【F1】観客動員数は最盛期の半数以下に…「Ｆ１」人気低迷の日本、復活の鍵は？ ★３
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毎年3月になるとフォーミュラ1（F1）の新シーズンが開幕する。例年オーストラリアで幕を開け、11月末の中東アブダビまで世界各地で激しい戦いが繰り広げられる。日本の鈴鹿は10月開催だ。FOXだESPNだBBCだといった巨大グローバルネットワークが巨額の経費をかけて追いかけ回し、TV中継ではF1は相変わらずグローバルスポーツの上位に鎮座する。F1を主宰するリバティメディアが発表した2017年のTV視聴者数は14億。2016年と比べると6.2％もの増加だ。また、主要SNSによるF1フォロワーは1190万人に達する。TV視聴者の多い国はドイツを筆頭にブラジル、イタリア、イギリス……といったところだが、日本は上位20カ国にも入っていない。
現在でこそ日本におけるF1人気はこのように低迷気味だが、かつてはトップクラスの観客動員数、そしてTV視聴率を誇った。もっとも観客動員数が多かったのは2006年の36万1000人。翌年から日本グランプリの舞台が富士スピードウェイに移るということで、鈴鹿サーキット最後のF1を惜しむ人たちが集まった結果だといわれている。結局、富士スピードウェイのF1開催は失敗に終わり、3年後には鈴鹿サーキットに戻ってくるのだが、一度離れた観客は戻ってこなかった。その結果、ズルズルと観客の数は減り、昨年（2017年）の観客動員数は13万7000人。最盛期の半数にも満たなかった。
TV中継は数年前から地上波を離れてペイテレビに移っており、これもF1人気低迷に拍車をかけている。放映形態は各国似たような状況だが、無料なら見るがわざわざお金を払ってまで見る気持ちはない、というのが日本のF1ファンである。もちろん、日本のF1人気低迷の理由はほかにも多々指摘されてきた。日本人ドライバーの不在、日本チームの不在、日本の自動車メーカーの不振、プロモーション素材としての価値の低下、高いチケット代、価値観の多様化……。
しかし、わが国におけるF1人気低迷の大きな理由はなんといっても日本人ドライバーの不在だろう。不在というより、トップクラスの日本人ドライバーが過去一度も出てこなかった現実だ。1987年に中嶋悟がF1に行って以来30年を経ても、誰ひとりF1で優勝を経験していない。1年間に20レース行われるとして30年で600レース。中嶋以来19人もの日本人ドライバーがF1を走っているが、表彰台の中央に立った日本人は一人もいない。この現実を突きつけられると、F1と日本の間に横たわる溝があからさまになる。
ホンダの常勝時代には、日本なくしてなにがF1ぞ、と日本人F1ファンの誰もが考えていたはずである。これが大きな勘違いだった。F1にとって自動車メーカーはやって来ては出ていくもの。F1をF1たらしめる要素ではなかった。では、F1をF1たらしめる要素とは？ それは先にも書いたドライバーである。過去の歴史を紐解いてみればよく分かる。ヒストリーブックの最初に記されているのはドライバーであり、F1はドライバーを中心に形成されている。この原稿を書いている4月7日、世界中のSNSに一人のドライバーが頻繁に出てくる。いまから50年前のこの日に亡くなったジム・クラークだ。世界中のレースファンが彼の死を悼んで投稿している。50年前に亡くなった彼に対して。そして、日本にはジム・クラークはいないのだ。これは決定的な欠落点といえる。
では、将来日本から世界を驚かせる実力を持ったドライバーが誕生することを期待できるのかといえば、はなはだ寂しい答になってしまいそうだ。これまでも、現在も、ホンダをはじめとする自動車メーカーは将来のF1ドライバーを目指す若者をヨーロッパに送り込み、多額の資金をかけて育成に励んできた。しかし、一向に成果は出ない。となると、ドライバーに頼らざるをえないF1人気復活はもはや期待できないのかもしれない。
スポーツはやはりアスリートが主役であり、モータースポーツではドライバーが主役である。モータースポーツの頂点にあるF1に辿り着いても、そこで優勝を飾ることのできるドライバー、タイトル獲得の可能性を持ったドライバーでなければ世の中の流れを変えることは難しい。何もかもが沈みかかっている日本。F1人気の沈下を防ぐことができる才能を備えたドライバーが出てくることをせつに期待する。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2018.6.3 10:56
http://www.sankei.com/gqjapan/news/180603/gqj1806030001-n1.html
★1が立った日時：2018/06/03(日) 16:40:02.25
前スレ
【F1】観客動員数は最盛期の半数以下に…「Ｆ１」人気低迷の日本、復活の鍵は？ ★2
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1528022892/ もうF1はいいからフォーミュラEを日本でやって欲しい セナ死んだしもういいじゃない
何が面白いのよ
車のレギュレーションみんな同じだし 世界の超富裕層調査 Billionaire Census 2018
https://www.cnbc.com/2018/05/21/wealthx-billionaires-passions-include-sports-art-music.html
超富裕層が関心のあるスポーツ
1位 25.7% ゴルフ
2位 21.1% サッカー
3位 16.8% スキー
4位 14.9% テニス
5位 *9.0% バスケ
6位 *7.4% アメフト
7位 *7.1% 水泳
8位 *6.4% 野球
9位 *6.0% サイクリング
9位 *6.0% 競馬 地上波かBSで無料放送してくれればとりあえずテレビ観戦するという人はかなり増えるだろうな。
もう、フジは放映権手放してNHKあたりが権料払って放送してくれ。
実況に古舘さん呼んで放送してくれよ。 フォーミュラeならセナプロストマンセルピケを見れる 2006年はシューマッハ最後のシーズンだったし
鈴鹿でチャンピオンかかってたからな だって他に楽しいことが一杯見つかる現代だもん
娯楽がF1しかないってわけじゃないからな
コースぐるぐる回ってる頭のイカれた一部の人種のオナニー走りなんて、はたからみて ちょっと前までは日本は頑張ってるって言われてたのに、
ここニ、三年で一気に居なくなったな。
＞F1をF1たらしめる要素とは？
最高、最速の技術だよ。車体、エンジン、ドライバーのね。
遅いＦ１、燃費のＦ１、安全のＦ１・・・糞だろｗ いやF1流行った時期も別に他にも楽しいもんあったよ
単純に各チームのマシンも車体もそれぞれ独特で
レーサーも個性があって面白かった
今はレーサーの個性はあるだろうけど車が共産党だもん くだらんレギュレーション作ってからつまらなくなった。
レース最速最強のマシンだけが見たいんだよ しかも中島みゆきはその世界観に自分でどんどん飲まれていってしまったので、
一番宗教的であり厨二的なのよｗ 被害者の男性が日大関係者だったってマジ？
義理人情に厚い大学なんだな
【事件】関西学院大アメフト部OBが一般人の会社員に殺人タックル！ 重い脳障害を負わせていた
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/ モナコGPみたいな市街地コースを東京で開催したらいい まあ、あれだ
ガソリン漏れてるのに走り続ける奴とか、
キルスイッチ間違って押しちゃうとか、
ガス欠になったマシンを手押しでゴールしようとするとか、
ブラックフラッグ出てるのに走り続けて他車に突っ込むとか、
接触事故相手を殴りに行くとか、
ピット入ってタイヤ取れちゃってバックギア使っちゃうとか、
そういうドライバーが居ればな。。。 フジテレビと一緒で
客の方を向かないからだ。
自業自得だ。 レッドブルのエアレースに比べるとなぁ貧乏くさいよ
タバコのスポンサー禁止になってからだけど >>26
グランツーリスモの Tokyo247 を生で見たいわ。と、思ったらTokyo247ってアダルトサイトだったわ。鬱だ死のう。 地上波でやらなくなったからな
昔、深夜に放送してた時はよく見てたな ドライバーのアロンソがモナコはショーとしてなりたたないくらい
つまらんF1って言ってたな。 泥臭さが抜けてハイテクで洗練された分だけ迫力は失ったな
どんな分野でも進化の過程ってこういうもんだろうと思うけど、だからと言って面白いというわけではないな 色々言ってるが、現実にはF1は世界的にも人気低迷
世の中がEV化、自動運転となってる時に人間の手で動かす内燃機関のレースは流行らない F1見てたおかげで、レッドブル自体を知るのが早かったな
今から20年も前の話だから、日本に入ってきたときもむしろ今更？という感じだった ホンダのエンジンがどーのこーの言うオッサンが会社にいるけど鬱陶しい。
ＮBOXで語られてもね。 三重県が主会場の競技なんて他にない
Jリーグのクラブもないような県で開催されても困る
日本人のほとんどが開催時期も知らずに終わっている 昔は豪快さがあった
究極を求めてマシンも猛獣のごとく狂暴だったしそのマシンを力でねじ伏せるドライバーがいかしてた！ モータースポーツ観点だと日本の中心は三重県だよなあw まー、そうだろね
昔はエンジンとドライバーの腕で競ってる感じがしてたけど
今のF１は電子機器に頼り切ってる感じがしまくり
もはや何を競ってるのかわからん おまえらの歴代大好きなマシンってなに？
オレは91年のジョーダン。後にも先にもあんな格好いいマシン見たこともない。カラーリングも絶妙、ノーズも絶妙。んでもって監督も絶妙。 今こそホンダとトヨタ協賛でサイバーフォミュラーの続編を作るべき レース自体がシステマチックで単調なのが一番の問題なんでしょ
そりゃ日本人ドライバーが居ればメディアで扱う機会は増えるかもしれないけど、ブームの頃は日本GPでもブラジルとかイギリス国旗を振ってワーワー騒いでたし
日本人ドライバー関係なくスタードライバーが熱いレースしてたから人気があった
今の１マークで決まる競艇みたいなレースやってりゃそりゃ低迷するわ 昔富士で対応がカオスで一気に冷めた
女性が外で用足してた衝撃とか SC(セーフティーカー)ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!とか言っていた頃が懐かしい
テレビ（地上波）でやらなくなって久しい悲しいな
故にF１自体すっかり忘れてしまった ソフトバンクの失敗はこういう財務内容の悪化よりも異常に左翼的なヤフーアプリのせいで、日本人の信頼を失ってしまった所。もう日本人は孫正義を許さない
反日ヤフーに代わる検索サイトを官民で作っていく必要がありますね
ソフトバンク、深刻な経営危機的状況…巨額現金流出超過、大型買収が失敗
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15965.html
ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーニュースのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？(特にヤフーアプリの左翼偏向ぶりが異常なレベル)
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん。
日本人はもう誰もソフトバンクもヤフーも孫社長も信用しないし。あとはそれらを叩き潰すしかない。孫正義という男はどこまで思い上がっているんだ？孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日が勝つか、日本人が勝つか、在日の方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
↓ヤフーとソフトバンクの経営者の孫社長が安倍政権を倒そうとする理由
https://dot.asahi.com/aera/2014042300068.html
「まるで出来レース」孫正義が電通法見直しに激しく反論
↑
安倍政権を倒す為に売国朝日と手を組んだ反日の孫正義を日本人は絶対に許さない！(ヤフーアプリも朝日系ソースが多い)
あと民主党政権の時に孫社長が築いた民主党人脈のことも忘れてはならない
↓
戦犯は菅直人と孫正義――太陽光発電2年で破綻
http://okigogo.ti-da.net/e7074950.html
↓反日企業の上に巨額脱税のソフトバンク
朝鮮企業ソフトバンク巨額脱税ばれて慌てて株式上場
https://blog.goo.ne.jp/warabidaniyuukoku/e/d62182308291c5a5bd4f93ab6d2d9dec
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越自身が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter内容、殆ど左翼テロリスト。中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
.立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) F1関係のスレで1スレ消費することすらほぼ無いのに
ネガティブな話題だとわらわらゴキブリのように湧いてくる
ねらーの性根の腐り具合ｗ スポンサーの力が強かっただけだよ
今は好きなスポーツを自分で選んで見れるから この前のモナコもつまらなかったな、フェラーリ時代のアロンソだったらここでも抜けるんだけど
っていうことを思い出しながら見てたわ。良くも悪くも安全志向になりすぎだし、スリップに入らなくてもボタンポチー
で加速して抜いてくとか、技術革新もマイナスにしか働いてない。それでも数年前まではピレリのレベルが低すぎて
アクシデントあったりしたけど、今はライコネンのリタイヤからのブチギレぐらいしか見どころ無い 安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！
情報の裏取りもしないで安倍首相を貶めていた、野党と左翼マスコミと中村知事は早く安倍首相に謝罪しろよ。特に愛媛県の中村知事の悪質さは辞任レベル
愛媛県の中村知事の『レッグ産廃業者癒着疑惑』では死者も出ている。この際にも中村知事は捏造メモ騒動を起こしている。レッグ事件でケツに火がついた中村知事がレッグ事件から話を逸らす為に発狂しだしたというのが真相
中村知事のレッグ事件の詳細が明るみに出れば中村知事は逮捕されてもおかしくない。ここまで悪質な犯罪者知事を掲げている愛媛って・・・・ 高橋洋一も中村知事を批判
https://jijinewspress.com/archives/7687
【マスコミの飛ばし報道でした】安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！裏取りもしないで騒いだ特定野党＆マスゴミは安倍に土下座確定へｗ
https://jijinewspress.com/archives/7706
【パヨク悲報】謎のメモに職員不審死…愛媛中村知事が松山市長時代に起こした『レッグ産廃業者癒着疑惑』の詳細がヤバすぎると話題にｗｗｗｗｗｗ
https://ameblo.jp/docomo1923/entry-12378676324.html
捏造の疑惑をはらそうとしない中村愛媛県知事の疑惑は深まるばかりだ
https://www.youtube.com/watch?v=XNtUWMqffvQ
【愛媛県新文書】中村知事の愛媛文書が捏造だと完全に確定する。首相との面会「実際はなかった」、悪いのは愛媛県知事です。
https://twitter.com/YoichiTakahashi/status/1000609969266278400
高橋洋一（嘉悦大）@YoichiTakahashi
この知事は身勝手で非常識な人だ。文書を出すときにそこに書かれている関係者（加計）に確認したのかね。
自分はやらないで相手は求めるタイプ。その確認をしておけばこんな無様なことにならないのに
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリスト
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
↓売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ＿＿＿＿＿
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n )
|| （ｿ 丿|ヽ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' バーニーがF1を面白くしてバーニーがF1をクソつまらなくした Ｆ１に限らずだけど、プロスポーツで本当に客が見たいのは
単純な記録じゃなくて、技術を伴った選手同士の感情のぶつかり合いなんだよね。
だから技術やテクノロジーが進むにしても、それによって感情の発露が無くなると、
見ていて糞つまらなくなる。 >>61
まぁ、なんだかんだで知名度はまだあるんだろうな。
motoGP絡みのスレなんてあっというまにdat落ちだからな 障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑
これに加えて浜崎には作詞作曲実績がある(浜崎は5000万枚の売上の全てで作詞しているし作曲でもミリオン複数)更には安室の引退。
どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かった
引退すればそこでキャリアが終わるんだから敗北でしかない。
引退ブーストは将来の可能性を全て捨てた代償としてのブーストにすぎないんだから、引退ブーストで売れたって地力で売れたわけじゃない
芸能界から逃げ出すのは凄く簡単な事なんだよ。安室は偽物だったから保たなかっただけ
茶髪でガングロというブームを起こしたのは安室じゃなくて故・飯島愛さんなんです
バックの強い安室が故・飯島愛さんの起こした茶髪・ガングロブームを乗っ取って、勝手にアムラー現象と名付けたんです。その頃から安室とそのバックの悪質さが発揮されていたわけですね。
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよｗ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/ 車乗らない若者が多いんだからそりゃ未来は無いわな。 >>70
高度な自動車メーカーしかできない系の技術やテクノロジーを追求するというのはルマンだったり別カテゴリーでやってもらって
F1はもっと単純であるべきなんだよね。 自動運転の正確性を競うとかの方が今の時代にはあっている
もはや人が車の運転の速さを競ったところで、「だから何？」って感じ 1万の弁当売りながらクソバスクソ漏らしピーポー出して偉そうにしてた時がピークか？ >>76
国内のレースなんかは逆にかなり盛況だし
もはやニッチな趣味でしかないような2輪なんかも安定はしてるぞ。一時落ち込んだ8耐もじょじょに観客増えてきてるし。
観客数が激減してるのはF1だけ ジェームス・ハントが言ってたぞ
「観客は俺らが死ぬのを見に来てる」って >>1
そりゃただ単に右から左へ高速移動してる物体見てて何が面白れーんだ？って事に気づいたんだろ、、
80～90年代はみんな頭オカシかったんだよ笑笑
鈴鹿の第１コーナーへのセナの突っ込み、
予選だったけど、他のドライバーとは違う神がかった意気込みを感じたわ。
たぶん、ブレーキンギをぎりぎりまで我慢してた結果なんだろうけど。
セナが死ぬ数年前だったな。
セナが死んでからは、Ｆ１なぞどうでもよくなった。 宗一郎とセナの時代が良かったな
でもホンダが勝ち続けるとホンダ潰しのような
レギュレーション改変が多すぎてつまらなくなった タコマが台乗りしたころが一番楽しかったわ
皇帝にクラッシュして 降りてきてタコマはたいたりw レインボーブリッジとかベイブリッジとか走ってくれよ >>85
むしろ意気込み感じさせない走りで同じタイム出せちゃうプロストすげーと思ったわ >>85
セナはレブリミッターをあえて使うタイプだったらしいから他ドライバーとは違って見えたとかかね
もしくは90年の事だったらプロストに突っ込むシミュレーションをしてた可能性も >>86
F1もスキージャンプも日本が勝つと規則が変わる 人が運転してる車を見て何がおもしろいんだ？
わけわからん。
実際レース見に行っても一瞬で通り過ぎ去って行く車を
見るだけ。何も面白くない。 昔のF1は完走率40％台
トップを走ってても、いつ止まるかわからないドキドキがあった 最早、決勝レースがレースじゃなくて、単なる確認作業になってる。
これは技術レベルが向上してリタイヤが少なくなったのと、
車の耐久性を重視するレギュレーションのせい
野球でも申告敬遠が出来たように、F1は申告周回でもして、
もう実際に走らなくてもいいんじゃないかと言いたくなるぐらいだ。 いい加減コロコロとレギュレーションを変えるのを止めろ
1.6リッター直四DOHCターボオンリーでいいだろ >>94
レギュレーションどんどん変わったのも つまんなくなった原因だな >>86
マンセルとセナのライバル対決とかね
シューマッハはベネトンのイメージがある >>92
欧州なんて小国ばかりだからな
日本にだけは負けたくないコンプが凄いんだろう 車体を共通にしてドライバーの腕のみのレースにしろって。 >>93
その言い方は万物に当てはまるな
人の人生なんて、飯食ってうんこして死ぬだけ
何も面白くない なんでって、上位に波乱の無いスポーツなんて見ていて面白いかって話 小国ばかりでイエロー日本に太刀打ちできない→みんなで戦おう
でできたのがＥＵだからな 38歳だが
子供の頃にセナ、プロスト、シューマッハ、そしてそこに中嶋悟や鈴木亜久里がどこまで食い込んでいけるのか
っていう所に興味津々でF1見てた
レギュレーションとかはまったく理解してなかったけどね
その流れが途切れてからはさっぱり記憶がない
大人になって別の色んなことに興味が移ったのもあるけど
１番はやっぱり日本人ドライバーの不在
それに尽きる
てか>>1のライターに指摘されるまでもなく全員がそう思ってんじゃないの？
自国の選手が活躍しないスポーツに大量のファンがつくはずないわな >>90
1989年の鈴鹿の予選のヘアピンの動画
アレジとセナの映像しかないけど、むちゃくちゃ攻めててセナすげぇと思うハズ
https://www.youtube.com/watch?v=4Vl0mCjgUQM マジレスすると
相手を邪魔できるようにする
車体からから刃がでてきて、相手車両をパンクさせられるとこ
そういうやつ メルセデス→サンデーR
フェラーリ→キャロット
レッドブル→シルク
競馬の社台の運動会みたいなもんだろ。つまんね もうすぐ地上を600km/hで走る乗り物に誰でも乗れるのに
300km/h？フンｗって感じ 前のスレにも書いたけど90年代だとして面白かったレースはそんな無いよな
リアルタイムで見てて面白かったレースは俺は98スパくらいだった
他に当時見てた人はどのレースが良かった？ 正直、つまらない。
Ｆ１のドライバーや取り巻く仕事は恵まれた環境で育たないと就けない。
金持ち達の道楽。 セナが死んだレース
あと周回遅れの中島がコースを譲るか譲らないかで揉めてた記憶しかない そう言えばかつてはサイバーフォーミュラとかいうアニメもあったのにな
今は走り屋系の漫画やアニメしかない 民放で無料放送
三強だけの展開ばっかなので車体制限の根本的な改革 この時代にガソリン食いまくって
排ガス撒き散らして爆音出して走るレースなんて
本能的生理的に無理 これでも持ってる方だと思うよ
そんなのどうでも良い層っているからw
その意味で夢がない 生き方の間違い見せつけられるみたいなw
電気自動車とか空飛ぶ電気自動車のレースならみんな見るんじゃない？ レギュレーションがコロコロかわりすぎ
音がショボすぎ
DRS等による作られたオーバーテイクが面白くない
テレビでやらない
が見なくなった主な理由だな
昔は鈴鹿に何度か見に行ったけど、さっぱり興味なくなっちゃった 前スレから全部読んできたけど、「同じどこグルグル回ってんの見て何がおもしろいのか？」的なあんま興味無い人のレスよりも、長年ちゃんと見てきたけど、今はレースそのものがつまらんね、的なレスが多かったね。
まぁもっとも、いまF1にコメントする人なんて、昔から見てる人だけかもしれんけど。
トラブル無けりゃ予選結果＝決勝結果が続けば、そりゃ誰も見なくなるよね。しかも優勝するドライバーもローテーションだし。
2005年鈴鹿のライコネンみたいのは、もう見れないんだろうな。現地に行ってたけど、フィジケラファンのカミさんが、半ベソかいてた。 ただアクセルふんでブレーキ踏んでハンドル切ってるだけの電子制御の塊
技術が進歩しすぎると人間の感情がおいてけぼりになり
やがてその業界は滅亡していく あの頃もレースが面白いと言うよりセナとプロストの戦いでしょ
ピケにマンセルも絡み日本人初で中嶋が行き他のドライバーもキャラがたってた
人間ドラマとして見てた人が多いんじゃないかね >>27
全部マンセル大先生じゃないっすかww
>>122
実際、いまはそう言った層の人はかなり居るんだろうね。「観た上での面白い、面白くない」じゃなくて、「観る気にならん」もしくは「気にも留まらない」んだろう。 日本はその技術の進歩についていけてなくて
今のスポーツカーや高級車カテゴリーの最先端開発が今何してるのか？
なんの情報もこの国には入ってこないのも恐ろしい現状 >>114
金持ちの道楽だからつまらない、とか言ってたら
安酒とタバコとパチンコ競馬くらいが楽しみの人生なんか？ >>126
技術の進歩は仕方ないけど今のF1は誰が乗っても同じじゃんとは思うね 無線で操縦でいい気がしてきた
昔はMTだったからミスってオーバーブローとかタイヤもパンクとか突然の故障リタイアが結構あって最後まで分からなかったりもしたね その点、音楽などはピアノはピアノ、バイオリンはバイオリンで権威を持って守られてる世界があって良いよな
今も昔も変わらないピアノ DRSやらKERSで子供のオモチャ感のあるオーバーテイクになった
ドライバーも親同伴で子供じみてきたし、見てない >>130
酒タバコギャンブル楽しすぎる人生じゃん >>134
パカッと開くのは賛成だわ オーバーテイクのないレースはつまらない 赤井ってまだ現役なんだ
嫌いなライターだった、西山さん好きだったけど何年も前に死んだ 昔のレーサーやF1がピアノとピアニストの関係だとすると
もう今のレーサーはエレクトーンや電子音楽で別物になってる 日本人がフェラーリドライバーになるとか今後もないんだろうな
漫画ですらないんじゃね？ 実家にティレルヤマハの6輪のミニカーが今でもあるが
知ってる奴はみんなオッサンはだよな? 世代交代も進んでない印象、サッカー日本代表みたく。
ライコネンと予選で差がないべッテルとかバトンと互角だったハミルトンが
まだトップに君臨してることに驚く 熱烈なファンだったがセナが死んで一気に冷めたわ
当時の彼女と池袋のセナ追悼展に行ったのは良い思い出 V12などのNAエンジンがまるで生き物のようで美しい音色だった
美しいシルエットにシンプルな構造
それを奏でる演奏者
エレクトーンが聞きたいんじゃないんだよね
ピアノが聞きたいんだよね ファンが楽しんでるならそれで良し
わざわざ腐す事もせん 日本だけじゃないだろ
海外の大会も客席ガラガラじゃん わざわざ制限かけたエンジンとか、性能落としたタイヤでやるなよ！
ガチで最高性能の車でやり合えってんだ！！ 各レースの上位2チームはレギュレーションの抜け穴を見つけてウハウハ状態なんだろうなと思う
そう言う所もつまんないね 雨の中島
サーキットの通り魔チェザリス
通せんぼアルヌー 雨の中島
サーキットの通り魔チェザリス
通せんぼアルヌー >>154
9000円
中学生以下なら全席3000円 >>140
真面目に何で日本人ドライバーは駄目なんだろうな？
F1に限らず余り世界で活躍するドライバーが出てこない。
レーサー人口が極端に少ないとか？
動体視力が弱いとか？でも有るのか？ >>158
それあるんじゃない？
日本人は全般的に空間認識が弱い
サッカーも観戦は空間認識がモノを言うが愛国ブーストが抜けると途端に人気がガタ落ち >>27
トラックの荷台に乗って表彰パレードしてる時に頭を強打
も、追加で 放送が無いから人気がないのか、人気がないから放送が無いのか
今は両方が正解になってしまったからだな 87年以降で最高に面白いシーズンは間違いなく1990年だな
俺は後追いだがそう思うぞ 地上波が無くなってから全く見なくなったなぁ
３０年前は死ぬほど見てたのに プロストが言っていたが、昔はチームが仕事するのはマシンを送り出すまでで、
いったんピットを出れば後はドライバーが全て自分で考えて走っていた
今はテレメトリーや無線でストラテジストやらが考えたプランで走っている
ドライバーばかりだからベテランの味も出ないし面白くない 根本的に言うとつまんないのが原因だよな
娯楽多様化時代の中ではクソコンテンツなんだろう
速い車を見て興奮しているのはバブルの頃の中年だけ 昔はセナほどの天才でも下のカテゴリーで経験を積んで上がってきたから
ドライバーに人生経験がありキャラクターが濃くて面白かった
テストドライバーや育成ドライバーからいきなりトップチームに乗るような
奴が増えてチームやスポンサーに従順なお行儀いい子ちゃんばかりに
なってつまらなくなった サーキットをひたすら速く走ることが、何の役に立つのかってことだよな
バブルの頃までは、ただ速さだけを求めてもよかったんだろうけど、
社会に余裕がなくなってからは、サーキットを速く走ったからって何なのさってことだと思うよ バイクのmotoGPは毎年熱いけどなw
もちろん日本人ライダーがいるのもあるけどF1との違いは日本メーカーが熱いのと乗り手の技量をビンビン感じる
それとロッシとマルケスがトップレベルで勝負してるのが凄い
相撲で例えるなら貴乃花と白鵬が千秋楽で全勝対決するようなもの 昔の台数が多かった頃の方が得体の知れないドライバーが居た気がするが
昔を無闇に美化するのやめない？ もう電子制御一切禁止にしてみてくれw
その方が面白くなりそうだから 当時のマシンでレジェンドドライバーでやった方が客入りそう >>172
いや、この間見に行ってきたけど実際そうだった
下手すりゃF3にもモータースポーツとしての面白みで負けてる気がした
イベントとしての盛り上げ方もうまかったよ
子供連れとかも多かったし
何年か前のシンガポールGPも行ったけどナイトレースでスターミュージシャンをゲストに呼ぶってのは本当に良かった
オージーやニュージーランドからの客がわんさか居たわ
アジア人は現地の人含めても割と少ない印象
ライブ始まるの夜中だったけど、レース後のサーキット歩いて帰るのも楽しかったし
日本ももっとフェス感出せばいいのに 車はこれから電気とかになって自動運転になっていくのに、F1の為の技術はどこにいかされるの？ >>179
多分、電気車の方が掛け声倒れになるんじゃね？ NHKが地上波かBSで放送すれば復活するかもしれんが
まあ買わないだろうね
フジがCSでやらなくなってもDAZNあるし
小さくは残るだろう
鈴鹿契約終了で一段落
ホンダの育成ドライバーがスーパーライセンス取れれば
セカンドドライバーくらいにはなれそうだけど 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん テレビ局が勝手にスターを作り上げて
偏った実況中継やるからだ
あほくさくて見てられるか 軽トラのマニュアル車でF1ドライバーにレースさせたほうが面白いだろう 日本車も日本人ドライバーの弱い。車の仕様やルールが変わりすぎる。
こんなの別に低迷しても問題ない。 安全性は相当高まって来てるだろうから高速コーナーを復活させるなり増やすなりし、
そしてそのコーナーをテールトゥノーズで立ち上がって来れるような空力依存度の低いマシンにして欲しい F1って単純なモータースポーツって
いうより、ヨーロッパの様式美、文化的
側面も強いから、欧州にルーツを持たない
日本人にはわかりづらい。相撲好きの外国人
みたく本当に好きな人もいるけど。
昔は、凱旋門賞に挑戦する日本馬みたいに、
日本の自動車メーカーが世界に挑むという
チャレンジ精神でドライバーも送り込んで
頑張ってたけど、今はメーカーもグローバル
化してて、日本国内でそこまで盛り上げる
必要無いし、なんか遠い異国でやってるな
というものに戻った。鈴鹿だけは、サッカー
のトヨタカップみたいなもんで盛り上がってたが、日本人ドライバー不在では、世界に挑む
日本というわかりやすい構図が無いので、
普通のファンは興味が薄くなる。 川井ちゃんが鈴木保奈美と結婚したときがピークで離婚したときが終わりの始まり モナコだけ観ていた時がある。
マラドーナが来ていたな、ジダンもいたかも。 まだ人気あった時代にフジが変なごり押しタレントと要らんスタジオ映像ねじ込んで
視聴者が一部離れたのにタレントのクビ挿げ替えるだけで同じこと続けて
地上波視聴率落として自分で自分の首絞めたんだろ
一番の原因はフジが地上波で放送しないからなのに日本人ドライバー不在のせいにすな >>179
エンジンが電気モーターになっても、
タイヤ、サスペンション、エアロダイナミクスは変わらん。 >>113
グランプリの鷹
再放送で観ていたら、F-0というカテゴリーが出てきて面白かった･･･と思う。 そもそも今のF1面白いか？
音もショボい。
とりあえず手動ギアチェンジに戻せよww
電光石火のシフトチェンジやってこそF1ドライバーだぞ？w >>126
あんたの方がステロタイプでつまらないよ。
今のほうが昔なんかより遥かに速くてしかも省エネルギーというんだから技術の進歩は凄いと思うが？
面白くないのはあんたが新しいものに付いて行けなくなっただけだろ , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、ウィンブルドンはよ
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ >>159
金曜から日曜まで三日間、フリー走行予選やらイベント走行やらサポートレース等
合計十数時間ぐらい何か走ってるから一時間当たり数百円だぞｗ
トークショーやらのイベントもやってるし鈴鹿サーキットランドの遊園地入場料含むだし
去年なんか一部乗り物タダだったし近年は翌月曜もF1チケット提示で入園無料 >>195
音なんかどうでもいいわ。速いのが正義。
今更、MTとか好きならテメーで勝手にガチャガチャやってろw >>160
昔からこう言う奴いるけど、その手の奴に限って共感力が大事とか言って
自分の意見には共感を示すことを強要するんだよなあ
>>182
突っ込んでももらえないなw 日本人が興味なくなったのは、政治的でプロレスだとバレたからじゃね？ >>1
そもそもの世界の視聴者数がなんかのセットの抱き合わせで稼いだ数字じゃないの
見ることのできる契約者数で実際に毎回かかさず熱心に繰り返し視聴してるのが何億人もいるのかと マラソン、駅伝、Ｆ１を始めとするモータースポーツ。この三つは本当につまらない、全く変わらない映像が何時間も延々と続く。
激しいデッドヒートもなければ息苦しくなるような駆け引きもない。いや、あるのかも知れないが数時間眠気に耐えてやっと数十秒の見せ場があるかどうかだろ？
よくあんなのずっと観てられるなぁ、ダイジェストでも退屈なのに。 >>206
こういう人の意見は全く参考にならないな。単に自分に見る目がないのをスポーツのせいにしているだけだから。 >>206
それを言うならサッカーだってそうだよ
狭いコート内をあっちにボールぽーんこっちにボールぽーん
コロコロってゴールしたら狂ったように歓喜
無理して喜んでるようにしか見えない F1スレを今年始めから見てるけどよく分からない話が凄い勢いで進んでるのだけは分かった とりあえずグロージャンの自爆や撃墜の方がレースより充分楽しめる なんでもかんでも片っ端から規制するから見なくなった
なんでもありの中の最強を見たいんだよ
あーほんとリアルF-ZEROやらねえかな
そうだ！eスポーツでいい 顎空気嫁→ベッテルすべってる→メルセデス無双
空気読めないドイツ人のせいでつまらなくなった >>210
ヘルメット被って変な棒振るよりましじゃね？ F1をG1にしただろ
観客へあんな地獄みたいな
仕打ちしたから減って当然
寒い、見えない、高い、
大渋滞、連鎖
食事中の人がいるかもだから
詳細書かないけど >>202
ブラウンがスポンサーの時のかな。俺もアレが一番好き、プラモも持ってた。 ラリーの方が無理に引っ張って限界でキンキン走る感があっておもしろいなぁ
同じ理由でオンロードもGTの方が好き。何かF1は曲がって当然、早くて当然感がどうも退屈 セナやシューマッハが有名だが見てて一番面白いし凄いのはマンセル
彼がいなくなってからレースが退屈でつまらなくなって見なくなった 今の子供はモータースポーツがあることすら知らないんじゃないの 絵面的にもWRCのSSのが派手で面白いよね(´･ω･`) 日本はスポーツ自体が好きな人なんていないからスター選手が現れれば見るだろ。 何戦かオーバルでやれよ
抜きつ抜かれつが無いと面白くないよ もうF1にこだわらずに
モータースポーツはSUPER GTを育てればいいじゃん レギュレーションの改悪に次ぐ改悪で全く魅力のなくなった車なんぞ見ても面白くもなんともない
環境配慮エンジンとかいらんわ >>206
自分との闘い云々のコメントや人間ドラマとかに興味はないが、
マラソンや駅伝もTVで見てるとフォームの変化や集団の中の動き、
路面の斜度への対応やコーナリングの巧拙とか、相当見どころはあるぞ
こういう、何かぶつからないと変化が判らない知能の低い人間が増えてるんだろうなあ >>83
マラソンみたいなもんでさ。
ただ、本当の楽しみはチームのメカニックやタイヤを代える人達のコンビネーション・チームワーク・レースに出てこない開発者達・チームの食事を作るスタッフとか色々な人々が関わって、
コンマ０．何秒縮める為に、ドライバーだけでなく皆が一丸となる感じが醸し出されている所が面白かったのに、
環境団体から何か貰っているのか？
インディを流行らせる為か？
タイヤ交換を無くしたり、
ルールを毎年変えて、あまりにも細かくし、
純粋にドライバーがタイムを競う競技ではなくなってしまった。
佐藤琢磨がテスト走行ではぶっちぎりで１番速かったのに、
スポンサーが他の外人の方が多いからっている理由だけで、
シートを奪われたのを観た瞬間、
この競技はウソだ！！って日本人の多く（や世界中の多くの人々）が理解した。
元々、ジェンソン・バトンがＢＡＲから移籍するから～って言っていて、
それで琢磨は就職活動しなかったら、
急にバトンが「やっぱＢＡＲ残るわ」で
琢磨が追い出されるカタチになった。
あの時、ホンダは、何故琢磨を庇わなかったのか？
あまりにもムゴ過ぎるものを続け様に見せられた。
サッカーの代表の宇佐美・原口と同じ、インチキなんだよ。
２部が択ばれて、１部の人が呼ばれないっていう。
スポーツはインチキばかり。 アメリカでESPNでしか放送されないってダメコンテンツじゃん
人気があればNASCARやインディのように地上波放送される サッカー同様、自国のマシン、ドライバーが弱ければ人気がなくなるのは当然 >>206
マラソン 駅伝は数字獲ってるからな Ｆ１は数字獲れないんだよ >>235
アメリカ人ドライバー一人もいないしな アメリカンレーサーはＦ１を目指してないから >>200
だから車走ってるの見て何が楽しいの？
猿には面白く映るの？ F1自体世界的に人気低迷してるが日本国内はスポンサーと在に牛耳られてる広告屋の問題 今はオランダが熱いけどな オランダＧＰカレンダーに復帰するかも クルマ離れでテレビ離れ（特にフジテレビ離れ）の時代だからなｗ ピットストップやトラブルの間に追い越しが多くて
根本的に娯楽としてつまらんし 地上波でやらなくなり、既存ライトユーザー切り捨て、新規ユーザー放棄
これに尽きるでしょ
今後も先細りしていくのみ 人気あった時は下っ端ピットリポーターが女優の鈴木保奈美ゲットするぐらいF1バブルだったからな
非力なマシンで表彰台上がった時は特に感動したりしたけど、セナプロマンピケ4人の仲の悪さも面白さの一つだった
今はもうまったく見ていない セナやプロストや日本の中嶋悟はともかく
マンセルまでファミコンになってるとはな。
一時代あったからか >>241
日本のように自国が弱いのに応援するマゾ国民って珍しいのかもな
モータースポーツ、アルペンスキー、サッカー等々勝ち目のないヨーロッパスポーツは日本じゃもう無理だろ。
ヨーロッパスポーツでは自転車は日本がこれから伸びそう。 >>202
俺は90年の方が好きだわ
カッコいいとは別にXウイング、メゾネットウイング、ペトロナスツインタワー、アリクイノーズとかその辺りの変なのも好き >>254
6輪、ウィングカー、ファンカー等々カオスな70年代末期には勝てん 溝入りタイヤデカ前輪以降の車体が死ぬほどカッコ悪い マックスフェルスタッペンっていうドライバーを無理矢理ヒーローにしようとしてるが､実力もないし､違和感がやべぇわ 地上波でやってた時は見てた
その前番組のキンキがやってたのから続けてみてた
山田優のバトン推しも今となっては思い出だね
ただ、日本選手は不在のままでいい
何かにつけて日本人日本人言う放送がくどくてうざかったよ
誰かの二世が出ていた頃がホントうざかった
マクラーレン提携でボーダフォンがマクラーレンモデル携帯を出してた頃が一番楽しかった そもそも世界的な人気に陰りはないのか？
少なくとも日本じゃ飽きられてるから、強くて魅力的な日本人ドライバーでも
出現しないと無理だろうな。
中島悟の時のようなフロンティアな時代が一番ワクワク感があったな〜 >>258
日本！日本！と騒いで140連敗のトヨタのようにやらかすとそりゃ白けるわな
再来週の敵なしルマンで優勝するんだろうけど。まさか、去年のようにジャッキーチェンに負けるような恥を晒すことはないと思うが。 地上波の山田と永井の酷さは今でも覚えてるww 山田「パックマン！」永井「ブリジストンの魔法の靴はいい感じのアレなんですか?」 レギュレーションは車の寸法とだけにして規制なしのとにかく早い車を作れよ >>264
そうなるとドライバーの危険度が上がる。
人げの能力を超えた車になるから、そういうのならドライバーも人工知能
で無人だよ。 昔のブームのときにおもしろいという雰囲気に煽られたからこそ楽しめたものだったな
あのときのフジは影響力が全盛期だったのも大きいな 1%未満とかじゃないんだ
ネットじゃなきゃもうそんな単語すら聞かないレベルなのに >>254
>>255
ハイノーズ嫌いの俺はティレル018(1989年～90年序盤)が好きだったりする。
現在ではハイノーズのメリットは「クラッシュテストに通りやすい(ソース失念)」ことだけらしいので、ローノーズに戻ってほしい。
リジェの「フライング・ティーポット」みたいな馬鹿馬鹿しいデザイン(失礼)のクルマはもう現れないんだろうな(´・ω・｀) もしチームの目論見通り6、7番手のグリッドから出ていたら、
オコンはもとより、ハイパーソフトのペースに苦しみ、
「明らかにトロロッソ・ホンダの方が速かった」と言っている5位のバルテリ・ボッタスと、
いい勝負をしていた可能性もある。
https://www.as-web.jp/f1/376086/2 子供の頃からF1は大人が見るもの。ってイメージがあるけど、三十路超えた今の時点でF1観に行くほど好きな人が周りにいないもんなぁ >>53
90年のフェラーリ641/2
高いプラモ買ったわ 日本は長引く低迷であらゆるものが白け気味だな
W杯もたいしてみたいとも思わんしな
自民党マンセー >>253
自転車なんて圧倒的に白人有利なスポーツだから日本人は勝てないだろうｗ >>277
ケイリンには日本人レジェンドがいる(´・ω・`) >>261
ルマンのテストデーでレベリオンがトヨタと同じようなタイムで走ってるよ
プライベーターがそこまで速いと飛ばないか心配だけど あっちでも人気低下気味って聞いたけどそうでもないのか
いろいろわかってくるとしらけて見る気にならないんだよね
所詮あっちの文化だから今更ありがたいとも思わないし 富豪の道楽を魅せつけられてるだけだからな
競馬も似たようなもん
どっちもコスパの良い代用がある
今の性能の良いゲーム機で充分
誰でも参加出来るし >>239
川井以上に情報通で分析もできる人がいない
今宮は今日限りで姿消しても問題なし サッカーもＦ１みたいに消えちゃったよなあ
格闘技もオワコンになったし
サッカー、格闘技、Ｆ１が3大オワコンでいいんじゃないのか？
プロレスはオワコンから見事に復活したな
最高益みたいだし >>279
日本人のプロ競輪選手が束になっても勝てないんだからお察し >>282
結局はバブルと共に去る憧れのヨーロッパスポーツってことだわな。
その筆頭がリゾートバブルというか堤義明バブルと共に去ったアルペンスキー等のウィンタースポーツ。
庶民にはスノボ等のアメスポがいい E-1って日本で開催ないの？
E-1もF-1の協会が運営してんだよね？
安全で騒音も出ないから都市向きだということなんだけどなぜ東京でやらない？ >>292
自転車ロードレースでさえ出来ないのにクルマなんて無理よ 泥臭いおっさんが力でねじふせてたから面白かった。
タイヤ交換もピットロードを疾走してて間近でそれを中継してたから見てて迫力あったし。 F1は世界的に人気が落ちている
第三世界や中国で開催してるからなんとか持ってる テレビで放送してたF1のオープンニングは格好良かったな
音楽も最高だったし それよりラリーに力入れて欲しい
あっちのほうが身近だしフェアだし 別に対して抜く場面があるわけじゃなく
周回を重ねるだけやしね
思い入れのあるドライバーとかいないと見てても飽きる >>292
公道レースは無理でしょ
同じ場所を走ってタイムアタックするやつが出てくる
数日間公道を閉鎖
マラソンは白バイ先導で警察が目立てるけどレースは警察が目立たないので道路使用許可が下りない >>298
ヒュンダイの後塵拝してるトヨタ見るのか >>292
E-1じゃなくてFormula Eな
日本じゃ公道を数日間閉鎖するのは無理だろうね
ただでさえモータースポーツへの理解がない上に
formula Eの知名度低いからなぁ
日産が参戦するんだから横浜みなとみらいでやったら
面白そうだけど 自家用車の所有率すらどんどん下がってるのに人気が再燃するわけない おはよう
あの人気はいくつもの偶然が重なったものでした
日本はバブルに浮かれていた、フジテレビによる中継開始
ホンダ全盛期、中嶋の参戦、セナの登場、数々の日本企業がスポンサーに
そこにホンダがマクラーレンと手を組みセナを乗せる
８８年、セナは勝てば初のドライバーズ・チャンピオンになれる鈴鹿で２番手追走から
ホームストレートでプロストを抜いて行った、あのヘリ中継がピークであった
その後はセナプロの確執やホンダの失敗作１２気筒、ウイリアムズの復活
あのイモラ、中嶋の引退で冷めていく
それではお聞きください「In This Country」 命知らずの馬鹿が猛スピード走ってるだけで暴走族と一緒だろ
何が面白いんだか >>302
まず警察が認めないよな。
何時間単位じゃなくて何日単位の公道閉鎖なんて。 見ない人に漏れ伝わってくる情報の中に見たいと思わせる要素が一つもない 佐藤琢磨のアメリカGPはピットの戦略ミスさえなければ優勝だっただろ 最盛期に古舘実況に代わっちゃったのが残念だった
川合の存在もアンチを増やす要因になってしまった 抜いたり抜かれたりがぜんぜんなくてつまらないと聞きました F1って中島がはじめてドライバーになって日本で話題になり
マシンの見た目がたまたまカッコよくて一気に人気になっただけで
実際の競技はつまらんから、数年で飽きられたというだけの話だろ。 ・トヨタが残っていた場合の可夢偉(F1デビュー2戦目でチームメイトのトゥルーリに勝ち)
・幼少期からカートをやっていた場合の琢磨(大学中退してモータースポーツを始めてSRS首席卒業、英F3を制圧しF1にたどり着く。普通は幼少期からカートをやって体に染み込ませないと無理)
・フラビオ・ブリアトーレからのベネトン入りオファーを断らなかった場合の片山右京(スポンサーに義理立てし、ベネトン入りを断る)
日本人ドライバーでタラレバがあるならこの3人だけ >>316
昨年のルマンのGTクラスのように24時間ずっと抜きつ抜かれつで
最終ラップのワンミスで決まるようなレースは面白いわな。 まぁどっにしろ若い奴が車要らない免許要らないとか言ってる国でモータースポーツが栄えるはずないけどねｗ ルマンとか24時間もTV前にいすわって見てる暇人とかおるの？ F1ってスポンサー持ってたら腕が悪くても残れる奴だよね？
本田圭佑さんもホンダに入れるね。 >>321
まあ自家用車ほど非効率的な移動手段はないからな
車を持たない人が増えるのは環境的には良いことだよな。 まぁ勝ち負けになるドライバーが出て来ないのは事実だからしゃーないわ
野球だって日本人いなきゃ誰もメジャーの試合なんか見ないだろ ウイリアムズのアクティブサス無双の頃からドラテク関係なく
誰でも勝てるようになって面白くなくなった
デーモンヒルとか才能なくても勝ちまくった記憶がある >>323
スポンサー云々の前にスーパーライセンスが発行されなきゃテストドライバーにすらなれん サクセスバラストとファンブーストはぜひ導入してほしい
F1はいつも同じレース展開しかなくてつまらん >>284
ブームは周期的だから。
いずれ、またレースも盛り上がるでしょ。 一方で、一新以来人気が右肩上がりの日本スーパーGT選手権（通称スーパーGT）
ときに何故AKBが流行したのかを考えて頂きたい
「会えるアイドル」というのが消費者にウケたのだ。一説では、会えるどころか○れるアイドルとまで揶揄されることも
（某人気メンバーが下積み時代に自身のファンの男性をSNSで逆ナンして交際“アイドルなのでもっぱら家デート”していたという文春砲も）
F1などのフォーミュラカーは所詮は雲の上の存在、俺たちには届かない
しかし、スーパーGTでトップ争いを演じる車両はレクサスLC500に日産GT-R、ホンダNSXなど
実際に買って公道で乗ることが可能な車種ばかりだ
GT300クラスではポルシェ911やランボルギーニ・ウラカン、メルセデスAMG GTなど、これまた“手が届くスーパーカー”がサーキットを疾走するし
なにも高級車だけではない。近年で言えば2013年にはホンダCR-Zが、2016年にはトヨタ86が年間チャンピオンを獲得するなど
まさに庶民派から高級アイドルまで一堂に集結するレース会のAKBなのだ
F1はさながらパリコレモデルである。AKBとどちらにお客が集まるのかは、言わずもがな、だろう。 >>253
勝っているスポーツはテレビ人気無いんだよな。
クライミング競技とか。
ベンチプレス競技とか。
世界チャンピオンになっても誰も知らない。
ロートル選手のケイスケホンダとかは取り上げるのに。 >>284日本人がバカみたいなショープロレスを楽しむようになるとは思ってなかった
武道の国じゃなくなった、ダメ男の証 マシンが高額になりすぎた
順位よりもマシンを壊さないことが優先された
競争も糞もなく安全に周回してるだけ
こんなもん何が面白いんだ >>292
警察が反対してるらしい 公道レースは危険だからな プロレス復権って 一時のＫ１とかプライドの足元にも及ばないし 三沢と高山は再起不能だし アメリカの中邑だけだろう >>335
日本に武道の時代なんかなかったわけでｗ どん百姓の末裔たちが支配者層を有難がる不思議な国…… レース数の増加とポイント制度の変更あたりから
希薄化を感じて追っかけることができなくなった >>318
色んな意味で通称「森野コーナー」が危険だからダメだろう そもそも予選で速かった順番で決勝するのがおかしい
ラップタイムが速い奴が邪魔のいない先頭でスタート出来て
遅い奴は前の車を抜いていかなきゃならないとか無理ゲーだろ
まあ実際はポールトゥーウィンになる事は少ないけど
レースを面白くするならスタート位置はくじ引きにするべき >>342
単純にウエイトハンデにすりゃいい ＳＧＴはそれで成功したしな jujuがチャンピオン争いして鈴鹿に凱旋してくれば
20万人のピンクのミキハウスシャツで埋まるだろう >>346
ジュジュがＷＣになったら 女でもワールドチャンプになれるのかと人気下がるだろうし
せめてＪＯＪＯに改名しろよ 強そうだし >>331
ニュル24時間なんかも同じようなノリで盛り上がってるわな >>314
結果的にあれが日本人ドライバーの優勝ラスチャンだったな
ま、F1に価値が無くなってきた現在ではもうどうでもいいことだが
錦織や大坂の日本人グランドスラム制覇というものは普遍的な価値があるので頑張って欲しいが
フォーミュラーカーはどうだろうね。日本人ホープは牧野や宮田、山下、坪井、角田など粒ぞろいではあるけど
上にステップする意味ももうないような・・・ >>342
ツーリングカー選手権のように逆順スタートにすればいい。 >>315
それがすべてかな、
ウケればどうでもいいという狂ったフジテレビが放送してたからああなっちゃったんだろうね。
当時、子供だった奴らは懐かしがる人もいるらしいけど。
たんたんと公平にスポーツ実況してくれたら、どれだけ良かったか。
アホが勝手にあだ名つけてさ。アルヌーをとうせんぼ爺とかさ、
セナいい人、プロスト悪人という単純化。ほんとに酷かった。
８７年のシルバーストーンでのホンダエンジン搭載ウイリアムズ、ロータスの
１、２、３、４フィニッシュはほんとに感動的だった。
（セナは一周送れ、中嶋は２周送れだったけど）
頭の悪いアホプロレスアナウンサーの余計な修飾語や、煽りはいらん。 ニューウェイ以降F1はセンシティブすぎるマシンになってしまわれたんだろ
元凶はヤツだよ >>337
んなこと無い
主催者が占有計画立てて許可できれば公道レース可能
全日本ラリー選手権だって占有許可とって一般車クローズして競技やってる F1人気は古館とセナと今宮さん人気だったな
音速の貴公子は有名だけど、常になんか名言を入れていた
人間ブルドックとか納豆走法、女好きの１人旅、鈴鹿集金にやって参りましたとか
あれが面白いからみんな見てた >>353
まあラリーやるとこなんて なんもないど田舎だからな 反対する住民も碌にいないような場所だし 町おこしにはいいかも
フォーミュラＥは大都市限定でやってるからなあ 昨日、富士24時間レースやっていたのに話題にすら上がらない
世間のレースに対する認知度はこんなもんだよ >>353
でも数日まるっと閉鎖はいくらなんでも警察が認めないでしょ。
それと全日本ラリーとか市街地じゃなくて山間の観光道路でしょ？フォーミュラやるのとは訳が違うわな。 フジの過去の中継がウザすぎて、ゲンナリ。2度と見たくない！ >>39
それはアロンソがトロロッソのマシンに煽られた挙句、自車が故障してブチ抜かれたからだろう 日本のラリーってタイムアタックじゃなくて制限時間を守る競技だろ >>314
BARは狙ってるのか何なのか知らんけど終始ピット戦略が糞だったよな ホンダがメルセデスみたいに無双してチャンピヨンにふさわしい日本人ドラ出てくれば盛り上がるよ >>359
F1を日本に根付かせたのはフジテレビの功績 >>353
ドリャーって飛ばすトコ以外は閉鎖しないでしょ >>365
バブル時代のイケイケトレンディドラマのフジだったからな
F1ブームもバブル文化の一部にすぎない >>367
その後シューマッハの台頭でドイツで日本以上の大Ｆ１ブームになったんだけどな 今はドイツも沈静化してオランダが熱いのよ
Ｆ１はワールドワイドだから今日もどっかで盛り上がってどっかで盛り下がってる 日本が一番落ち目だけど >>358
街中の市街地は無理だと思うよ
ただし港湾街とか街の端に位置している部分で占有できれば可能だとは思う
小樽とか実際に市街地レース構想があって協議会も、立ち上がったんどけどね >>369
フォーミュラＥは 世界の大都市で開催してるから 小樽開催には興味示さないだろうな >>369
フォーミュラEなら幕張メッセ界隈とか出来そうな感じもするんだけどね たしかに日本でのF1の終焉はフジの終焉と一心同体だったってオチだな。
首位陥落どころか、振り向けばテレ朝と言われて、気づけばテレ東にも抜かれて最下位転落だからな今じゃ。
抜いたテレ東も「勇者ヨシヒコ」という人気ドラマで、CXという名の登場人物に王冠を被せて死なせて、
山田孝之「しっかりしろCX！」
宅間伸「死んでる・・・」
木南晴夏「でも何で王冠被ってるんだ？」
ムロツヨシ「昔はスゴかったってことだろ～」
って会話を入れて全力でコケにしたぐらいだからなぁ 日本人ドライバー、良いところまではいくんだが一線超えた状況だとやっぱ西洋人（特にラテン系ｗ）の
メンタル、肉体には勝てないな。日本のモータースポーツの理解の低さの遠因だろうとも思う。
車を動産（財産）や高級家電？のくくりで考えるような日本だと運転なんてどうしても及び腰だしｗ
向こうのドライバーみたいな手足のように扱う運転なんか無理だろうし。。 車が絶望的にカッコ悪い上に、レースの内容がつまらない
日本人ドライバーが乗ったところで、そこが変わらなければ無意味 >>368
なぜオランダ？今は有望なオランダ人ドライバーがいるの？
オランダといえばピーターアーツやアーネストホーストが真っ先に浮かぶ フェラーリとマクラーレンだけは日本人は絶対に乗らせてもらえない トイレ地獄なのと
弁当ボッタクリのイメージしかない 三木谷がフェラーリのシート買い取って日本人乗せれば視聴率あがる >>379 フェルスタッペンという若手がいるのよ。 フォーミュラＥがもっと速くなればなぁ
サーキットを走ると遅いのがバレるから狭い市街地コースのスピード感で誤魔化しているだけ。 >>383
おおぅ、フェルスタッペンはオランダでしたか
ありがとうございます アイルトンセナという華のあるレーサーが死んだあと
地味でシャクレのシューマッハが王座を占めて
そのあとはニグロハミルトンと乞食のような連中に蝕まれてちゃ人気が無くなるのも当然
女子テニスの類人猿ウイリアムス姉妹や女子ゴルフの韓国を筆頭にした日本も含むアジアに汚染された他スポーツも不人気を証明してる クラッシュとエンジンブローの２大エンターテインメントが見られない
VerUP規制で同じ力関係，毎回同じ順位でくるくる回るだけじゃあなぁ それなりに日本メーカーや日本人が出ているルマンや他のレースを考えりゃカーレースその物に魅力が無いって事なんだろうな フェルスタッペンと言えば若手のホープとして全盛期ベネトンのシューマッハのアシスト役として抜擢されたものも
度重なる不運なクラッシュや炎上に巻き込まれてエリート人生を棒に振ったあのヴァースタッペンのことかな？古すぎじゃね？
せめてウェッテルとか言えば？ >>2
昔から人気が減ったという話題でだからそれは違う 佐藤琢磨がインディ500勝っても日本国内じゃついでに不倫が発覚した位の扱いだしな >>58
安倍に都合の悪い情報は流さない安倍独裁アプリ(笑) 給油なくしたら面白くなるとか言ってたアホ
息してるかー？ 静かだし､ながら観戦できるFE､Ｆｏｒｍｕｌａ Eで十分なのかもね
最高速は280km/hだから物足りない人はいるのかも知れないけど
F1やCartから流れ着いたドライバーや日本人もいるし 昔の顔を見るのも楽しいかも 一素人の立場から言わせてもらうと
画面の中でただクルマがブーンって走ってるだけで
何が面白いの？って感じ
クラッシュとか抜きつ抜かれつとか派手なシーンも少ないし 1～6位が確定してるレースを見るような暇人は日本に居ないのだよ >>20
ドライバーに個性あるか？
ハミとタッペンとアロンソくらいしかなくね そりゃドライバーは遅いし
トヨタ、ホンダのメーカーまでボロボロじゃ人気落ちるW >>63
同じターボでも88年は面白かったな。大差つけられたプロストがベルガー抜いて、ファステストでセナを煽って、まんまとリミスを誘ってリタイヤに追い込んだのは凄かった。それに対する森脇さんの解説が実に説得力があったしね 安全性が高過ぎて見ていて手に汗握るようなスリリングさが全く無い。昔はそれこそ本当に命懸けだったから観客も勝者に惜しみない賛辞を送った。そういった意味ではTTレースの方が栄光と悲劇が隣り合わせで見ていて興奮する。 ヘルメットを被ってるから誰が誰だか解らないのもあるかもね >>396
基本的には詰まらないけど 毎回見てるとたまにおもろいレースがあるのよね アクティブサスが普及する前のオンボードカメラってドライバーが暴れるマシンと格闘している迫力があったけど
今はスムーズ過ぎてゲームの映像を見ているの変わらないんだよね アニメでグランプリの鷹があった頃みたいに可変ウイングや6輪車とか自由に作らせろや セナプロの頃はおもしろかったんだけどな。シューマッハー無双時代は睡眠導入剤だったわ >>403
そういうのに当たったことがない。
というか基本的にカメラの撮り方がマシンをアップで映してる事が多くて
あれだとマシンフェチの人しか面白がれないんじゃないかなぁと思う
コース上空から映してくれたほうがコースをどう走ってるかわかりやすいし
マシン同士の位置関係もわかるしで、俺はそれだったら見るなぁと思う 04年が一番面白かった
今は有料放送しかやってないしカーナンバーもゴチャゴチャでよく分からんしエンジンも市販車と同気筒だし レギュレーションを知り尽くしてたり、チームの内部事情に詳しかったりする本物のマニアじゃないと楽しめないものになってしまったからな。
インディカートのオーバルの方がまだいいわ。 >>386
自分の好きな対象以外を害悪と位置付け、差別的に下げて排する恥ずべきお前のような人間が、物事を悪くしている。 >>409
パワーユニットとかエネルギー回収装置とかがトドメだな。 トヨタはポル不在の最チャンで悲願のルマン制覇
ホンダは二輪、日産はタイ産マーチを日本で売ることで忙しいんだよ
F1なんて全日本人が興味ないっつーの >>401
安全性は必須項目だ。せっかく向上しているのに、ドライバーは思い切った走りを出来ないという体たらくぶり >>401
安全性は必須項目だ。せっかく向上しているのに、ドライバーは思い切った走りを出来ないという体たらくぶり >>414
それでも勝てないのがトヨタのdestiny セナ・プロスト・マンセルの頃は見てた。
レギュレーション変わるたびにつまんなくなった。 motoGPが面白すぎて、F1がミズスマシの競技に見えて仕方ない。 シューマッハは所詮セナやプロスト、マンセルらが引退して誰も居なくなった時代の垂れ流し王者
スペ世代が引退したあとにG1獲りまくっても評価されなかったテイエムオペラオーみたいなもん >>396
capetaと言う漫画からの抜粋だけど
ドライバーの体重が６５ｋｇだとすると、フルブレーキング時には約３００ｋｇの力で前にブッ飛ばされようとするのをシートベルトで押さえつけるので息ができない。
直後、旋回・加速Ｇに耐え、高速コーナーでは首にはヘシ折れそうな遠心力がかかり、血液が半身に偏るためイン側の目は血が回らず暗くなる。
この時、心拍数は８００ｍ走競技中のアスリートと同じだが、８００ｍ走が２分弱で終わるのに対し、Ｆ１ドライバーはその状態で２時間戦う。
それもタイヤ・エンジンに気を配り、コースの状況把握、戦略についてのピットとの無線交信、などを他のクルマと競り合いをしながら行う。
更に絶対に操作ミスの許されない、何十通りのプログラムのある精密機械の多数のボタン・ダイヤルを上記の状態で２時間冷静に操らなければならない。
って事を意識してドライバーがどれだけ凄い事やってるかって視点で見るとちょっとは楽しめるかもよ 日本が景気よかった
ホンダ（＋マクラーレン＋セナ）が強かった
フジテレビも勢いあった
今とは状況が全然違う >>420
バイクのドゥーハンと同じか
ただシューマッハの時代はまだF1人気はあったけど、ドゥーハンの時代の500は人気低下が凄かった 韓国脱走グランプリが無くなったのが痛いよな、レース終了2時間後に東京ドームで巨人戦を見てるバトンにはワロタｗ >>424
あれって初めは日本→韓国の順番だったけど
F1関係者が韓国GPはじまるギリギリまで日本にいるから
逆にしてくれって韓国が言ったんだっけ？ もはや機械が進化しすぎて生身のドライバーが耐えられない。 >>349
テレメトリーとかのデータ上は松下が一番上らしいよ
まぁ実際去年同じチーム所属してて松下に負けたアルボンが今年F2で活躍してるからね これからは心理描写がないと流行らない
ドライバーはわかりやすく自己表現する芸人にする。
マイクをつけて、走りながら感想を実況する。 技術の進歩で最終的なガソリンエンジンのレギュレーションは１リッターターボになるぞマジで
そんなF1誰が見たい？ >>420
いや、十分対抗していた。セナだけはシューマッハに苦手意識があった >>431
シューマッハは誰からも苦手ってって言うより嫌われてたじゃん
運転が荒くて ぶつけるし 押さえるし 押し出すしｗ
いつもフォローしてたミカも最終的には批難してたじゃん >>399
ただF1ホンダは復活の兆し有るけどね。 >>27
ナイジェル・マンセル（別名：荒法師）
「オレのことを言いたいんだな。」 >>1
>人気低迷の日本、復活の鍵は？
日本の自動車メーカーと日本人ドライバーの無双。これ以外にない。 F1ってかモータースポーツ全般が落ち目だよね
アメリカでもNASCARやインディの人気が落ちてきてる 人気が落ちたｆ１とはいえ
日本人ドライバーがｐｐ争い
優勝争いしたら数字とれるだろうねえ
人数多い団塊ジュニア層がうぉーとうとう
こんなやつ出てきたと盛り上がるｗ セナプロの頃ってもう３０年も前か
時の流れは早いな ガソリン量規制が入って
燃料不足でウィニングランができいことがあったよな >>427
じゃあもう見ないほうがおススメだな 去る者は追わず来る者は拒まず >>425
分からないけどラブホテルが宿泊所では、出来る限りいたくないのかなと サッカーみたいなのは別として
今の時代最低でも選手がトップレベルなのがいないとお話しになりません >>222
ゲームで知ってはいるでしょ。F1てよりは市販車のだろうけど。 >>445
それでF1はファンを多く減らしたんだろが
アホか シューマッハを最後に、スパースターは存在してねーじゃん
今のチャンピオンなんてF1ファン以外は名前知らないだろ 今年、ひっさびさにめっちゃハマってるわ
悪の枢軸アロンソ/ラーレンに対して
レッドブルがホンダ採用して一気に形勢逆転かってのが
アロンソが悪態つき続けてて見事なヒールっぷりがイイッ！ ピットから出たマンセルのタイヤが抜けたり給油中ホースが抜けてベネトンの車がファイヤーしたり高千穂がレスキューカーに轢かれたり顎がペヤングのところへ殴り込みに行ったり
今こんなのないからつまらん フォーミュラEなんかはこれからって感じで面白いけどな
F1なんかは行きつくところまで行っちゃってる感があってなあ トヨタがF1を日本での販促に全く使おうとしなかったのがな
若者の車離れがここまで進むとはな
可夢偉をトヨタに早く乗せて、ザウバー並の成績を残せば大分違った
ホンダを国内販売二位に押し上げたのは
子供の頃に二期ホンダF1を見ていた層だよ >>403
それは否定しないけど、それってサッカーに例えると、
10試合連続0-0の試合の後、11試合目にゴールが生まれたぐらいの感じ。
その1ゴールを見るために11試合我慢して見るかと言われると、キツイな。 >>454
フォーミュラＥなんて初年度から進化してないだろ。最初はワザとリミッター掛けてるって言ってたけど何年経っても速くならない。
>>455
トヨタでザウバー並みの成績だとクビでしょ。トヨタに乗るなら常に表彰台を狙えるくらいの走りをしなきゃ。 TV中継ももっと面白くする余地があると思う。
F1じゃなくてインディカーだけど、スカパーが無料放送の日だったんで見てみた。
佐藤琢磨が5位で4位に0.5秒差ぐらい差まで詰め寄ってて、そこを見たいんだけど、
画面は1位を映し続けてた。
基本的にレースの中継画像は各所のぶつ切りなんでツマラナイ。 >>447
サッカーも同じだよ。
いつまで経っても底辺で、だんだん人気が落ちてきている。
特に今回のW杯は低下に拍車がかかるよ。 >>456
金でも掛けたら多少気合入って見れるかも 競馬も金出して馬券買ってるから熱狂するんだろうし ギャンブル依存症が >>458
無理だよ。
基本的に外国TVが写しているのを流しているだけで自分とこの撮影クルーを派遣するカネ無いし。 自国民が活躍しない競技を無理やりマスコミが煽って盛り上げようとするやり方は無理があったということだな >>458
中嶋いた頃はフジ独自カメラ持ち込んで日本人フォローしたり良かったんだけどな。
デジタル放送権がどうとかで、国際放送統一とかFIAがやって中継はダメになったな。分かり易い図による位置情報もダメとか…衰退はこれも原因じゃないかな。 客車が時速400キロで走る時代に、300キロ前後で速さを競ってると言われてもね。
最低でも音速は超えてくれないと。 >>451
確かに今年はトロロッソホンダのガスリー応援したくなるな。
去年まで散々勝てないのはホンダの所為だ言っていたのに今年ルノーに変えても同じ。
結局、悪いのは車体じゃねーか。
開幕前、トロロッソホンダに「あんなエンジンで5位入賞したら拍手してやる。」翌レースで4位になった時は溜飲が下がった。
正直、ガスリーに表彰台に立って欲しい。 ここ５年のＦ１の問題は、予選の順位でレースほぼ決まりで、
予選の出来具合はＦＰ見るとわかる。
逆をいうと、ＦＰからちゃんと見ないと、決勝レースを楽しめない。
（言い方変えると、実際は、予選でレースは終わってんだよね）
さらに悪いことは、レース数が増えすぎな上に、ＦＰからきっちり見ないと楽しめない。
年間２０週末金曜日から拘束される。（録画しても時間の拘束は同じ）
正直、独身じゃないと、Ｆ１を楽しめない。 3ぺダルマニュアル
V12に戻せやアホが
ハイテク？んなもんフォーミュラーEでやればいいだろ 日本人ドライバー待望論
やっぱりこれしかない
現状のまま仕掛けてファン増やしても金は国外に流出するだけ
仕掛ける側のメリットが全くない 俺がＦ１に夢中になってた頃、かーちゃんがこんなグルグル回ってるの
何が面白いのってけなしてた。今は気持ちがわかる。 DAZN入ってからまたF1見るようになったなあ
この前のレッドブル同士討ちは最高にエキサイティングだったよ プリウスやアルファード、軽ワゴンの延長線上にF1はないからね
そんなファミリー車も今は売れないんだからレースなんて人気になるわけがない
アホの煽動に乗って貧乏を尊ぶ日本の自滅だよ 変な開発制限するからだろ。
公平にしようとしてかえって不公平になってる。
まだウェイトハンデの方がマシ。 昔は車よりもドライバーの個性が前面に出てて面白かった 日本GPは今年最後らしいな鈴鹿サーキットとの契約が切れるらしい
誘致するメリット感じないけど更新するんかな？ 最近の日本人ドライバー待望論みたいなのは、某糞広告代理店の某糞電通が仕掛けてるんかね
まったく、迷惑極まりない何の才能もない糞みたいなやつらだよなあ >>474
RCカーGP かと思った…
司会と実況を 春風亭昇太と日高のり子にやらせればいいのにね。 10年くらい見てないな
ウィリアムズのテストドライバーだった中嶋Jr.は今どうしてんの？
期待されてたのに F1、昔なんとなく見てた。（１９９０年ごろね）。車のこともろくに知らないのに。
世界でもたったの２０人？でやるのと、シケインで抜くとかはおもしろかったな
でも、いつしか見なくなった >>3
よくあんなクソレース希望するなあ？
なんだよあの音w オモチャかw シューマッハって息はしてるようだけど
今どんな状態なんだろうな 昔は、芸スポでテレビ放送前にレース結果のスレッド立てる人がいたけど
それすらもやらなくなっちゃったね。 リカルドパトレーゼがセカンドドライバーやるならまた観てやるよ やっぱりコンテンツが良くって人気がある時に観に行くのが最高だね 今の中継は各車のタイム差がリアルタイムで表示されてるから、画面に映って無くてもなんとなく展開がわかる
ALOにGASが近づくとALOがピットに入ったり自爆スイッチ押したりするから面白いよｗ 1980年台のプロレス
1990年台初めのＦ１
1990年台後半のＪリーグ
2002年のＷＣ
ここいら辺は面白かった TV放映的には1画面に全部映らないのがキツイよね。
下位だと（上位でも映っていない時）アクシデントがあっても、
車が止まっている画像→リプレイで確認って感じで、
リアルタイムで見てたら面白い絵面もリプレイだと面白さ半減。
後、やっぱり差が見た目で分からないのがきつい。
このスレで言っている人もいたけど、図で表すとかできればなぁ。
上級者はリアルタイムの数字データで把握するんだろうけど、
それを全ての視聴者に強いるのは難しい。 >>495
それを言い出したら現地観戦なんてもうｗｗｗ 昔なんであんなに盛り上がったんだろ？
やはり、単純に景気がよかったから？
そうでも無いよね。ちょうど、バブル崩壊時だったし >>70
セナが死んでから乱発した車両規制と露骨なフェラーリ擁護
顎が危険走行繰り返したせいで何かあるとすぐペナルティ
これじゃな 年を重ねる毎につまらなくなってるから当然
殆ど興味も失せたわ
かと言ってEもチラ見しただけで萎えた >>484
完全にデカいラジコンだよな
しかもエンジンでなくモーターの奴 鈴鹿サーキットＦ１入場数見たら過去最高が2006年の３６万、最低が2016年の１４万
半分以下に落ちている
鈴鹿サーキットの収益構造は知らないけれど大丈夫なのか？ 予選だけなら日本人でもそこそこやれたんだが競争になると外人には勝てないな。 新しさが無いからじゃね。昔は「規格外のモンスターマシンでかけっこやるぜ！」ってのが新しかった。
それも何十年もやってりゃ真新しさなんぞ皆無になるし、一般の人達は興味持たんでしょ。 ホンダが強かったから盛り上がったのに、ホンダが不利になるようにレギュレーションを変えていって、なんだこの競技はと
そりゃ日本での人気は落ちるわ
結局ヨーロッパで盛り上がればいいんでしょ ヨーロッパブランドを維持できればそれなりに需要はあると思うけど、
実際はヨーロッパ外での開催が増えていて、イメージダウンになっていると思う。 昔はモナコから生中継していた。
今はオッサンが狭苦しい収録ブースで３人で実況と解説をやってる。（とはいえ、無線の内容の解説やが） 減ったとはいえ14万人か 帰りの混雑を考えるとやっぱ行きたくないわ ホンダもしょぼいし日本人選手が活躍してる訳でもないからしゃーない
またトヨタが参戦すれば少しは人気が出るんじゃないの まあでも、本来はめっちゃ面白いコンテンツだと思う、自動車レースってのは。
結局はレギュレーション次第だよ。
歴史と格式がある故に抜本的な改革ができないところが弱点だけど、
やりようによってはブーム再燃もあると思う。 >>14
ま、お前にはわからんだろうが
60-90年代もいろいろな娯楽があったんだわ
今と変わらんよ
そしてその中でF1はとても人気があった
それはなぜかというととても面白かったから
今のF1はスポーツエンタメとして最悪に近いほど
つまらないコンテンツになったから人気が落ちた 予備知識がなにもない人がパッと見てスゲード迫力と感じられないからだな
70年代までのモーターレースにはそれがあったはずだ >>512
そんな改革なくてもECO（）に配慮した使用できるガソリンの量とPU年間3機やめて
きっちりスプリントレースにするだけで結構変わる なんでこんなにスレ伸びてんの？
全然オワコンじゃねーじゃん >>518
途上国の新興GPで数を増やして水増ししてるだけ >>517
そうだね。
俺もだけど一般層がF1に求めているものはスプリントレースだよね。
中途半端な耐久レースじゃない。 タイミング的に、1995年のチューニングカー解禁も関係ありそうだな
それまで大馬力のクルマはサーキットにしか合法的には無かった セナ、マンセル、プロストのキャラが立ちすぎてる
まるで漫画の世界
確かに思い出すだけで震えるドラマがあった
今では糞コンテンツになったが
まあ、すべてのショービジネスが糞化しているけど >>506
1988年とかターボ続けたンダのみがごっつぁんなシーズンだっただろw
第2期ンダはトータルパッケージというか流れに乗れなくて撤退しただけの話 プロストは過小評価だなあ
セナよりプロストの方が速いよね、みたいにいろいろい言える
今では誰が速くてもどうでもいい 映像見れなければ当然興味もなくなら
日本においては地上波撤退が全て 日本企業も日本人ドライバーも必要ない。F1じゃなくそれしか見ないエセファンが
うだつのあがらないドライバーを擁護するために他国のドライバーを叩くのが心底不愉快
競技のファンとしてはノイズでしかない。本田もさっさと撤退しろ。邪魔だ >>526
そこにマリオ爺ちゃんがいて年間チャンピオン拾って行ったね。彼が最後のアメリカ人F1チャンピオンか
モータースポーツは新参者のアメリカがヨーロッパの伝統ぶち壊しにいく展開がいい。 グリッドガールも廃止、レースクイーンも見通しが立たない。
華やかさを無くして、殺伐とやるしかない。 >>519
レスに出るドライバーの名前見てもわかるように
５ちゃんはF1全盛期を過ごしたおっさんばっかだから 取り合えずマシンをＳＵＶにしないと駄目だろ。コンビニも駐車できない雨降ったらマトモに走れないゴキブリみたいなマシンが最速争ったって誰も興味無いよ。全てにおいてダサイんだよ。 地上派でやらないとニワカなんか来るわけない
20年位毎週ライブで最初から最後までやれよ
NHKのEテレなんか暇やろし出来るやろ >>523
F1ファンは認めたくないかも知れないが選手のキャラ付けは
古舘の功績が大きいんじゃないか？ ニキラウダとかじいさんだろ
知らんわ
まあしかし、リスクテイクと堅実さのバランスとか、学ぶべき部分もあったように
思うが、すべて安全志向でまっさらになった今の日本では無意味なコンテンツだ タバコ屋の宣伝禁止も効いたわな
JPSロータス最高や 視聴年齢どんどん上がってんな
プロ野球より平均年齢高いんじゃないか F1にとってレース1つの面白さなんて魅力の3割も無いからなぁ
移籍やチームメイト間の軋轢なんかの人間関係とか年間通してのWC争いでの
ピリピリなんかを楽しんでこその長期コンテンツだからマジで敷居高いよ
鈴鹿だけ見てすげー、面白い、なんて競技じゃない 結局、頭のいい人たちが無茶をしなくてなって、バカばかりこういう
スポーツに集まるから、どんどんつまらなくなるんだわ
まあ悪いことではないかもしれないが、リスクテイク云々とかは、
こんなんより株でもやったほうがいいだろうし 日本人ドライバーが活躍しないってのもあるだろうけど
レギュレーションが変わりすぎてついていけなくなったわ
まさかあのコピペみたいな状況に自分がなろうとはね フォンドメタルGR02も悪くなかったな
1992年はマシンがカッコ良かった最後のシーズンだ
翌93年からトレッドとタイヤ幅が狭められて迫力大幅減になってしまった >>544
頭のいい人はスポーツをプレーして金を貰うよりビジネスとして稼ぐ方法を考えた方いいよ。
これ、モータースポーツに限らず。
三木谷がいい例じゃん。 ヨーロピアン勝たせるためにレギュレーション無茶苦茶にしちゃうから ピットから無線で走り方を指示される様になって萎えた。 映画ラッシュは観たのかな 感想よろしくお願いいたします。 ここ10年くらいフランスGPが無かったんだぞ
今年は久々にポールリカールでやるけど >>547
どうやっても楽しめない
自分がチーム持つとかしないとつまらない >>467
シーズン前の冬のテストで
走りこめてタイムが出ているチームが活躍か上位を占めるのがほぼ決まりで
シーズン途中の逆転は無いのがつまらない >>482
ウイリアムズはTOYOTAエンジン止めて以降
中嶋Jrは日本に帰って、TOYOTAチームのドライバーとして
ルマン関連のWECとGT500とフォーミュラニッポンとかに出ている
今は小林カムイも同じ >>520
今や日本のほうが途上国扱いだが
アゼルバイジャンやバーレーンなんかでも街並みが近代的で本当に綺麗だぞ F1世界選手権なんだからもっと国別対抗要素があれば あの週末に名古屋駅使うとグッズ着たおじさんがめちゃくちゃ居て ああ今週がグランプリなんだな とわかる 勘違いしてる。
彼らは喜んでお金出してくれる人がいるから
貰ってるだけ。無くても困らない。
人気とか全く関係ないし気にしてない。 Twitterのフォロワー数
http://twittercounter.com/pages/100/sports-athlete
トップ100選手のスポーツ別
*1位 サッカー（51選手）
*2位 バスケ（16選手）
*3位 クリケット（10選手）
*4位 テニス（7選手）
*5位 プロレス（5選手）
*6位 ボクシング（2選手）
*6位 総合格闘技（2選手）
*8位 アメフト（1選手）
*8位 ゴルフ（1選手）
*8位 自転車競技（1選手）
*8位 スケボー（1選手）
*8位 F1（1選手）
*8位 陸上競技（1選手）
*8位 オートバイク（1選手） サッカーもそうだが決定的瞬間がいつ来るかわかりにくいスポーツはエンタメとして集客しにくいんだろう
1時間半から2時間ずっと同じレースや試合を片時も目を離さず観られる人は案外限られる >>557
やきうんこりあ（笑）なんかあるわけ無いだろ（笑）
脳が腐ってるのかお前は（笑）
毎日ガラガラのオオダニの試合もっと見てやれ（笑）
ローカル視聴率もたった１％だし（笑）
エンゼルスのロサンゼルス都市圏のプライムタイム平均視聴率は1.11%、平均視聴者数は6万1000人
https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2017/10/10/here-are-the-2017-mlb-prime-time-television-ratings-for-each-team/amp/
LAの人口４００万人
オオダニの試合見てる視聴者数わずか６万人
視聴率１％（笑） >>1
こんなの地上波復活1択だろ？
即効性は無いだろうからじっくり時間かけなきゃだけど、地上波無い今のままだとF1は日本では終わる
あとはイケメン日本人ドライバーだな 地上波の復活なんてあるわけないじゃん
人気ないから地上波から追い出されてるのに
人気ないものはCSとかでひっそりやればいい >>15
そりゃ日本人ドライバーいないしホンダはあんなだし
見捨てられても仕方ない >>557
地球上でお前みたいな低知能の日本のヨボヨボ老人しか見ていない
アホ丸出しW豚C（笑）
【野球】＜WBC＞何のため、なぜこの時期に行うのか？米国は視聴率が１％にも満たない...
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1488589501/
【野球】ＷＢＣ日米報道陣の違いクッキリ 敗れた侍側は３００人を超え、勝者・米国側は１０人程度★２
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1490291728/
【侍J/違和感】WBCを目標にしてる野球選手は世界に殆どいない 野球はﾃﾝﾎﾟが悪く退屈な競技で､米国と関係のある国でしか普及していない★6
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1480185913/ レース場自体、筑波にバイクレースを1回見に行っただけだった >>557
もちろんわーるどしりーず（笑）もアメリカ人ですら見ていない（笑）
それにアメリカ人以外誰も見てない
MLBワールドシリーズ平均視聴率とNFLスーパーボウル視聴率
Year MLB NFL
1980 32.8 46.3
1981 30.0 44.4 ﾔﾝｷｰｽ出場
1982 28.0 49.1
1983 23.3 48.6
1984 22.9 46.4
1985 25.3 46.4
1986 28.6 48.3
1987 24.0 45.8
1988 23.9 41.9
1989 16.4 43.5
1990 20.8 39.0
1991 24.0 41.8
1992 20.2 40.3
1993 17.3 45.1
1994 なし 45.4
1995 19.5 41.3
1996 17.4 46.1 ﾔﾝｷｰｽ出場
1997 16.8 43.3
1998 14.1 44.5 ﾔﾝｷｰｽ出場
1999 16.0 40.2 ﾔﾝｷｰｽ出場
2000 12.4 43.2 ﾔﾝｷｰｽ出場
2001 15.7 40.4 ﾔﾝｷｰｽ出場
2002 11.9 40.4
2003 13.9 40.7 ﾔﾝｷｰｽ出場
2004 15.8 41.4
2005 11.1 41.1
2006 10.1 41.6 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ2年連続最低視聴率更新！
2007 10.6 42.6 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ歴代ﾜｰｽﾄ2位の視聴率 !
2008 *8.4 43.1 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ最低視聴率更新！史上初の1桁突入
2009 11.7 42.0 ﾔﾝｷｰｽ出場ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ最低視聴率更新！
2010 *8.4 46.4 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ歴代最低視聴率ﾀｲ !
2011 10.0 47.9 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ7戦決着最低視聴率！歴代ﾜｰｽﾄ3位の視聴率 !
2012 *7.6 47.8 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ歴代最低視聴率更新！第3戦は史上最低の6.1%！
2013 *8.9 48.1 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ6戦決着最低視聴率！歴代ﾜｰｽﾄ4位の視聴率 !
2014 *8.2 46.4 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ7戦決着最低視聴率！歴代ﾜｰｽﾄ2位の視聴率 !
2015 *8.7 49.7 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ4年連続1桁低視聴率！歴代ﾜｰｽﾄ5位の視聴率 !
2016 12.9 49.0 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ7戦決着108年ぶりｶﾌﾞｽ優勝でもｽｰﾊﾟｰﾎﾞｳﾙの遥か下!
2017 10.6 45.3 ﾜｰﾙﾄﾞｼﾘｰｽﾞ7戦決着ﾜｰｽﾄ3位の視聴率 !
2018 **.* 43.1 人の感覚ではあまりカッコよく見えない外観でも
コンピュータによる解析の結果として実は空力の性能が良かった
こういう事例が増えて車の見た目が魅力的ではなくなっていった
新幹線の車両でも500系までと700系以降にその違いが出てる まず町の暴走族や走り屋を復活させないと
そりゃ人気なんぞ出ないわな
そういうのの最高峰なんだからF1わwww
>>8
超富裕層=微々たる人数
ゴルフなんざ全く人気ない
オワコンだからなぁ実際www 中国で2GPになるみたいだし
鈴鹿なんて捨てられるんじゃね
21戦中客の入りが下から2番目の日本でやる意味もない >>564
SFには外人レーサーが流れ込んできてるし
SFのおかげでスピード感のあるF1が帰ってきたけど
SFはもっと評価されて人気が出ると良いんだがなー ちょっと前までは鈴鹿はGP中でも客入り上位だったはずだがいったい何があった F1は28年前ぐらいは面白かった
セナ・マンセル・プロストの時代だけど
ヒーローがいたら面白い
今はヒーローって呼べるのいないもんな >>581
セカイイチ不人気でガラガラの老人向けドマイナー五輪追放レジャーやきうんこりあ（笑） >>581
不人気ガラガラやきうんこりあ（笑）圏外（笑）
こんなに多くが見てるとは…「スポーツの決勝戦・観戦人数ランキング」に驚きの声
1位：FIFAワールドカップの決勝（サッカー）
2位：ユーロ決勝（サッカー）
3位：チャンピオンズリーグ決勝（サッカー）
4位：夏季オリンピックの100m決勝
5位：クリケット・ワールドカップ決勝
6位：NFLスーパー・ボウル
7位：F1ブラジル・グランプリ
8位：ウィンブルドン・テニス
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/d/a/da730e2b.png
http://labaq.com/archives/51843488.html フォーミュラが人気ないのは日本だけじゃないだろ
アメリカだってインディカーのシリーズの視聴率なんて0.9％程度だし
インディ500も3.4％で低視聴率だった >>205
すごい人気あるじゃん。他のはファイナルばっかりなのにただのブラジルGPだぞ。そんな見てる奴いるとはびっくりだわ 地上派、BSで放送しなくなったし放送してもカット版やんｗ >>582
富士スピードウェイのおかけで一気に動員が落ちた F1なんて日本関係ないから撤退してよいよ
アイルトン・セナかシューマッハくらいしかしらん 自国で大型GTのレースを栄えさせることができる市場があるところじゃF1は苦戦しがち
ドイツがどうなってるかは知らんがあっちは車エンジンドライバー全部強いからこの法則を突破できるのかもしれん >>591
ホンダ抜きでも日本人エンジニア多いし全く関係ないとは言い切れんな 元々モタスポの中でもフォーミュラはあまり人気なくて
最高峰のカテゴリーということでF1だけ例外的に人気がある感じだったね >>592
ドイツは2コースで隔年開催していたが、片方のコースが撤退したので
隔年開催になっている >>595
2007年にやらかして2008年には最盛期の半分近くまで落ちたからな
離れていったファンはなかなか戻らないよ F1はマシンは最高だけど速すぎるせいかオーバーテイクが難しくなってるからな
インディカーみたいにF1より10秒遅いマシンでも一般人から見たら違い何てわからんだしマシンのダウンフォース減らして遅くした方がオーバテイクも増える だからギヤをマニュアルに戻したらシフトミスでエンジンが壊れて
頻繁に番狂わせが起きてレースが面白くなるぜ >>601
インディカーはドライバーの競技でF1はチームスポーツという認識だな
ドライバーはインディカーのほうが楽しいだろうけどエンジニアはF1のほうが楽しいだろうね ゴーカートから復活せんと
あとインディーもそうだけど同じとこぐるぐるはつまらん
トラックよりマラソンのほうが人気あるだろ
集客ならラットレースなんだろうけど
モナコは渋滞でつまらんがそれでも街があるし
自転車もツール・ドのほうがやはりよい
まあ赤城山でドリフトされても困るがなw 全盛期はネットが無かったから、テレビや雑誌が
「これがトレンディ！！」って持ち上げれば、みんな食い付いてた 人数だけならチケット安くすればすむだろ、薄利多売で こういうのこそAIじゃだめか？
余計な事故の犠牲者減らない？ フジが地上波でやらなくなったのが元凶
CS加入してまで見るかよ
今、日テレがMotoGPをCS送りにして
フジと同じ過ちを犯しそう 俺はウィリアムズ、ワイはマクラーレン、オラはフェラーリ、俺っちはベネトン・・・
ゲーセンに置いてあった筐体F1ゲームでクラスメイトとよくバトルしてたなぁw
4人同時プレイの奴、池袋のゲーセンで、ちなみにパトレーゼが好きだったw >>558
流石に世界第3位のGDPで途上国は無いなw
お隣の半島みたいに民度が未開国並みで
財閥コケたらすぐ国が破綻するとこならまだ途上国もわかるが
しかしアゼルバイジャンやバーレーンとかで近代化進んでるのはいいこと 今のF1ってオートマなの？
ハンドルんとこでカチャカチャやってなかった？ >>604
赤城とか秋名とかはスピードセーブ工法とかで
カーブ手前に凸凹あるからドリフト無理
今では走り屋もほぼ皆無で迷惑通報もほぼ無い 地上波で中継しなくなったら俺の英語リスニング能力がアップした
20戦英語解説聞いてるとなんとなく分かってくるのよねーｗ ブームに乗せられて見てたけどあまり面白いものではないと気がついちゃったので インディで日本人が優勝しても地上波中継なんかないし 昔のバラエティー番組でお笑い芸人にドラッグレースカーを運転させたり
GTカーの助手席に乗せて、プロが運転しタレントが叫ぶみたいな
レースカーを凄く見せるのとか最近無さそう >>613
e-gameでマリオカートのほうが盛り上がる気もする今日この頃 チケット買った
久しぶりに生の空気を楽しんでくるわ 上がマシンを速くすればいいと思ってるからな
レースの面白さを何も分かってない >>611
今時の所謂セミATは、旧86やFC乗ってたオッサンとして言わせてもらうと、ヒールトゥなんてアホらしくてやってらんねーレベルだよ
笑っちゃうくらい正確且つ速い
金かかってる割にオモチャ感は否めないがな (っﾟ(ｪ)ﾟ)っグッドウッド最速トップ10、懐かしの名車をお楽しみください。
https://youtu.be/kD5tBgr2LLc >>568
アメリカ人もそういうスポーツが苦手だな
インディカーやNASCARは安全の為という名目でレースを中断させながら
意図的に見せ場を作って盛り上げる
アメフトや野球タイプのレースになってる >>629
忘れていたけど数年前にMXでやっていた、
スポーツカーの魅力宣伝番組で
免許取り立ての女子大生にスポーツカーとGT500カー運転させる番組は好きだった >>546
あれカッコ良いよねー。ブラバムBT60
＋あの絶妙な（ちょっと変な）フロントウイングが何ともいい感じで。
しかもタルキーニが乗ると、ボチボチ速かったし。 ゲーセンの対戦面白かった
F１のゲームって今のゲーセンにもあるのかな？ このレース、すごいな
https://youtu.be/5_GVEMo7mVY
スタートからゴールまでトップが目まぐるしく入れ替わる
抜きつ抜かれつの大接戦
ゴールで1位～4位までの差0.18秒 >>1
1周目の第1コーナーで多重クラッシュして糞萎え、下手すりゃ完走しただけで入賞。どこが面白いのかと。 日本人ドライバーはそこまで関係なくね
車の性能差が大きすぎて、そのタイミングで乗ってる誰かの無双が変わるだけで飽きた
マッサが優勝争いしてた頃は面白かった 報道各社もクソみたいな野球ばっかやってないでモータースポーツもニュースに出せよ 野球は別にいいけど糞サッカー代表とか要らねえから入れ替えろ >>317
中島はロータス入りしたもののマシンはセナとは別物、開発中のパーツのテストや予備パーツの寄せ集めだった もう名物コースも殆ど改修されて似かよったつまらんコースばかりになってしまった バトン引退かと思ったらレースで鈴鹿にきていたのな
ルマンもでるとか >>641
やきうんこりあ（笑）なんか地球から追放だろ（笑）
既に五輪から追放されてるのに その年たまたまできの良かった車に乗ってたのがそのままチャンピオンで
運ゲームみたいな感じでな
昔からその傾向はあったかも知れないが最近はそれが強く効きすぎてるみたいで トロ・ロッソが頑張ってるから、少しは今年盛りかえすんじゃねーかな。
問題は来期以降の鈴鹿の契約ができるかどうか。 >>648
今だと、
レッドブル
メルセデス
フェラーリ
以外だと、Bチーム扱いばっかだし、実質その3チームでしか争ってないからな オールージュ
パラボリカ
ローズヘアピン
ホッケンハイムの黒い森
憧れたなあ >>640
逆に野球並みの報道しまくり体制だと危機感を持ちにくくて
近鉄問題から再編問題みたいにいきなり組織がヤバい状況になりそう・・・・ F1アニメ作ればいいよ
ガキの頃見たサイバーフォーミュラは近未来が舞台で進化しすぎてたから
実際のF1見たら迫力なくてガッカリした
車も喋らないし
サイバーフォーミュラの再放送や続編制作より
現実に即した格好良さを追求して新しく作った方がいいと思う >>640
国際競争なんて考えたこともないブンヤやネット内のテキヤの
免税特権でやってる如何わしさ満載の野球とグローバルなF1を同レベルで語られてもこまるわな 今のｆ１やレーシングカーなんてオートマで
全部電子制御が仕事してくれる
素人でも乗れる
プロの仕事がなくなりつつある そういう意味ではドリフト選手権のほうが明らかにプロと素人のテクニックの違いがわかりやすい
そっちのほうが面白いな 日本人が活躍しないスポーツは人気が出なくなったからな
サッカーですら欧州組で香川に続くビッグネームが出てこないから
盛り下がっている 昔は人気あったな
俺もシューマッハーが無双し出したころまで見てた サッカーと一緒
欧州貴族の権力部分に触れてみたら
真正な才能と努力が無駄と知り、みんな飽き飽きした >>615
無線聞いてるとたまに「カピカピ」って言ってるけどなんてあれどういう意味なん？ , - ― - 、
/ - - ヽ
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | 錦織 |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
「東京五輪金」と「4大大会優勝」どっちを選ぶ？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00025005-theanswer-spo ジルが入れ歯みたい
ジルみたいドライバーがいればなぁ >>657
メンタルでもフィジカルでも素人乗るのは無理でしょ。
第1コーナー曲がれん。 >>662
copy 了解したとか聞こえたよって感じ >>665
ピローニ氏ね！ピローニも死んでしまったな >>615
全然分かんない…一生懸命聞こうとしてるけど、ガーガーうるさいからってことにしてる セレブに評判悪いからって、バーニーガカナダの手作りボートレース潰したせいだろ
金持ちの自己満足な世界見せられたって面白くないんだよ >>601
テクニカルコースならともかく、オーバルだとインディの方が速いでしょ。マシンの性格が違うんだから軽々しく遅いと言うのはナンセンス。 >>205
スーパーボウルよりクリケットW杯決勝の方が上なのか >>648
今のトップ連中の車はそうそう壊れないからな
PUの数も縛りあるから余計そうなる >>674
試合時間無制限のバカスポーツの方が目に触れる機会は多いだろ
見やすく改良したベースボールでさえ、３～４時間かかるのに >>672
面白かったのにね
ああいうところまで事細かく規制するからどんどんつまらなくなっていくんだよねぇ
そろそろ大雨の中のペットボトル船もアカン言い出すでこりゃ >>669ありがとう、ずっと気になってたからすっきりしたー この先、視聴者の平均年齢が上がる事はあっても
下がる事はないよな
もう日本では無理じゃないかな 日本人が居ようが居まいが関係ない
勝てる奴がほぼ決まってるのに長々やるから後で結果だけ見ればいいってなるだけ 古代から馬車を使ってる民族に歩きしか知らない農耕民族が勝てるわけがない >>685
映画ベンハーとか視ると あれこそがカーレースの原点だな 古代ローマの戦車レース迫力あるわ 車もバイクも改造して楽しむ人が減ったからな
その割にはノーマルに文句ばっかり >>661
どこが同じだよｗ
Ｆ１はスポンサー必要なのは確かだがサッカーはただ単に
日本人の実力がないだけ >>651
貴公子と言えば、去年のマカオGPにフェルディナンド・ハプスブルグというのが出場して優勝争いをしてたな。
ただし、今年は2月のデイトナ24時間にしか出場してない模様 >>51
自分もそう思うがＦ１ファンは認めないんだよなぁ。 実際に走るテレビゲームみたいだし
初めから乗る車で順位が解っちゃうなんて
下らなさすぎる
初戦ヨーロッパのもの
インディとかNASカーとか
日本のGT選手権のほうが面白い >>515
同感。
こういう衰退話が出ると、直ぐに「娯楽が増えた」って言うヤツが
一定量いるよな。
ネット以外は特に増えちゃいないんだがね。
スマホばっかり触ってりゃ他の娯楽には移行せんわな。 鈴鹿の開催権料が来年から跳ね上がるから
交渉次第では今期で終了する F1は確かにバトルは少ないけど、かといって遅いカテゴリーで都落ちドライバー同士のバトル見てもつまらんし。
なんだかんだいってもF1マシンが最速だからね >>690
お前は雨ポチグックなだけだからなぁ
インディとかどんだけ退屈なんだよ ペースカーがクラッシュするのはインディぐらいだなｗ 所詮ただのブームでつまんないのバレちゃったし
企業もF1詐欺でこりごりだからどこもスポンサーにならんしね >>700
トヨタグランプリのスカトロ祭りがつくづく悔やまれますｗ F1に抜きつ抜かれつのバトルなんて昔っからなかった
それでも面白かったのよ
ヴィルヌーヴだのラウダやピーターソンが走ってた頃は
あとレーシングドライバーがカッコよかったな
日本でも式場だの生沢は今で言う意識高い系で、意識だけじゃなく
実際に憧れの生活をしてた レプソル・ホンダのマルク・マルケスは５日、第６戦イタリアＧＰ終了後、第１１戦オーストリアＧＰの開催地、レッドブル・リンクに移動。
サーキットを運営するプロジェクト・シュピールベルクの招待を受け、フォーミュラ１世界選手権に参戦するイタリアのチーム、トロロッソのＦ１マシンに乗り込み、テストを開始した。
明日６日は、チームメイトのダニ・ペドロサとモトクロス世界選手権で１７年に９度目のタイトル獲得を達成したアントニオ・カイローリがホンダのパワーユニットを搭載したフォーミュラ１を走らせる。
http://photos.motogp.com/2018/06/05/marc_dia1_small-18_1.topcontent_2x.jpg
http://photos.motogp.com/2018/06/05/marc_dia1_small-14_0.middle.jpg
※マルケスはSHOEIとヘルメット契約しているがSHOEIが4輪ヘルメットから撤退したためシューベルトのヘルメット着用 車もここまで電子制御化されてしまうとホントにつまらない
レースだけはガソリン垂れ流しのＭＴでドライバーがしのぎを削ってほしい 速いんだか遅いんだか分からないトロロッソホンダにヤキモキさせられて
結構面白いと思うんだが。実のところホンダは結構パワー出てると思う >>523
ドライビングにも個性が強烈に色濃く出てたね
アクセル操作のセナ
シフト操作のピケ
ステアリング操作のマンセル
タイヤ使いのプロスト >>703
抜きつ抜かれつのレースは過去にあったよ>>636
途中のトップ交代100回近く 車の形もエンジンも画一的
加えて車体の動きも変化に乏しく
見ていてちっとも楽しくない。 老害が何と言おうがレースは速いのが正義。
今更、糞デカくて重いV12()とかMT()なんか見てられるかよw 今のマシンのスタイルより、グランドエフェクトカー全盛の頃が良かった、
せめてマクラーレンホンダとかの頃位までかな。
レギュや安全性から今のスタイルなんだろうけど、イマイチカッコいいとは思えない。
スタイリングがどうにもならないなら、もうeフォーミュラーに統合でいいんじゃない? 日本のＦ１人気全盛期にトップドライバーが育たなかったんだからこれから生まれるわけないよな
このまま一部の人たちだけのものになってくだろう >>700
そんな中で楽○さんだけはマクラーレンホンダをサポートしたいと莫大なスポンサーフィーを用意して話を持ちかけたのにバカが「俺が知らん名前の企業は一流じゃない、うちは一流としか組まんから断る」って言ったらしい。ロンデニス何様だよ！
まぁ今となっちゃスポンサードしなくて大正解だったけどw >>705
わざと遅くて扱いにくいマシン作ってドライバーの技量を試したいのならF1じゃなくてカートのワンメイクでOK 駄菓子屋にスーパーカーカードを置いて
カルビーのスナックもスーパーカーカードを付ける >>717
日本の四輪の競技人口の現状を鑑みたら、よくてフォーミュラニッポンかスーパーGTまでだろうし。
潤沢な資金を出してくれるタニマチも無いし、仮に天才肌の人間が存在したとしても、他のスポーツに流れてるでしょう。 >>703
ベンチュリーカーなのにスライドさせて曲がるジル・ビルヌーブ >>713
速くなくていい
バトルが見たい
年頭でチーム力が固定されるのは最低 >>650
あのバーはまだマシ
ノーズなんとかしろ >>661
欧州貴族はサッカーなんて下衆なスポーツにはタッチしない
モタスポには昔から貴族が一枚噛んでいたが
70年代以降は巨大産業と怪しい成金で持ってた >>674
アメリカ人以外は誰も見ないからな
クリケットはインド人がみんな見るから
それだけですごい数になる >>726
今でもスウェーデン王子はレーサーだし デンマーク王子も趣味がモタスポでイギリスのグッドウッドというレースに出場してるけどな
ハプスブルク家の末裔も今Ｆ３で走っていてマカオＧＰにも出てたよ
金がかかるから今でも欧州では金持ちの娯楽やで フォーミュラ系のクルマはみんな一緒に見えるよ
やっぱり市販車ぽい形のクルマでレースしないとね
スカイライン対サバンナみたいなね 普段フォーミュラ乗ってる人は、ハコ車の挙動がダメなんだよ
反応鈍すぎてイライラして >>705
いやむしろもっと電子制御化されてもいいし
当代最先端技術を駆使した内燃機関と車体を持ったフォーミュラカーで良いんだよ
セナが死んだあたりから技術抑止が厳しくなった
F1はエンジニアとドライバーのチームスポーツであるべきだと思うわ ひと昔前みたいに広告代理店が扇動して、ブームを作り上げて国民が右向け右みたいな時代じゃない。
趣味趣向も細分化してる現在だと、集客や費用対効果を考えたら、もう日本開催も潮時のような気がする。
かつてフジが放映する以前、TBSが細々地上波で放映していたが、現在地上波の放映ないもの。
アジア圏では中国やマレーシアのサパンのみで開催するようになるんじゃないかな。残念ながら。 日本人ドライバーがいるかホンダがそこそこ強ければそれなりに盛り上がる 鈴鹿はタイムアタックならチャレンジングなコースだとドライバーには好評だがレースとなるともう狭すぎるコース
コース幅広げるったら大工事になるしそもそもバランス崩さずに出来るのかという >>713
違うなぁ。もちろんある程度のスピードは必要だが、やっぱ抜きつ抜かれつでしょ。 >>730
フォーミュラは空力だけで曲がるから、サス使って曲がる
箱車が感覚違う、と言うけど、それフォーミュラが異常な
だけだよねと思う。 >>733
マレーシアＦ１撤退したで 二輪の方が人気あるみたいだな >>78
撤退したポルシェがレギュレーション無視して作った919EVOとF1どっちが速いんだろ。 >>738
異常正常なんて物はないでしょ。車の性格が違うってだけだよ。 電子制御にとらわれず、マンセルみたいに感性で走るタイプのドライバーが出てこない限り
みんな似たような走りになって飽きられる >>740
2017年メルセデス1'42"553
2018年ポルシェ919evo 1'41"770:コースレコード >>736
moto GPでも鈴鹿は危険なサーキット扱いだからなぁ >>742
マンセル=アクティブサスってイメージある >>728
なるほど王侯貴族のいないアメリカでは人気いまいちなのか 今年は鈴鹿いけそうだ！！
ポルシェ参戦はマジですか？？？？ 鈴鹿も昔は１コーナー、ヘアピン、シケインと抜きどころが多かったんだぜ。
マシンが進化しすぎた コア層によるコアなダメ出しはあんま参考にならない
F1に限らず無知ニワカを巻き込んでこその隆盛があるんだから
「単純に面白くない」
「ただ車がグルグル走ってるだけ」
「時代遅れ」
こういう声を上げてる層をこそ巻き込まないと
興味無ければサッカーだって野球だってマラソンだって「ただ球蹴ってるだけ、投げて打ってるだけ、走ってるだけ、大昔からある時代遅れの競技」なんだから
とにかく仕掛け方に尽きる
そのための導線として日本人ドライバーは必須と思われる >>750
ニワカを無理矢理引き入れたところで
すぐ飽きて去っていくだけだしなぁ
日本人選手がいたところで同じだと思うぞ
競技そのものの魅力を感じてもらわないと 激しく揺れるオンボードカメラからの映像
力いっっぱい回さないと回転しないステアリング
電気系統やミッション、エンジントラブルの頻発
映像的な迫力と何が起こるか分からない興味深さが楽しみだった >>750
今はそれ以前の問題
コアな層すらげんなりするような変更ばかり >>26
ベース車は同じで、F1メカニックとF1
ドライバーで行うカートレースin内堀通りとかだと、規制が少なく出来るな。
マリカーが調子に乗って来るから、カートの公道走行は法改正で禁止にした後で。 >>747
アメリカにはインディカーがあるし、レースに関しては独自の進化を遂げいる。
フォーミュラカーじゃなくて、オープンホイールって呼び方だし。
テクニカルなコースもあるけど、ナスカー含めてオーバルコース主流で、周回数を刻む中でのストラテジーに重きを置く、みたいな。
G+でナスカー見るまで、クルクルオーバル回って何が楽しいのと思ってたけど、あれはあれで駆け引きや車の空力の影響、多重クラッシュとかオモロイと思えるようになった。
要はアメリカ人にはF1は馴染まないだろうなということ。 人気出したきゃ地上派でやれよ
それしかない
やらないから人気は一生出ない 別に日本人ドライバーとか日本メーカーとか関係ない
ただルールの改悪に次ぐ改悪で競技としてつまらなくなっただけ 衰退とも違うだろうけど少子高齢化が激しい日本は今まで経験したことない環境に進んでるだろうからなぁ
○○の若者離れなんてネタはまだマシなほうでさ >>747
欧州の自動車レースは王侯貴族の遊びから始まったが
アメリカは自動車の普及が急速だったのでクルマを手にした
一般人が各地で草レースを始めたのがルーツ 日本人ドライバーが強かったことなんてないし、ホンダが弱くても人気あったからな >>1
鈴鹿サーキット最後のF1を惜しむ人たちが集まった結果だといわれている。
結局、富士スピードウェイのF1開催は失敗に終わり、3年後には鈴鹿サーキットに
戻ってくるのだが、一度離れた観客は戻ってこなかった。
いい教訓やね。昔は関東でもとも思ったけど、高校野球全国大会はやっぱり
甲子園球場なんだろう >>732
確かに、やっと、サッカー日本代表煽りも終わったしね。
F1とよく似てたわ ジャップは頭悪いし運転下手クソだからな
高速逆走したりコンビニに突っ込んでる奴ばかり
つーかスポーツ全般ダメ 日本でどうこうじゃなくF1そのものが世界においてもうオワコンでしょ 別にアメリカに擦り寄る必要はないだろう
あいつらはいつも何でも独自規格でやりたがる田舎者だ
自動車レースに限らずだ
市場として魅力ではあろうが、やっぱアメリカで受けるものはロクなもんじゃないから >>767
別に擦り寄っとるわけやない
オーナー様がメリケンになったから改革のセンスが隠し切れない滲み出るメリケンてだけ レギュレーションの改悪につぐ改悪で見る価値なくなったのに加えて地上波放送がなくなって、これで人気上がるわけがない 東京で市街地コースにすれば、一興に解決！！
首都高も走って、皇居内のクランクも通ればもりあがるぞ！ >>767
国内の1番決める試合がワールドシリーズだもんな
アメリカ人にとっちゃアメリカだけが世界のすべて >結局、富士スピードウェイのF1開催は失敗に終わり
あーこの糞尿1のせいだなあｗ レースなんて危なくて子供にやらせられない
そんなスポーツが発展するわけない レースのことを何も知らなくても画面をボーっと見ているだけで快感がなければ引き込めない
今のマシンは醜すぎるし走る姿に迫力が無さ過ぎる >>776
柔道やラグビーなんかも死人出てるけどな >>726
サッカーの母国イギリスでウィリアム王子がサッカー協会名誉会長やってたりするのに？
サッカーもF1も欧州貴族が好んだから世界的な競技になった側面があるのだが
ただしサッカーは一般人でも普通に競技出来るが
F1となると貴族並みの資産確保しないと出来ない
その違いがあるだけの話 そろそろAIドライバーでいい
アニメキャラみたいなキャラ付けすればへんなのが大量に釣れるだろ >>758
逆だ
人気無くて地上波撤退したんだから 日本人未勝利だからなあ フィギュアスケートも日本人の羽生が強いから人気あるしな
日本人参加すらしていないんでは手の打ちようがないな 復活しなくていい
日本のメーカーが勝つとルール変えるんだから
燃費で勝てないから給油義務付けとか
時代に逆行するし >>785
ネットもない海外旅行も一部の金持ちだけな昔はモータースポーツ、ワールドカップ、アルペンスキー等々の
ヨーロッパスポーツへの道憧れもあって日本人関係なく
放送が始まったら飛びついたんだがな。
逆に情報得るのが一苦労だから、そんなスポーツのことちょっと知るだけでイケてる人なイメージになっていた。 jujuがF1昇格した暁には
鈴鹿がミキハウスピンクに染まるだろう つか前座のF3なら割と早くjujuの姿見られるんかね 仮に日本人がチャンピオン獲ってもたいして話題にならないだろう >>790
一応一般紙の一面にはなるだろう Ｆ１日本人チャンプなら >>792
一時話題になったけど一発芸人よりも早くに空気 行こうか、とオフィシャルサイト見たらチケット代みて言葉を失った
いやあ、金持ちしか無理だわ セミオートマぐらいから下降した感じ。メーカーが主役なんだが観客はあくまでもドライバーが主役だからな！超アナログに戻せよ。 バクサイのサッカー総合見たけど納得だわ
サッカーブーム去ったな。。。 >>789
F3マシンには既にテストとかで乗ってるから
F3参戦は時間の問題だろう
ただしJUJUはまだ中学1年12歳だから
まだF3に乗らなくても全然遅くない モータースポーツなんて人が死なないと面白くないんだよ
生きるか死ぬかの命をかけたサイドバイサイドのバトル
これ >>793
おそらく五輪金メダリスト以下のムーブメントかと
一般人「知ってる知ってるー、誰だっけ？」 個人的に
F1とかのモータースポーツは良くわらんしボーと眺めてても全然楽しくない
ツールドフランスは良くわらんけどボーと眺めてて結構楽しい
この差は町並みの変化かな？でもマラソンとか駅伝は楽しく無いんだよな >>805
日本の町並みを見ても楽しくないとか？
WRCとかラリーならどう？ >>767
(っﾟ(ｪ)ﾟ)っパイクスピークは面白いよ。
モンスター田嶋／スズキSX4 完全舗装前レコード
https://youtu.be/MBaIlQOGgwc
セバスチャン・ローブ／プジョー208 T16 Pikes Peak 完全舗装後レコード
https://youtu.be/Y20CLumT2Sg F1で日本が勝ったらルールどうこう言ってるのはアホとしか思えない >>808
強い比較的新しいチームが現れると潰すは前からやってるよ。その中に日本(主にホンダ)も含まれてる。日本企業だけではないが、やっぱり奴らからすればイエローだからな。
05年、前年にコンスト2位になり勢いのあったBARホンダのみ、サブタンク違反でペナルティーなんて分かり易いじゃないか。全チームやってるのにBARホンダだけ。明らかに潰す目的だよな。 なんだかんだでストーリーを演出したフジのやり方は正解だったな >>796
今も統括はFIAだっけ。本当ボッてるとしか思えない。裾野を広げる気などさらさら無いんだと思うよ。
放映権料で稼げたらいいと思ってるんだろう。
しつこくアメリカで興行打っても対して客入ってないし。
稼ぎたきゃ新興国で開催すれば良いと思う。
チケット代払える人は、中国でもマレーシアでも観に行くでしょ。 >>811
でも、フジのやり方は焼畑農業。
ブームが去ったら荒地しか残らない。まあ言ってもCSフジでやってく」てるから、銭取ったとしても良心的なのかな。 一般的にとか、若い世代は今のF1のスタイリングをカッコいいと感じるのかな?
やっぱりレーシングカーは興味ない人でも、パッと見が速そうとかカッコいいって感じるような
人を惹きつける何が必要だと思う。
当然安全性は担保した上で。
で、昔程市販車への技術的フィードバックや販促に繋がってないなら、日本のメーカーはグッバイしてもいいんじゃない？
それよりかは、電気自動車にシフト予定のヨーロッパや中国市場を見据えて、eフォーミュラーに力入れた方がよっぽどアピールすると思う。 WRCで日本車が盛り上げていた時代も
WRCが日本で開催されていても
パイクスピークで日本車が頑張っていた時代も
パリダカで日本人が勝っていた時も
大きなムーブメントにはならなかった
悲しいがそんなもんなんだ
悲しいね ドライバーが主役なら車を同じ条件にしろよ
チームによる車の能力が違いすぎて同じ条件の競争になってない >>610
FINAL LAPでウィリアムズがパトレーゼだったのは、マクラーレン、ウィリアムズ、レイトン、ティレルの時だぞ
その四種類の時のはマンセルだ >>503
大丈夫じゃない
改修できなくて撤退じゃん？ >>817プロレスは放送は無くなっても興行収入が上がってるんだよ >>804
都会は電車網発達しすぎ 駐車場代高すぎ
田舎は車必需品だけど軽でいいという風潮 >>812のバカは競技統括団体と興行団体の区別が出来てない
FIAは商業権を興業団体（今はリバティメディア）へ売却、毎年収益の一部をもらって競技統括を行ってる
商業面には関与してない こんなの観るぐらいなら飛行機レースのほうがよっぽどおもろい
仮に今日本人ドライバーがいたとして地上波とかBSで無料放送しても観ないと思う
相対的な魅力が下がっただけだと思う >>826
チケ買って入場しなくても会場のそばにいけばレース丸見えだしな 素人目には何が凄いのか分かりにくいんだよな
ラリーなんかターマックでも派手で凄いって思えるけど まんまセナプロ世代が今も支えてるのがよくわかる写真 そりゃ今のアホどもは車の運転もできないかノロノロなんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昔夜中に放送してた頃はほんといい子守歌のようだったよ
画も同じとこ周回してるだけだしぐっすり眠れる >>815
2期のホンダはF1で培った技術を市販車にフィードバックしているような宣伝はしていたよね。
F1 まあ落ち目のＦ１でも チャンプクラスは５０億は稼いでいるからな 若者がそっぽを向くマイナーなコンテンツの特徴
■オッサンがファン層の主力で、やたら出しゃばる
自分の若い頃を思い出してみればいいよ
親の世代が知識豊富で「俺らが育てた」と絶賛するコンテンツを
素直に楽しめるか？
サッカーもその気配がして怖い
もし仮に俺が電通の立場でF1を若者に訴求するなら、
過去の日本にF1ブームなど存在せず、今の若者が初めてF1を
日本で流行ら始めた！と捏造するわ >>825
それくらいにもう見てないんだよ。
バレストルが牛耳ってた頃位かな。
だから夜中BSでやってるの見て、今のマシンの変貌見て長いチンポみたいでカッコ悪いです。と思ったの。
今は日本ではマニアの古老しか観ないからそこが問題。
まあコアなマニアの人はニワカが去って行ったから、喜ばしいだろうけど。 >>838
これだなぁ
サッカーはスタジアムに行ってみると案外迫害されてるのはおっさんだったりするけど >>837
それでもスポーツ長者版付け１位を長い間シューマッハが独占してた時代と比べちゃうからねえ >>360
ここ3年くらいでアロンソの評価が暴落したな。
主に人格・品位の面で。 初めて見るやつでも面白いって思える要素がないとね
特にこれと言ってなにもないままぐるぐる回ってるだけじゃちょっとね もともとは金持ちが好きでやってる道楽だからな。
客もスポンサーも別に要らないのよ。
タダで何億も貰ってくれと言われるから貰ってるだけで。 生中継じゃなくても録画で構わんから翌日の夜９～１０時位に地上波でやれば見るけどな。
流石に今のレギュレーションのF1に金払ってまで観たいとは思わん。
いい加減フジは放送権手放して他局が買えよ フジテF1オープニング曲
T-SQUAREの「TRUTH」効果が大きかったのでは 国内レースもスーパーフォーミュラよりGTの方が人気あるみたいだな テレ東が買ってくれればな ＧＴ視てＦ１視て モタスポ三昧できるんだがな アロンソは暴落なんてしてねえよ
そんなこと言ってるアホが見る必要が無いんだよ >>750
浅はかだなあ。
そんなことだからよく知りもしないニワカにナメられて
長い時間かけて文化として積み上げてきたものが台無しになってしまう。 マシンがダサい
順位変動があまりない
ハミルトンが強くてつまらない
ここら辺の理由で遠ざかった >>1
復活？
んなもん無理だっての
F1そのものがルールでガチガチになってて
ドライバーもマシンにも個性がない
テレビ局の実況もつまらない
誰がみるんだ、そんなもん >>845
そのわりにはポリコレに迎合しとるじゃないか >>515
横からだが車文化の変化もあるだろうよ
走り屋やヤンキーすら廃れて
これだけミニバンや軽が人気になる時代
F1に興味がないのは仕方がないだろう TOYOTAとブリジストンが参戦すれば地上波復活出来るだろ？ >>692
だな
ゲームにしたって昔は趣向を凝らしたものが多かったが、今は楽に作れる絵合わせ課金ガチャばっかり 今のF1が決定的におかしいのは、「各チームの予算を極力抑えようとするレギュレーション」になっていること。
正直大きなお世話だってのw
これのおかげで半分壊れたようなエンジンでもだましだまし使わないといけないから、結局は全チームがフルコンディションでグリッドに並ぶことがなく、ある意味イーブンでないという状態になっているのが現状。 あのV10サウンドが消えたのが全て
タイムは変わらないからスピード自体は同じ
だが見る楽しみが減った DAZNで見れるようになったのは大きい
来季、レッドブルホンダになったらDAZNに入ってもよいわ（・3・） それでもFダクトとかブロウンディフューザーは興味深かったけどな
手の甲で穴塞いで空力変えるとか素晴らしいｗ >>838
世代が変わるたびに新しいブーム作り直すの？
歴史がブランドになる事もある クルマがカッコ悪い
ターボの音が良くない
安全性ばかり配慮してスリルがない
その割に有料コンテンツだから観るはずがない >>818
どっちかと言えばアホ運営がそれにこだわり過ぎてマシンの魅力が失われまくった方が衰退の理由としてはでかいな。 >>818
それ典型的なアメリカンレースの考え方。
極力すべての条件を同じにして、ドライバーの優劣で勝ち負けを決めたいのがアメリカ。
対してヨーロッパは、チームに自由に開発させて(チームが車を作る必要があり、アメリカみたいに車を買ってくるわけにはいかない)、チーム力も競おうという考え方。
・・・・のはずが、欧州レースであるF1が各チームの費用をイーブンにするレギュレーションを出しているという現実。
これによって、究極の技術を競う欧州レースの良さが全くなくなった。 >>871
その点、絶妙なマシン規定作ってくるルマンは上手いと思う
再来週のGTクラスは面白そう こないだマツコの知らない世界で、パラパラ推しの人がいってたように
一回ブームになってしまうと、そのブームが人々の記憶にあるうちは
オワコンのレッテルから逃れられない
まさにF1がそう
昔のブームを知らない世代が出てきて「誰も知らないF1を好きな俺カッコイイ」
くらいに思ってくれないと流行らない 車というものに対する価値観が大きく変わって来たのが一番大きいんじゃないだろうか
昔みたいに速いとかカッコいい車に対する憧れなんてもうほとんどなくて
燃費や居住性重視なのが現代的日本人の考え 鈴鹿サーキットにいる気持ち悪い笑顔で独りよがりの実況とウケると思ってやっている客いじりが全くウケてない
Pアナをクビにすれば再び客は入ると思うよ 創価学会が愛知県名古屋市で起こした盗撮事件について
・発生日時 2017年4月23日 ・発生場所 名古屋市中区
■状況
名古屋市中区において、創価学会の現在の在り方に反対している会員グループが、座談会を開いた
↓
会場北側のコインパーキング軽自動車用に、不自然に目隠しカモフラージュした不審なシルバーのワゴンが駐車されていた
（車両後部が歩道側にはみ出ていて不審に思い、車を見て不審車両と気づいたとの事）
↓
車両ガラスはスモークガラス仕様なのに不自然にもフロント、リア、運転席に日よけがしてあり
更に後部ドアは内側が見えないようにハンガー付スーツカバーがかかり、内側からガムテープで固定してある様子が見えた
ただし車両左の助手席側にカバーがされておらず、後部座席にモニター画面も開いたままのビデオカメラがスタンドでセットされ
座談会会場である青年会館の入り口付近がバッチリ収まり撮っている事が（助手席側から）確認される
↓
主催者の関連役員に連絡、担当弁護士にも連絡され、同弁護士が110通報
↓
愛知県警中警察署の警官が二名到着、車両内部を外から確認、弁護士より事情を聴取し、とりあえず他の案件で立ち去る
↓
このままでは車両の主が逃げてしまうとの判断で、弁護士他1名で現場で待機
↓
その後、車両の主と思われる30代前半くらいの体格の良い青年が現れるが、雰囲気を察したらしく、急いで清算し逃走を試みる
待機していた二人で男を確保、少々ももみ合いになるが通行人の協力で再び110通報
↓
中警察署から警官3名が到着、職質が始まるが、訳の分からない不自然な返答に警察官の方が更に不審に感じ
ビデオカメラだけでなく、車両の内部を全て検索かける事になり、くまなく調べる
↓
更に携帯電話も2台所持していたため、この2台も発信、着信、電話帳、メールに至るまで丹念に調査
電話帳や履歴やメールのなかに「○王者区」とか「創価班」という組織名や他、役職名があった（王者区は創価の地方組織単位呼称）
↓
その後聴取中免許不携帯が発覚
ビデオカメラの撮影については警察官、弁護士他1名、被疑者で画像内容を確認
（しっかり入り口付近が撮影されており、しっかり人相風体が確認出来る画像だったとの事）
↓
警察官立会いの下、当事者関係の弁護士他1名の監視の下、車両、ビデオカメラの所有者である某男子部
（組織も役職もすでに掌握済みが）本人にビデオカメラのハードディスク確認
記録媒体のSDカードも内容確認の上、このSDを破壊し、とりあえずこの場は終了
↓
その後は免許証不携帯との事もあり更に背後関係の事も含めて地元の警察署に連行される
ソース：https://6027.teacup.com/situation/bbs/68311 >>875
翌年の最強マシンウィリアムズFW14を横に並べるとそっくりなんだよなw
アドリアン・ニューウェイの出世作。 コースが良くないよな。あれじゃ全然追い越せない。
ただグルグル回ってるだけ。 >>873
服の流行に限っては、せいぜい20～30年サイクルくらいで平気で使いまわしてくる
あれはなんなんだろうな女がバカなのか F1はイギリス・ヨーロッパのものだ。日本は関係ないw
逆に、例えば、イギリス人が「イギリスでのスーパー・フォーミュラー人気が低迷している。何とかしなければならない」
とか言わないだろwww タイレル６輪とか人工的に空気流動させるファンとか
一般乗用車には全く役に立たない技術競い合った頃は面白かった >>881
一理あるな イギリス人欧州人が 日本で巨人戦の中継が減っているなんとかしなければとか 日本で大相撲がヤオ問題や暴力沙汰で揺れている改革しなければならない とはならねえしなｗ サッカー、格闘技、ｆ１
一度離れてしまうともう帰ってこないからねｗ
プロレスだけはオワコンから復活したがｗ F1に負けない世界の目を引きつけるコンテンツを日本は作るしかないんだよ。
世界最強のカテゴリーをな！
日本・アジアの各都市の公道コースを舞台に、1500馬力で400Km/h余裕とか・・・ F1自体の魅力がなくなってきてるのもあるけど
より根本的な問題として車とかモータースポーツそのものへの興味が
下がってきてるのも大きいだろうな >>887
公道サーキットならこんな感じ
とりあえず全5戦くらいで
日本：大阪舞洲
中国：マカオギア
マレーシア：クアラルンプール
オーストラリア：アデレード
アメリカ：フェニックス
昔のGCカーみたいに開発の自由度大なら盛り上がるんじゃないかな >>854
Ｆ1は昔も順位変動はあまりなかったし
セナが強くてつまらないとは言わなかったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
