【プロ野球】日本ハム新球場、新駅開設なら引き込み線方式とし駅はBP敷地内に造って始終点とする 北広島駅活用ならホーム増設も ★4
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日ハムボールパーク、新駅開設なら引き込み線 北広島駅活用ならホーム増設も
04/27 08:00 更新 北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184554?rct=n_hokkaido
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00010000-doshin-hok
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/184/a1e6e71170ed13a4cbf63b3a55c17166.jpg
プロ野球北海道日本ハムの新球場を核としたボールパーク（ＢＰ）の建設候補地が北広島市に決まったことを受け、交通アクセスで最大の焦点となる鉄道輸送力の増強に向け、同市とＪＲ北海道の間で協議している施設整備構想の全容が２６日分かった。
球場隣接の新駅を造る場合はＪＲ千歳線から分岐する「引き込み線」方式とし、ＢＰ始終発の列車を運行できるようにする。現北広島駅を活用する場合、ホームを２面新設し、観戦客の輸送に備える。
北広島駅とＢＰの建設候補地「きたひろしま総合運動公園」予定地は約１・５キロ離れ、徒歩約２０分かかる。
３万〜３万５千人収容の球場が満員になると、１万人前後がＪＲを使うと予想され、安全対策を兼ねた設備新設が欠かせない。
新駅案では千歳線本線からの引き込み線方式とし、駅はＢＰ敷地内に造って始終点とする構想が浮上。
千歳線は特急、快速、普通列車に加え、貨物列車も走る道内随一の過密路線で、新駅を本線に造ると運行ダイヤが組めなくなる恐れがある。
新駅が始終発となれば他の駅からの乗客がおらず、ナイター後の混雑緩和につながるほか、新駅発着の列車の本数も柔軟に設定できる可能性がある。
本線の列車運行に支障をきたさないよう、札幌方面からの引き込み線には立体交差を造る。
総工費は駅舎を含めて１００億円近くかかるとされ、工期が長引く公算も大きい。
新駅建設を求める北広島市は建設費用を負担する方針を示しているが、負担のあり方が大きな課題になりそうだ。
★1がたった時間：2018/04/27(金) 07:13:35.85
※前スレ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524780815/ 平日の猫屋敷より入るって前提は相当厳しいと思うんだよね。
大体10000弱くらい、休日だけちょっと混むって状態で持ちこたえる覚悟がいるかと >>544
まあ不満があるとすれば代わり映えのしない店舗だな
接客は特に不満ないねえ
インチキエスパーさん当たりましたか？w >>538
デーゲームならいいけどナイターの時スタッフ帰れんの？
自家用車の人はいいかもしれないけど学生さんもいる中で試合終わってから作業したらタクシー以外帰れないでしょw
大変やなぁ。 >>546
球場の立地は辺鄙な場所だが、沿線人口は多いからな。猫屋敷。 >>550
沿線一帯がフランチャイズみたいなもんだから根付いてるしね。
何と言うか、初年度から成功するって幻想は振りまかずに堅い見積でやった方がいい 北広島移転へのマイナスイメージは大きかったね。
セ、パ両リーグは７日、今季開幕からホームとビジターでの対戦が１回りした５月３日時点での観客動員数を発表した。
１試合平均は前年同時期と比べてセが４・５％増の３万３２８２人、パが１・５％減の２万５７０６人だった。
球団別ではリーグ首位を快走する西武が２１・８％増の平均２万６３８３人と１２球団で最高の伸び率を記録。ロッテも１３・２％増で、セでは中日の１８・３％増がトップだった。マイナス幅が最も大きかったのは日本ハムで９・７％減。 >>552
札幌市ガー
女の腐った見たい札幌市民ガー
またハムファンの札幌叩きが熱を帯びるなw >>494
不便な札幌ドームにうんざりしていた
札幌市民の多くは北広島に期待している
札幌ドームは酷すぎたから
ファイタ−ズファンは北広島でも
応援する >>556
早くも札幌市民はテレビの前の応援に切り替わってきてます。 >>556
北広島は地上の楽園。固定資産税免除で、新駅に隣接。８０００台の無料駐車場付きの天然芝ドーム球場がですものねー >>519
特定会計って何？特別会計のことか？
というか特別会計は廃止されたが 北広は5万人程度の寂れた町だから移転したら1万人前後かな 新球場
6月の日ハム株主総会で承認されると
2020年5月着工
2023年3月開場
札幌ドームの使用は2022年まで >>512
個人の才能の話と同列に語るとかさすが野球ファンは一味ちがうな。 日ハム株主総会(球団関連)
2017年
札幌ドームからの移転承認
BP 建設承認
イメ−ジ発表
2018年
北広島BP 建設の承認
新球場概要発表予定
新球場の概要早く見たいな >>565
あそこはナイター用照明がつけられませんが？ >>564
アンチには叩けりゃ同じことよ
まあ今までダメだ無理だ言ってきたことは全部はずれてるから逆張りで見ていて愉快だがな JRと道庁が負担すればいいよ。野球は常にwinwinだからね。 >>569
札幌ドームとｗｉｎ-winにできなかったファイターズには無理 >>550
>>551
あれはこう言っちゃ悪いが東急や京王小田急なんかに比べ
イマイチ開発が進んでなかった所沢〜奥多摩方面に広がる
西武の沿線開発計画ありきだからね
球場だけの集客考えるんなら池袋〜所沢間の沿線のどこかに
最寄駅から今ほどは近くなくてもいいんで作った方が良かった
東京からの帰宅客を途中下車させて取り込みやすいから
西武の場合あくまで沿線開発ありきだから池袋起点のどん詰まりに球場置いて
言ってみりゃ沿線住民の生活娯楽総取りに掛かったっていう
高度成長期時代までの私鉄会社の超長期沿線開発ビジネス（の遅れてきたモノ）だから 野球には未来が無いね
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1525688368/ もうハムは終わりだよ
チームは好調、清宮一軍なのに全然観客が入らない そりゃＴＯＫＩＯの山口でさえセクハラしたら辞任する時代なのに
ファイターズのセクハラオーナーは辞めずに居座り続けたからね
女性に反発されて人気ガタ落ちになるのはしょうがないよ 普通に考えたら、ボールパーク利用客は無料だと思うな。
あんな僻地は来てもらうだけで、感謝されるだろ。 >>579
君、北広島は地上の楽園。って本気で信じているの？ｗｗｗ >>582
あのさ、ソースのあることだけ信じようよ >>575 >>58
駐車料金に上乗せ料金払った車は優先的に駐車場から出られるようにする等
対策検討すると言ってたから普通に有料でしょ
ハムさんはお金儲けしたくて造るのに無料にするわけないw
案外相場より高いかもね >>584
金持ち優先ってそれこそマジでそんなこと言っているの？ その点ソフトバンクは自前の球場なのでいい。
というかダイエーがあの立派な福岡ドームを作った。
その名残が通路部分の天井に残ってる。
https://pbs.twimg.com/media/Cup_XUEUEAAY5Nm.jpg >>586
2月19日の住民説明会でその選択肢も検討していると説明している
きちんとしたソースは実はない
正式に記録に残っているのはこれくらいなんじゃないかと
http://www.city.kitahiroshima.hokkaido.jp/hotnews/files/00128900/00128941/20180219_tobu.pdf
国道 36 号線、道道 1080 号線において現状でも大曲地区で渋滞が発生しています。
新たなアクセス道路の設置などの案が示されましたが、今よりも渋滞がひどくなるのが心配です。
・ ご指摘された地域における現在の渋滞状況について、十分認識しています。交通の流れなどについてシミュレーションし、
周辺住民の方々の生活環境に大きな影響が出ないような対応を考えていきます。
このやりとりは大幅に内容が削られている。
現場にいた記者が記録している。
https://twitter.com/mainichikitaspo/status/965586959161737218
初めて示された内容としては、出庫時の混雑が懸念される五千台規模の駐車場の対策案が示されました。
駐車場に「安いが出庫時間が試合終了から少し後」「高いがすぐ出られる」など、チケットに価格・内容差をつけ、
ＢＰの滞留効果と組み合わせて混雑を軽減する案です。海外で先行事例があるとのこと。
これは単に説明会で一つの案として挙げられただけで、別に決まったわけではない。
# そもそも北広島に決定する前の回答なので決まっているわけもない
また、無料駐車場をゼロにすると言ったわけでもない。
ただ有料になることもありうる、検討している旨の説明はしているということ。 >>588
チケットにひも付きで駐車場にお客さんを拘束させるとか、さらに極悪プランじゃんｗ
開いた口が塞がらなかったｗ よく考えたらQ&Aってかつては駐車料金5,000円とかほざいてたっけ
>>589
>>588で言うチケットというのはいわゆる駐車券のこっちゃないかい？ 高速で通ったあたりか
関東とは電車の感覚違うの分かってる？？駅って言うけどさｗ
この辺強く言った方がいいよ
電車に対する感覚が首都圏と他は違うってねｗ 今日、地元ニュースでバイパス道のルートが出てたけど
バイパスを繋げる274号線が詰まったら意味なくねえかと思ったな >>590
そう。観戦券じゃなくて駐車券のこと
観戦券に紐づけるなんて面倒になるだけでメリットないだろう
「S席なら最速で駐車場出られます」って？
みんな自家用車で来場するわけではないし
>>592
そうだね
アクセス道路は要するに国道274への出口を増やすだけなので、
特に大曲椴山線と国道274の交点以西については渋滞するのではないか
https://twitter.com/mainichikitaspo/status/959679524869844992
これを改善するには、アクセス道路をさらに西進させ、
ほぼ国道274と平行に走らせて
（国道36のバイパス・羊ケ丘通と同じようなもの）
厚別東通くらいまで伸ばす、くらいのことをした方がいいと思う
そこから先は札幌新道まで抜けるとか、選択肢があるので大丈夫だろう
ただ、種苗管理センターの北部に道路をつくる余地なんてあるのかよとか、
予算上の問題とかで、当分議論の俎上には上がらないのだろう
需要があるとわかれば羊ケ丘通と同じように作ってくれるかもしれないが
当分先の話になりそうだね こんなもんに地方交付税は使うなよ
北広島からの税収だけでやれ >これを改善するには、アクセス道路をさらに西進させ、
>ほぼ国道274と平行に走らせて
>（国道36のバイパス・羊ケ丘通と同じようなもの）
>厚別東通くらいまで伸ばす、くらいのことをした方がいいと思う
そりゃそうだが、現実的には厳しいだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
