年のスーパーライセンス持ってるのかな？
昨年のインディー500だけじゃ駄目かな？ >>647
ニューウェイからそういう発言が出てるのなら期待していいのかな
今年でレッドブルとの契約切れるらしいから早く更新してほしいね まぁ、エイドリアンニューウェイがいなくなると優秀なエンジニアがドッと抜けるからな >>648
今シーズン、その片鱗は見せてるけどな。トロホンがバーレーンで4位
過去3年のマクラーレン時代では4位フィニッシュは1度もなかった >>657
逃亡ってのもどうかなあ
もう36歳だぜ フェルナンドアロンソがレッドブル移籍ってのも無きにしもあらずかと トロロッソホンダの新型PU
わざとパワー抑えてたらしいな
これルノーやばくねーかww >>650
今のスーパーライセンス発給条件だと、インディでシリーズチャンピオンとらないと乗れないんじゃないかな マクラーレンは昨年の後半10戦、アロンソで6回バンドーンで4回Q3まで進出してるんだけど予選だけなら去年より悪化してるね 昨シーズン終盤はルノーがトロに露骨な嫌がらせしたから、
レッドブルは今季もう勝てないだろうな・・・
捨てシーズンになってしまったから、タッペンは終盤の
3戦ぐらいホンダを理解するためにトロで参戦するかも？
代わりにガスリーがレッドブルドラに相応しいかのテストもできる。 >>659
赤牛の偉いさんが大のアロンソ嫌いだったはずだが >>659
まず無いな
レッド・ブルは自前の育成システム持ってるし、アロンソ引き抜くぐらいならサインツを戻すだろう >>661
インディなら3年で4位、4位、3位でなんとか
スーパーフォーミュラだと3位、3位、1位 トレーニングとしてはインディよりスーパーフォーミュラの方がF1に近いんだろうなぁ 佐藤琢磨で白煙噴き出してた頃くらいにまで挽回してほしい >>668
だったと思う
逆に3年は参戦してなきゃいかん的な
違ったらごめん >>237
枕としても、自分らの車の問題点に目を向けれてよかったんじゃね？
昨季はとりあえずホンダPUのせいにしときゃよかったんだから、
そりゃー成長せんわと >>623
アストンマーチン レッドブル ホンダになるのか >>671
ブー無能過ぎ
ってかホンダ舐められ過ぎだったな >>630
ギャラガの自機みたい
ファイターだっけか >>674
ハートレーでも苦労してるし
あるかなー もう日本人ドライバーでなければていう時代じゃないからなあ >>630
日産は社是でフォーミュラはやらないはずだったのに
SFもエンジンはあるのにやらないから日産系のドライバーはトヨタエンジンだし
親会社のルノーの命令？
>>659
アロンソはインディやりたいんじゃないの？
レッドブルが掛け持ち許可するかな >>31
箸にも棒にもかからんスーパーバイクを出すなよw >>674
トヨタと当該カテで競合してないから乗ることは可能なんだっけ 日本代表コロンビアに勝利
ホンダ「チッ！」
トヨタ「チッ！」
日大・栄・加計「ありがとー！！！」 ルノーのカスタマー止まりのマクラーレンにとっては踏んだり蹴ったりだな。
アロンソは今年でF1引退が濃厚になりましたな。 見える…フェラーリとメルセデスが抜けた偽F1でホンダが無双する姿が… レッドブルとホンダのタッグ発表の日にマクラーレン内紛のニュースを載っけてくる海外メディアの意地の悪さときたら
ブーリエ嫌われてんねー >>685
タイヤにカバー付けるの嫌がるんだよな
Tバックは付けるのに、何考えてるんだろ >>687
ホンダはマクラーレンの悪口を言わなかったからな、ホンダにも問題はあったけど流石に言い過ぎだったよね。 この流れで
せめてBSだけでも無料放送復活してくれないかな？ うおっ！マジかｗｗｗほんとにレッドブル契約したんだｗｗｗ
ついにホンダがF1の表彰台に帰ってくる、と良いんだが
まあ天才デザイナーのなんとかさんの設計なんだろレッドブルって。たぶん大丈夫だべ
やったー独占契約だーってワークス待遇を喜んでたトロがちょっとだけ気の毒だけど・・・
トストさん拗ねないでね >>687
ザクブラウンが英のモタスポメディア会社を握ってて
去年のホンダ叩きに一役買ってたなんて話もあったけど
流石に他社に着火煽りはできても他社の口を塞ぐまでは出来ないか
見てて思う所はあった外部メディアやF1関係者はいただろうし >>659
この局面でアロンソ引き抜くようなチームであればそもそもミナルディなんか買ってないと思う
だからって別にガスリーとハートレーが次期レッドブル昇格確定かと言うとそういう事でもないだろうけど少なくともアロンソ引き抜きはまずないな レッドブルは知っていたが、トロロッソがレッドブルのBチームと知ったのは昨年だ･･･
いつの間にかウイリアムズが落ちぶれてた >>444
スペイン人同士だから結構内紛がありそうだな >>188
日本語が不自由な人だな
勉強し直せやw これまでにレッドブルがマクラーレンから解放したもの：
☑ニューウェイ
☑タグホイヤー
☑エクソンモービル
☑ホンダ
☐アロンソ？ >>695
ルノーに貸出中のサインツJr.も呼び戻してレッドブルに乗せる程速いわけじゃないし
全チーム見渡しても次代のチャンピオン候補がルクレールくらいってお寒い状況
>>698
ドライバーが二人共大金持ちの御曹司で
そのうち去年からいる方の親父がチーム買収するという噂が流れたけど
ウィリアムズは車が遅いから他のチーム買うという噂に切り替わった
狙いは財政難で身売りの噂が出てるフォースインディアだと 今年もショボいルノーPUでも勝ってるのに、エンジンがー言ってるのは絶対F1観てないだろ >>703
しかも壊れかけた状態で優勝したレースもつい最近あったばかり。 >>702
ガスリーがいるだろ！ガスリーは間違いなく近い将来チャンピオン争いをする
再来年ぐらレッドブル・ホンダに昇格していきなり連勝、チャンピオン争いもありうるぞ！ >>705
レッドブルの優秀なセカンドドライバー止まりかなあ
ザウバーであの結果出し続けてるルクレールと比べると、やっぱり落ちると思う >>678
まあ親会社から押し付けてられた感じだろうな
フォーミュラEの今期はあと2戦しかないのに、来期に向けてのプロモーションを日産は全くやってないし >>623
本家よりトロロのカラーリングは最高にカッコイい マクラは酷かったからな
レッドブルはマクラみたいなことはしないと信じてる >>706
ルクレールもいいドライバーだけどな、ガスリーの熱い走りに期待する！ レッドブルホンダ誕生か
マジ最高だな
言う事ねーわ
昨日から良いニュース多過ぎ レッドブルはホンダより酷いというルノーのＰＵを搭載して優勝争いをしているのか
レッドブルすごくね
これはホンダのＰＵを載せたらＷＣかしら , - ― - 、
/ - - ヽ そんなことより、ウィンブルドンはよ
| ● ● |
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
長者番付
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000058-jij-spo
「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo >>713
それ実はまだ本決まりじゃないらしい
他にも買いたいとこがあるんだと キミ・ライコネン引退
ダニエル・リカルド→フェラーリ
カルロス・サインツ→レッドブル
ストッフェル・バンドーン→ルノー
ランド・ノリス→マクラーレン
こんな感じになるのかな >>394
可夢偉よりカジキのほうが英語上手いだろ >>581
ハートレーの代わりにサインツが入るだけの入れ替わりかな。
そうしたらサインツはガスリーにボロボロにされるだろう ひいきのチームでちょっといい走りするとさもすごいドライバーかと勘違いする人居るよね
トヨタはそれで失敗したと思う レッドブルも終わったな…
ホンダは絶対ダメだって数々のドライバーやチームが期待を裏切られたことか
なんで分からないの？
これでレッドブル撤退させたら永久追放だなホンダ どっちに転ぶか2択だな
レッドブルが遅くなったらもう言い訳できないぞ
それでも信者はレッドブルを叩くんだろうけど
ホンダに変わって優勝争いができればいいが >>723
サインツは才能豊かな若手だけど、ヒュルケンベルグを圧倒するくらいに思ってたら…
やってみないと分からんもんだね まぁルノーPUじゃチャンピオンになれないのははっきりしてるからな
今のところはホンダも大して変わらないが可能性や他のワークス体制のメリットに掛けたって事だろ
なんせ噂のポルシェ参戦までは他に選択肢無いんだからｗ >>728
同じような事を5年くらい前にメルセデスのカスタマーじゃあWCにはなれないと言ってホンダに乗り換えたアホなチームがいたようなw >>728
V8エンジン時代にルノーエンジンで四連覇出来てるじゃん
ホンダに期待するのは大間違いなのをマクラーレンが身をもって示したばかりなのに… F1にお金かけたくないってゴーンは言ってるしカナダのストレートでメルセデスPUをぶち抜いたホンダ見ればそりゃ予算が多いホンダになるわね >>731
今のルノーPUでチャンピオン争い出来るとでも思っているのか？せいぜい年間何勝か出来れば上出来だし、
しかも同じPU使って毎戦1秒以上の差をつけられてるマクラーレンなんて比べる事自体が無意味だ >>735
何勝か出来たのがこれからポイント獲得も難しくなるんだぞ
もう終わった カナダGPでのスペックを比較して結論出したのだろうけど、タイトル取るならカスタマーPU相手には平気でリビルト品送ってくるメーカーとワークス体制で車体に合わせてくれるPUとではそりゃ変更するよね >>622
変わらずアストンマーティンレッドブルレーシングかと。
今と同じでHONDAは付かないと思う ルノーエンジンとホンダのエンジンの差はもう無いよ。レッドブルはニューウェイのシャシーの力により勝っているチームだから、ルノーカスタマーから、ホンダワークスになる事によって、エンジン開発にシャシー側の意見を入れる事が出来る。
これは大きいだろ。 >>736
あのさ。。
トロロッソは現時点でもポイント取れてるんだけど。。 今のホンダの開発陣ってゆとりだろ
昔の１６戦１５勝の頃のマクラーレンホンダみたいには絶対になれないだろ モンスターエナジー派なんだが
シャーシ作ってくれんかのう >>746
俺もモンスターエナジー派だが、これからは小遣い切り詰めてレッドブル飲むよ。頑張れホンダ！ これで速い日本人ドライバーが出てくれば盛り上がるんだけどなぁ
ゴクミの息子はダメかな ニューウェイさんの移籍の噂が出てるからなあ どうなることやら >>729
メルセデス勢の最後方だったチームとワークスルノーを凌駕して優勝争いしてるチームを一緒にするなよｗｗｗ >>736
トロロッソ今年4位入賞したりしてるけどね >>745
ゆとりというか、いまはまたＦ１がやりたくてホンダに入社した世代
少し前までは、一自動車メーカーとしてホンダを希望したひとが多かったが ケイスケホンダ「レッドブルホンダ？僕乗りますわ。」 >>745
その頃のメンバーが今年から入っているんですよ！
当時20代のペーペーでありながら大径ショートストロークにこだわんのやめろ！と言い放った男が >>748
レッドブル・ホンダ、トロロッソ・ホンダデザインの缶も出してくれればいいのにね >>759
市川さんだっけ？
マンセルに絶賛されたエンジン作った人 モントリオールにいらっしゃっていた浅木さんに「レッドブルとやることになったら要求レベルも高くなるしもっともっと大変になるんじゃないですか？」
と言ったら、「トップを争うっていうのはそういうことですから」とサラリと。そう、5年目にしてホンダはいよいよトップに挑むのですよ。 #f1jp レッドブル終わったとか言ってレッドブルの判断より自分の判断の方が正しいと思ってるバカアンチ大杉ｗ >>764
だったらルノー載せ続けてればよかったのか、って話だよな
やっぱワークスじゃなきゃチャンピンの可能性がないよな >>762
すまん浅本さんだったか
しかも市川でなく市田さんだった エイドリアンニューウェイが全て、優秀な人材が集まっている
ウィリアムズを去った時もそう 1ヶ月前は、論点があのレッドブルがホンダを使うわけがない、ルノーから良い条件を引き出すためのカマセ
と話されていたのに
今は、レッドブルは誤った選択をした、に論点がうつってんのな ニューウェイ一択ってのも面白くないなぁ
由良拓也とかにやらせてもダメかね >>747
俺は本田のことはよく知ってるよアピール まだしょうがない
まだ実績がないからなホンダPUは
今はワクワクをふくらませる期間だ >>768
ルノーでも誤った選択だろ
レッドブルにしてみればどうすればいいんだ、って感じ >>771
それよりもルノーでの失望振りが上回ってる >>767
前に居たマクラーレンもレッドブルに移籍後は没落が酷いからな…… >>774
ハミルトン放出してバトンをエースにしたからだろ
もうちょっと冷静に考えろよ レッドブルが誤った選択したなんて反応は海外ではほとんどないけどな
バカな選択をしたのはマクラーレンだって昨日も言われまくってたわ >>777
そもそもチャンピオン取れないと知っててルノーを乗せ続けたことが誤った選択だったよな
結局時間を無駄にしちゃったよな ニューウェイっていったいなんなんだ、異世界からきたチート魔術師かなんかなのか
過去にも名デザイナーはいたが、たいていアイディアがいくつか当たった程度で
何十年も最前線で通用したわけじゃない >>778
ルノー以外に載せられるエンジンなかったからね
メルセデス積もうとしたら直前にキャンセル喰らってルノーに泣きついたけど、ネーミングは使えないから無理やりタグホイヤーにしてるぐらいだし。 >>783
ルノーにしても切るならとっとと切れば良かったんだよな
結局それでお互いに時間無駄にしちゃったよな
そして今シーズンも無駄になっちゃうと >>785
そうなんだよね、それ以降もVWグループとかアストンマーチンとかいろいろ動いたけど感触良くなくてね
結局ルノー以外は載せられないからしぶしぶ使ってたし、ルノーもしぶしぶ契約してる。
そんなところでホンダと枕の騒動があったから渡りに船で掛けてみようになったんだろうね。 >>780
昔は当たり外れもあったけどレッドブルに移籍してからが無双状態だね
ライバル不在なんだよね
戦闘機のデザイナーとか他でも良い人材いないかね 夢はホンダPUでもワン・ツー・スリー・ホーだな！
しかしメルセデス、フェラーリと馬力差はどれくらいあるのだろう トロロッソはエイドリアンニューウェイではなく、ジェームスキーという人が設計しているみたい >>790
キーもそこそこの鬼才だからね
コアンダエキゾーストのアイディアで可夢偉を表彰台に上げた男だ >>789
メルセデス 960馬力
フェラーリ 950馬力
ルノー 900馬力
ホンダ 880馬力
開幕時はこんな感じだったらしい >>792
ストレート速くても、燃費悪い、曲がらない止まらないでは意味ないしなぁ
一点だけが勝つポイントではない事をニューウェイは理解してんだろ フロントにこっそりモーター付けちゃおう
多分バレないよ 客観的にいうとすでに最後通牒どころかタイムアウトを宣言済みのルノーが
手切れを公表することが分かったのであわてて発表しただけ
シーズン後半はまさに正念場だなホンダ
超一級のシャシーに搭載となればもはやプレゼンの魔術だけでは切り抜けられないぞ ちなみに1995年勝者シューマッハの
フォードV8 ZETECRは720馬力
フェラーリV12は930馬力 >>796
レッドブルは次のフランスGPでPUをホンダにしてもいいぐらいだよな マクラーレンもあわせるようにV10からV8にパワーダウンさせたね >>796
前戦アルバートパークでいい感じのパワー出てたんで
次戦の直線サーキットになった新ポールリカールに期待している 最大回転近くで発揮される最大出力ってオーバル以外ではあまり意味がない
歴代のホンダF1エンジンの欠点としてドライバーから指摘され続けてる宿痾がこれ＞マックスパワー偏重
PUになってからはそのマックスパワーでも劣ってるんでチャンピオンへの道は険しすぎる >>801
今は蹴り出しっつーか、低回転が良いって評価じゃね？ >>802
低回転側はモーターアシスト（軸出力もターボラグも）があるのでセッティング次第 >>803
それは全社同条件じゃん？
その中で、ホンダはポンコツだけど低回転は強いって 無名設計者がたまたま当てて、エイドリアンニューウェイより前に出るにはエンジンだけではどうにもならん事を
ルノーワークスとマクラーレンが物語っている >>804
回生エネルギー総量が不足していてそれこそ上側の出力を少しでも引き上げたい状況で
低速側で無駄に放出する理由がない
恐らく相対的なものでしょ
低回転では普通に加速するけど回すにしたがってどんどん伸びがなくなってゆく
てなことで >>806
自分の結論ありきで信憑性がない
異論は受け付けず自説は適当な理由で曲げない >>806
ホンダはデプロイ問題はほぼ解決してるんじゃない？
今の悩みどころはICEの出力増と信頼性をどう両立していくかで
今年のトロロッソでは信頼性重視でパワーは抑えてるみたいで
カナダの新スペックで少しそれを開放してきた的な 前戦カナダGPでのアップグレードについてこんな記事が出てるよ
https://www.as-web.jp/f1/381440/2
-
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、ピークパワーの向上だけがスペック2の威力ではないと説明する。
「全体的に燃焼が良くなったのでスタート時のトルクも安定して良くなっていますし、ドライバビリティも最初から良かったですし。
ドライバビリティは今までの作り込みを入れたりダイナモ上で確認してから持って来るんですが、
普通は新しいものを持ってくると最初はブスブスいうっていうこともあるんですけど、今回は最初から良かったしスタート練習でも
安定してトルクが出ているというところはありましたね。
ですからピークパワーだけでなく全体的に燃焼クオリティが良くなったというところが、実走に投入して確認できたと言えます」
- 素人考えだけどICEなんてボアとストロークが決められてるからそれほど差は出ないと思うんだけど
ターボとかモーターの部分に差があるのかね
世界のトップメーカーが競って100馬力近い差があるって悔しいな >>813
ジェットイグニッションやら分割ターボやらで
燃焼効率に差が出ているものだと思ってる >>813
ボア×ストロークなんて決まって無いだろ >>809
他PUに比して最大出力で劣ってるてのはほぼ事実でしょ
てことはICE単独でどうなのかは分からないけどPUのドライブエンベロープ中にエネルギー不足の領域が存在するってことだから
低回転時のPU出力（エネルギー）を上乗せしたら高回転側でますます不足するでしょ
もしホンダICEが低速で他所より高トルクを発生していても他所が必要としてない低回転での高エネルギー化をする理由がないので
回生エネルギーを節約して足りないところで使うほうが得
もちろんシャシー特性やセッティングを絡めた場合はその限りじゃないけど
「回生エネルギー総量が不足」と表現したのはPU改良に当たって燃料流量が制限されている中で燃焼効率を改善するより
今でもいっぱい捨ててる熱エネルギーの回収＝MGU-Hを改善するほうが熱力学的には優しいと見込めるから >>817
公式発表がないので想像でしかないんだけど
わざと低回転型に振っているのではなくて、そうなっちゃってるんだと思ってる
去年から今までのTJIの燃焼コントロールだとそうなってしまっているのだろうな、と
で、カナダで改善されたのが>>812だと >>808
ワイもケイスケのスレかと思ってきてしまった(^^; >>801
これの根拠が3期に言われたような話で今もそうに違いないから
低中速で良いのはそこに全振りだからです
ではちょっとなぁ・・・ >>816
ボア径だけ決められてたっけ
でも結局どこもほぼ同じスペックでしょ 来年に向けて今のうちにホンダPU載せて
どっかでテスト走行みたいなことはできないの？ >>823
1ccの燃料からどれだけの運動エネルギーを絞り出せるかの勝負なんで
同じ径のシリンダーの中で、どうやって燃料に点火して燃やし切るかを競ってんのよ
同スペなんてことはないと思う >>825
ボア80ミリ
ストローク53ミリ
みんなこれじゃないの？ 例えばスーパーGTのガワにパワユニ突っ込んでこっそりテストはしてるもんだと思ってたな
だから3年前のシーズン前テストで走れもしなかった時はマジかよと >>817
最大出力って言ってもな…
高回転時に一瞬出るくらいで喜んでたら
燃費も悪いし
ハースやフォースインディアは苦労しないよ ホンダにとっては最高に戦闘力の高いジョイントではないか
ホンダも夢みたいなんじゃない？ ホンダエンジン＋ニューウェイ喪失
２０２×レッドブルＦ１撤退まであるなこりゃ こんなにF1好きいるの？
工作員がID変えながら無理やり盛り上げてねーか？？ｗｗ ルノーはニューウェイ獲得を否定してるし
アストンマーチンのバルキリーもあるし当分レッドブルからは抜けんやろ >>840
アレを見て
ニューウェイはいいシャーシ作れるんだろうけど
デザインセンスは糞だと思った >>812の田辺さんの発言を一応補足すると、F1はレーススタート時、時速100kmに達するまでMGU-Kは使用禁止
なのでスタート時のトルクやドライバビリティというのは、ICE単体(MGU-Hによる過給アシストは含む)の出力特性の話 >>769
由良拓也は昔F3000で独自のシャシー作ってたから妄想はしたな。繋がりが深いドライバーは中谷明彦だっけか。 >>825
V10時代は思えてないけど、その後の2.4LV8時代からボアxストどころか基本的な寸法は全部決まってたよ
それは今も継続中
そこでの試行錯誤に無駄な金かけないようにという名目 >>845
SFのデザインもやってたよね
トヨタあたりが由良拓也つかって2021参戦しないかな 鈴鹿で買ったレイトンハウスの色のスウェットは家にあるな。 >>838F1サイトによって同じネタがかなりの時間差で掲載されてしまう、古い話でした >>845
由良さんはケン松浦と釣りに夢中で
松浦氏のクルーザーはエンジンが松浦チューンで
危なくてフルスロットルには出来ないそうな >>847
WECとWRCにF1？
せすがに無理だろ >>847
SF14のJMIAシャシー案のデザインやってたらしいね。
一度内定受けておきながら林みのるが致命的な大無礼働いてポシャッたけど。 >>854
来年もWEC続けるのかな
他のワークスいない状態じゃあ面白くないだろうに >>824
じゃあ、なんでわざわざこのスレに来たんだ？ >>792
それも推定でしかないからね。
俺は去年後半からルノーには追い付いてると思ってる。
因みに俺はネトウヨでは無くリベラル思想。
その俺でも枕と国際映像の仕打ちには憤りを感じた。 >>6
でもレッドブルはシャシーがしょぼかったら認めるでしょ >>792
開幕時じゃなくて17年終盤じゃなかったっけ？
ブラジルかどっかのGPSデータが元だったやつじゃないの？ >>865
そうだよ
今年はPU3期制限のせいでほぼ馬力あげられなかったようなので開幕時と考えてもそうおかしくない
問題は数字自体が信用ならない事 >>856
>>857
20/21年度からレギュが変わる
トヨタは1億以上のハイパーカーを発売してそれで出る
レギュ策定の会議にはトヨタ・アストン・マクラーレン・フェラーリ・フォードが出ていたらしい 由良さんの最高傑作はミニ四駆かもしれない
空力は関係ないが ルノーがレッドブルホンダ誕生に反応「これからはマクラーレンとの関係促進に注力」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000002-fliv-moto
Yahoo!headiine
揺さぶりをかけチーム内に不協和音を起こすつもりか 応援の意味もこめてタグホイヤーじゃなくてカシオの腕時計でも買うか ルノーはルノースポールにレッドブルの後を継いでそれに負けない活躍をして欲しいがゆえに、邪魔となったレッドブルを切ったとでもいいたそうだね
そして伏兵にマクラーレンを使うという事だろ
ルノースポール vs レッドブルホンダ
マクラーレンルノー vs トロロッソホンダ
として
フェラーリワークス
メルセデスワークス
ルノーワークス
レッドブルホンダ
とこういう序列を目論んでるんだろうな >>836
否定記事がよそで出ているのにSTINGERは掲載がのろま過ぎるな >>836
!?じゃなく?!なところが意識高い系っぽいw >>864
2012年6月上旬、JRPは次期シャシーに国産シャシーを使いたいとダラーラと競っていたJMIAに一度決定、
ところが採用の内定を受けたあとになって何だったかの媒体に林みのるは、
「JRPは国産シャシーを使う気がない」だの何だの好き勝手に書いた批判文章を載っけた。
まぁJRPが自分の文章に屈して意見覆して国産シャシーにしたって体を装いたかったんだろうが
それが関係者やエントラントの激怒を勝って、国産シャシー採用は見事おじゃんになってしまいましたとさ。 コーナリングスピードはF1よりSFの方は速いって聞いたけど本当かね >>887
詳しく説明ありがとうございます。
林みのるは佐藤琢磨クサしたり余計な事言い過ぎるな。 >>889
幅が狭かった頃はそうだったけど、幅2,000mmに戻してからは鈴鹿のS字もF1の方が速い
その代わりもともと少なかったコース上でのオーバーテイクによる順位変動が更に減った
今年はさらに悪化した
観客無視のファンサービスという、FIAがよくやる矛盾したレギュレーション改定でした F1ってどっち付かずなんだよね。
開発制限するならもっとドライバーの腕が反映する様に制限すれば良いし
しないなら、安全性さえ保てれば何でもありにすれば良いのに。電気でもハイブリッドでもガソリンでも水素でも。タイヤも何本でも大きも好きなように。シャシーも可変ウィングでもグランドエフェクトカーでもアクディブサスでも
その方が面白いのに。 >>894
なんでもありは団塊老人世代にもう十分やったからいいんだよ
見飽きたし面白くない
お前ら世代は
ちゃんとエントラント同士で話し合って決めたレギュの中で戦うのを選んだ >>895
ごめん、何に対してどういう意図での「そうかね?」か全く分からない >>897
すまん
ここんとこ
> 今年はさらに悪化した
> 観客無視のファンサービスという、FIAがよくやる矛盾したレギュレーション改定でした
じゃあなんで、来場者数も観客数も開催数も増えるのかと >>898
見てるなら聞くが、車自体は速くなったけどオーバーテイクが明確に減って面白くなったか?
悪化したのは今年のモナコは仕方ないにしろ、例年はオーバーテイクが多いことで有名なカナダですら、ガズリーは頑張ったけどそれ以外ひどかっただろ。
視聴者数はオーナーの営業努力の結果の賜物です。
今のF1のオーナーの説明から必要? もっと極端にPUのパワーを上げてドライバーの腕の差が出るようにすれば必然的にオーバーテイクも増える気がするけど
ウェットだとドライバーのミスが多くなって結果オーバーテイクが増えてるのが現実的にあるんだから
ドライでもPUのパワーを持て余すくらいのジャジャ馬マシンになれば面白いと思うんだが >>489
石浦が条件満たしたので記念にスーパーライセンス申請しようとしたから、とんでもない金額なので諦めた模様 >>900
オーバーテイクが増えさえすれば面白い
オーバーテイクが減るとつまらない
という味方をしていないのでなんとも
リバティはよくやってると思うけどなー リバティはもっとアメリカ的な誰が勝つか最後までわからないレースを目指したいけど
フェラーリやメルセデスは強者が強者らしく勝つヨーロッパ的なのを好むのだろう トロロッソ、フランスGPでアップデート版フロントウイングhttps://pbs.twimg.com/media/DgJA8JRWsAYsxij.jpg
もはや何がなんだかｗ
最近F1見てない奴には理解できないだろうなｗ >>906
リバティの社長はかなり欧州モタスポ好きで
アメリカに欧州モタスポのF1を広めたいって考えてる
サッカーだって出来たんだからと >>904
始めからオーバーテイクの増減は気にしてないと書けばいいのに、なぜ後出しするんでしょう
個人の好みには口出ししませんが、スプリントレースなのに順位入れ替えがピット戦略だけというレースが面白いと感じる人は少数かと
もう20年くらいそんな感じだけど、他のカテゴリではちゃんとオーバーテイク起きるしそこが面白いから、お前の考えが古いという意見はその他のカテゴリを敵に回すことになります >>908
是非見て、布教してやってくれー
ぜんっぜん盛り上がってねーから…
静かなモタスポってのも悪くねーのに…
ミニ四駆世代直撃のデザインになるっつーのに… >>908
数戦で飽きて見なくなった
さすがにあれはないわ、遅いし Feはせめてタイヤがもう少し良くなれば速くなるんだけどなー
もしくは2ヒート制にするとか リバティになって撮影クルーも変わった？
カナダのスイッチャーはガスリーのオーバーテイクを一度も映さない糞だったな
どこでバトルが勃発してるか把握しとけと・・・ >>908
あんな重くて遅いのはフォーミュラの意味がない。
F4や3のほうが全然面白い 優勝は狙えないけど安いエンジンのポジションが固まってきたねｗ >>907
まあ昔のだって見て何か理解できたかっつーとね F1はもうグランドエフェクトカーを解禁にしないとスピードとバトルの両立は不可能だよ
後ろに付いたらダウンフォース抜けてタイヤダメにしちゃうんだからパレードになる >>925
うん
まぁエンジン的な奴と思っときゃOK >>925
パワーユニットだと
レシプロエンジンと、回生用モータージェネレーター付きターボチャージャーと、
駆動用モータージェネレーターと、トランスミッションと、
バッテリーと、インバーター他の制御装置
ただし今回のホンダはトランスミッションはやってない
トランスミッションケースにリアサス付けて、ケース下にショック置いて、
さらにトランスミッション周辺のフロアのデザインを考える都合でシャシー側が開発したいからだと思うけど 枚数が多いから複雑に見えるけど、やってることは昔とかわらんよ
ダウンフォース作って
できるだけ前輪を避けて
後ろにキレイに空気を流す レッドブルなら壊れなきゃ勝てる
ただそれだけ
ホンダでなくても勝てる
と言うネガキャンが起こる危険もある >>907
最近も見てるけどよくわからんぞ
ヒゲがよく剃れそうだなーと思うだけで >>930
別に良いじゃん。
結果、チャンピョンPUなんだし。
それにトロ・ロッソがいるからちゃんと相対的な評価でる。 >>929
昔のフロントウィングはもっと空気上に跳ね上げちゃってた
今はできるだけ空気跳ね上げないで、効率よくフロア下とリアウイングに持っていこうとしてる
ル・マンのプロトタイプクラスがスラントノーズから絶壁ノーズになったのと同じ理由 結果論だが、マクラーレンが無理矢理 別れてくれたおかげで
実質No1シャーシのレッドブルと組めることになった。
糞シャーシと認識していなかったマクラーレンと今もずっと組んでいたら
メルセデスよりも遙かにパワーアップしなけりゃ表彰台にも上がれなかったよ。 >>937
もっとまともなマシンだったらニッキーの運命も変わってたんたろうか 性格最悪のヒモ男に捨てられたら即拾う神現れるというシンデレラ・ストーリーですね >>940
このクソバイクで苦戦した挙げ句トレーニング中に跳ねられて何か気の毒じゃん？ >>915
リプレイでもやらなかったから故意に映さなかったんだよ。 >>930
今年のトヨタのル・マンみたいなもんかw >>907
来年はレギュレーションで翼端板付近がシンプルになるよ >>948
枕は靴でシャンパン飲むような汚らしいオージーのどこがええんかな、
２０２０年は赤牛本田のクソガキがタイトル獲るもんね！( ・`ω・´) >>948
キャリア後半でカネ目当てならアリだろうが
常々ワールドチャンピオンを目指してると公言してるからそれは無い リカルドのシューイって当時1度きりの悪ノリかと思ってたのに、いまだに続けていてしかもモナコでもやるとはなあ たっくん、40歳近いのにF1大丈夫かな？(´･ω･`) またファンカーみたいな変態マシンが出てこないのかなあ >>952上流の世界に下品を持ち込んだ特異な人だよね
リカルドは上（メルセデスとフェラーリ）の欠員の様子見だと思う >>610
ニューウェイさんはそもそもすでにF1の現場ではなくレッドブルスポーツ全体の統括みたいな立場にあって
ヨットとかにも関わってるから、そう簡単には移籍しないと思うよ
もともとヨットの設計したいって言ってたところにF1もヨットも持ってるレッドブルがどっちもできる立場を用意してあげたのは見事な囲い込み戦略だと思う レギュレーションの解釈、隙間を突くのがモータースポーツの歴史
ロータスにしろ、ウィリアムズにしろ、技術の先行で一瞬無敵を誇るが、数年後のレギュ改定で勝利どころか、出場も危うくなる
レ・マンもトヨタのエクストラウィングが禁止されたり
まあ、ブラバムの場合、関係者連中も「ばれた？やっぱり駄目？」と笑いながら弁明したと思う マシンのサイズとエンジンと予算額と安全に関する規定だけ決めて
あとは自由にしたらアイデア勝負で小チームにも勝ち目が出てくるんじゃね >>962
ホンダはヨットもバイクもプロペラエンジンもあるんだよな >>964
レギュレーションの隙間で一番すごいと思ったのはNASCARのやつかな
高速オーバルは危ないから出力落とすためにリストリクタープレート付けて、
そのプレートに空いた穴を通った空気しかエンジンに吸わせてわダメ、と規定に明記されたたので
リストリクタープレート固定するためのボルトを中空にして、そのボルトの中を通した空気吸わせたってやつ
知る限りもっとも独創的なレギュレーションの解釈だと主催者からも褒められてた
でも、ダメなものはダメって出走できなかったけど >>964
レギュレーション違反のマシンじゃダメだよ ポルシェが参戦する頃にはレッドブルさんはフォーミュラEに本腰入れ始めるんじゃない。
来年は乗り換え無しの300キロ位まで出るマシンに変わるし
サーキットをF1より早く走るのも数年の問題じゃない
2019年マシン
https://youtu.be/15ELDwSIUEc >>972
気違いじゃなくて大真面目に言ってるよ
レギュレーション違反のマシンは評価出来ないよ >>972はファンカーが合法と思ってるの？
頭おかしいよ？ >>976
あれ合法ならどのチームも大型ファン付けちゃうよね
ていうか開幕戦から付けてるよね >>973
フォーミュラＥがF1より速くなりそうになってきたらF1ドライバーがフォーミュラＥに移籍して今乗ってるカスドライバーは全員クビだな World Football Report 米ニールセン調査
http://www.nielsen.com/us/en/insights/reports/2018/world-football-report.html
サッカーに関心のあるアメリカ人
55% 16〜24歳
50% 25〜34歳
29% 35〜44歳
22% 45〜54歳
14% 55〜69歳
24% 低所得層
41% 中所得層
40% 高所得層
アメリカは中流以上でサッカー人気が高いんだよな
ギャラップの調査だと、サッカーが18〜34歳でアメフトに次ぐ2番人気スポーツになった >>972は押し黙ってればよかったのにな
ファンカーはレギュレーション違反のマシンだよ >>966
ホンダは船外機は造っているけどトヨタやヤマハみたいに船体は造っていないんだ レッドブル
リカルド
サインツ
トロロッソ
ガスリー
タッペン
とか胸熱なんだが 2021年にホンダがトロロッソを買い取りさせられてレッドブル本体はポルシェに売却って噂があるみたいだけどどうなんだろう？
ホンダもどうせなら小さなトロロッソの工場よりレッドブルの方が良いよな >>988
だから何でそうなるんだよw
説明しろよw 少なくともレッドブルが手がけてる他のスポーツよりはメジャーな気がするんだがな
そこでいい成績をおさめてるならそういうコンテンツを簡単に手放すかなあ
まあ高いうちに売るって考え方もあるけど 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分32秒231 25
2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分32秒371 0.140 29
3 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分32秒527 0.296 25
4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分33秒003 0.772 23
5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分33秒172 0.941 19
6 8 ロマン・グロージャン ハース 1分33秒318 1.087 22
7 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分33秒331 1.100 15
8 10 ピエール・ガスリー トロロッソ・ホンダ 1分33秒685 1.454 23
9 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分33秒719 1.488 26
10 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分34秒108 1.877 23
11 55 カルロス・サインツ ルノー 1分34秒258 2.027 25
12 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分34秒484 2.263 14
13 16 シャルル・ルクレール ザウバー 1分34秒513 2.282 21
14 9 マーカス・エリクソン ザウバー 1分34秒592 2.361 21
15 28 ブレンドン・ハートレー トロロッソ・ホンダ 1分34秒664 2.433 25
16 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分34秒862 2.631 20
17 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分34秒881 2.650 28
18 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分34秒993 2.762 24
19 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン 1分35秒021 2.790 24
20 35 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ 1分35秒105 2.874 25 第２グループでガスリー（８番手）の前はグロ―ジャンのみ
マクラーレンはかなり終わってる メルセデス勢、フェラーリ勢はここに持ち込まれたドライタイヤの中で一番軟らかいウルトラソフト
トロロッソホンダは中間のスーパーソフトのみで余裕の展開！ >>902
石浦も若くないし今さら海外には行かないか
ナイスガイだし頑張って欲しいけど、ちょっと才能が花開くのに時間かかったよね >>964
「エンジン冷却用にでっかいファン付けたよ〜」
「どこがだ！えらい勢いで車体下の空気吸っとるやろ！石飛んできて痛えんだよ！」
「ばれたかw」
だもんな F1世界で生き抜くためにはとにかく英語メディアに対して適切な受け答えできる能力が求められる
ドライバーとして必要とされるテクニックはその次の話 このスレッドは１０００を超えました。
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