【野球】北広島日ハム新球場“新駅”にＪＲ北海道は慎重姿勢「新駅で問題が解決するわけではない。輸送量増強をどうするのか」
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北広島新球場“新駅”にＪＲ北海道は慎重姿勢
3/27(火) 19:34配信
HBCニュース
北海道放送（株）
北広島の新球場構想の課題となる交通アクセスについてＪＲ北海道の島田修社長は協力するとしつつも、慎重な姿勢を崩していません。
「基幹的事業者として全面的に協力する」(ＪＲ北海道・島田修社長)
ＪＲ北海道の島田修社長はファイターズの新球場予定地が北広島に内定したことを受け、具体的な協議に入る意向を示しました。
一方で、新千歳空港の利用客が多い千歳線には輸送力に限界があるとして新駅については慎重な姿勢を崩しませんでした。
「新駅をつくれば交通アクセスの問題が解決するわけではない。新駅議論の前に輸送量増強をどうするのか見据えていく」(ＪＲ北海道・島田修社長)
ＪＲはバスやマイカーなどほかの交通手段との役割分担をふまえて慎重に見極めていく考えです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00000008-hbcv-hok JR北海道にまともな観客輸送なんて絶対にできっこない
こいつら怠け者だし 経緯がわからん なんでこうなった
札幌の方が便利そうだけど >>1
にも書いてあるけどJR北海道の増便は無理
車ならアルコールは飲めなくなる
頑張ってwwww そりゃJR北海道としては新千歳空港を行き来する客を最優先するわな シャトルバスが現実的なとこかね、どれくらい準備する必要があるんだか >>8
バスで札幌駅か新札幌駅まで運ぶの？
週末の昼間なら可能でも、平日夜は嫌がるだろうな 野球のために新駅とかふざけたことだけはやめてくれ
北海道は車社会だ >>7
10年後を見据えてS北斗のスジがあくまでまてだな これホンマ？
88 名無しさん＠恐縮です sage 2018/03/26(月) 20:01:28.36 ID:N53pf+/w0
>65
ススキノなんか飯が安くて美味いとか
風俗嬢がかわいいとかキャバクラに
10代のかわいい女の子がゴロゴロいるとか
相席バーの客の八割が若い女の子で
どんな醜男でも入れ食いだとか
その程度の魅力しかない
ボールパークの方がはるかに魅力的
95 名無しさん＠恐縮です sage 2018/03/26(月) 20:02:13.73 ID:B84Jjb/b0
>88
ソープですら１０代だもんな >>13 その施設が客を呼べるものならいいんだけどな ただの野球関連の箱物とかならかなりヤバイね >>13
今出てる構想を前提にすると野球以外の施設に関しては車移動を確実に選ぶ
それが道産子 >>13
札幌の人がわざわざ行くと思うか？
空路で札幌行く人がわざわざ途中下車すると思うか？ 有難い話だろ、ＪＲ労組。
国労・動労の方が理解しやすいかなｗ 野球場で需要増は見込めるけどかなりの額投資しなきゃならないもんな
需要が確実に増えるのは年間60日程度だし元が取れるかどうか >>20
それ以前の話。
車両もないし信号設備整備する金もない。 ハムと北広島、本当にJR北と組んでよかったのか？
こいつらのできるにはあらゆる組織が騙されてきたんだぞ >>8
最低115便だと
じょうてつ中央JRバスフル動員だな >>23
その組織ですら厳しいかもと言ってる
事実上無理って事じゃね こういうスレが伸びないのがリアルだね
感情論で北広島喚いてた層は北広島に決まった時点でもう目標
達成だから後はどうでもいいw 交通も10年以内にオンザマンコになってくだろうしな 既に整備されてる大型の公園を予想してました
人っ子一人住んでないただの森でした。
駅作るし余裕だろとか言ってすみません JR北海道は大きな投資が出来るような財務状況では無いだろうな
下手なことすると田舎路線斬り捨てと政治家にいじめられるし ビジネスチャンスなのに消極的だな
仕方のないことだが >>33
そこらのサラリーマンが
一億出せば儲かりますよ！
と言われても金出せないのと同じ。 >>32
365日使うものじゃないから
新ドームの使用なんか年100日がせいぜいだろ
それのために新駅とかリスキーすぎるわ 新千歳ならともかく北広島にJRで行くぐらいなら
新さっぽろor福住まで地下鉄で行ってそっからシャトルバスを選ぶのが札幌市民
そんぐらいJRというのは忌避感ある >>37
通常路線すら四苦八苦してるような状況だからねえ >>38
流石にそれはない。
その距離をバスじゃとんでもなく時間かかる。 >>38
だから新札幌に作れよと思ってた
実際再開発してるんだから
土地はそこまでたくさんないけど球場だけなら作れるくらいはあるのに 輸送力の限界って何なんだろう？
京浜東北みたいに5分間隔程度なら、札幌ー新駅の折り返しぐらい割り込めそうな気もする
増備車両確保の予算がないとかか？ ハムと市が金出して私有電車の委託ぐらい可能だろ
それも無理なら開催時間帯は増結して１５両編成にするとかいろいろ手は有るだろ シャトルバスと書いて気付いたがギリギリ南北線の範囲だった札ドじゃなくなるから
じょうてつまず協力してくれなくね？
中央バスとJRバスだけで今の札ド体制より台数用意すんのきつくねーか >>38
元々JRで通勤通学してる層はそれほど忌避感ないんじゃね？
地下鉄組はJRで北広島行くのは抵抗感というより小旅行感があるかもだがｗ >>43
札幌駅ですらホーム12両までだし無茶言うな 天然芝ホバリングステージを独占使用するコンサドーレ札幌が
年1億にも満たない金額しか払ってこなかったため（使用料33％減免×年15試合前後）
間接的に日ハムが費用負担しているような状態が続いたのがそもそもの移転の原因。 内地からの宿泊は北広島か千歳、なんだったら空港の温泉でも良いよ
札幌にお金落としたくないし
少し離れた温泉地とかから宿泊&観戦パックでバス送迎つきもいい
とにかく札幌には行かない >>33
単純に、日ハムが儲かるのが確定しているから、援助を期待して、消極的と言ってるだけだと思うけどな 西武鉄道は新球場のために8番線まである大きな駅を作ったね >>50>>52
売り上げ減っても利益が出る道を選んだ
企業として当然
税リーグは死ぬけど（または税金たかるだけだけど >>43
年間70日のさらに特定の時間だけのためにそんな投資できるわけないでしょ
その輸送量が必要になるのは365日24時間のうち5%にも満たない あとは北広島と日本ハムがきっちりJRを援助するだけ
北広島を選ぶってことはJR支援がありきっていうのはわかっていたでしょ >>45
やってくれるバス会社も少ないし運転手もいない
観光バスなんかの空いてるバスをチャーターしてくる話になると思う まぁ本来、JR的にはお客様が増えるのは嬉しいんだろけど、よりによってJR北海道の中じゃ数少ない客が多い路線だからな
これが札沼線の末端とかなら単純な増便、増収で済むのに >>55
税リーグのためのシャトルバス事情知ったら発狂しそう 札幌ドーム離れたら同じくらいコストがかかりましたとかいうオチだったりして >>61
死に金になるか資産になるかは雲泥の差じゃね？
今の札幌ドームへの年26億は完全に死に金だし >>63
まぁこれだわな
今より悪くなることはありえない、ってくらい現状が酷い >>65
日ハムは得だろうね
今が損しすぎてるんだけど JR利用したことない人が駅作ればできるって嘘言ってる人ばっかりだけど
新駅作ったって大幅な増便はできないんだよ
新札幌駅が上下単線駅だから。
新札幌駅を駅周りのビルマンション全部壊して大規模な改築して
上下複線にしない限り大幅な増便は不可能なんだよ
増便したとしてもまずは快速優先だし >>67
ワロタ
そんな重要なことを無視して新駅新駅言ってたのか JRの車両もシャトルバスも足りてなさそうだし
自家用車が1番の足になりそうだな
5000〜8000台分さばける動脈じゃないから
新駅だけじゃなくて道路にも相当投資しないといかん 輸送力が逼迫するほど客が多い千歳線でも赤字路線って
この鉄道会社、存在価値ないだろwww >>63
ツイッターで見たけど35億くらいの投資で結構な道路の投資が出来るみたいだ
その数字みると屁みたいな投資だな 駅舎は道が作っても、増便はそう簡単にやれるもんじゃないのは鉄ヲタが熱く語ってたから知ってる 新駅作ろうが千歳線という血管太くするには限界あるし
行政が身を削って道路デカくしてバスと車できてねー！
ってなりそう やる意欲を見せず、できない理由を言う経営者は株主の国が首にしろ >>32 アホかｗモノレールは雪に弱いんだよ他の地域も雪が降った日は終夜運転して止まらないように調整しているくらいだ >>67
最低でもデュオ1.2どっちもぶっ壊して更地にしないとだめだな
道東に行く特急も千歳線通る上に貨物も通さなきゃならないし大変だな
今更流通センター移転とか無理だし 新駅作っても大して変わらんわね
線路が増えるわけじゃないから 要は「お金が無いので駅は北広島市と日ハムが造って下さい」って事っしょ 現状じゃ1hでMAX5000人という試算らしいから
これを最低でも3倍にまで高めないと日本シリーズやら開幕戦とかで客さばけない >>77
千葉のモノレールなら積雪が5m以上にならない限り問題ない 予想通りの展開。
増強のために投資してもとても回収できないからJR北海道単独では無理だな。
新球場からの帰りに乗れなくて積み残され長い時間待たされる観客続出で大変な事になる。 >>75
新幹線の札幌駅ホームも鶴の一声で決められずにグダグダ引き延ばしてた優柔不断社長だよ決断力全くなし 日ハムは金出すでしょ、出さなきゃいけない
線路引いて運動公園のど真ん中に新駅つくればいい JR駅新設にばかり期待するから駄目なんだよ
JRはバス事業もやってんだからJRバスを大増強してもらいな >>68
そうだよ。
北広島案を推してた人達の多くはJR北海道の財務状況と千歳線の現状を無視してたからね。 >>86
今、年26億もの大金をドームに捨ててるからね、､文字通り捨ててる状況 駅を新設すれば問題解決だと思ったら大間違い。
試合終了後の短時間に急激に増大する観客輸送の需要を満たすだけの輸送力は無いし、新駅を作っても何も変わらない。 電通と日ハムで会社作って、構想を具体化をするらしいぞ。
会社作ったの昨日だから、まだ何にも決まってないんだろうけど。 >>86
駅の場所じゃないんだよ
球場客を試合後にピストンでほいほい札幌に送れるかどうか >>93
交渉段階で名前出てこなかった電通
その名前出てくるだけで色々勘ぐってしまうわ ドームでよかったのに
プールした芝代にいちいちケチつけないで補助金欲しかったら明細きちんとだして申請したら良いだけなのに >>93
上場企業を舐めすぎだろ、何年か前からプロジェクトチームが出来てるに決まってるだろ ハムで新札幌-球場の線路と駅作ればええんや簡単やろ
売上1兆越えるハムなんだから作れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
